UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Civil

Departamento Académico de Ciencias Básicas Ciclo 2015-1

Segunda ley de Newton

Objetivo Temático

Verificación experimental de la segunda ley de Newton.

Objetivo Específico

Encontrar experimentalmente la relación entre la fuerza resultante aplicada a un cuerpo

y la aceleración del mismo.

Calcular experimentalmente la magnitud de la aceleración que presenta un cuerpo.

Comparar la aceleración obtenida experimentalmente mediante cálculos de cinemática con

la aceleración obtenida de la 2da ley de Newton.

Verificar en la experiencia los aspectos teóricos hechos en clase ya que solo así podemos
ver si lo que estamos estudiando es válido.

Material

 Tablero con superficie de vidrio y conexiones para circulación de aire comprimido.

 Disco de metal (Puck).
 Chispero eléctrico de frecuencia constante.
 Una polea, cuerda y canastilla.
 Un nivel de burbuja
 Pesas de 200,6; 104,2; 514 y 492 grs.
 Papel bond tamaño (papelógrafo)
 Regla metálica

Figura 1 Equipo experimental de dinámica.

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PROCEDIMIENTOS

1. Nivele el tablero con la ayuda del de burbujas y girando los tornillos que están
situados en los bordes.

2. Tome un poco de pita de 1.5m aproximadamente, ate un extremo al disco y el otro

extremo a la polea pasando por el balde. Disponga los materiales tal como muestra
la figura.

3. Siguiendo las recomendaciones del profesor, obtenga cuatro trayectorias

rectilíneas trasladando las masas en el disco y colocando masas en el interior del
baldecito. Anote en su papelógrafo los puntos que va a analizar desde el punto 0 al
punto 10, tal como muestra la figura.

4. Al iniciar el experimento definir una frecuencia para el chispero.

5. Cambie el valor de la fuerza moviendo las masas colocadas sobre el disco al balde.
Esto cambia la fuerza (aceleradora), sin cambiar la masa total del sistema
(𝑀𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑀𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 + 𝑚𝑠𝑢𝑠𝑠𝑝. ) permanecerá constante.
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FUNDAMENTO TEORICO
Según el diagrama del cuerpo libre:

Para el puck:

En el eje Y
∑ 𝐹𝑦 = 0 : −𝑀𝑔 + 𝑁 = 0 𝑀𝑔 = 𝑁

En el eje X
∑ 𝐹𝑥 = 𝑀𝑎 𝑇 = 𝑀𝑎 (I)

Para el balde:

En el eje Y
∑ 𝐹𝑦 = 𝑚(−𝑎)
𝑇 − 𝑚𝑔 = 𝑚(−𝑎) → 𝑚𝑔 − 𝑇 = 𝑚𝑎 (II)
𝑚𝑔
I en II: 𝑚𝑔 − 𝑀𝑎 = 𝑚𝑎 → 𝑎 = 𝑀+𝑚

Con estas operaciones podremos calcular las aceleraciones teóricas de los cuatro
recorridos del Puck
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Cálculos de las aceleraciones Teóricas

Aceleración de la trayectoria 1
0.215
𝑎1 = × 9.8 = 2.0036 𝑚⁄𝑠 2
1.0516

Aceleración de la trayectoria 2
0.3192
𝑎2 = × 9.8 = 2.9746 𝑚⁄𝑠 2
1.0516

Aceleración de la trayectoria 3
0.3706
𝑎3 = × 9.8 = 3.4536 𝑚⁄𝑠 2
1.0516

Aceleración de la trayectoria 4
0.4198
𝑎4 = × 9.8 = 3.9121 𝑚⁄𝑠 2
1.0516

Cálculos de las fuerzas aceleradoras

Según el diagrama del cuerpo libre:

Para el puck:

En el eje Y:
∑ 𝐹𝑦 = 0 : −𝑀𝑔 + 𝑁 = 0 𝑀𝑔 = 𝑁
En el eje X
∑ 𝐹𝑥 = 𝑀𝑎 𝑇 = 𝑀𝑎 (I)

Para el balde:

