Contaminación atmosférica y control

Semana 04: Contaminación sonora

Fuente: Hindustan Tiimes (2015)

Mg.Sc. Blga. Catherine Coronado

 LOGRO DEL APRENDIZAJE

Al término de la sesión, el estudiante

calcula el nivel de presión sonora
equivalente en ponderación A (LAeq,t),
empleando un sonómetro y una
aplicación móvil, con lógica y criterio en
el procesamiento de la información
obtenida.
Fuente: Adminofthissite's Channel (2012) (http://bit.ly/1kLyO3C).
 FUNDAMENTO
Preguntas de reflexión
¿Qué componentes intervienen en la generación de
sonidos/ruidos?
 Formación y propagación de una onda de sonido

Fuente: Wikimedia
Commons (2006).
Presión atmosférica
Compresión
Rarefacción

Cuerda vibrante
Fuente: IRCAM (n.d.).

Densidad de las
moléculas en un
lado de la cuerda
Tiempo Movimiento de las moléculas de aire

Barrera
sólida

Muro Fuente puntual

Fuente: Liu and Roberts (1999). Ventana

 Incremento de la

Fuente: Elaboración propia (2017).

Relación RP en un factor
de de 10 -> el nivel
potencia aumenta en 10
(RP) dB
(P: J/s)
dB =
Decibeles vs. Relación de potencia 10log10(RP)
y amplitud Relación de
amplitud
(A: N/m2)
Fuente: BBC (2014).

Amplitud vs.
Decibeles (p.ej. A:
1 -> dB: 0)
Fuente: Modificado de Wikimedia Commons (2017).

Fuente: IRCAM (n.d.).

Incremento de

Fuente: Elaboración propia (2017).

la A en un
factor de 10 ->
el nivel
aumenta en 20
dB
 Rango de niveles de ruido en una comunidad (dBA)
Locomotora a 15 m
Camión pesado a 15 m
Motocicleta
Cortadora de césped
Metro (con chirrido)
Lancha de recreo
Trituradora de comida
Automóvil a 15 m
Herramientas hogar
Licuadora
Aire acondicionado
Secadora de ropa
Refrigeradora
Fuente: Liu and Roberts (1999).
Ruido -> Sonido,
especialmente Exteriores
Ruido ambiental -> transporte (p.ej. vehicular,
uno que es Operador/pasajero
ferroviario, aéreo); construcción e industria; fuentes
estridente o Interiores
comunitarias (p.ej. vecinos, radio, televisión, bares y
desagradable o
restaurantes); y fuentes sociales y de ocio (p.ej.
que causa
reproductores de música portátiles, fuegos artificiales,
perturbaciones.
Fuente: Oxford (2017).
juguetes, conciertos de rock, armas de fuego, etc.). Fuente: WHO (2011).
 Frecuencia -> número de ciclos por unidad de tiempo -> ciclos por
Frecuencia segundo (cps) o Hertz (Hz) -> audición humana (joven): 20 Hz a 20
kHz y cetáceos (alta frecuencia): 200 Hz a 180 kHz.
Fuente: Indiana University (2003).
Fuente fija Fuente móvil Efecto Doppler -> la
longitud de onda de las
ondas sonoras de una

Fuente: Indiana University (2003).

fuente móvil se
Fuente: Your Dictionary (2017).

comprime por delante

de la fuente y se amplía
detrás de la fuente,
creando una sensación
de una frecuencia más
alta y más baja que la
que realmente produce
Menor Frecuencia Mayor la fuente.
Frecuencia
Frecuencia central descendente frecuencia creciente frecuencia Fuente: Indiana University (2003).

Fuente: Thinglink (2014).

Decibeles vs. Frecuencia

Filtros de banda de octava (octava 1:1)

Decibeles (dB)

Fuente: Cirrus Research (2011). Frecuencia (Hz)

Banda de octava -> banda Ejemplo: un filtro de octava con una frecuencia
de frecuencia donde la central de 1 kHz tiene una frecuencia más baja de
frecuencia más alta es el 707 Hz y una frecuencia superior de 1,414 kHz.
doble de la frecuencia más Se rechazan las frecuencias por debajo y por
baja. encima de estos límites.
Fuente: Cirrus Research (2011).
 Filtros de banda de tercera octava (octava 1:3)
Decibeles (dB)

Fuente: Cirrus Research (2011).

