Conceptos Básicos sobre

Las Líneas de Transporte

Potencia de transporte de una línea:

› 𝑃 = 3𝑥𝑉𝑥𝐼𝑥 𝐶𝑜𝑠Ø

› Donde:
› V= tensión nominal
› I = intensidad
› Cosø = Factor de Potencia
Pérdidas de Potencia:
2
›𝑝 = 3 𝑥 𝑅 𝑥 𝐼

› Donde:
› R= resistencia eléctrica
› I = intensidad
› p = pérdidas por efecto joule.
Pérdidas de Potencia:

› Sustituyendo el valor de I:
𝑅 𝑥 𝑃2
›𝑝 =
𝑉 2 𝑥 𝑐𝑜𝑠ø2

› En donde se puede ver que elevando la

tensión al doble, la pérdida de potencia
en la línea de distribución seria la cuarta
parte.
 Pérdidas de Potencia:
𝐿
› Por otra parte: 𝑅 = 𝜌 𝑥
𝑆
𝐿 𝑥 𝑃2
› Por tanto se tiene: 𝑝 = 2 𝜌,
𝑆 𝑥 𝑉 𝑥 𝑐𝑜𝑠ز
𝐿 𝑥 𝑃2
›𝑆= 𝜌 2
𝑝 𝑉 𝑐𝑜𝑠ز

› Se puede apreciar que la sección S de los conductores varia

en razón inversa al cuadrado de la tensión empleada.
› En consecuencia duplicándola tensión se podría reducir la
sección a la cuarta parte con la misma perdida de potencia,
lo que conllevaría un ahorro en conductores.
Pérdidas de Potencia:
› En resumen:
› Se aprecia que al transportar grandes
potencias a largas distancias mediante
altas tensiones, se consigue reducir la
sección de los conductores empleados y
tener menores perdidas.
 Elementos de una Línea Aérea de A.T.

› Se sabe que las Líneas Aéreas están

constituidas por:

–Conductores
–Aisladores
–Apoyos
–Herrajes
 Estudio de Conductores usados en
Líneas de Transmisión y Distribución
 Conductores Utilizados en Líneas de Transmisión.
› Existen varios materiales que son utilizados en las líneas de
transmisión, esto de acuerdo a las necesidades de la línea. Por
ejemplo el cobre duro es utilizado en las líneas aéreas donde se
requiere mas propiedades mecánicas de tensión ya que si se
pone cobre suave la línea tendera a pandearse debido a la
gravedad y a su propio peso. Y en líneas subterráneas se utiliza
el cobre suave, debido a que si utilizamos el cobre duro le
quitaría la flexibilidad, que estas requieren para su instalación y
manejo.
› En la Norma DGE-019-CA-2/1983 publicado por MEM se indica
que para redes de distribución primaria y secundaria, los
materiales conductores más usados en la conducción de
corriente eléctrica son el Cobre, el Aluminio y la Aleación de
Aluminio, pero en Líneas de Transmisión no existe ninguna
norma que regule el tipo de conductor a usar.
 Conductores Utilizados en Líneas de Transmisión.
› Generalmente en Líneas de transmisión se utiliza conductores:

Aluminio Desnudo:
Tipo AAC All Aluminum Conductor (Todos los conductores de aluminio)
Aleación de aluminio:
Tipo AAAC All Aluminum Alloy Conductor (todos los conductores de aleación de aluminio)
Aluminio Reforzado con Acero
Tipo ACSR Aluminum Conductor Alloy Reinforced. (conductores de aluminio con alma de acero)

› Todos los conductores están formados por hilos trenzados helicoidalmente alrededor de un hilo
central, por el cual se puede lograr diámetros de hasta aprox. 42 mm; esto es posible lograr
trenzando hilos en varias capas.
 Cables AAC

