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3
Grade do conteúdo
4 Unidades
Unidade 1 – Primeiros socorros
Unidade 2 – Gestão em oficinas
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
9
Unidade 15 - Sistema de alimentação................................................................. 277
15.1 Coletor de admissão ............................................................................... 284
15.2 Tanque.................................................................................................... 289
15.2.1 Canister ........................................................................................... 290
15.3 Bomba de combustível............................................................................ 290
15.3.1 Mecânica ......................................................................................... 291
15.3.2 Elétrica............................................................................................. 292
1 15.4 Filtro de ar............................................................................................... 292
0 15.5 Carburação ............................................................................................. 294
15.5.1 Difusor jatos fixos............................................................................. 296
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Primeiros socorros
11
1.1 A importância de prestar os Primeiros
Socorros
Anotações
1) Manter a calma;
3) Sinalizar o local;
4) Solicitar socorro;
desvios.
Anotações
estradas e rodovias)
192 SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência)
193 Resgate do Corpo de Bombeiros
199 Defesa Civil.
Segure a cabeça da
vítima, pressionando
a região das orelhas,
impedindo a
movimentação da
cabeça. Se a vítima
estiver de bruços ou
de lado, procure
alguém treinado para
avaliar se ela
necessita ser virada e como fazê-lo, antes do socorro
chegar. Em geral ela só deverá ser virada se não estiver
respirando. Se estiver de bruços e respirando, sustente
cabeça nesta posição e aguarde o socorro chegar.
Anotações
corpo. As medidas a serem tomadas para reter uma
hemorragia dependerão do local afetado.
Casos de desmaio
Trata-se da perda repentina e temporária da consciência.
Os desmaios são considerados uma forma leve de estado
de choque, sendo, geralmente, provocados por emoções
súbitas violentas, nervosismo intenso, pressão baixa ou
fome (hipoglicemia).
O que fazer:
Quando a pessoa
tiver recuperado a
consciência, orientá-la
para que respire
profundamente e, ainda,
para que force a elevação da cabeça, enquanto a pessoa
que a socorre segura a cabeça dela pressionada levemente
para baixo;
É necessário manter a vítima sentada e com a
cabeça em nível baixo (entre os joelhos) ou mesmo deitada,
pelo tempo necessário ao desaparecimento dos sintomas.
Não deixe que fique em pé.
Convulsões
São contrações musculares generalizadas, violentas ou não,
Anotações
com possível perda da consciência. As causas são: febre
muito alta, falta de oxigenação do cérebro e diversas
doenças, como epilepsia, meningite e outras.
O que fazer:
19
120
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
a) Massagem cardíaca para bebês e crianças
b) A reanimação
cardiopulmonar em
bebês e crianças
pode seguir
exatamente a
mesma sequência
que a utilizada nos
adultos. No
entanto, no caso de
bebês e crianças,
não é necessário usar muita pressão nas
compressões torácicas.
Casos de queimaduras
Queimadura é toda lesão provocada
Casos de Fraturas
A fratura é a quebra de um
osso causada por uma
pancada muito forte, uma
queda ou esmagamento. Há
dois tipos de fraturas: as
Anotações
Anotações
água.
Movimentar a vítima;
Retirar capacetes de motociclistas;
Aplicar torniquetes para estancar hemorragias;
Dar alguma coisa para a vítima tomar.
23
Não movimente a vítima
A movimentação da vítima poderá causar o agravamento de
uma lesão na coluna ou piorar uma fratura de braço ou
124 perna. A movimentação da vítima só deve ser realizada
antes da chegada de socorro se houver algum perigo
imediato como incêndio, perigo do veículo cair, ou seja,
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Se estiver sozinho,
proceda da seguinte
forma:
Fique do mesmo
lado em que está a
perna com a lesão e
coloque o braço da
vítima sobre o seu
ombro, dando a volta
em seu pescoço;
Abrace a vítima
e, com a mão livre,
segure o braço que está
sobre seu pescoço,
mantendo-o na altura do seu peito;
Durante a caminhada, a perna ferida não deve
encostar-se ao chão. O peso da vítima deve ficar apoiado
sobre seu ombro.
Anotações
ainda, se o motociclista estiver
inconsciente. A simples
retirada do capacete pode
movimentar intensamente a
cabeça e agravar lesões
existentes no pescoço ou
mesmo no crânio. Aguarde a
equipe de socorro ou pessoas
habilitadas para que eles
realizem essa ação.
Conclusão
25
126
Marque com um “X” as alternativas corretas:
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
( ) Certo ( ) Errado
( ) Certo ( ) Errado
UNIDADE 2
Gestão em oficinas
27
2.1 A importância da manutenção veicular
Anotações
2.2 Tipos de manutenção
130
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
propriamente dita, pois segue um plano técnico de
execução de serviços e substituição de peças antes
que o proprietário tenha prejuízos maiores com as
falhas.
Anotações
e a capacidade de elevar o veículo todo,
suspendendo as quatro rodas simultaneamente.
2.3.3 Compressor de ar
Seu funcionamento se baseia em aumentar a pressão
original do ar que sai por uma mangueira. Sua principal
função nas oficinas mecânicas é calibrar os pneus dos
veículos. O compressor necessita de energia elétrica para
funcionar.
Conclusão
a. ( ) Corretiva
b. ( ) Preditiva
c. ( ) Evolutiva
d. ( ) Preditiva
Anotações
Anotações
somente veículos privados, mas pode atuar em parceria com
empresas transportadoras, também. Nesse caso, a empresa
faz um acordo com uma oficina terceirizada, que oferece
manutenção sistemática para toda a frota, obedecendo aos
intervalos de tempo programados.
Anotações
para atender?
Anotações
dos clientes-alvo. Deve saber o que eles leem, o que ouvem,
que lugares frequentam, como escolhem uma reparadora
para levar seus carros, o que buscam nesta reparadora.
Quanto mais sua empresa conhecer os clientes, mais acerta
na escolha da divulgação!
Conclusão
39
140
Marque com um “X” as alternativas corretas:
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
b. ( ) Órgãos públicos
c. ( ) Empresas de transporte
d. ( ) Seguradoras de veículos
( ) Certo ( ) Errado
2.7 Legislação e legalização da empresa
Anotações
normas da legislação devem ser observadas. São
necessários registro e aprovação nos seguintes órgãos:
• Junta Comercial;
• Secretaria da Receita Federal;
• Secretaria da Fazenda;
• Prefeitura do Município;
• INSS (Instituto Nacional do Seguro Social);
• Registro no Sindicato Patronal; e
• Corpo de Bombeiros (vistoria do imóvel).
