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125i CENTRO DE LA CIUDAD

Por KWANG YANG Motor Co., Ltd.


1ª Edición, abril de 2009 Todos los derechos
reservados. Cualquier reproducción o uso no autorizado sin
el permiso por escrito de KWANG YANG Motor Co., Ltd.

está expresamente prohibido.


T100-LFA7-A2

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125i CENTRO DE LA CIUDAD

PREFACIO
TABLA DE CONTENIDO

Este Manual de servicio describe la técnica INFORMACIÓN GENERAL 1


características y mantenimiento
procedimientos para el KYMCO ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / 2
Centro de la ciudad 125i. FRAME

La sección 1 contiene las precauciones para todas CONTROL / AJUSTE 3


las operaciones indicadas en este manual. Lea
SISTEMA DE LUBRICACIÓN 4
atentamente antes de iniciar cualquier operación.
MOTOR / INSTALACION 5

Sección 2 es el procedimiento de desmontaje / CULATA / Válvulas 6


instalación de las cubiertas de bastidor que están
MOTOR
sujetos del montaje / desmontaje Cilindro / pistón 7
frecuencia durante las operaciones de 8
Impulsor e impulsado POLEAS
mantenimiento y servicio.
REDUCCIÓN DE FINAL 9
La sección 3 describe la inspección / procedimientos
de ajuste, las normas de seguridad e información de AC GENERADOR / EMBRAGUE DE 10

servicio para cada parte, a partir de un mantenimiento ARRANQUE

periódico. Las secciones 5 a 11 dan instrucciones para CARTER / CIGÜEÑAL 11


el desmontaje,
Asamblea y SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 12
el ajuste de las piezas del motor. Sección 13-14 es
OPERACIÓN fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 13
el sistema AFI. Sección 15 a 16 es la eliminación /
Instalación de Sistema de inyección 14
chasis. Sección 17 a 20 estados de la prueba y
métodos de medición de equipos eléctricos. MANILLAR / RUEDA DELANTERA / FRENO /
15
CHASIS

AMORTIGUADOR DELANTERO / vástago de

la dirección
La mayoría de las secciones comienzan con un conjunto o
sistema ilustración y
Solución de problemas para la sección. El posterior FRENO / TRASERO TENEDOR / TRASERO
páginas dan detallada
RUEDA / AMORTIGUADOR ABSORBER` dieciséis
procedimientos para la sección.
17
EQ T IP METRO ENT
ELÉCTRICO

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

los la información y contenidos incluidos en


SISTEMA DE ENCENDIDO 18
este manual pueden ser diferentes de la
motocicleta en caso de que se cambian las
SISTEMA DE ARRANQUE 19
especificaciones.
LUCES / metros / interruptores 20
KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
TECNOLOGÍA CALIDAD DEPT.
Sección de Educación

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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

MOTOR NÚMERO DE SERIE ................... 1- 1 PUNTOS DE LUBRICACIÓN .......................... 1-14

PRESUPUESTO .............................. . ....

Precauciones de servicio ................ . ....

VALORES DE PAR ............................. . ....

HERRAMIENTAS ESPECIALES.................................... 1-12

MOTOR NÚMERO DE SERIE

Emplazamiento del motor Número de serie

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1-1
Cortesia
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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

PRESUPUESTO
Filtro del aire tipo y n Elemento de papel, húmeda

Sistema de combustible
Capacidad de combustible 12,5 l
Nombre DOWNTOWN125i
N º de Modelo. SK25AA
tipo del acelerador tipo de mariposa
Longitud total 2200mm
Ancho promedio 800 mm
Altura total 1410 mm

de encendido
Tipo ECU

Equipo eléctrico. Sistema


Distancia entre ejes 1542 mm

Tipo de motor OHC


Bujía NGK CR7E
Desplazamiento 124.8cc
combustible utilizado 92 # gasolina sin plomo
S separación de la bujía parque 0.6 ~ 0.7mm
Rueda delantera 68
Batería Capacidad 12V10AH
Peso neto (kg) de la rueda trasera 96
Tipo de embrague embrague multidisco en seco
Total 164
Power Drive System

transmisión
engranaje de
Rueda delantera 70 Tipo transmisión no etápica
Peso bruto (kg) de la rueda trasera 104 centrífugo automático
Operación
Total 178 tipo
120 / 80-14
reductor
Engranaje
Llantas
Rueda delantera Tipo reducción de dos etapas
Rueda trasera 150 / 70-13
Reducción primero 0,83 ~ 2,2
RR espacio libre de tierra 140 mm proporción
segundo 10,41
La distancia de frenado Perform- (m) 7.9m / 30 kmh
Ance Frente Ángulo de avance 28 °
Min. radio de giro 2600mm
dispositivo de movimiento

Eje longitud Trail 140mm


Motor de arranque
Sistema de arranque
Presión de llanta Frente 2.0
Tipo refrigerado por líquido de 4 tiempos
(Kg / cm ²) 1 Posterior 2.25
arreglo de los cilindros monocilindro persona
Combustion tipo de cámara Semi-esfera Torneado Izquierda 40
disposición de válvula OHC4V ángulo
Derecha 40
Diámetro x carrera (mm) 54 x 54,5
Sistema de frenos Frente Frenos de disco
Índice de compresión 11.7: 1
tipo Posterior Frenos de disco
Presión de compresión (kg /
15
amortiguación
dispositivo de

cm ²)
Frente Telescopio
.horsepower Max (ps / rpm) 15/8750 ~ 9000
Motor

tipo de
Max. torque (kg m / Rpm) 1.17 / 8500 ~ 8750
suspensión Posterior de doble paso
Consumo Abierto 8 ° BTDC
Puerto (1 mm) Cerca 31 ° BTDC Tipo de marco TUBO debajo del hueso
escape de temporización Abierto 32 ° BTDC
(1 mm) Cerca 6 ° BTDC
Válvula Consumo 0,10 mm

despeje Escape 0,10 mm


La velocidad de ralentí (rpm) 1850rpm
la presión forzada y
tipo de lubricación
lubricación
Sistema de

cárter húmedo

Tipo de bomba de aceite Tipo de interior / exterior del rotor

Tipo de filtro de aceite filtración de flujo completo

Capacidad de aceite 1,2 l


capacidad de intercambio 1,0 L
Tipo de enfriamiento La refrigeración líquida

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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

PRECAUCIONES DE SERVICIO

Asegúrese de instalar la nueva junta, juntas tóricas, anillos de seguridad,

chavetas, etc. Al volver a montar.


.
-

Al apretar los pernos o tuercas, comenzar con mayor


diámetro a los más pequeños en varias veces, y
apriete al par especificado en diagonal.

Utilizar piezas y lubricantes genuinos.

Al dar servicio a la motocicleta, asegúrese de usar herramientas

especiales para el retiro y la instalación.

Después de desensamblado, partes eliminado limpio.

Lubricar las superficies con aceite de motor de

deslizamiento antes de volver a montar.

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1-3
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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

aplicar o añadir grasas y lubricantes designadas a


los puntos de lubricación especificados.

Tras la instalación, revise todas las partes de apriete y un

funcionamiento adecuado.

Cuando dos personas trabajan juntas, prestar atención a la

seguridad mutua de trabajo.

Desconecte el negativo de la batería (-) de antes de la


operación.

Cuando se utiliza una llave u otras herramientas, asegúrese de

no dañar la superficie de la motocicleta.

Después de la operación, comprobar todos sus puntos,


elementos de sujeción, y líneas de conexión para la conexión y la
instalación correcta.

Al conectar la batería, el terminal (+) positivo debe

conectarse primero. Después de la conexión, aplicar

grasa a los terminales de la batería.

tapas terminales deben ser instalados de forma segura.

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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Si el fusible se funde, encontrar la causa y repararla.


Reemplazarlo por uno nuevo de acuerdo con la Capacidad
confirmar
capacidad especificada.

Después de la operación, las tapas terminales deben ser

instalados de forma segura.

Al sacar el conector, el bloqueo en el conector será


puesto en libertad antes de la operación.

Mantenga el cuerpo del conector al conectarlo o


desconectarlo.

No tire del cable conector.

Comprobar si cualquier terminal conector se inclina, que


sobresale o suelto.

- 5 de
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1-5
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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

El conector se inserta por completo.

hacer clic
Si el conector doble tiene una cerradura, que encaje en la

posición correcta.

Compruebe si hay algún cable suelto.

Antes de conectar un terminal, la verificación de la tapa de

terminales dañados o terminal negativo suelto.

Compruebe la cubierta del conector doble para la


cobertura adecuada y la instalación.

Inserte el terminal completamente.

Compruebe la tapa del terminal para la cobertura adecuada. No

cometa el terminal de apertura de la tapa hacia arriba.

alambre Secure aprovecha al marco con sus respectivas


bandas de alambre en los lugares designados.

Apriete las bandas de modo que sólo las superficies aisladas en

contacto con arneses thewire.

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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Después de sujeción, comprobar cada cable para

asegurarse de que es seguro.

No apriete los alambres contra la soldadura o la pinza

Después de sujeción, comprobar cada arnés para asegurarse de

que no está interfiriendo con cualquier movimiento o partes de

deslizamiento.

Cuando la fijación de los arneses de cables, no lo hacen en Sin contacto !

contacto con las partes que van a generar calor alto.

mazos de cables ruta para evitar bordes o esquinas afiladas.

Evitar los extremos proyectados de pernos y tornillos.

mazos de cables ruta que pasa por el lado de los pernos y

tornillos. Evitar los extremos proyectados de pernos y tornillos.

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1-7
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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

arneses de ruta por lo que no son ni tensada ni

tienen holgura excesiva. No tire


demasiado fuerte!

Proteger cables y arneses con cinta aislante o el tubo si se

ponen en contacto un borde afilado o una esquina.

Cuando se utiliza cubierta de protección de goma para

proteger los mazos de cables, que se debe instalar de

forma segura.

No romper la envoltura del cable. Si un cable o arnés

es de una funda rota, reparar envolviéndolo con cinta

protectora o reemplazarlo.

No presionar o
apretar el cable.

Al instalar otras partes, no presione o apretar


los cables.

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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Después de enrutamiento, compruebe que los mazos de cables


no son trenzado o retorcido.

Cordones de cableado enrutados junto con manillar no deben ser

tensada, tiene holgura excesiva o interfiera con las partes

adyacentes o circundantes en todas las posiciones de la

dirección.

¿Usted entiende el instrumento?

Está ajustado correctamente el

instrumento?

Cuando se utiliza un dispositivo de prueba, asegúrese de


comprender los métodos de ING operat thoroughl Y y
operar de acuerdo a las instrucciones de funcionamiento.

Quitar el óxido!
Tenga cuidado de no dejar caer ninguna pieza.

Cuando el óxido se encuentra en una terminal, quitar el óxido


con papel de lija o equivalente antes de conectar.

- 9 de
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1-9
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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

símbolos:
Los siguientes símbolos representan los métodos de mantenimiento y precauciones incluidas en este manual de
servicio.

: Aplique aceite de motor a los puntos especificados. (Uso .


designado de aceite del motor para la lubricación).
motor especial

: Aplique grasa para la lubricación.


Grasa

: Transmisión del aceite de engranaje (90 #)

Aceite para engranajes

Aceite de : Utilizar la herramienta especial.

:Precaución

:Advertencia

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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

VALORES DE PAR

VALORES DE PAR STANDAR

ít. De par (kg - fm) ít. Colina Que(Kg -fm)

perno 5 mm, la 0,45 ~ 0,6 tornillo de 6 mm tornillo de 5 0,45 ~ 0,6

tuerca de perno de 6 0,8 ~ 1,2 mm, SH bolt 6 mm perno de 0.7 ~ 1.1

mm, la tuerca de 1,8 ~ 2,5 brida, tuerca de la brida 8 mm 1,0 ~ 1,4

tornillo de 8 mm, 3.0 ~ 4.0 perno, tuerca de la brida 10 mm 2.4 ~ 3.0

5.0 ~
perno tuerca de 10 mm, perno tuerca de 12 mm, la6.0
tuerca perno, tuerca 3.0 ~ 4.5

especificaciones de apriete se indican a continuación son para cierres importantes.

MOTOR

ít. Cantidad dia Thread. (mm) Torque (kgf-m) observaciones

tapa de pantalla de filtro de 66 0.7 ~ 1.1

aceite del sensor de O2 perno 30 0.7 ~ 1.1

de cabeza de cilindro de un 12 2.0 ~ 3.0

cilindro perno de cabeza B 6 0.7 ~ 1.1

tapa de culata Tappet ajuste de la 30 0,8 ~ 0,9

cadena de levas tapa de orificio set la 6 1,0 ~ 2,0

placa perno de drenaje de aceite del 12 1,0 ~ 1,4

motor de embrague motor tuerca externa 12 2.0 ~ 3.0

de accionamiento de embrague tuerca 28 5.0 ~ 6.0

placa de arranque perno de montaje 66 5.0 ~ 6.0

enchufe cara de bomba de aceite de 12 0,8 ~ 1,2

pestillo impulsor tuerca Spark 10 0.7 ~ 1.1

12 5.5 ~ 6.5

6 1,0 ~ 1,4

Generador AC volante Cam tensor de 5.0 ~ 6.0

la cadena de pivote 0,8 ~ 1,2

MARCO

ít. Cantidad dia Thread. (mm) Torque (kgf-m) observaciones

Dirección tuerca de seguridad del Bc1 6.0 ~ 6.5

vástago delantero Eje trasero 14 1,5 ~ 2,5 ~ T-U

tuerca del eje 16 11 13 tuerca - tuerca

Amortiguador trasero perno superior 3.5 ~ 4.5


10

Amortiguador trasero inferior perno Silenciador 10 8 3.5 ~ 4.5

exh. Tubo 1.8 ~ 2.0

- 11 de
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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Ilustración
(Nota: las herramientas especiales pueden diferir
Nombre de la herramienta Herramienta Nº
ligeramente de los mostrados en la figura
de este manual.)

extractor de volante de inercia

(Referirse a " EMBRAGUE DE ARRANQUE sección”en


A120E00003
el capítulo
10.)

Junta de aceite y el instalador


A120E00014
cojinete

soporte universal

(Referirse a " POLEA, UNIDAD A120E00017


BELTAND polea conducida sección”en
el capítulo
8.)

titular del volante

(Referirse a " EMBRAGUE DE ARRANQUE sección”en


A120E00021
el capítulo
10.)

compresor de muelle de embrague

(Referirse a " POLEA, UNIDAD


A120E00034
BELTAND polea conducida sección”en
el capítulo
8.)

ajustador de válvula

(Referirse a " JUEGO DE VÁLVULAS ”SecciónA120E00036


en el capítulo 3.)

(Continuación)

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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Ilustración
(Nota: las herramientas especiales pueden diferir
Nombre de la herramienta Herramienta Nº
ligeramente de los mostrados en la figura
de este manual.)

extractor de cojinetes A120E00037

Válvula compresor de muelle

(Referirse a " CABEZA DE CILINDRO ”Sección A120E00040


en el capítulo 6.)

Llave de tuerca de seguridad

(Referirse a " la barra de dirección ”Sección A120F00023


en el capítulo 15.)

Llave de tuerca de seguridad

(Referirse a " la barra de dirección ”Sección A120F00002


en el capítulo 15.)

Raza de bola inferior

Retire la herramienta especial / cono superior


A120F00009
bola de carrera a pie suprimir también muy especial l

(Referirse a " la barra de dirección ”Sección


en el capítulo 15.)

Raza de bola inferior

Herramienta de instalación
A120F00019
especial cono superior de la

bola de carreras Herramienta de instalación especial

(Referirse a " la barra de dirección ”Sección


en el capítulo 15.)

- 13 de- / Cortesía de: www.batmotos.com


1-13
Cortesia
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1. INFORMACIÓN GENERAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

PUNTOS DE LUBRICACIÓN

MOTOR

Puntos de lubricación Lubricante

guía de válvula / vástago de la válvula lóbulos parte KYMCO genuino del aceite del motor (SAE15W-40) de la API,

leva móvil aceite del motor SJ

brazo fricción cadena Cam superficie balancín

de válvula

pestillo de la cerradura de cilindro y la tuerca

entorno de pistón y ranuras de los segmentos de pistón Punta

alrededores interior del cilindro de la pared

Conexión orificio del pasador de vástago / pistón

Conexión de engranaje de reducción del cigüeñal final

R / L lado del sello de aceite de arranque vara grande

acoplar la marcha contraeje parte de acoplamiento del

engranaje final parte parte de acoplamiento de apoyo

móviles parte O-anillo del labio de junta facial Aceite

engranaje intermedio de arranque

resorte de fricción parte móvil / eje parte móvil del eje grasa resistente de alta temperatura

parte ranurada móvil

conector del generador de Transmisión tubo


Adhesivo
caso respiradero AC

1-14
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- 14 -
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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

2
__________________________________________________________________________________

2
__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME


__________________________________________________________________________________

SERVICIO DE INFORMACIÓN------------------------------------------------ 2- 1 PROBLEMAS

---------------------------------------------- ------- DESMONTAJE 2- 1 sujetador y

REINSTALACION ------------------ 2- 2 FRAME CUBIERTAS DESMONTAJE /

INSTALACIÓN ---------- ----------- 2- 3 SILENCIADOR ----------------------------------

------------------- 2-14

2-0

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• Al retirar las tapas de marco, tenga cuidado de no tirar de ellos por la fuerza, porque las garras conjuntos de cubierta pueden estar dañados.

• Asegúrese de que los cables y arneses de ruta de acuerdo con el Cable y arnés de enrutamiento.

VALORES DE PAR
Escape tuercas del tubo silenciador 1,8 ~ 2,2 kgf-m
Freno de escape del silenciador / RR Frok 3,2 ~ 3,8 kgf-m
RR caso / Motor 3,0 ~ 4,0 kgf-m

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

silenciador de escape ruidoso

• silenciador de escape dañado

• fugas de aire de unión de escape del silenciador

Falta de poder

• silenciador de escape Caved

• silenciador de escape bloqueado

• las fugas de aire de escape del silenciador

2-1

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

EXTRACCIÓN DEL SUJETADOR Y

CESE REINSTALAC

Presionar la cabeza de la pieza de centro de sujetador. Tire del

elemento de fijación.

INSTALACIÓN
Deje que la pieza central sobresalen hacia la cabeza de modo que
los trinquetes cerca.
Insertar el elemento de fijación en el orificio de instalación.

* Para evitar el trinquete de los daños,


insertar el cierre de todo el camino en el agujero de
instalación

Empuje en la cabeza de la pieza de centro hasta que se convierte a


ras con el elemento de fijación fuera de la cara.

2-2

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

MARCO CUBIERTAS / INSTALACION

ASIENTO

Desbloquear el asiento con la llave de encendido. Abra


el asiento.

Retire las dos tuercas y el asiento.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

CAJA DE EQUIPAJE

Desbloquear el asiento con la llave de encendido. Abra


el asiento.

Retire los cuatro pernos, y el sujetador en el lado derecho de la


caja de equipaje, a continuación, levante la caja de equipaje.

Conector de equipaje Caja de luz

Desconectar el conector de la luz caja de equipaje, luego


retire la caja de equipaje.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

2-3

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

cubierta centro
la cubierta del centro

Retire la caja de equipaje.

Retire la cubierta central.

* Durante la extracción, no tire las garras conjuntas de


manera forzada para evitar daños.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Retire los cuatro pernos y, a continuación, retirar el soporte trasero.

2-4

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Superior / inferior cubremanillar

Retire los cuatro tornillos. a continuación, quitar cubierta de


manillar superior.

Retire los cuatro tornillos y retire la cubierta del


manillar inferior.

Desconecte el cable del acelerador se refieren a la


“CUERPO DEL ACELERADOR / TPS” sección, a continuación,
tire del cable del acelerador hacia fuera de la cubierta inferior.
Retire la cubierta inferior.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

2-5

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Parabrisas / parabrisas ADORNAN

Retire los cinco tornillos y guarnición parabrisas.

2-6

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

FRONT la cubierta del centro

Retire el parabrisas

Retire los cuatro tornillos, a continuación, retire la cubierta central


delantera.
Retire la cubierta frontal.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

PORTADA

Retire la pequeña cubierta frontal (negro) Tornillo de quitar la

pequeña tapa frontal (negro) Retire las dos tuercas.

Retire los ocho tornillos de la cubierta interior. Retire la


cubierta frontal

2-7

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Desconectar la luz de los faros / posición de conexión y


conectores de luz intermitente derecho / izquierdo.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

GUARDABARROS DELANTERO

Retire los cuatro tornillos. tornillos y

guardabarros delantero.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

DERECHO / IZQUIERDO PIE FALDA

Retire los seis tornillos que sujetan a la falda derecha o


izquierda.

* Durante la extracción, no tire las garras conjuntas de


manera forzada para evitar daños.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

2-8

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INFERIOR DELANTERA CUBIERTA

Retire la cubierta frontal


quitar la falda de pie

Retire los siete tornillos y la cubierta frontal inferior.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

GUARDABARROS TRASERO

Retire la cubierta del cuerpo y luego el guardabarros trasero.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

CUBIERTA DEL CUERPO

Retire la cubierta central trasera. Retire la


derecha y faldas pie izquierdo

Retire el portaequipajes trasero.

Retire los seis tornillos y dos tuercas y retire la


tapa del cuerpo.

2-9

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Luz trasera del conector


Desconectar el conector de la luz trasera.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

LLANTAS FENDER

Retire la cubierta del cuerpo.

Retire los cuatro pernos de sujeción al guardabarros neumático

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

ENTARIMADO

Retire la cubierta del cuerpo de quitar la

falda derecha / izquierda

Retire los dos tornillos.

2-10

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Retire ocho tornillos, a continuación, quitar el


piso.

BAJO CUBIERTA

Retire los cuatro pernos Retire la


cubierta bajo.

2-11

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Retire la cubierta de la tapa del depósito de combustible.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Los cables del velocímetro

PANEL DE MEDIDOR

Desconectar los cables del velocímetro. Desconectar los

conectores de alimentación de CC.

Conectores de alimentación de CC

Eliminar uno tornillos


Retire la guarnición llave de encendido quitar tres tornillos de
la cubierta interior, a continuación, quitar el panel manejador.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

2-12

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

cubierta interior

Retire la cubierta frontal. Retire la tapa


frontal inferior. Retire la tabla del suelo (1)

Retire los cuatro pernos y frente guantera un tornillo.

(2)
Retire los dos pernos de fijación a continuación, quitar el (2)
tapón de llenado del depósito de combustible. Retire la

cubierta interior

(5)
(3) (4)

(6)

2-13

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

SILENCIADOR Remova L

Desconectar el conector del sensor del calentador de


O2 / O2.

Retire las tuercas de unión del tubo de escape de dos

Retire el soporte del silenciador tres pernos y el


silenciador y la junta.

2-14

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2. ESCAPE SILENCIADOR CUBIERTAS / FRAME 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTALACIÓN

Sustituya la junta por una nueva. Instalar el


silenciador de escape y tres perno de montaje.

Instalar y apretar el tubo de escape de dos tuercas de conjuntos


para el par especificado

Esfuerzo de torsión: 20 N • m (2 kgf • m,)

Apretar los tres tornillos de fijación

Esfuerzo de torsión: 35 N • m (3,5 kgf • m,)


Empaquetadora

Retire la tapa del depósito de refrigerante.

