CP 1090BY L 001 - Rev - 2

PROYECTO BAYOVAR
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BAYOVAR – INGENIERÍA BASICO
CP-1090BY-L-001
ALIMENTADOR SISTEMA DE TRANSPORTE - FEEDER 1/22
BREAKER PROGEN Nº REV.
CRITERIO DE PROYECTO - MECÁNICO
7049-0000-M13-0000-001 2
REVISIONES
ET: TIPO DE A - PRELIMINAR C - PARA CONOCIMIENTO E - PARA CONSTRUCCIÓN G - AS BUILT
EMISIÓN H - CANCELADO
B - PARA APROBACIÓN D - PARA COTIZACIÓN F - CONFORME COMPRADO
Rev. TE Descripción Por Ver. Apr. Aut. Data
A B EMISIÓN INICIAL - PARA APROBACIÓN LBD FRP ALS MGF 27/07/11
0 C APROBADO LBD FRP ALS MGF 10/08/11
1 B REVISIÓN GENERAL LBD FRP ALS MGF 16/08/11
2 C APROBADO LBD FRP ALS MGF 19/08/11

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PE-G-606E - Rev. 5
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ÍNDICE
ITEM DESCRIPCIÓN PÁGINA
1.0 ALCANCE 3
2.0 BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROCESO 3
3.0 NORMAS, CÓDIGOS Y ESTÁNDARES 3
4.0 REQUERIMIENTOS GENERALES 4
5.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS ESPECIALES 8
6.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA EQUIPOS 12
7.0 documentos de referencia 21

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1.0 ALCANCE
Este documento establece los principales parámetros, condiciones y requerimientos

técnicos mínimos que serán aplicados por la disciplina mecánica en el desarrollo de la
ingeniería básica y detallada de las “Adecuaciones de los Sistemas de Alimentación de
Mineral” en las líneas I y II del Proyecto Bayovar, ubicado en la provincia de Sechura,
departamento de Piura, República de Perú, y deberá ser utilizada en las disposiciones
generales de equipos, diseños, especificaciones y selecciones de los equipos mecánicos.
2.0 BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
Actualmente, el mineral es transportado desde los frentes de la mina y es conducido al

patio de alimentación de las Líneas I y II, con camiones de volteo con capacidad unitaria
de 180 toneladas en el patio de almacenamiento, formando tres pilas de mineral con una
capacidad unitaria de 10.000 toneladas. Estas pilas tienen la función de regular la
alimentación de la usina, hacer posibles "mezclas" de mineral y absorber pequeñas
interrupciones que puedan ocurrir en los frentes de explotación minera. Cargadoras
Komatsu WA800-3 transportan el mineral de las pilas a los tres silos de servicio SI-1090-01
a 03 con una capacidad de 100 m3 cada uno.
El proyecto a desarrollar va a cambiar el método de carga de los silos de servicio SI-1090-

02 a 03 através de la introducción en el circuito de equipamiento desagregador de mineral
(FEEDER BREAKER) equipado con una tolva de carga de tamaño para satisfacer
simultáneamente dos cargadores, y aún contar con protectores de ruedas para evitar la
colisión con el cargador con tolva así como colisión entre cazabas cuando hubiera
descarga simultánea de dos cargadores por los lados de cada tolva.
En el "feeder breaker” BR-1090-02 y 03 se producirá la reducción granulométrica de

bloques de hasta 1000 mm para el máximo de 100 mm, entonces el mineral pasa a los
silos de servicio SI-1090-02 y 03, a través de nuevos transportadores de correa TR-1090-
04 a 05, que interconectarán los FEED BREAKER a los silos de servicio.
3.0 NORMAS, CÓDIGOS Y ESTÁNDARES
3.1 NORMAS CÓDIGOS Y ESTÁNDARES VALE - SPE
Siempre que sea posible, se debe utilizar en todos los documentos del proyecto las
directrices de la SPE – Sistema de Normalización de Ingeniería de VALE, con especial
atención a los documentos enumerados en el punto 7 de este criterio.
3.2 NORMAS CÓDIGOS Y ESTÁNDARES PERUANOS
Se deberá cumplir con todas las leyes, decretos, normas y códigos que apliquen o que
sean específicamente citados por las especificaciones técnicas particulares. Considerando
la legislación peruana vigente.
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3.3 NORMAS CÓDIGOS Y ESTÁNDARES INTERNACIONALES.
El diseño deberá cumplir con las normas, códigos y estándares editados por las siguientes
asociaciones y organizaciones:
ABNT Associação Brasileira de Normas Técnicas
NPT Normas Técnicas Peruanas
ABMA American Bearing Manufacturer's Association
AGMA American Gear Manufacturer's Association
AISC American Institute of Steel Construction
AISI American Iron and Steel Institute
ANSI American National Standards Institute
API American Petroleum Institute
ASME American Society of Mechanical Engineers
ASTM American Society for Testing and Materials
AWS American Welding Society
CEMA Conveyor Equipment Manufacturer's Association
CMAA Crane Manufacturer's Association of America
DIN Deutsches Institut für Normung
EPA Environmental Protection Agency
FEM Fédération Européenne de la Manutention
HMI Hoist Manufacturer's Institute
IEC International Electric Commission
ISO International Organization for Standardization
MPTA Mechanical Power Transmission Association
MSHA Mining Safety and Health Administration
NFPA National Fire Protection Association
NOSA National Occupational Safety Association
SAE Society of Automotive Engineers
SSPC Steel Structure Painting Council
VSMA Vibration Screen Manufacturers Association
En cualquier caso, cuando en una Especificación de Equipos se haga referencia a un
código o estándar específico, se deberá entender que la normativa válida es la vigente a la
fecha del llamado a propuesta.
En caso de conflicto entre códigos y estándares, deberá aplicarse el más estricto.
4.0 REQUERIMIENTOS GENERALES
4.1 CONDICIONES DE OPERACIÓN
Se deberá prestar especial atención a la zona climática y a las temperaturas ambientales