Para oferecer os serviços de uma oficina mecânica, a
empresa precisa obter o Alvará de Funcionamento. Além
disso, deve consultar o Procon para adequar seus serviços
às especificações do Código de Defesa do Consumidor,
definido pela Lei nº 8.078 de 11.09.1990.
Atividade Descrição
O gerente deve ser o porta-voz da filosofia de
trabalho da empresa para os colaboradores e para
Executar as políticas e
142
os agentes externos (fornecedores, terceirizados). É
programas de trabalho
de sua responsabilidade verificar se o padrão dos
estabelecidos
serviços executados está seguindo o que foi
determinado por seu superior ou pelo proprietário.
Acompanhar o trabalho dos subordinados levando
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
pessoal qualificado!
144
Os vendedores devem conhecer muito bem os veículos
e os tipos de serviços oferecidos. Significa que, dentre
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
2.9.3 Mecânicos
São profissionais que trabalham em oficinas, sejam elas nas
empresas de transporte ou não. Realizam suas tarefas em
lugares fechados ou abertos, com ruídos característicos de
motores, alarmes, ferramentas e equipamentos.
Todos os mecânicos devem utilizar os Equipamentos de
Proteção Individual – EPI para se proteger dos diversos
Anotações
perigos aos quais estão expostos nas oficinas. Em geral,
são utilizados luvas, máscaras, tapa ouvidos e óculos
para proteção contra faíscas, peças que caem dos
veículos, barulho excessivo, entre outros.
Conclusão
45
146
Marque com um “X” as alternativas corretas:
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
a. ( ) Telefonista
b. ( ) Caixa
c. ( ) Dono
d. ( ) Mecânico
Anotações
Os aparelhos de
medição da geometria
podem ser do tipo
mecânico, ótico, a
laser e
computadorizado com
relatório impresso.
Todos os aparelhos
apresentam bons
resultados desde que
o profissional
responsável esteja
bem treinado e
conheça os ângulos
corretos de cada
veículo.
Desvios mecânicos
provocam desgastes
prematuros de pneus e
desalinhamento de direção, deixando o veículo mais instável
e inseguro. Por isto, é necessário alinhar a geometria dos
veículos quando:
Consumo de combustível;
47
Segurança do veículo;
Desgaste dos pneus; e
Vida útil dos componentes mecânicos.
2.10.2 Funilaria
A carroceria do veículo protege os passageiros de diversos
perigos, sejam eles colisões ou apenas a ocorrência de
chuva. Ela é composta de uma ou várias chapas de aço,
soldadas ou rebitadas ao chassi.
2.10.3 Pintura
Em determinadas situações, a pintura do veículo precisa de
uma nova camada de tinta, seja por causa de algum
arranhão, batida, até mesmo pela exposição ao tempo.
Anotações
Anotações
importante, mas o aspecto financeiro também é afetado,
pois um veículo com a pintura desgastada certamente
terá um preço de venda menor.
Anotações
pelo departamento administrativo com o apoio da tecnologia.
O controle e avaliação dos custos dos serviços prestados e
dos veículos que entram e saem é feito por meio do
computador, bem como do pedido de compra das peças e
do pagamento.
51
152
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
d. ( ) Calibrar o pneu.
estético.
Anotações
A oficina é denominada completa quando todos os serviços
de manutenção podem ser realizados nas suas
dependências, e é chamada de especializada quando
realiza apenas um tipo de serviço (por exemplo as
borracharias, que são oficinas dedicadas ao reparo de rodas
e pneus).
53
2.11.1.2 Recomendações para os pisos
Devido à circulação constante de veículos, o piso deve estar
limpo e ser revestido com material de alta resistência,
154 adequado ao tipo de veículo que circula no local. O piso
deve ser resistente, também, à movimentação de máquinas
e equipamentos, bem como a rachaduras provocadas pela
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
apresentando e qual serviço ele deseja realizar. Deve ser
espaçoso e apresentar boa claridade. É importante que o
vendedor tenha disponível um computador a partir do qual
ele possa gerar a ordem de serviço.
veículos.
Anotações
Conscientize e cobre o uso de Equipamentos de
Proteção Individual (EPIs);
Conclusão
57
158
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
( ) Certo ( ) Errado
2.12 Qualidade no atendimento ao cliente das
oficinas
2.12.1 Qualidade
Anotações
Nos dias de hoje, para obter sucesso, conquistar novos
clientes e manter os clientes antigos nesse mercado tão
competitivo de reparação veicular, a melhor maneira é
trabalhar sempre com excelência.
Comodidade;
Conforto;
Bom atendimento; e
Interesse dos funcionários em solucionar os problemas.
Anotações
se do que você está comprando e qual a qualidade das
peças que você está adquirindo. Além disso, é
importante ter certeza de que as peças sejam originais
e regularizadas. Sempre que utilizar peças
recuperadas, recondicionadas, recauchutadas, usadas,
seu cliente deve saber e autorizar o uso da peça!
ou seu superior.
Anotações
em contato com ele, questionando se está satisfeito,
procurando identificar falhas no atendimento e na realização
do serviço. Este atendimento pós-serviço (também
conhecido como atendimento pós-venda) é essencial para a
melhoria constante de sua empresa.
2.12.4 Fidelização
Uma das maiores preocupações no gerenciamento de
empresas, inclusive das empresas que oferecem serviços, é
montar uma base sólida de clientes, garantindo a fidelização
destes. Em um mercado onde os consumidores têm cada
vez mais opções e possibilidades de consumo, isso está
cada vez mais difícil. Portanto, você deve se esforçar ao
máximo para mantê-los!
Conclusão
Se você quer conquistar cada vez mais clientes, será
necessário oferecer soluções que satisfaçam seus desejos
e expectativas. Para superar os desafios e conseguir melhor
posicionamento no mercado, não basta manter a qualidade
164 que você já oferece; cada vez mais você tem de buscar seu
aprimoramento.
( ) Certo ( ) Errado
65
2.13 Tecnologias de gestão dos serviços
Anotações
lançamento das notas fiscais dos abastecimentos.
Anotações
P = SV + SB + SE x 10
DP
onde:
I = FS + SO x 100
DP
onde:
L = FAD x 100
DP
onde:
DP = tempo disponível. 69
2.13.3.5 Cálculo do índice de Rendimento (R)
Cálculo do rendimento da mão de obra. Esse item somente
poderá ser utilizado, caso a empresa trabalhe com tempo
170 padrão para os serviços de manutenção.
