APLICACIONESMILITARESDE LOSSATÉLITES

DE NAVEGACIÓN

Por JosÉLuis HIERRO ALCÁNTARA

Generalidades
El objetivo generál de este trabajo es dar una visión general de las
aplicacionesmilitaresde los satélitesde navegación,y másconcretamente
del NavstarGlobalPositioningSystem,conocidovulgarmentepor sussiglas
GPS. Seexplicaráademásel estadodel desarrollodel sistemaen relación
con estas aplicaciones.
El GPSfue,en principio,unainiciativadel Departamentode Defensade
los EE.UU.,exclusivamenteorientada a satisfacer las necesidadesde
militares, en ordena poderdisponeren cualquierparte del mundode un
sistema queproporcionase Continuamente losdatosde situacióngeográfica,
velocidad y tiempohorario,con granprecisión.Posteriormente, vistasugran
utilidad y con la finalidadadicionalde limitarla proliferaciónde sistemasde
radio-navegación,el Senadode los EE.UU.autorizóla utilizacióncivil del
sistema, con ciertas limitaciones.
Otro de los motivosqué indujeronal Departamentode Defensade los
EE.UU.a desarrollarestesistemaes la facultadde mejorarsignificativamente
la coordinaciónentre los elementosde una fuerza,los diferentesejéreitos
nacionales y los de las naciones aliadas. Influyó también,sin duda, la
posibilidad de incrementarnotablementela exactituden el lanzamientode
armas de todo tipo. Al final de este trabajodaremosun resumende los
resultados obtenidosen las pruebasrealizadasduranteel desarrollodel
programa.
Desde el momentoque se tomó la decisiónde autorizarel accesodel
campo civil al GPS,se estádesarrollandoun enormeesfuerzocientíficoy
—39—
 técnico para la aplicación del sistema a dicho”campo,lo que sin duda
repercutirá en el área militar, como es el caso de la navegaciónen el
espacio, una de las aplicacionesen ciertomodomásinteresantesparaeste
seminario.
Dado el previsiblecreciente número de usuarios del sistema,y su
desglose en dos camposcivil y militar,los EE.UU.han decididoasignaral
Departamentode Defensala recopilación,procesamientoy distribuciónde
la informacióna los usuariosmilitares;en tanto que el Departamentode
Transportes será el encargadode distribuira los usuariosciviles aquella
informaciónque se estimenecesariaa esosfines.
Repetiremos que el GPS se há desarrollado para contar con un
procedimiento aplicable a la navegaciónmilitar, fiable, exacto, mundial,
capaz de proporcionarcontinuamenteel tiempo,velocidady situaciónen
tres dimensiones,y ademásevitar la gran proliferaciónde sistemas de
navegaciónexistentesqueactualmenteintentansatisfacerdichosrequisitos
parcial y deficientemente. Entrelos inconvenientesde los sistemasactuales
citaremos: su corto alcance, necesidadde estar dentro del horizonte
radioeléctrico, influenciade las condicionesatmosféricaso ambientales,
baja fiabilidad,poca capacidadde supervivenciay, finalmente,degradación
de la exactitudalo largodel tiempode su funcionamiento,como ocurreen
los sistemasinerciales.
Las ventajasfundamentalesdel GPS radicanen que los componentes
básicos del sistema,los satélites,estánen el espacioexterior.Estoposibilita
la cobertura mundial, una referencia geográfica común, el gozar de
capacidad «todotiempo»y el permitiruna actitud pasivay discretaa los
utilizadoresqueen númerolimitadoy simultáneamente esténenlazadoscon
el sistema. Todas las ventajas antes reseñadas, unidas a una gran
resistencia ante perturbacionesradioeléctricas,naturaleso intencionadas,
dan al sistemaun alto valormilitar,y permitiránen un futuropróximoeliminar
los costosossistemasde navegaciónradiobasadosen tierra.
La integracióndel GPScon otros sistemasautónomosde navegación,
como porejemplolos inerciales, mejoraránsu resistenciaa lasperturbaciones
y aumentaránla seguridad,calculándoseque se ahorraráun 50 por ciento
del coste en relacióncon los sistemas¡nercialesde alta calidad.
El Gobiernode los EE.UU.que traza la política y los planes de los
sistemas de radionavegaciónpromovidosfederalmente,ha reconocidola
necesidadde reduciry consolidarel númerode sistemasactualesutilizados
por el Departamento de Defensay el de Transportes.Existeel propósitode
que el Departamento de Defensatomelassiguientesaccionesen las fechas