2-15

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

3
__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________
3

__________________________________________________________________________________

CONTROL / AJUSTE
__________________________________________________________________________________

SERVICIO DE INFORMACIÓN------------------------------------------------ 3- 1 PROGRAMA DE


MANTENIMIENTO -------------------------------------------- 3 - 2 DE COMBUSTIBLE
---------------------------------------------- --------------------- 3- 4 FUNCIONAMIENTO DEL
ACELERADOR ------------------------ ------------------------- ACEITE 3- 4 MOTOR --------------------
--------------------------------------------- ACEITE 3- 5 TRANSMISIÓN
-------------------------------------------------- ---- 3-11 FILTRO DE AIRE
----------------------------------------- --------------------- 3-12 BUJiA ------------------------
---------------------------------------- 3-13 VÁLVULA DE SEPARACIÓN -----
------------------------------------------------ 3- 14 VELOCIDAD IDLE
----------------------------------------------- ------------------ 3-15 cilindro de compresión
--------------------------- ------------------ 3-16 CORREA DE TRANSMISIÓN ---------------------------
------------------------------------- 3-16 EMBRAGUE ZAPATO DESGASTE -------
--------------------------------------------- 3-17 H EADLIGHT AIM
------------------------------------------------ ---------- 3-17 REFRIGERANTE
------------------------------------ ------------------------------- 3-18 LÍQUIDO DE FRENOS --------------
------------------------------------------------ 3- 19 FRENO DE DESGASTE
---------------------------------------------- --------- 3-19 tuercas / pernos / SUJETADORES
--------------------------------- ------------- 3-20 RUEDAS / NEUMÁTICOS -------------------------------
----------------------------- 3-20 SUSPENSIÓN ----------------- -----------------------------------------------
3-21 COSTADO ------------------------------------------------ ---------------- 3-22

3-0

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INFORMACIÓN DE SERVICIOS

GENERALES

! ADVERTENCIA

• Antes de encender el motor, asegúrese de que el área de trabajo esté bien ventilada. Nunca haga funcionar
el motor en un área cerrada. El escape contiene gas monóxido de carbono que pueden causar la muerte a
la gente.
• La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones. El área de trabajo debe estar
bien ventilada y no fume ni permita llamas o chispas cerca de la zona o área de almacenamiento de combustible
de trabajo.

PRESUPUESTO

El puño del acelerador juego libre: 2 ~ Bujía 6


mm : DINK 125: NGK: DPR7EA9
: I DOWNTOWN125: NGK CR7E
abertura de la bujía : 0,6 ~ 0,7 mm
el juego de válvulas : IN: 0,1 MMEX: 0.1 mm
Ralentí : 1850 rpm

La compresión del cilindro: 15 kg / cm ²

Capacidad de aceite del motor:

En el desmontaje: 1.2L En
cambio : 1.0L
Capacidad de aceite del engranaje: En

el desmontaje: 0.13L En cambio

: 0.12L
capacidad de refrigerante:

Capacidad del depósito de reserva: Capacidad

del radiador 0,49 litros: 0,87 litros Regulación del

encendido : ECU de control

NEUMÁTICO

1 Rider (75 kg) 2 corredores (150 kg)

Frente 2,0 kgf / cm ² 2,00 kgf / cm ²

Posterior 2,25 kgf / cm ² 2,25 kgf / cm ²

Especificación de neumáticos:
Delantero: 120 / 80-14 trasero:
150 / 70-13

3-1

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

VALORES DE PAR
Eje frontal : 2,0 kgf-m
Rear tuerca del eje: 12 kgf-m

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Realizar la inspección previa a la conducción en cada período de mantenimiento programado. Este intervalo
debe ser juzgado por la lectura del odómetro o meses, lo que ocurra primero. I: inspeccionar y limpiar, ajustar,
lubricar o sustituir si es NECESARIO C: limpio
R: REPLACE A: REGULAR L: LUBRIQUE
El siguiente programa de mantenimiento especifica todo el mantenimiento requerido para mantener su scooter en perfectas condiciones de
funcionamiento. Los trabajos de mantenimiento debe realizarse de conformidad con las normas y especificaciones de KYMCO por técnicos
capacitados y equipados adecuadamente. Su distribuidor KYMCO cumple con todos estos requisitos.

* Deben ser revisados ​por su distribuidor KYMCO, a menos que el propietario tenga las herramientas y servicios adecuados
de datos y es mecánicamente cualificado.

** En aras de la seguridad, recomendamos estos elementos ser realizado sólo por su distribuidor KYMCO.
KYMCO recomienda que su distribuidor KYMCO pruebe en carretera su scooter después de cada mantenimiento periódico
se lleva a cabo.

3-2

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

FRECUENCIA LO QUE SEA QUE


lectura del odómetro
VENGA PRIMERO

10 15 20 25 30 REFERIR
1000 mi 0.6 3 619 12 15 18 PÁGINA 30 24 18 5A
1000 km x
ÍT MES X 1 12 6 36
FILTRO DE AIRE R R R
BUJÍAS yo Rhode Island
Rhode RRR
Island
Rhode

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Island yo yo yo yo yo

JUEGO DE VÁLVULAS yo UN II UN yo AII


LÍNEA DE COMBUSTIBLE yo

CÁRTER do CCC CCC


ACEITE DE MOTOR R R R RRRR

MOTOR FILTRO DE ACEITE DE R do R do RRRR

MOTOR MARCHA LENTA yo yo yo

ACEITE DE LA TRANSMISIÓN R R R R R R R
CORREA DE TRANSMISIÓN yo yo II II

Tamiz ACEITE

FRECUENCIA LO QUE SEA QUE


Lectura del cuentakilómetros [NOTA (1)]
VENGA PRIMERO

10 15 20 25 30 REFERIR
1000 mi 0.6 3 61 9 12 15 18 1 A LA
1000 km x 24 18 5
ÍT NOTA MES X 12 6 30 36 PÁGINA

II yo TIR
FLUIDO R yo

PASTILLAS INTERRUPTOR yo yo yo yo yo yo

desgaste de los frenos LUZ DEL yo yo yo II yo yo


ZAPATO desgaste de los frenos
SISTEMA yo yo IIII
DIRECCIÓN yo yo IIII
NEUMÁTICOS COJINETES
Orientación del faro DE
EMBRAGUE yo yo IIII
Tuercas, pernos, CIERRES RUEDAS / yo yo IIII
yo yo III yo

3-3

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

LÍNEA DE COMBUSTIBLE

Compruebe las líneas de combustible y sustituir las piezas que


muestran signos de deterioro, daño o fuga.

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

Compruebe que el acelerador se mueve suavemente. Mida la


holgura del puño del acelerador.

Juego gratis: 2 ~ 6 mm

Importante ajuste del juego libre del acelerador agarre se hace con la
tuerca de ajuste en el lado del cuerpo del acelerador. Ajustar aflojando
la tuerca de bloqueo y girando la tuerca de ajuste.

3-4

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

pequeño ajuste se hace con la tuerca de ajuste en el lado del


puño del acelerador.
Deslizar la cubierta de goma (1) y ajustar aflojando la
tuerca de bloqueo (3) y girando la tuerca de ajuste (2).

(Gráfico)

VISCOSIDADES aceite del motor

20W-40,
20W-40, 20W-50
20W-50

15W-40,
15W-40, 15W-50
15W-50

10W-40
10W-40

10W-30
10W-30

20W-40, 20W-50
5W-50
0
- 10 0 10 20 30 40 C

0
0 20 40 60 80 100 F

ACEITE DE MOTOR

2. Parar el motor y poner el vehículo sobre el caballete central


recomendación de aceite del motor en un terreno llano.

Utilice una calidad superior de 4 tiempos de aceite de motor para 3. Después de unos minutos, retirar el tapón de llenado /
varilla, limpiarla y vuelva a insertar el tapón de llenado /
asegurar una mayor vida útil de su scooter. Utilice solamente los
varilla sin enroscarla. Retire el tapón de llenado / varilla.
aceites que están graduadas, SJ en la clasificación de servicio API. El nivel de aceite debe estar entre las marcas superior e
La viscosidad recomendada es SAE 15W-40. Si un aceite de motor inferior en el llenado de aceite tapa / varilla.

SAE 15W-40 no está disponible, seleccionar una alternativa de

acuerdo con el gráfico.


4. Si es necesario, añada el aceite hasta que se especifica la
marca de nivel superior. No llene demasiado.

Capacidad de aceite del motor: 5. Vuelva a instalar el tapón de llenado / varilla. Compruebe si hay
En el desmontaje: fugas de aceite.

1,2 l (0.968 qt lmp, 1,166 US qt) * Deje que el motor y el sistema de escape se enfríen antes
En cambio: de trabajar en esas áreas.

1,0 L

Control del nivel de aceite del motor

Comprobar el nivel de aceite del motor cada día antes de utilizar


el scooter.

El nivel debe mantenerse entre las marcas superior e


inferior de nivel en el llenado de aceite tapa / varilla.

1. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos.

3-5

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

la sustitución del aceite del motor

la calidad del aceite del motor es el factor principal que afecta a la


vida útil del motor. Cambiar el aceite del motor como se especifica en
el programa de mantenimiento. Cuando se ejecuta en condiciones de
mucho polvo, cambios de aceite se deben realizar con más
frecuencia de lo especificado en el plan de mantenimiento.

Tire el aceite de motor usado de una manera que sea


compatible con el medio ambiente. Nosotros sugerimos que lo
lleve en un recipiente sellado a su centro de reciclaje local o
estación de servicio para su recuperación. No se debe tirar a la
basura o se vierte en el suelo o en un desagüe.

aceite de motor usado puede causar cáncer de piel si repetidamente

en contacto con la piel durante períodos prolongados. Aunque esto

es poco probable a menos que se resuelva el aceite usado a diario,

todavía es recomendable lavarse bien las manos con agua y jabón

tan pronto como sea posible después de manipular el aceite usado.

Cambiar el aceite del motor con el motor a temperatura normal de

funcionamiento y el vehículo sobre el caballete central para

asegurar un drenaje completo y rápido.

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

1. Retirar la tapa de llenado de aceite / varilla de medición

(1) de la tapa del cárter derecho.

2. Colocar un recipiente debajo del cárter izquierdo.

3. Quitar el tapón de drenaje de aceite (2) para vaciar el aceite.

4. Vuelva a instalar el tapón de drenaje y apriete el tapón de

drenaje con la especificación.

Aceite tapón de drenaje del par:

25 Nm (2,5 kgf-m,)
5. Llenar el cárter con el aceite de grado recomendado e instalar

el tapón de llenado de aceite.

Capacidad de aceite (después de drenar):

1,0 L (0.95 US qt, 0,8 qt lmp) (1)

6. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 2 - 3

minutos.
7. Detener el motor y controlar que el nivel de aceite está en la

marca de nivel superior en el tapón de llenado / varilla con el

scooter en posición vertical sobre una base nivelada. Asegúrese

de que no hay fugas de aceite.

* Deje que el motor y el sistema de escape se enfríen antes


de trabajar en esas áreas.

(2)

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

tamiz del filtro de aceite limpio

Cambiar el aceite del motor con el motor a temperatura normal de

funcionamiento y el vehículo sobre el caballete central para

asegurar un drenaje completo y rápido.

* Deje que el motor y el sistema de escape se enfríen antes


de trabajar en esas áreas.

1. Retirar la tapa de llenado de aceite / varilla de medición (1) de la

tapa del cárter derecho.

2. Colocar una bandeja de drenaje debajo del cárter y quitar el

tapón tamiz del filtro de aceite (2). El resorte (3) y la (1)


pantalla de filtro de aceite (4) va a salir cuando se retira el

tapón de drenaje.

Deje que drene el aceite del motor.

3. Limpiar el tamiz del filtro de aceite.

4. Comprobar que la pantalla de filtro de aceite, caucho de sellado

y el tapón de vaciado O-ring están en buenas condiciones.

5. Instalar la tapa de pantalla de la pantalla de filtro de aceite, el

resorte y colador de aceite.

torque aceite colador tapa pantalla:

15N-m (1,5 kgf-m)

6. Llene el cárter con el aceite de grado recomendado y colocar

el tapón del tamiz del filtro de aceite.

Capacidad de aceite (después de drenar):

1,0 L

7. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 2 - 3

minutos.
8. Parar el motor y controlar que el nivel de aceite está en la marca

de nivel superior en el tapón de llenado / varilla con el scooter

en posición vertical sobre una base nivelada. Asegúrese de que

no hay fugas de aceite.

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

la sustitución del filtro de aceite

Cambiar el aceite del motor con el motor a temperatura normal de

funcionamiento y el vehículo sobre el caballete central para

asegurar un drenaje completo y rápido.

*
en esas áreas.

1. Retirar la tapa de llenado de aceite / varilla de medición (1) de la

tapa del cárter derecho.

(1)

2. Coloque una bandeja de drenaje debajo del cárter. Retire

tres tornillos y retire la tapa del filtro de aceite (2) y la

junta tórica (3). El resorte (4) va a salir cuando se retira


que el motor y el sistema de escape se enfríen antes de trabajar
la tapa del filtro. Deje que drene el aceite del motor.

3. Retirar y desechar el filtro de aceite (5).

* No siendo la junta de goma del filtro de aceite en la


carcasa del filtro de aceite.

(2)
4. Compruebe que la junta tórica está en buenas condiciones. Deje

3-9

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

5. Instalar el nuevo filtro de aceite.

* Asegúrese de que la junta de goma del filtro de aceite hacia


el cárter izquierdo.

Junta de goma

6. Instalar el resorte, la junta tórica y la tapa.

Esfuerzo de torsión:

12 Nm (1,2 kgf-M)

7. Llenar el cárter con el aceite de grado recomendado e instalar

el tapón de llenado de aceite.

Capacidad de aceite (después de drenar):

1,0 L

8. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 2 - 3

minutos.
9. Pare el motor y controlar que el nivel de aceite está en la marca

de nivel superior en el tapón de llenado / varilla con el scooter

en posición vertical sobre una base nivelada. Asegúrese de que

no hay fugas de aceite.

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

Cambio de aceite

1. Coloque el scooter en el caballete central.

2. Colocar una bandeja de drenaje bajo el perno de drenaje (1).

3. Quitar el tornillo de drenaje del aceite de la transmisión.

4. Retirar el perno de llenado de aceite de la transmisión (2), gire

lentamente la rueda trasera y vaciar el aceite.

Después de drenar completamente el aceite, instalar el

perno de drenaje de aceite con una nueva arandela de

sellado y apretarlo.

(1)
Esfuerzo de torsión: 13 Nm (1,3 kgf-M)

5. Llenar la caja de transmisión con el aceite

recomendado.

aceite de la transmisión recomendada: SAE 90

Capacidad de aceite (al drenaje):

0,12 L

6. Coloque el perno de llenado de aceite de transmisión con una

nueva arandela de sellado y apretarlo.

(2)
Esfuerzo de torsión: 13 Nm (1,3 kgf-M)

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

FILTRO DE AIRE

El filtro de aire debe ser reparado a intervalos regulares. Servicio


con mayor frecuencia cuando se conduce en lugares
especialmente húmedos o polvorientos.

Filtro de aire de reemplazo elemento

1. Retire los tornillos de la tapa del filtro de aire y


quitar la tapa del filtro de aire.

2. Retire los tornillos del filtro de aire, a continuación,


retirar y eliminar este elemento del filtro de aire.

4. La nueva instalación elemento de filtro de aire está en el orden


inverso de la extracción.

Utilice el verdadero elemento de filtro de aire KYMCO o un


elemento de filtro de aire equivalente especificado para su
modelo. Utilizando el filtro de aire mal KYMCO o un elemento de
filtro de aire no KYMCO que no es de calidad equivalente puede
causar problemas de desgaste prematuro del motor o de
rendimiento.

1. Retirar la banda (1).

3-12

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

BUJÍA

Retire la tapa de la bujía y la bujía Compruebe la


bujía de desgaste y depósitos de suciedad.

Limpiar cualquier depósitos de ensuciamiento con un limpiador de


bujías o un cepillo de alambre.

Bujía especificada:
NGK CR7E
grietas

Medir la distancia entre los electrodos.

Spark Plug Gap: 0,6 ~ 0,7 mm


Deformación

* Ropa Gap

}
Durante la instalación, primero tornillo en la bujía depósitos de
con la mano y luego apriete con una llave de bujías. suciedad 0,6 ~ 0,7 mm

Esfuerzo de torsión: 0,9 kgf-m (9 Nm)

3-13

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

JUEGO DE VÁLVULAS

* • Inspeccionar y ajustar la holgura de la válvula mientras el


motor está frío (por debajo de 35 ℃).

Retire los cuatro tornillos, a continuación, quitar la tapa de la culata.

tapa de orificio Timing

Retire la tapa de agujero de sincronización y la junta tórica Quitar el

tapón del orificio del cigüeñal y la junta tórica.

tapa de orificio del cigüeñal

Girar el volante generador de corriente alterna al punto muerto


superior (PMS) en la carrera de compresión para que la marca
“T” en el volante alinee con la marca índice en la tapa del
cárter izquierdo.

La marca de perforación en el árbol de levas debe estar hacia


arriba como se muestra.

Si la marca de perforación en el árbol de levas se encuentren hacia


abajo, gire el cigüeñal una vuelta completa (180 °) y la marca de
punzón están mirando hacia arriba.

marca de punzón

3-14

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Ajustar aflojando la válvula de ajuste de tornillo de tuerca de


bloqueo y girando el tornillo de ajuste hasta que hay un ligero
arrastre en el medidor de espesor.

Holgura de válvulas: IN: 0.1 mm


EX: 0.1 mm

Aplicar aceite a la válvula de ajuste de tornillo hilos contratuer- ca


y superficie de asiento.

Mantenga el tornillo de ajuste y apretar la contratuerca con el


par especificado.

Esfuerzo de torsión: 0,9 kgf-m (9 Nm)

Herramienta especial:

ajustador de válvula A120E00036

Después de apretar la tuerca de seguridad, vuelva a


comprobar la holgura de la válvula.

Instalar las partes desmontadas en el orden inverso de la


extracción.

RALENTÍ
*
● No es necesario ajustar la velocidad de ralentí para DOWNTOWN125i.
El cuerpo del acelerador está ajustado de fábrica en un
principio, no aflojar o apretar los pernos y tornillos de
cuerpo de mariposa pintados. Aflojar o apretar el acelerador
puede provocar rápidamente una válvula de ralentí y con el
fracaso.

Calentar el motor antes de esta operación. Arranque el motor


y conectar un tacómetro. Gire el tornillo de tope del
acelerador (1) para obtener el ralentí especificado.

Ralentí:
DINK 125: 1700 rpm
DOWNTOWN125i: 1850 rpm

Cuando del área del motor o correr errático, ajustar el tornillo

piloto (2).

3-15

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

La compresión del cilindro

Calentar el motor antes de la prueba de compresión.


Retire la cubierta central y Tapa de bujía. Retire la bujía.
Insertar un medidor de compresión.

Abra la válvula de mariposa totalmente y empuje el botón de


arranque para probar la compresión.

Compresión:
Downtown125i: 15 kg / cm ²

Si la compresión es baja, compruebe lo siguiente:

‧ válvulas con fugas

‧ holgura de la válvula demasiado pequeña

‧ Fugas de junta de culata


‧ pistones desgastados

‧ pistón Worn / cilindro


Si la compresión es alta, se indica que los depósitos de
carbón se han acumulado en la cámara de combustión y
la cabeza del pistón.

CORREA DE TRANSMISIÓN

Retire la tapa del cárter izquierdo. Inspeccionar la


correa de transmisión de grietas o desgaste
excesivo. Reemplazar la correa de transmisión con
uno nuevo si es necesario y de acuerdo con el
programa de mantenimiento.

3-16

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DESGASTE zapata de embrague

Arranque el motor y compruebe el funcionamiento del


embrague mediante el aumento de la velocidad del motor
gradualmente.
Si la moto tiende a deslizarse, o se cala el motor,
compruebe las zapatas de embrague para el desgaste y
reemplazar si es necesario (consulte la “POLEA, CORREA
DE TRANSMISIÓN Y polea movida” sección en el capítulo
8).

Horizontalmente Tornillo de ajuste

enfoque de los faros


Retire la cubierta frontal
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada
Ajuste el regulador de luz del faro. Un giro a la
derecha mueve el haz y giro a la izquierda mueve el
haz hacia abajo.

Regular el haz luminoso horizontalmente girando el


ajustador de haz horizontal. Una rotación en sentido horario
mueve el haz hacia el lado derecho del jinete.

Tornillo de ajuste vertical

3-17

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

inspección

REFRIGERANTE

El tanque de reserva es bajo tarjeta de pie izquierdo. Comprobar


el refrigerante nivel a través de
ventana de inspección (1) en la cubierta delantera inferior mientras el
motor está a la temperatura de funcionamiento normal con el scooter
en una posición vertical. Si el nivel de refrigerante está por debajo de
la marca de nivel inferior (3), quitar el tornillo (4) y la tapa del
depósito de reserva (5) y la tapa del depósito de reserva (6) y añadir
la mezcla de refrigerante hasta que alcanza la marca de nivel
superior (2).

Siempre agregue refrigerante al depósito de reserva. No trate de


añadir líquido refrigerante quitando el tapón del radiador.

Si el depósito de reserva está vacío, o si la pérdida de refrigerante es


excesiva, compruebe si hay fugas y ver su distribuidor KYMCO para
su reparación.

3-18

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

El nivel del líquido

líquido de frenos

Con el scooter en una posición vertical, compruebe el nivel de líquido


de parte delantera y trasera. Debe estar por encima de la marca de
nivel inferior. Si el nivel está en o por debajo de la marca de nivel
inferior "L", comprobar las pastillas de freno desgastadas.

pastillas desgastadas deben ser reemplazadas. Si las pastillas no


están desgastadas, el equipo de frenos inspeccionado en busca de
fugas.

El líquido de frenos recomendado es DOT 4


líquido de frenos de un recipiente sellado, o un equivalente.

otros controles

Asegúrese de que no hay fugas de líquido. Compruebe si hay


deterioro o grietas en las mangueras y conexiones.

Freno frontal

DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO

desgaste de las pastillas de freno depende de la gravedad de uso, el


tipo de conducción, y las condiciones del camino. (Por lo general, las
pastillas se desgastan más rápido en carreteras mojadas y sucias.)
Inspeccionar las almohadillas en cada intervalo de mantenimiento
regular.

Freno delantero Freno / Trasero

Compruebe el recorte en cada almohadilla.

Si alguna de las pastillas está desgastada hasta el corte, reemplace


ambas pastillas como un conjunto. Consulte a su distribuidor KYMCO
para este servicio. Freno trasero

3-19

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Tuercas / pernos / FASTENERS

Compruebe que todas las tuercas y tornillos del chasis importantes


están flojos.
Apretarlos con sus valores de par especificados si se encuentra
alguna flojedad.

Ruedas / neumáticos

Presión de los neumáticos

presión de aire insuficiente en los neumáticos no sólo acelera el


desgaste del neumático, sino también afecta gravemente a la
estabilidad del scooter. Debajo de los neumáticos inflados hacen
suave en las curvas difíciles y
neumáticos demasiado inflados disminuyen la cantidad de neumático
en contacto con el suelo que puede conducir a patines y pérdida de
control. Asegúrese de que la presión de los neumáticos se encuentra
dentro de los límites especificados en todo momento. presión de los
neumáticos sólo debe ser ajustada cuando los neumáticos están
fríos.

presión de los neumáticos de inflado en frío

1 Rider (75 kg) 2 corredores (150 kg)

2,0 kg / cm ² 2,25 kg / cm ²
Frente

2,0 kg / cm ² 2,25 kg / cm ²
Posterior

3-20

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

SUSPENSIÓN

Compruebe la acción de los amortiguadores delanteros / traseros de


choque mediante la compresión de ellos varias veces. Verificar todo
el conjunto amortiguador para fugas de aceite, flojos o dañados.

Jack la rueda trasera del suelo y mover la rueda trasera hacia los
lados con fuerza para ver si están desgastados los casquillos de
suspensión del motor. Reemplazar los bujes de suspensión del motor
si hay alguna flojedad.

ajuste de la suspensión trasera

3-21

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3. CONTROL / AJUSTE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

COSTADO

Realice el siguiente mantenimiento de acuerdo con el


programa de mantenimiento.