R = SV + SB + SE x 100
PV
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
onde:
Conclusão
( ) Certo ( ) Errado
71
72
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
UNIDADE 3
Fundamentos da Mecânica
Anotações
Física tem como ponto de partida a
Natureza. O homem colhe suas
impressões da realidade através dos
cinco sentidos e a partir dessas
impressões ele formula conceitos em
sua mente. Então, por meio do
raciocínio, o homem busca organizar
os conceitos de forma a simplificar
seu entendimento do mundo e de si
mesmo.
Anotações
funcionamento da ciência e sua relação com a sociedade.
Anotações
unidades de todas as demais grandezas poderiam ser
derivadas. Esse sistema, denominado Sistema Internacional
de Unidades (SI) está em vigor até hoje.
81
4.1 Medidas de Comprimento
1 km = 10 hm 1 hm = 10 dam 1 dam = 10 m
1 m = 10 dm 1 dm = 10 cm 1 cm = 10 mm
Anotações
Exemplos:
Exemplos:
Exemplos:
83
184
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
A escala do cursor é chamada de nônio ou vernier, em
homenagem ao português Pedro Nunes e ao francês Pierre
Vernier, considerados seus inventores.
CÁLCULO DE RESOLUÇÃO
Resolução = (I+1)-X/n
LEITURA DA MEDIDA
Anotações
Contatores
Fixador ou Trava
Luva Externa
Tambor
Porca de Ajuste
Tipos e Usos
87
188
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Recomendações
Conservação
Anotações
Anotações
conservação do instrumento.
Processo de Execução
Anotações
6º) Passo: FAÇA A MEDIÇÃO DOS DEMAIS PADRÕES.
91
92
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
UNIDADE 5
Hidráulica e pneumática
básica
Unidade 5 - Hidráulica e pneumática básica
5.1 Introdução
Anotações
processos produtivos e a busca da qualidade. Para se
buscar a otimização de sistemas nos processos industriais,
faz-se o uso da junção dos meios de transmissão de
energia, sendo estes:
Mecânica
Elétrica
Eletrônica
Pneumática
Hidráulica
5.2 Força
Anotações
A Inércia como Energia
E C = m . v2
2
EP = m . g . h
196
A energia potencial tem a propriedade de transformar-se em
energia cinética por causa do seu constituinte físico, ou da
sua posição acima de um certo ponto de referência.
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
5.5 Potência
745,7 Nm/s
Anotações
HP = (N) (m)
Tempo (s)
Lei de Pascal
Anotações
A pressão exercida em um ponto qualquer de um líquido
estático é a mesma em todas as direções e exerce forças
iguais em áreas iguais. Vamos supor um recipiente cheio de
um líquido, o qual é praticamente incompressível.
97
5.7 Principio da prensa hidráulica
198
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Sabemos que:
P= F
A
Portanto:
P = F = 10 kgf = 10 kgf/cm2
A 1 cm ²
F=PxA
Anotações
Anotações
5.9 Equivalência entre unidades de pressão
através dele.
Líquidos
Transmissão de Força
101
Os quatro métodos de transmissão de energia: mecânica,
elétrica, hidráulica e pneumática, são capazes de transmitir
forças estáticas (energia potencial) tanto quanto a energia
cinética. Quando uma força estática é transmitida em um
líquido, essa transmissão ocorre de modo especial. Para
ilustrar, vamos comparar como a transmissão ocorre através
de um sólido e através de um líquido em um recipiente
fechado.
102
1
Força Transmitida através de um Sólido
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Eletricidade e eletrônica
103
6.1 Estrutura da matéria
Anotações
O Átomo é formado pelas seguintes partes:
NÚCLEO
ELETROSFÉRA
Tensão
simplesmente tensão.
Analogia do circuito elétrico com o hidráulico:
Anotações
A tensão é representada pela letra E ou U e sua unidade de
medida é o volt, simbolizando pela letra V. Para medirmos a
tensão, utilizamos o voltímetro.
Resistência elétrica
Anotações
unidade de medida e o ohm, simbolizando pela letra grega
(ômega).
110
1 Numa bobina a forma das linhas de campo se assemelha a
forma do campo de uma barra magnética.
Anotações
Num gerador elétrico o rotor gira devido à uma ação
mecânica e devido ao fato de que o mesmo se encontra
imerso em um campo magnético, existirá um indução de
tensão nos terminais das bobinas do rotor.
Assim temos:
TENSÃO (V) - E ou U
111
Exemplo:
Resposta:___________________Volts
Anotações
6.10 Comportamento dos circuitos elétricos
E1 + E 2 + E 3 = E
113
6.11 Queda de tensão
Rt = R1 x R2
R1 + R2
Ex.: Qual é a RESISTÊNCIA equivalente do circuito abaixo:
Anotações
6.13 Tabela de grandezas elétricas
Símbolo
Aparelho de
Grandeza Símbolo Unidades da
Medição
Unidade
P=UxI
115
116
1
Temos um chuveiro com 1000W e utiliza 100V, qual a
corrente deste chuveiro?
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
_____________ Amperes
I = _____________ Amperes.
R = _____________ Ohms.
I = _____________ Amperes.
R = _____________ Ohms.
Anotações
6.15 Cabos
Anotações
Os cabos elétricos podem ter isolação do tipo PVC, EPR,
HEPR ou XLPE, sendo que os cabos isolados em PVC
podem operar com temperatura máxima do condutor de
70°C em regime, enquanto que para as outras isolações
podem operar a 90°C.
117
118
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
UNIDADE 7
Noções de Termodinâmica
Anotações
Trabalho”. “Nada vai do frio para o quente”. Geralmente
essas intervenções na conversa, cabem de forma perfeita,
em se tratando de assuntos os mais diversos, como preço
de um produto, custo/benefício em relação a um
investimento, facilidade ou dificuldade de vencer certos
obstáculos diários, ofertas “fantásticas” do mercado, falsa
esperteza apregoada por alguém, etc.
119
7.1 Termodinâmica
analisar um problema.
2. Sistema considerado FECHADO quando a massa
não atravessa seus limites, embora a energia possa cruzá-
lo.
3. Sistema considerado ABERTO ou EM
ESCOAMENTO quando a massa e/ou energia cruzam seus
limites.
4. As formas de energia que cruzam os limites do
sistema são: Energia Térmica (Calor) e Trabalho (no sentido
amplo). São apenas trocas de energia entre o sistema
e a vizinhança.