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que se citan:en el año 1994,dejarfuerade serviciomilitarel LORAN-Cy el
OMEGA; en el año 1996, reemplazarel ILS por el MLS y cesar el
funcionamientodel TRANSIT;y en 1997 ponerfuera de serviciotambiénel
VOR/DME y los TACANESbasadosen tierra.
El Departamentode Transportesprevé por su parte un períodode
transición de unos15 añosa partirdel momentoen queel sistemaGPSesté
completamente operativo y haya demostradosu exactitud, cobertura,
integridad y economía.paré satisfacer las necesidadesciviles aéreas,
navales y terrestres.Enesemomentocesaránlas emisionesde los sistemas
VOR/DME y OMEGAfederales.
De cualquierformé,el LORAN-O,que tiene muchos usuariosciviles,
quedará inoperativoa partir del año 1994,ya que el responsablede su
funcionamiento,el Serviciode guardacostasde los EE.UU.lo mantieneen
servicio atendiendo exclusivpiente a las necesidades de la Armada
norteamericana.
Aplicacionesmilitaresgenerales
Efecto multiplicadorde la fuerza
La razónmilitarprimordialen la elecciónde un sensoro de una mezcla
de sensoresde navegaciónes satisfaceruna necesidadoperativa,jugando
el factor económicoun papel secundario.La ejecuciónde muchasdelas
operaciones militaresdependendirectamentede la precisión,respectoal
tiempo horarioy a la situacióngeográfica,dado que generalmentellevan
implícitasfuncionestales como una navegación,la adquisiciónde blancos
y el lanzamientode armas.
Con el GPS se satisfacen pienamentetodas las necesidadesde
navegación militar,exceptolas entradasen puerto y las aproximaciones
aéreas de precisión,y comoantesquedadichoreemplazaráa casitodoslos
sistemas de radionavegación existentesy, en su caso,podrásuplementara
otros sistemasautónomoscomo los AHRSy los inerciales.La decisiónse
tomará, en cada caso, considerandolas ñecesidades de seguridady
redundanciaen relacióncon su coste.En pocaspalabras,la granexactitud
que proporcionael GPS, en cuanto a conocimientode la situación,la
velocidad y el tiempo,actúacomo un factor multiplicadordel conjuntode la
fuerza, no sóloporquecadaunode suscomponentesgocenindividualmente
de sus ventajas,sino tambiénporque permitela combinaciónfluida entre
dichos componentes y elementosde distintosservicios,ejércitosy naciones
que podránrealizarcon precisióny flexibilidadaquellasoperacionesen las
que el empleode una referenciahorariay geográficaexacta y comúnsea
primordial.
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 Otra particularidadimportantedel GPSradicaen que el sistemafunciona
en. dos modalidadesdiferentes:una que proporcionainformación muy
exacta denominadaPPS,y otra menosexactao standarconocidapor SPS.
El acceso a la modalidadde precisiónPPS(16 metrosde exactitud),está
restringida,en principio,medianteel cifradode la señal,a la generalidadde
los usuariosy reservadapara usos militares.El SPSpor el contrarioestá
contínuamentea disposición de cualquier utilizadory proporciona una
exactitud en la navegaciónpróximaa los 100metros.Sin embargo—y ello
es un problemaimportantea nivelmundial—la señalpodráserselectivamente
degradada de formatal que el GPSno puedaser utilizadopor adversarios
potencialesde los EE.UU.,en su propiobeneficio.

