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Localidad veinte el pulmón de Bogotá. Comentado [AMHP1]: Bien marcado.

Introducción. Comentado [AMHP2]: No es necesario poner


subtítulos.

El fin del conflicto armado permite evidenciar las amplias extensiones territoriales y sectores

naturales que existen en Colombia, con un potencial en recursos naturales incalculables como

el Sumapaz, localidad de Bogotá, el cual alberga el páramo más grande de Sudamérica, un

pulmón para el mundo y patrimonio de la humanidad. Un tesoro que cada ciudadano debe

permitirse conocer, apreciar, admirar y cuidar y es en ese sentido que la principal inversión

infraestructural del Sumapaz no debe fomentar su urbanización, sino por el contrario, debe

incentivar el deseo y la responsabilidad de poder visitar este lugar. Comentado [AMHP3]: Bien insertada la tesis.

Sumapaz

El páramo del Sumapaz consta de una extensión de territorio que sobrepasa según datos del Comentado [AMHP4]: Al no tener el subtítulo,
aplicaría la sangría francesa.
Instituto Alexander von Humboldt, (como citó el portal web Parques Naturales Nacionales de

Colombia, S.F.) ‘’ “ tiene una extensión total de 333.420 Ha, de las cuales solo 142.112 ya se

encuentran protegidas bajo la figura de Parque Nacional Natural Sumapaz”’’, donde se

alberga diversidad en fauna y flora, caracterizada principalmente por sus frailejones, al ser

área limítrofe natural de la zona urbana de la ciudad, cumple una función fundamental

contrarrestando los altos índices de contaminación con los que cuenta Bogotá. Sumapaz es un

territorio perteneciente a las cordilleras de los Andes, por ende, cuenta con una climatología


Texto argumentativo presentado por Karen Aristizabal, Jaicob Zamora, Cristian Rodriguez, Yeimi
Romero para la materia de Competencias Comunicativas l (Universidad de la Gran Colombia)
Facultad de Ingeniería Civil.
entre la variación de nubosidad y baja presión atmosférica, además de, oscilaciones entre los

fuertes heladas y pluviosidad, según la época.

Desde que fue declarado parque nacional en 1977 se ha intentado preservar su estado

y velar por su cuidado, a pesar que, en 1982, empezó a ser habitado por los frentes

guerrilleros comandados por Romaña, los cuales acabarían con gran parte de esta reserva en

su afán por radicarse en dicho territorio, buscando aprovechar su excelente ubicación

geográfica, ya que es un paso clave que une la capital con el Meta, el Tolima y el Huila.

Hacia finales del siglo XX, este conflicto tenía totalmente controlado el Sumapaz, su fauna,

su población, su economía, tanto como para hacer una carretera entre la reserva que sería

llamada la troncal Bolivariana. Para finales de la década de 2010, el ejército colombiano

había recuperado el Sumapaz, y es ahí donde comienza su reforestación, preservación y

cuidado, lo que incentiva el turismo y el desarrollo de esta zona. (Sociedad geográfica de

Colombia, (2003)

Según los datos del Ministerio de Tecnologías de la Información y Comunicaciones

(MINTIC), la red vial “está conformada por las troncales, transversales y accesos a capitales

de departamento que cumplen la función básica de integración de las principales zonas de

producción y consumo del país” (MINTIC, 14 de enero del 2019). Comentado [AMHP5]: Debido a que ya se mencionó
la fuente al inicio del párrafo, no se repite en la cita.
Sólo se pone la fecha (año)

Los límites de la red vial del Sumapaz se ubican en el extremo del sur del distrito Comentado [AMHP6]: Se puso usar un mejor conector
lógico.
limitando con el departamento del Huila, hacía el norte delimitando con la localidad de

Usme, al oriente con los municipios de Une, Gutiérrez junto con el departamento del Meta, y

finalmente en el occidente con los municipios de Pasca, San Bernardo, Cabrera y Venecia.

(Alcaldía mayor de Bogotá, 2009)


En 1954 se integran 6 municipios de Cundinamarca a Bogotá, con lo cual se

determina el limite definitivo de la capital, siendo Sumapaz uno de ellos. Si se hace

referencia a la inversión en la red vial se puede ver el poco apoyo que da Bogotá en cuanto a

cifras hacia Sumapaz, aunque han hecho altas inversiones, la gobernación de Cundinamarca

ha hecho mayores aportes para el mejoramiento de las vías del Sumapaz. En el año 2015 el

alcalde de Sumapaz William Alexander Santoyo busco la reconstrucción, rehabilitación y

mantenimiento de 6 puentes peatonales que sumaban alrededor de 8.850 millones de pesos,

actualmente la alcaldesa de esta localidad y el gobernador pactan y lideran en conjunto,

desarrollar obras infraestructurales en el territorio, haciendo énfasis en el mantenimiento de la

vía principal entre Usme y la reserva natural, conectándose con otros municipios. Comentado [AMHP7]: ¿De dónde se tomó esta
información? Es importante recordar que los
parafraseos se citan.

Bogotá hizo un aporte en el 2018 de 319.150.081 millones de pesos para la reparación

y mantenimiento de 14 puentes vehiculares que ayudará a la movilidad entre los diferentes

departamentos y municipios y 1 puente peatonal. La alcaldesa Francy Liliana Murcia también

invierte todo el presupuesto que se le asigna por parte del instituto de desarrollo urbano

(IDU), a la conservación de la troncal bolivariana en el sector de Usme, gracias a que

gestiono varias reuniones y mesas de trabajo con la dirección del IDU, “son más de 4.500

millones de pesos con los que el IDU, está reconstruyendo este importante corredor vial.

