CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS RUDOLPH

DIESEL

Catedrático: Ing. Tomás Irán Ramos

Presenta: Jairo Emmanuel Ojeda Vásquez
Asignatura: Estrategias de Mantenimiento Automotriz
Grado y Grupo: 8°”A”

UNIDAD 4. SISTEMA DE SUSPENSIÓN

 GEOMETRÍA DE LA SUSPENSIÓN
 MECANISMOS DE LA SUSPENSIÓN
 FUNCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN
 TIPOS DE SUSPENSIÓN

Marzo, 2019
 Geometría de la Suspensión

1. ¿A qué se le conoce como geometría de la suspensión?

R= El término geometría de la suspensión designa al conjunto de características dimensionales y

cinemáticas del sistema de conexiones mecánicas entre la masa suspendida (la carrocería) y las ruedas de
un vehículo. Igualmente, define los grados de libertad de la suspensión.

2. ¿Sobre qué tiene incidencia geometría de la suspensión?

R= Incide esencialmente sobre el comportamiento sobre la carretera de un vehículo.

3. ¿Cuáles son los aspectos fundamentales en los que ayuda la geometría de la suspensión?

R=
 Adherencia a la carretera
 Seguridad activa
 Comodidad
 Duración de los elementos mecánicos (especialmente de los neumáticos).

4. ¿Cuáles son las cotas que determinan la geometría del sistema de dirección?

R=
 Ángulo de avance o Caster
 Ángulo de salida o kin-pin inclination
 Ángulo de caída o Camber
 Convergencia de las ruedas

5. ¿Cuál es el ángulo de lanzamiento, avance o ángulo Caster?

R= Es la inclinación hacia adelante o hacia atrás, se forma por la prolongación del eje del pivote con el eje
vertical que pasa por el centro de la rueda y en el sentido de avance de la misma. El avance hacia adelante
es avance negativo y hacia atrás es positivo.

6. ¿Cuáles son las aportaciones del ángulo de avance?

R=
 Capacidad direccional
 Retorno de la dirección tras las curvas
 Más estabilidad de marcha
7. ¿Cuál es el ángulo de salida o kin-pin inclination?

R= Ángulo de inclinación del pivote de dirección, se forma entre el eje del pivote sobre el que gira la
rueda para orientarse respecto al plano vertical, viendo el vehículo de frente.

8. ¿Qué otro nombre recibe el ángulo de salida?

R= Ángulo de Pivote

9. Aparte de las aportaciones que brinda el ángulo de avance. ¿Qué otra aportación realiza el ángulo de
pivote?

R= Determina el punto de giro de la dirección en el suelo, junto al ángulo de caída.

10. ¿Cuál es el Ángulo de caída o Camber?

R= Es el ángulo formado por el eje de simetría de la rueda respecto a la vertical viendo el vehículo de
frente. Es un ángulo de caída positivo cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia el exterior
de la rueda y negativo cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia el interior del vehículo.

11. ¿Cuál es el ángulo incluido?

R= Este ángulo está formado por la suma de los ángulos de caída y salida.

12. ¿Cuál es el ángulo de divergencia Toe-out?

R= Cuando el vehículo tiene tracción delantera debe tener un ángulo de divergencia. La parte delantera
de las ruedas deben contar con una separación mayor que la parte trasera.

13. ¿Qué ocasiona una divergencia excesiva?

R= El desgaste de los neumáticos por el interior.

14. ¿Qué es el ángulo de convergencia Toe-in?

R= Cuando el vehículo tiene tracción trasera debe tener un ángulo de convergencia. La parte delantera de
las ruedas deben contar con una separación menor que la parte trasera.
15. ¿Qué ocasiona la convergencia excesiva?

R= El desgaste de los neumáticos por el exterior.

Mecanismos de la Suspensión

1. Menciona los dos mecanismos principales que componen el sistema de suspensión:

R=
 Mecanismos o elementos flexibles o elásticos
 Mecanismos o elementos de amortiguación

2. ¿Cuál es la función de los mecanismos elásticos?