Mando, control,comunicacionese inteligencia.El C31

En el mundooccidentalse denominaCl al conjuntode funcionesde
obtención, procesadoy desiminaciónde la informaciónoperativapara el
combate, con la finalidadde localizara las unidadesamigasy hostiles,y en
consecuenciatomary difundirlas decisionesa las unidades‘subordinadas.
En síntesis,optimizael empleode las fuerzaspropiasen el momentoy lugar
más oportuno.
Un nuevoconceptode accióntácticade la NATO,que podríatraducirse
por «ataqueen fuerzacontinuo»,requieresin duda el Cl para realizarcon
«todo-tiempo)>tareas como: adquisición de blancos, procesado de la
información en tiempo real y organizaciónde las fuerzas propias con la
misión de localizaral enemigo,paralizarsusataquesy reaccionaren fuerza
de maneraininterrumpidapara de esta maneraocasionarla rupturay el
desgaste. Es obvio que el GPS representaráuna ayuda sustancialen los
sistemas CCI.
Básicamenteexistentres procedimientospara-Jafusiónde datos de un
sensor: a) Transformarla situacióndel blancoexpresadaen coordenadas
de a bordoen coordenadasgeodésicasexactas,quepuedanserconvertidas
directamente en asignacionesde blancosa nivel local. b) Correlacionar
informesde blancosde múltiplessensores.c) Reducirla incertidumbreen la
localización de los blancos planificandolos mediosdisponiblesa nivel de
teatro de operaciones.Un estudioha demostradoqueel GPS,integradocon
sensores precisosdigitalesde búsqueda(electroópticos,de infrarrojoso.
sistemas de radarde aperturasintética),posibilitala localizacióndirectadel
blanco, expresadaen coordenadasgeodésicasy en tiempo real, con una
exactitud de 30 metros. -

En la correlaciónde datosde blancos,provenientesde variossensores

que dispongandel GPSintegrado,la fusiónde dichosdatosescasi perfecta,
— 42 —
consiguiéndoseuna fácil identificación.Sin embargo,cuando se emplean
sensores con navegadorinercial y la densidadde blancoses grande el
proceso de fusiónse degrada.
Las investigacionesal respectohan llegadoa la conclusiónque en un
ambiente de múltiplessensoresy blancos,el GPSsuperaa cualquierotro
sistema de navegaciónexistente,y simplificaráel procesode vigilánciaen
todo el mundocon un mínimoapoyologístico.
Los EE.UU.están desarrollandoun sistemade radar aéro-tácticode
búsqueda conjunto,el JSTARS,que se prevé estará operativoen el año
1 995.Elfuncionamientode JSTARSse basaen la integraciónde un radarde
apertura sintética(SAR),un receptorGPS,mapasdigitalesy la incorporación
de un sistemade comunicaciones de a bordo,resistentea las perturbaciones.
Este sistemade comunicacionesutilizael tiempoexactoque proporcionael
GPS paracalibrarun relojde a bordo,y de estamanerautilizarla técnicade
«salto de frecuencias».
Operacionestácticas
Un sistemade navegacióntanexacto como el GPSsimplificatodas las
fases de una operacióntáctica, especialmenteen aquellasque participan
varios elementosdiferentes,como son: el apoyoaéreo a tierra, la patrulla
marítima,la interceptaciónaéreay las operacionesanfibias.Entodasellas,
la sincronizaciónde las accionesparticularesy el poder trabajaren una
cuadrículacomúnes unaayudainestimable, que podríateneraúnmásvalor
si por ejemplo,todas las fuerzasde tierra,mary aire de la OTAN,contaran
con equipos GPS. Precisamentepara un mejor análisis de la cuestión
estudiaremos a continuación las aplicaciones terrestres, navales y
aéreas GPS.
Aplicacionesa lasoperacionesaéreas
Muchas son las operacionesaéreasque se veránafectadaspor el GPS,
entre ellasla interceptación,
la interdicción,
el apoyoa tierra,el reconocimiento,
la búsqueday el rescate,lanzamientosen paracaídas,transporte«todo-
tiempo» y la patrullamarítima.La eficaciaen cada una de las fases quese
sucedenen estasmisionesmejorarán con la adopcióndel GPS,especialmente
en lo que se refiereal lanzamiento(despegue),la recuperación(toma),la
navegaciónen líneade vuelo,los encuentros(«rendezvous»), la adquisición
de los blancosy el lanzamientode las armas.
Lanzamiento
y recuperación
(tomasy despegues)
Con el GPSse puedeproporcionar’elajusteo alineacióndel inercialen
vuelo, lo que permiteun rápidodespegueen misionesde defensaaérea,
— 43 —
búsqueda y rescate,o alertas,reduciendoal propiotiempola dependencia
de equiposde tierra,tales como el TACANo el VOR/DME’Las tomas o
recuperacionespodránrealizarsesin temora que las ayudasde tierra se
hayan visto afectadaspor un ataque,ya queel GPSpuedeasegurartomas
del tipo «sinprecisión»en todo el mundo.Inclusosi se disponede un GPS
Diferencial y un MLScombinadoseríaposibleefectuartomasde precisión.