del lugar de trabajo, para efectuar la selección de motores eléctricos y sistemas de
enfriamiento. Debe tener especial cuidado para proteger la superficie de los equipos, los
cuales deben cumplir con los requisitos de instalación local.
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4.2 CÁLCULOS, PLANOS Y DOCUMENTOS
Todos los cálculos, cotas y datos, en memorias de cálculo, planos, especificaciones y otros
documentos se deberán expresar en el Sistema Internacional de Unidades (SI). Los planos
y documentos de Proveedores podrán emplear otras unidades, siempre que también se
indiquen los valores equivalentes en el SI. En forma excepcional y siempre que el uso
habitual lo requiera, se pueden referenciar datos y resultados en otras unidades.
Todos los equipos de la línea de proceso deberán ser diseñados para servicio continuo.
Los equipos suplementarios se diseñarán para el servicio requerido.
Para las especificaciones de equipos se deberán indicar todos los volúmenes de gases y
densidades basados en condiciones reales de funcionamiento de los equipos. Además se
deberán indicar los valores para la condición estándar.
La condición estándar considera temperatura 15º C y presión atmosférica 100 kPa.
4.3 SELECCIÓN DE EQUIPOS
Capacidad
La selección de cada equipo deberá realizarse sobre la base de los requerimientos de

diseño señalados en los diagramas de flujo de procesos, teniendo especial cuidado en el
cumplimiento de la capacidad máxima, la frecuencia de operación requerida por el proceso
y las condiciones ambientales extremas.
La capacidad de diseño se ha definido para un régimen de producción normal, con un

mínimo tiempo de parada. Sin embargo y aún cuando el Proyecto no contempla
variaciones de los niveles de flujo y/o capacidades de los equipos a futuro, para absorber
potenciales variaciones menores de flujo, producto de cambios en la densidad del mineral
y/o en las condiciones de operación, el diseño deberá considerar holguras mínimas.
En los cálculos de la capacidad de carga y de la selección del equipo, se deberá considerar

la partida de los equipos bajo condiciones de plena carga y con chutes atollados (para el
caso de los transportadores de faja, alimentadores u otros).
4.4 DISPONIBILIDAD
Alta disponibilidad. Como criterio general, se deberá considerar un mínimo de 98% de

disponibilidad mecánica para los sistemas. En casos especiales, en los cuales por la
naturaleza de los equipos que lo forman, esto no sea factible, se aceptarán valores
menores.
Esto significa, que los sistemas estarán en condiciones de funcionar, al menos, un 98% del
tiempo total de operación de la planta, independientemente de la utilización que se les dé.
El 2% restante, se considera para el mantenimiento propio de los equipos.
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4.5 DISEÑO
Como criterio general de diseño y selección de equipos, se deberá incluir la evaluación de

las mejoras prácticas y experiencias actuales de uso, en plantas de la misma naturaleza.
A menos que se especifique otra cosa, el diseño de equipos será responsabilidad del
Vendedor del equipo.
Todo diseño de equipo deberá cumplir con las Especificaciones, Códigos y Estándares
aplicables.
En general, el diseño deberá cumplir los siguientes criterios generales:
 El diseño de los equipos considerará, en todo lo aplicable para el caso, las

condiciones del lugar en que trabajará el equipo.
 Tanto para el diseño en la ingeniería, como para el suministro de equipos se
considerará la estandarización de componentes, como política de reducción de
inventarios.
 Se privilegiará el diseño y los equipos que provean un bajo costo de capital y
de mantenimiento, con costos de operación razonables.
 Los equipos deberán ser diseñados utilizando criterios de capacidad
conservadores y velocidades de operación que aseguren un alto grado de
confiabilidad.
 El diseño de los equipos e instalaciones deberá ser seguro para el personal de
operación y mantenimiento, así como no contaminante, es decir, con baja emisión de
ruido, polvo y/u otros contaminantes.
 Todos los motores deberán ser suministrados y completamente montados en
los equipos por el Vendedor, de acuerdo a las especificaciones.
 Se deberá indicar explícitamente en el alcance de las especificaciones técnicas
de los equipos, el suministro de los elementos o sistemas auxiliares que no sean
diseñados por PROGEN.
 Se deberá evitar el uso de elementos radiactivos.
 Se deberá considerar un Sistema de Protección Contra Incendio.
 El diseño de las fundaciones de los equipos, deberá considerar las
recomendaciones del Fabricante del equipo.
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4.6 DISPOSICIÓN DE EQUIPOS
En general, la disposición de los equipos será definida por requerimientos de proceso y por
la topografía del lugar seleccionado para la instalación.
Sin embargo, se deberán incorporar los siguientes criterios específicos en el diseño de la

disposición de los equipos:
 Los pasillos y plataformas deberán diseñarse para permitir que el personal de