Prueba de funcionamiento

Compruebe la primavera por daños o pérdida de tensión y


el conjunto del soporte lateral para la libertad de
movimiento.

Compruebe el encendido del caballete lateral sistema de corte:

1. Coloque el vehículo sobre el caballete central. Caballete lateral hasta

2. Coloque la cara de pie y arrancar el motor.

3. Bajar el caballete lateral. El motor debe detenerse cuando


se pone el caballete lateral.

Si el sistema de soporte lateral no funciona como se describe,


consulte a su distribuidor KYMCO para el servicio.

Caballete lateral extendido

3-22

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4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN 125i CENTRO DE LA CIUDAD

4
__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________
4

__________________________________________________________________________________

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
__________________________________________________________________________________

SISTEMA DE LUBRICACIÓN ESQUEMA ---------------------------------- 4-1 INFORMACIÓN DE

SERVICIO -------- ---------------------------------------- 4-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ------

----------------------------------------------- 4-2 BOMBA DE ACEITE

------------------------------------------------ ------------------- 4-3

4-0

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4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN 125i CENTRO DE LA CIUDAD

ESQUEMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Eje de balancines

Cigüeñal

Pantalla de aceite
Tamiz
Bomba de aceite
Pantalla del filtro de aceite

4-1

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4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN 125i CENTRO DE LA CIUDAD

SERVICIO DE INFORMACIÓN

INSTRUCCIONES GENERALES

• El mantenimiento de sistema de lubricación se puede realizar con el motor instalado en el marco.


• Drenar el líquido refrigerante antes de iniciar cualquier operación.
• Tenga cuidado al retirar e instalar la bomba de aceite no permitir que el polvo y cuerpos extraños penetren en la línea de motor y el
aceite.
• No intente desmontar la bomba de aceite. La bomba de aceite debe ser reemplazado como un conjunto cuando alcanza su límite de
servicio.
• Una vez instalada la bomba de aceite, comprobar cada parte hay fugas de aceite.

PRESUPUESTO Unidad: mm

Estándar

rotor-a-exterior interior despeje rotor 0.15

aclaramiento corporal Outer-rotor-a la bomba de 0.15 ~ 0.2


Rotor de extremo a la bomba de depuración corporal 0.04 ~ 0.09

ACEITE DE MOTOR

En el desmontaje: 1,2 litros


Capacidad de aceite del motor en el cambio:
1,0 litros

aceite recomendado SAE15W40 API: SJ

El nivel de aceite demasiado bajo

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS presión de lubricación pobre

• el consumo de aceite natural • Nivel de aceite demasiado baja


• Fugas de aceite • filtro de aceite obstruido o paso de aceite
• anillos de pistón desgastados • la bomba de aceite defectuosa
• guía de la válvula Worn
• Worn cierre de guía de la válvula

La contaminación por aceite

• El petróleo no cambió con la suficiente frecuencia


• junta de culata defectuosa
• tornillos de culata flojos

4-2

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4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN 125i CENTRO DE LA CIUDAD

BOMBA DE ACEITE

pernos
ELIMINACIÓN

Desmontar el volante y el engranaje conducido (consulte la “EMBRAGUE


DE ARRANQUE” sección en el capítulo 10).

Retire el tornillo y luego cubierta del separador de aceite.

* Al desmontar y montar la bomba de aceite, tener cuidado de


no permitir que el polvo o la suciedad entren en el motor.

Cubierta del separador de aceite

Haga palanca en el anillo de retención y retire el engranaje de la


bomba de aceite impulsada, a continuación, quitar la cadena de
accionamiento de bomba de aceite.

Anillo de retención Bomba de aceite de engranaje accionado

Bomba de aceite

Quitar los dos tornillos separador de aceite para eliminar la bomba


de aceite.

Separador de aceite Perno

4-3

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4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Flecha Marcos
INSTALACIÓN

Instalar el separador de la bomba de aceite y el aceite y


apriete los dos pernos.
La marca de la flecha debe mantener hacia arriba.

*
Asegúrese de que el eje de la bomba gira libremente y la
flecha en la bomba de aceite está al revés.
Separador de aceite pernos

Cadena de transmisión de la bomba Snap anillo

Instalar la cadena de accionamiento de la bomba y el engranaje


conducido, a continuación, establecer el anillo de retención de
forma segura en el eje de la bomba.

Bomba de engranajes

Anillo de retención

Tornillo
Instalar la cubierta del separador de aceite correctamente.

* Ajustarse a la pestaña de la cubierta del separador en la


ranura en el separador.

Cubierta del separador de aceite

4-4

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4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DESMONTAJE

Retire el tornillo y desmonte la bomba de aceite como se


muestra.

Tapa de la bomba

Rotor exterior

Rotor interior
cuerpo de bomba

Tornillo

pasador de espiga

Eje de la bomba

ASAMBLEA

pasador de espiga cuerpo de bomba

Instalar el rotor exterior, el rotor interior y el eje de la bomba en el


cuerpo de la bomba.

* Insertar el eje de la bomba mediante la alineación de la parte


plana del eje con el plano en el rotor interior. Instalar el
pasador de sujeción.

Hay una marca de perforación en la superficie del rotor interior y


el rotor exterior. La marca está al revés.

Rotor exterior de rotor interno Eje de la bomba

4-5

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

5
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__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________
5
MOTOR / INSTALACION
__________________________________________________________________________________

SERVICIO DE INFORMACIÓN------------------------------------------------ 5-1 DESMONTAJE /

INSTALACIÓN DEL MOTOR DE SUSPENSIÓN --------------------------------- 5-2 -----

-------------------------------------------------- - 5-8

5-0

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

SERVICIO DE INFORMACIÓN

INSTRUCCIONES GENERALES

• Un gato de piso u otro soporte ajustable se requiere para apoyar y maniobrar el motor. Tenga cuidado de no dañar el
scooter cuerpo, cables y alambres durante el desmontaje del motor.
• Use toallas de taller para proteger el cuerpo scooter durante el desmontaje del motor.

• Drenar el líquido refrigerante antes de retirar el motor.

• Después de que el motor está instalado, llenar el sistema de refrigeración con refrigerante y asegúrese de purgar el aire de la camisa de agua.
Arranque el motor para comprobar si hay fugas de refrigerante.

• Antes de retirar el motor, el calibre de freno trasero se debe quitar primero. Tenga cuidado de no doblar o torcer el tubo del líquido de
frenos.

PRESUPUESTO

capacidad de aceite del motor: en el desmontaje: 1.2 L (1.27 US qt)

: En cambio: 1,0 L (1.06 US qt)


capacidad de refrigerante:

capacidad del radiador : 0,87 litros


Capacidad del depósito de reserva: 0,49 litros

VALORES DE PAR
colgador del motor (lado del motor) 5 kgf-m (50 Nm)
colgador del motor (lado del cuadro) 6,5 kgf-m (65 Nm)

5-1

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

MOTOR
REMOCION / LA INSTALACION

(UN)

*
Retire el filtro de aire
Desconectar el conector de la ECU (A) Desconectar el
conector del sensor calentador de O2 / O2

Desconecte el cable del acelerador (B)

(SEGUNDO)

* (GRAMO)

Retirar un perno de guía de la manguera de combustible (C).


Desconectar la manguera de combustible (D) del inyector de
combustible.
Desconectar el conector WTS (E) de WTS.

Desconectar el conector del sensor de temperatura


del refrigerante (F) del sensor de temperatura del
refrigerante.
Desconectar el conector del inyector de combustible (G)
Desconectar la manguera de agua de salida (H) Desconectar
la manguera de purga de aire (I)

(DO) (RE) (MI) (F)

(YO)

(MARIDO)

5-2

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Aflojar la tuerca del eje trasero.


Apoyar firmemente el scooter sobre el caballete central.

Remover tres tornillos (1) correspondientes a las abrazaderas de la


manguera de freno traseras.
Eliminar los dos pernos (2), a continuación, quitar la pinza de
freno trasera.

(2) (1)

Desconectar el conector del alternador (3). Desconectar el


conector del generador de impulsos de encendido (4).

(4) (3)

(5)

Soltar el tapón de goma y quitar el tornillo terminal (5)


para desconectar el cable del motor de arranque del
motor de arranque.

5-3

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Retire los tornillos y el cable de masa del


motor.

Retire las dos tuercas (7), a continuación, quitar el


colector de admisión de la culata.

Retire el perno (8), a continuación, quitar el termostato


de la cabeza del cilindro.

Retire la tapa de bujía.

5-4

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Desconectar la manguera inferior del radiador del tubo


inferior del radiador.

Retire la derecha ya la izquierda del amortiguador trasero de montaje


inferior pernos.

5-5

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Retire la tuerca de montaje del motor Tire del

perno de montaje del motor.

Retire el motor del bastidor.

* Al retirar el motor, tenga cuidado de no pillarse


los dedos entre el soporte de motor y el cárter.

5-6

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTALACIÓN

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Apretar el perno de montaje del motor / tuerca con el par


especificado.

Esfuerzo de torsión: 5 kgf-m (50 Nm)

Apretar la derecha e izquierda del amortiguador trasero de montaje


inferior pernos con el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 4.0kgf-m (40N-m)

Monte la pinza de freno trasero y apretar los pernos de


montaje con el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 3,2 kgf-m (32 Nm, 23 lbf-ft)

Después de la instalación, inspeccionar y ajustar el


siguiente:

• juego libre del puño del acelerador

• Llene el sistema de refrigeración con refrigerante y arranque el


motor para purgar el aire del sistema. API / ABV RESET (vea la
página 17 Capítulo 14)

5-7

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5. MOTOR / INSTALACION 125i CENTRO DE LA CIUDAD

EXTRACCIÓN DEL MOTOR DE

SUSPENSIÓN

Retire el motor de la tuerca de montaje. Tire

del soporte del motor cerrojo.

* Tenga cuidado de poner el motor.

Retire el soporte de la suspensión del motor izquierdo perno.


Retire el motor percha derecha montar el perno y el cuello.

Retire el motor del bastidor.

INSTALACIÓN

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Apretar el soporte de suspensión del motor pernos con el par


especificado. (Lado del motor)

Esfuerzo de torsión: 5 kgf-m (50 Nm)

Apretar el soporte del motor perno / tuerca con el par


especificado. (Lado del bastidor)

Esfuerzo de torsión: 5 kgf-m (50 Nm, 36 lbf-ft)

5-8

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

6.
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CULATA / Válvulas 6
__________________________________________________________________________________

DIBUJO ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------ - INFORMACIÓN 6- 1

SERVICIO -------------------------------------------- ---- 6- 2 PROBLEMAS

------------------------------------------ ----------- 6- 3 CULATA COVER ---------------------------------

-------------- HOLDER 6- 4 CAMSHAFT ------------------------------- ---------------------- 6- 5

CAMSHAFT ------------------------ ----------------------------------------- 6- 8 CULATA ----

-------------------------------------------------- ---- 6- 13

6-0

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DIBUJO ESQUEMÁTICO

6-1

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• La culata de cilindro puede ser reparado con el motor instalado en el marco. Refrigerante en el radiador y chaqueta de agua debe ser drenada
por primera vez.

• Durante el montaje, se aplican molibdeno grasa de bisulfuro o aceite de motor a las partes móviles de guía de la válvula y las superficies de
deslizamiento brazo de la válvula para la lubricación inicial.

• Los balancines de válvula están lubricados por el aceite de motor a través de los conductos de aceite del motor de culata. Limpiar y destapar los
conductos de aceite antes de montar la cabeza del cilindro.

• Después del desmontaje, limpiar las piezas desmontadas y secarlas con aire comprimido antes de la inspección.

• Después de la eliminación, marca y organizar las piezas desmontadas en orden. Durante el montaje, la instalación en el orden inverso al
desmontaje.

PRESUPUESTO Unidad: mm

ít. Estándar
Separación de la válvula (en frío)
EN 0.1
EX 0.1

Cilindro de presión de compresión cabeza 15 kg / cm²

alabeo de la culata •
EN 25.965
altura de las levas del árbol de levas EX 25.810
EN 10.0 ~ 10.015
Válvula de balancín ID
EX 10.0 ~ 10.015
Válvula de eje de balancines EN 9,972 9,987 ~
sobredosis EX 9,972 9,987 ~
EN 4.975 ~ 4.970
OD vástago de la válvula
EX 4.975 ~ 4.970
EN 5.0 ~ 5.012
guía de la válvula ID
EX 5.0 ~ 5.012
Vástago de la válvula-a-guía EN 0,010 0,037 ~
despeje EX 0,030 0,057 ~

VALORES DE PAR
Cilindro perno de la tapa de culata 0,8 ~ 0,9 kgf-m
Tensor perno de montaje 0,9 kgf-m
perno de sellado tensor 0,9 kgf-m

Cilindro tuerca de casquillo de la cabeza 2 kgf-m


Aplique aceite de motor a las roscas

perno de culata 0,7 ~ 1,1 kgf-m

6-2

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Válvula compresor de muelle A120E00040

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

• La operación pobre cabeza de cilindro puede ser diagnosticada por una prueba de compresión o por el motor de rastreo

El bajo rendimiento a velocidad de ralentí El humo blanco del silenciador de escape

• Compresión insuficiente • vástago de la válvula desgastados o guía de válvula

• sello de aceite vástago de la válvula dañada


Compresión insuficiente

• el ajuste del juego de válvulas incorrecta Ruido anormal


• Quemado o válvulas de plegado • el ajuste del juego de válvulas incorrecta
• sincronización de válvulas incorrecta • válvula que pega o resorte de la válvula roto

• resorte de la válvula Roto • Dañado o desgastado del árbol de levas

• Poor válvula y de contacto del asiento • tensor de cadena de levas Worn

• Fugas de junta de culata • árbol de levas desgastado y balancines

• culata deformados o agrietados


• bujía instalado mal

La compresión demasiado alto

• El exceso de acumulación de carbono en la cámara de


combustión

6-3

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Desmontaje de la culata

CUBIERTA

Retire los cuatro pernos después retire la tapa de la culata.

INSTALACIÓN

Instalar una nueva junta tórica tapa de la culata e instalar


la tapa de la culata.

* Asegúrese de instalar la junta tórica en la ranura


correctamente.

Instalar y apretar los tornillos de la tapa de la culata a la


torsión especificada en un patrón entrecruzado.

Esfuerzo de torsión: 0,8 ~ 0.9kgf-m

6-4

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

LEVAS DESMONTAJE DE

SOPORTE

Girar el volante generador de CA para que la marca T


en el volante alinee con la marca índice en el cárter.

Mantenga el agujero redondo en el engranaje del árbol de levas hacia


arriba y la ubicación es el punto muerto superior en la carrera de
compresión.

Retire los dos pernos de fijación del tensor de cadena de levas.

Retire cuatro tuercas de soporte de árbol de levas y retire el


piñón fijo tuerca a continuación, quitar la rueda dentada.

Retire el perno del árbol de levas.

INSTALACIÓN

Coloque el perno del árbol de levas y las arandelas y


tuercas titular.
Apriete cuatro tuercas de la culata a la torsión
especificada.

Esfuerzo de torsión:

0,7 ~ 1,1 kgf-m (tuercas del soporte)

1,0 ~ 1,4 kgf-m (Cam conjunto cuerpo de la placa)

1,8 ~ 2,2 kgf-m (cilindro cabeza M8X1.25)

* • Instalar el soporte de árbol de levas con el lado de la


válvula de escape cara marca “EX”.
• Aplique aceite de motor a las roscas de las tuercas de
cabeza de cilindro.
• Diagonalmente apretar las tuercas de la culata en
2 ~ 3 veces.

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DESMONTAJE

Sacar el brazo de palanca oscilante ejes Eliminar


los balancines de válvulas.

Balancines ejes del brazo

INSPECCIÓN
Titular del árbol de levas

Inspeccionar el titular del árbol de levas, balancines de válvula


y ejes de los balancines por desgaste o daños.

* Si se desgasta la superficie de contacto del balancín de


válvula, comprobar cada lóbulo de leva para el desgaste o
daño.

Balancines ejes del brazo

Diámetro del balancín

Inspeccionar el taladro brazo basculante, superficie de contacto


lóbulo de la leva y ajustador superficie para
desgaste / picaduras / rayaduras / decoloración azul. Si se

encuentra algún defecto, sustituir el eje del balancín por uno nuevo,

a continuación, inspeccione el sistema de lubricación.

ajustador de superficie Superficie de contacto

6-6

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

ASAMBLEA
Balancines ejes del brazo
Aplique aceite de motor a los balancines y ejes de los
balancines.

Instalar los balancines y ejes en el soporte del árbol de


levas.

* • Instalar el eje del balancín de válvula de escape en el


lado “EX” del soporte de árbol de levas

• Limpiar el eje del balancín válvula de admisión cualquier


resto de grasa antes de la instalación.

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Sellado tensor Perno


ÁRBOL DE LEVAS

ELIMINACIÓN

Girar el volante generador de corriente alterna de modo que


la marca “T” en el volante alinee con la marca índice en el
cárter.
Mantenga el agujero redondo en el engranaje del árbol de levas
hacia arriba y la ubicación es el punto muerto superior en la carrera
de compresión.
Agujero circular

Retire el tensor de perno y el resorte de sellado. Quitar


los dos tornillos de tensor de cadena de leva y a
continuación, quitar el tensor y la junta.

Árbol de levas
Retire el engranaje del árbol de levas y el perno.

Retire el árbol de levas de la culata

6-8

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSPECCIÓN

Árbol de levas

Inspeccionar los lóbulos del árbol de levas para


picaduras / rayaduras / decoloración azul.

Si se encuentra algún defecto, reemplace el árbol de levas por uno


nuevo, a continuación, inspeccione el sistema de lubricación.
Los cojinetes del árbol de levas

Compruebe cada cojinete del árbol de levas para el juego o daños.


Sustituir el conjunto del árbol de levas con una nueva si los
rodamientos son ruidosos o tienen un juego excesivo.

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

marcas de punzón
INSTALACIÓN

Girar el volante generador de corriente alterna de modo que


la marca “T” en el volante alinee con la marca índice en el
cárter.
Mantenga el agujero redondo en el engranaje del árbol de levas
hacia arriba y alinear las marcas de perforación en el engranaje del
árbol de levas con la superficie de la culata (posición de las levas
de admisión y de escape lóbulos hacia abajo.) E instalar la cadena
de levas sobre la rueda dentada del árbol de levas.

Agujero circular árbol de levas

Instalar los ejes de los balancines perno fijo.

Tornillo

Instale el engranaje del árbol de levas engranaje del árbol de levas

6-10

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Válvula de resorte Compresor


DESMONTAJE

Retire los pasadores, retenedores, resortes, asientos de los


resortes, retenes de resorte de válvula y las válvulas utilizando
un compresor de resorte de la válvula.

*
• Asegúrese de comprimir los resortes de válvula con un
compresor de muelles de válvula.

• Marcar todo desmontado partes para asegurar


correcto montaje.

Herramienta especial:
Válvula de resorte Compresor A120E00040

válvulas

6-11

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSPECCIÓN

Eliminar los depósitos de carbón desde el puerto de escape y Cámara de combustión


cámara de combustión.

* Tenga cuidado de no dañar la superficie de contacto


de la culata.

Salida del escape

Válvula de guía / Válvula

Inspeccione cada válvula para doblar, ardor, arañazos o


desgaste anormal del tallo. Si se encuentra algún defecto,
sustituir la válvula por una nueva.

Límites de servicio:
IN: 0,08 mm
EX: 0.1 mm

* Si la holgura el vástago y la guía supera los límites de


servicio, es necesario sustituir la cabeza del cilindro.

Resorte de válvula

Medir la longitud libre de los muelles de las válvulas interior y


exterior.

6-12

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6. CULATA / Válvulas 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Cabeza de cilindro

Compruebe el orificio de la bujía y las áreas de válvulas en busca de


grietas.

Consultar la cabeza del cilindro para el alabeo con un borde recto


y calibre de espesores.

Límite de servicio: 0,05 mm

Válvula de resorte Compresor

ASAMBLEA

Instalar los asientos de los resortes de válvula y sello de aceite.

* Asegúrese de instalar los nuevos sellos de aceite.

Lubricar cada válvula con aceite de motor e insertar las válvulas


en las guías de válvula. Instalar los muelles de las válvulas y
retenedores. Comprimir los muelles de la válvula utilizando el
compresor de resorte de la válvula, a continuación, instalar las
chavetas de la válvula.

* • Durante el montaje, se debe utilizar un compresor


de resorte de la válvula.

Herramienta especial:
Válvula de resorte Compresor A120E00040

martillo de plástico

Toque los vástagos de válvula suavemente con un martillo de


plástico para 2 ~ 3 veces para asentar firmemente las
chavetas.

* Tenga cuidado de no dañar las válvulas.

Cabeza de cilindro

6-13

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

7
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Cilindro / pistón
__________________________________________________________________________________

DIBUJO ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------ - INFORMACIÓN DE


7
SERVICIO 7-1 -------------------------------------------- ---- 7-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

------------------------------------------ ----------- 7-3 cilindro y el pistón ---------------------------------

--------------- 7-4

7-0

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DIBUJO ESQUEMÁTICO

7-1

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• Al instalar el cilindro, utilice una nueva junta del cilindro y asegúrese de que los pasadores están instalados correctamente.

• Después del desmontaje, limpiar las piezas desmontadas y secarlas con aire comprimido antes de la inspección.

PRESUPUESTO Unidad: mm

ít. Estándar
52.4 ~ 52.41
CARNÉ DE IDENTIDAD

alabeo •
Cilindro
cilindricidad •
Es cierto que la redondez •
Ring-a-ranura superior 0,015 ~ 0,055
despeje Segundo 0,015 ~ 0,055

Parte superior 0.10 ~ 0..25

Anillo brecha final Segundo 0.10 ~ 0..25

carril lateral de petróleo 0.2 ~ 0.7

Pistón, anillo de 52.37 ~ 52.39


pistón OD
pistón

posición de medición OD pistón 9 mm de la parte inferior de la falda

Pistón-a-cilindro aclaramiento 0.01 ~ 0.04

Pistón orificio del pasador de Identificación 15.002 ~ 15.008

OD pasador de pistón 14.994 ~ 15

El pistón y el pistón pase del eje 0,002 ~ 0,014

Biela extremo pequeño orificio ID 15.016 ~ 15.034

7-2

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

• Al iniciar duro o mal rendimiento a baja velocidad ocurre, revise el respiradero del cárter de humo blanco. Si se determina que el humo
blanco, significa que los segmentos del pistón están desgastadas, atascado o roto.

La compresión de compresión demasiado baja


o desigual humo excesivo de silenciador de escape
• anillos de cilindro y pistón desgastados o dañados • anillos de pistón desgastados o dañados
• Desgastados, anillos de pistón pegados o rotas • cilindro desgastados o dañados y el pistón

La compresión demasiado alto Anormal pistón ruidoso


• El exceso de acumulación de carbono en la combustión • anillos cilindro Worn, pistón y
cámara o en la cabeza de pistón • orificio del pasador de pistón Worn y el pasador de pistón
• pistón incorrectamente instalado

7-3

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Cilindro y el pistón

ELIMINACIÓN

Retire la culata (consulte “ CABEZA DE CILINDRO sección”en


el capítulo
6).

Retire la manguera de agua adjunto del cilindro.


Quitar los dos tornillos de cilindro / arandelas (2).
Retirar el cilindro.

(4)
Retire la junta del cilindro (4) y pasadores (3).

Limpiar cualquier material de la junta sobre la superficie del


cilindro.

(3)

Retire el clip pasador de pistón

* Coloque una toalla de taller limpia en el cárter para


mantener el clip pasador del pistón caiga en el cárter.

Presione el pasador del pistón del pistón y extraer el


pistón.

7-4

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Spread cada anillo de pistón y quitarlo levantando en un


punto enfrente de la brecha

* No dañe el aro de pistón mediante la difusión de


los extremos demasiado lejos.

depósitos de carbón limpio de las ranuras de los anillos del


pistón.