5. Calor é energia que é transferida de um corpo para
outro devido à diferença na temperatura desses
corpos.
Anotações
6. Trabalho é energia que é transferida de um corpo
para outro devido a uma força que atua entre eles.
7. A transformação de outras formas de energias em
Calor representa degradação de energia.
Q – W = ΔK + ΔP + ΔU + Δ(pw) + dE
dt
(H).
H = U + pv
U = Energia interna
p = Pressão absoluta
v = Volume específico
ΔH = ΔU + Δ(pv)
Anotações
Inicialmente observe estes fatos corriqueiros, como:
Ou de outra forma:
QH / TH – QL / TL = 0
η = 1 – TL / TH
7.3.1 Turbina
As turbinas ideais são isoentrópicas, e teriam rendimento de
100%, o que sabemos é que não será nunca a realidade
prática. Contudo são máquinas de grande eficiência
registrando-se valores entre 80% e 90%.
Anotações
7.3.2 Condensador
Vejamos a influência do condensador (saída de calor do
processo) na eficiência de um sistema, considerando por
exemplo três situações de exausto, turbina ideal e as
seguintes condições de entrada de vapor na turbina:
Anotações
Segunda situação: exausto no vácuo, 1 psia
(aproximadamente 2 in Hg)
Sistema de transmissão
127
8.1 Introdução ao sistema de transmissão
Acompanhe o passo a
passo da montagem de um
128
1 eixo diferencial duplo,
equipamento utilizado pelos
caminhões pesados.
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
O diferencial é um conjunto
mecânico de engrenagens
que tem funções distintas e
de extrema importância para a estabilidade e segurança
dos caminhões. Transmitir a potência do motor para as
rodas de tração, mesmo em alta velocidade fazendo girar
mais rapidamente a roda externa em uma curva,
compensando as diferentes distâncias do veículo, são
algumas das finalidades do eixo diferencial.
Coroa e pinhão
Anotações
"Os dentes da coroa e do pinhão podem ser fabricados com
diferentes formas de geometria. A ArvinMeritor utiliza o tipo
hipóide, mais resistente, silencioso e leve, além de contar
com dimensões possíveis da coroa e do pinhão", comenta
Gabriel. "Devido ao tipo de engrenamento, o tipo hipóide
possui uma característica chamada "off-set", que é a
distância entre a linha de centro da coroa e a linha de centro
do pinhão no sentido vertical", completa.
Manutenção
Diagnóstico de falhas
Desmontagem e montagem
Anotações
diferencial faltandoroletes, para não ter
falhasprematuras.
Anotações
a) Instale a caixa do pinhão, já
com a capa do rolamento traseiro
montada no dispositivo. Coloque
a outra face da caixa do pinhão o
rolamento dianteiro. Em seguida,
encaixe a caixa do pinhão na
caixa do diferencial.
133
134
1
d) Monte os calços de pré-carga e o
rolamento externo do pinhão com o
auxílio de uma prensa. Verifique o
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
e) Monte o vedador.
Anotações
Método para ajuste da pré-carga
Área de contato
- colocar a solar.
135
- montar o garfo.
- verificar se o parafuso de
impulso da coroa bate na coroa,
136 então, solte meia volta para ter
1 uma folga de 0,6 mm a 0,9 mm
para carga.
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
137
9.1 Motor
cilindros do motor.
arrefecimento.
Anotações
A estrutura do motor deve ser suficientemente rígida para
poder suportar as elevadas pressões a que estão sujeitos os
mancais do virabrequim e as demais peças internas. É
constituída basicamente por duas partes ligadas por meio de
parafusos: a superior chamada de cabeçote do motor e a
140
1 Às vezes, a árvore de comando está alojada no cabeçote do
motor. Tanto o cabeçote como o bloco do motor contém
uma série de dutos denominados câmaras de água nos
quais circula a água de arrefecimento.
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
9.1.2 Tempo de explosão
141
Anotações
A energia calorífica, resultante da combustão da mistura
gasosa, converte-se em energia mecânica, por intermédio
dos pistões, bielas e virabrequim. O rendimento do motor
depende da quantidade de energia calorífica que é
142
1 transformada em energia mecânica.
143
Anotações
9.1.3 Força motriz
Ao produzir-se a combustão (explosão) da mistura de
gasolina e ar, os pistões impulsionados pela expansão dos
144
1 gases originam a força motriz do motor. Num automóvel de
dimensões médias, quando o motor trabalha à velocidade
máxima, cada pistão poderá chegar a efetuar 100 cursos
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
pôr segundo.
Anotações
oscilar lateralmente, enquanto se move para cima e para
baixo. O pino do pistão é normalmente oco, a fim de pesar
menos e encontra- se fixado ao pistão por meio de travas ou
prensados. A parte inferior da biela (a cabeça da biela) está
parafusada ao virabrequim fazendo uma trajetória circular,
enquanto o pé da biela segue o movimento de vai e vem do
pistão. Uma cabeça da biela pode terminar numa sessão
horizontal ou oblíqua.
146
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
utilizada na sua fabricação uma liga de ferro fundido com
outros metais.
148
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
Anotações
cilindros) recorre-se à disposição em V.
150
1 9.1.6 Comando de válvulas
A distribuição, ou seja, o sistema de comando das válvulas
é concebido para que cada uma delas abra e feche no
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
no momento preciso, de acordo com a distribuição que faz
abrir e fechar as válvulas no momento exato. O distribuidor,
que funciona sincronizado com as válvulas, tem por função
distribuir a corrente de alta tensão até às velas e é
normalmente acionado por engrenagens a partir da árvore
de comando ou do virabrequim. Os motores mais modernos
não possuem distribuidores e esse sistema se faz
eletronicamente.
Anotações
torque resultante de um só tempo de explosão em cada
duas rotações do virabrequim, o que provocaria vibrações.
Anotações
Os motores em V apresentam, como principal vantagem o
fato de o conjunto poder ser mais curto que o dos motores
em linha, podendo, portanto, o seu virabrequim ser mais
curto e, consequentemente, mais rígido, o que permite ao
motor trabalhar mais suavemente a elevado regime de
rotação. O motor V8 necessita apenas de quatro mancais de
biela desde que estes se encontrem dispostos de modo a
formar entre si um ângulo de 90º e sejam suficientemente
compridos para que em cada um possam trabalhar, lado a
lado, duas bielas. A árvore de manivelas necessita de um
mancal de apoio entre cada par de mancais de bielas. Os
motores V6 não são de funcionamento tão suave como os
V8, que são extremamente bem equilibrados e
proporcionam quatro explosões espaçadas igualmente entre
No motor
V4 é necessário um eixo
equilibrador adicional, que roda a
metade do número de rotações do
virabrequim. Em outros modelos, o
ângulo do V pode ser reduzido até
155
cerca de 10 %.
