Inspección General de la PP1.

Corrosión Externa
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Producción Técnica

Informe Técnico:
Inspección General de la PP1.
Corrosión Externa
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1. Introducción

La plataforma fija PP1, está sujeta a las condiciones adversas que ofrece el medio ambiente donde se
encuentra, por lo cual requiere inspecciones periódicas, tanto de la superestructura como de la
subestructura. El objetivo de esta inspección programada, es detectar en forma oportuna los mecanismos
de corrosión que puedan poner en situación de riesgo la seguridad de la vida del personal que labora en
las instalaciones y en segundo lugar evitar pérdidas económicas, al detectar cualquier fenómeno que
pueda causar un daño potencial al originar fallas en la estructura, sistemas de tuberías y equipos, y en
tercer lugar, contribuir al cuidado del medio ambiente al evitar derrames de productos al mar. Por esta
razón, tanto los elementos estructurales de la plataforma, como los sistemas de tubería, requieren
limpieza e inspecciones periódicas a fin de detectar de forma temprana los mecanismos de corrosión y
deterioro al cual está expuesta, y aumentar la vida remanente de esta.

2. Alcance

El alcance de este informe, es dar a conocer una evaluación general del estado actual de preservación y
limpieza de los equipos, líneas y estructura de la plataforma principal PP1 y proporcionar las
recomendaciones pertinentes, para mitigar los daños por corrosión, provocados por el contacto entre el
metal y el medio ambiente marino y/o entre dos materiales de diferentes propiedades, acompañado de
un electrolito común (rocío, salpicaduras de agua de mar), como es el caso de abrazaderas, espárragos,
soldaduras entre otras.

3. Objetivo

A partir de las condiciones encontradas durante recorrido para inspección visual, se tiene como objetivo
determinar y justificar la necesidad de una limpieza adecuada de rutina y frecuencia razonable,
proporcional a los efectos del ambiente, a fin de mantener inalteradas las características originales del
acero al carbono y el acero inoxidable, en cuanto apariencia, preservación y consecuentemente alcanzar
al máximo la resistencia a la corrosión de estos materiales. Es importante resaltar, que para el caso del
acero inoxidable, este se debe mantener limpio y libre de óxidos, sucio, micro incrustaciones y otros
contaminantes que faciliten el deterioro de este.

4. Tipos de daños esperados durante esta inspección:

Las principales causas que afectan los revestimientos y superficies de la estructura y componentes, que
están provocando diferentes tipos de daños son:

 Crecimiento marino.
 Impacto de embarcaciones y/o caídas de objetos (daños mecánicos)
 Corrosión externa, corrosión en hendiduras, corrosión galvánica,
etc.
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5. Inspección Visual. (Hallazgos)

Una inspección visual externa ha sido hecha cuidadosamente con el propósito de identificar zonas donde
se observa corrosión, deterioro de la condición de la pintura de los sistemas de tuberías, equipos,
estructura, caminerías, barandas y escaleras. En general todos los elementos y juntas de la estructura por
encima del nivel del mar, se observan en buen estado con respecto a integridad mecánica, sin embargo,
se observan en algunas zonas con residuos de aceite, grasa tierra, arenilla y otros productos propios del
ambiente salino y las operaciones de rutina.

Para esta inspección, la corrosión externa que se produce en la estructura de PP1, ha sido dividida en
dos zonas de ataque. Estas zonas se superponen un poco, y tienen diferencias en cuanto a ratas de
corrosión, y mecanismos de corrosión.

a) La zona de salpicadura, por encima de la línea de agua, donde la acción de las olas generalmente
mantiene el metal con humedad abundante.

Causas de deterioro y Mecanismos de corrosión

El oleaje, por las corrientes marinas, siempre tiene arena en suspensión, y cuando este oleaje se
rompe contra la estructura, produce erosión en la interfase agua-aire, causando una acción
abrasiva por la arena, la cual es impulsada por las olas. En estas zonas además de pequeñas
secciones con aparente erosión, también se observa vida marina en las estructura soporte; por
esta razón es de esperarse algún daño incipiente a las estructuras en este sitio, el cual también
puede tender a ser más severo ya que es la zona de salpicadura, que también está sometida a la
erosión causada por la presencia de arena en el agua, tiene acumulación de vida marina y es de
esperarse, que debajo de estos depósitos de vida marina, se encuentre corrosión en forma de
picaduras.

