Carga viva en puentes

Carga viva en puentes

La carga viva sobre puentes es principalmente
la que depende de los vehículos que sobre él
transitan, del peso y de sus características,
así como de la distribución más desfavorable
que se presente. Por ejemplo, cuando el
trafico se para pueden quedar llenos todos los
carriles con vehículos cercanos unos a otro,
produciendo una carga estática máxima.
Los códigos de análisis suelen recurrir a cargas equivalentes convencionales.
 En puentes relativamente largos, lo que regirá el diseño será el efecto de un
gran número de vehículos que puede ser sustituido por una carga uniforme
equivalente.
 En puentes cortos será critica la posición de un solo vehículo
particularmente pesado el cual se representa como una serie de cargas
concentradas que coinciden con los ejes de ruedas del vehículo.
 Los valores que se asignan a estas cargas corresponden a vehículos
idealizados que pretenden representar efectos de las condiciones de trafico
desfavorables. En México: Se adoptan las cargas especificadas por las
AASHTO:
HS20 para
caminos
principales
Camion de tres
ejes carga tipo HS
HS15 para
Tipos de caminos
vehiculos secundarios
AASHTO
Camion de dos Tren de cargas
ejes carga tipo H T3-F2-R4
Las cargas vivas calculadas en forma estática son adicionalmente afectadas por
un factor de impacto, el cual permite simplificar el fenómeno complejo del paso de
un vehículo sobre un puente, el cual incluye las vibraciones causadas por la
irregularidad de la superficie de rodamiento, los efectos de la velocidad del vehículo
y las características de longitud y flexibilidad del puente.
El factor de impacto según la formula AASHTO es:

15
𝐼= ≤ 0.3
𝐿 + 37.5

Así mismo, el tránsito de vehículos sobre puentes produce fuerzas horizontales por
arranque y frenado. El código especifica que debe tomarse una fuerza longitudinal
igual al 20 por ciento del peso del vehículo. Influyen en el diseño de los apoyos de
un puente.
La carga especificada por
los códigos es nuevamente
una carga convencional
correspondiente a un tren
de locomotoras idealizadas
que definen un tren de
cargas equivalente como el
mostrado en la figura.
TREN DE CARGAS: Corresponde a una serie de locomotoras de vapor que se han
dejado de usar desde hace muchas décadas, pero que se han mantenido como
carga viva de diseño porque son conservadoras con respecto al tráfico actual.