En el eje Y:
∑ 𝐹𝑦 = 𝑚(−𝑎) 𝑇 − 𝑚𝑔 = 𝑚(−𝑎) → 𝑚𝑔 − 𝑇 = 𝑚𝑎 (II)
𝑇 𝑀𝑎 𝑀𝑚𝑔
(I) ÷ (II): 𝑚𝑔−𝑇
= 𝑚𝑎 → 𝑇𝑚 = 𝑀𝑚𝑔 − 𝑀𝑇 → 𝑇= 𝑀+𝑚

Con estas operaciones podremos calcular las fuerzas aceleradoras de los cuatro recorridos
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La fuerza aceleradora 1
0.8366 × 0.215 × 9.8
𝑇1 = = 1.6762 𝑁
1.0516

La fuerza aceleradora 2
0.7324 × 0.3192 × 9.8
𝑇2 = = 2.1786 𝑁
1.0516

La fuerza aceleradora 3
0.681 × 0.3706 × 9.8
𝑇3 = = 2.3519 𝑁
1.0516

La fuerza aceleradora 4
0.6318 × 0.4198 × 9.8
𝑇4 = = 2.4717 𝑁
1.0516

METODO EXPERIMENTAL

DATOS:
MPuck = 0.6318 Kg
MBalde = 0.0144 Kg
Pesa M1 = 0.2006 Kg
Pesa M2 = 0.1042 Kg
Pesa M3 = 0.0514 Kg
Pesa M4 = 0.0492 Kg
Frecuencia = 20Hz
Periodo = 0.05 s

Tabla de datos

Tabla 1 Tabla 2 Tabla 3 Tabla 3

(Posición VS Tiempo) (Posición VS Tiempo) (Posición VS Tiempo) (Posición VS Tiempo)
Trayectoria 1 Trayectoria 2 Trayectoria 3 Trayectoria 4
Posición Posición Posición Posición
tiempo (s) tiempo (s) tiempo (s) tiempo (s)
(cm) (cm) (cm) (cm)
0 0 0 0 0 0 0 0
0.05 1.65 0.05 0.5 0.05 0.8 0.05 0.65
0.1 3.7 0.1 1.6 0.1 2.4 0.1 2.05
0.15 6.2 0.15 3.5 0.15 4.9 0.15 4.3
0.2 9.2 0.2 6 0.2 8.15 0.2 7.7
0.25 12.7 0.25 9.15 0.25 12.2 0.25 12
0.3 16.7 0.3 12.9 0.3 17.1 0.3 17
0.35 21.05 0.35 17.35 0.35 22.85 0.35 23.15
0.4 25.9 0.4 22.4 0.4 29.6 0.4 30.25
0.45 31.28 0.45 28.2 0.45 36.85 0.45 38.15
0.5 37.05 0.5 34.7 0.5 45.05 0.5 47.15
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Cálculos de las aceleraciones experimentales

Teniendo en cuenta que la ecuación de la trayectoria es: 𝑋(𝑡) = 𝐴𝑡 2 + 𝐵𝑡 + 𝐶

Siendo 𝐴 = 2𝑎 𝐵 = 𝑉0 𝐶 = 𝑋0
a: aceleración V0: Velocidad inicial X0: Posición inicial

Usando el método de los mínimos cuadrados en la Tabla 1 de Posición VS Tiempo

podremos hallar la aceleración para los cuatro recorridos.

Del siguiente sistema de ecuaciones:

𝑁 𝑁 𝑁 𝑁

(∑ 𝑡𝑘4 ) 𝐴 + (∑ 𝑡𝑘3 ) 𝐵 + (∑ 𝑡𝑘3 ) = (∑ 𝑥𝑘 𝑡𝑘2 )

𝐾=1 𝐾=1 𝐾=1 𝐾=1
𝑁 𝑁 𝑁 𝑁

(∑ 𝑡𝑘3 ) 𝐴 + (∑ 𝑡𝑘2 ) 𝐵 + (∑ 𝑡𝑘 ) = (∑ 𝑥𝑘 𝑡𝑘 )
𝐾=1 𝐾=1 𝐾=1 𝐾=1
𝑁 𝑁 𝑁

(∑ 𝑡𝑘2 ) 𝐴 + (∑ 𝑡𝑘 ) 𝐵 + 𝑁𝐶 = (∑ 𝑥𝑘 )
𝐾=1 𝐾=1 𝐾=1

 Siendo “N” el número de datos, “tk” tiempo y “Xk” distancia.