9.1.7 Câmaras de explosão
O rendimento de um motor à explosão depende, em grande
parte, da forma das câmaras de explosão. Para ser eficaz,
156
1 uma câmara de explosão, deve ser de tal modo compacta
que a superfície das suas paredes – através das quais o
calor se dissipa para o sistema de resfriamento – seja
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
mínima.
157
O adequado fluxo de gases que as
suas grandes válvulas permitem, faz
com que a cabeça hemisférica
proporcione um notável rendimento
158
1 volumétrico, ou seja, um volume de
mistura gasosa admitida igual ao
volume do cilindro, sob determinadas
condições atmosféricas. Contudo,
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
combustão sem detonação. A câmara, pelo fato de
apresentar a forma de taça e se encontrar na cabeça do
pistão, conserva o calor contribuindo, desta forma, para uma
mais rápida vaporização da mistura.
9.1.8 Mancais
Os mancais são utilizados para reduzir o atrito e servir de
apoio a todas as peças giratórias de um automóvel, sejam
estas eixos ou rodas sobre eixos.
159
160
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Uma bomba faz com que o óleo circule, sob pressão, por
uma série de canais existentes no bloco e penetre nos
mancais do virabrequim através de um orifício aberto em
cada bronzina. Este orifício comunica com um sulco
existente em torno da face interior da bronzina, através do
qual o óleo é distribuído.
Anotações
virabrequim e lubrifica os mancais das bielas. A folga entre o
eixo e os apoios, que nunca deve exceder 0,1 mm, variando
para menos conforme o fabricante, regula a circulação de
óleo e, em grande parte, a quantidade de óleo impulsionada
para os pistões e cilindros.
custos de manutenção.
Anotações
rendimento pois é maior a conversão da energia calorífica
em energia mecânica; além disso, verificam-se menos
perdas de calor nessas câmaras.
163
164
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
10
UNIDADE
Freios
Anotações
necessária para reduzir a velocidade do automóvel ao
converter em calor que se dissipa no ar a energia mecânica
do veículo.
Anotações
aspecto deste e, por isso, é sempre aconselhável utilizar
cuidadosamente os freios em condições de chuva ou gelo.
Anotações
aciona os freios. Uma válvula de retenção existente na
extremidade de saída cilindro mestre mantém-se sempre
uma ligeira pressão no circuito dos freios, a fim de impedir a
entrada do ar.
169
A força exercida pelo motorista no pedal do freio é aplicada
ao pistão do cilindro mestre depois de multiplicada por efeito
de alavanca e, em seguida, transmitida pelo fluído até aos
pistões dos cilindros do freio, onde é novamente
170
1 multiplicada, em virtude de o diâmetro destes ser superior
ao diâmetro do cilindro mestre. Neste diafragma, onde as
dimensões aparecem aumentadas para melhor
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
o óleo, a graxa lubrificante, a gasolina ou outros produtos
derivados do petróleo, não devem ser colocadas em contato
com os vedadores de borracha natural dos sistemas
hidráulicos. O óleo dos freios também deve estar isento de
água.
10.1.2 Tambor
Um freio de tambor consiste num tambor de ferro fundido
contendo um par de sapatas semi circulares. O tambor está
ligado à roda e gira solidário com esta de tal modo que,
quando o tambor diminui de velocidade ou para, o mesmo
acontece à roda. O atrito necessário para reduzir a
velocidade do tambor provém da aplicação, pelo lado de
dentro, de sapatas, que não rodam mas estão montadas
num prato metálico fixo. Cada sapata é constituída por uma
peça curva de aço ou liga metálica leve coberta por um 171
revestimento ou guarnição resistente ao desgaste (lona).
Anotações
pinça – que contém cilindros e pistões, ligações por tubos ao
circuito hidráulico e pastilhas de fricção que apertam o disco
para abrandar a velocidade do automóvel ou detê-lo.
175
176
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
177
Anotações
10.1.4 Pinça oscilante
Um freio de disco consiste essencialmente num disco que
roda no interior de uma caixa em forma de U – a pinça – e
178
1 duas pastilhas de fricção. A pinça está fixa a uma parte não
rotativa do automóvel e as pastilhas, montadas na pinça,
estão colocadas uma de cada lado do disco. Quando o
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
um do outro. Um pistão aplica uma pastilha ao disco através
de ação direta, enquanto o outro pistão obriga a pinça a
deslocar-se no sentido oposto e a atuar a outra pastilha.
estiver estacionado.
Anotações
A alavanca do freio de mão apresenta um dispositivo de
serrilha e é acionada por meio de um botão sob tensão de
uma mola permitindo ao motorista escolher a posição mais
adequada da alavanca para obter o aperto necessário. A
alavanca do freio encontra-se normalmente à direita do
motorista, entre os dois bancos da frente. Como alternativa,
situa-se por vezes sob o painel e com o seu mecanismo de
disparo incorporado no punho. E ainda em outros projetos
10.1.7 Hidrovácuo
Um servo mecanismo montado no sistema de freios reduz o
esforço físico exigido ao
motorista para carregar no
pedal dos freios. Consiste
num servo cilindro onde se 181
encontra um pistão ou
diafragma. Quando o ar é
extraído de uma das
extremidades do cilindro e a
pressão atmosférica é admitida na outra, a diferença entre
as pressões do dois lados do pistão (ou do diafragma) pode
ser utilizada para facilitar a aplicação dos freios, como
complemento da força física exercida pelo motorista sobre o
182
1 pedal de freio.
Anotações
ar, permitindo admissão do ar que vai exercer pressão
atmosférica sobre um dos lados do pistão principal, o qual a
transmite a um pistão hidráulico suplementar denominado
pistão servo.
10.1.8 Aros
Anotações
de raios, de fabricação dispendiosa, justificava-se apenas
quando as alternativas para este modelo não ofereciam as
mesmas qualidades de resistência e leveza.
Roda fundida numa liga leve – As rodas fundidas numa liga 185
leve têm vindo a ser utilizadas em numerosos automóveis de
competição desde 1953 e nos outros tipos de automóveis
desde 1962, embora alguns modelos da Bugatti já as
apresentassem em 1920.