INSPECCIÓN

Anillo de pistón

Inspeccionar los anillos de pistón para el movimiento mediante la


rotación de los anillos. Los anillos deben ser capaces de moverse en
sus ranuras sin coger.

Empuje el anillo hasta que la superficie exterior del anillo de


pistón se encuentra casi al ras con el pistón y medir la
holgura-ring-a ranura.

Inserte cada anillo de pistón en la parte inferior del cilindro en


ángulo recto.

* Utilice la cabeza del pistón para empujar cada anillo de


pistón en el cilindro.

Medir la distancia pistón extremo de anillo.

7-5

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

pasador de pistón / pistón

Medir la OD pistón en el punto (A) de la parte inferior y 90 °


al orificio del pasador del pistón.

10 mm
(UN)

Límite de servicio: 15.04 mm (0.6016 pulgadas)

Límite de servicio: 0,02 mm (0,0008 pulgadas)

7-6

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Cilindro

Compruebe el cilindro para alabeo con un borde recto y


calibrador de separaciones en las direcciones mostradas.

SE

Consultar la pared del cilindro para el desgaste o daño. Medir


y registrar el ID de cilindro en tres niveles de una X y el eje Y.
Tome la lectura máxima para determinar el desgaste del
cilindro.
PARTE SUPERIOR

MEDIO

FONDO

Medir el juego entre pistón y cilindro. Tome una lectura


máxima para determinar el espacio libre.

Medir la forma cónica y fuera de la ronda en tres niveles


de una X y el eje Y. Tome la lectura máxima para
determinarlos.

Medir la biela extremo pequeño ID

vi
Medir el juego muñequilla de biela-a pistón.

7-7

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Guía de lado de admisión


Inspeccionar el lado de escape y guías de la cadena lateral de
admisión.

Desgaste / daños → Cambiar.

Guía lateral de escape

INSTALACIÓN

Anillo de pistón

Con cuidado instale los anillos de pistón en las ranuras de los

segmentos con las marcas hacia arriba.

* Tenga cuidado de no dañar el pistón y anillos.

No hay que confundir la parte superior y el segundo timbre. Para

instalar el anillo de aceite, instale el anillo de aceite, a continuación,

instalar los carriles laterales.

Escalonar el anillo de pistón extremo brechas 120 °


grados entre sí.
Escalonar los huecos terminales ferroviarias lado como se muestra.

7-8

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Cilindro / pistón

Clean cualquier material de junta fijado las superficies de


acoplamiento del cilindro del cárter y el aceite de pasaje.

Aplicar aceite de motor al pasador del pistón. Aplique aceite de motor


al orificio de la biela y el pasador de émbolo de conexión.

Instalar el pistón con el lado “IN” cara marca de la ingesta y el


pasador de pistón.

Coloque una toalla de taller limpia sobre el cárter prevenir


el clip de caer en el cárter.

Instalar el nuevo clip de alfiler.

* Asegúrese de que los clips del bulón queden


perfectamente asentados.
No alinee el pasador del pistón hueco clip de final con el
pistón de desconexión

Empaquetadora

Instalar los pasadores y la junta.

Pasadores

7-9

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7. Cilindro / pistón 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Aplique aceite de motor a las superficies exteriores de la pared del


cilindro, pistón y aros de pistón.

Pasar la cadena de levas a través del cilindro e instalar el


cilindro sobre el pistón.

* Tener cuidado de no dañar los anillos del pistón y las paredes


del cilindro.

Instalar la cabeza del cilindro y el soporte de árbol de levas ha


instalado (consulte la “ CABEZA DE CILINDRO sección”en el
capítulo 6),

Conectar la manguera de agua

7-10

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

8
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__________________________________________________________________________________

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__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Impulsor e impulsado POLEAS

__________________________________________________________________________________

DIBUJO ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------ - INFORMACIÓN 8- 1

8
SERVICIO -------------------------------------------- ---- 8- 2 PROBLEMAS

------------------------------------------ ----------- 8- 3 LEFT CARTER COVER

--------------------------------- ------------ 8- 4 POLEA, unidad de correa y la polea DRIVEN

---------- 8- 5

8-0

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

DIBUJO ESQUEMÁTICO

8-1

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• La polea de transmisión, embrague y la polea impulsada pueden ser atendidos con el motor instalado.

• Evite que la grasa y el aceite en la correa de transmisión y caras de las poleas. Eliminar cualquier aceite o grasa de ellos para reducir al mínimo
el deslizamiento de la correa de transmisión y la polea de accionamiento.

PRESUPUESTO Unidad: mm

ít. Estándar
unidad Movable cara casquillo ID 24,011 24,052 ~

Drive OD cuello cara 23,960 23,974 ~

ID exterior de embrague 130 ~ 130,2


Impulsado OD cara 33.965 ~ 33.985
Movable impulsado ID cara 34 ~ 34.025
OD rodillo Peso 17,920 18,080 ~

VALORES DE PAR

Unidad de tuerca de la cara ( 5,5 ~ 6,5 kgf-m


tuerca exterior de embrague 5,0 ~ 6,0 kgf-m
Embrague borrador placa 5,0 ~ 6,0 kgf-m

HERRAMIENTAS ESPECIALES

instalador de rodamiento A120E00014


soporte universal A120E00017

compresor de muelle de embrague A120E00034

8-2

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor arranca pero no logran mover la motocicleta Falta de poder


• correa de transmisión Worn • correa de transmisión Worn

• Roto placa de rampa • Débil resorte cara impulsada

• Desgastados o dañados forro del embrague • rodillo de lastre Worn


• Broken resorte cara impulsada • cara impulsada defectuosa

El motor se para o se arrastra moto


• primavera peso de embrague Roto

8-3

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

IZQUIERDA TAPA CARTER

ELIMINACIÓN

Retire los diez tornillos de la tapa del cárter izquierda y retire


la tapa del cárter izquierdo. Retire los pasadores de juntas y
pasadores.

Pasadores

INSTALACIÓN

Instalar los pasadores y la junta.

Instalar la tapa del cárter izquierdo.

Instalar y apretar diez pernos en diagonal al par


especificado.

8-4

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

POLEA, CORREA DE TRANSMISIÓN Y

CESE polea conducida


Tuerca / Trinquete

Retire la tapa del cárter izquierdo

Utilice la herramienta especial para sujetar la polea de


accionamiento, a continuación, quitar la tuerca y el trinquete.

Herramienta especial:

soporte universal A120E00017


Polea motriz cara Soporte universal de

Eliminar la cara polea de accionamiento y la arandela.

Mantenga el exterior del embrague con el soporte universal

y retire la tuerca exterior del embrague.

Herramienta especial:
Soporte universal de A120E00017

Nuez Soporte universal de

Embrague exterior / Driven conjunto de la polea

Retire el conjunto de embrague exterior, impulsado polea y


la correa de transmisión juntos.

Correa de transmisión

8-5

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

Retire el conjunto de la cara de accionamiento de movimiento.

Asamblea Cara unidad móvil

La correa de transmisión de inspección

Compruebe la correa de transmisión en busca de grietas,


separación o desgaste anormal o excesiva. Vuelva a colocar una
nueva correa en cada 20000KM

* Utilizar piezas originales especificados para su


sustitución.

Agarrarse a cabo la inspección

Inspeccionar el exterior de embrague para el desgaste o daño.


Medir la ID exterior de embrague

Límite de servicio: 130,5 mm (5,22 pulgadas)

8-6

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTALACIÓN

Aplique lubricante a la cara de accionamiento superficie interior

jefe, entonces instalar el conjunto de la cara de accionamiento de

movimiento.

Conjunto móvil Drive Cara de Boss

Embrague exterior / Driven conjunto de la polea


Instalar el exterior de embrague en el conjunto de polea accionada.

Comprimir el conjunto de polea accionada a mano, a continuación,

instalar la correa de transmisión en el conjunto de polea accionada.

* ● La correa de transmisión debe ser instalado de manera


que las flechas de la periferia correa de transmisión en
el sentido de giro normal si la correa de transmisión
tiene marca de flecha.
Correa de transmisión
● La superficie de contacto correa de transmisión de la
cara impulsada debe limpiar a fondo.

Instalar el conjunto de arrastre de correa / polea de

embrague exterior y la unidad juntos.

Utilice la herramienta especial para sujetar exterior de embrague, y


luego apriete la tuerca con el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 5,0 ~ 6.0kgf-m (50 ~ 60N-m)

Herramienta especial:
A120E00017 soporte universal
UN

Nuez Soporte universal de

8-7

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

Tuerca / Trinquete
Instalar la cara polea de accionamiento y el trinquete. Utilice la
herramienta especial para sujetar la cara de la polea de
accionamiento, luego apriete la tuerca con el par especificado.

Esfuerzo de torsión:

DINK 200i: 5,8 kgf-m (58 Nm, 42 lbf-ft)


5,5 ~ 6,5 kgf-m (55 ~ 65 Nm)

Herramienta especial:
A120E00017 soporte universal Conocido:
Polea motriz cara Soporte universal de

Hay una arandela entre la superficie de la polea de


accionamiento y la tuerca, no se olvide de montarlo cuando la
instalación.

8-8

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

DESMONTAJE POLEA

Retire el jefe rostro duro.

Jefe

Placa rampa
Retire la placa de rampa

Sacar seis rodillos de peso.

rodillo de peso

8-9

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSPECCIÓN POLEA

rodillos de

Compruebe cada rodillo para el desgaste o daño. Medir

el diámetro exterior.

Límite de servicio: 19,8 mm (0,792 pulgadas)

unidad Movable piezas cara / Slide / Drive cara


polea

Placa rampa
Compruebe las estrías cara de accionamiento para móviles
de desgaste, grietas o daños.

Compruebe la placa de rampa en busca de grietas o daños.

Consultar la cara de accionamiento de movimiento y la


unidad grietas cara de polea o daños.

8-10

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

ASAMBLEA polea motriz

Limpiar la cara de accionamiento de movimiento, conducir cara

polea, rodillos de lastre, piezas de deslizamiento, la placa de

rampa y jefe cara de accionamiento.

*
Eliminar cualquier exceso de grasa.

Instalar los rodillos de peso.

* La dirección de todos los rodillos de peso es el mismo. La


parte delgada es hacia a las agujas del reloj.

rodillo de peso

Placa rampa
Instalar las piezas de deslizamiento y la rampa placa.

8-11

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

Instalar el jefe rostro duro.

Jefe

8-12

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

MOTOR DESMONTAJE POLEA


Llave para tuercas de bloqueo
Mantenga el conjunto de la polea de embrague / impulsado con el
compresor muelle de embrague.

* Asegúrese de utilizar un compresor de muelles de embrague


para evitar daños en la primavera.

Herramienta especial:

De muelle del embrague del compresor A120E00034

Establecer la herramienta en un tornillo de banco y retirar el

embrague tuerca placa de accionamiento.

compresor de muelle de embrague

Retire el peso de embrague.

8-13

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

Retire el muelle.
Retire el plato de muelle en la cara impulsada
móvil.
Retire los tres pasadores de guía / rodillos, a continuación,
quitar la cara móvil accionado.

Retire el cojinete de agujas de la cara impulsada. Retire el anillo de


retención, a continuación, quitar el cojinete de la cara impulsada.

Pins / Rodillos
Junta antipolvo
rodamiento de agujas

Collar Resorte

O-ring

anillo elástico

Teniendo

Cara impulsado

Móvil propulsado guía de cara

Junta antipolvo

Primavera

8-14

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

MOTOR DE INSPECCIÓN POLEA

Compruebe la polea conducida para un


funcionamiento suave.

Si no se encuentra ningún arañazos o daños luego vuelva a


colocar como un conjunto.

Compruebe pasadores de guía y rodillos para el desgaste o


daño.

Si arañazos o d

Amage se encuentra a continuación, sustituya como un conjunto.


Pins Surcos

Compruebe la primavera de los daños. Medir

la longitud libre del resorte.

Ser

Compruebe la zapata de embrague de daño por calor.

Mida el espesor zapata de embrague.

límite de servicio (A): 2 mm (0,08 pulgadas)

8-15

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8. Impulsor e impulsado POLEAS
125i CENTRO DE LA CIUDAD

Grupo polea conducida

Limpiar cualquier aceite de la correa de transmisión de


superficies de deslizamiento en la cara impulsada.
aplique grasa

Llenado de 12 g de grasa a la cara impulsada lado interior.

Aplique grasa a los labios de los nuevos sellos de polvo e instalar


en la cara impulsada móvil. La nueva capa de juntas tóricas con
grasa y los instalan en las ranuras de la cara accionados móviles.

Instalar la cara impulsada móvil sobre la cara


impulsada.
Instalar los rodillos de guía y pasadores de rodillo guía. Llenado de

5 g de grasa a cada ranura de guía.

Instalar los pasadores de guía / rodillos.


aplique grasa

Llave para tuercas de bloqueo


Instalar plato de muelle.

Utilice la herramienta especial para instalar la primavera y el


embrague, a continuación, instalar y apretar la tuerca con el par
especificado.

Esfuerzo de torsión: 5,5 ~ 6,5 m (55 ~ 65N-m)

Herramienta especial:

De muelle del embrague del compresor A120E00034

compresor de muelle de embrague

8-16

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

9
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__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

REDUCCIÓN DE FINAL
__________________________________________________________________________________

DIBUJO ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------ - INFORMACIÓN DE

SERVICIO 9-1 -------------------------------------------- ---- 9-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

------------------------------------------ ----------- 9-2 REDUCCIÓN DE FINAL

---------------------------------- --------------------- 9-3 sustitución de rodamientos

------------------------ ---------------------- 9-7

9-0

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

DIBUJO ESQUEMÁTICO

9-1

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• Las operaciones de mantenimiento de esta sección pueden realizarse con el motor instalado.

• Al sustituir el eje de accionamiento, utilizar una herramienta especial para mantener la pista interior del cojinete para esta operación.

PRESUPUESTO
Aceite especificado: SAE # 90

Capacidad de aceite:

En el desmontaje: 0.13L En
cambio : 0.12L

VALORES DE PAR
Transmisión perno de la cubierta caso 1,0 ~ 1.4kgf-m

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Junta de aceite y el instalador cojinete A120E00014


extractor de cojinetes A120E00037

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor arranca pero no logran mover la motocicleta

• la transmisión dañada
• Seized o transmisión quemado

Ruido anormal
• Desgastado, apoderado o desbastada engranajes
• rodamiento desgastada

Fugas de aceite

• Nivel de aceite demasiado alto


• Desgastados o dañados sello de aceite

9-2

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

EXTRACCIÓN DE REDUCCIÓN

DE FINAL

Escurrir el aceite del engranaje de transmisión en un recipiente


limpio (consulte la sección “ ACEITE DE LA TRANSMISIÓN sección”en
el capítulo 3).

Retire la polea conducida (consulte la sección “ POLEA,


CORREA DE TRANSMISIÓN Y polea conducida sección”en
el capítulo
8).

retirar nueve pernos adjunto el


cubierta de caja de transmisión, a continuación, retirar la cubierta
de caja de transmisión.

Eje secundario Empaquetadora engranaje final

Retire los pasadores y la junta. Retire el engranaje


final y el eje, a continuación, quitar el árbol
secundario.

El eje de accionamiento Pasadores

9-3

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

INSPECCIÓN

Inspeccionar el eje intermedio y el engranaje de desgaste o

daño.

Inspeccionar el engranaje final y el eje del engranaje final

para el desgaste, daño o convulsiones.

Compruebe el eje de transmisión para el desgaste o daño.


Comprobar los cojinetes de cárter izquierdo para el juego excesivo
e inspeccionar el sello de aceite por desgaste o daños.

9-4

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

Teniendo Drive Shaft


Compruebe los cojinetes cubierta de la caja de transmisión para el
juego excesivo e inspeccionar el sello de aceite del cojinete del eje
final para desgaste o daño.

Teniendo contraeje Final de cojinete del eje

Teniendo final Eje de engranaje

Teniendo Drive Shaft Teniendo contraeje

INSTALACIÓN contraeje

Instalar el engranaje final y el eje del engranaje final. Instalar

el contraeje instalar el eje de transmisión.

eje de transmisión Eje de engranaje final / final del engranaje de

9-5

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

Pasadores
Instale una junta nueva. Instalar

dos pasadores.

Monte la cubierta de caja de transmisión. Instalar y apretar

los nueve pernos al par especificado en un patrón

entrecruzado en 2 o 3 pasos.

Esfuerzo de torsión: 1,0 ~ 1.4kgf-m

Llene la caja de transmisión con el aceite especificado (consulte

la sección “ ACEITE DE LA TRANSMISIÓN sección”en el capítulo

3).

9-6

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

La sustitución del cojinete cubierta


de transmisión CASO

Retire la cubierta de caja de transmisión eliminar


los cojinetes cubierta de la caja de transmisión con
la función especial.

Herramienta especial: Teniendo A120E00037 extractor

Instalar los nuevos cojinetes o nuevo sello de aceite en la cubierta


de caja de transmisión mediante el uso de la herramienta
especial.

Herramienta especial:

Junta de aceite y el cojinete A120E00014 instalador

caja de transmisión

Eliminar todos los engranajes de transmisión Eliminar los


cojinetes caja de transmisión con la función especial.

Herramienta especial:

Teniendo A120E00037 extractor

9-7

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9. REDUCCIÓN DE FINAL CENTRO 125 i

Instalar los nuevos cojinetes o nuevo sello de aceite en la caja de


transmisión mediante el uso de la herramienta especial.

Herramienta especial:

Junta de aceite y el cojinete A120E00014 instalador

Después de la instalación, llene la caja de transmisión con el


aceite especificado.

: SAE 90 #
aceite para engranajes especificado

Capacidad de aceite :

En el desmontaje: 0,13 L En
cambio: 0.12L

Instalar y apretar el perno de control de aceite. el perno de drenaje

Par: 0,8 ~ 1,2kgf-m


Arrancar el motor y comprobar si hay fugas de aceite.

Perno de llenado de aceite

9-8

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

10
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__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE


__________________________________________________________________________________

DIBUJO ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------ - 10-1 INFORMACIÓN DE

SERVICIO -------------------------------------------- ---- 10-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

------------------------------------------ ----------- 10-2 estator del alternador

---------------------------------- ---------------- ----------------------------- 10-3 EMBRAGUE DE

ARRANQUE --------------------------- 10-6

10

10-0

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DIBUJO ESQUEMÁTICO

10-1

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• Todas las operaciones de mantenimiento e inspecciones en esta sección se pueden hacer con el motor instalado.

• Drenar el líquido refrigerante antes de retirar la tapa del cárter derecho.

• Tenga cuidado de no vaciar el refrigerante cuando la temperatura del motor es alta. (Realizar esta operación cuando el motor está
frío).
• Drenar el refrigerante en un recipiente limpio.
• Escurrir el aceite del motor en un recipiente limpio antes de retirar la tapa del cárter derecho.
• Cuando se instala la cubierta derecha del cárter, llene con aceite de motor recomendado y refrigerante. A continuación, purgar el aire de la
camisa de agua.

PRESUPUESTO
El aceite del motor: SAE 15W / 40 #
API-SJ
La capacidad de aceite en el cambio: 1,0 L

Refrigerante: destilada capacidad refrigerante de agua + refrigerante

concentrado: 0.87L

HERRAMIENTAS ESPECIALES

extractor de volante de inercia A120E00003


titular del volante A120E00021

VALORES DE PAR
tuerca del volante: 5,0 ~ 6,0 kgf-m

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor de arranque gira pero el motor no se inicie

• embrague de arranque defectuoso


• El motor de arranque gira en sentido inverso

• batería débil

10-2

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

EXTRACCIÓN

ACGENERATOR

Escurrir el aceite del motor (consulte la sección “ ACEITE DE


MOTOR sección”en el capítulo 3).

Desconectar los conectores del generador

Retire diez pernos adjunta la cubierta derecha del cárter y


luego retire la cubierta.

Retire los dos pasadores y la junta. Pasadores

Empaquetadora

estator

Retire el soporte de dos bobinas de pulso tornillos. Retire el


soporte del estator de tres tornillos, arandela y el estator
puesta la tapa del cárter derecho.

bobina del generador de impulsos

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSPECCIÓN

Compruebe el estator y la bobina de impulsos para daños.

estator
INSTALACIÓN

Instalar el estator y apriete el montaje del estator pernos con


el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 1 kgf-m

Aplique sellador a la superficie de asiento ojal e instalarlo en la


ranura de la tapa correctamente.

Instalar la bobina de pulsos y apretar los tornillos de


montaje de forma segura. bobina del generador de impulsos

Limpiar las superficies de contacto del cárter derecho


y la cubierta.

Empaquetadora

Pasadores

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Instalar los pasadores y la junta.

Instalar la cubierta de cárter derecho y apretar los tornillos en un


patrón entrecruzado en 2 o 3 pasos.

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

EMBRAGUE DE ARRANQUE

REMVOAL

Nuez
Retire la cubierta derecha del cárter

Sujetar el volante con una herramienta especial y retire la


tuerca del volante.

Herramienta especial:

titular del volante A120E00021

Titular del volante Volante

Tirador del volante de inercia


Desmontar el volante con la función especial.

Herramienta especial:

extractor de volante de inercia A120E00003

Eje
Retire el eje del reductor y engranajes de
reducción.

Engranaje reductor

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Engranaje accionado de arranque


Retire el engranaje accionado por arrancador.

INSPECCIÓN

Instalar el engranaje conducido en el volante. Compruebe el

funcionamiento del embrague de cuña girando el engranaje

conducido.
Usted debe ser capaz de convertir el engranaje impulsado hacia la
derecha sin problemas, pero el equipo no debe girar en sentido
antihorario.

Retire el engranaje accionado por arrancador girando el engranaje


conducido.
Engranaje accionado de arranque

Compruebe el motor de arranque dientes de engranaje impulsado por


desgaste o daños.

Límite de servicio: 41 mm (1,64 pulgadas)

Límite de servicio: 20.15 mm (0,806 pulgadas)

Engranaje intermedio de arranque

Compruebe los dientes de engranaje de reducción de arranque


y el eje de desgaste o daño.

Eje

10-7

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTALACIÓN Engranaje accionado de arranque

Instalar el motor de arranque engranaje impulsado en el


cigüeñal.

Eje Engranaje reductor


Aplique aceite en el eje del reductor de arranque. Instalar el
engranaje de reducción de arranque y el eje a la derecha del
cárter.

Volante

Instalar el volante en el cigüeñal mediante la


alineación de la llave en el cigüeñal con la ranura en
el volante.

* Antes de la instalación, comprobar y asegurarse de


que el interior del volante no está contaminado.

Llave Ranura

10-8

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10. AC GENERADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE 125i CENTRO DE LA CIUDAD

volante
Sujetar el volante con la herramienta especial y apretar la
tuerca del volante.

Esfuerzo de torsión: 5,0 ~ 6,0 kgf-m

Herramienta especial:

titular del volante A120E00021

tuerca del Titular del volante

Instalar los pasadores y la junta.

Instalar la cubierta de cárter derecho y apretar los tornillos en


un patrón entrecruzado en 2 o 3 pasos.

10-9

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11. CARTER / CIGÜEÑAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

11
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CARTER / CIGÜEÑAL
__________________________________________________________________________________

DIBUJO ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------ - 11-1 INFORMACIÓN DE

SERVICIO -------------------------------------------- ---- 11-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

------------------------------------------ ----------- 11-2 CARTER DE SEPARACIÓN

---------------------------------- ---------- 11-3 Montaje del cárter -----------------------------------

------------ 11-4

11

11-0

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11. CARTER / CIGÜEÑAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DIBUJO ESQUEMÁTICO

11-1

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11. CARTER / CIGÜEÑAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• Esta sección cubre la separación del cárter para dar servicio al cigüeñal. El motor debe ser removido para esta operación.

