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1. Antecedentes Históricos:
• La palabra Puente viene del vocablo latín “Pons,tis”.
• La construcción de puentes nace únicamente por el hecho de dar
continuidad a las vías de comunicación terrestres, tales como rutas,
caminos o senderos, permitiendo con ello un tránsito continuo.
Debido a lo anterior, los puentes constituyen un punto crítico para la
satisfacción de necesidades estratégicas, económicas, políticas o
administrativas.
• Los primeros puentes fueron construidos en la época imperial
romana, del cual actualmente subsisten obras en buen estado como
el Puente de Trajano (Pons Traiani) o el Puente sobre el Río Tajo en
España, el cual esta compuesto de albañilería en piedra canteada, y
estructurado en base de arcos.
• En Chile un caso similar lo constituye el puente sobre el Río Claro
en la Ruta 5 (1877), con 7 arcos romanos y de 118 metros de
longitud.

Puente sobre el Río Tajo

en España, época estival.

Puente sobre el Río Tajo

en España, época de
crecidas.

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Puente sobre el Río Claro

en Ruta 5 Sur, antes del
27F.

Puente sobre el Río Claro

en Ruta 5 Sur, después
del 27F.

• A lo largo de la Historia se han empleado cuatro materiales básicos

para construir puentes:
- Madera
- Piedra
Materiales
- Hierro
- Hormigón

Es por lo anterior que la historia de éstos se puede dividir en dos

grandes períodos:

-Puentes de piedra y madera

Periodos
-Puentes de hierro y hormigón.

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2. La Construcción de Puentes en Chile

La clasificación de puentes depende del tipo de material de su

infraestructura, de las vigas y el piso que la componen,
agrupándose en 6 tipos:

Tipo Infraestructura Vigas Piso

1 Hormigón Hormigón Hormigón
2 Hormigón Acero Hormigón
3 Hormigón Acero Madera
4 Hormigón Madera Madera
5 Acero Acero-Madera Madera
6 Madera Madera Madera

Tipo Cantidad de Puentes Metros Lineales (m)

1 1.789 70.136
NOTA: El 68%
2 731 23.098 de los Puentes
3 1.481 26.829 en Chile tienen
4 1.150 12.182 algún elemento
5 610 8.606
de madera en su
estructura.
6 2.237 28.817
Total 7.998 179.996

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3. Puentes en Chile y el Mundo.

Puente Malleco

El Puente Conchi (ferroviario)

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Puentes Importantes en el Mundo.

Puente
Danyang-Kunshan

Puente
Seto Ohashi (Mixto)
Vial y Ferroviario

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3. Clasificación de Puentes.
La clasificación de puentes es muy variada, sin embargo esta se
puede consensuar más o menos como sigue:
a) Por el Tipo de Material
b) Por el Tipo de Estructura
c) Por Longitud Total
d) Por Objetivo Especifico
De cuerdas o lianas
Madera
Mampostería
a) Según Metálicos
Tipo de Material Hormigón Armado
Hormigón Pretensado o Postensados
Mixtos

De Vigas
Arcos
Armaduras
Fijos Cantilever
Sustentados por Cables
Pontones
b) Según
Tipo de Estructura
Basculantes
Giratorios
Móviles Deslizantes
Elevación Vertical
Transbordadores

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a) Clasificación por tipo de Material:

Cuerdas:

Madera:

Mampostería:

Metálicos:

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Hormigón Armado:

Hormigón Pre y Postensados:

Mixtos:

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b) Clasificación por tipo de Estructura:

Puentes Fijos
b.1 De Vigas:
Vigas Simples:

De Vigas Continuas:

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b.2 De Arcos:
Puente de Tímpano Abierto:

Puente de Tirantes:

Puente de con Cubierta Intermedia:

Puente Especial de Arcos Múltiples:

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b.3 De Armaduras:

b.4 Cantiléver:

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b.5 Sustentados por Cables:

Colgantes:

Atirantados:

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b.6 Pontones:

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Puentes Moviles
b.7 Basculantes:

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b.8 Giratorios:

b.9 Deslizante:

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b.10 De Elevación Vertical:

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b.11 Transbordador:

c) Clasificación por Longitud Total:

c.1 Longitud Total (L):
Esta longitud comprende la distancia que va desde los elementos
extremos de los estribos del puente.

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c.2 Longitud del Vano (Lv):

Esta longitud comprende la distancia libre entre los apoyos del
puente.

d) Clasificación por Objetivo Especifico:

Se pueden diferenciar en: Puentes Rurales y Urbanos, Viaductos,
Pasos Desnivelados, Puentes Peatonales o Pasarelas, Puentes
Ferroviarios, Puentes Militares y Puentes Provisorios.

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