R= Impedir que las irregularidades del terreno se direccionen al vehículo en forma de golpes, mejorando
el confort. Además, mantienen las ruedas en contacto constante con el terreno, haciendo así una mejora
en la estabilidad y la capacidad para dirigir el vehículo.

3. Menciona los mecanismos elásticos de la suspensión:

R=
 Ballestas.
 Muelles helicoidales.
 Barras de torsión.
 Muelle de goma, gas o aire.
 Suspensión hidráulica (de citroen).

4. ¿Cuál es la función de los mecanismos de amortiguación?

R= Estos elementos se encargan de absorber las oscilaciones de los muelles, evitando que se transmitan
a la carrocería, convirtiendo en calor la energía recogida de la masa oscilante.

5. ¿Cuáles son los mecanismos de amortiguación de la suspensión?

R= Los amortiguadores

6. ¿Cuáles son los tipos de amortiguadores según su sentido de trabajo?

 R=
 Amortiguadores de simple efecto: sólo amortiguan en un sentido.
 Amortiguadores de doble efecto: amortiguan en extensión y compresión.

7. ¿Cuáles son los tipos de amortiguadores según el fluido de amortiguación?

R=
 Amortiguadores de gas.
 Amortiguadores hidráulicos.

8. Menciona las partes complementarias de la suspensión:

R=
 Rótula de suspensión
 Rótula barra de acoplamiento
 Bieletas
 Brazo de control
 Brazo auxiliar
 Brazo pitman
 Barra estabilizadora
 Brazo de biela
 Chasis
 Resorte
 Bujes
 Cubre polvo
 Tirantes de suspensión
 Mangueta
 Trapecios o brazos
 Neumáticos
 Silentbloc

9. ¿Cuál es la función de la rótula de suspensión?

R= Permite el movimiento vertical y de rotación de las ruedas directrices de la suspensión delantera

10. ¿Cuál es la función de las bieletas?

R= se encargan de desmultiplicar la acción de la suspensión trasera y delantera, mejorando su

funcionamiento.
11. ¿Cuál es la función del brazo de control?

R= Es un acoplamiento que conecta la articulación de la dirección, la punta del eje de la rueda con el chasis
o la carrocería durante el movimiento hacia arriba y hacia abajo.

12. ¿Cuál es la función del brazo auxiliar?

R= Es el eslabón que ayuda al brazo pitman a un balance adecuado en el sistema de dirección permitiendo
así los cambios de posición de las ruedas.

13. ¿Cuál es la función del brazo estabilizadora?

R= Mantener nivelado el automóvil, sobre todo en curvas.

14. ¿Cuál es la función de los bujes?

R= Los bujes torsionales de caucho permiten la acción oscilatoria hacia arriba y hacia abajo, de los brazos
de control.

15. ¿Cuál es la función de las manguetas?

R= Unir el buje de la rueda y la rueda a los elementos de la suspensión, tirantes, trapecios, amortiguador,
etc.

16. ¿Cuál es la función de los trapecios?

R= Soportar al vehículo a través de la suspensión. Unen la mangueta y su buje mediante silentblocs y

rótulas.

17. ¿Cuál es la función de los silentbloc?

R= Se utilizan para unir las suspensiones al chasis, de forma que no existan piezas móviles metálicas en
contacto. Su misión es conseguir un buen aislamiento y permitir que las suspensiones trabajen
correctamente.
 Función del Sistema de Suspensión

1. ¿Qué es el sistema de suspensión?

R= Es el conjunto de componentes que conectan las ruedas con el chasis de un vehículo permitiendo el
movimiento relativo entre ambos.

2. ¿Cuál es la función principal del sistema de suspensión?

R= La función principal de la suspensión automotriz es la suspender y absorber todos los movimientos

bruscos que se producen en la carrocería por efecto de las irregularidades que se presentan en el camino,
de esta manera proporciona una marcha suave, estable y segura en el vehículo.

3. Menciona las funciones adicionales del sistema de suspensión:

R=
 Mantiene la altura adecuada del coche
 Mantiene los neumáticos correctamente alineados
 Soporta el peso del auto y controla la dirección del viaje
 Adherencia de las llantas al asfalto

4. ¿Cuáles son los componentes de la suspensión que intervienen directamente en su función?