operación y mantenimiento transite desde un área a otra adyacente, sin hacer
recorridos excesivos.
 Donde sea posible, se deberán utilizar escaleras para el traslado desde el piso
a los niveles de las plataformas.
 El uso de escaleras de gato no esta permitido, excepto en áreas estrechas
donde sea difícil incorporar escaleras y en puntos de observación e inspección, que no
consideren actividades de mantenimiento.
 Donde sea posible, los equipos se instalarán sobre pedestales que sobresalgan
200 mm como mínimo sobre las lozas, para facilitar el mantenimiento y lavado.
 Se deberá proveer acceso de puente grúa, monorriel o grúa móvil a todos los
equipos que lo requieran.
 Los pasillos entre las máquinas no serán inferiores a 1500 mm de ancho.
 Se protegerán adecuadamente los equipos o componentes de equipos que
puedan ser potencialmente golpeados por caída de objetos.
 Se deberán considerar, como requerimientos de primera importancia, accesos
fáciles y entornos libres que permitan el tránsito normal del personal de operación y de
mantenimiento de los equipos.
4.7 REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD
4.7.1 General
En todos los aspectos del diseño y de la ingeniería se deberán tener en cuenta los
aspectos de seguridad y protección. Se deberán cumplir cabalmente los requerimientos del
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera, D.S. Nº 046-2001-EM y todos los estándares,
códigos y reglamentos de seguridad de la República del Peru aplicables. En especial, las
plataformas, pasillos, escalas, escaleras, barandas y protecciones de componentes móviles
deberán cumplir con estos estándares.
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4.7.2 Accesos
Todos los lugares donde se desarrollen trabajos, deberán tener medios de acceso, salidas
y vías de evacuación seguros.
4.7.3 Condiciones ambientales
Donde exista posibilidad de derrames, los pisos deberán tener pendientes con drenaje
hacia pozos, tanques y/o bombas que los manejen en forma segura o canaletas cubiertas
en zonas de circulación.
Se deberá eliminar o controlar las fuentes de ignición en los lugares de trabajo con
atmósferas inflamables.
Las sustancias químicas peligrosas deberán ser almacenadas en áreas protegidas, con
adecuada ventilación y óptimas medidas de seguridad, siguiendo las indicaciones
entregadas en la hoja técnica del Producto.
Se deberán proveer los medios seguros para el manejo de las sustancias químicas
peligrosas, especialmente en lo que se refiere al manejo de derrames sólidos, líquidos o
gaseosos.
4.8 PRECEDENCIA
En el evento de que se presenten conflictos entre los diferentes documentos de proyecto el

orden de precedencia será el siguiente:
1. Normativa Legal Regulatoria.

2. Orden de Compra.
3. Hojas de datos del Equipo.
4. Especificación del Equipo.
5. Planos de referencias.
6. Criterio de diseño.
7. Especificaciones de referencia.
En caso de obvias omisiones y/o conflictos técnicos, el Proveedor deberá requerir al Cliente
su aclaración por escrito.
5.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS ESPECIALES
5.1 LUBRICACIÓN
Todas las partes móviles deben tener sistema de lubricación.

El suministro debe considerar graseras para todas las partes que deben ser lubricadas a
intervalos regulares.
Las graseras serán Standard Button Head Fittings con Hilo NPT (SAE J-534).
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Se deberá hacer especial consideración respecto del acceso a los lugares de engrase.
Donde existan puntos de lubricación cercanos unos de otros y sea práctico, se agruparán
los fittings de engrase en un solo lugar, centralizando la lubricación. Desde dicho lugar se
lubricarán los puntos respectivos mediante tuberías flexibles bien afianzadas a las
estructuras.
Se deberá considerar un sistema para abastecer lubricante limpio, así como para retirar los
lubricantes de desecho de los equipos.
Cuando sea práctico se deberán considerar sistemas de lubricación automática. Para
evitar la contaminación se deberán considerar sistemas de control de derrames.
5.2 CONTROL DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
5.2.1 General
Las emisiones a la atmósfera de contaminantes deberán ser mantenidas dentro de los

límites indicados por las leyes peruanas y lo indicado en otras agencias ambientales.
Atención especial será dada a los equipos que puede producir cualquier efecto ambiental
dañino.
El equipo del control de emisión será especificado para capturar la polución en un rango tal
que la polución total deberá estar en un 80% o menos de lo permitido.
5.2.2 Diseño
Chutes, encapsulamientos y guardas deberán ser herméticos contra el polvo. Las juntas
deberán ser soldadas o bridadas con empaquetaduras.
Las alturas de los encapsulamientos deberán ser como mínimo la mitad del ancho, para
proporcionar suficiente altura de decantación de las partículas.
Las cortinas de caucho deberán ser proporcionadas en la entrada y la salida del equipo o
de los componentes movibles.
Todas las uniones entre tuberías, o uniones, con instrumentos y accesorios, deberán ser de
extremos roscados con hilo NPT.
5.3 CONTROL DE RUIDOS
Se deberá considerar el nivel de ruido al momento de seleccionar un equipo y estudiar su

disposición. Debiendo respetarse lo indicado en el D.S. Nº 046-2001-EM.- Reglamento de
Seguridad e Higiene Minera, en su artículo 82.
Los criterios establecidos por el referido decreto, prevalecerán por sobre los estándares de
la MSHA, que también serán considerados como criterios de diseño y operación de la
planta.
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El nivel de ruido producido por los equipos ubicados en lugares con presencia permanente
de personal no deberá exceder 85 dB (A), medidos a campo abierto, a 1,0 m del punto más
cercano del equipo. En caso de una emisión mayor se deberá controlar la emisión.
Para controlar la emisión de ruido se deberá considerar el siguiente orden de precedencia:
1. Evitar la emisión en la fuente
2. Aislación y encerramiento
3. Protección a las personas
Cuando se especifique, el Vendedor deberá garantizar los niveles máximos de ruido de la

maquinaria que propone proveer.
Los niveles de ruido indicados no se aplican a chancadoras y ventiladores principales. Esta

excepción no se aplica para sus accesorios.
No obstante lo anterior, 115 dB(A) constituye el nivel de ruido máximo instantáneo

