BOCATOMA LA HUACA

Ubicada en el margen izquierdo del río Santa, alcanza una altitud de 232 m.s.n.m.
Situada en la altura del Km. 42 de la carretera Santa- Huallanca, en la zona de
Vinzos, asegura una captación de agua de hasta 35 m3/s.

El sistema La Huaca comprende las siguientes estructuras hidráulicas:

BARRAJE MÓVIL
BARRAJE FIJO

BOCAL DE CAPTACIÓN
DIQUE DE CIERRE

CANAL ADUCTOR
TUNELES

DESARENADOR LA HUACA

http://pechinecas.gob.pe/web/proyecto-chinecas.php

2. PRESA HOOVER

2.1 HISTORIA

La presa Hoover (Hoover Dam, en inglés) es una presa de hormigón de arco-gravedad, ubicada
en el curso del río Colorado, en la frontera entre los estados de Arizona y Nevada (EE. UU.).
Está situada 48 km al sureste de Las Vegas.

Inicialmente se llamó presa de Boulder, pero finalmente recibió el nombre de Presa Hoover, en
honor de Herbert Hoover, que jugó un papel fundamental en su construcción, primero como
Secretario de Comercio y después como Presidente de Estados Unidos.

Se construyó durante la época de la Gran Depresión, entre 1931 y 1936, completándose dos
años antes de lo previsto. Está gestionada por el Bureau of Reclamation del Departamento de
Interior. Desde 1981 figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Antes de la
construcción de la presa, la cuenca de Río del Colorado se desbordaba cuando se derretía la
nieve de las Montañas Rocosas. Estas inundaciones ponían en peligro a las comunidades
agrícolas río abajo. Además de la esencial prevención de inundaciones, una presa haría posible
la extensión de la agricultura de regadío en la zona seca. Esto también proporcionaría un
suministro constante de agua para Los Ángeles y otras comunidades de California del Sur.Uno
de los óbices principales para el proyecto era la asignación equitativa de las aguas del Río
Colorado. Varios de los estados de la cuenca del Río Colorado temieron que California, con sus
enormes recursos financieros y su gran necesidad del agua, fuera el principal beneficiario. Era
claro que sin algún tipo de un acuerdo sobre la distribución del agua, el proyecto no podía
prosperar.

2.2 PLANIFICACION Y ACUERDO

La primera tentativa de lograr la aprobación del Congreso para la construcción de Presa fue en
1922 con la introducción de dos proyectos de ley en la Cámara de Representantes y el Senado.
Los proyectos de ley fueron presentados por el congresista Phil D. Swing y senador Hiram W.
Johnson y fueron conocidos como los proyectos de Swing-Johnson. Los proyectos de ley fueron
rechazados por un voto y posteriormente fueron presentados de nuevo varias veces. En
diciembre de 1928, tanto el Congreso como el Senado finalmente aprobaron el proyecto de ley
y lo enviaron al Presidente para la aprobación.

El 21 de diciembre de 1928, el Presidente Calvin Coolidge firmó el proyecto de ley aprobando

el Proyecto. La apropiación inicial de la construcción fue hecha en julio de 1930, cuando a
Herbert Hoover ya le habían nombrado presidente.

2.3 CONSTRUCCION

Los trabajos preliminares para aislar y proteger la obra de las inundaciones se construyeron
dos ataguías. La construcción de la ataguía superior comenzó en septiembre de 1932, cuando
el río aún no había sido desviado. Un dique temporal en forma de herradura protegió la
ataguía sobre el lado de Nevada del río.

Después de completar los túneles del lado de Arizona, y de desviar el río, el trabajo adquirió un
ritmo mucho más rápido. Una vez que las ataguías fueron completadas y drenada la zona de
trabajo, comenzó la excavación para la cimentación de la presa. Para apoyar la presa sobre
roca sólida, era necesario quitar todo el material flojo hasta que la roca sólida fuera alcanzada.
El trabajo sobre las excavaciones de cimentación fue completado en junio de 1933. Durante las
excavaciones para la cimentación fueron retirados aproximadamente 1.150.000 m³ de
material.

2.3.1 El desvío del río

Para desviar el flujo del río alrededor de la obra de construcción, se construyeron cuatro
túneles de derivación por las paredes del cañón, dos sobre el lado de Nevada y dos sobre el
lado de Arizona. Estos túneles tenían 17 m de diámetro. Su longitud combinada era de casi
4880 m. Se comenzó a tunelar en las entradas inferiores de los túneles de Nevada en mayo de
1931.

Un poco después, el trabajo comenzó sobre dos túneles similares en la pared del cañón de
Arizona. En marzo de 1932 comenzó el trabajo en el revestimiento de los túneles con
hormigón. El revestimiento de hormigón es de casi un metro de espesor, reduciendo el
diámetro de túnel terminado a 15 m.