Frecuencia (Hz)

Banda de tercera de Ejemplo: análisis de frecuencia es muy

octava -> tiene un ancho útil es en la comparación del ruido
de 1/3 de la de una generado por dos fuentes diferentes
banda de octava. (p.ej. una turbina y un compresor).
Fuente: Cirrus Research (2011).
 Niveles de ruido en una banda de octava (octava 1:1) para
un compresor, turbina y el efecto de un recinto
Fuente: Modificado de Cirrus Research (2011).
Protección auditiva -> se
necesitarán diferentes protectores
auditivos para cada máquina, ya
que el EPP elegido para el
compresor puede no ser
adecuado para la turbina.
Fuente: Cirrus Research (2011).
Compresor: 113.6 dBA.
Turbina: 113.6 dBA.
Filtros de banda de octava
de 1:1 -> es posible
disgregar el ruido de cada
máquina en sus partes
componentes e identificar
que la turbina está
produciendo mucho más
ruido de baja frecuencia
que el compresor.
Recinto reductor de ruido "estándar" ->
proporciona una atenuación -> el nivel total de
ruido producido por la turbina se reduce en 13
dBA, mientras que el ruido del compresor se
reduce en 27 dBA -> la banda octava proporciona
mayor información sobre estas diferencias.
 Decibeles vs. Presión sonora
Decibeles Presión Intensidad de
(dB) sonora (N/m2) sonido (W/m2)

Avión de reacción (a 50 m)
Umbral de dolor
Umbral de incomodidad
Motosierra (a 1 m)
Discoteca (a 1 m parlante)
Acera carretera ( a 5 m)
Aspiradora (a 1 m)
Conversación (a 1 m)
Casa convencional
Biblioteca tranquila
Habitación tranquila noche
Fondo estudio de TV
Hojas crujiendo distancia
Fuente: The Hearing Blog (2014).
Umbral auditivo
 Preguntas de reflexión
¿Qué componentes intervienen en la generación de
sonidos/ruidos?

¿Cuáles son los criterios establecidos en la legislación

para medición de la contaminación sonora?
 Decibel A (dBA) -> unidad
adimensional del nivel de
presión sonora medido con el
filtro de ponderación A, que
permite registrar dicho nivel de
acuerdo al comportamiento de
la audición humana (Art. Nº 2).

Nivel de Presión Sonora

Continuo Equivalente con
ponderación A (LAeqT) -> nivel
de presión sonora constante,
expresado en decibeles A, que
en el mismo intervalo de
tiempo (T), contiene la misma
Fuente: PCM – Perú (2003).
energía total que el sonido
medido (Art. Nº 2).
Fuente: PCM – Perú (2003).

Fuente: MINAM – Perú (2013).
Ubicación de los puntos de monitoreo:
 Determinar la zona donde se encuentra la
actividad a monitorear, según la zonificación
dispuesta en el ECA Ruido.
 Para la determinación de los puntos de
monitoreo, se deberá considerar la dirección
del viento debido a que, a través de éste, la
propagación del ruido puede variar.
 Seleccionar los puntos de medición indicando
coordenadas para cada área representativa.
Período de monitoreo -> monitoreo en una
avenida principal del ruido generado por el paso
vehicular -> el intervalo debe ser en el horario de
mayor tráfico u hora punta -> el tiempo de
medición debe cubrir las variaciones significativas
de la fuente generadora -> mínimo tres
variaciones -> en el caso que no se lleguen a
cubrir lo señalado, los intervalos a elegir deben ser
representativos considerando que en este
intervalo se pueda medir un ciclo productivo
representativo.
Fuente: MINAM – Perú (2013).
Metodología de monitoreo:
 El sonómetro debe alejarse al
máximo de superficies
reflectantes.
 El técnico operador deberá
alejarse lo máximo posible del
equipo de medida para evitar
apantallar el mismo.
 Desistir de la medición si hay
fenómenos climatológicos
adversos que generen ruido:
lluvia, granizo, tormentas, etc.
Fuente: MINAM – Perú (2013).
Instalación del sonómetro:
 Colocar el sonómetro en el trípode de
sujeción a 1,5 m sobre el piso.
 Antes y después de cada medición,
registrar la calibración in situ. Se
anotarán las desviaciones en la Hoja
de campo.
 Antes de iniciar la medición, se
verificará que el sonómetro esté en
ponderación A y modo Slow. Para el
caso de tránsito automotor, se
utilizará el modo Fast.