permisible.
5.3.1 Diseño para el control del ruído
1. Control en la fuente de emisión
 Se deberán evitar las superficies planas y duras (o curvadas ampliamente)

cercanas a la fuente de ruido.
 Las superficies adyacentes, que enfrentan la fuente de ruido, deberán ser
provistas de un material absorbente del ruido.
 Cuando se requiera, algunas áreas se deberán separar con paredes o celosías
de un material blando, absorbente del ruido.
2. Aislamiento y encerramiento
 Las fuentes de ruido serán encerradas con materiales de baja transmisión del
ruido, con conexiones selladas a través del cierre.
 Cuando se requiera, se emplearán revestimientos de goma, silenciadores y
uniones flexibles adecuadas al tipo de equipo (los gases de escape se evacuarán fuera
del edificio y hacia donde no haya o transite personal.
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5.4 CONTROL DE VIBRACIÓN
Se entiende por vibración el movimiento oscilatorio de los cuerpos sólidos. Para medir su
efecto se empleará la aceleración vibratoria (AV) expresada en m/s2.
En la exposición a vibraciones se distinguirá la exposición de cuerpo entero, de la

exposición segmentaria del componente mano-brazo.
En las máquinas rotativas montadas sobre soportes de acero estructural con fundación de
hormigón, se deberán tomar precauciones para aislar la vibración del equipo, de las
tuberías, ductos u otras partes de acero que pudieran entrar en resonancia.
Siempre que sea posible, se deberán usar elementos aisladores de la vibración para
minimizar su efecto. En cada situación, las vibraciones transmitidas deberán estar
limitadas por los criterios establecidos en la legislación peruana y en la ISO 2631,
“Evaluation of human exposure to whole-body vibration”.
Se deberá verificar que el equipo funcione sin vibraciones o dentro de los valores
recomendados por el Fabricante. En ausencia de éstos, como guía general, pueden usarse
los siguientes valores:
VELOCIDAD ANGULAR DESPLAZAMIENTO POR VIBRACIÓN

rpm mils (mm)
400 2.3 (0.058)
600 2 (0.051)
900 1.5 (0.038)
1200 1.0 (0.025)
1800 0.75 (0.019)
5.5 PROTECCIONES
Los equipos deberán considerar todos los aspectos relacionados con la seguridad
requerida por el personal en la operación y para ejecutar las labores de mantenimiento.
En el diseño de la planta o en el suministro de los equipos se deberá considerar

dispositivos físicos de bloqueo, tipo candado en cualquier punto donde se pueda liberar
energía, movimientos o derrame de materiales peligrosos.
Este aspecto deberá ser incluido explícitamente tanto en las especificaciones técnicas
como en el diseño de los equipos.
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Se deberán incluir guardas de protección personal alrededor de todos los componentes
móviles expuestos y la aislación térmica de todos los componentes que estén a alta
temperatura.
Los equipos que incluyan plataformas de trabajo o pasillos de tránsito, deberán considerar
escaleras, pasillos plataformas, pasamanos y guarda pies.
6.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA EQUIPOS
6.1 EQUIPOS PARA MANEJO DE MATERIALES
6.1.1 FAJA TRANSPORTADORA
La faja transportadora debe ser diseñada de acuerdo con la publicación "Belt Conveyors for
Bulk Materials" de CEMA (Conveyor Equipment Manufacturer's Association) y la norma DIN
Nº 22101.
La largura de la faja transportadora deberá ser definida previendo una distancia mínima
adecuada para evitar que las cargas debidas al tránsito de los cargadores y las
vibraciones del feeder breaker, afecten el muro de contención alrededor de los silos de
servicio SI-1090-01a 03.
6.1.2 FEEDER BREAKER
El FEEDER BREAKER debe ser diseñado para ser equipados con tolva de carga
dimensionada para recibir simultáneamente dos cargadoras de ruedas, teniendo en cuenta
la carga hecha en ambos lados de la tolva de carga, y también deberán estar provistos de
protecciones de ruedas para evitar la colisión de las cargadoras con la tolva, así como la
colisión entre los cucharónes cuando eventualmente ocurre una descarga simultánea.
6.1.3 TECLES
Deberá ser proporcionada en el proyecto dispositivos de izamiento necesarios al posible

manejo del tambor de retorno de las fajas alimentadoras AL-1090-01 a 03. Estos
dispositivos deberán ser capaces de remover y hacer girar el tambor con el fin de permitir
el izaje por la puerta lateral a ser instalada sobre plataforma existente, anterior a los silos
de servicio SI-1090-01 a 03
Los tecles manuales de cadena deberán cumplir el estándar HMI Nº 200 "Standard HMI Nº
200 "Standard Specification for Hand Operated Chain Hoists".
Todos los tecles deberán ser clase HMI H3 (FEM 2m) como mínimo. Los tecles de servicio
para cargas de más de 3 ton o para izajes de más de 3 metros, deberán ser motorizados,
excepto en los casos en que no sea posible llegar con la alimentación eléctrica.
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Para cargas livianas con desplazamientos cortos o para usos ocasionales, los tecles y
carros podrán ser operados manualmente mediante un mecanismo de cadena.
Sólo en casos muy justificados se usarán vigas con carros para ser usados con tecles
portátiles.
6.2 COMPONENTES PARA SISTEMAS MOTRICES
6.2.1 Componentes de los Accionamientos
Motores
De preferencia deberán utilizarse motores eléctricos tipo jaula de ardilla, de 1800 rpm,
excepto en equipos que requieran una velocidad de rotación muy baja, en los cuales se
podrán utilizar motores de 1200 rpm o menos. Los motores serán diseñados y fabricados
bajo normas NEMA o sus equivalentes IEC. Tendrán preferentemente encapsulamiento
TEFC, diseño NEMA B, aislación clase F, con incremento de temperatura clase B.
En el caso de motores que se emplearán con variadores de frecuencia (VDF) el Proveedor

