República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

5to año Sección “B”

Ciudad Bolívar, Mayo del 2014

 Las características geográficas de la ciudad le brindan a la misma, posibilidades
para mantener una economía “estable” si se maneja de forma correcta, ya que ésta se
ubica en un punto estratégico del estado que le permite la fácil comunicación con
otras poblaciones productores de materia prima como el Callao y Ciudad Guayana,
además de contar con el río Orinoco como principal vía fluvial.

Ciudad Bolívar cuenta con la ventaja de estar frente al río padre, el río
Orinoco, que le otorga las oportunidades de nutrirse económicamente mediante
relaciones de intercambio comercial por medio fluvial, como se evidenció durante el
año 1900 donde las exportaciones ascendieron a una alta suma de bolívares,
calificando a la ciudad como uno de los puertos más importantes de Venezuela,
aspecto que fue cambiando a medida que pasaron los años y la industria del hierro
tomó auge en el ámbito económico; ya en 1966 el puerto quedó prácticamente
cerrado, “borrando” bruscamente el calificativo mercantilista y cosmopolita que había
obtenido por su éxito económico. A pesar de haber perdido su Aduana, decayendo
como empuje económico en materia de exportaciones, Ciudad Bolívar aún aprovecha
el río Orinoco como medio de comunicación y transporte de bienes, además de su
amplia diversidad de peces de consumo, que es aprovechada por muchos pescadores
de la zona.

Para abastecerse económicamente, la población bolivarense comenzó a

desarrollar otras estrategias, explotando y vendiendo los rubros que antes habían
hecho de su puerto, uno de los más importantes del país. Se enfocaron igualmente en
la explotación del sector maderero, puesto que éste se veía beneficiado por la alta
pluviosidad y el tipo de vegetación de la región, permitiendo la siembra y corte de
árboles como la Sarrapia y el Algarrobo que cumplían con las exigencias y
necesidades de dicho sector. No obstante, los niveles de producción no eran lo
suficientemente altos como para satisfacer las necesidades de una población creciente
a mediados del siglo XX, por ello, se consideró el intercambio de productos agrícolas
que comenzaban a darse a pequeña escala como maíz, yuca y ñame, además de los
frutos sembrados en las “islas” que el Orinoco dejaba expuestas a ciertos niveles
cerca de la ciudad y la cría de ganado bovino y porcino sin dejar de un lado la
producción artesanal de prendas de Oro, mineral facilitado por poblaciones allegadas
como El Callao. De ésta manera, poco a poco los habitantes fueron fortaleciendo una
economía debilitada por ciertas fallas en sus planes de producción y economía.

Con la llegada del presidente Raúl Leoni, se construye e inaugura el primer

puente sobre el río Orinoco, el puente Angostura en 1967, hecho que dio paso a la
comunicación por vía terrestre con el Estado Anzoátegui, afianzándose los lazos
comerciales antes sostenidos por vía fluvial, responsables del surgimiento de diversas
empresas nacionales y el establecimiento de las internacionales, que se dedicaron a
trabajar la materia prima obtenida de dicha relación comercial. Estas empresas en su
mayoría se enfocaban en la producción de comida, como MONACA (industria de
harina pre-cocida), Plumrose, Pepsi y Coca-cola.

La conexión terrestre de Guayana con el resto de Venezuela a partir de la

inauguración del Puente de Angostura en 1967 representa un hito en el proceso de
integración territorial del país, en la incorporación formal de la industria pesada de
Guayana a la producción nacional y en la complejización de los proyectos de
ingeniería civil llevados a cabo en Venezuela durante el período democrático.

Además de la parte comercial, Ciudad Bolívar posee un gran potencial turístico

que se basa tradicionalmente en la belleza escénica del paisaje y la biodiversidad que
lo caracteriza, las enormes y grandiosas rocas provenientes de la Formación Imataca,
en las cuales se han edificado la mayor parte del Casco Histórico, representa un alto
valor en el área geo-turística, a pesar de ello, éste potencial no es explotado por falta
de motivación del colectivo local, invirtiendo mayor parte de sus esfuerzos en el
comercio informal que ha aumentado alarmantemente en los últimos años, hasta
llegar al punto de dañar espacios atractivos para los turistas. Los ingresos obtenidos
por actividades turísticas en el Casco Histórico de la ciudad y otros alrededores como
La Casa San Isidro, ha sido sólo de un 35% desde el año 2002 hasta ahora
considerando los componentes del sistema turístico en Ciudad Bolívar, relacionados
con la infraestructura y el equipamiento, se realiza a través de agencias de turismo
que aseguran el desplazamiento de turistas, o bien, transporte particular en el caso de
turistas nacionales, principalmente. El turista que quiere desplazarse por cuenta
propia comienza a encontrarse con limitaciones, ya sea por el interés y objetivo de su
viaje o el costo de los paquetes turísticos ofrecidos. Esta situación asociada a la falta
de un sistema de trasporte público que permita el acercamiento a sitios de interés al
interior de la Ciudad, favorecen la idea de lejanía y dificultan el aprovechamiento de
sitios turísticos.

En conclusión, el potencial económico de Ciudad Bolívar se vio acogido por su

geografía, que le facilitó principalmente la cercanía del río Orinoco que en una
oportunidad la llevó a ser una de las entradas económicas más importantes de todo el
país, lamentablemente, éste aspecto cambió cuando fue superada por las capacidades
económicas desarrolladas por los municipios con los que actualmente limita, como es
el caso del rápido desarrollo de la industria pesada en el municipio Caroní,
específicamente en Ciudad Guayana. Por ello, Ciudad Bolívar se vio obligada en
buscar otras rutas para satisfacer sus necesidades, que poco a poco se fueron alejando
del propósito de la explotación de los recursos con los que contaba la región,
refugiándose mayormente en actividades del sector terciario dependiendo más que
todo de recursos de otras regiones puesto que en los últimos años Ciudad Bolívar ha
reducido notablemente su capacidad productiva. Los servicios y el comercio, son las
actividades que se han mantenido hasta ahora, habiendo en el lado comercial una
irregularidad en cuanto al aumento del comercio informal que no beneficia en sí al
capital de la ciudad.