La extensión vertical de la zona de salpicadura depende del rango de marea y del Altura normal
de las olas, es por ello que se observan zonas en el top de los jacket con corrosión incipiente muy
dispersa y crecimiento de vida marina adherida a en esta zona, como se muestra en la foto
siguiente:
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Recomendación:

Una inspección exhaustiva es requerida en esta zona, a fines de evaluar con detalle, mediante la
apertura de una ventana para inspección en el sitio donde está adherida la vida marina. Esta
ventana puede ser de 50*50, para realizar inspección visual, medición de profundidad de
picaduras y espesores, en el momento que la marea esta baja.

b) La zona de pulverización, Esta zona de pulverización en PP1, es la más susceptible a los mecanismos
de corrosión de esta superestructura y está compuesta por el Sub Cellar Deck, Cellar Deck,
Intermediate Deck, Main Deck y Helideck.

Causas de deterioro y Mecanismo de corrosión (Corrosión Atmosférica)

En estas zonas, el metal parece estar seco la mayor parte del tiempo. Esta zona suele parecer seca,
pero se observa una película de sales en su superficie. La noche es el momento de mayor actividad
de corrosión en esta zona de pulverización y rociado. La estructura se enfría por la noche y la
humedad aumenta por la condensación, estas sales absorben el agua del aire o rocío de la noche
y luego una película de humedad salobre, cubre la superficie y en el día el sol seca la película de
humedad. Los pequeños productos de corrosión, que se observan de forma localizada y dispersa,
tienden a desprenderse en láminas y este desprendimiento irregular de herrumbre promueve las
picaduras que también se encuentran de manera incipiente y dispersa. En general, se observan
picaduras más profundas en la parte inferior sombreada de la estructura, que sobre las superficies
superiores secadas al sol, como se ilustra en la siguiente foto:

Recomendación:

Zona de Pulverización: Realice, limpieza con agua a presión (Hidro-jet), como indicado en la tabla
de frecuencia de este reporte.

Corrosión en partes estructurales Escaleras y Barandas (toda la plataforma).

Se observan los peldaños de gratting, barandas y pasamanos, con presencia de sales impregnadas, y en
muchos casos el recubrimiento de galvanizado en caliente del zinc desaparecido (ej. Gratting , barandas
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y pasamanos). En estos casos, es donde se encuentra la condición más crítica por corrosión atmosférica,
la cual aumentará la velocidad de deterioro y reducirá la expectativa de vida en cuanto integridad se
refiere.

Recomendación:

 Realizar limpieza con frecuencia Semanal, con desengrasante / detergente suave (a base de
fosfato tri-sodico disperso en agua), y aplicarlo con cepillo hasta remover restos y depósitos.
 Realizar inspección mensual a peldaños de escalera.
 Implantar un programa progresivo a largo plazo de sustitución de peldaños de Heavy Stainless
Steel Bar Gratting, para propósitos industriales material A-316L.
 El caso de las partes estructurales, y barandas en general, se requiere aplicar limpieza con
frecuencia semanal, con detergente y agua a presión, hasta remover los depósitos de sales que
se forman del ambiente marino.

Swing de carga del Boat Landing.

No se observa desgaste del cáncamo del brazo de carga.

Recomendación:

La cadena y el grillete requieren ser reemplazadas Bis a Bis. En el momento de Reemplazo, se debe
aprovechar el andamio a fin de evaluar con líquidos penetrantes la soldadura del cáncamo.

Corrosión en componentes de líneas.