certificará que el motor es apto para este servicio, indicando los límites de velocidad a los
cuales podrá operar. El aislamiento tendrá, en este caso, la capacidad de resistir los peaks
de tensión producidos por el VDF.
Reductores de Velocidad
Los reductores de velocidad serán de fabricación estándar, de engranajes helicoidales

simples, diseñados, dimensionados y fabricados de acuerdo a la última versión de los
estándares publicados por la American Gear Manufacturer’s Association (AGMA 6070). Se
aceptarán también los reductores de engranajes cicloidales.
Para potencias mayores a 55 kW (75 HP), se deberán preferir los reductores de ejes
paralelos, de montaje horizontal o vertical, según requiera la aplicación particular.
Sin embargo, cuando existan restricciones de espacio se podrán utilizar los reductores de
engranajes con ejes en ángulo recto.
Los reductores menores a 55 kW (75 HP) podrán ser del tipo montaje en el eje y
accionados por correas en V.
Deberán ser suministrados completos, incluyendo soporte del motor, brazo de torque,
protección de poleas, orejas de levante dispuestas de tal manera que no necesite
elementos adicionales para su izaje, y en general, todo lo requerido para su correcto
manejo, montaje y funcionamiento.
Todos los reductores tendrán relación de reducción estándar.

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La potencia térmica del reductor o "thermal rating" es la potencia a la cual el reductor puede
transmitir en régimen continuo y bajo temperatura ambiente constante de 25°C, sin exceder
la máxima temperatura admisible del aceite. La potencia térmica del reductor deberá ser
corregida para tener en consideración la duración del servicio, la temperatura ambiente,
disponibilidad de ventilador, la circulación del aire ambiental y la altitud del lugar. La
potencia térmica deberá ser como mínimo, la potencia de placa del motor instalado.
La potencia mecánica del reductor o "mechanical rating" es la potencia que puede

transmitir bajo condiciones de carga uniformes impulsado por un motor eléctrico durante un
periodo de 10 horas por día, permitiendo una sobrecarga momentánea o en los arranques
hasta del 170%.
Para condiciones de trabajo diferentes a las establecidas anteriormente la selección del

reductor deberá considerar un adecuado factor de servicio (FS). El factor de servicio para
reductores con motor eléctrico operando 24 h/día y bajo sobrecargas moderadas será de
1.75. Para sobrecargas importantes será de 2.5.
La potencia realmente absorbida deberá multiplicarse por el Factor de Servicio (FS) para
obtener la potencia equivalente. La potencia del reductor seleccionado deberá ser siempre
superior a la potencia equivalente.
Siempre que sea posible, los reductores de engranajes deberán ser capaces de funcionar
sin sistemas de enfriamiento y distribución externos que empleen bombas, ventiladores con
accionamiento exterior para enfriar el aceite, filtros de aire y sistemas de filtración. Son
aceptables, sin embargo, los ventiladores acoplados al eje y serpentines de enfriamiento
montados en la carcasa del reductor.
Como criterio general, se deberá preferir la lubricación por salpicadura. Los sistemas de
lubricación serán diseñados para permitir la inspección en condiciones de trabajo (baja
velocidad) si así fuera requerido.
Para reductores con potencia igual o superior a 500 kW (670HP), se podrá considerar la
alternativa de usar un sistema de enfriamiento forzado del aceite mediante radiadores para
intercambio de calor con aire exterior.
La carcasa de los reductores de engranajes estará provista de una tapa de llenado de

aceite, una tapa magnética de drenaje de aceite, un indicador de nivel de aceite y un
venteo con filtro incorporado, de 10 micras nominal y 30 micras absolutas.
Se deberá considerar la instalación de sensores de temperatura PT 100 y de vibración con

contactos ajustables de alarma y disparo, para monitorear y controlar la unidad en forma
remota para equipos mayores de 300 kW (400 HP).
Los ejes de entrada y salida en reductores de ejes paralelos deberán tener extensiones
simétricas, para permitir la inversión de los engranajes, con tapa de protección. Los ejes
intermedios serán reversibles.
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En áreas polvorientas se deberá proveer una combinación de sellos de grasa y laberinto
tipo "Taconite", con grasera independiente, que pueda ser lavado con chorro de agua, para
todos los ejes que sobresalgan de la carcasa.
Los reductores de engranajes se deberán proveer con base de montaje común para
reductor y motor.
Todos los reductores de engranajes serán, como mínimo, calidad AGMA Q10.
Acoplamientos
Los acoplamientos para equipos de accionamiento directo y para equipos suministrados

con reductores de velocidad, serán flexibles de preferencia del tipo grilla de acero flexible,
de elasticidad torsional, a menos que se especifique otro tipo en la especificación técnica
del equipo.
Los acoplamientos serán seleccionados para absorber los desalineamientos angulares y

los desplazamientos transversales del extremo del eje.
El acoplamiento del motor deberá absorber el movimiento longitudinal del eje del motor, de
acuerdo a los límites establecidos por el fabricante del motor.
El Fabricante deberá especificar los límites de desalineamiento y desplazamiento para

cada acoplamiento. En lo posible los acoplamientos serán fijados con manguito.
El factor de servicio para los acoplamientos de los reductores de velocidad y otros