186
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
O tipo mais comum de fixação da roda consiste em quatro
ou cinco parafusos roscados, distribuídos a igual distância
entre si num círculo à volta do cubo. Estes parafusos
passam através de furos existentes na roda, a qual é fixada
por meio de porcas enroscadas nos parafusos.
10.1.10 Pneus
O pneu de um automóvel moderno consiste num invólucro
semitubular de borracha, cheio de ar, montado em volta da
roda. Possui uma carcaça interior resistente, com cabos
metálicos (talões) incorporados na zona de contato com a
roda e paredes laterais flexíveis, destinadas a absorver as
cargas que lhes são impostas. As ranhuras da banda de
rodagem, ou rasto, facilitam a aderência ao solo em
variadas condições de rolamento.
Anotações
Por exemplo, um pneu com ranhuras profundas no rasto,
ideal para a lama, será impróprio para condução a alta
velocidade, já que o revestimento mais espesso –
necessário neste último caso – produzirá calor em excesso,
o que poderá causar o seu estouro além do seu rápido e
irregular desgaste.
Anotações
10.1.11 Diagonal
191
193
Anotações
Num pneu radial o desgaste, quando o automóvel faz uma
curva, é reduzido e a duração do pneu é consideravelmente
aumentada, embora neste tipo de pneu o conforto
proporcionado seja menor a velocidades mais baixas. Os
194
1 pneus radiais constam de duas partes: as lonas, ou telas e
um anel de lonas ou telas estabilizadoras.
Anotações
tenham flexibilidade independente. A carcaça é
normalmente fabricada com fios de poliéster e a lona da
banda de rodagem, com fibra de vidro.
195
Segurança e economia com uma boa aderência – Existe
uma grande variedade de desenhos da banda de rodagem
destinados a expulsar a água e a enfrentar os problemas
suscitados pelo pavimento e pelo tipo de veículo em que o
196
1 pneu é utilizado.
Anotações
Variação no desenho da banda de rodagem – O desenho da
banda de rodagem varia conforme as diversas finalidades do
pneu. Um pneu que se destina a ser utilizado durante longos
períodos de inverno deve apresentar um desenho com
ranhuras profundas para permitir uma melhor aderência e a
expulsão da neve ou lama. Em climas geralmente chuvosos,
torna-se indicado um desenho de banda de rodagem que
assegure uma drenagem rápida. Um pneu com ranhuras
profundas desgastar-se-á rapidamente se for utilizado em
estradas secas a alta velocidade.
10.1.13 Abs
Funcionamento:
Aumento da pressão
Manutenção da pressão
Redução da pressão
199
200
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
11
UNIDADE
Direção e suspensão
Anotações
conforto aos seus ocupantes. Um bom sistema de
suspensão deve incluir molejamento e amortecimento. O
primeiro consiste na resistência elástica a uma carga e o
segundo na capacidade de absorver parte da energia de
uma mola após esta ter sido comprimida.
O amortecimento converte a
energia mecânica em
energia calorífica. Para
reduzir o ruído e aumentar a
suavidade, as molas são
montadas sobre borracha. O
sistema de suspensão inclui
ainda almofadadas dos
bancos, que também
protegem contra as
vibrações.
201
202
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
11.1.1 Amortecedores
Os amortecedores destinam-se a absorver ou amortecer as
vibrações para que as molas não oscilem continuamente
para cima e para baixo.
Anotações
desloca da seção superior do cilindro uma quantidade de
óleo suficiente para encher a seção inferior, está cheia a
partir do depósito e através de uma válvula de enchimento.
O amortecedor é hermético e mantém normalmente o
depósito sob pressão.
11.1.2 Molas
204
1
Ao desempenhar a sua função primordial, que consiste em
proteger a carroceria e os ocupantes de um automóvel
contra os solavancos provocados pelas irregularidades do
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
se movem para cima e para baixo, devido as irregularidades
do piso, mas inclinam-se ligeiramente para dentro. Em
consequência disto, torna-se possível um melhor
comportamento nas curvas, já que quando a carroceria se
inclina para fora, a roda que se encontra mais afastada do
lado de dentro da curva, ou seja a que exerce mais pressão
sobre a faixa de rodagem, fica mais ou menos perpendicular
ao solo.
209
11.1.7 Traseira
Na maioria dos automóveis, a suspensão traseira tem de
suportar a maior parte da carga adicional, que corresponde
210
1 ao peso dos passageiros e da bagagem. Se as molas da
suspensão forem suficientemente rígidas para suportar
apenas o peso do automóvel e do motorista, serão
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
213
214
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
ao solo.
Anotações
distância. Uma variação inicial na distância aciona uma
válvula que comanda o sistema de regulagem da altura.
Normalmente, a regulagem da altura verifica-se em ambas
as extremidades do automóvel. Suspensão pneumática - O
ajustamento da altura de um automóvel é possível por meio
da suspensão pneumática, sistema simples utilizado
atualmente apenas num modelo de série: o Mercedes 600. É
simples o principio da suspensão pneumática . Recipientes
deformáveis, contendo o ar comprimido, substituem as
molas convencionais; o movimento ascendente da roda
reduz o volume do recipiente de ar, aumentando a sua
pressão de tal maneira que este tende a expandir-se
novamente.
11.2 Direção
217
218
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
elemento giratório.
11.2.1 Sistemas
219
Um automóvel é dirigido por meio de um sistema de
redução e de um sistema articulado – composto por hastes
e alavancas – que se destinam a permitir o comando da
direção com um mínimo de esforço.
220
1
O eixo está ligado ao sistema de redução (caixa da direção),
que transforma o movimento rotativo do volante num
movimento alternativo do sistema articulado da direção, o
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
Numerosos automóveis de varias dimensões apresentam
direção hidráulica como equipamento de série. A direção
assistida reduz o esforço necessário para mover o volante e
facilita as manobras a baixa velocidade como, por exemplo,
o estacionamento num espaço reduzido.
224
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
Anotações
11.2.3 Bomba hidráulica
Os reservatórios de óleo hidráulico podem ser remotos ou
acoplados a bomba. Os reservatórios remotos por ficarem
afastados da bomba, necessitam de mangueira de
alimentação.
226
1 Mangueira de alimentação (quando o reservatório for
remoto), que conduz o fluído do reservatório para a bomba
hidráulica.
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
menos danosa ao meio ambiente, maior flexibilidade de
projeto e maior economia de combustível, graças à redução
das perdas de energia do motor. Este projeto elimina
bombas e mangueiras e reduz o tempo de trabalho manual
na montagem.