Compuestos de hilos de aluminio puro 1350-H19,

usados especialmente en tramos o vanos cortos,
debido a que tiene una baja resistencia a la tracción
mecánica, y debido a ello se necesita mas
estructuras.
 Cables AAAC
Compuestos de hilos de aleación aluminio 6201-T81,
usados especialmente en tramos o vanos largos,
donde se necesitan una elevada relación carga de
rotura-peso para la optimización de las flechas en
vanos largos..
 Cables ACSR
El ACSR es un conductor, cableado
concéntricamente, compuesto por una o más
capas de alambre de aleación de aluminio
1350H19 cableado con un núcleo de acero de
alta resistencia. El núcleo puede estar
conformado por un alambre de acero simple
o por varios, cableados, dependiendo del
tamaño. Las proporciones de aleación de
aluminio y acero pueden ser ajustadas para
obtener la relación conductividad / fortaleza
que mejor se ajuste al uso final del cable.
Es posible agregar protección adicional anti-
corrosión aplicando grasa al núcleo o al
cable completo.
Composición de metales de cada tipo de conductor

Tipo de
Composición de metales
Conductor
AAC Compuesto totalmente por hilos de aluminio 1350-H19
Compuesto totalmente por hilos de aleación de aluminio
AAAC
6201-T81
Compuesto por hilos de aluminio 1350-H19 reforzados con
ACSR
hilos de acero recubiertos con zinc
Compuesto por hilos de aluminio 1350-H19 reforzados con
ACSR/AW
hilos de acero recubiertos de aluminio
Compuesto por hilos de aluminio 1350-H19 reforzados con
ACAR
hilos de acero recubiertos con aleación de aluminio 6201-T81
 Características de los metales del se componen los
conductores

Acero con
Aluminio Aleación 6201-
Descripción recubierto de
1350-H19 T81
zinc/aluminio
Resistencia a la
Alto Medio Bajo
corrosión
Resistencia
Bajo Medio Alto
mecánica
Conductividad
61.2 (Alto) 52.5 (Medio) 9/20.00 (Bajo)
(%IACS)
Peso Bajo Medio Alto
 Conductores Utilizados en Líneas de Transmisión.

› De los cuadros anteriores y considerando la experiencia, de las

líneas existentes en el Perú, se puede establecer los siguientes
lineamientos:
› En zona de Costa, donde hay mucha humedad y mucha
contaminación marina y una geografía no muy accidentada, se
puede utilizar los conductores del tipo AAAC o ACSR.
› En zona de la Sierra donde las temperaturas son bajas, con
poca contaminación y un geografía muy accidentada, se puede
utilizar los conductores ACSR, ACAR o AAAC.
› En zona Selva donde hay mucha humedad y poca
contaminación se puede usar los conductores tipo AAAC, ACAR
o ACSR.
Determinación de la Sección Mínima del Conductor

› Para determinar la sección mínima del conductor a utilizar, se

debe tener en cuenta varios criterios:
› a. La caída de tensión.
› b. Corriente de cortocircuito.
› c. Capacidad de corriente máxima.
› d. Perdidas por efecto corona.
› e. Valor de la impedancia característica.
a. La caída de tensión.
› La circulación de intensidad de corriente a través de los
conductores, ocasiona una perdida de potencia y una caída de
tensión o diferencia entre las tensiones en el extremo transmisor
(centro de generación) y el extremo receptor (carga).
∆𝑈 = 𝑈1 − 𝑈2
∆𝑈 𝑐𝑎𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑉
𝑈1 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑒𝑚𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑜𝑟
𝑈2 tensión en el extremo receptor (V)
Normalmente la caída de tensión se
expresa en tanto por ciento, respecto a
la tensión origen.
 a. La caída de tensión.
› Sabemos que la intensidad de corriente eléctrica que circula por la línea:
𝑃2
𝑖=
 Donde: 3𝑈2 𝑐𝑜𝑠Ø
 i intensidad de corriente eléctrica total que circula por la línea en A.
 P2 Potencia de transmisión (W)
 U2 tensión en el extremo receptor (V)
 Cos Ø factor de potencia.

