REPÚBLICA DE COLOMBIA – DEPARTAMENTO DE NARIÑO

MUNICIPIO DE ILES
ALCALDIA MUNICIPAL
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ESTUDIO DE TRÁNSITO
MUNICIPIO DE ILES - NARIÑO

JOSE FRANCISCO OVIEDO MORA

ALCALDE MUNICIPAL

Avenida Colombia N° 4-54 esquina, Parque Principal - Iles – NARIÑO

CORREO ELECTRÓNICO: contactenos@iles-narino.gov.co TELEFAX (57+2) 8182160.
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INTRODUCCIÓN

El estudio de transito contempla el análisis de los vehículos que actualmente

utilizan la vía objeto de la intervención y los posibles volúmenes y porcentajes de
cada tipo de vehículo que transitarán una vez intervenido el tramo.

El transito es una de las variables externas al pavimento que se debe calcular con
la mayor precisión para no tener problemas a tempranas edades de puesta en
servicio el area pavimentada.

El estudio de tránsito que se efectuó se realizó en un punto medio del tramo a

intervenir, el tránsito fue cuantificado durante tres días de una semana.

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1. COMPOSICIÓN VEHICULAR

Para determinar el tránsito promedio diario se realizó el conteo durante los días
del 29 de noviembre al 5 de diciembre del 2017, obteniendo los siguientes
resultados:

Tabla 1 Composición vehicular

RESUMEN VOLUMENES DE TRANSITO
SECTOR Intermedio
Fecha Viernes 04, sábado 05 y domingo 06 de Noviembre del 2017
FECHA DIA AUTOS BUSES CAMIONES C2 C3 C5 C6
29-11-17 Miércoles 44 5 6 4 2 0 0
30-11-17 Jueves 42 5 5 3 2 0 0
1-12-17 Viernes 52 5 6 3 3 0 0
2-12-17 Sábado 69 0 12 6 6 0 0
3-12-17 Domingo 40 0 4 3 1 0 0
4-12-17 Lunes 54 4 6 4 2 0 0
5-12-17 Martes 55 5 4 3 1 0 0
TOTAL 356 24 43 26 17

Gráfica 1 Composición vehicular Grafica

COMPOSICIÓN VEHICULAR
Autos Buses C2 C3 C5 C6

0% 0%
6% 6% 4%

84%

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2. MOVIMIENTOS DETERMINADOS PARA EL CONTEO VEHICULAR

Al ser el tramo a intervenir continúo y no cuenta con bifurcaciones, se toman los

autos que transitan en ambos sentidos, al ser un movimiento simple, se puede
realizar el conteo con una sola persona.

3. TRANSITO PROMEDIO DIARIO TPD´s

El Tránsito Promedio Diario Semanal (TPD´s) se refiere al número total de

vehículos que circulan por un determinado punto diariamente, basándose en un
conteo realizado en una semana, si se realiza un conteo durante los 7 días de la
semana el TPD´s será el total de vehículos dividido entre 7 días. Para el presente
estudio de tránsito dicho conteo se realizó durante tres días de la semana viernes
sábado y domingo de acuerdo a los siguientes criterios:

1. De acuerdo a la experiencia en municipios de poco turismo los días viernes,

sábado y domingo, son aquellos días en los cuales existe mayor flujo
vehicular debido a que los habitantes de la zona rural aprovechan estos
días para sacar sus productos a la cabecera municipal, también se
transportan para el abastecimiento de víveres y transporte ganadero, por lo
tanto se presenta mayor cantidad de vehículos. Se tomaron los días jueves,
lunes y martes como días típicos para tener un TPD´s mas real

2. Durante los días viernes sábado y domingo se ejerce la dinámica

económica del municipio de Iles, la agricultura y la ganadería (lechera)
generan un alto flujo vehicular, mientras que el resto de días de la semana
se consideran atípicos, por tener menor flujo vehicular generando datos
erróneos en la obtención del tránsito promedio diario semanal (TPD´s).

Se han realizado conteos durante 12 horas y media comprendidas entre las 6:00
AM y las 6:00 PM, para cada día. En la Tabla No 2 se encuentran los datos
recolectados

Se obtuvo una sumatoria total para cada tipo de vehículo, y se calculó su

promedio, este valor se incrementó en un 5% para asumir las horas diarias en las
cuales no se realizaron conteos.

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Tabla 2 Conteo vehicular + 5% Horas no contabilizadas

RESUMEN VOLUMENES DE TRANSITO

SECTOR Intermedio
Fecha Viernes 04, sábado 05 y domingo 06 de Noviembre del 2017
FECHA DIA AUTOS BUSES CAMIONES C2 C3 C5 C6
29-11-17 Miércoles 47 6 9 6 3 0 0
30-11-17 Jueves 45 6 8 5 3 0 0
1-12-17 Viernes 55 6 9 5 4 0 0
2-12-17 Sábado 73 0 15 8 7 0 0
3-12-17 Domingo 42 0 7 5 2 0 0
4-12-17 Lunes 57 5 9 6 3 0 0
5-12-17 Martes 58 6 7 5 2 0 0
TOTAL 377 29 64 40 24 0 0

Tabla 3 Resumen Conteo vehicular

Tramo TPD´s AUTOS BUSES CAMIONES C2 C3 C5 C6
1 68 377 29 64 40 24 0 0
80.2% 6.2% 13.6% 62.5% 37.5%

4. SELECCIÓN DEL PERIODO DE DISEÑO ESTRUCTURAL

El periodo de diseño esta ligado al tipo de carretera a intervenir.

Tabla 4 Periodos de diseño a adoptar en función del tipo de carretera

El tramo a intervenir cabe en la descripción “Pavimentada de baja intensidad de

tránsito”, por lo que adoptamos un periodo de diseño de 20 años.

