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FACULTADA DE INGENIERÍA
TEMA
TIPOS DE ACEITE Y SU VISCIODAD
Presentado por:
MEJIA ROJAS, Alexander
SALAZAR CASTILLO, Tomás Enrique
Docente:
M.Cs. Ing. ÁLVAREZ VILLANUEVA Jairo l.
Curso:
Mecánica de Fluidos I
Ciclo:
V
CAJAMARCA, PERÚ
2019
Mecánica de Fluidos I M. Cs. Ing. Álvarez Villanueva Jairo
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 3
II. JUSTIFICACIÓN ................................................................................................................ 4
III. OBJETIVOS ......................................................................................................................... 5
IV. DESARROLLO DEL TEMA .............................................................................................. 6
TIPOS DE ACEITE ......................................................................................................................... 6
Norma API(American Petroleum Institute) ....................................................................... 12
Tabla de viscosidad ............................................................................................................ 14
VI. CONCLUSIONES .............................................................................................................. 21
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................................. 22
VIII. LINKOGRAFÍA ................................................................................................................. 23
IX. ANEXOS ................................................................................. Error! Bookmark not defined.
ÍNDICE DE FIGURAS
I. INTRODUCCIÓN
que esta se fundamenta mucho en leyes físicas y químicas que nos permite entender porque
tal compuesto es más espeso que otro, o porque un compuesto es utilizado como lubricante,
etc. El saber cuan viscoso es una solución nos permite saber por ejemplo su peso molecular,
método de viscosidad.
El poder estudiar la viscosidad de una sustancia nos ayuda a concluir cuanto varía con
ya que podemos saber qué tipo de líquido es importante y porque usarlo en tal máquina para
que esta funcione en óptimas condiciones. O porque usar tal lubricante para carro a tal
En fin, el conocimiento de la viscosidad trae consigo muchas conclusiones que pueden llevar
II. JUSTIFICACIÓN
Es necesario conocer el aceite y sus clases ya que es primordial tantos los comestibles como
los combustibles en el caso de los combustibles tenemos a los lubricantes que nos ayudaran
a mejorar el rendimiento de nuestro vehículo no solo lubricando sino que también limpia,
inhibe la corrosión y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las partes
III. OBJETIVOS
o General
viscosidades
o Específicos
Conocer la normatividad que rige los tipos de aceites para los distintos motores
existentes.
El término aceite ha recorrido una larga historia hasta alcanzar su forma y significado actual:
del vocablo arameo zayta pasó al término árabe azzayt y luego pasó a interpretarse como
azzáyt. El concepto, según la definición oficial, permite nombrar a la sustancia líquida y grasa
que se consigue a partir del tratamiento de diferentes semillas y frutos, como ocurre con la
soja, las almendras, el coco o el maíz.
El aceite también puede obtenerse por medio del prensado de aceitunas, derivar de algunos
animales (como el bacalao, la foca o la ballena) y conseguirse al destilar ciertos minerales
bituminosos o el lignito, la turba y la hulla.
Por otra parte, los aceites combustibles constituyen mezclas líquidas de color amarillento que
nacen del petróleo crudo o de sustancias vegetales (en estos casos, se habla de biodiesel o
biocombustibles). Estos aceites pueden utilizarse como solventes o como combustible para
motores, lámparas, estufas y hornos.
Tipos de Aceite
I. Aceites comestibles
Los aceites comestibles provienen tanto del reino animal como del vegetal.
Una manera de determinarlos químicamente se centra principalmente en
extraer el aceite de la planta usando éter petróleo y metanol a reflujo y luego
aplicar una vez purificado una cromatografía en fase vapor y con esto observar
la proporción de ácidos grasos presentes en este aceite. También se puede
determinar usando el reactivo de Janus o Wiggs.
Existen diferentes tipos de aceites, como son los aceites de ballena, de foca o
de hígado de bacalao que han llegado a consumirse pero actualmente en la
cocina sólo se utilizan aceites vegetales, extraídos de semillas, de frutas o de
raíces.
En general, los aceites vegetales aportan ácidos grasos insaturados y son ricos
en vitamina E. Su valor energético es de 900 kcal cada 100 g.
En la Antigüedad, quizá el aceite que se conoció y utilizó primero es el de
ajonjolí. Se sabe que lo usaban los egipcios. Los griegos usaron aceite de
oliva, y en Atenas el olivo era considerado un árbol sagrado, símbolo de la
vida de la ciudad. El aceite servía para la alimentación, para el alumbrado y
para uso religioso (los óleos para ungir).