• Al separar el cárter, nunca utilice un conductor para hacer palanca las superficies de contacto del cárter separados forzadamente para
evitar daños en las superficies de acoplamiento.

• Al instalar el cárter, no use un martillo de hierro que tocarlo.


• Las siguientes partes se deben quitar antes de separar el cárter. Culata de
cilindro / pistón (Capítulo 7)

Conducir y polea conducida (Capítulo 8)


generador AC / embrague de arranque (Capítulo 10)

Rueda trasera / amortiguador trasero (Capítulo 16)


Motor de arranque (Capítulo 19)

Bomba de aceite (Capítulo 4)

PRESUPUESTO Unidad: mm

ít. Estándar
0.15 ~ 0.35
Biela biela espacio libre lateral
Cigüeñal
Biela biela juego radial 0 ~ 0,008

VALORES DE PAR
perno cárter 1.0 kgf-m
cadena Cam perno tensor zapatilla 1.0 kgf-m

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS El ruido

excesivo del motor


• juego de rodamientos
• juego de los cojinetes muñequilla excesiva

• pasador de pistón Worn y el agujero de pasador de pistón

11-2

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11. CARTER / CIGÜEÑAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

SEPARACIÓN DEL CARTER

Retire los dos pernos de fijación del cárter derecho.

Tornillo

Retire los pernos del cárter izquierda. pernos

izquierda del cárter

Colocar el cárter con el cárter izquierdo hacia derecho del cárter


abajo y retirar el cárter derecho del cárter
izquierdo.

* Nunca utilizar un controlador para hacer palanca las


superficies de contacto del cárter separados.

Retire los pasadores de juntas y pasadores.

izquierda del cárter

Retire el cigüeñal del cárter izquierdo. Cigüeñal

izquierda del cárter

11-3

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11. CARTER / CIGÜEÑAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Sello de aceite

Retire el sello de aceite del cárter izquierdo.

izquierda del cárter

Montaje del cárter

Limpiar todo el material de junta de las superficies de


contacto del cárter.

* Evitar dañar las superficies de contacto del cárter.

Instalar un nuevo sello de aceite en el cárter izquierdo.

Sello de aceite

izquierda del cárter

11-4

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11. CARTER / CIGÜEÑAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Colocar el cárter izquierda hacia abajo e instalar el


cigüeñal en el cárter izquierdo.

* • Evitar dañar el sello de aceite.


• Aplique grasa al labio de la junta de aceite.

Cambiar una junta nueva.

pernos

Colocar en el cigüeñal y sobre el cárter izquierdo.

* Instalar el cárter derecho en ángulo recto y no


golpee con un martillo de hierro o plástico.

pernos
Instalar y apretar la derecha y pernos del cárter unir a la
izquierda.

Esfuerzo de torsión: 1 kgf-m

11-5

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11. CARTER / CIGÜEÑAL 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Tensor de cadena de levas Zapatilla

Instalar la cadena de levas.


Instalar el tensor de cadena de levas zapatilla. Instalar y
apretar la cadena excéntrica perno tensor zapatilla.

Esfuerzo de torsión: 1.0kgf-m

Tornillo

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

12
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SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
__________________________________________________________________________________

SERVICIO DE INFORMACIÓN------------------------------------------------ 12- 1 PROBLEMAS

---------------------------------------------- ------- 12 pruebas del sistema de enfriamiento 1

------------------------------------- ------ 12- 3 REFRIGERANTE SUSTITUCIÓN

--------------------------------------- ------ 12- 4 RADIADOR ----------------------------------------

-------------------------- 12- 7 FAN MOTOR ------------------- --------------------------------------------- 12-

9 FAN MOTOR INTERRUPTOR ------------------------------------------------- --- 12-10 BOMBA DE

AGUA ------------------------------------------ -------------------- 12-11 SENSOR DE TEMPERATURA

DEL AGUA ------------------------ ------------ 12-16 TERMOSTATO ----------------------------------

---------------------------- 12-18

12

12-0

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

SERVICIO DE INFORMACIÓN

INSTRUCCIONES GENERALES

• La bomba de agua debe ser reparado después de retirar el motor. Otro servicio del sistema de enfriamiento se puede hacer con el motor
instalado en el marco.
• El motor debe estar frío antes de revisar el sistema de refrigeración. Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 100 ℃, nunca
retire la tapa del radiador para liberar la presión debido a que el refrigerante hirviendo puede constituir un peligro.

• Evitar el derrame de líquido refrigerante en las superficies pintadas debido a que el refrigerante se corroe las superficies pintadas. Lavar el
refrigerante derramado con agua fresca tan pronto como sea posible.

• Después de dar servicio al sistema, comprobar si hay fugas con un probador de sistema de refrigeración.

HERRAMIENTA ESPECIAL

conductor Cierre mecánico

VALORES DE PAR
impulsor de la bomba de agua 1,2 kgf-m (12 Nm, 9 lbf-ft) rosca a la izquierda
perno de la cubierta de la bomba de agua 1,0 kgf-m (10 Nm, 7 lbf-ft)

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

temperatura del motor es demasiado alta fugas de refrigerante

• indicador de temperatura defectuoso o termosensor • bomba defectuosa mecánica (agua) sello


• tapa del radiador defectuoso • Juntas tóricas deteriorados

• termostato defectuoso • mangueras de agua dañados o deteriorados

• refrigerante insuficiente

• Los pasajes bloqueados en mangueras o camisa de agua

• las aletas del radiador obstruidos

• Pasajes bloqueados en el radiador

• bomba de agua defectuosa

puntero del indicador de temperatura no registra la temperatura


del refrigerante correcta

• indicador de temperatura defectuoso o termosensor

• termostato defectuoso

12-1

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

PRESUPUESTO
Radiador de prensa alivio tapa Ure 90 kPa (0,9 kgf / cm 2, 12,8 psi)
Empieza a abrir 80-82 ° C (176 - 180 ° F)
temperatura del termostato completo a abrir 90 ° C (198 ° F)

elevación de la válvula 3,5 mm (0,14 pulg) mínimos

capacidad de refrigerante
Radiador y el motor 0,87 litros
tanque de reserva 0,49 litros
concentración de líquido refrigerante Estándar Mezcla 1: 1 con agua blanda

GRAVEDAD DE REFRIGERANTE

Temperatura. ℃
refrigerante 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
concentración
5% 1.009 1.009 1.008 1.008 1.007 1.006 1.005 1.003 1.001 0,009 0,997
10% 1.018 1.107 1.017 1.016 1.015 1.014 0,013 1.011 1.009 1.007 1.005
15% 1.028 1.027 1.026 1,025 1,024 1.022 1.020 1.018 1.016 1.014 1.012
20% 1.036 1,035 1,034 1.033 1,031 1,029 1.027 1,025 1,023 1,021 1.019
25% 1,045 1.044 1.043 1.042 1.040 1.038 1.036 1,034 1,031 1.028 1,025
30% 1,053 1.051 1.051 1,049 1,047 1,045 1.043 1.041 1.038 1,035 1,032
35% 1,063 1.062 1.060 1,058 1,056 1.054 1,052 1,049 1.046 1.043 1.040
40% 1,072 1,070 1,068 1,066 1,064 1.062 1,059 1,056 1,053 1.050 1,047
45% 1,080 1.078 1,076 1,074 1,072 1,069 1,056 1,063 1.062 1.057 1.054
50% 1,086 1,084 1,082 1,080 1,077 1,074 1,071 1,068 1,065 1.062 1,059
55% 1.095 1,093 1.091 1,088 1.085 1,082 1,079 1,076 1,073 1,070 1,067
60% 1.100 1,098 1.095 1,092 1,089 1,086 1.083 1,080 1,077 1,074 1,071

Mezcla de refrigerante (con anti-herrumbre y efectos anti-congelación)


Punto de congelación Tasa de mezcla KYMCO SIGMA Refrigerante concentrado Agua destilada
-9℃ 20%
- 15 ℃ 30%
- 25 ℃ 40%
- 37 ℃ 50%
- 44.5 ℃ 55%

Precauciones para el uso de líquido refrigerante:


• Utilice refrigerante de velocidad de mezcla especificado.
• No mezclar el concentrado de refrigerante de diferentes marcas.
• No beber el líquido refrigerante que es venenoso.
• El punto de mezcla de refrigerante de congelación será de 5 ℃ menor que el punto de la zona de montar a congelación.

12-2

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

ENFRIAMIENTO DE INSPECCIÓN PAC sistema

de pruebas RADIADOR

* Extracción de la tapa del radiador mientras el motor está

caliente puede provocar que el refrigerante salga despedido

a presión, escaldar serio ti. Siempre deje que el motor y el

radiador se enfríen antes de quitar la tapa del radiador.

Retirar la tapa del radiador (1).


(1)

La prueba de presión debe ser servido en la tapa del


radiador.
Vuelva a colocar la tapa del radiador si no mantiene la presión, o si
la presión de alivio es demasiado alto o demasiado bajo.
probador Cap

Debe soportar la presión especificada durante al menos seis


segundos.

* Antes de instalar la tapa en el probador, mojar la


superficie de sellado.

Alivio de la tapa del radiador Presión:


Tapón de radiador
90 kPa (0,9 kg / cm ², 12,8 psi)

Presurizar el radiador, el motor y las mangueras y comprobar


si hay fugas.

* Una presión excesiva puede dañar los componentes del


sistema de refrigeración. No exceda de 105 kPa (1,05
kg / cm ²,
CapTester presión
14,9 psi).

Reparar o reemplazar los componentes si el sistema no va a


soportar la presión especificada durante al menos seis segundos.

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

PREPARACIÓN REFRIGERANTE

SUSTITUCIÓN

● La eficacia de refrigerante disminuye con la


acumulación de descanso o si hay un cambio en
la proporción de mezcla durante el uso. Por lo
tanto, para mejor
actuación cambio el refrigerante
regularmente como se especifica en el que el programa de
mantenimiento.

● Mezcle sólo destilada, agua mineral bajo con el


anticongelante.

mezcla recomendada:
1: 1 (agua destilada y anticongelante)

SUSTITUCIÓN / purga de aire

Retire la tapa frontal (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

* Al llenar el tanque del sistema o de reserva con líquido


refrigerante (Comprobar el líquido refrigerante
nivel), coloque el scooter en una posición vertical sobre una
superficie plana y nivelada.
(1)

Retirar la tapa del radiador (1).

Retire el perno de drenaje (2) y vaciar el


refrigerante del sistema.

(2)

12-4

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

Retire el tornillo (3) y la tapa del tanque de reserva (4).

(4)

(3)

Retire el tapón del depósito de reserva (5) y sacar el líquido del

tanque de reserva. Vuelva a instalar y apretar el perno de

drenaje de forma segura.

(5)

Llenar el depósito de reserva a la línea de nivel superior (6).

Florida

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

Llenar el sistema con el refrigerante recomendado a través


de la abertura de llenado hasta la boca de llenado (1).

Purgar el aire del sistema de la siguiente manera:

1. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 2 - 3


minutos.
2. Ajustar el acelerador de tres a cuatro veces a
purgar el aire del sistema.
3. Pare el motor y añadir refrigerante al
nivel adecuado si es necesario. Vuelva a instalar la tapa del
radiador.
4. Comprobar el nivel de refrigerante en la reserva
tanque y llene hasta el nivel superior si es baja. (1)

12-6

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

(2)

Extracción del

radiador

Vaciar el refrigerante.

Desconectar la manguera de sifón (1) y la manguera de purga de


aire (2).

Retire la tuerca (3).

(3) (1)

(5)

Aflojar las bandas de manguera, a continuación, desconectar la


manguera de radiador de entrada (4) y la manguera de radiador de
salida (5) del radiador.

Desconectar los conectores del conmutador térmico (6).

(6) (4)

. Desconectar el conector del motor del ventilador (7)


.

(7)

12-7

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

Retire las tres tuercas (10) y luego retire el


radiador del marco.

INSTALACIÓN

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Llenar el líquido refrigerante

(10)

12-8

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

FAN retirar el

motor

Retire el radiador
Retire los tres tornillos de fijación (1) y a continuación, quitar
el motor del ventilador (2)

batería (2) (1)

INSPECCIÓN
De la

Compruebe el motor del ventilador a funcionar con una


batería disponible.

INSTALACIÓN

La instalación es en el orden venera a la extracción.

Motor del ventilador

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

VENTILADOR EXTRACCIÓN DEL

MOTOR INTERRUPTOR (1)

Desconectar los conectores del interruptor del motor del ventilador

Retire el termostato (1).

INSPECCIÓN

Coloque el interruptor térmico en la estufa con agua como se

muestra y elevar la temperatura del agua gradualmente para

comprobar la temperatura a la que los comienza a funcionar.

Si la temperatura de funcionamiento del interruptor térmico

no está dentro del rango especificado, sustituir el

interruptor térmico con una nueva.

APAGADO → Sobre más de 88 - 92 ° do

EN → APAGADO inferior 88 - 92 ° do

* ● Manejar el interruptor del motor del ventilador de


refrigeración con cuidado ya que es vulnerable a los impactos.

INSTALACIÓN

Cambiar una nueva junta tórica.

Apretar el interruptor del motor del ventilador de

enfriamiento al par especificado.

Esfuerzo de torsión: 1,8 kgf-m (18 Nm, 13 lbf-ft)

* ● Reemplazar la junta tórica por una nueva.


● No utilice grasa a la junta tórica.

12-10

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

La cubierta derecha del cárter


BOMBA DE AGUA

Sello mecánico (sello de agua) INSPECCIÓN

Inspeccionar el orificio de aviso para señales de fuga de


refrigerante del sello mecánico. Si el sello mecánico tiene
una fuga, retire la tapa del cárter derecho y reemplace el
sello mecánico.

Bomba de agua

Salida de la manguera

BOMBA DE AGUA / Desmontaje del


rodete

Vaciar el refrigerante.

Retire la manguera de entrada del refrigerante y la manguera

de salida.

manguera de entrada

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

pernos Tapa de la bomba de agua


Retire los cuatro tornillos y la cubierta de la bomba de
agua, junta y dos pasadores.

Impulsor (rosca izquierda)


Retire el impulsor de la bomba de agua.

*
El impulsor tiene rosca izquierda.

El sello de corona (porcelana) Sello mecánico


Inspeccionar el sello mecánico (agua) y sellar la arandela de
desgaste o daño.

* El sello y el sello lavadora mecánica debe reemplazar


como un conjunto.

Impulso

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

BOMBA DE AGUA EXTRACCIÓN DEL EJE

Desconectar la manguera de agua de la cubierta derecha del


cárter.
Retire los cinco pernos que fijan el conjunto de la bomba de
agua.
Retire la asamblea, la junta y Pasadores de la bomba de
agua.

Retire el eje de clip eje de la bomba de agua y bomba Eje de la bomba de agua

de agua

12-13

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

En

Conjunto de la bomba de agua


Instalar los pasadores y una nueva junta y luego instalar el
conjunto de la bomba de agua a la cubierta derecha del
cárter.
Apretar cinco tornillos para asegurar el conjunto bomba de agua.

* Al instalar el conjunto de la bomba de agua, la alineación de


la ranura en el eje de la bomba de agua con la lengüeta en
el eje de la bomba de aceite.

El sello de corona (porcelana) Sello mecánico


BOMBA DE AGUA / INSTALACIÓN
DEL ROTOR

Cuando se sustituye el cierre mecánico, una nueva arandela


de sellado debe estar instalado para el impulsor.

Impulso

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

Impulsor (rosca izquierda)


Instalar el impulsor en el eje de la bomba de agua.

Esfuerzo de torsión: 1,2 kgf-m (12 Nm, 9 lbf-ft)

*
El impulsor es con rosca a la izquierda.

Pasadores
Instalar dos clavijas y una nueva junta.

Empaquetadora

Tapa de la bomba de agua

Instalar la cubierta de la bomba de agua y apriete los 4 tornillos.

Esfuerzo de torsión: 1 kgf-m (10 Nm, 7 lbf-ft)

Tornillo

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

SENSOR DE TEMPERATURA DEL


AGUA

ELIMINACIÓN

Retire la caja de equipaje Vaciar el

líquido refrigerante

Desconectar los conectores del sensor de temperatura del


agua (1).

Retire el sensor de temperatura del agua (2) del


termostato.
(2) (1)

INSPECCIÓN Sensor

Conectar el sensor de temperatura del agua para el óhmetro y la


inmersión en agua contenida en un recipiente que se coloca en un
calentador eléctrico. aumentar gradualmente el aceite
mientras que la temperatura
leer el termómetro en el PAN y el ohmímetro
conectado. Si la resistencia
medido está fuera de especificación, reemplace el indicador de Termómetro
temperatura con una nueva. Temperatura

resistencia a la norma

50 ° C 133,9 - 178,9 Ω
100ºC 26 - 29.3 Ω

* ● Manejar el sensor de temperatura del agua con cuidado, ya


que es vulnerable a los impactos.
● No permita que el sensor de temperatura del
agua y el termómetro entren en contacto con el
fondo de la cacerola.

12-16

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

INSTALACIÓN

Apretar el sensor de temperatura del agua.

Esfuerzo de torsión: 0,8 kgf-m (8 Nm, 5,8 lbf-ft)

Conectar los conectores del sensor.

Después de que el sensor de temperatura del agua ha sido

instalado, llenar de refrigerante y realizar la purga de aire.

12-17

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

TERMOSTATO
EXTRACCIÓN DEL TERMOSTATO

ELIMINACIÓN

Vaciar el refrigerante Retire la caja


de equipaje

(1) pernos

Desconectar la manguera de agua (1) de la caja del


termostato.

Retire el perno de montaje (2) y la caja del


termostato acoplar la culata.

INSTALACIÓN

La secuencia de instalación es el inverso de la extracción.

Después de que el termostato de agua se ha instalado,


llenar de refrigerante y realizar la purga de aire.

12-18

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

Empulgueras
DESMONTAJE

Retire los dos tornillos y separar las mitades de la

carcasa del termostato.

Termostato

Termostato

Retire el termostato de la caja del termostato.

12-19

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12. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN El centro 125 i

INSPECCIÓN

Suspender el termostato en un recipiente con agua sobre un


quemador y aumentar gradualmente la temperatura del agua
Termostato
para comprobar su funcionamiento.

Datos técnicos
Termómetro
Empieza a abrir
71 ± 1,5 ° C

Todo-abierto 80 ° C

elevación de la válvula
3,5 mm (0,14 pulg)
mínimos

* • No deje que el termostato toque la sartén ya que le


dará una lectura falsa.
• Vuelva a colocar el termostato si la válvula permanece
abierta a temperatura ambiente.
• Probar el termostato después de que se abrió durante
unos 5 minutos y se mantiene el
temperatura a 70 ℃.

ASAMBLEA

conjunto del termostato está en el orden inverso al


desmontaje.

Casas de termostato

12-20

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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

Instrucciones de funcionamiento de
la herramienta de diagnóstico fi Pieza
No. 3620A-LEB2-E00

10

8
13
67

45 3
FUNCIÓN DE LA TECLA

1 N º de Modelo. 8 DATAAnalyze

2 DownButton 9 DTCInspect

3 Indicador de DTC (códigos de error) 10 ECUVersion

4 Entrar o salir

5 Indicador de encendido

6 Botón de arriba

7 Ajuste (función TPI andABVreset)

13-0
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

Fi de
herramienta de diagnóstico
Outlook herramienta de Outlook .............................. 13-0 Ajuste .............................................. ......... 13-8
de diagnóstico

DTC Inspección precedure


................................... DTC Inspección precedure 13-2 Especificaciones
estándar estándar
de diagnóstico de13-9
...... diagnóstico Especificaciones

Claro
BorrarProcedimiento
ProcedimientoDTC DTC .................................................... 13-5

Análisis de los datos 13-6

13-1
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DTC

Conector Herramienta de diagnóstico


herramienta de diagnóstico de conexión inalámbrica con el conector de

harnesswire locatedbeside theBattery.

Presione el botón "Enter"

Compruebe la versión de software

Presione el botón "Enter" y luego girar a la primera página.

Presione el botón "Down" para introducir theDTC Inspeccionar.

13-2
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

Presione el botón "Enter" para comprobar theDTCnumber

Presione el botón "Enter"

Presione el botón "Enter"

Displaywhat'sDTCnumber en thisDTC-List. Consulte la lista


toDTCsummary.

Pulse el botón "Enter" y luego girar a la página anterior

13-3
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

Presione el botón "UP"

Presione el botón "Enter" y luego girar a la página anterior.

Presione el botón "UP"

Presione el botón "Enter" y luego girar a la primera página.

13-4
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

PROCEDIMIENTO DTC CLARO

Seleccione la opción "Cargar DTC"

Presione el botón "Down"

Presione el botón "Enter"

indicador TheDTC es la iluminación en ese momento.

Indicador ClearingDTCcompleteduntil theDTC está


apagado.

13-5
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

ANÁLISIS DE LOS DATOS

Seleccione la opción "Analizar datos"

Presione el botón "Enter" para entrar en la página 01.

La cifra incluye la velocidad del motor, la consigna de

velocidad de ralentí y batteryvoltage.

Consulte las especificaciones estándar.

Presione el botón "Down" para entrar en la página 02.

La figura includesTPSposition, TPI adaptedvoltage inactivo


andTPIWOTadapted (Puño del acelerador totalmente
abierto).

Consulte las especificaciones estándar.

Presione el botón "Down" para entrar en la página 03.

La cifra incluye temperatura engineworking, la


presión ambiente y la presión del colector.

Consulte las especificaciones estándar en la página 18-9.

Presione el botón "Down" para entrar en la página 04.

13-6
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

La cifra incluye intervalo de inyector de combustible, el ángulo de

avance de encendido andABVangle.

Consulte las especificaciones estándar.

Presione el botón "Down" para entrar en la página 05.

La cifra incluye el voltaje del sensor de O2, O2 condición


heaterworking y corrección de O2.

Consulte las especificaciones estándar.

Presione el botón "Down" para entrar en la página 06.

La cifra incluye tensión de vuelco.

Consulte las especificaciones estándar.

Presione el botón "Down" para entrar en la página 07.

La cifra incluye ECU horas de contador.

Presione el botón "UP" para la primera página.