Trabajos consistentes en construcción de cunetas, filtros reparcheó y fresado de la vía”

(Francy Liliana, 2018), con esto se logra evidenciar como todas las entidades del gobierno

hacen enfoque solo a las vías, dando grandes inversiones a la red vial y generando facilidades

para el conocimiento arqueológico y paisajístico. Comentado [AMHP8]: De nuevo un parafraseo con


cita incluida.
Con el pasar de los años se observa como todo el capital de Sumapaz es dirigido

solamente al mejoramiento y construcción de vías y puentes, que facilitan la entrada a esta

localidad, logrando que los turistas puedan ingresar a este sin repercusiones a nivel de la flota

vehicular, mostrando así la localidad como un tesoro ambiental para cuidar., preservar y

admirar, proyectándose solo como un lugar turístico, que evite el crecimiento poblacional ye

urbano urbanizacional en esta zona. Comentado [AMHP9]: ¡BIEN!


Con formato

Dada la sobrepoblación, y expansión de la ciudad de Bogotá, se podría aprovechar el

espacio de esa localidad, pero surgen algunas problemáticas las cuales afectan este territorio;

aunque la inversión más grande sea la red vial, la distancia desde el foco urbano a esta zona

aún se encuentra muy distante, además el terreno presenta fallas geológicas el cual cuenta con

un suelo a partir de materiales del periodo terciario y cuaternario, volviéndolo un terreno

proclive a la erosionabilidad, sin contar el alto nivel friático que presenta, lo cual genera

inestabilidad, inseguridad para cualquier proyecto de construcción o urbanización. El

incentivar una urbanización afecta de manera significativa e irreversible el más grande

paramo de Sudamérica, ya que los recursos que aporta a la sociedad y bienestar de la

comunidad son incontables, viéndose también como un foco económico de explotación, y de

enriquecimiento sin medir consecuencias contraproducentes.

Conclusiones

Con el pasar de los años se observa como todo el capital de Sumapaz es dirigido

solamente al mejoramiento y construcción de vías y puentes, que facilitan la entrada a esta

localidad, logrando que los turistas puedan ingresar al Sumapaz sin repercusiones a nivel de
la flota vehicular, mostrando así la localidad como un tesoro ambiental para cuidar. preservar

y admirar, proyectándose solo como un lugar turístico, que evite el crecimiento poblacional e

urbanizacional en esta zona.

No se puede permitir, ningún tipo de excepción a la hora de construir o intentar Con formato: Sangría: Primera línea: 1,27 cm

urbanizar esta zona, ningún gobierno municipal o departamental debe otorgar licencias, ya

que se debe considerar la seguridad de las construcciones, teniendo en cuenta que las fallas

geológicas y propiedades del terreno, aumenta el riesgo de seguridad dentro de las mismas.

Sin contar que la presencia de una comunidad y su desarrollo, afectaría notablemente el

páramo siendo una de las principales fuentes hídricas del país, si se tienen en cuenta

antecedentes de urbanización en zonas naturales, siempre se acaba terminando con la reserva

natural de una u otra forma. Comentado [AMHP10]: Buen cierre.

Referencias:

Parques Nacionales Naturales de Colombia. (2019). Parque Nacional Natural de

Sumapaz. Recuperado de: http://www.parquesnacionales.gov.co/portal/es/parques-

nacionales/parque-nacional-natural-sumapaz/

Sociedad geográfica de Colombia. (2003). academia de ciencias geográficas.

Recuperado de https://www.sogeocol.edu.co/documentos/Paramos.pdf

Conociendo la localidad de Sumapaz. (2009). Diagnostico de los aspectos físicos,

demográficos y socioeconómicos. Recuperado de :


http://www.sdp.gov.co/sites/default/files/documentos/20%20Localidad%20de%20Sumapaz.p

df

Portafolio. (2019) infraestructuras. Recuperado de:

http://m.portafolio.co/economia/infraestructura/ARTICULO-MOVILES-AMP-523895.html

El futuro digital de todos. (2019) Mintic. Recuperado de:

https://www.datos.gov.co/Transporte/Red-Vial/dkuf-xn5d

Notas principales de Colombia radio Santafé 1070am. (2017) Alcaldía de Sumapaz y

gobernación de Cundinamarca mejoraran la infraestructura vial. Recuperado de:

http://www.radiosantafe.com/2017/01/16/alcaldia-de-sumapaz-y-gobernacion-de- Con formato: Español (Colombia)

cundinamarca-mejoraran-infraestructura-vial-en-los-territorios/amp/ Con formato: Español (Colombia)

Alcaldía mayor de Bogotá. (2017). Catorce puentes son entregados para dinamizar la

movilidad de Sumapaz. Recuperado de:

http://www.bogota.gov.co/localidades/sumapaz/catorce-puentes-son-entregados-para-

dinamizar-la-movilidad-en-sumapaz

Montes Pulido, C. (1997). Sumapaz un páramo en la ciudad de Santafé de Bogotá. Bogotá:

Martha Cecilia Danza Espinosa y Dago Heberto Muñoz Riveros Comentado [AMHP11]: Faltó revisar cómo se debe
incluir la sangría francesa en la lista de referencias.

NOTA: 4.3

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