Navegaciónen líneade vuelo

El hecho de mejorar la exactitud y la seguridaden la navegación
proporciona la flexibilidadde variar la ruta duranteel vuelo o bien planear
rutas complejaspor razonesde seguridad.Todo ello es muyimportanteen
misiones deinterdicción aérea y reconocimientocuando es necesarioel
vuelo rasantesobreel terrenoo el empleode vehículospilotadospor control
remoto. Empleandoel GPS y mapas digitales resultaráposible efectuar
vuelos contoneandoel terrenoa 50 metrosde altitud.
Es cierto que, normalmente,no existenmapasdigitalesde la necesaria
exactitud, peromedianteel empleodel GPSpararealizarmapasfotográficos
y el establecimientode una red de puntos coordinados se podrían
confeccionar mapasdigitalesde la exactitudconveniente.

Encuentros (“Rendezvous”)
La sincronizaciónexactadel tiempoy unabuenasituaciónen cuadrícula
son los datos fundamentalespara realizar el «rendezvous»,fase casi
obligada en las operacionesde apoyoa tierra (CAS),búsqueday rescate,
aprovisionamientode combustibleen vuelo,etc. ElGPS,comotantasveces
se ha repetido,puedeproporcionarexactamenteestosdatos,y facilitarasí
el «rendezvous», en cualquiercondiciónde tiempo y de forma discreta y
pasiva, o al menoscon brevesperíodosde emisionesradaro radio.Con su
empleo decrece en consecuenciael riesgo, aumenta la velocidad de
ejecución y en último extremorepercuteeconómicamenteen los gastos
militares, ya’que, como ejemplo,se puede asegurarque serán necesarios
menos avionestanquesparaaprovisionamientos de combustibleen vuelo.

Adquisición de blancos
La probabilidadde adquirirun blancodependede una seriede factores
de entrada: perfil del vuelo, naturalezadel terreno, situacióndel blanco,
incertidumbredel sistemade navegación,etc.La probabilidadde adquisición
de un pequeñoblanco,por ejemplodel tipo de un emplazamiento de misiles
SAM en el transcursode una única pasadade un avión que se acerca al
— 44
objetivo volandoa 600 piesde alturay equipadocon un sensorde infrarrojos
de alta resolución.Como la situación del blanco se conoce con cierta
exactitud la probabilidadde adquisiciónes unafunciónde la exactituden la
navegacióndel avión.Las experienciasdemuestranque el GPS ncrementa
la probabilidadde adquisicióndel blanco en comparacióncon los demás
sistemas de navegación,reducela exposicióndel aviónal fuegoenemigoy
facilita flexibilidaden la elecciónde la maniobrade acercamientoal blanco.

Lanzamientode armas
La exactituden el lanzamientode las armasdependedirectamentede la
exactitud en la navegaciónde la plataformaportadora.La exactituden la
navegación,y el podertrabajartodas las fuerzasen una mismacuadrícula
reducen la posibilidadde alcanzara fuerzaspropiasen operacionesCAS,
permitiendoel lanzamientode camposde minasdesdeel aire, el bombardeo
coordinado en tiempo meteorológicoadversoy el empleo de misilesde
nterceptación.
En cuanto a los misilesen misionesde interdiccióncabe decir que el
GPS dará una gran flexibilidad a estos vectores, porque no se verán
constreñidosa volar por determinadosrecorridosy no necesitaránmapas
especiales para aplicar las técnicas de correlacióndonde ahora no es
posible, como sobreel mar.
El SLAM,misil derivadodel HARPOON,diseñadopara satisfacerlas
necesidadesde la armadaen cuantoa disponerde un misillanzadodesde
el aire parael ataquea superficie,utilizaráel GPScomo sistemade guiado.
En fin, la mejoraen el lanzamientode las armasreduciráel númerode
salidas, la cantidadde municionesnecesarias,incrementaráel tiempode
permanenciasobreel área objetivoy mejorarála seguridad.