13-7
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

AJUSTAR

Necesita hacer reinicio TPI / ABV a operar después de cambiar


nueva ECU y el cuerpo ACELERADOR limpia y cambiar el
producto departamento de motor, deje ECU creó y estableció
inicialmente

Seleccione "Ajuste"

Pulse el botón "Enter" toTPI / ABVReset

"Enter"

en Completado theTPI / ABVreset operar. Presione el botón

Por favor, interruptor de llave del interruptor entonces tecla

13-8
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13. OPERACIÓN Fi HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO 125i centro de la ciudad

Especificaciones estándar
especificaciones estándar de
de diagnóstico
diagnóstico
R easonofrepair: □ □ desglose de mantenimiento

ít. Fecha Referencia Memorándum

ECUNo LFA7
ECU Versión

HardwareVer

SoftwareVer

CalibrationVer

ModelName

produjo Activo
D TC

Historia Airtemp. (°

C)

environ.temp ± 2 ° C

EngineTemp. (Arrollar) environ.temp ± 2 ° C


(C oo l E ng ine) E ng INES superior

Theambientpressuredropabout 12 kpa en thealtitudeevery


Átomo. Presión (kPa) 101.3 ± 3 kPa
1000m elevado

La posición del acelerador(%) 0 ° / 90 ° : 94% ?? (3.77V)

ThrottlePosition (V) 0.23V ± 0,05 /> 3.27V IDLE / Throttlefully IDLE

TPIIdleMean (V) 0,23 ± 0,05 / Throttlefully

BatteryVolt (V) > 12V

speedsetpoint Idle (rpm) --- 3.7 ~ 4.4V (? )

ISCAdapMean (°) ---


Recortable switchvolt (V) 0,4 ~ 1.44V 3,7 ~ 4.7V (Over65 °)

Accumulatedeng. tiempo de ejecución (hr) ---


EngineSpeedIDLE (rpm) 1.850 ± 100 rpm 80 ~ 90 ° C

MAPSample (kPa) 48 ~ 60 kPa 80 ~ 90 ° C

Injectionduration (ms) 1. 6 ~ 2.7ms 80 ~ 90 ° C


(E spa caliente INE) IR B eforeR EPA

Ign.Advance (°) 3 ~ 20BTDC 80 ~ 90 ° C

Ign.Dwellduration (ms) 1. 9 ~ 2,6 ms

Airtemp. (° C) environ.temp ± 2 ° do

EngineTemp. (DO) >80 ° C


O2sensorvoltage (V) 0 ~ 1V

O2sensorheater (sí / no) SÍ


sensorcorrect O2 ± 20%

IDLE CO (%) 0,4 ~ 1,2% Enginewarmup to80 ~ 90 ° C

> 140 ° El scooter con exchangengineoil andclean throttly cuerpo


ABVAngDurMech (°) < 140 °
> 180 ° El scooter debe limpiar cuerpo throttly

EngineSpeedIDLE (rpm) 1.850 ± 100 rpm 80 ~ 90 ° C

MAPSample (kPa) 48 ~ 60 kPa 80 ~ 90 ° C


(E caliente ine ng) Una IR fterR EPA

Injectionduration (ms) 1. 6 ~ 2.7ms 80 ~ 90 ° C

Ign.Advance (°) 3 ~ 20BTDC 80 ~ 90 ° C

Ign.Dwellduration (ms) 1. 9 ~ 2,6 ms BatteryVolt (V) 2,6 ms 14V-1,9 ~ 2.1ms, 12V-2,5 ~

Airtemp. (° C) environ.temp ± 2 ° do

EngineTemp. (DO) >80 ° C


O2sensorvoltage (V) 0 ~ 1V

O2sensorheater (sí / no) SÍ


sensorcorrect O2 ± 20%

IDLE CO (%) 0,4 ~ 1,2% Enginewarmup to80 ~ 90 ° C

13-9
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

14
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (control automático del sistema de combustible de inyección)

SISTEMA DE DIAGRAMA ................................................ .......................... 14-1 SISTEMA DE

UBICACIÓN ................... .................................................. .... 14-2 INFORMACIÓN DE


14
SERVICIO ......................................... ...................... 14-3 SOLUCIÓN DE ........................

............................................... 14-4 CHECK ENGINE LAMP (CELP)

............................................ ......... 14-5 cómo mostrar El código de error ................................

........ 14-6 CÓDIGOS DE FALLO CELP Gráfico ................................... ................. 14-7

MANTENIMIENTO DE VERIFICACIÓN DE COMPONENTE ........................ 14- 11

MANTENIMIENTO DE AVISO ESPECIAL .............................................. 14-16 RESTABLECER

MANTENER ............................................. ...................... 14-17 hoja de diagnóstico RECORD

...................... ............................. 14-18

14-0
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

SISTEMA DE DIAGRAMA

BOMBA DE COMBUSTIBLE

RODAR
曲軸 感知 器 CPS T-MAP 進TPS
曲軸 感知 器 WTS
氣 壓力 及 大氣 感知 器 voltaje O 2
含氧 ( O2)
壓力 感 知 器 感知 器

ECU CLAVE EN LA

INDUCTIVA bobina
進 氣 壓力 及 大氣 壓力 感知 器 INYECTOR
感知 器 ABV
de encendido

APAGADO

14-1
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

UBICACIÓN DEL SISTEMA

01: bobina de encendido inductivo 02:


Bomba de combustible 03: 04 ECU: Inyector
de combustible 05: sensor de WTS 06:
sensor de MAP T-07: 08 ABV: TPS

02
09 09: sensor de rollo (ángulo sensor de detección) 10: CPS

11: sensor de O2 HT / O2
01

03 06 07 08

10

11

04 05

14-2
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

* La gasolina es muy peligroso. Cuando se trabaja con gasolina, mantenga las chispas y llamas cerca de la zona de
trabajo.
La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones. Asegúrese de trabajar en un área bien
ventilada.

• Desconectar los cables de la batería cuando el motor está en marcha, lo que podría conducir a daños en la ECU.

• Conectar el mazo de cables positivo (+) de la batería al terminal negativo (-) terminal o conectar el arnés negativo (-) a la batería
positivo (+) del terminal, lo que podría conducir a daños en la ECU.

• Siempre mantener el combustible en más de 750 cc en el tanque de combustible.

PRESUPUESTO

ít. Estándar

Carga de voltaje de la batería 13,5 ~ 14,5 V.

Voltaje de la ECU al sensor 0.1V 5 ±

la resistencia del inyector de combustible (20 ° C / 68 ° F) 10.6 ~ 15.9Ω

la resistencia del sensor de temperatura del agua 2.075 ± 10 kW (20 ~ 30 ° C)

voltaje del sensor de posición del acelerador Idle (0 °) = 0,23 ± 0,05 V acelerador

completamente (90 ° /3.27V más)

resistencia de la bomba de combustible (20 ° C / 68 ° F) F: sobre 1100Ω E: cerca de 100Ω

sensor de O2 resistencia del calentador 6,7 ~ 9.5Ω

Voltaje del sensor de O2 Aire / combustible> 14,7 (magro)


Aire / Combustible <0.18V
<14,7 (Rich) > 0.7V

ít. Estándar
sensor de posición del cigüeñal (generador de impulsos) de
95 ~ 144Ω
resistencia (20 ° C / 68 ° F)

resistencia de la bobina de encendido inductivo (20 ° C / 68 ° F) 0,55 ~ 0.75Ω voltaje del

Normal: 0.3 ~ 1.4V Más de 65 ° caen:


sensor Roll (diagnóstico)
3.5 ~ 4.7V

Ralentí 1850 ± 100 rpm

14-3
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS El motor

no arranca Petardeo o fallos de encendido durante la aceleración

• Tensión de la batería demasiado baja • mal funcionamiento del sistema de encendido

• Nivel de combustible demasiado baja

• Pinzados o manguera de combustible obstruido El bajo rendimiento (capacidad de la unidad) y pobres

• sistema de funcionamiento de la bomba de combustible defectuoso economía de combustible

• Filtro de combustible obstruido (bomba de combustible) • Pinzados o manguera de combustible obstruido

• Obstruido inyector de combustible • inyector de combustible defectuoso

• bujía defectuosa o tipo incorrecto


• Cortar por ECU debido a ángulo detectar sensor o función incorrecta

cala el motor, duro para iniciar, marcha lenta irregular

• fuga de aire de admisión

• Combustible contaminado / deterioró

• Pinzados o manguera de combustible obstruido

• La velocidad de ralentí desajustada

14-4
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

LAMPARA motor del cheque (CELP)


Al encender el interruptor, la lámpara se ilumina durante 2
segundos y luego apagado. Dejar que el usuario sepa que la
lámpara está disponible y se conectan a la ECU.

Pero después de ese momento o durante la conducción, si el


inicio CELP a parpadear o mantener la iluminación, significa
que algo anda mal con este vehículo, lo mejor es hacer la
comprobación adicional para averiguar el código de error para
saber qué parte conseguir problemas

CELP (lámpara Comprobación del motor)

Hay 3 tipos de prioridad de usuario le permiten grado para


saber lo que había sucedido tipo de problemas.

grado de prioridad 1: parpadea CELP


continuamente. Esta es la situación más emergentes como
motor a fuego. Usuario mejor ralentizar el montar a caballo
e ir al concesionario para su comprobación.

Prioridad de grado 2: CELP se ilumina todo el tiempo.


Significa componentes consiguen problemas o circuito algo
mal. Hacer la comprobación adicional para averiguar el
código de error para saber qué parte conseguir problemas.

Prioridad de grado 3: CELP solo parpadea una vez y de


repente luego desaparecen. Eso
a veces sólo de advertencia como el RPM era demasiado
alta en un corto plazo.

14-5
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

Cómo mostrar código de error


Puede leer el código de error de la siguiente manera:

Activar el interruptor. El CELP se iluminará durante 2


segundos y luego fuera. El CELP empiezan a parpadear
para mostrar los códigos de fallo (el número de
parpadeos del 1 al 25). Si el vehículo tiene más de un
código de fallo, el CELP se mostrará de menor código de
error número y luego mostrar el otro más alto número uno
después de cuatro segundos. Todos los códigos de error
se muestran en repetidas ocasiones.

Cómo restablecer código de error


Después de reparar el problema, se debe borrar el
código de fallo o que seguirá existiendo en la memoria
de la ECU. Al mantener esta
vehículo próxima vez, se mostrará de nuevo y conseguir que
confundir.

Activar el interruptor. El CELP se iluminará durante dos


segundos y luego fuera.
El CELP comienza a parpadear para mostrar los códigos de
falla.
Los datos de la memoria de autodiagnóstico se borrarán
cuando todos los códigos de falla ha mostrado para 4 ciclos.

14-6
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

Tabla de códigos Si no CELP (1)

Parpadeo Códigos de Descripción Prioridad Gestión de fallos


falla de la falla

1 P0217 sobrecalentamiento 1 1.Slow el vehículo y vaya al taller para comprobar de


temperatura del inmediato.
motor 2.Confirme si el sensor de temperatura del motor o circuito eléctrico es
anormalidad.

2 P0335 sensor de posición del 2 1. Compruebe si se afloje el conector del sensor de posición del cigüeñal.
cigüeñal o mal

funcionamiento del 2.Compruebe si el rotor se alinean con sensor de posición del cigüeñal durante el
circuito cigüeñal en funcionamiento.

3 P1120 sensor de posición del 2 1. Asegúrese de que el conector de sensor de posición del acelerador está conectado

acelerador problema de correctamente.

valor de ajuste 2.Compruebe si se ajusta el sensor de posición del acelerador.

4 P1121 sensor de posición del 2 1. Asegúrese de que el conector de sensor de posición del acelerador está conectado
acelerador problema
correctamente.
rango de salida
2.Compruebe si se ajusta el sensor de posición del acelerador.

14-7
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

Tabla de códigos Si no CELP (2)

Parpadeo Códigos de Descripción de la falla Prioridad Gestión de fallos


falla

1. Asegúrese de que el conector de sensor de posición del acelerador está conectado


5 sensor de posición del acelerador P1122 2
correctamente.
problema de la velocidad de 2.Compruebe si el sensor de posición theThrottle se ajusta.

movimiento

6 voltaje de la batería P0560 1 1. Compruebe si el voltaje de la batería es inferior o superior.

2. Compruebe si el sistema de carga es un mal funcionamiento.


mal funcionamiento

7 P0110 sensor de temperatura del aire de 2 1. Compruebe si el conector del sensor de temperatura del aire de

entrada a aflojar.
entrada o mal funcionamiento del
2.Compruebe si la resistencia de sensor es normal.
circuito eléctrico

8 P0410 válvula de aire de inicio, o mal 2 1. Compruebe si el conector de la válvula de aire de ralentí a

aflojar.
funcionamiento del circuito eléctrico
2.Compruebe si la resistencia de la válvula es normal.

9 P0505 rango de control de volumen 2 1.Compruebe si el ángulo de apertura es más de 180? para

válvula de aire de ralentí.


de la velocidad de ralentí
2.Compruebe si el ángulo de apertura es un mal funcionamiento.
licenciado en Derecho
1. Compruebe si se afloje el conector del inyector.
10 P0251 Inyector o circuito 2
2. Compruebe si la ECU envía señal al inyector.
eléctrico 3.Compruebe si la fuente de energía y la resistencia de inyector son mal funcionamiento.

licenciado en Derecho

14-8
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

Tabla de códigos Si no CELP (3)

Parpadeo Códigos Descripción de la falla Prioridad Gestión de fallos


de falla

11 P0350 Bobina de encendido o mal 2 1. Comprobar si se afloje el conector de la bobina de encendido.

2. Comprobar si la señal de envío ECU a la bobina de encendido.


funcionamiento del circuito eléctrico
3. Compruebe si la fuente de energía y la resistencia es un mal funcionamiento.

12 P0230 relé de la bomba de combustible o mal 2 1. Comprobar si se afloje el conector del relé.
2. Comprobar si la señal de envío ECU para transmitir.
funcionamiento del circuito eléctrico
3. Comprobar la resistencia del relé de la bomba de combustible

13 P0219 La velocidad del motor es superior a la 2 Compruebe si la correa de la CVT se ha roto.

máxima velocidad

1. Comprobar si la salida DC 5V ECU al sensor.


14 P1560 Sensor no reciben fuente de 2
2. Compruebe si la fuente de alimentación de todos los sensores es DC 5V.

alimentación de la ECU 3. Coloque una nueva ECU si el CELP parpadea incluso la fuente de potencia de salida de la ECU
es normal.

15 P0700 la velocidad de arranque del motor 2 1. Compruebe si el cable del acelerador bloqueado.

2. Comprobar si la posición del tornillo del acelerador es correcta.


excede la velocidad CVT limitada
3. Comprobar si la correa de la CVT se ha roto.

1. Comprobar si se afloje el conector del sensor.


dieciséis P0115 sensor de temperatura del motor o mal 2
2. Comprobar si el pin ECU está roto.
funcionamiento del circuito eléctrico
3.Compruebe si la resistencia de sensor es un mal funcionamiento.

17 P1561 Indicador de temperatura mal 2 No lo utilice en la actualidad.

funcionamiento del circuito eléctrico

14-9
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

Tabla de códigos Si no CELP (4)

La falta de parpadeo Descripción de la falla Prioridad Gestión de fallos


códigos

18 circuito eléctrico p0650 CELP 3 1. Comprobar si la lámpara de CELP se rompe.


2. Comprobar si los cables de CELP se rompe.
mal funcionamiento

21 Presión atmosférica P0105 2 1. Comprobar si se afloje el conector del sensor.


2. Comprobar si el pin ECU está roto.
El sensor o el mal
3. Comprobar si la tensión del sensor es apto en la especificación.
funcionamiento del circuito eléctrico

22 P1110 sensor de rollo o eléctrico 2 1. Comprobar si la dirección de instalación del sensor es correcta.

2. Comprobar si la tensión del sensor es apto en la especificación.


mal funcionamiento del circuito
3. Comprobar si el pin ECU está roto.

23 mal funcionamiento del sensor de O2 P0136 1 1. Comprobar si se afloje el conector del sensor.
2. Comprobar si el pin ECU está roto.

24 calentador del sensor de O2 P0141 1 1. Comprobar si se afloje el conector del sensor.


2. Comprobar si el pin ECU está roto.
mal funcionamiento
3. Comprobar si la resistencia del sensor es un mal funcionamiento.

25 eléctrica del sensor de O2 P0171 1 1. Comprobar si se afloje el conector del sensor.


2. Compruebe si se bloquea el sensor de O2.
mal funcionamiento del circuito
3. No siguen un mantenimiento de rutina.

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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

El mantenimiento mediante la comprobación de

componentes ECU (Engine Control Unit)

comprobación de Outlook

la comprobación del voltaje

Conectar la sonda metros (+) a la F4 (W R /) de alambre y el

metro (-) de la sonda al cable H4 (G / B) para medir la tensión.

El contenido del mapa (edición edición no.)

14-11
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

BOMBA DE COMBUSTIBLE

Conectar la sonda metros (+) al cable rojo / negro y el metro (-) de


la sonda al cable verde para medir la tensión de la entrada de ECU
a la unidad de bomba de combustible.

Estándar: 8 ~ 16 V (voltios de la batería)

Medir la resistencia de la bomba de combustible para ver si es un


cortocircuito o no.

14-12
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

T-MAP (colector de aire Temperatura Presión) Sensor

Conectar el PDA o herramienta de diagnóstico KYMCO Fi. Analizar


datos en el artículo.
Comprobar si los datos de presión del colector es
mal funcionamiento.

(Interruptor de llave pero el motor no se empiezan a) Si los

datos son incorrectos.

Es posible sensor de T-mapa no es normal.

Estándar: 101,3 ± 3 kPa (nivel del mar)


La caída de presión ambiente sobre 12 kPa a la altitud de cada
levantado.

TPS (Sensor de posición del acelerador)

Conectar el PDA o herramienta de diagnóstico KYMCO Fi. Analizar


datos en el artículo.
Comprobar si los datos de posición TPS es un mal funcionamiento.

(Interruptor de llave pero el motor no se empiezan a) si los datos se

incorrecta. (Idle y acelerador completamente)

Es posible TPS no es normal.

Estándar: Inactivo 0 ° ~ ~ 0.23V de voltaje ± 0,05

Acelerador completamente ~ 90 °

sobre voltaje ~ 3.27V sobre

14-13
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

WTS (Agua sensor de temperatura)


Conectar la sonda metros (+) al cable V / G y el medidor (-)
de la sonda al alambre G / L para medir el voltaje

Estándar: 5 ± 0,25 V

Medir la resistencia de la WTS

Estándar (20 ° C / 68 ° F): 2.075 ± 10% kW 

INYECTOR
Medir la resistencia del inyector
Estándar (20 ° C / 68 ° F): 10,6 ~ 15.9Ω

14-14
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

SENSOR DE O2

Medir la resistencia del calentador del sensor de O2. (2 pin cable


blanco)

Estándar (20 ° C / 68 ° F): 6,7 ~ 9.5Ω

Conectar el PDA o herramienta de diagnóstico KYMCO Fi. Analizar

datos en el artículo. Comprobar página 05

(Interruptor de llave a continuación, arrancar el motor hasta la activación


del calentador de O2 está en ON) si los datos se 0~1
incorrecto.
Es posible sensor de O2 no es normal
EN

14-15
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

SENSOR DE RODILLO

El motor debe ser parada cuando la inclinación del vehículo de más de 65


° para la seguridad. Cuando se coloca el vehículo de vuelta a la
normalidad, lo que tiene que desactivación de tecla y tecla en el
interruptor, entonces puede ser reiniciado.

Estándar: Normal: 0,4 ~ 1.4V más de


65 °: 3,7 ~ 4,4 V

El mantenimiento de Aviso especial

Nunca ajuste los dos tornillos TP, aquellos se ajustaron a ser


la mejor condición de KYMCO, si el cambio esta condición
puede causar montar inestable.

tornillos TP

14-16
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

Conectar el PDA o herramienta de diagnóstico KYMCO Fi. Analizar


datos en el artículo. Comprobar si
el los datos de avance de encendido es
mal funcionamiento.

(Interruptor de llave está en ON entonces arrancar el motor hasta 80 ° C)

Si los datos era de más de 20 °


23.25 º
puedes ajuste el ajuste de derivación de aire de tornillo 1 ~ 1,5
círculo. (hacia la izquierda) No ajuste el tornillo de ajuste de
derivación de aire de más de 1,5 círculo.

reinicio de mantenimiento
TPI y ABV método de inicialización Después
la sustitución de cuerpo del acelerador o motor reparado,
cambiará la eficiencia de la toma de aire por lo que debe ser hacer
el proceso de inicialización TPI / ABV.

- Cuando se arranca el vehículo, apague el motor y


clave en el nuevo (no arrancar el motor).

Utilizar varilla de prueba o corto reinicio de alambre clip de alambre (rosa)


a corto con el negativo de la batería o la puesta a tierra del bastidor para
completar TPI ABV puesta a cero. Cauteloso:

1. Después de corto, retire varilla de prueba o clip de alambre. Nunca se


deja conectado todo el tiempo.

2. No rompa el manguito de PVC de alambre de Reset.

14-17
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14. CENTRO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 125 i (control automático del sistema de combustible de inyección)

CENTRO 125 i
SF : Cliente : Eng.Num :
Fecha de Fecha de
Kilometraje :
producción reparación :

R Eason de la reparación: □ □ desglose de mantenimiento

ít. Fecha Referencia Memorándum

LFA7
ECU Versión DTC

ECU n de hardware

ocurrido temp Ver

versión de software de

calibración Ver Nombre

del modelo activo

Historia Aire. (° C)

environ.temp ± 2 ° C
(Motor frío) EngineStop

Temperatura del motor. (Bobinado) environ.temp ± 2 ° C


La caída de presión ambiente sobre 12 kPa a la altitud de cada 1000m elevado
Átomo. Presión (kPa) 101.3 ± 3 kPa

La posición del acelerador(%) 0 ° / 90 ° 以上 油門 全開 狀態: 94% 以上 (3.77V)


De posición del acelerador (V) 0.23V ± 0,05 /> 3.27V IDLE / acelerador totalmente

TPIIdleMean (V) 0,23 ± 0,05 IDLE / acelerador totalmente

Voltios (V) > 12 V


consigna de velocidad de ralentí (rpm) --- 3.7 ~ 4.4V (傾倒 時)
ISCAdapMean (°) ---
Recortable voltios interruptor (V) 0,4 ~ 1,44 V 3,7 ~ 4,7 V (más de 65 °)

eng acumulada. tiempo de ejecución (hr) ---


IDLE EngineSpeed ​(rpm) 1850 ± 100 rpm 80 ~ 90 ° C 80

MAPSample (kPa) 48 ~ 60 kPa ~ 90 ° C 80 ~


(Motor caliente) BeforeRepair

duración de la inyección (ms) 1. 6 ~ 2,7 ms 90 ° C 80 ~ 90

IGN. Advance (°) 3 ~ 20 APMS °C

Ign.Dwell duración (ms) 1. 9 ~ 2,6 ms

Temp. (° C) environ.temp ± 2 ° do

Temperatura del motor. (DO) > 80 ° C


voltaje del sensor de O2 (V) 0~1V
calefactor del sensor de O2 (sí / no) SÍ
sensor de O2 correcta ± 20%

IDLE CO (%) 0,4 ~ 1,2% Motor se caliente a 80 ~ 90 ° C

> 140 ° El scooter con aceite de motor exchang y el cuerpo throttly limpio
ABVAngDurMech (°) < 140 ° > 180 ° El scooter debe limpiar cuerpo throttly

IDLE EngineSpeed ​(rpm) 1850 ± 100 rpm


MAPSample (kPa) 48 ~ 60 kPa
(Motor caliente) AfterRepair

duración de la inyección (ms) 1. 6 ~ 2,7 ms

IGN. Advance (°) 3 ~ 20 APMS

Ign.Dwell duración (ms) 1. 9 ~ 2,6 ms Voltios (V) 2,6 ms 14V-1,9 ~ 2.1ms, 12V-2,5 ~
Temp. (° C) environ.temp ± 2 ° do

Temperatura del motor. (DO) > 80 ° C


voltaje del sensor de O2 (V) 0~1V
calefactor del sensor de O2 (sí / no) SÍ ° C 80 ~ 90 ° C 80 ~ 90 ° C 80 ~ 90 ° C
sensor de O2 correcta ± 20%

IDLE CO (%) 0,4 ~ 1,2% Motor se caliente a 80 ~ 90 ° C 80 ~ 90

> 140 ° El scooter con aceite de motor exchang y el cuerpo throttly limpio
ABVAngDurMech (°) < 140 °
> 180 ° El scooter debe limpiar cuerpo throttly

Descripción de reparación Proceso de reparación

Informe ID = Informe de la versión: DIC / 11/2008

14-18
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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

15
__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________
15
__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

MANILLAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR


DELANTERO / vástago de la dirección
__________________________________________________________________________________

SERVICIO DE INFORMACIÓN------------------------------------------------ 15- 1 SOLUCIÓN DE

PROBLEMAS ---------------------------------------------- ------- 15- 2 MANILLAR

--------------------------------------- ------------------------ 15 RUEDA DELANTERA 3

--------------------- ---------------------------------------- 15- 7 FRENO DE FLUIDO ----

------------------------------------------------ 15- 11 pastillas de freno delantero

---------------------------------------------- -------- 15-15 DISCO DE FRENO DE INSPECCIÓN

------------------------------------ ---------- 15-17 amortiguador delantero ----------------------------------

----------- 15-18 DIRECCIÓN STEM ---------------------------------- ------------------------- 15-19

15-0

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• Retire el bastidor de la motocicleta cubre antes de retirar la rueda delantera, dirección del manillar, amortiguador delantero y tenedor
frontal. Jack la rueda delantera de la motocicleta de la tierra y tener cuidado de
evitar que la motocicleta se caiga.
• Durante el servicio, mantener el aceite o grasa en las pastillas de freno y los discos de freno.