 Caída de tensión considerando únicamente la resistencia:

 Donde:

∆U = 3 r i cosØ  i intensidad de corriente eléctrica total que circula por la línea en A.

 r resistencia del conductor

 Cos Ø factor de potencia.

 Donde:

 L longitud del conductor.

𝐿
𝑟= 𝜌  r resistencia del conductor
𝑆  S sección del conductor

  coeficiente de resistividad del conductor a 20°C (Ω.mm²/km), de acuerdo al material.

 Valores de resistividad para cada tipo de conductor:

Resistividad () a
Tipo Conductor
20° C (Ω.mm²/km)

AAC 28.71
AAAC 33.46
ACSR 32.31
ACAR 30.21
Ecuación sección conductor por caída de tensión

Ecuaciones referenciales

∆U = 3 r i cosØ
𝐿
𝑟= 𝜌
𝑆
𝑃2
𝑖=
3𝑈2 𝑐𝑜𝑠Ø

Ecuación definitiva
𝐿 𝑃2 100  𝐿 𝑃
∆U = 3  cosØ 𝑆=
Δ𝑢(%) 𝑈 2
𝑆 3𝑈2 𝑐𝑜𝑠Ø
b. Corriente de cortocircuito
› La temperatura que puede alcanzar el conductor, como
consecuencia de un cortocircuito de corta duración, no debe
sobrepasar la temperatura máxima admisible de corta duración
(para menos de 5 seg.), esta temperatura máxima depende del
material del conductor.
› La corriente máxima de cortocircuito en el conductor depende de:
› DEL MATERIAL
› DE LA SECCION DEL CONDUCTOR
› LA TEMPERATURA MAXIMA
› EL TIEMPO DE DURACION DE LA FALLA.
Donde:
Icc máxima capacidad de corriente de cortocircuito
𝑇2 + 𝜆 S sección mínima del conductor
log( )
𝑇1 + 𝜆 k constante: Cu=341, Al=224
𝐼𝐶𝐶 = 𝑆 𝑘 T1 temp. Operación °C del cond.
𝑡 T2 temp. Máxima permisible en estado de falla °C
T tiempo de duración de la falla (puede ser 1seg.)
 Temperatura de resistencia cero, valor 240°C
 c. Capacidad de corriente máxima
› La capacidad de corriente máxima, es un valor que todo conductor
tiene como valor máximo que puede soportar en condiciones
normales de operación y en régimen permanente.
› Sabemos que para simple terna y un solo conductor por fase:
𝑷
𝒊=
𝟑 𝑼 𝒄𝒐𝒔Ø
 Donde:
 i intensidad de corriente eléctrica total que circula por la línea en A.
 P Potencia de transmisión (kW)
 U tensión de transmisión (kV) 𝑷
𝒊=
 Cos Ø factor de potencia. 𝟑 𝑼 𝒄𝒐𝒔Ø

 Ecuación cuando se trata de diseñar líneas de doble y con mas

conductores por fase:  Donde:
𝑷  n numero de conductores por fase
𝒊=
𝟑 𝒏 𝒕 𝑼 𝒄𝒐𝒔Ø  T numero de circuitos o de ternas
 Densidad de corriente máxima de los conductores en régimen
permanente
› En los casos que los fabricantes de conductores no proporcionen
los valores de la capacidad de corriente máxima que soporta cada
conductor , debemos utilizar el concepto de densidad de corriente .
Sección Densidad de Corriente Máxima (A/mm²)
Nominal Aleación de Resistividad () a 20°
(mm²) Cobre Aluminio Tipo Material
Aluminio C (Ω.mm²/km)
15 7.60 6.00 5.60
25 6.35 5.00 4.65 Cobre 0.017241
35 5.75 4.55 4.25
Aluminio duro 0.028264
50 5.10 4.00 3.70
70 4.50 3.55 3.30
Aleación de aluminio 0.0325
95 4.05 3.20 3.00
125 3.70 2.90 2.70
Acero galvanizado 0.192
160 3.40 2.70 2.50
200 3.20 2.50 2.30 Acero recubierto de
0.084
250 2.90 2.30 2.15 aluminio
 Densidad de corriente máxima de los conductores
en régimen permanente
 Para otros tipo de conductores no indicados en párrafos anteriores, la densidad máxima
admisible, se obtendrá de la siguiente relación:
1.724
 Donde: 𝛿 = 𝛿𝑐𝑜𝑛𝑑.
𝜌
 densidad de corriente total del conductor (A/mm²)
cond densidad de corriente de un conductor del conductor
 coeficiente de resistividad del cond. A 20°C en cm