227
228
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
12
UNIDADE
Alinhamento e
balanceamento de rodas
Camber
Anotações
Caster
Convergência
231
É uma inclinação da parte superior do pino mestre para
dentro do veículo. O valor da inclinação é dado em graus.
12.2 Caster
Estabilidade direcional
Facilidade em curva
A=B
Anotações
É um pequeno fechamento das rodas dianteiras, voltadas
uma contra a outra, na sua parte traseira (com as rodas
dianteiras esterçadas).
235
236
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
13
UNIDADE
Sistema elétrico
Anotações
código está normalizado a fim de permitir reconhecer
rapidamente os diferentes circuitos ao efetuar-se qualquer
reparação.
Anotações
Ao mesmo tempo que se aciona o motor de arranque, a
bateria deve fornecer corrente ao sistema de ignição para
que saltem as faíscas nos cilindros. Se a bateria estiver
pouco carregada e, portanto, com uma tensão abaixo do seu
normal, pode acontecer que o motor de arranque, ao
consumir demasiada quantidade de corrente, não permita ao
sistema de ignição gerar a voltagem suficientemente
elevada para fazer saltar as faíscas entre os elétrodos das
velas de ignição.
Anotações
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Bobina de chamada
241
242
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
existentes no interior do alternador e é acionado por uma
correia.
244
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
13.3 Correias
Correia em V
Anotações
Anotações
dimensional da correia, graças ao baixo coeficiente
de dilatação.
Correia dupla
245
Correia sincronizada ou dentada
246
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
perfil, e excentricidade das polias).
13.4 Dinamo
248
1 Dada a dificuldade em retirar corrente do induzido, devido
aos seus complexos enrolamentos e em arrefecê-lo, a
intensidade máxima da corrente do dínamo está limitada a
cerca de 30 A e a sua velocidade máxima a 9 000 RPM
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
13.5 Faróis
Anotações
Alguns destes faróis emitem uma luz amarela que ajuda a
evitar o ofuscamento. A cor depende da preferência do
motorista e, desde que não se trate de faróis selados, a
lâmpada pode ser facilmente trocada. Consegue-se o efeito
da luz amarela aplicando uma pintura transparente, nesta
cor, nos vidros dos faróis. Não existe, contudo, nenhum
fundamento para crer que os raios luminosos amarelos
proporcionam melhor visibilidade do que os brancos –
exceto, possivelmente, com leve neblina.
251
252
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Faróis inteligentes
13.6 Buzina
Anotações
movimento rotativo num movimento alternativo, necessário
para acionar a haste das palhetas. O comprimento da
manivela e, em alguns modelos, a transmissão mecânica
condiciona o funcionamento angular das palhetas. Além do
interruptor do limpador de para brisa, que se encontra no
painel, existe outro interruptor ligado ao conjunto da
manivela. Quando o motorista desliga o interruptor dos
limpadores de para-brisa estes continuam a funcionar até
atingirem a posição de repouso, o que é possível graças ao
sistema de dois interruptores. Alguns motores de limpador
de para brisas apresentam também um termostato. Assim,
se os limpadores de para brisas ficarem detidos em qualquer
posição, devido ao gelo ou à neve, o motor não se queimará
tentando movê-los. Motores de duas velocidades permitem
que as palhetas se movam mais lentamente ou mais
rapidamente.
Pisca-pisca
253
Todos os automóveis têm pisca-pisca na frente e atrás e
alguns ainda tem nas laterais. Uma luz no interior do veículo
(painel) lembra o motorista que o pisca- pisca está em
funcionamento.
Anotações
velocímetro com odômetro.
ignição.
13.9 Mobilizador
Anotações
combinados com os completos sistemas de alarmes atuais,
foram desenvolvidos com objetivo de impedir o furto do
veículo, utilizando- se de complexas estratégias de
monitoramento e controle do funcionamento dos seus
componentes, com elevadíssimo grau de confiabilidade.
bobina/antena de leitura
260
1 Bobina / antena de leitura
261
14.1 Ar condicionado
14.1.1 Fundamentos
Umidade relativa do ar
Transferência de calor
Exemplo:
264
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
Se a temperatura começar a subir, depois de todo o liquido
se ter evaporado, o vapor é designado por vapor
superaquecido.
Condensação
265
Evaporação
14.2 Refrigerantes
Anotações
As operações e reparos de serviço feitas em oficinas que
não tem equipamento de reciclagem do gás contribui com o
problema de ozônio na atmosfera.
É inodoro
Não é tóxico em baixas concentrações
Não é inflamável
267
Só é miscível com lubrificantes sintéticos e não com
óleos minerais
Quando gasoso, é mais pesado do que o ar
Não é explosivo
Absorve a umidade rapidamente
Não ataca os metais
268
1 Ataca os tubos e os anéis vedadores utilizado com o
refrigerante R12, por isso só devem ser utilizados tubos e
vedadores apropriados para o refrigerante R134a.
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
através da válvula de expansão, controlada pela pressão e
temperatura. Isto origina uma brusca queda de pressão e o
liquido evapora-se.
Compressor
Condensador
refrigerante gasoso.
Filtro secador
271
Válvula variável
cabeça do diafragma.
273
O ar que passa através do evaporador, forçado pelo
ventilador é arrefecido, seco e lançado para o interior do
veiculo. No processo, a umidade retirada do ar é lançada
contra as palhetas do evaporador e condensa-se. A
condensação formada é drenada através de um tubo e
lançada para o exterior do veiculo. As partículas de poeira,
pólen, etc. que se agarram ao evaporador são lavadas
simultaneamente. Desta forma o ar é limpo e seco.
274
1
14.3 Controle eletrônico
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
para isso.
Anotações
9. Sensor de temperatura do liquido
1. Interruptor de controle de pressão
do radiador
2. Termostato 10. Sensor de fase
3. Interruptor do ar condicionado 11. Sensor de fluxo do ar
4. Interruptor da ventoinha de
12. Rele de corte do ar condicionado
aquecimento
13. Embreagem eletromagnética do
5. Interruptor de aquecimento
ar
14. Relé da ventoinha do
6. Interruptor de ignição
arrefecimento
7. Sensor da posição da borboleta 15. Ventoinha do arrefecimento
16. Válvula de controle da marcha
8. Sensor de velocidade
lenta
277
A função da carburação – A carburação desempenha um
papel essencial ao permitir que o motor do automóvel
arranque facilmente, tenha uma boa e progressiva
aceleração, funcione economicamente, dê o máximo
278
1 rendimento e não morra.