Aplicaciones
a lasoperaciones
navales
En las operacionesnavalestienenlugar operacionesaéreascomo las
anteriormenteexpuestasa lasquesonaplicableslas mismasconsideraciones.
Nos ceñiremosa continuacióna relacionaraquellasoperaciones
estrictamente
navales dondeel GPSrepresentauna ventajaimportante,como la guerra
anfibia, guerrasubmarina,guerrade minasy guerrade superficie.

Engancheen cuadrícula
Uno de los problemasmás críticos y cotidianosen la ejecución de
misiones tácticas navaleses la necesidadde contar con.unasituaciónde
referencia comúna todos los buques,lanchaso aeronaves,participantes,
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máxime cuandola mayoríade los informessobrela localizacióny situación
de blancos enemigos se transmiten vía data-link a los centros de
operacionesde los cuaFteles generales.La exactituden la navegacióny en
la localizaciónacrecientael procesode correlaciónde datosy, por lo tanto,
el conocimientode la situación general, permitiendola conducción de
operacionescon mayoreficacia.
Citaremos comoejemploalgunasaplicacionesen dondela exactituden
la navegacióno en la localizaciónde blancos,el GPSpuedejugar un papel
importante:
a) Convoyesnavegandode noche,en condicionesadversasde tiempo
y bájo severascondicionesEMCON.Los buques podránmantener
fácilmente su puesto(estación)sin riesgoni indiscreciones.
b) Los submarinospodránminimizarsu exposiciónal enemigo,porque
en sólo unossegundospodránrecibiruna situaciónexactaGPSpara
«alimentar»su sistemade navegacióninércial.
c) Asignaciónde blancospara unidadesnavalesque estén másallá de
su horizontevisualo radar,queasí no severánobligadosa utilizarsus
sensores.

Reconocimientode blancosa grandesdistancfas

El GPSse utilizaráen la guerradesuperficieparaproporcionarel exacto
enganche en cuadrículaentre un buqueequipadocon misilesantibuquede
gran alcancey helicópterossituadosen posiciónavanzaday dotadoscon
sensores para la búsquedade blancos.De esta suerte se conseguiráal
mismo tiempo seguridad para ¡a fuerza naval propia y aumentar las
posibilidadesde impactode nuestrasarmas.Las mismasconsideraciones
son aplicablesa la guerraantisubmarina,
cuandoel armaempleadasea un
torpedo buscadorlanzadodesdeun buqueque ha recibidola situacióndel
blanco desdeotra unidad.

Operacionescombinadas
Sin dudael buenengancheen cuadrículaes unade las clavesdel éxito
en las operacionesantisubmarinas coordinadas.De estamanerael aviónde
patrulla marítima,los helicópteros,los buquesy submarinospropiospodrán
informar su situacióngeográficaexactay la de los contactosque obtengan,
lo que permitirála mejorlocalizacióndel blanco,la asignaciónde unidades
y finalmenteel correcto lanzamientode las armasantisubmarinas.
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 Otras posiblesaplicacionesdondela c’oordinaciónes fundamentalson:
las operacionesde búsqueday rescate,el apoyoaéreoy el bombardeode
costa en el transcursode las operacionesanfibias.
“Rendezvous”(encuentros)encubiertos
Cuando la situaciónlo exigepuedeser necesariorealizarasaltosanfibios
nocturnos,con malascondicionesmeteorológicas y bajoseverasrestricciones
en las emisionesradioeléctricaspropias.En esas condicionestiene suma
importancia que cada unidadnaval,terrestreo área participante(buques,
lanchas, vehículosanfibios,helicópteros,etc...)cuentencon un sistemade
navegación exacto,discreto y autónomocomo el GPS,que les permitirá
realizar con seguridady precisióntodos ks movimientosy encuentrosque
son propiosde estetipo de operaciones.
El «golpe de mano anfibio»es una operación que realizan fuerzas
especiales reducidas,generalmenteembarcadasa bordode un submarino,
desde el cual en balsaso a nado,se aproximana su objetivo,y regresande
nuevo a aquél una vez concluida la operación.La operaciónse realiza
normalmentede nochey con las másseveraslimitacionesradioeléctricas.
Es evidentela gran utilidaddel GPS en las maniobrasde localizacióndel
objetivo y de «rendezvous» de los comandosy el submarinoa su regreso.

