Ruedas y neumático del triciclo

Las ruedas o llantas van ajustadas tanto al marco en su parte trasera como a la horquilla en su
parte delantera, Las llantas son la unión de varios componentes es decir; rines, coraza y
neumáticoEstos son neumáticos que se adaptan a la rueda del triciclo, Estos neumáticos vienen
lisos dependiendo del terreno por el cual se deslice la medida común del neumático es De 28
pulgadas. Este nos va a ayudar a que con unos poco pedaleos avancemos más
metros.Las partes internas (ruedas del triciclo) son en material de aleación de aluminio

Para este triciclo usaremos 3una frontal

conductora y 2 posteriores Las llantas son la superficie bajo la que se asienta el neumático de
la bicicleta. Los radios, por su parte, son los alambres que van del eje de la bicicleta a la llanta.
Tienen como función principal aguantar fuerzas de compresión y de tracción claves para que la
rueda pueda girar al mismo tiempo que soporta el peso del ciclista

Tubo que va unido a la parte inferior del sillín:

El material de esta parte es de acero o aluminio y su diámetro es variable. Este elemento de la
bicicleta nos permite graduar la altura del asiento para que el movimiento del pedaleo sea el
más adecuado para nuestros músculos y articulaciones.

La zona de todo el triciclo

Se denomina como la columna vertebral de todo este Las estructuras de acero, aluminio que la
componen son las encargadas de que las distintas partes de la bici se unan. Nos permite
conseguir una estructura rígida capaz de soportar grandes esfuerzos. Está compuestos de
tubos y de vainas:
El tubo del asiento es aquel donde se deposita la tija del sillín, para ser unida con el eje de los
pedales.
De él nacerán los otros dos tubos, el tubo inferior y el tubo superior

Manillar
El manillar aparte de ser el encargado de dirigir la trayectoria de la bicicleta, se encarga
de soportar una parte del peso del ciclista.
El hecho de que este triciclo se pueda manejar como un montacargas lo hace difícil de
mantener estable en curvas cerradas en estos casos se podría perder la dirección
Este es el que nos brinda la seguridad de sostenernos si estamos en peligro de dar la vuelta su
material es aluminio

Tubo de dirección o telescopio

Es la barra vertical que sirve como eje del manillar.el material es en aluminio En ella, se
localiza el inicio de los tubos inferior y superior del cuadro. Debe ser resistente, ya que sostiene
parte importante de la fuerza que se ejerce sobre el manillar.

Horquilla
La horquilla es la encargada de sujetar el eje de la rueda delantera
Formada por el tubo de dirección y unos brazos que sujetan el buje de la rueda delantera. El
tubo de dirección de la horquilla sostiene la potencia (que a su vez sujeta el manubrio) al tubo
frontal del cuadro. El tubo de dirección se coloca en el tubo frontal mediante un conjunto de
rodamientos, denominado dirección

éstas son en acero- aluminio. Las horquillas unen a la rueda frontal , su función principal es
evitar que la rueda gire de un lado a otro, mantenimiento el neumático recto.

Piñones, platos y cambios

Piñones, platos y cambios van de la mano. Los platos se colocan en el eje del pedal, mientras
que los piñones se localizan en el eje de la rueda trasera. Ambas partes decidirán la exigencia y
el ritmo del pedaleo.
Por su lado los cambios son dos estructuras que se encargan de cumplir las órdenes
transmitidas por las manetas de cambios. Existen los cambios traseros (para modificar el piñón)
y los cambios delanteros (para modificar el plato).

Cadena del triciclo

La cadena es la estructura, principalmente de acero, formada con eslabones que se encarga
de transmitir la fuerza del pedaleo a la rueda trasera. Recorre el eje de los piñones y de los
platos de la bici y es necesario que se encuentre bien lubricada para permitir una circulación
idónea. En caso de que esto no sea así, los tirones serán frecuentes, las marchas no se
cambiarán adecuadamente y la cadena puede partirse y oxidarse.

Biela y pedales
Los pedales son los encargados de transmitir la energía cinética a las ruedas traseras a través
de la cadena.. La biela es la estructura que une el pedal con el eje de los platos de la bici. Nos
proporciona una mayor flexibilidad y amplitud de movimiento
Sillín

El sillín será acolchado y voluminoso, primando la comodidad de quien lo maneje

la forma del asiento irá encaminada a ganar aerodinamismo. De esta forma, estos sillines
presentarán un grosor más fino y pesarán menos
el sillín siempre tendrá la misma función: sujetar el peso del ciclista, aunque no de forma
absoluta, ya que hay puntos de carga dentro de la bici que compensan este factor.

Motor eléctrico.
El motor eléctrico para bicicletas opera gracias a una batería que le proporciona la energía que
requiere para su correcto funcionamiento.
Pretendemos hacer uso de un motor de una lavadora
Lo que se pretende lograr es que este no se activa si el ciclista no pedalea, es decir, su labor es
ayudar en el pedaleo pero no reemplazarlo. De esta forma, la batería suministra energía al
motor eléctrico y éste a su vez, facilita el pedaleo.

Canastilla de carga: va ubicada en la parte trasera del vehículo entre las llantas paralelas está
conformada por algunas partes metálicas en acero industrial y
A sus laterales llevara lamina lagrimada su base será de madera la cual nos permitirá un mejor
soporte al transportar la carga esta canastilla será abierta