En los circuitos de línea de acero inoxidable, se observa contaminación en la superficie, sobre todo
alrededor de los cordones de soldadura, en las hendiduras de la interface de la tubería y soportes, en la
unión de metales disimiles específicamente en las bridas de acero inoxidable con espárragos de acero al
carbono.
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Al continuar el recorrido en la plataforma PP1, el mayor punto de atención debe realizarse sobre la
corrosión galvánica presente en gran parte de las bridas de los diferentes sistemas de tubería. El
fenómeno se presenta en las bridas de acero inoxidable a las cuales se les instaló pernos de acero al
carbono. Esto se aprecia desde zonas cercanas a los cabezales de pozo, manifold de producción, líneas de
líquidos, en general a lo largo de todas las líneas de producción.

Corrosión externa en tanques de Inhibidor de Corrosión, Metanol y Agua.

Se observan incrustaciones en la superficie de forma generalizada y dispersa color marrón oscuro

sugestivo de salpicaduras de hierro durante la construcción. Esta superficie externa de las paredes de los
tanques de agua, inhibidor de corrosión y metanol, el acero inoxidable además de las incrustaciones
mencionadas, exhibe un color gris oscuro, como consecuencia de la inestabilidad del medio ambiente en
que se encuentra que inevitablemente produce una cascarilla de óxido, unido a la capa de salitre propio
del medio marino.

Incrustaciones
a remover con
Limpieza ácida

Incrustaciones
a remover con
Limpieza ácida
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Incrustaciones
a remover con
Limpieza ácida

Incrustaciones
a remover con
Limpieza ácida

Recomendación:

 Aplicar limpieza acida externa 100 % a los tres tanques Agua, Inhibidor de corrosión y Metanol.
Esta limpieza se debe realizar a spray manteniendo la temperatura ambiente, durante 30 minutos,
y seguir los requisitos de ASTM A-380 Standard Practice for Cleaning, Descaling, and Passivation
of Staninless Steel Parts, Equipment, and Systems. Tabla A2.1 Acid Cleaning of Stainless Steel.

Recipientes a presión de Aire para Instrumentos:

Durante la inspección visual realizada, a la superficie externa de los recipientes a presión para aire de
instrumento fue observada, picaduras dispersas, en la zona de la falda y corrosión insipiente dispersa
sobre la pared de ambos recipientes.
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Corrosión Insipiente en forma de picadura

Recomendación:

Realizar limpieza con herramientas de mano, a fin de hacer inspección visual, medición de la profundidad
de las picaduras y espesor, con el propósito de continuar con las acciones a seguir.

6. Factores que gobiernan el periodo de Limpieza y el procedimiento de limpieza:

Según el tipo de material, el acabado de la superficie, la geometría y ubicación de las partes, grado de
suciedad a limpiar, y los medios de que se dispongan, se deben emplear combinaciones en cuanto a
procedimiento de limpieza se refiere, para seleccionar el periodo y procedimiento de limpieza.

Utilizando productos y técnicas modernas de limpieza recomendados en ASTM, se puede mejorar el

grado de limpieza consiguiendo reducir los tiempos de ejecución, sin aumentar los recursos.

Conforme a la corrosión atmosférica que tiene efectos negativos sobre la plataforma PP1, una limpieza
oportuna, basada en una programación por nivel, debe hacerse semanal en cada piso, comenzando del
Main Deck, luego el intermediate deck, cellar dek y sub cellar deck, incluyendo la remoción de la vida
marina de la zona de salpicadura.

Actividades a efectuarse después de la limpieza:

Realizar inspección visual externa, a tuberías, tanques y estructura en general.

Dado que esta limpieza puede dejar al descubierto posibles fallas por picaduras, se debe realizar
inspección visual externa, para esto se requiere dejar las facilidades de andamio usadas para la limpieza.

