1 MECÁNICA DE SUELOS:

1.1 ALCANCES GENERALES Y METODOLOGÍA:

Los alcances del presente estudio son el determinar el nivel apropiado y

geometría competente del estudio de suelos tomando en consideración
interacción del metrado de cargas del avión en el tercer perfil estratigráfico,
mediante la determinación de las características geotécnicas del suelo.

De acuerdo al estudio geotécnico requerido se ha llevado a cabo el desarrollo de

la elaboración del presente Informe de acuerdo a los objetivos propuestos,
dividiéndose en las siguientes fases:

 En primer lugar se procedió a efectuar un reconocimiento de la zona y la

compilación de la bibliografía y documentación (técnica y cartográfica) referente
al tema y objeto de estudio.
 En la segunda fase se llevó a cabo el estudio de campo del área de
construcción, se realizaron las calicatas con el objetivo observar el tipo y
características de los materiales presentes en la misma.
 En la tercera fase, se realizan en el laboratorio de mecánica de suelos todos
los ensayos correspondientes.

1.2 OBJETIVOS:

 Conocer el perfil estratigráfico del sub-suelo con base en el estudio de

tres (01) apiques a cielo abierto.
 Determinar mediante pruebas de campo y ensayos de laboratorio, las
propiedades físicas mecánicas del suelo, tales como: Granulometría,
límites de Atterberg, humedad natural, peso unitario, corte directo y
capacidad portante
 Tomando como referencia los resultados obtenidos en el campo y en el
laboratorio; formular recomendaciones para la construcción.

1.3 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO:

Para conocer las características se realizó diferentes estudios de la zona, que

afecta al área del proyecto, dentro de un periodo de cinco años, desde noviembre
del 2014 hasta febrero del 2019; siguiendo las recomendaciones de la
Organización Internacional de Aviación Civil (OACI). Con el estudio realizado se
determinó la temperatura máxima y mínima, precipitación anual, orientación y
dirección del viento. Con la obtención de las variables, antes mencionadas, se
determinó la orientación y longitud de la pista de aterrizaje y despegue.

Para los fines de investigación de campo, la edificación proyectada es de un

terminal, una sala de espera y pista de aterrizaje, cuyo sistema estructurales de
otras estructuras. Por lo que se clasifica del tipo “A”, según la tabla 02, lo que
significa que la investigación de suelos es necesaria.

Fuente: RNC, Norma E.050

1.4 EXPLORACIÓN DE SUELOS:

Comprendieron:

1. Excavaciones de Calicatas y/o trincheras según la NTP 339.162 (ASTM D420)

2. Toma de Muestras alteradas e inalteradas según NTP 339.151 (ASTM D4220)

3. Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extraídas de la zona .

4. Definición de tipos y profundidades de cimentación adecuada, así como

parámetros geotécnicos para el diseño de la edificación.

 EXCAVACIÓN DE CALICATAS: El número de puntos de investigación

para una edificación del tipo “A” es de un punto por cada 225 m2, pero nunca

será menor que 03, tal como se indica en la tabla 03. Cumpliendo con estas

recomendaciones se vio por conveniente realizar para el proyecto 03 puntos de

investigación. Las calicatas fueron realizadas según la NTP 339.162.2001, estas

permitieron una observación directa del terreno, la toma de muestras para los

respectivos ensayos de laboratorio y la realización de ensayos in situ que no

requieran confinamiento, con el objeto de establecer el nivel de fundación de los

cimientos. La profundidad mínima a alcanzar en cada punto de investigación es

de 3.0 m, este valor viene dado por la siguiente ecuación:

  TOMA DE MUESTRAS: La toma de muestras se desarrolló en función de
las exigencias de la Norma E050, considerando los cuatro tipos de
muestras se optó por realizar muestreos alterados y en bolsa de plástico
(Mab). Este muestreo se realiza de acuerdo al terreno que representan y
que se indican en la

Tabla 04.

1.5 TECNICAS DE INVESTIGACION Y NUMERO DE CALICATAS:

Las Técnicas de Investigación de Campo se procesaron de acuerdo a la Norma

E050, con sus normas aplicables:

NTP 339. 162: 2001 Guía normalizada para caracterización de campo con fines
de diseño de ingeniería y construcción.

NTP 339.150.2001 Descripción e identificación de suelos. Procedimiento visual

manual.

NTP 339.134.1999 Método de clasificación de suelos con propósitos de

ingeniería, sistema unificado de clasificación de suelos SUCS.
NTP 339.143:1999 Método de ensayo estándar para hallar la densidad y peso
unitario del suelo in situ mediante el método del cono de arena.

1.6 ENSAYOS DE LABORATORIO:

Luego de la toma de muestras se procedió al desarrollo de los análisis en el

laboratorio de mecánica de suelos, de acuerdo a la Norma E.050, los cuales se
han ceñido a los procedimientos de la NTP y las normas ASTM. En la tabla 05
se muestran los ensayos de laboratorio, se anexa los resultados
proporcionados por el laboratorio FIC –UNI.

Análisis que determinan las características físicas y mecánicas de los suelos,

obteniéndose los ángulos de fricción, cohesión, módulo edométrico, parámetros
necesarios para el cálculo de las capacidades portantes.

1.7 PERFIL ESTRATIGRÁFICO:

De acuerdo al Sistema Unificado de Clasificación de Suelos –SUCS

NTP339.134:1999 y a la descripción visual –manual NTP 339.150:2001, se
procedió al desarrollo del perfil estratigráfico definitivo el que se muestra en la
figura 02 y con mayor detalle en los anexos.
1.8 NIVEL FREATICO:

El nivel freático se ubica a 2.20m luego de observar en la excavación de la

calicata con la maquinaria.