› Finalmente la intensidad de corriente Tipo Conductor

Resistividad () a
máxima que soportara el conductor será: 20° C (Ω.cm)
𝑖𝑐𝑜𝑛𝑑 = 𝛿 𝑥 𝑆
 Donde: AAC 2.871

 densidad de corriente total del conductor (A/mm²) AAAC 3.346

icond intensidad de corriente máxima del conductor ACSR 3.231
S sección del conductor (mm²) ACAR 3.021
d. Pérdidas por efecto Corona
› Fenómeno eléctrico que se produce en los conductores de las líneas
eléctricas de alta tensión., debido a la ionización del aire circundante al
conductor.
› Cuando los conductores alcanzan un potencial que supere la rigidez
dieléctrica del aire, se empiezan a producir perdidas de energía debido a la
fuga de pequeñas intensidades de corriente a través del aire.
› La tensión para la cual comienza la fuga de intensidades de corriente a
través del aire se llama “tensión critica disruptiva” y aquella para la cual
comienzan los efluvios se llama “tensión critica visual. Ele efecto corona
 La tensión critica disruptiva se calcula con:

𝐷𝑀𝐺
𝑉𝐶 = 3𝐸𝑝 𝑚𝐶 𝑚𝑡 𝛿𝑛𝑟𝑙𝑛( )
𝑟𝑒𝑞
d. Pérdidas por efecto Corona
 Donde:
 Vc tensión critica disruptiva (kV)
 Ep campo superficial en condiciones normales (kV/cm), su valor se determina con:
𝑟𝑑
 𝐸𝑝 =
2
 rd rigidez dieléctrica del aire = 29.8 kV/cm a 25 °C de temp. y a la presión barométrica a 76cm
de columna de mercurio.
 mC coeficiente de rugosidad del conductor. 1 para hilos de superficie lisa, de 0.93 a 0.98 para hilos
oxidados y rugosos, de 0.83 a 0.87 para conductores cableados. (para LT se utiliza 0.85)
 mt coeficiente meteorológicos. Sus valores1 tiempos buenos (seco), 0.8 tiempo malo (lluviosos)
  factor de corrección de la densidad del aire, se determina con la siguiente formula:

273 + 25 𝑝𝑏 3.921𝑝𝑏
𝛿= ֜ 𝛿=
76 273 + 𝑡 273 + 𝑡
d. Pérdidas por efecto Corona
 ……………….continua
 t temperatura del aire correspondiente a la máxima altitud por donde pasa la línea (°C)
 Ph presión barométrica (cm de Hg) su valor se determina con:

𝑎 76
log 𝑝𝑏 = log 76 − ֜ 𝑝𝑏 = 𝑎
18336 1018336
 a altitud por pasa la línea (msnm)
 n numero de conductores por fase
 r radio de conductor seleccionado.
 DMG Distancia media geométrica entre ejes de las fases (cm)
 Para simple terna: 3
𝐷𝑀𝐺 = 𝑑𝑅𝑆 𝑑𝑅𝑇 𝑑𝑆𝑇