7. Recomendación General:

a) Limpieza

 En este tipo de superestructura, se debe establecer un programa de limpieza periódica (como

indicado en tabla anexa) para mantener las condiciones de seguras, y preservar la integridad
mecánica de los que equipos críticos para las operaciones. Al implementar un programa de
Limpieza y mantenimiento de pintura, debidamente organizado, con el fin de evitar el deterioro
de pintura. Una vez realizada la limpieza, se requiere realizar inspección visual nuevamente para
indicar puntos donde se requieren retoques (touch up Paint), y así reconstruir el sistema de
recubrimiento y aplicar una capa superior nueva en toda el área, con el respectivo sistema de
pintura que aplique.
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 La acción de lavado de agua tibia, bien aireada elimina los efectos potenciales que puedan originar
corrosión.
 La frecuencia de lavado requerida, para mantener la estructura libre de elementos corrosivos está
indicada en la tabla anexa a este reporte.

b) Decapado, Pasivado y Limpieza de tubería, accesorios y equipos de acero inoxidable:

 En referencia a la contaminación por manchas de hierro en la superficie de acero inoxidable de

tuberías y equipo, se recomienda lo siguiente:
 Una buena práctica para remover residuos de aceite, grasa, tierra, pintura, arenilla y otros
productos del ambiente salino, es lavar con agua a presión con hidrojet (70MPA), o un
desengrasante / detergente suave (a base de fosfato tri-sodico disperso en agua), y aplicarlo con
cepillo hasta remover estos restos.
 Es importante acotar, que la limpieza acida solamente es recomendada en los casos donde se
requiera remover hierro y otros contaminantes metálicos y minerales de la superficie de acero
inoxidable. Para esto comúnmente es usado ácido nítrico. Aplicarlo en forma de spray a
temperatura ambiente durante 30 minutos, lo cual está conforme a los requisitos de ASTM A-
380 Standard Practice for Cleaning, Descaling, and Passivation of Staninless Steel Parts,
Equipment, and Systems. Tabla A2.1 Acid Cleaning of Stainless Steel.

Precaución: Una sobreexposición prolongada durante la limpieza acida, puede provocar corrosión
severa en forma de picaduras (pitting corrosión).
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Resumen General:

CORROSION EXTERNA: Efocada a Pintura, Esparrágos, tornillos, abrazaderas, area de soporte de tuberia, y soldaduras.

Inspeccion y Condiciones de
Seccion de la Plataforma Causa Ocurrencia Area Susceptible Monitoreo Gestion y Monitoreo Mitigación
1.-Eliminar depositos.
1.-Degradación de la Pintura. Con fecuencia en el tope de la
1.-Inspeccion Visual, seguimiento de 2.-Aumentando la frecuencia de
2.-Formación de depositos en el tope de la tuberia y los equipos. tuberia, recipientes, estructuras,
Revestimiento, Tornillos y Esparragos, dimension, patrón de la picadura y limpieza.
4.-Incorrecta selección de materiales, ejemplo: esparragos de acero al gratings , piso, camineria, 1.-Limpieza.
Zona de Pulverización Pitting Corrosion de Acero Inoxidable y cambios en la morfologia. 3.- Ajustes en la proteccion catodica.
carbono en bridas de acero inoxidable. Esparragos, tornillos, abrazaderas, 2.-Inpección
Acero Al Carbono. 2.- Monitoreo del potencial de 4.- Cambio de materiales en tornilleria.
5.-Acumulacion de Humedad/Salobre, en Tornillos, esparragos, area de soporte de tuberia, y
proteccion catodica 5.-Evaluar factibilidad de aplicar pintura
agrazaderas. soldaduras.
acero inoxidable.
1.-Remover depositos. Limpiieza y
repintado.
Inspeccion visual, medicion de 1.-Limpieza.
1.-Corrosion bajo depositos (vida marina adherida en esta zona). Interfase Agua/Aire de los Jacket Jacket 2.-Abrir ventana de 50Cm*50Cm para
espesores. 2.-Inpección
inspección. Medir profundidad de
Zona de salpicadura picaduras y espesor.

Ejemplo del Proceso general de Degración

Morfologia del proceso de

degradacion

Ejemplo: Corrosion en tuercas y tornillos de acero al carbono en tuberias y

Degradación del Revestimiento Acumulación de sucio qu+A7+A2:G9+A1:G9
equipos de acero inoxidable./Corrosión incipiente en la estructura metálica.

Preparado por: Revisado por: Fecha

José Ylarreta Rosdely Quiroz 09/04/2019