Anotações
normalmente quente; à medida que arrefece, o ar contendo
umidade é aspirado pelo tanque de gasolina. Verifica-se
então a condensação e as gotas de água, mais pesadas que
a gasolina, descem para o fundo do tanque, originando a
sua corrosão.
282
1 Formação de vapor e gelo – A alimentação de combustível
ao motor pode ser dificultada em tempo quente pela
formação de vapor, que ocorre no sistema de alimentação –
quando este está demasiado quente -impedindo que a
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
O petróleo é aquecido num forno até a temperatura que
garanta a vaporização de todos os produtos a serem
extraídos. À medida que o vapor sobe na coluna da torre de
destilação fracionada, vai-se condensando em níveis
diferentes. A gasolina obtida na torre de destilação
fracionada tem um índice de octana baixo, pelo que terá que
ser tratada a fim de se obter um índice de octana mais
elevado para eliminar, ou pelo menos neutralizar, os
elementos corrosivos ou que produzem resíduos gomosos.
Após esse tratamento, é misturada para que possa
apresentar vários índices de octana, sendo-lhe também
acrescentados os aditivos que aumentam a sua resistência à
formação de gelo no carburador.O petróleo é aquecido num
forno até a temperatura que garanta a vaporização de todos
283
15.1 Coletor de admissão
Anotações
até mesmo por termostatos elétricos fixados ao coletor de
admissão.
Anotações
A válvula EGR linear propicia uma ligação entre a admissão
de ar e o sistema de escapamento. Normalmente, o motor
puxa ar através do corpo de borboleta para o coletor de
admissão. A válvula EGR linear é colocada numa posição tal
que, quando a mesma é aberta, um pouco de gases de
escapamento flui também para a admissão.
288
1 EGR, o diafragma abre a sede da válvula contra a pressão
de uma mola e permite a entrada dos gases de escape. A
sede da válvula é fechada novamente pela pressão da mola
quando o vácuo deixa de ser aplicado.
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
Anotações
o motor está na parte de trás, exceto um ou outro caso. Esta
disposição reduz o perigo de incêndio e permite a
localização do tanque a um nível mais baixo que o do
compartimento do motor. Quanto mais baixo estiver o
tanque – bastante pesado, quando cheio -, menos afetará a
estabilidade do automóvel.
formação do vácuo.
15.2.1 Canister
Hidrocarbonetos são liberados do tanque de combustível na
forma de vapores aromáticos. Os níveis de emissão
evaporativa são afetados pelo tipo de combustível utilizado,
pela integridade das linhas e do recipiente de vapor
(cânister), bem como pela capacidade da tampa do tanque
de combustível para vedar. Portanto, deve existir um
sistema para armazenar os vapores liberados do
combustível.
15.3.1 Mecânica
Consiste numa câmara dividida por um diafragma. A parte
superior contém um filtro e um copo de sedimentação e
apresenta duas válvulas com molas para regular o fluxo da
gasolina.
291
15.3.2 Elétrica
292
1
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
15.4 Filtro de ar
Anotações
Os motores têm, na sua maioria, um circuito fechado de
respiração que evita que os gases do Carter passem para a
atmosfera. Alguns sistemas põem o cárter em comunicação
com o filtro de ar por meio de um tubo de borracha ou
plástico que liga a tampa das válvulas ao filtro. Em outro
sistema a comunicação é feita com o coletor de admissão.
293
A rede metálica, o tipo mais simples de filtro de ar, consiste
numa rede de malha larga impregnada de óleo antes de ser
colocada no filtro. A sua duração é praticamente ilimitada,
desde que a rede seja desmontada periodicamente para
294
1 limpeza e impregnação de óleo. Existia uma infinidade de
modelos de filtros de rede metálica, alguns dos quais
apresentavam uma câmara idêntica à de um silencioso de
Mecânica de Manutenção Motores a Diesel
15.5 Carburação
Anotações
qualquer que seja a velocidade do seu fluxo. Como a
mistura gasosa, para ter uma combustão eficiente, deve
forma-se em relação ao seu peso, numa proporção
aproximada de 15:1 e, dado que aumentando a velocidade
do ar, diminuiria a sua densidade, a mistura iria
enriquecendo progressivamente, podendo tornar-se tão rica
que não chegaria a inflamar-se.
Anotações
desta ser lançada no difusor. Na maior parte dos
carburadores, a correção da proporção de ar é feita por meio
de um tubo perfurado que emulsiona a mistura. O
pulverizador principal fornece a gasolina ao poço de
emulsão, no qual se encontra uma peça calibrada que
doseia a entrada do ar para emulsão. À medida que o
número de rotações do motor aumenta e o nível de gasolina
no poço de emulsão desce, intensifica-se a absorção de ar
através dos furos do tubo emulsionador, empobrecendo
automaticamente a mistura.
Anotações
combustível a nível constante, uma válvula de borboleta e
um difusor, ou cone de Venturi. A diferença principal entre
estes dois tipos de carburador reside no fato de, no primeiro,
o estreitamento do difusor poder variar de modo a manter
uma depressão quase constante na zona de pulverização.
Anotações
A articulação das borboletas permite a abertura diferenciada.
15.6 Injeção
No cilindroexistem
orifíciosdispostos
radialmentequepermitem
acomunicação com o seu
entre dois batentes, um
lançadeira se move
interior, onde uma fixo e
ooutro ajustável.
Anotações
Anotações
excêntrico acionado pela depressão do coletor do motor,
que resulta na variação do curso máximo de lançadeiras e,
portanto, na quantidade de combustível injetado.
15.6.2 Eletrônica
A injeção eletrônica foi inventada em 1912 pela Robert
Bosch e colocada em linha de produção nos Estados Unidos
em 1957 pela Chevrolet mais precisamente no Corvette.
Apesar de oferecer mais performance e economia de
combustível, foi deixada de lado pelos fabricantes por
economia e credibilidade. Quando o governo americano
começou a estabelecer limites de eficiência, níveis máximos
de emissão de poluentes e a avançada tecnologia
eletrônica, os fabricantes de veículos começaram a olhar
mais de perto a injeção eletrônica. No Brasil ela apareceu
em 1989 no Gol GTI e hoje equipa todos os carros
produzidos no Brasil. O carburador drena combustível
baseado na demanda do vácuo. Baixo vácuo - mais
combustível. Alto vácuo - menos combustível. A mistura da
razão ar/combustível muda conforme a mudança da
Sistema analógico
Sistema digital
Anotações
Sequencial (quando cada válvula injeta num momento
diferente das outras)
305
304
30
1
Referências bibliográficas