 dRS dRT dTS son las distancias entre las respectivas fases. (cm)
Aisladores
 Aisladores
› Los aisladores constituyen el punto mecánico de soporte de los conductores en las
estructuras, cumpliendo además con la función de proporcionar el aislamiento
requerido entre conductores y estructura; proporcionando para esto, la distancia
dieléctrica en aire.
› Normalmente, los aisladores para la líneas o redes de distribución aéreas son de
vidrio, porcelana o poliméricos.
› Las principales características que influyen en la selección de los aisladores, para una
aplicación especifica, son:
› Geométricas: Son básicamente su diámetro, altura o paso y distancia de línea de
fuga.
› Eléctricas: Las características geométricas fijadas, deben ser suficientes para
garantizar el comportamiento esperado de las cadenas de aisladores, a las
sobretensiones que se presentan en las instalación; ya sea por rayo, a la frecuencia
del sistema o por maniobras de interruptores.
› Mecánicas: Como los aisladores son el elemento mecánico de soporte, la
confiabilidad de las mismas depende en buena medida del buen funcionamiento
mecánico de sus aisladores y herrajes
 Aisladores
› Los principales factores a considerar para especificar un aislador, son:
› El tipo de acoplamiento (bola y rotula)
› Carga electromecánica en kg o libras
› Carga de prueba a tensión (kg)
› Prueba de carga – tiempo (kg)
De acuerdo con las características principales de los aisladores descritas, se establecen los aspectos mas
relevantes que deben aparecer en las especificaciones; que son los que aparecen a continuación.
Características Mecánicas
Resistencia Combinada Electromecanica:
Este concepto esta limitado a los aisladores de suspensión, y se define como el esfuerzo de tracción axial,
que aplicado al aislador y sometido al mismo tiempo a una tensión eléctrica a la frecuencia industrial del
90% de la tensión critica de iniciación del arco en seco; determina la peroración eléctrica y la rotura
mecánica del aislador.
Resistencia de Carga Sostenida-Tiempo
Limitada a los aisladores de suspensión, se define como el máximo esfuerzo de tensión axial que el
elemento o la cadena puede soportar durante 24 horas consecutivas, sin romperse ni perforarse en una
prueba eléctrica; en la que los aisladores se ven sometidos durante cinco minutos a una tensión a la
frecuencia industrial, no inferior al 95% del valor, que determina las descargas superficiales.
Resistencia a la Tensión
Se define como el esfuerzo necesario que determina la rotura del aislador. Para los aisladores de
suspensión, se considera una solicitación a la tracción axial; en cambio, para los aisladores rígidos (PIN), es
una solicitación a la flexión, producida por un esfuerzo normal al eje del aislador.
CARACTERÍSTICAS ELECTRICAS

TENSIÓN DE FLAMEO EN SECO O EN HÚMEDO, A BAJA FRECUENCIA. Aisladores

TENSIÓN DE PRUEBA A BAJA FRECUENCIA:

•TENSIÓN DE PERFORACIÓN A BAJA FRECUENCIA.

SE DEFINE COMO LA TENSIÓN A LA FRECUENCIA INDUSTRIAL, QUE ES NECESARIO APLICAR A UN AISLADOR COMPLETAMENTE

SUMERGIDO EN ACEITE, PARA PROVOCAR LA PERFORACIÓN.

•TENSIÓN DE FLAMEO AL IMPULSO (V50%)

•SE DEFINE COMO LA TENSIÓN AL IMPULSO –CON ONDA DE TENSIÓN POSITIVA O NEGATIVA, DE 1.2/50 MICROSEGUNDOS-, QUE

APLICADA A UN AISLADOR O A LA CADENA DE AISLADORES, DETERMINA LA INICIACIÓN DEL ARCO EN EL 50% DE LOS IMPULSOS

APLICADOS.

TENSION MÁXIMA DE RADIO INTERFERENCIA A 1000 KHZ EXPRESADA EN MICRO VOLTS.