Cálculo de LAeq en Excel: http://bit.ly/2onLqCD
Medición del ruido:
Especificaciones para el ruido generado
por el tránsito automotor:
 La medición se realiza en LAeq, y
ponderada en F (o rápida, en inglés
denominado Fast).
 El tiempo a medir debe ser tal que
capture el ruido producido por el paso
vehicular de los distintos tipos de
vehículos que transitan y a una
velocidad promedio para el tipo de vía.
Fuente: MINAM – Perú (2013).
Medición del ruido: (Cont.)
 Se debe contar el número de
vehículos que pasan en el intervalo de
medición, distinguiendo los tipos (por
ejemplo: pesados y livianos).
 Se debe identificar el tipo o
características de la vía donde se
desplazan los vehículos.
 Cuando se presenta un tránsito no
fluido se debe medir el ruido
producido por el paso de 30 vehículos
como mínimo por categoría
identificada (pesado y liviano). En el
caso que no se pueda obtener las
mediciones del número indicado de
vehículos se deberá reportar en la
hoja de campo los motivos.
 Se debe registrar la presión sonora
máxima Lmáx, la cual debe ser
registrada por cada una de las
categorías de vehículos registrados y
considerando un mínimo de 30
vehículos por categoría.
Gestión de datos:
Llenar el formato del Anexo 2 con la
siguiente información:
 Ubicación exacta del punto de
monitoreo.
 Zonificación de dicho punto de acuerdo
al ECA.
 Tipo de fuente generadora del ruido y
descripción de la misma.
 Croquis de ubicación de la fuente y del
punto de monitoreo: deberá señalarse
las distancias entre los puntos de
medición y entre éstos y otras
superficies.
Fuente: MINAM – Perú (2013).
Gestión de datos: (Cont.)
 Identificación de otras fuentes emisoras
de ruido que influyan en la medición.
Deberá especificarse su origen y
características.
 Valores de ruido obtenidos (LeqtA, Lmax,
Lmin).
 Hora y fecha de la medición.
 Identificación del sonómetro utilizado y
su calibración (en laboratorio y en
campo).
 Descripción del entorno ambiental
(temperatura, velocidad del viento,
humedad relativa).
 Anexo 2 (RM Nº 227-2013-MINAM)

Fuente: MINAM – Perú (2013).

Fuente: ISO (1996a).
Mediciones:
En los horarios diurno y nocturno para cada
punto de medición:
 Nivel de presión sonora máximo (Lmax).
Tiempo de medición y ubicación:
 Nivel de presión sonora mínimo (Lmin).
Al menos 10 min para promediar
 Contenido espectral en las bandas de
variaciones inducidas por condiciones
octava y percentil sonoro (L90).
meteorológicas en la ruta de propagación
del sonido en cada horario y por punto de
Condiciones meteorológicas:
medición.
Deben ser representativas de la situación de
El instrumento de medición utilizado se
exposición al ruido. La carretera debe estar
deberá ubicar a 1.5 metros de su eje
seca, la superficie no debe estar cubierta
vertical (piso) y a no menos de 1.2 metros
con nieve o hielo, ni congelada o inundada.
de cualquier superficie reflectante en su eje
Los niveles de presión sonora varía con las
horizontal (paredes, muros, ventanas).
condiciones meteorológicas:
Nota: Si existiera
hs: Altura de la fuente. incertidumbre sobre las
hr: Altura del receptor condiciones meteorológicas,
se debe revisar el Anexo A de
r: Distancia entre la fuente y el receptor.
la norma ISO 1996-2.
Fuente: ISO (1996a).
 Establecimiento de puntos
de monitoreo
Metodología de la cuadrícula
(o retícula):
Modelo de una ciudad con cuatro
estaciones de monitoreo de ruido
en las carreteras principales, con
una cuadrícula de ruido a partir de
datos medidos en la estación P2
(aumento de 10 dB).
Fuente: DataKustik (2014).
 Metodología de la cuadrícula (o retícula).
 Metodología de viales (o de tráfico).
 Metodología de zonas específicas.
 Metodologías aleatorias.
 Metodologías por modelos predictivos.
Puntos de medición -> superposición sobre el
plano de una cuadrícula (“grid”) -> cuadrículas
cuentan con dimensiones proporcionales a la
superficie del área -> las estaciones de medición
se ubican en los nodos de la cuadrícula o en la vía
más cercana -> el valor medido se asignará a la
retícula que lo contiene como centro.
Ventajas -> alto grado de representatividad de la
zona de estudio, favorece el cálculo de valores
globales (p.ej. identificación de las zonas de
mayores niveles de ruido y aquellas con menor
contaminación sonora), se emplea para evaluar el
ruido del tránsito vehicular (medidas LAeq de 10
a 20 minutos).
Fuente: Lobos (2008).
 Establecimiento de puntos  Metodología de la cuadrícula (o retícula).
de monitoreo  Metodología de viales (o de tráfico).
 Metodología de zonas específicas.
 Metodologías aleatorias.
Metodología de viales (o de  Metodologías por modelos predictivos.
tráfico):

Ventajas-> Supera al
método de la cuadrícula ya
que este considera la
ciudad como un campo
Fuente: Data Brownstein (2015).

uniforme, cuando se trata

de un ambiente artificial
muy complejo, lo que
permite reducir el número
Mapa de contaminación sonora en San Francisco (n.d.)
de mediciones y costos.

Puntos de medición -> ubicados a lo largo de las fuentes sonoras más relevantes, que
corresponden a las calles en una ciudad -> se requiere de un estudio urbanístico de la
zona de estudio, estudio de categorización de vías (i.e. definición de vías principales y
secundarias), determinación de tramos de vías similares y diseño de las estaciones de
medición basado en estos criterios.
Fuente: Lobos (2008).