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PRESENTADO POR
INSTRUCTOR
Actividad de
Luego del análisis de dicho material, resuelva este taller con las situaciones que se
exponen a continuación:
Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de
transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y riesgos,
culmina cuando se entrega la mercadería al transportista.
Situación B
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la
compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de
venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque
en el puerto de Shanghái.
Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación
de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos
y Riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta
Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos
de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante los trámites aduaneros en Colombia
y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa colombiana.
Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de
Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado
en la negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de
cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.
Situación E
La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente de
la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de origen,
es decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando la
mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites
aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del comprador y la mercancía se
entrega sin descargar del camión.
1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes puntos:
o Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas.
o Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación.
o Mencione para cada una de las situaciones planteadas y de acuerdo con el INCOTERM
elegido, ¿cuáles son las obligaciones para el vendedor y el comprador?
o Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo
el INCOTERM que seleccionó en cada situación.
DESARROLLO
Situación A
La regla FCA está vinculada con los demás medios de transporte, aunque guarda
similitudes con FOB, al incluir:
- Embalaje.
- Trámites y gastos aduaneros de exportación.
- Flete interno hasta el punto convenido.
- Carga al medio de transporte elegido.
Precisión geográfica más aún que en los otros Incoterms, en FCA se precisará con
cuidado el “punto convenido” por ejemplo una entrega en un terminal de transporte –de
carreteras, ferroviario, aéreo, marítimo –, el vendedor encaminará la mercancía hasta
ese terminal, pero no será responsable de la descarga del vehículo. La descarga
incumbirá a quien reciba la mercancía en ese terminal de transporte.
► Ventajas
El comprador debe asumir los gastos y riesgos del transporte, por lo que tendrá el
control sobre la carga. Por otra parte, el vendedor pondrá la mercancía en el lugar
estipulado en el contrato, a disposición del importador. Una empresa que se está
iniciando en comercio exterior, y trabaja con transportistas locales que ofrecen tarifas
competitivas, pero no tiene la experiencia para hacerse cargo del transporte
internacional, lo idóneo sería contratar una agente de aduanas que se encargue de
realizar el despacho de aduanas.
► Desven
tajas: el
incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: aéreo, ferroviario, por
carretera y en contenedores-transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco
usado.
Situación B
Ventaja:
Se entrega la mercancía sin efectuar despacho en la aduana, ni asumir los costos o
riesgos de descarga del producto
Desventaja
- Vender en términos FOB, limita nuestra venta a compradores expertos en comercio
exterior, que se encarguen del transporte internacional de la mercancía.
- No tendremos control en el transporte internacional de la mercancía .
Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación
de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos y
riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta Barranquilla, los
riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos de Tejidos Colombia
en Barranquilla, no obstante los trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la
mercancía corren por cuenta de la empresa colombiana.
-Se tiene la seguridad que el comprador debe comunicar al vendedor que es necesario
proporcionarle toda la información relacionada con la seguridad que pueda necesitar
para el transporte de las mercancías a su destino final.
Ventaja:
Simplificación de los términos contractuales del comercio.
Homologación de conceptos.
Clara definición de responsabilidad entre las partes.
Una respuesta a las diferencias legislativas
Desventaja
Situación D
Desventajas:
Es difícil que un comprador acepte este término de negociación
Situación E
Ventaja:
La ventaja de comprar en condiciones DAP es que implica muy poca responsabilidad y
riesgo para el importador.
Desventaja
Exportar en condiciones DAP implica hacerse cargo de prácticamente todo en el país
de destino, por eso es muy importante que se trate de un país que conozcas bien, que
sea seguro o en el que tu transitorio disponga de presencia física. Por este motivo, el
incoterm DAP implica un elevado riesgo, pero al hacerse responsable de la contratación
del transporte marítimo, el exportador puede conseguir precios más competitivos para
la compra de la mercancía y para la gestión del transporte, negociando directamente
con la naviera o el transitario.
¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido por la
empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta.
Una vez que se analizó cada termino y se identificaron las obligaciones de cada parte,
lo más lógico es escoger el término que mejor se adapte a las características del
contrato que se desee entablar tomando en cuenta la posición los intereses y las
capacidades que tenga cada parte.
Es de suma importancia tener bien claro la parte que jugamos en nuestro contrato, ya
sea de vendedor o comprador para poder identificar el término que mejor se nos adapte
y nos beneficie. También hay que analizar el nivel de confianza que se tenga con el otro
contratante así como que tanto lo conocemos y que tanto estén ambas partes
relacionadas con las prácticas de comercio exterior, para así darnos una idea de las
obligaciones que la otra parte puede asumir. A menor confianza mayor serán las
obligaciones que asumiremos en el contrato por el bien de nuestra empresa y
viceversa.
Es importante conocer las circunstancias de nuestro contrato y la posición en la que nos
encontramos al negociar con la otra parte. Generalmente el comprador se va a
encontrar con una fuerza mayor de negociación que el vendedor en una operación de
compraventa internacional debido a la fuerte competencia que existe y que hace que
los vendedores tengan un mayor margen de compradores, los cuales estarían
dispuestos a adquirir sus mercancías, por lo que comúnmente tratan de escoger un
término que los beneficie más a ellos. Por otro lado hay que analizar el poder
económico de cada una de las partes ya que esto definirá la capacidad de cada una
para asumir obligaciones y costos implicados en la operación.
El transporte a utilizar es una parte esencial que se debe considerar, tomando en
cuenta las distintas modalidades, especialmente en el transporte marítimo. Para
escoger el INCOTERM adecuado también debemos analizar el país al que se envían
las mercancías, hay países en los cuales no habrá problemas para pactar un término de
llegada, tales como inseguridad, guerrillas, etc.
de otra manera implicaría muchos riesgos serios para los vendedores. Elegir un
INCOTERM no es algo que se deba de hacer de manera automatizada o a la ligera, si
se toman en cuenta los aspectos mencionados anteriormente evitaremos problemas y
nos garantizara mantener una relación comercial estable y duradera con nuestros
contratantes.
De esta forma el incoterm que sería excluido es el FOB por la saturación y acceso del
puerto esto genera demoras en la entrega de mercancía y el traslado a otro puerto
genera más costos lo cual hace menos rentable el negocio de importación.
CONCLUSION