•RADIO INTERFERENCIA

•LAS PERTURBACIONES RADIOELÉCTRICAS, PRODUCIDAS POR EL EFECTO CORONA, TIENEN INTERÉS PARA SU ESTUDIO,, EN

TENSIONES SUPERIORES A LOS 220KV. AL PROBLEMA DE LAS PERTURBACIONES RADIOELÉCTRICAS, SE LE DEBE DAR PARTICULAR

ATENCIÓN EN LAS ZONAS DENSAMENTE POBLADAS; YA QUE LA CALIDAD DE RECEPCIÓN ESTA VINCULADA CON LA RELACIÓN SEÑAL /

RUIDO. ESTAS PERTURBACIONES, SE EXPRESA GENERALMENTE EN DECIBELES (DB), Y QUE PUEDE CALCULAR DE ACUERDO A LA

EXPRESIÓN.
𝑉1
dB= 20𝑙𝑜𝑔
𝑉0
• DONDE: V0 TENSION DE REFERENCIA, APROX. 1 MICROVOLT.
AISLADORES SUSPENSIÓN POLIMÉRICOS

(2) Adaptador horquilla bola

(3) AISLADOR POLIMÉRICO DE

SUSPENSIÓN

(4) CASQUILLO OJO

(5) GRAPA DE SUSPENSIÓN

AISLADOR PORCELANA TIPO PIN

AISLADOR PIN PORCELANA

ESPIGA FOGO
Aisladores
HERRAJES
LOS HERRAJES SON LOS ELEMNTOS DE UNION DE LOS CONDUCTORES CON LOS AISLADORES Y
DE ESTOS CON LA ESTRUCTURA O TORRE. LA CONFIABILIDAD DE ESTOS ELEMNTOS E PARTE
IMPORTANTE DE LA CONFIABILIDAD DE LA LINEA ELECTRICA EN SU CONJUNTO, ESPECIALEMNTE
EN LINEAS ELECTRICA LARGAS CON VANOS DE GRAN LONGITUD.
LAS CARACTERISTICAS MECANICAS DE LOS HERRAJES SE REFIEREN A LA CARGA MINIMA DE
RUPTURA A LA TRACCION DEL CONDUCTOR.
LOS MATERIALES DE LOS HERRAJES DEBEN SER RESISTENTES A LA CORROSION PROVOCADA
POR LOS AGENTES ATMOSFERICOS, LO CUAL SE LOGRA POR MEDIO DE UN TRATAMIENTO
SUPERFICIAL, CON RECUBRIMIENTO DE ZINC, CROMADO, ANODIZADO, RECUBRIMIENTO CON
CADMIO, ETC.
HERRAJES PARA UNION DE CABLES
DEBERÁN CUMPLIR BÁSICAMENTE CON UNA DOBLE FUNCIÓN, ES LA DE ASEGURAR UNA
BUENA CONDUCTIVIDAD ELÉCTRICA, CUANDO MENOS A LA DEL CONDUCTOR A UNIR; Y
ADEMÁS UNA BUENA RESISTENCIA MECÁNICA CONTRA EL “DESHILAMIENTO” Y EL
“DESLIZAMIENTO”, ENTRE LAS DOS CAPAS QUE LA UNIÓN DEBE CONECTAR.
SE DISPONEN BÁSICAMENTE DE DOS TIPOS:
1.- EMPALMES A
COMPRESIÓN. 2.- CONECTORES VÍAS
PARALELAS.
 AMORTIGUADORES
› LOS CONDUCTORES DE UNA LINEA ELECTRICA AEREA, SE
ENCUENTRAN BAJO LA ACCION DEL VIENTO, QUE SOPLA EN
SENTIDO NORMAL A LA LINEA. PARA UNA LINEA EQUIPADA CON
AISLADORES DE SUSPENSION, COMO SE MUESTAR EN LA
FIGURA SIGUIENTE, LA ACCION DEL VIENTO ES MOTIVO DE
PREOCUPACION , YA QUE PRODUCEN PEQUEÑAS
VIBRACIONES DE FRECUENCIA ELEVADA EN LOS
CONDUCTORES.

› LA AMPLITUD DE ESTE MOVIMIENTO VIBRATORIO, PUEDE

ALCANZAR VALORES TALES QUE PRODUZCAN FATIGA EN LOS
CONDUCTORES, EN LA CERCANIA DE LOS AMARRES Y PUNTO
DE SUJECION, CON PELIGRO DE ROTURA.