componentes de transmisión de potencia no serán menores de 1,5, basado en la
capacidad máxima del motor. Se considerará un factor de 3.0 para sobrecargas.
Cuando se requiera de partidas suaves y torque de partida controlado, para prevenir daños
en el accionamiento en caso de atascamiento del equipo, se podrán utilizar acoplamientos
hidráulicos.
Para la selección del acoplamiento de deberá elegir el factor de partida que es la relación
entre el torque de arranque y el torque bajo régimen normal. Para transportadores de faja
el factor de arranque es de 1.2 a 1.4, para mezcladores es de 1.7 a 2.0, y para
chancadoras es de 2.5.
Los acoplamientos hidráulicos tendrán su mitad libremente montada hacia fuera del
sistema, con el objeto de poder cambiar aceite o rellenar aceite, sin tener que mover el
equipo, sino que bastará con girar el eje del motor para posicionar los drenajes y /o
boquillas de llenado.
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Factores de Servicio
El diseño de los componentes de una transmisión hidráulica se basará en factores de

servicio recomendados para los requerimientos máximos de la aplicación. Si el fabricante
no ha establecido dichos factores, la selección del equipo se deberá efectuar usando un
factor de al menos 1.5, aplicado a la potencia del motor eléctrico.
Ensamble de los Elementos de un Accionamiento
Los componentes de un sistema de transmisión tales como acoplamientos, poleas, frenos,

etc. deberán ser fijados a sus respectivos ejes por el Proveedor del componente.
Para los reductores, el Proveedor deberá fijar la mitad de cada acoplamiento, en los ejes
de alta y baja velocidad.
Para los equipos que no son suministrados por el Proveedor, tales como, motores y otros,
el Proveedor deberá agujerear a su medida, la mitad del acoplamiento correspondiente.
Protecciones
Las correas, cadenas, acoplamientos y todas las partes móviles expuestas deberán
proveerse con sus protecciones adecuadas. Las protecciones deberán permitir el ajuste de
la distancia entre centros y proveer el acceso para obtener lecturas con tacómetro en cada
eje sin tener que sacarlas.
Cuando sea posible, los engranajes y cadenas deberán diseñarse con encerramientos
estancos que permitan la lubricación por baño de aceite. Las cajas deberán ser partidas
horizontalmente, con puertas de inspección estratégicamente ubicadas y tapones de
drenaje y llenado.
6.2.2 Rodamientos y Cajas de Rodamientos
Todos los rodamientos serán de servicio pesado, de bolas o rodillos esféricos, de acuerdo
con la última revisión de los estándares de la ABMA, y montados en cajas completas con
sellos de triple laberinto. Sólo cuando se especifique, se usarán sellos dobles de tipo
“Taconite”.
Donde los ejes terminan en descansos, las cajas de éstos se equiparán con tapas a prueba
de polvo.
Los soportes con rodamientos (“pillow block”) podrán ser para montaje de pie o de brida,
según el tipo de aplicación.
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Los soportes de pie dispondrán de agujeros alargados que permitan ajustes en la posición
de los pernos de fijación. Los soportes hasta 62 mm de diámetro tendrán dos agujeros en
su base, desde 75 mm de diámetro tendrán cuatro agujeros.
La carga dinámica equivalente P, sobre el rodamiento, es la carga hipotética constante en

magnitud y dirección, que produciría sobre la duración del rodamiento, el mismo efecto que
las cargas reales.
Cuando las cargas sobre el rodamiento son constantes, se tiene la siguiente ecuación
general de Carga Dinámica Equivalente:
P  XFr  YFr
Donde:
P = Carga dinámica equivalente, en N
Fr = Carga radial real, en N
Fa = Carga axial real, en N
X = Factor radial
Y = Factor axial
Si las cargas radiales y axiales no son constantes, la información necesaria para calcular la
Carga Dinámica Equivalente deberá ser proporcionada por el Proveedor de los
rodamientos.
Para calcular la vida útil del rodamiento, se tiene la siguiente ecuación general:
e
10 6  C 
L10 h   
60 n  P 
Donde:
L10h = Duración nominal en horas de servicio
n = Velocidad constante de rotación, en rpm
C= Capacidad de carga dinámica, en N
P= Carga dinámica equivalente sobre el rodamiento, en N
e = Exponente de la formula:
e = 3 para rodamientos de bolas.
e = 10/3 para rodamientos de rodillos
En la tabla siguiente se indican algunos valores frecuentemente utilizados:

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Duración Nominal L10h

Equipo Mecánico
para Rodamientos
Accionamientos por Engranajes 60.000 horas
Descansos Tipo “Pillow Blocks” 100.000 horas
Grúas 60.000 horas
Rodillos de Transportadores 60.000 horas
Tecles y Carros de Mantenimiento 30.000 horas
Otros 60.000 horas
6.2.3 Sistema de ejes
Ejes
Todos los ejes que son parte de un producto manufacturado estándar (reductor, motor, etc.)
serán de diseño estándar del fabricante. Todos los demás ejes externos a las máquinas y
ejes de poleas en particular deberán cumplir con los siguientes requerimientos:
Los ejes de menos de 125 mm (5 in) de diámetro serán de acero laminado en frío SAE
1045 o mejor. Para diámetros mayores, se usará acero laminado en caliente o acero
forjado; en esos casos, se preferirá el uso de acero SAE 4140.
 Para ejes de diámetro hasta 250 mm (10 in), el ángulo de deflexión libre no
excederá 0,0015 radianes en el centro de una masa. Para ejes mayores que 250 mm y
para ejes de poleas de accionamiento con Ringfeder o fijaciones similares, el ángulo de
deflexión libre no excederá 0,0010 radianes en el centro de una masa. Las puntas de
ejes deberán tener chaflán.
 Las puntas rebajadas a torno (muñones) deberán tener una terminación
superficial no mayor que 1,6 μm (micras), en los cambios de sección se usará como
radio mínimo de conexión el valor mayor que resulte de la diferencia de diámetros o ¼
del diámetro más pequeño.
 Ejes de diámetro menor a 100 mm no pueden ser rebajados en las puntas. Los
ejes mayores de 100 mm de diámetro podrán ser rebajados en la zona de alojamiento
de los rodamientos si el esfuerzo admisible lo permite. El mínimo diámetro en el rebaje,
en la zona de alojamiento del rodamiento, será 0,7 veces el diámetro del eje en la zona
de la polea.
 Todos los ejes de tamaño comercial hasta 125 mm serán torneados y
rectificados. Los ejes de más de 125 mm de diámetro serán forjados y probados
ultrasónicamente antes de ser mecanizados. Los ejes deberán ser verificados y
enderezados, si corresponde, después de mecanizar sus chaveteros.
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 Los factores de diseño para los factores de fatiga son 1,7 y 1,3 para la flexión y
la torsión respectivamente. El esfuerzo admisible combinado flexión torsión no puede
ser mayor a 55.160 kPa para el los ejes de acero AISI 1042-1045 y 68.950 kPa para el
acero AISI 4140.
 En los ejes de transmisión se usarán los factores de servicio indicados en
CEMA.
 Los ejes de transmisión se proveerán con sus extremos mecanizados con
precisión, para el montaje adecuado de los elementos de transmisión de torque.
6.3 SISTEMAS HIDRÁULICOS
Los sistemas hidráulicos y neumáticos de potencia deberán ser diseñados en conformidad