Operacionesde camposde minas

La guerrade minastiene unavital importanciapara lás nacionesde la
NATO, especialmente las europeas,dadoquela mayoríadeltráficodiscurre
a través de un limitado númerode estrechosque conectan los mares
interiores y los océanos.Gracias al GPS los campos de minas propios
podrán tener canalesde seguridadmás estrechosy sin necesidadde ser
señalizados.En las operacionesde dragadoy caza de minastambiénes
muy importanteel conocimientoexacto de la situación,tanto de nuestros
propios camposde minascomo de las áreasy canaleslibresy barridasde
minas enemigas.El uso de receptoresGPS en buques,submarinosy
aeronavesempeñadosen operacionesde minadoofensivoy contraminadó
verán aumentarsu precisióny velocidad.

Aplicacionesa lasoperaciones terrestres

Aunque la precisiónen la navegaciónno es generalmenteun requisito
necesario en las operacionesterrestres,sí lo es la facilidady rapidezcon
qúe se puedaobtener esta información.A continuaciónmencionaremos
algunas de las aplicacionesterrestresdel GPS,como por ejemploel guiado
de misilesolos sistemasde vigilancia.
—47—
Armas de fuegodirecto
En las armasde fuegodirecto(puntería),el conocimientode la situación
geográfica exacta no tiene una consecuenciadirecta sobre el tiro. Sin
embargo es indudableque,si las reducidasdotacionesde armasy carrosde
combatese venliberadasde atendera la «navegación» al tenerautomatizada
esta función, podrán concentrar su atención en su misión primordial.
Actualmentese estádesarrollandoun receptorde mano,del tamañode un
paquete de cigarrillos,que posibilitaráa las fuerzasterrestresa equiparse
con el GPSinclusoen los nivelesmásbajos.
En resumen,el GPSfacilitarála localizaciónde las fuerzasenemigasy
determinarácon seguridadel eje de la acción,de formatal que el apoyo
artillero y aéreo resultenmás efectivos.Los controladoresavanzadosen
operaciones CAS,al trabajaren una mismareferenciageográficaque los
aviones, no estaránagobiadospor la incertidumbrehabitual.
Las fuerzasde operacionesespecialesse beneficiarántambiéndel uso
de receptoresGPSespecialmente diseñados, y los EE.UU.estándesarrollando
un receptorespecíficoparafuerzasparacaidistas.
Armas de tiro indirecto
El conocimientoexactode la posiciónpropiay la del blancoenemigoes
de suma importanciaen el tiro artillero indirecto de cañones,cohetes,
morteros y misiles superficie-superficie;
y condiciona la probabilidadde
alcanzar el blanco.Las bateríaspropias pueden,con el GPS,entrar en
batería en escasosminutosy sin preparación,lo que se traduceen una
mayor flexibilidaden los cambios de posición. La identificaciónde los
blancos por los observadoresavanzadosy el procesode la informacióna
través de sistemasCal,unidoal empleodel GPS,podrámultiplicarpor tres
la eficaciade la artillería.
Armas de defensaaérea
En la defensaaéreacuandolos radaresde interceptacióny tiro tienena
la vistael vectorde interceptacióny el blanco,el empleodel GPStieneuna
utilidad muylimitada.Sin embargo,cuandoel blancoha sido adquiridopor
un radarde exploracióny el sistemade armasinterceptadores un avión,el
empleo del GPSpuedefacilitarla interceptacióny aumentarla posibilidadde
abatir el blanco.
Operacionesestratégicas
En las páginasanterioresse ha habladode las mejorasque el GPS
introduciráen el desarrollode las funcionesque acaecenen el transcurso
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de las misionestácticas tales como el lanzamientoy recuperaciónde
aeronaves, el lanzamientode armas, etc. Como es sabido, las armas
estratégicasse puedenlanzardesdeun avión,unaunidadnavalo mediante
emplazamientos terrestresfijos o móviles.Todoslos beneficios,previamente
descritos al hablar de misionestácticas,tienen pues idéntica aplicación
cuando las plataformasde lanzamientoseempleanen misionesestratégicas,
y no las vamosa repetirahora.
El mayorimpactodel GPSen su aplicaciónestratégica,será sin duda,la
mejora en la exactitudde las armas,especialmentelos misilesde crucero
lanzadosdesdela mar o desdeel aire. El incrementoen la exactituden la
navegaciónde la plataformalanzadorase traduceen unamejortrayectoria
inicial del misilen la eliminaciónde las desviacionesdel vuelosobrela mar.
En definitiva,serán necesariasmenos cabezas para lograr éxito en el
ataque. Sepodráempleartambiénel GPS,integradocon un inercialde bajo
coste y mapasde basedigital,haciendoposiblegraciasal incrementode la
exactitud de los impactosel empleode armasconvencionalesen muchas
misiones que anteriormentehabíansido asignadasa armasnucleares.
En el lanzamientode misilesdesdeplataformasmóvilesen tierra,el GPS
puede facilitarel posicionamiento rápidoy la inyecciónde los datosiniciales
al misil, la posibilidadde que el misil pueda permaneceren estado
«durmiente»y de que las operacionesde alineación en tierra puedan
eliminarse o reducirseconsiguiendouna rápidarespuesta.
El GPS,en suma,aportauna gran flexibilidaden el empleode misiles
estratégicos,porla facilidadcon quepuedeser modificadala misión.Incluso
técnicamente,cabría reasignarun blancoduranteel vuelodel misil.