R=
 Los neumáticos
 Las horquillas
 Los amortiguadores
 La masa suspendida

5. ¿Cuáles son las dos propiedades importantes que debe cumplir un sistema de suspensión?

R= Elasticidad y amortiguación

6. ¿Cuál es el componente que tiene la función de absorber los desniveles del terreno?

R= Los neumáticos
7. Componente que soporta los baches mayores del camino:

R= Las horquillas

8. Componentes que limitan las oscilaciones de movimiento de las horquillas:

R= Los amortiguadores

Tipos de Suspensión

1. ¿Cuáles son los tipos de suspensión que existen?

R=
 De eje rígido o rígidas
 Semi-rígidas
 Independientes

2. ¿En qué consisten las suspensiones de eje rígido?

R= Son aquellas que tienen unidas las ruedas mediante un eje rígido, esto hace que todos los movimientos
de una rueda se transmiten a la otra.

3. ¿En qué consisten las suspensiones de eje semi-rígido?

R= Aquella donde las ruedas están unidas de la misma forma que el eje rígido pero transmiten las
oscilaciones de forma parcial, así, parte de los movimientos se traspasan de una rueda a la otra.

4. ¿En qué consisten las suspensiones independientes?

R= Aquella que permite que cada rueda asimile las oscilaciones o accidentes del piso sin transferirlas a
las otras, posee un menos peso y aumenta el confort y la estabilidad.

5. ¿Cuál es la clasificación de suspensiones independientes?

R=
 Suspensión de eje oscilante.
 Suspensión de brazos tirados.
 Suspensión McPherson.
 Suspensión de paralelogramo deformable.
 Suspensión multibrazo (multilink).
6. ¿Cuál es la desventaja de la suspensión de eje oscilante?

R= Este tipo de suspensión no se puede usar como eje directriz puesto que en el movimiento oscilatorio
de los semiejes se altera notablemente por la caída de las ruedas en las curvas.

7. ¿Cuál es la importancia de los brazos en la suspensión de brazos tirados?

R= Aquí las variaciones de caída y de vía dependen de la posición e inclinación de los brazos longitudinales
por lo tanto, permite que se varíe durante la marcha la caída y el avance de las ruedas con lo que se mejora
la estabilidad del vehículo.

8. ¿Cuáles son las ventajas de una suspensión McPherson?

R=
 Sencillez de fabricación y mantenimiento
 Coste bajo de producción
 Ocupa poco espacio
 Regularmente se usa en el eje delantero pero puede usarse en el eje trasero.

9. ¿De qué otras formas se le conoce a la suspensión de paralelogramo deformable?

R=
 Suspensión por trapecio articulado
 Suspensión de triángulos superpuestos.

10. ¿Cómo está formada la suspensión de paralelogramo deformable?

R= Está formada por dos brazos transversales, la mangueta de la rueda y el propio bastidor.

11. ¿En qué consiste la suspensión multibrazo?

R= Es la sucesora de la suspensión de paralelogramo deformable, la diferencia fundamental con esta es

que aportan estas nuevas suspensiones es que los elementos guía de la suspensión multibrazo pueden
tener anclajes elásticos mediante manguitos de goma.

12. ¿Cuáles son las ventajas que presenta la suspensión multibrazo sobre la de paralelogramo deformable
por la diferencia en los anclajes elásticos?

R=
 Permiten modificar tanto los parámetros fundamentales de la rueda, como la caída o la
convergencia.
  Las dinámicas longitudinal y transversal pueden configurarse de forma precisa y prácticamente
independiente entre sí.
 Puede alcanzarse un grado máximo de estabilidad direccional y confort.

13. Menciona la clasificación de las suspensiones multibrazo:

R=
 Suspensiones multibrazo con elementos de guía transversales u oblicuos con funcionamiento
similar al de las suspensiones de paralelogramo deformable.
 Suspensiones multibrazo que además disponen de brazos de guía longitudinal con un
funcionamiento que recuerda a los sistemas de suspensión de ruedas tiradas por brazos
longitudinales.