con el estándar "Hydraulic Standard for Industrial Equipment" de la norma Joint Industry
Council (JIC), los estándares vigentes de "National Fluid Power Association" (NFPA) y la
última edición del estándar ANSI B93 del "Hydraulic Standard for Industrial Equipment",
según sea la aplicación.
6.3.1 Sistemas Hidráulicos
Todos los componentes hidráulicos deberán ser aprobados para el fluido recomendado por
el Proveedor del equipo. Los circuitos hidráulicos deberán ser diseñados y sus
componentes seleccionados para soportar y minimizar los golpes de presión y la
generación de calor.
Los filtros del lado de succión de las bombas deberán ser del tipo duplex, con cartuchos
removibles de 40 micrones, completos, con trampa magnética, derivación (by-pass) interna
e interruptor de presión diferencial.
Todos los sistemas de tuberías del sistema hidráulico, deberán ser diseñados de acuerdo a
ASME/ANSI.
Las mangueras deberán cumplir con SAE J517D. Tendrán tubos interiores sin unión, de un
material compatible con el fluido que contengan. Las conexiones de manguera deberán ser
seleccionadas para soportar 5 veces la presión de trabajo. No se aceptarán mangueras de
una sola malla de refuerzo.
6.4 CHUTES, TOLVAS Y FALDONES
El diseño de los chutes de transferencia deberá asegurar una transferencia suave del
material en la dirección del flujo y minimizar el impacto sobre las fajas.
La geometría del chute deberá diseñarse conforme a la memoria de cálculo de la

trayectoria del material en la descarga.
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En materiales cuyo tamaño medio supere los 13 mm, se deberán usar cajas de piedra en
su diseño con el objeto de minimizar el desgaste y centrar la carga en la faja.
Chute y tolvas deberán considerar los siguientes ángulos mínimos con respecto a la
horizontal en el diseño del ángulo de sus caras y valles:
 Mineral ROM/Cama de Piedra = 60° Angulo fricción interna del material.
Humedad< 3%
 Mineral Chancado = 60° - Angulo de vaciado final, medido desde la horizontal.
 Finos = 60° - Angulo de vaciado final, medido desde la horizontal.
En los lugares donde el criterio de escurrimiento de finos no se pueda aplicar o sea poco
práctico hacerlo, se podrán usar soluciones alternativas, tales como la reducción de la
fricción con recubrimientos de polietilenos de ultra alta densidad (UHMW PE) o con el uso
de vibradores mecánicos.
Para el diseño de los chutes, se utilizará plancha de acero de 6 mm de espesor, como

mínimo. Los ángulos de refuerzo de los chutes deberán ser de 65 x 65 x 6 mm, excepto
para chutes de más de 1500 mm de ancho en los que se deberá utilizar ángulo de 100 x
100 x 10 mm. Los pernos de unión serán de 5/8” como mínimo.
La longitud de los faldones en el punto de carga deberá ser, a lo menos, 1,2 m por cada 1
m/s de velocidad de la faja medida desde el punto de impacto, pero no menor de 2 metros.
En los puntos de transferencia se deberá considerar la longitud requerida en la faja, para
instalar las campanas colectoras de polvo.
Los chutes, tolvas y faldones sujetos a desgaste deberán ser recubiertos con planchas
reemplazables, resistentes a la abrasión. Las planchas no deberán pesar más de 40 kg y
se deberán emplear cuatro (4) pernos de cabeza plana avellanada para su fijación.
Se deberán considerar los siguientes materiales para planchas de desgaste:
CLASE DE DESGASTE MATERIAL
Impacto severo  Acero manganeso austenítico

 Dureza 650 BHN
 Acero cromo molibdeno
Alta abrasión e impacto  Dureza 500 BHN
moderado  Acero laminado de alto contenido de cromo
 Caucho dentado PML
 Acero laminado o fundido de alto contenido de cromo
Alta abrasión, sin impacto  Dureza 350 BHN
 Caucho
Abrasión moderada  Acero fundido Ni-Hard
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CLASE DE DESGASTE MATERIAL
 Acero resistente a la abrasión soldable (360BHN)