Operando las sumatorias obtenemos:

Aceleración de la trayectoria 1

0.1583𝐴 + 0.3781𝐵 + 0.9625𝐶 = 25.1647

0.3781𝐴 + 0.9625𝐵 + 2.75𝐶 = 61.736
0.9625𝐴 + 2.75𝐵 + 11𝐶 = 165.43

 Resolviendo el sistema lineal de tres variables, obtenemos los tres coeficientes:

𝐴 = 93.3006
𝐵 = 27.4532
𝐶 = 0.0119
Siendo el doble de “A” la aceleración del sistema:
𝑎1 = 186.6012 𝑐𝑚⁄𝑠 2 = 1.866012 𝑚⁄𝑠 2

Aceleración de la trayectoria 2

0.1583𝐴 + 0.3781𝐵 + 0.9625𝐶 = 22.1637

0.3781𝐴 + 0.9625𝐵 + 2.75𝐶 = 53.14
0.9625𝐴 + 2.75𝐵 + 11𝐶 = 136.3

Resolviendo el sistema lineal de tres variables, obtenemos los tres coeficientes:

𝐴 = 131.4685
𝐵 = 3.593
𝐶 = −0.0108
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Siendo el doble de “A” la aceleración del sistema:

𝑎2 = 262.937 𝑐𝑚⁄𝑠 2 = 2.62937 𝑚⁄𝑠 2

Aceleración de la trayectoria 3

0.1583𝐴 + 0.3781𝐵 + 0.9625𝐶 = 29.0235

0.3781𝐴 + 0.9625𝐵 + 2.75𝐶 = 69.77
0.9625𝐴 + 2.75𝐵 + 11𝐶 = 179.9

Resolviendo el sistema lineal de tres variables, obtenemos los tres coeficientes :

𝐴 = 164.9883
𝐵 = 7.6694
𝐶 = 0.006
Siendo el doble de “A” la aceleración del sistema:
𝑎3 = 329.9766 𝑐𝑚⁄𝑠 2 = 3.299766 𝑚⁄𝑠 2

Aceleración de la trayectoria 4

0.1583𝐴 + 0.3781𝐵 + 0.9625𝐶 = 29.8956

0.3781𝐴 + 0.9625𝐵 + 2.75𝐶 = 71.4675
0.9625𝐴 + 2.75𝐵 + 11𝐶 = 182.4

Resolviendo el sistema lineal de tres variables, obtenemos los tres coeficientes :

𝐴 = 186.8298
𝐵 = 0.6487
𝐶 = 0.072
Siendo el doble de “A” la aceleración del sistema:
𝑎4 = 373.6596 𝑐𝑚⁄𝑠 2 = 3.736596 𝑚⁄𝑠 2

Los datos finales se expresan en este cuadro

Masa Masa Aceleración Aceleración Fuerza

Masa
suspendida Total experimental Teórica aceleradora
(Kg)
(Kg) (Kg) (𝑚⁄𝑠 2 ) (𝑚⁄𝑠 2 ) (N)

1 0.8366 0.0215 1.0561 1.866012 2.0036 1.6762

2 0.7324 0.3192 1.0561 2.62937 2.9746 2.1786
3 0.681 0.3706 1.0561 3.299766 3.4536 2.3519
4 0.6318 0.4198 1.0561 3.736596 3.9121 2.4717

Calculo del porcentaje de error en las aceleraciones

|𝑎𝑡 −𝑎𝑒 |
Para ello usaremos la fórmula: %𝐸𝑅𝑅𝑂𝑅 = × 100%
𝑎𝑡
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Porcentaje de error en la aceleración 1:

2.0036 − 1.866012
%𝐸𝑅𝑅𝑂𝑅 = × 100% = 6.867%
2.0036
Porcentaje de error en la aceleración 2:
2.9746 − 2.62937
%𝐸𝑅𝑅𝑂𝑅 = × 100% = 11.6059%
2.9746
Porcentaje de error en la aceleración 3:
3.4536 − 3.299766
%𝐸𝑅𝑅𝑂𝑅 = × 100% = 4.4543%
3.4536
Porcentaje de error en la aceleración 4:
3.3.9121 − 3.736596
%𝐸𝑅𝑅𝑂𝑅 = × 100% = 4.4861%
3.9121

Calculando la ecuación lineal (ACELERACIÓN EXPERIMENTAL VS FUERZA)

Usaremos los datos del cuadro anterior para formar la ecuación del grafico (ACELERACIÓN
EXPERIEMTAL VS FUERZA).