PRESUPUESTO Unidad: mm

ít. Estándar
el espesor del disco de freno 3.9 ~ 4,1 (0.156 ~ 0,164)
descentramiento del disco de freno •
Brake ID cilindro maestro 12.7 ~ 12,74 (0.508 ~ 0,5096)
De freno principal OD pistón del cilindro 12.65 ~ 12,68 (0.506 ~ 0,5072)
Brake OD pistón de la pinza 26.93 ~ 26,96 (1.077 ~ 1,0784)
Brake ID cilindro de zapata 27 ~ 27,05 (1,08 ~ 1,082)

VALORES DE PAR
tuerca de bloqueo de manillar 45 N • m (4,5 kgf • m,)
Dirección tuerca de seguridad del vástago 63 N • m (6,3 kgf • m,)
Dirección perno de sujeción del vástago 27 N • m (2,7 kgf • m)
Eje frontal 20 N • m (2,0 kgf • m,)

Maestro depósito del cilindro 1,6 N tornillo de la cubierta • m (0,16 kgf • m) Maestro perno de

soporte del cilindro 12 N • m (1,2 kgf • m)

Brake perno de pivote de la palanca 2 N • m (0,2 kgf • m)

Brake tuerca de la palanca de pivote 10 N • m (1 kgf • m,)


tornillo de interruptor de luz de freno 1 N • m (0,1 kgf • m,)
Pinza de freno perno de montaje 35 N • m (3,5 kgf • m,) perno ALOC: sustituir por

una nueva.

tornillo de purga de la pinza de freno 5,5 N • m (0,55 kgf • m)

perno de aceite del tubo de freno 35 N • m (3,5 kgf • m)

HERRAMIENTAS

ESPECIALES llave para tuercas de bloqueo A120F00002


Junta de aceite y el instalador cojinete A120E00014
Piller rodamiento A120E00037
Llave de tuerca de seguridad A120F00023
Bola Cono Remover A120F00009
Bola Cono instalador A120F00009

15-1

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

dirección duro (pesado) Frente bamboleo de la rueda

• la parte superior del vástago de dirección excesivamente apretado • llanta doblada

carrera de cono • eje delantero suelta

• bolas de dirección rotos • Doblado placa habló

• presión de los neumáticos insuficiente • neumático defectuoso

Novillos a un lado o no realizar un seguimiento de recta • Mal apretada la tuerca del eje
• Desiguales amortiguadores delanteros Soft amortiguador delantero
• tenedor frontal doblada • resortes de choque débiles

• eje delantero doblado o desigual del neumático • aceite del amortiguador insuficiente

pobre rendimiento de los frenos ruido amortiguador delantero


• pastillas de freno desgastadas • deslizador de flexión

• superficie de la almohadilla de freno contaminado • sujetadores sueltos horquilla

• disco de freno deformados • La falta de lubricación


• Aire en el sistema de frenos

• líquido de frenos deteriorada

• sello de aceite pistón del cilindro maestro de freno desgastadas

• línea de líquido de frenos obstruido

• pinza de freno desgastado de forma desigual

15-2

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

(1) (3)
MANILLAR

ELIMINACIÓN

Retire la cubierta inferior del manillar y la cubierta


frontal (consulte la “MARCO CUBIERTAS /
INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Quitar los dos tornillos (1) y desconecte el cable del interruptor de


luz de freno (2), a continuación, quitar el cilindro maestro del freno
trasero.
Quitar los dos tornillos (3) y desconecte el cable del interruptor de luz
de freno (4), a continuación, quitar el cilindro maestro del freno
delantero.

(2) (4)

(6) (7) (5)


Retire la tuerca de bloqueo de manillar (5) y sacar el
perno (6).
Retire el manillar y el collar (7).

15-3

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

INSTALACIÓN

Instalar el manillar en el vástago de dirección e instalar la


abrazadera del manillar, bloquear la tuerca y perno.

Apretar el perno con el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 4,5 kgf-m (45 Nm, 32 lbf-ft)

Instalar los cilindros maestros delantero y trasero y conectar los

cables del interruptor de luz de freno

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

DESMONTAJE

Retire los dos tornillos (1) de fijación del interruptor del

manillar derecho.

(1)

Desconectar el cable del acelerador (2) unir el puño del

acelerador.

Retire el interruptor de los faros derecho.

(2)

Retire los dos tornillos y (3) a continuación, retire el interruptor de

luz de la vuelta.

(3)

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

ASAMBLEA

Instalar el interruptor de la luz turno.

*
manillar.

Instalar el interruptor de los faros.

* Alinear el de
interruptor pasador
la luz adel
suinterruptor
vez con el de los faros
agujero en elcon el
agujero en el manillar.

Lubricar poner fin a la empuñadura delantera del acelerador con


grasa y luego conectar el cable del acelerador del puño de gas.

Instale y apriete los dos tornillos. Alinear el pasador del

15-6

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

RUEDA DELANTERA

ELIMINACIÓN

Jack el frente scooter de rueda del suelo. Retire el


perno, a continuación, saque el eje. Retire la rueda
delantera y el cuello.

15-7

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

INSTALACIÓN

Aplique grasa al collar (1), a continuación, instalar el collar


sobre la rueda.

(1)

Instalar el sensor de velocidad de la rueda velocímetro (2)

(2)

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125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

DESMONTAJE

Retire el collar lateral (1) y la junta de polvo (2).

(1) (2)

Gire el anillo de rodadura interior de cada cojinete con el dedo para


ver si vuelven suave y silenciosa. También puedes ver si el anillo
exterior se ajusta con firmeza en el centro.

Reemplazar los cojinetes si las razas no giran suavemente, en


voz baja, o si se ajustan con holgura en el buje.

Retire el cojinete de la rueda delantera (3) mediante el uso de la


herramienta especial.

(3)
Herramienta especial:

extractor de cojinetes A120E00037

Retire el collar de distancia de la rueda.

(3)

15-9

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

Retire el cojinete de la rueda delantera (5) mediante el uso de la


herramienta especial.

Herramienta especial:

extractor de cojinetes A120E00037

ASAMBLEA

Instalar el cojinete de la rueda delantera (5) mediante el uso de


la herramienta especial.

Herramienta especial:
(5)
instalador de rodamiento A120E00014

Instalar el collar distancia.

Instalar el cojinete de la rueda delantera (5) mediante el uso de


la herramienta especial.

Herramienta especial:

instalador de rodamiento A120E00014

Aplique grasa en el cuello, a continuación, instalar el collarín


en la rueda.

(5)

15-10

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125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

Líquido freno delantero

REPOSICIÓN DE LÍQUIDOS / purga de


aire

* ● Un disco de freno contaminado o almohadilla reduce la


potencia de frenado. Deseche los filtros contaminados y
limpiar un disco contaminado con un producto
desengrasante freno de alta calidad.

● No permita que entren materias extrañas en el


sistema cuando se llena el depósito.
● Evitar el derrame de líquido de frenos en el pintado,
plástico o piezas de goma. Coloque un trapo sobre estas
partes siempre cuenta con los servicios del sistema.

Una vez que el sistema hidráulico ha sido abierto, o si el freno se

siente esponjoso, el sistema debe desangrado. Cuando se utiliza

un sangrador del freno disponible en el mercado, seguir las

instrucciones de uso del fabricante.

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

Saliendo líquido de frenos

Asegúrese de que el cilindro maestro paralelo al suelo,


antes de retirar la tapa del depósito.

Retire los dos tornillos (1).


(1)

Retirar la tapa del depósito, la placa de diafragma y el


diafragma.

Conectar una manguera de purga de la válvula de purga

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

Aflojar la válvula de purga y la bomba de la palanca de freno.

Deje de manipular el freno cuando no fluye más líquido de


la válvula de purga.

Freno de llenado de fluido de sangrado / Aire

Llene el cilindro maestro con DOT 4 de líquido de frenos para el

nivel superior.

Conectar un purgador de freno disponible comercialmente a la

válvula de purga de la pinza delantera.

Comprobar el nivel de líquido mientras que la hemorragia el

freno para evitar que el aire se bombea en el sistema.

diferentes
Cuando tipos
se utiliza deherramienta
una líquidos, yadeque no sondecompatibles.
sangrado frenos, siga las

instrucciones de funcionamiento del fabricante. Bombear el

sangrador del freno y aflojar la válvula de purga pinza delantera.

Añadir fluido cuando el nivel de fluido en el cilindro maestro es baja

para evitar que entre aire en el sistema.

Repita el procedimiento anterior hasta que no aparecen burbujas

de aire en el tubo de freno.

Cerrar la válvula de purga de la pinza delantera y operar la palanca

de freno delantero.

Si aún esponjosa, purgar el sistema de nuevo. No mezcle

15-13

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

Si el purgador de freno no está disponible, realice el siguiente

procedimiento.

Bombear la presión del sistema con la palanca del freno hasta que

estos no son burbujas de aire en el fluido que fluye fuera del

depósito se siente pequeño orificio y la palanca de resistencia.

1. Bomba de la palanca de freno varias veces, y luego apretar

la palanca del freno hasta el final y aflojar la válvula de

purga 1/4 de vuelta. Espere unos segundos y cerrar la

válvula de purga.

*
ha cerrado.

2. Soltar la palanca de freno lentamente hasta que la válvula


de purga se ha cerrado. Añadir fluido cuando el nivel de
fluido en el cilindro maestro es baja para evitar que entre
aire en el sistema.

3. Repetir los pasos 1 - 2 hasta que no queden burbujas de aire en la

manguera de purga.

Después de purgar el aire completamente, apriete la válvula de


soltar la palanca de freno hasta que la válvula de purga se
purga con el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 6 N • m (0,6 kgf • m, 4,3 lbf • ft) Llenar el

depósito a la repisa de colada con DOT 4 de líquido de frenos para

el nivel superior.

Instalar el diafragma, ajuste cubierta de la placa y el depósito


y apriete los tornillos con el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 2 N • m (0,2 kgf • m, 1,1 lbf • ft) No

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

FRENO DELANTERO FRENO PAD

PAD SUSTITUCIÓN

Retire los pasadores de cojín (1).

Retire los dos pernos de montaje de la pinza (2), a

continuación, quitar la pinza.

(1) (2)

Retirar las pastillas de freno (3).

(3)

* Siempre reemplace las pastillas de freno en pares para


asegurar la presión del disco incluso.

15-15

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

Instalar nuevas pastillas de modo que sus extremos se apoyan en

el retén de la almohadilla en el freno correctamente.

Instalar el pasador de la pastilla empujando las pastillas contra el

muelle de almohadilla para alinear los agujeros de los pasadores de

la almohadilla en las almohadillas y pinza.

Instalar la pinza delantera sobre la pierna tenedor y luego

instalar y apretar los nuevos dos pernos de montaje de la pinza

con el par especificado.

Esfuerzo de torsión: 35 Nm (3,5 kgf-M)

Apretar los pernos almohadilla a la par especificado.

Esfuerzo de torsión: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13 lbf-ft)

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

FRENO DE DISCO DE INSPECCIÓN

inspeccionar visualmente el disco de freno por daños o grietas.

Mida el espesor del disco de freno.

Límites de servicio: 3 mm (0,12 pulgadas)

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

Amortiguador delantero

ELIMINACIÓN

Retire la cubierta delantera y el guardabarros delantero. (referir


a el “CVOERS FRAME
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Retire la pinza del freno delantero

Retire la rueda delantera

Retire el perno sensor velocidad de la rueda (1) y luego quitar la


guía de la manguera de freno de derecha amortiguador delantero.
(1)

Retire los dos tornillos de fijación (2) y luego eliminar el


derecho amortiguador delantero. Retire los dos tornillos de
fijación (3) y luego eliminar el amortiguador delantero
izquierdo.

INSTALACIÓN

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

* Apretar el perno de montaje del amortiguador con


el par especificado. (2) (3)

Esfuerzo de torsión: 2,7 kgf-m (27 Nm, 19 lbf-ft)

INSPECCIÓN
Derecha

Inspeccionar los siguientes dispositivos y reemplazar si es necesario.

• amortiguador delantero curvado del tubo, daños o desgaste

• Débil resorte amortiguador delantero


• Amortiguador y la varilla del amortiguador flexión
Izquierda
• Aceite de deterioro de las juntas o desgaste
la barra de dirección

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

ELIMINACIÓN

Retire el manillar de dirección Retire el amortiguador


delantero

Retire el conector de la manguera del freno y la rueda delantera del


sensor de velocidad

Mantenga la carrera cono superior del vástago de dirección y


quitar la tuerca de seguridad del vástago de dirección mediante
el uso de la herramienta especial.
de fijación Llave

Herramienta especial:

Llave de tuerca de seguridad A120F00002

Retire la carrera cono superior y la arandela quitar el


vástago de dirección.

Herramienta especial:

Llave de tuerca de seguridad A120F00023

Cono Top Race tuerca

15-19

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

Pelota
Inspeccionar las pistas de bolas, carreras de cono y bolas de
acero por desgaste o daños. Cambiar si es necesario.

Eliminar las bolas superiores.

Retire el aro de rodadura superior mediante el uso de un cincel si


es necesario.

Cono superior de la bola de carreras

Raza de bola inferior


Eliminar las bolas de fondo.
Retire el aro de rodadura inferior mediante el uso de un tubo si es

necesario.

Bolas de fondo

Cono inferior Race


Retire la carrera cono inferior utilizando un cincel si es
necesario.

*
Tenga cuidado de no dañar el eje de la dirección.

15-20

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
125i centro
DELANTERO / vástago de la dirección

INSTALACIÓN

Instalar la nueva carrera de cono inferior en el vástago de


dirección.

Instalar las nuevas pistas de bolas superior e inferior en el


marco.
Aplique grasa a las pistas de bolas superior e inferior y la instalación
de nuevas bolas de acero en el aro de rodadura superior y las
nuevas bolas de acero en el aro de rodadura inferior. Instalar el
vástago de dirección.

Aplique grasa a la carrera cono superior e instalarlo.

Apretar la carrera cono superior y gire el vástago de dirección


derecha e izquierda varias veces para hacer que las bolas de
acero en contacto entre sí de cerca.

*
Compruebe que el eje de la dirección gire
libremente sin juego vertical.

Herramienta especial:

Llave de tuerca de seguridad A120F00023

Instalar la tuerca de bloqueo del vástago de dirección y apretarlo


con el par especificado mediante el uso de la herramienta especial
mientras se mantiene la carrera cono superior.

Esfuerzo de torsión: 7 kgf-m (70 Nm)

Herramienta especial:

Llave de tuerca de seguridad A120F00002

15-21

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15.HANDLEBAR / RUEDA DELANTERA / FRENO / AMORTIGUADOR
El centro 125 i
DELANTERO / vástago de la dirección

Cono superior de la bola carrera

a pie suprimir herramienta especial

Raza de bola inferior Retirar

herramienta especial

Raza de bola inferior Cono superior de la bola de

Herramienta de instalación especial carreras Herramienta de instalación especial

15-22

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dieciséis. FRENO / TRASERO TENEDOR / TRASERO
RUEDA / amortiguador trasero 125i CENTRO DE LA CIUDAD

15
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________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

FRENO / TRASERO TENEDOR / RUEDA TRASERA /


AMORTIGUADOR TRASERO
_________________________________________________________________________________________

DIBUJO ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------ --------------- 16-1 INFORMACIÓN DE

SERVICIO ------------------------------ -------------------------------- 16-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

-------------- -------------------------------------------------- --- 16-2 freno trasero ------------------------------------------

----------------------------------- 16-3 TENEDOR TRASERO ---------- --------------------------------------------------

------------------- RUEDA TRASERA 16-6 -------------------------- -------------------------------------------------- -

16-7 amortiguador trasero ------------------------------------------- ----------------- 16-7

diecis

16-0
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16. FRENO / TRASERO TENEDOR / RUEDA TRASERA /
AMORTIGUADOR TRASERO 125i CENTRO DE LA CIUDAD

DIBUJO ESQUEMÁTICO

16-1
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dieciséis. FRENO / TRASERO TENEDOR / TRASERO
RUEDA / amortiguador trasero 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• Al realizar los servicios indicados en esta sección, el motor y el silenciador de escape debe ser frío para evitar quemaduras.

• Durante el servicio, mantener el aceite o grasa en las pastillas de freno y los discos de freno.

PRESUPUESTO

ít. Estándar (mm)


el espesor del disco de freno trasero 4.9 ~ 5.1

freno trasero OD pistón de la pinza 25.33 ~ 25.36

freno trasero ID cilindro de zapata 25.4 ~ 25.45

freno trasero ID cilindro maestro 12.7 ~ 12.74

maestro del freno trasero OD pistón del cilindro 12.65 ~ 12.68

VALORES DE PAR

De escape pestillo de la cerradura silenciador 35 Nm / 3,5 kgf-m


De escape tuerca tubo silenciador 20 Nm / 2 kgf-m
tuerca del eje trasero 120 Nm / 12 kgf-m
Amortiguador trasero inferior perno de montaje 40N-m / 4 kgf-m
amortiguador trasero de montaje superior perno 40N-m / 4 kgf-m
freno trasero perno de soporte de la pinza 27 Nm / 2,7 kgf-m

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS posterior

rueda de oscilación pobre rendimiento de los frenos

• llanta doblada • Aire en el sistema de frenos

• neumático defectuoso • líquido de frenos deteriorada


• Eje no está apretado correctamente • superficie de la almohadilla de freno contaminado

• pastillas de freno desgastadas

Soft amortiguador trasero • línea de líquido de frenos obstruido

• Débil muelle del amortiguador • disco de freno deformados

• fugas de aceite amortiguadores • La desigualdad en la pinza de freno desgastado

el ruido de la rueda trasera

• cojinetes de eje de rueda trasera desgastados

• Desgastados cojinetes de la horquilla traseras

• tenedor trasero deforme

16-2
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16. FRENO / TRASERO TENEDOR / RUEDA TRASERA /
AMORTIGUADOR TRASERO 125i CENTRO DE LA CIUDAD

FRENO TRASERO Perno del tubo de líquido

EXTRACCIÓN DE FRENO CALIBRE


Primero quite el silenciador de escape.
Quitar el tornillo de tubo de líquido de freno trasero y desconectar el tubo
de líquido de frenos.
Retire los dos pernos que fijan la pinza de freno trasera. Retire la
pinza del freno trasero.

* Al retirar el tubo de líquido de frenos, toallas de uso de la tienda


para cubrir las partes de plástico y superficies revestidas para evitar
daños.

pernos Pinza de freno


INSPECCIÓN disco de freno
Inspeccionar las pastillas de freno y disco de freno. Medir

el espesor del disco de freno.

comprobar visualmente el espesor de las pastillas de freno

DESMONTAJE Pastillas de freno


Retire las dos pastillas de freno pasadores y tres tornillos de la
pinza de freno. Retire las pastillas de freno.

16-3
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dieciséis. FRENO / TRASERO TENEDOR / TRASERO
CENTRO 125 i
RUEDA / amortiguador trasero

15 Aire comprimido

Retire el pistón de la pinza de freno. Si es necesario, utilizar aire


comprimido para exprimir el pistón a través de la abertura de
entrada de líquido de frenos y colocar una toalla debajo de la pinza
para evitar la contaminación causada por el pistón retirado.
Compruebe el émbolo para los arañazos o desgaste y reemplace si
es necesario.

Compruebe el cilindro de zapata para arañazos o desgaste y medir el


diámetro interior del cilindro.

16-4
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dieciséis. FRENO / TRASERO TENEDOR / TRASERO
RUEDA / amortiguador trasero 125i CENTRO DE LA CIUDAD

ASAMBLEA

Placa de resorte
Instalar las dos placas de resorte en la ranura de la pinza.

* Asegúrese de que la placa de muelle junto a la orientación espiga


Dentro de pinza

pastillas de freno.

Más

corto

Fuera caliper

Instalar dos pastillas de freno.

Pastillas de freno

16-5
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16. FRENO / TRASERO TENEDOR / RUEDA TRASERA /
CENTRO 125 i
AMORTIGUADOR TRASERO

Perno del tubo de líquido


INSTALACIÓN
Instalar la pinza de freno al tenedor trasera y apriete los dos
pernos.
Esfuerzo de torsión: 27 Nm

Conectar el tubo de líquido de freno a la pinza de freno e instalar el


perno tubo de fluido, arandelas de cobre y apriete el perno tubo de
fluido.
Llenar el depósito de freno con el líquido de frenos especificado y
purgar el aire del sistema de frenos.

*
Al instalar el tubo de líquido de frenos, asegúrese de instalar las
dos arandelas de sellado de cobre.
pernos Pinza de freno

EXTRACCIÓN

TENEDOR TRASERO

Retire el silenciador de escape. Retire la


pinza del freno trasero.

Eje trasero Tuerca Pinza de freno trasero


Retire la derecha inferior del amortiguador trasero montar perno.
Tornillo

Retire la tuerca del eje trasero y quitar el collar. Quitar el tenedor


posterior.

La secuencia de instalación es el inverso de la extracción.

Gire el anillo de rodadura interior de cada cojinete con el dedo para ver si
vuelven suave y silenciosa. También puedes ver si el anillo exterior se
ajusta con firmeza en el centro. Reemplazar los cojinetes si las razas no
Collar pernos
giran suavemente, en voz baja, o si se ajustan con holgura en el buje.

16-6
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dieciséis. FRENO / TRASERO TENEDOR / TRASERO
RUEDA / amortiguador trasero 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Desmontaje de la
rueda
Retire el silenciador de escape. Retire la

pinza del freno trasero. Quitar el tenedor

posterior. Retire el collar de eje trasero.

Retire la rueda trasera.


INSTALACIÓN
Instalar los amortiguadores traseros en el reverso

Trasera del disco del freno Collar Eje trasero

INSTALACIÓN
La secuencia de instalación es el inverso de la extracción.

Esfuerzo de torsión:

Amortiguador trasero inferior perno de montaje:


35 ~ 45N-m
Trasera tuerca del eje: 120N-m

Collar pernos

SHOCK TRASERO EXTRACCIÓN DE


ABSORCIÓN
Retire la caja y el portador conocido de entrada.

Retire la cubierta del cuerpo, cubierta central y el guardabarros trasero Un


juntos.
Retire la derecha / izquierda del amortiguador trasero superior e inferior
montar pernos.
Retire la derecha y amortiguadores traseros izquierdo.

16-7
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16. FRENO / TRASERO TENEDOR / RUEDA TRASERA /
CENTRO 125 i
AMORTIGUADOR TRASERO

INSTALACIÓN
Instalar la suspensión trasera en el orden inverso de la
extracción.
Esfuerzo de torsión:

Upper Mount perno: 40 Nm Perno de


montaje inferior: 40 Nm

16-8
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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA 125i CENTRO DE LA CIUDAD

17
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__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________
17

__________________________________________________________________________________

BATERIA / SISTEMA DE CARGA


__________________________________________________________________________________

CARGA disposición del sistema ---------------------------------------- 17-1 circuito de carga -

-------------------------------------------------- - 17-1 INFORMACIÓN DE SERVICIO

-------------------------------------------- ---- 17-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

------------------------------------------ ----------- 17-3 BATERIA -----------------------------------

--------------------------------- 17-4 CARGA DE TENSIÓN DE INSPECCIÓN -----------

--------------------- 17-6 / rectificador ----------------------- ------------------------ 17-7

17-0

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA DOWNTOWN125i

CARGA DE SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN

/ Rectificador

BATERÍA

ACG

17-1

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

* El electrolito de la batería (ácido sulfúrico) es venenoso y puede dañar gravemente la piel y los ojos. Evitar el contacto con
la piel, los ojos o la ropa. En caso de contacto, lave con agua y buscar atención médica inmediata

• La batería puede ser cargada y descargada repetidamente. Si una batería descargada no se utiliza durante mucho tiempo, se acorta
su vida útil. Generalmente, la capacidad de una batería disminuirá después de que se utiliza 2 ~ 3 años. Una batería de capacidad
disminuida reanudará su tensión después de que se recarga pero su tensión disminuye repentinamente y luego aumenta cuando se
añade una carga.
• Cuando una batería está sobrecargada, algunos síntomas pueden ser encontrados. Si hay un cortocircuito dentro de la batería, no hay
tensión se produce en los terminales de la batería. Si el rectificador no puede ser operado, el voltaje será demasiado alta y acortar la vida
útil de la batería.
• Si la batería no se utiliza durante mucho tiempo, ésta se descargará por sí mismo y debe recargarse cada 3 meses.