Aplicacionesdel GPS en la mediciónde distanciasy el seguimiento.

Desde el año 1981los tres ejércitosde los EE.UU.mostraronsu interés
por un sistemaGPSque fuera capaz de realizarlas tareas de medicióny
seguimiento.Despuésde muchasexperiencias,se llegó a la conclusión,
unánimementeadmitida,que el GPS satisface,en un 95 por 100, los
requisitos necesarios,y tienemenorcostey mayoresventajastécnicasque
todos los demássistemasexistentespara la mismafunción.
En el año 1983 se creó una oficina para desarrollarun programade
aplicaciones al seguimientoy la medición,con el propósitode desarrollar
una familiade equiposGPSadaptadosa las necesidadesdelconjuntode los
ejércitos y organismosde los EE.UU.En estalíneade acciónhan fabricado
varios componentestales como equiposadaptadosa alta y bajadinámica,
un equipode alta dinámicaen pod una unidadde referenciainercial-yun
data-/ink.
-49-
 Con estosprocedimientosse consiguenlos datos imprescindiblespara
el seguimientoqueson la situación,el espacio(space)y la hora(TSPI time,
-

space, andpositioninformation).Coneste procedimientoseobtieneel TSPI,

que puede ser utilizadopor el propio vehículo,y medianteun data-Jinkse
transmite a una estación principalen tierra,de suerte que el númerode
vehículosquepuedenseguirsesimultáneamente seríateóricamenteilimitada.
El TSPI—cuandoel vehículono está enlazadocon a estaciónen tierra—
puede registrarsey retransmitirseen el momentooportuno.Claramentelas
ventajas superan a algunos inconvenientes,como que la señal puede
perderse debido a una extremadamentealta dinámica del vehículo,de
suerte que partedel TSPIpuedeser irrecuperable. -