› PARA PREVENIR ESTA OSCILACIONES EN LA S LINEAS

ELECTRICAS AEREAS, SE ADOPTAN:

› HERRAJES LIGEROS ATORNILLADOS O

ANTIVIBRATORIOS.

› AMORTIGUADORES STOCKBRIDGE
 BALIZAJES
¿Alguna vez han visto esas bolas naranjas
colocadas en las líneas eléctricas? ¿Se
han preguntado para qué sirven?
Lo cierto es que no tienen ninguna
funcionalidad eléctrica, pues el objetivo que
deben cumplir las boyas de señalización
es alertar de la presencia de líneas de
alta tensión, haciéndolas visibles a
distancia y evitando colisiones que pueden
ser fatales tanto para la integridad de
aeronaves y sus ocupantes como para el
sistema eléctrico
LOS PARAMETROS ELECTRICOS
DE LAS LINEAS DE
TRANSMISION Y REDES DE
DISTRIBUCION
LOS PARAMETROS ELECTRICOS DE LAS LINEAS DE TRANSMISION Y REDES
DE DISTRIBUCION
› INTRODUCCION
› LOS PARAMETROS DE UNA LINEA DE TRANSMISION O DE UNA RED DE DISTRIBUCION
QUE INFLUYEN SOBRE LOS VALORES DE LA TENSION Y DE LA CORRIENTE, AL
PRINCIPIO Y AL FINAL DE LA PROPIA LINEA, Y EN PARTE DE LA RED EN LA CUAL SE
ENCUENTRADOS CONECTADOS, SON:
› LA RESISTENCIA “R” Y LA REACTANCIA “X” DE LOS CONDUCTORES POR LOS QUE
CIRCULA LA CORRIENTE, QUE DETERMINA LA CAIDA DE TENSIÓN, DE MANERA QUE LA
TENSIÓN VARIA DE UN PUNTO A OTRO DE LA LINEA, CONSTITUYEN LO QUE SE
CONOCE COMO IMPEDANCIA SERIE DE LA LINEA: Z = R + JX.
› LA CONDUCTANCIA “G” Y LA SUSCEPTANCIA “B” EN DERIVACION ENTRE LOS
CONDUCTORES DE LA LINEA, QUE BAJO LA ACCION DE LA TENSION EXISTENTE
ENTRE LOS CONDUCTORES MISMOS ABSORBEN UNA CORRIENTE TRANSVERSAL, DE
MANERA QUE LA CORRIENTE PRINCIPAL EN LOS CONDUCTORES VARIA DE UN PUNTO
A OTRO DE LA LINEA; CONSTITUYEN LO QUE SE CONOCE COMO LA ADMITANCIA
TRANSVERSAL DE LA LINEA:  = G + JB
› ESTOS PARAMETROS SE ENCUENTRAN UNIFORMENTEMENTE DISTRIBUIDOS A LO
LARGO DE LA LINEA. LOS VALORES DE ESTOS PARAMETROS SE REFIEREN, POR LO
GENERAL, A 1 km DE LA LINEA Y SE LES DENOMINA: “CONSTANTES FUNDAMENTALES
DE LA LINEA”, Y SON APLICBLES A LOS ALIMENTADORES PRIMARIOS DE LAS REDES
DE DISTRIBUCION.
REPRESENTACION ESQUEMATICA DE UNA LINEA
DE TRANSMISION
LOS PARAMETROS ELECTRICOS
DE LAS LINEAS DE
TRANSMISION Y REDES DE
DISTRIBUCION
Características Eléctricas de una Línea Aérea
y Cables.
› Los parámetros eléctricos de las líneas y
cables son:
Parámetros Longitudinales:
› Resistencia (R)
› Inductancia (L)
› Parámetros Transversales:
› Capacidad (C)
› Conductancia. (G)
Características Eléctricas de una Línea Aérea
y Cables.
› Resistencia Eléctrica (R):
𝐿
›𝑅 = 𝜌
𝑆
𝐿
› Que se transforma en 𝑅 = 10𝜌
𝑆
› Con las unidades:
›  = resistividad del cond. cm²/cm
› L = long. del cond. en km
› S = sección del conductor en mm²
Características Eléctricas de una Línea Aérea
y Cables.
› Resistencia Eléctrica kilométrica (R):