Abrasión suave  Uretano o polietileno de alto peso molecular (UHMW PE) para material
fino (seco o húmedo hasta con 6% de agua)
El espesor de las planchas de revestimiento deberá ser, al menos de 20 mm para material

de tamaño máximo 100 mm y de 30 mm de espesor para material de tamaño máximo hasta
400 mm. Para colpas de más de 1 m de tamaño se usarán planchas de 50 mm de espesor.
7.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Este documento debe ser analizado juntamente con los siguientes documentos:
Nº SPE TÍTULO DEL DOCUMENTO REV
CP-L-501 Criterios de Proyecto para Arreglos de Mecánica 2

CP-M-501 Criterios de Proyecto para arreglos de Equipos Mecánicos 3
EG-L-401 Especificaciones Generales de Calderería 5
EG-M-401 Especificación General para Suministro de Equipos Mecánicos 8
EG-M-402 Especificación General para Tratamiento de Superficie y Pintura 9
Especificación General del Sistema de Protección y Combate a
EG-M-463 1
Incendio
ET-M-406 Especificación Técnica de Fajas Transportadoras 10
ET-M-408 Especificación Técnica del Fajas Alimentadoras 2
ET-M-409 Especificación Técnica del Alimentador de Placas 2
ET-M-441 Especificación Técnica Martillos Rompedores 0
PR-E-002 Procedimiento para Codificación de Proyectos en la VALE 7
PR-E-022 Procedimiento para la Elaboración de Diseños Tec. en AutoCAD- 2D 6
PR-E-115 Procedimiento para la Emisión y Revisión de Documentos Técnicos 0
PR-E-162 Versión, Traducción e Internacional de Documentos de Ingeniería 0
SE-M-730 Símbolos de las Uniones Soldadas 1

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Rev. TE Descripción Por Ver. Apr. Aut. Data

A B EMISIÓN INICIAL - PARA APROBACIÓN LBD FRP ALS MGF 27/07/11

0 C APROBADO LBD FRP ALS MGF 10/08/11

1 B REVISIÓN GENERAL LBD FRP ALS MGF 16/08/11

2 C APROBADO LBD FRP ALS MGF 19/08/11

ITEM DESCRIPCIÓN PÁGINA

2.0 BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROCESO 3

3.0 NORMAS, CÓDIGOS Y ESTÁNDARES 3

4.0 REQUERIMIENTOS GENERALES 4

5.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS ESPECIALES 8

6.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA EQUIPOS 12

7.0 documentos de referencia 21

Este documento establece los principales parámetros, condiciones y requerimientos

2.0 BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

Actualmente, el mineral es transportado desde los frentes de la mina y es conducido al

El proyecto a desarrollar va a cambiar el método de carga de los silos de servicio SI-1090-

En el "feeder breaker” BR-1090-02 y 03 se producirá la reducción granulométrica de

3.0 NORMAS, CÓDIGOS Y ESTÁNDARES

3.1 NORMAS CÓDIGOS Y ESTÁNDARES VALE - SPE

3.2 NORMAS CÓDIGOS Y ESTÁNDARES PERUANOS

En caso de conflicto entre códigos y estándares, deberá aplicarse el más estricto.

4.0 REQUERIMIENTOS GENERALES

4.1 CONDICIONES DE OPERACIÓN

Se deberá prestar especial atención a la zona climática y a las temperaturas ambientales

La condición estándar considera temperatura 15º C y presión atmosférica 100 kPa.

4.3 SELECCIÓN DE EQUIPOS

La selección de cada equipo deberá realizarse sobre la base de los requerimientos de

La capacidad de diseño se ha definido para un régimen de producción normal, con un

En los cálculos de la capacidad de carga y de la selección del equipo, se deberá considerar

Alta disponibilidad. Como criterio general, se deberá considerar un mínimo de 98% de

Como criterio general de diseño y selección de equipos, se deberá incluir la evaluación de

En general, el diseño deberá cumplir los siguientes criterios generales:

 El diseño de los equipos considerará, en todo lo aplicable para el caso, las

Sin embargo, se deberán incorporar los siguientes criterios específicos en el diseño de la

 Los pasillos y plataformas deberán diseñarse para permitir que el personal de

4.7 REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD

4.7.3 Condiciones ambientales

En el evento de que se presenten conflictos entre los diferentes documentos de proyecto el

1. Normativa Legal Regulatoria.

5.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS ESPECIALES

Todas las partes móviles deben tener sistema de lubricación.

5.2 CONTROL DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

Las emisiones a la atmósfera de contaminantes deberán ser mantenidas dentro de los

5.3 CONTROL DE RUIDOS

Se deberá considerar el nivel de ruido al momento de seleccionar un equipo y estudiar su

Para controlar la emisión de ruido se deberá considerar el siguiente orden de precedencia:

1. Evitar la emisión en la fuente

3. Protección a las personas

Cuando se especifique, el Vendedor deberá garantizar los niveles máximos de ruido de la

Los niveles de ruido indicados no se aplican a chancadoras y ventiladores principales. Esta

No obstante lo anterior, 115 dB(A) constituye el nivel de ruido máximo instantáneo

5.3.1 Diseño para el control del ruído

1. Control en la fuente de emisión

 Se deberán evitar las superficies planas y duras (o curvadas ampliamente)

En la exposición a vibraciones se distinguirá la exposición de cuerpo entero, de la

VELOCIDAD ANGULAR DESPLAZAMIENTO POR VIBRACIÓN

En el diseño de la planta o en el suministro de los equipos se deberá considerar

6.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA EQUIPOS

6.1 EQUIPOS PARA MANEJO DE MATERIALES

6.1.1 FAJA TRANSPORTADORA

6.1.2 FEEDER BREAKER

Deberá ser proporcionada en el proyecto dispositivos de izamiento necesarios al posible