La U.S.Navyenfocóde formadiferentesu sistemade seguimientopara

los misilesTRIDENT(que lanzansubmarinosen inmersión).Consecuente
mente se desarrollóun sistemade seguimientobasadoen un «trasladador’>
de la señal GPS a una base en tierra. Las ventajasradican en que un
trasladador de la señal es muchomenoscomplejoque un receptorGPS,
reduce los costes,el tamañoy el peso, y trasladaa la base la tarea de
computerizarel proceso;consiguiéndose, además,una seguridadadicional
similar al GPSDiferencial.
Las desventajasdel TRIDENTson:que sólo se puedenseguirsimultá
neamente un limitadonúmerode blancospor causadelanchode bandadel
transmisor del trasladador,que el TSPIno es utilizabledirectamentepor el
vehículo, y que el registro a bordo de las señales es imposible,siendo
necesario que exista un enlacecontinuoentre el vehículoy la estaciónen
tierra.
Por estasrazonesse ha escogidoel sistemade seguimientobasadoen
un trasladadorde la señal GPS en los programasde interceptadores
basados en el espacio e interceptadoresde vehículos de reentrada
estratosféricos, ambos parte del programa de Iniciativa de Defensa
Estratégica(SDI).Esel propósitode estosprogramas,desarrollarun equipo
de seguimientode las armas de energíacinética de alta dinámicacon la
finalidad de evaluarestas nuevasarmas.
Resultadosde laspruebasoperativas
Las pruebasoperativasse hanrealizadocon la meticulosidad,abundancia
de mediosy cuidadasistemáticahabituales,en el Departamento de Defensa
de los EE.UU.,
desdela validacióndel conceptodel armahastasu desarrollo
y fase de producción.
Después de completar600 misionesa bordode vehículosde todo tipo
(jeeps, aviones,helicópteros,etc...) con nueve tipos de receptoresGPS
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diferentes,los resultadosdemostraronque se podíaalcanzarla exactitudde
16 metrosen la situacióny los 0,1 m/s en la velocidad.
Las conclusionesgeneralessobreel valor militardel GPSson:a) Es un
«multiplicador»de la potenciade las armasy de los medios;b) La efectividad
de la fuerza aumentacuando está presente,pero no se degradacuando
falta; c) Mejora la supervivenciaporque es un sistema pasivo,y d) No
reemplazaperosí suplementaa otrossistemasautónomos.
Durante el transcurso de unas pruebas en vuelo se realizaron25
aproximacionesa tierra con avionesequipadoscon receptoresGPSen los
que se introducíanlos datosdel puntode iniciacióndel descenso,rumboy
ángulo de descensode la sendade aproximación;mediantela actuación
sobre los mandosde los avionesen los momentosoportunos,se realizaron
las aproximaciones a tierrasin referenciavisual.Los resultadosalcanzados
indicaron que las desviacionesen el planohorizontalfueronbuenas(dentro
de los límitesde unaaproximacióntipo ILS)mientrasque en el planovertical
excedieron en un tercio en relacióncon la misma referencia.Este mayor
error en el cálculode la alturaen la verticalpodríasubsanarseutilizandoel
sistema GPSDiferencial,y alcanzarde estamaneralos límitesfijadospara
las «aproximaciones de precisión».
Como ejemplode la precisiónen el lanzamientode armas,un aviónF-4
con la misiónde bombardeoa ciegasen táctica«homing»lanzómásde 100
bombas de 500 libras, obteniéndoseunos resultadosespectacularesy
demostrandoque el GPS había causadouna revolucióncon la exactitud
obtenida.
Ya en lafase específicade evaluaciónoperativase demostrósu utilidad,
disponibilidady efectividadoperativaen nuevetiposdiferentesde vehículos,
desde aviones de la USAFF-16 y B-52,avionesde la armadaA-6 y P-3,
portaviones,submarinosy helicópterosy carros del ejército.
En fin, los resultadosde las pruebasoperativasreafirmaronque el GPS
proporciona una informaciónsegura sobre la situación geográficay la
navegaciónen generaly mejorala capacidadparael combate,siempreque
esté adecuadamenteintegradoen el conjuntode sistemasde los vehículos
portadores. Comoconsecuenciade estas pruebas,se mejorarontambién
las cualidades de los propios equipos GPS en cuanto a resistenciay
facilidad de mantenimiento.

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