10
›𝑅 = /𝑘𝑚
𝑆

› Con las unidades:

›  = resistividad del cond. cm²/cm
› S = sección del conductor en mm²
Características Eléctricas de una Línea Aérea
y Cables.
› INDUCTANCIA (L)
› Cuando se somete a un conductor a la acción
de una corriente variable se produce una
fuerza electromotriz de inducción en el mismo
lo que es conocido como Inductancia.

𝜇 𝐷𝑀𝐺
›𝐿 = + 4.6𝑙𝑜𝑔 𝑥10−4 ℎ𝑟/𝑘𝑚
2𝑛 𝑅𝑀𝐺
Características Eléctricas de una Línea Aérea
y Cables.
› INDUCTANCIA (L)

𝜇 𝐷𝑀𝐺
›𝐿= + 4.6𝑙𝑜𝑔 𝑥10−4 ℎ𝑟/𝑘𝑚
2𝑛 𝑅𝑀𝐺

› Donde:
›  = permeabilidad magnética del cond.
= 1 para aluminio, cobre, aluminio-acero
= 200 acero galvanizado
n = numero de conductores por fase
DMG = distancia media geométrica entre ejes de fases (mm)
RMG = radio medio geométrico de cada fase en mm.
Características Eléctricas de una Línea Aérea
y Cables.
› INDUCTANCIA (L)
Distancia media geométrica entre ejes de
fases (mm) (DMG)
› Para un circuito trifásico simple se calcula por la
expresión:
3
› 𝐷𝑀𝐺 = 𝐷𝐴𝐵 𝑥𝐷𝐵𝐶 𝑥𝐷𝐶𝐴
› Siendo:
› DAB = distancia entre las fases A y B.
› DBC = distancia entre las fases B y C.
› DCA = distancia entre las fases C y A.
Características Eléctricas de una Línea Aérea
y Cables.
› DMG:
En caso de que se trate de dos líneas en paralelo montadas
en los mismo soportes, o dos líneas montadas n soportes
separados pero cuya proximidad haga que la inductancia de
c/u fluya significativamente sobre la otra:
𝐷𝐴𝐵 𝑥𝐷𝐴𝐵′ 𝑥𝐷𝐴𝐶 𝑥𝐷𝐴𝐶′
› 𝐷1 =
𝐷𝐴𝐴′
𝐷𝐴𝐵 𝑥𝐷𝐵𝐴′ 𝑥𝐷𝐵𝐶 𝑥𝐷𝐵𝐶′
› 𝐷2 = 𝐷𝑀𝐺 = 3
𝐷1 𝑥𝐷3 𝑥𝐷3
𝐷𝐵𝐵′
𝐷𝐶𝐴 𝑥𝐷𝐶𝐴′ 𝑥𝐷𝐶𝐵 𝑥𝐷𝐶𝐵′
› 𝐷3 =
𝐷𝐶𝐶′
Características Eléctricas
de una Línea Aérea y
Cables.
 Características Eléctricas de una Línea Aérea y
Cables.
› Radio Medio Geométrico (RMG):

› Cuando cada fase de la línea consta de un solo

conductor: RMG=r
› Donde r = radio del conductor.
𝑛
› 𝑅𝑀𝐺 = 𝑛 𝑟 𝑅𝑛−1
donde:
n = cantidad de subconductores que componen el haz.
R = radio de la circunferencia que pase por los
centros de los subconductores (en mm)
Características Eléctricas de una Línea Aérea y
Cables.
› Radio Medio Geométrico (RMG):
𝑛
› 𝑅𝑀𝐺 = 𝑛 𝑟 𝑅𝑛−1