Siendo esta ecuación (𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑛).

𝑁 ∑(𝑥𝑖 .𝑦𝑖 )−∑ 𝑥𝑖 ∑ 𝑦𝑖 ∑ 𝑥𝑖2 ∑ 𝑦𝑖 −∑ 𝑥𝑖 ∑(𝑥𝑖 .𝑦𝑖 )
𝑚= 𝑛=
𝑁 ∑ 𝑥𝑖2 −(∑ 𝑥𝑖 )2 𝑁 ∑ 𝑥𝑖2 −(∑ 𝑥𝑖 )2

Operando nos queda

𝑚 = 0.4164 𝑛 = 0.9458

La ecuación del grafico (ACELERACIÓN EXPERIEMTAL VS FUERZA) es:

𝑦 = 0.4164𝑥 + 0.9458
𝑑𝑣 𝑑𝑚
De ∑ 𝐹 = 𝑚 + 𝑣.
𝑑𝑡 𝑑𝑡

m: pendiente que representa la masa del Puck+ Pesas

n: Variación de la masa respecto al tiempo por la rapidez ya que el sistema
Puck-Pesas pierde masa al retirar para en cada trayectoria unas cuantas
pesas.
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GRAFICOS

Grafico 1: Trayectoria 1

POSICIÓN VS TIEMPO
40
35
POSICIÓN (cm)

30
25
20 y = 93.3006t2 + 27.4532t + 0.0119
15
10
5
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5
TIEMPO (s)

Grafico 2: Trayectoria 2

POSICIÓN VS TIEMPO
40
35
30
POSICIÓN (cm)

25
20 y = 131.4685t2 + 3.593t - 0.0108
15
10
5
0
-5 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5
TIEMPO (s)

Grafica 3: Trayectoria 3

POSICIÓN VS TIEMPO
50

40
POSICIÓN (cm)

30
y = 164.9883t2 + 7.6694t + 0.0006
20

10

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5
TIEMPO (s)
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Grafica 4: Trayectoria 4

POSICIÓN VS TIEMPO
50
45
40
POSICIÓN (cm)

35
30
25
y = 186.83t2 + 0.6487t + 0.072
20
15
10
5
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5
TIEMPO (s)

Grafica 5: Aceleración VS Fuerza

ACELERACIÓN EXPERIMENTAL VS FUERZA ACELERADORA
2.5
2.4 y = 0.4165x + 0.9689
2.3
2.2
FUERZA (N)

2.1
2
1.9
1.8
1.7
1.6
1.5
1.75 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5 3.75 4
ACELERACIÓN (m/s2)

y = 0.4245x + 0.8597
ACELERACIÓN TEORICA VS fUERZA
2.5
2.4
2.3
2.2
FUERZA (N)

2.1
2
1.9
1.8
1.7
1.6
1.5
1.75 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5 3.75 4
ACELERACIÓN
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Cálculo de la masa del sistema

Para el sistema Puck-cuerda-Balde se tiene la siguiente ecuación:

∑ 𝐹 =msist a

𝑚𝑔
Ya que la masa de la cuerda se desprecia, además 𝑎 = 𝑀+𝑚 entonces se tiene lo
siguiente
𝑚𝑔
mg= msist (𝑀+𝑚 ) msist = M+m = MPuck + MBalde + M1 + M2+ M3+ M4 = 1.0561 kg

CONCLUSIONES

De acuerdo a los cálculos teóricos y experimentales el margen de error para las

aceleraciones halladas son mínimas con lo cual estaríamos ´validando la teoría de la
segunda ley de Newton con este laboratorio.

A pesar de la masa total del sistema Puck-cuerda-Balde que es constante se

encuentran aceleraciones diferentes debido a la variación de masas en los sistemas
Balde y Puck
𝑀𝑚𝑔
La fuerza aceleradora para el sistema Puck (𝑇 = 𝑀+𝑚) depende del producto de
𝑔
masas del sistema puck y sistema balde ya que los demás valores 𝑀+𝑚
permanecen
constantes.

BIBLIOGRAFIA

Manual de Laboratorio de Física

Dinámica C. C. Hibbeler.
Mecánica vectorial para ingenieros
Física I. Alonso Finn.