Ejemplos:
Aceite de cocina
Aceites combustibles
Los aceites combustibles son una variedad de mezclas líquidas provenientes del
petróleo crudo, o de sustancias vegetales (biodiesel/biocombustibles). Ciertas
sustancias químicas que se encuentran en ellos pueden evaporarse fácilmente, en
cambio otras pueden disolverse más fácilmente en agua.
Aceites minerales
Se utiliza esta denominación para aceites obtenidos mayormente por refinación del
petróleo y cuyo uso es el de lubricantes. Se usan ampliamente en la industria
metalmecánica y automotriz. Estos aceites se destacan por su viscosidad estable,
capacidad de lubricación, resistencia a la temperatura y capacidad de disipar el calor
entre otras.
Aceites automotrices
SD: para los motores a gasolina de turismos y camiones de 1968 a 1970. El aceite
SC debe ofrecer una protección contra la formación de depósitos a alta (detergencia)
y a baja temperatura (dispersión). Es necesaria una protección suplementaria contra
el desgaste y la formación de herrumbre.
SE: Para los motores a gasolina, de turismos y camiones, a partir de 1971. Los
aceites SE pueden remplazar a los SC. Con respecto a la categoría anterior, el aceite
SC ofrece una mejor resistencia contra la oxidación y la formación de "cold sluge"
bajas temperaturas. Es decir el motor está más protegido contra la herrumbre.
SG: Para los motores gasolina de turismo y algunos camiones después de 1980
sustituyen a los SF, SG, CC, SE o SE/CC. Los aceites SG tienen mayores
prestaciones que los SF en formación de depósitos, protección contra el desgaste y
resistencia a la corrosión.
SJ: Aceite para motor de nivel SH, aunque desarrollado de acuerdo con el sistema
de certificación API según los criterios de múltiples pruebas.
Clasificación API de motores Diésel
CC: Para motores diésel con una descripción de funcionamiento normal (motor
diesel ligeramente sobrealimentado) y motor a gasolina. Los aceites CC son muy
detergentes y dispersivos, protegen bastante bien los motores contra el desgaste y la
corrosión.
CD: Para motores diésel de uso intensivo, sometido a presiones elevadas, producidas
por turbo compresión. Los aceites CD son muy detergentes y dispersantes y
protegiendo bastante bien el motor contra el desgaste y la corrosión
CD II: Para los motores diésel de dos tiempos concebidos para tareas difíciles.
Limitación estricta de la formación de depósitos y de desgaste. Los aceites CDII
responden a las exigencias de la clase CD presentada anteriormente pero también
satisfacen las pruebas de motor GM de dos tiempos normalizados, realizados en un
Detroit 6V53T.
CE: Para los motores diésel con uso intensivo con turbo compresión circulando
desde 1983. Está dirigido a motores de gran potencia con un régimen elevado, pero
también a motores lentos de gran potencia. Los aceites CE pueden remplazar los
aceites CD en todos los motores. A diferencia de las exigencias de la categoría CD,
estos aceites poseen mejores propiedades en materia de limitación del consumo de
aceite formación de depósitos, de desgaste y de espesamiento del aceite.
CG4: Para los motores diésel con uso intensivo. Reducción de los depósitos en el
pistón, del desgaste, de la corrosión, de la formación de espuma, de la oxidación y
CH: Para motores diésel adaptados a las normas de emisión de 1998. Estos aceites
están destinados a garantizar la vida de los motores en las condiciones más severas.
Ellos permiten una extensión de los intervalos de los cambios de aceite.
Los aceites se clasifican para su uso en invierno (w: winter) y en verano. El criterio
de selección invernal debe tener en cuenta la temperatura mínima ambiental a la que
el motor se verá sometido y, para el verano, la temperatura máxima ambiental. Los
aceites multigrados constituyen una clase particular de aceites cuya curva de
viscosidad puede responder a más de un número SAE. Por ejemplo, el aceite 15W-
40 cubre todo el campo de aplicación de los grados 15W; 20; 30; 40.a
Viscosidad a bajas
Viscosidad a altas temperaturas
temperaturas
Grado de
Viscosidad
Viscosidad Arranque Bombeo
cinemática
SAE
(cst) a (cSt) a HTHS a
(cP) (cP)
100ºC 100ºC 150ºC (cp)
Figura 86: Aceite de cocina Figura 97: Aceite de oliva extra virgen
Fuente: Propia Fuente: Propia
V. CONCLUSIONES
VII. LINKOGRAFÍA
https://www.motorpasionmoto.com/accesorios/sae-api-10w40-no-necesitas-una-
licenciatura-para-entenderlo
https://compralubricantes.com/blog/clasificacion-de-los-aceites-y-lubricantes-para-motor/
https://www.academia.edu/34890047/CLASIFICACION_DE_LOS_ACEITES_COMBUSTIBLES
VIII. ANEXOS