El saneado de la roca

Antes de que la construcción pudiera comenzar, la roca floja tuvo que ser quitada de las
paredes del cañón. Los hombres encargados del trabajo debían bajar las paredes de cañón
amarrados a cuerdas y trabajaban con martillos neumáticos y dinamita para quitar la roca
floja.
2.3.2 El vertido del hormigón

El primer vertido de hormigón o concreto se realizó en la presa el 6 de junio de 1933. Ninguna

estructura de la magnitud de la Presa Hoover había sido construida antes. Muchos de los
procedimientos usados en la construcción de la presa nunca habían sido probados. Uno de los
problemas que afrontaron los diseñadores era la retracción del hormigón en la presa. Más que
como un bloque único de hormigón, la presa fue construida como una serie de ménsulas
trapezoidales para permitir disipar el enorme calor producido por el curado del hormigón. Los
ingenieros calcularon que si la presa fuera construida en un solo bloque, el hormigón habría
necesitado 125 años para enfriarse a temperatura ambiente. Las tensiones resultantes habrían
agrietado la presa y ésta se habría destruido.

No era suficiente colocar pequeñas cantidades de hormigón en columnas individuales. Para

acelerar la refrigeración de hormigón de modo que la siguiente capa pudiera ser vertida, se
insertaron tubos de acero de una pulgada.

Cuando se vertía el hormigón, el agua del río circulaba por estos tubos. Una vez que el
hormigón había recibido una primera refrigeración inicial, enfriaban el agua en una planta de
refrigeración sobre la ataguía inferior y la encauzaban de nuevo por los tubos para terminar la
refrigeración. Cuando cada bloque se había enfriado adecuadamente, los tubos se cortaban y
se les inyectaba lechada a presión.

2.4 La central eléctrica

2.4.1 Generadores hidroeléctricos de la presa Hoover.

La excavación para la central eléctrica se realizó junto con las necesarias para la cimentación
de la presa y estribos. Las excavaciones para la estructura en forma de U localizada en la base
río abajo de la presa se completaron a finales de 1933. Conjuntamente a éstas labores, el
primer vertido de hormigón fue realizado en noviembre de 1933. Los generadores en la
Central eléctrica de la presa comenzaron a transmitir la energía eléctrica del Río Colorado una
distancia de 364 kilómetros a Los Ángeles, California el 26 de octubre de 1936. Unidades de
generación adicionales fueron añadidas hasta 1961. El agua que fluye del Lago Mead a la
central eléctrica alcanza una velocidad de aproximadamente 135 kilómetros por hora cuando
alcanza las turbinas.

Los diecisiete generadores de turbina principales en ésta central eléctrica generan un máximo
de 2074 megavatios de energía hidroeléctrica. Todas las centrales hidroeléctricas generan una
cantidad variable de energía que, según la demanda, varía a lo largo del día. De hecho, una
gran ventaja de la energía hidroeléctrica es la capacidad de responder rápida y fácilmente a
dicha variación de demanda.

2.4.2 Estilo arquitectónico

Los proyectos iniciales para la fachada terminada tanto de la presa como de la central eléctrica
consistieron en una pared simple, sin adorno de hormigón, coronada con una balaustrada de
inspiración gótica, y una central eléctrica que parecía un depósito industrial. Este diseño inicial
fue criticado por muchos por ser demasiado simple para un proyecto de tal escala. El
arquitecto Gordon B. Kaufmann fue contratado para diseñar el exterior. Kaufmann
aerodinamizó los edificios, y aplicó un estilo de Art Deco elegante al proyecto con torrecillas
esculpidas que se elevan sin costuras de la cara de presa y caras de reloj sobre el juego de
torres de entrada para husos horarios de Montaña y Océano Pacífico. La Presa de Hoover hoy
es considerada uno de los ejemplos más finos de Art Deco en todo el mundo. La presa y la
central eléctrica son gestionadas por el Bureau of Reclamation del Departamento de Interior.

2.4.3 Uso para transporte por carretera

Nuevo puente Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial en operación

La Presa Hoover también fue construida como un cruce vial para la U.S. Route 93 (Nevada).
Esto cambió en octubre de 2010 cuando el Puente Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial fue
inaugurado como parte del Proyecto de Carretera de la Presa de Hoover.

El tramo de la Ruta estadounidense 93 que cruza la Presa Hoover es inadecuado para el

aumento del tráfico. Tiene un único carril para cada dirección, varias curvas estrechas y
peligrosas y distancias de visibilidad escasas. Tras el 11 de septiembre de 2001, el tráfico de
camiones sobre la Presa Hoover ha sido desviado al sur en un esfuerzo para salvaguardar la
presa de explosiones. La carretera de circulación y el puente son necesarios para mejorar los
viajes, sustituir la calzada peligrosa y reducir la amenaza de un ataque o un accidente
potencial.

Estadísticas

Periodo de construcción: 20 de abril de 1931, 1 de marzo de

1936

Coste de construcción: 49 millones de dólares (835 millones

con ajuste de inflación).

Muertes: 96

Altura: 221,4 m.

Longitud: 379, 2 m.

Grosor: 200 m en su base, 15 m en la coronación.

Hormigón: 3,33 millones de m³.

Potencia: 2074 megavatios.

Accidentes durante la construcción: 107.

Tráfico sobre la presa: entre 13.000 y 16.000 personas/día.

Área del lago embalsado: 639 km².

Volumen embalsado: 35,3 km³.