5. DETERMINACIÓN DEL TRÁNSITO

Para establecer el tránsito presente en la vía se parte de TPD´s encontrado por

medio del aforo vehicular, calculando el tránsito que se presente durante el año y
finalmente proyectarlo al período de diseño para el pavimento rígido,
discriminándolo de acuerdo a la composición vehicular y calculando el número de
repeticiones de cada eje. Características encontradas:

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 TPD: 68 vehículos
 Composición general del tránsito: Autos: 80.2% Buses: 6.2% Camiones:
13.6%, C2: 62.5%, C3: 37.5%.
 Distribución de los vehículos comerciales:
 Distribución direccional: Fd = 50%
 Distribución por Carril: Fca = 1
 Tránsito atraído: 5%
 Tránsito generado: 5%
 Se determinó la proyección del tránsito a considerar en el diseño de
pavimento en placa huella con un periodo de diseño de 20 años.
 El periodo de construcción se considera a partir del año 2018.
 El periodo de operación será a partir del año 2019.
 Tasa de crecimiento r = 1.5%

Se determina el número de vehículos que pasarán en 20 años, para esto se

utilizará la siguiente formular, teniendo en cuenta que son calles del casco urbano,
que no tienen un alto flujo vehicular y que no hay una información detallada de
hechos históricos en cuanto a conteos.

Número total de vehículos mixtos en el periodo de diseño (2018-2033)

Para la vía en estudios se determinó un 5% como tránsito atraído y un 5% como

tránsito generado, por lo tanto el valor total de vehículos que pasarán por la vía
durante su periodo de vida útil es el siguiente:

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Vehículos AUTOS BUSES CAMIONES C2 C3 C5 C6

mixtos totales 80.2% 6.2% 13.6% 62.5% 37.5% 0 0
315781 253.256 19.578 42.947 26.842 16.105

6. ESPECTRO DE CARGA DE DISEÑO.

El espectro de diseño de pavimentos rígidos contempla un análisis de tránsito de

diseño indicando para cada clase de eje el rango de magnitudes de carga por eje,
la carga representativa de cada rango y el número de repeticiones de carga por
eje.
A continuación se presentan el número de repeticiones esperadas en cada tipo de
eje para cada tipo de vehículo de nuestro diseño.

Tabla 52 Distribución de cargas en %

TIPO DE DIST DE CARGA CARGA TOTAL CARGA MAX POR EJE
VEHICULO EN % (Tn) (TN)
BUS 35 – 65 10 6.0 – 11.0
C2 37.5 – 62.5 14 6.0 – 11.0
C3 21 – 79 27 6.0 – 22.0
C3-S2 10 – 45 – 45 48 6.0 – 22.0 – 22.0
C3-S3 11 – 43 – 46 52 6.0 – 22.0 – 22.0

Tabla 63 Distribución Espectros de cargas

ESPECTOS DE CARGA
Ejes Simples Repeticiones Ejes Tándem Repeticiones Ejes Tridem Repeticiones
carga (Tn) esperadas carga (Tn) esperadas carga (Tn) esperadas
3,50 19.578 21,33 16.105 23,92
4,80 21,60
5,25 26.842 22,36
5,67 16.105
5,72
6,50 19.578
8,75 26.842

Con los resultados de distribución de cargas determinadas por cada tipo de eje se
tiene los datos para proceder con el diseño del pavimento.

7. CALCULO DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2 TN

 En calculo se realiza con base en la siguiente formula

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Empezando con la encontrar No que representa el número de ejes equivalentes

existentes en el año base

 No = (Ni +Na + Ng) x Fd x Fca + Nc

 Ni, donde es el tiempo entre el diseño y la puesta en servicio del pavimento

es tomara 0.5 años
Ni= (365*TPD*(1+R)PC) * %VC * FC

- FC: factor camión global

FC:
FC: 2.75

- Ni= 365*68*(1+0,015)0.5 * 0.198*2,75 = 13.616 ejes equivalentes año base

 Cálculo de número de ejes equivalentes atraídos.

Na= 0.05* Ni = 681 ejes equivalentes año

 Cálculo de número de ejes equivalentes generados.

Na= 0.05* Ni = 681 ejes equivalentes año

 Cálculo de número de ejes durante la construcción (por carril).

Nc = (0.1 camiones/dia) * (365 días) * (3.46 ejes equiv. camión) * (0,5 años)
Nc = 64 ejes

 No= (13616 + 681 + 681) * 1 * 0.5 + 64 = 7.553 ejes equivalentes /año

base / en el carril de diseño

 Proyección del tránsito durante el período de diseño.

 N= (7 553 - 64) * + 64
N= 672.504 = 0.68 * 106 ejes equivalentes de 8.2 Tn

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 Confiabilidad de la estimación
Log N’ = log N +Zr * So

Datos NC = 95 % Zr = 1,645 So adicional = 0,49-0,45 = 0,05

 Log N’ = Log 0.68 *106 +(1,645 *0,05)

N = 0.83 * 106 ejes equivalentes de 8.2 Tn en el carril de diseño

Fuente: Manual de diseño de Pavimentos de concreto para vías con bajos, medios y altos volúmenes de tránsito.
INVIAS.

Con base en la tabla del “manual de diseño de pavimentos de concreto para

vías con bajos, medios y altos volúmenes de tránsito del INVIAS” el tránsito
para el presente proyecto es de categoría To

DIEGO PUPIALES HERNÁNDEZ

Ingeniero Civil
T.P 52202 – 334750 NRÑ
cc. 1086361274 El Tambo (N)

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8. ANEXOS HOJAS DE
CONTEOS
VEHICULARES

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