• Una batería nueva llena con electrolito generará tensión dentro de un cierto tiempo y debe ser recargada cuando la
capacidad es insuficiente. La recarga de una batería nueva prolongará su vida útil.
• Inspeccionar el sistema de carga de acuerdo con la secuencia especificada en la solución de problemas.

• No es necesario comprobar el electrolito de la batería MF o llenar con agua destilada.


• Compruebe la carga de todo el sistema de carga.
• Hacer cargo no rápida de la batería. La carga rápida sólo se debe hacer en caso de emergencia.
• Retire la batería de la motocicleta para la carga.
• Al reemplazar la batería, no utilice una batería tradicional.
• Durante la carga, comprobar la tensión con un comprobador eléctrico.

Precaución:
Para evitar el daño de sistema de inyección electrónica de combustible de la moto. no retire o instalar un cable de la batería cuando el
interruptor de encendido está en la posición “ON”.

PRESUPUESTO

ít. Estándar
Capacidad 12V10AH
voltaje Completamente cargado 13,2 V
(20 ℃) insuficiente cargada 12.3V a continuación
Batería Normal 10H 1.2AX5 ~
Corriente de carga rápida
5.0AX1H

17-2

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA DOWNTOWN125i

No hay corriente
energía intermitente
• Bateria muerta • conexión del cable de la batería sueltos

• cable de la batería desconectada • la conexión del sistema de carga suelta


• Ha saltado el fusible • Conexión suelta o cortocircuito en
• interruptor de encendido defectuoso sistema de encendido

de baja potencia Carga de fallo del sistema


• batería débil • alambre o conector suelto, roto o en cortocircuito
• conexión de la batería sueltos • regulador defectuoso / rectificador

• Carga de fallo del sistema • generador de corriente alterna defectuosa

• regulador defectuoso / rectificador

17-3

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA 125i CENTRO DE LA CIUDAD

BATERÍA

/ INSTALACION

La batería se encuentra en la caja de la batería detrás del asiento.

1. Retire el asiento.

2. Retire la caja met-en

3. Retire los cuatro tornillos y después retire el protector de la


pila

(4) (3)
4. Tire de la batería hacia fuera para exponer los cables de
los terminales

5. Desconectar el polo negativo (-) del terminal (3) de la batería en


primer lugar, a continuación, desconecte el cable de terminal
positivo (+) (4).

6. Retire la batería de la caja de la batería.

Instalación de la batería:

Instalar en el orden inverso de la extracción. Cuando instalar

* la batería, conecte primero el cable positivo (+) y luego el

negativo (-) de cable para evitar cortocircuitos.

17-4

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA DOWNTOWN125i

Comprobación del voltaje

Retire la tapa de la batería.

Medir el voltaje de la batería usando un multímetro digital


disponible en el mercado.

Tensión (20ºC / 68ºC):


Completamente cargada: 13 - 13,2 V

Insuficiente cargada: por debajo de 12,3 V

BATERIA CARGANDO
Retire la batería

El cable de carga positiva (+) de la batería del


terminal positivo (+).
Conectar el cargador negativo (-) cable al negativo de la
batería terminal (-).

* Gire el encendido / apagado en el cargador de baterías,


no en los terminales de la batería.

Tiempo de carga de corriente:

Estándar: 1 2A / 5 - 10h rápida:


5A / 1h

La carga rápida sólo se debe hacer en caso de


emergencia; se prefiere carga lenta. Para cargar la
batería, no exceda la hora actual y la carga especificada
en la batería. El uso de exceso de corriente o extender el
tiempo de carga puede dañar la batería.

17-5

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA 125i CENTRO DE LA CIUDAD

CARGA DE TENSIÓN DE INSPECCIÓN


Asegúrese de que la batería está en buenas condiciones antes de
realizar esta prueba.

* No desconecte la batería o cualquier cable en el


sistema de carga sin antes de apagar el interruptor de
encendido. Si no se respetan estas precauciones
pueden dañar el probador o componentes eléctricos.

Conectar el multímetro entre los terminales positivo


y negativo de la batería.

Para evitar cortocircuitos, estar absolutamente seguro de que son


los terminales o cables positivos y negativos.

Con el faro encendido y girado a la posición de luz de


carretera, reiniciar el motor. Mida el voltaje en el
multímetro cuando el motor funciona a 5,000 min (rpm).

Estándar:
tensión de carga medida
14,5 ± 0,5 V

17-6

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA DOWNTOWN125i

/ Rectificador MAZO DE CABLES

DE INSPECCIÓN

Retire la caja de equipaje (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Desconectar los conectores regulador / rectificador (1).

Compruebe que el conector contactos sueltos de los


terminales corroídas.
Regulador / rectificador

Mida el voltaje entre el terminal rojo / blanco


alambre y tierra.
Debe ser el mismo con el voltaje de la batería en todo momento.

Regulador / rectificador

17-7

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Verificar la continuidad entre el terminal del cable


verde y tierra.
Debe haber continuidad en todo momento.

Medir la resistencia entre cada uno de los terminales de cable


amarillo.

Estándar: 0.4 - 0.6 Ω ( 20ºC / 68ºF)

Desconectar el conector del regulador / rectificador.

Compruebe la continuidad entre cada lado regulador


terminal del cable amarillo / rectificador y tierra.

No debe haber continuidad.

17-8

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17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA DOWNTOWN125i

(3) (2)

/ INSTALACION

Retire la cubierta del cuerpo (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Desconectar los conectores regulador / rectificador (1).

Retire los dos tornillos (2), adjuntando regulador /


rectificador (3).

(1)
La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

17-9

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18. SISTEMA DE ENCENDIDO 125i CENTRO DE LA CIUDAD

18
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18
SISTEMA DE ENCENDIDO
__________________________________________________________________________________

SISTEMA DE ENCENDIDO DISPOSICIÓN ------------------------------------------

INFORMACIÓN DE SERVICIO 18-1 ------------------------------------------------ 18- 2

PROBLEMAS ------------------------------------------------ ----- 18-3 bobina de encendido

INSPECCIÓN --------------------------------------- --- 18-4

18-0

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18. SISTEMA DE ENCENDIDO CENTRO 125 i

DISPOSICIÓN DE SISTEMA DE ENCENDIDO

sensor de rollo ECU

Bobina de encendido

ACG

18-1

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18. SISTEMA DE ENCENDIDO 125i CENTRO DE LA CIUDAD

SERVICIO DE INFORMACIÓN

INSTRUCCIONES GENERALES
Algunos de los componentes eléctricos pueden ser dañados si los terminales o conectores se conectan o desconectan, mientras que
el interruptor de encendido está en “ON” y la corriente está presente.

● Al reparar el sistema de encendido, siempre siga los pasos de la solución de problemas ..


● El módulo de control de encendido o ECU pueden dañarse si se deja caer. Además, si el conector se desconecta cuando la corriente
está fluyendo, la tensión excesiva puede dañar el módulo de control de encendido o ECU. Siempre apague el interruptor de
encendido antes de dar servicio.
● Un sistema de encendido defectuoso se relaciona a menudo con malas conexiones. Compruebe las conexiones antes de proceder.

● Asegúrese de que la batería está cargada de forma correcta. Utilizando el motor de arranque con una débil batería, se obtiene una velocidad
más lenta arranque del motor, así como no hay chispa en la bujía.
● Utilice una bujía de encendido de la gama de calor correcta. Uso de la bujía con una gama de calor incorrecto puede dañar el motor.

PRESUPUESTO
ít. Estándar
NGK CR7E
Bujía
abertura de la bujía 0.6 ~ 0.7mm
Tiempo de ignicion TPS

Sistema de encendido ECU

18-2

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18. SISTEMA DE ENCENDIDO CENTRO 125 i

SOLUCIÓN DE BAJA

TENSIÓN PICO
● velocidad de arranque es demasiado baja (batería está debajo de la carga).

● Mal conectado conectores o un circuito abierto en el sistema de encendido.


● Defectuoso de bobinas de encendido.

● módulo de control de encendido defectuoso.

NO tensión de pico
● Cortocircuito interruptor de parada del motor o el cable del interruptor de encendido.

● interruptor de parada del motor defectuoso o interruptor de encendido.

● conectores del módulo de control de encendido sueltos o mal conectados.

● circuito abierto o una mala conexión en el cable de tierra del módulo de control de encendido.

● generador de impulsos de encendido defectuoso.

● módulo de control de encendido defectuoso.

Voltaje de pico es normal, pero NO SPARK JUMPS en el enchufe


● bujía de encendido defectuosa o con fugas de corriente secundaria bobina de encendido.

● bobina de encendido defectuosa.

18-3

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18. SISTEMA DE ENCENDIDO 125i CENTRO DE LA CIUDAD

BOBINA DE ENCENDIDO DE INSPECCIÓN

bobina de encendido voltaje pico PRIMARIA

Retire la cubierta del cuerpo (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Compruebe compresión del cilindro y compruebe que la bujía


(1) está instalado correctamente en el cilindro.

Desconectar el capuchón de la bujía (2) de la bujía.


(1) (2)

Girar el interruptor de encendido en “ON” y el interruptor de parada


del motor en marcha y soporte lateral está hacia arriba. Conecte la
sonda el multímetro (+) al cable negro y el multímetro (-) a la masa
de la carrocería.

Comprobar que la tensión inicial en este momento. El


voltaje de la batería debe ser medido. Si la tensión inicial no
se puede medir, comprobar el circuito de salida de potencia.

18-4

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18. SISTEMA DE ENCENDIDO CENTRO 125 i

GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO DE


INSPECCIÓN

Retire la caja de equipaje (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Desconectar el conector del generador de impulsos de


encendido (1).

Medir la resistencia del generador de impulsos entre


el cable verde / blanco y azul / cable amarillo.

Estándar: 96 ~ 144 Ω ( 20ºC / 68ºF)

18-5

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18. SISTEMA DE ENCENDIDO 125i CENTRO DE LA CIUDAD

BOBINA DE ENCENDIDO
/ INSTALACION

Retire la caja de equipaje (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Desconectar el capuchón de la bujía unir la bujía


(1).

(1)
(3)

Desconectar el conector de la bobina de encendido (2). Retire los


dos pernos (3) unir la bobina de encendido (4).

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

(2) (4)

18-6

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19. SISTEMA DE ARRANQUE CENTRO 125 i

19
__________________________________________________________________________________

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__________________________________________________________________________________

SISTEMA DE ARRANQUE 19
__________________________________________________________________________________

Estructura inicial del SISTEMA ----------------------------------------- 19-1 circuito de arranque -

-------------------------------------------------- --- 19-1 INFORMACIÓN DE SERVICIO

------------------------------------------ ------ 19-2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

---------------------------------------- ------------- 19-2 MOTOR DE ARRANQUE

-------------------------------- ------------------------- 19-3 relé de arranque INSPECCIÓN

------------------- --------------------- 19-5

19-0

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19. SISTEMA DE ARRANQUE CENTRO 125 i

Estructura inicial del SISTEMA

Batería
relé de arranque

arrancar el motor

19-1

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19. SISTEMA DE ARRANQUE CENTRO 125 i

INSTRUCCIONES DE INFORMACIÓN DE

SERVICIOS GENERALES

• La eliminación del motor de arranque se puede lograr con el motor instalado.


• Una vez instalado el embrague de arranque, asegúrese de agregar el aceite del motor y el refrigerante y luego purgar el aire del sistema de
refrigeración.

VALORES DE PAR
Motor de arranque perno de montaje 1 kgf-m (10 Nm,)

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS motor de

arranque no puede trabajar Falta de poder

• Ha saltado el fusible • batería débil


• batería débil • alambre suelto o conexión
• interruptor de encendido defectuoso • material extraño atrapado en el motor de arranque

• embrague de arranque defectuoso o el engranaje

• frente defectuoso o interruptor de parada trasera

• relé de arranque defectuoso El motor de arranque gira pero el motor hace

• Mal conectado, roto o alambre en cortocircuito no comenzar

• motor de arranque defectuoso • piñón de arranque defectuoso

• El motor de arranque gira en sentido inverso

• batería débil

19-2

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19. SISTEMA DE ARRANQUE CENTRO 125 i

(1)

INSPECCIÓN DEL MOTOR DE

ARRANQUE

Desconecte el cable del motor de arranque (2) desde el relé de


arranque (1).

Conectar el cable del motor de arranque directamente al terminal


positivo de la batería (3).
Si el motor de arranque deja de funcionar, el motor de arranque
está defectuoso.

(3)
(2)

ELIMINACIÓN (1)

Girar el interruptor de encendido gira a la posición “OFF”.

Soltar la tapa de goma (1) y retirar el tornillo del terminal (2)


para desconectar el cable del motor de arranque del motor
de arranque.

(2)

Retire los dos tornillos de fijación (3), a continuación,


quitar el motor de arranque.

(3)

19-3

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19. SISTEMA DE ARRANQUE CENTRO 125 i

INSTALACIÓN

Escudo una nueva junta tórica (1) con aceite de motor e instalarlo

en la ranura del motor de arranque. Instalar el motor de arranque

en el cárter. Instalar los dos tornillos de fijación y el cable de masa

del motor, a continuación, apretar los pernos. Conectar el cable

del motor de arranque al terminal del motor con el tornillo del

terminal y apriete firmemente.

(1)

19-4

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19. SISTEMA DE ARRANQUE CENTRO 125 i

INSPECCIÓN relé de arranque

Soltar la tapa de goma (1) y quitar la tuerca (2), a continuación,


desconecte el cable del motor de arranque. Girar el interruptor de
encendido en posición “ON”.

Apriete y mantenga la palanca de freno hasta el fondo y luego


presionar el interruptor de arranque.

La bobina es normal si el relé de arranque Interruptor de clics.

(2) (1)

(1) (2) (1)

Soltar los tapones de goma (1) y quitar las tuercas (2), a continuación,
desconectar el cable de cable del motor de arranque, el cable positivo
de la batería y el arnés. Desconectar el conector del relé de arranque
(3) y luego retire relé de arranque.

(3)

Conectar un 12 V batería completamente cargada cable positivo


al interruptor de relé terminal del cable amarillo / rojo y el cable
negativo al terminal hilo verde / amarillo.

No debe haber continuidad entre los terminales de los cables,


mientras que la batería está conectada, y no hay continuidad
cuando se desconecta la batería.

19-5

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20. LUCES / metros / interruptores i DOWNTOWN125

20
__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

LUCES / metros / interruptores


__________________________________________________________________________________

SERVICIO DE INFORMACIÓN------------------------------------------------ 20- 1 BOMBILLA 20


--------------------------------------------- ------ 20- 2 CONMUTADOR DE FRENO LIGHT

-------------------------------------- ------------ 20- 6 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

--------------------------------- ----------------------- 20- 6 MANILLAR INTERRUPTOR

---------------------- ----------------------------- 20- 7 EQUIPAJE INTERRUPTOR DE LA LUZ CAJA

-------------- ------------------------ BOMBA 20- 9 FUEL ---------------------

-------------------------------------------- 20-10 LADO interruptor del caballete

-------------------------------------------------- - 20-12 HORN --------------------------------------------

----------------------------- 20-13

20-0

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20. LUCES / metros / interruptores 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INFORMACIÓN DE SERVICIOS

GENERALES

* Una bombilla halógena de cabeza se calienta mucho mientras que el jefe de luz está encendida, y permanece durante un tiempo después de
que se apaga. Asegúrese de dejar que se enfríe antes de darle servicio.

• Tenga en cuenta la siguiente hora de sustituir la bombilla halógena faro


- Use guantes limpios, mientras que la sustitución de la bombilla. No ponga huellas digitales en la bombilla del faro, ya que pueden crear
puntos calientes en el bulbo y hacer que falle.
- Si toca la bombilla con las manos desnudas, limpiar con un paño humedecido con alcohol para evitar que falle pronto.

- Asegúrese de instalar la cubierta de polvo después de reemplazar la bombilla.

• Compruebe el estado de la batería antes de realizar cualquier inspección que requiere voltaje de la batería adecuada.

• Una prueba de continuidad se puede hacer con los interruptores de las luces instaladas en el scooter.
• Pase los alambres y cables correctamente después de dar servicio cada componente.

20-1

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20. LUCES / metros / interruptores i DOWNTOWN125

SUSTITUCIÓN BOMBILLA

luz de situación

Retire la tapa frontal (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Retire el casquillo de la bombilla (1).

Retire la bombilla (2) y sustituirlo por uno nuevo.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

(2) (1)

20-2

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20. LUCES / metros / interruptores 125i CENTRO DE LA CIUDAD

(2)
FARO (1)

* Una lámpara de halógeno de los faros se calienta mucho


cuando el faro está en ON, y permanecer por un tiempo
después de que se apaga. Asegúrese de dejar que se enfríe
antes de darle servicio.

Retire la tapa frontal (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Desconectar la cubierta del faro


Desconectar el conector del faro (1) de la bombilla
del faro (2).

Instalar una nueva bombilla en el caso de los faros,

Instalar el faro y conecte el conector del faro

20-3

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20. LUCES / metros / interruptores i DOWNTOWN125

(1)
Intermitente delantero
Retire la tapa frontal (consulte la
“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Girar el casquillo de la bombilla (1), a continuación, eliminar la


luz de señal de giro frontal.

Empuje y gire el foco hacia la izquierda para quitarlo, a


continuación, sustituya por uno nuevo ..

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Bulbo

PILOTO / LUZ / TRASERO LUZ DE LOS


INTERMITENTES

Quitar el asiento y caja de equipaje, a continuación,


quitar el casquillo de la luz.

20-4

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20. LUCES / metros / interruptores 125i CENTRO DE LA CIUDAD

Bulbo
luz intermitente trasero

Empuje y gire el foco hacia la izquierda para quitarlo, a


continuación, sustituya por uno nuevo.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

la luz trasera / de freno

Empuje y gire el foco hacia la izquierda para quitarlo, a


continuación, sustituya por uno nuevo.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

Bulbo

20-5

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20. LUCES / metros / interruptores i DOWNTOWN125

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

Retire la cubierta del manillar superior (consulte la “MARCO


CUBIERTAS / INSTALACION” sección en el
capítulo 2).

Desconectar conectores interruptor de luz delanteras o


traseras y compruebe la continuidad entre los terminales
del interruptor (1).

No debe haber continuidad con la palanca del freno delantero


o trasero exprimido, y no debe haber continuidad con la (1)
palanca del freno delantero o trasero es liberado.

INSPECCIÓN DEL INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO (1)

Retire la tapa frontal (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Desconectar el conector del interruptor de encendido (2) y


comprobar el interruptor de encendido (1) para la continuidad en
los terminales de conector lateral del interruptor.
(2)

Debe existir continuidad entre los cables de código de color


como sigue:

20-6

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20. LUCES / metros / interruptores 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSPECCIÓN PARA

CONMUTADORES

Motor Interruptor de parada


Retire la tapa frontal (consulte la
“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Conmutador derecho

Desconectar el conector del interruptor del manillar derecho y


compruebe la continuidad de los terminales de conector lateral del
interruptor.

Debe existir continuidad entre los cables de código de color


como sigue:

Interruptor de luz Interruptor de arranque

20-7

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20. LUCES / metros / interruptores i DOWNTOWN125

Conmutador izquierdo

Desconectar el conector del interruptor izquierdo del manillar y Regulador de intensidad

compruebe la continuidad de los terminales de conector lateral del


interruptor.

Debe existir continuidad entre los cables de código de color


como sigue:

Interruptor de bocina Gire el interruptor de la luz de señal

Interruptor de adelantamiento

20-8

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20. LUCES / metros / interruptores 125i CENTRO DE LA CIUDAD

De equipaje Caja luz de la inspección

INTERRUPTOR (2)

Retire la caja de equipaje (consulte la


“cubre el bastidor (1)
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

Desconectar el conector del interruptor de la luz caja de equipaje (2)


y compruebe el interruptor de la luz caja de equipaje (1) la
continuidad entre los terminales del interruptor.

No debe haber continuidad con el interruptor de la luz caja


de equipaje empujado, y no debe haber continuidad con el
interruptor de la caja ligera de equipaje se libera.

20-9

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20. LUCES / metros / interruptores i DOWNTOWN125

Extracción de la

bomba de combustible
(1)
(2)
Quitar el asiento y caja de equipaje Retire la cubierta central

Retire el conector de la bomba de combustible Asegúrese de

aliviar la presión del combustible antes de retirar la bomba de

combustible o la manguera de combustible.

(3)
Eliminar las seis tuercas (1) y el conector de la unidad de
combustible (2) a continuación, retire la manguera de combustible. (3)

Sacar la bomba de combustible (4)

(4)

Compruebe que la junta tórica bomba de

combustible. (5) Sustituir una nueva era daño si

(5)

20-10

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20. LUCES / metros / interruptores 125i CENTRO DE LA CIUDAD

INSPECCIÓN

Conectar los conectores de cable de la unidad de combustible


y gire el interruptor de encendido en “ON”.

* Antes de realizar la prueba siguiente, operar las señales


de vuelta para determinar que el circuito de la batería es
normal.

EF

Mida la resistencia entre los terminales del conector de la


unidad de combustible amarillo / blanco y azul / blanco.

estándar ( a 20 ° C / 68 ° F ): Flotador

en la posición completa About1100 Ω


Flotador en posición vacía About100 Ω

20-11

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20. LUCES / metros / interruptores i DOWNTOWN125

LATERAL CONTROL

INTERRUPTOR
(1)

Retire la caja de equipaje (consulte la


“cubre el bastidor
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2).

interruptor del caballete lateral se encuentra en el soporte lateral

Desconectar el conector del interruptor del caballete lateral (1).

Debe haber continuidad entre el amarillo / verde y


verde con el caballete lateral retraído.

Debe haber continuidad entre el Amarillo / Negro y


verde con el soporte lateral aplicada.

ELIMINACIÓN

Desconectar el conector del interruptor del caballete lateral. Retire


el perno (1) y el interruptor de caballete lateral unir el soporte
lateral.

INSTALACIÓN
(1)
Se instala el interruptor del caballete lateral alineando la ranura del
interruptor con la clavija de la estancia soporte lateral.

Coloque y apriete el perno de interruptor del caballete lateral


firmemente.

Conectar el conector del interruptor del caballete lateral.

20-12

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20. LUCES / metros / interruptores 125i CENTRO DE LA CIUDAD

CUERNO

INSPECCIÓN

Retire la tapa frontal (consulte la


“cubre el bastidor (2)
/ INSTALACION” sección en el capítulo 2)

Desconectar los conectores de cuerno (1) de la bocina.

Conectar una batería de 12 V a los terminales del cuerno. La


bocina es normal si suena cuando la batería 12 V se conecta (1)
entre los terminales de cuerno.

/ INSTALACION

Desconectar los conectores de cuerno de la bocina.

Retire el perno (2) y el cuerno.

La instalación es en el orden inverso al desmontaje.

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