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A área
L longitud de los lados
nSX= Depende de las características de A, B y C.
nSY= Depende de las características de D y E.
ns = Factor de Seguridad
Cap= Capacidad.
V= Velocidad del ascensor.
Nºp Recorrido
CT= Capacidad de traslado del ascensor.
Nº= Número de pasajeros que traslada la cabina
Tt= Tiempo total de duración del viaje (ida y vuelta)
T 1= Tiempo de recorrido ida y vuelta del ascensor.
T 2= Tiempo de frenado y aceleración.
T 3= Tiempo de funcionamiento de puertas automáticas.
T 4= Tiempo de ingreso y egreso de pasajeros.
Pp= Numero probable de paradas.
K= Coeficiente de velocidades para un ascensor.
c (adm) = Tensión admisible a la compresión
c = Tensión efectiva a la compresión
µ = Coeficiente de Rozamiento (Acero entre acero con lubricación µ=0,12 curk
e = Eficiencia
I = Momento de Inercia
E = Módulo de elasticidad (R. de materiales Singer Tabla B-1. Pág. 532)
𝑙𝑒 = Longitud Real del cable
A = Área de la sección transversal
b = Tensión a la flexión
nº = número de hilos en contacto
𝜎𝑏(𝑎𝑑𝑚) = Tensión admisible a la flexión
τc = Tensión a la cortadura
S= Módulo de sección
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2.1 DIMENSIONAMIENTO Y CARACTERISTICAS
A continuación presentamos y ponemos a su consideración, nuestra propuesta para la
provisión, instalación y puesta en funcionamiento de dos ascensores Eléctricos de última
tecnología, con control totalmente electrónico - microprocesador de voltaje; frecuencia
variable VVVF, que se adecua a sus requerimientos y es el siguiente.
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Botonera de pasillo - Botones plateados con anillo iluminado en color rojo,
más indicador de posición integrado a la botonera.
-Acabado de la tapa en acero inoxidable.
Puertas de piso -En marco de apertura automática lateral: 800 mm de
ancho por 2000 mm de alto, en planta principal, acabada
en acero inoxidable cepillado, el resto acabadas en acero
imprimado.
Señalización de cabina - Indicador de posición digital de 16 segmentos.
Señalización de pasillo - Indicador de posición integrado a la botonera de pasillo.
Otras características -El sistema VVVF consigue una más ajustada nivelación (
4 mm.) y mejora el confort de viaje, mediante la
regulación continua de voltaje y frecuencia con un ahorro
en torno al 40% en el consumo de energía en relación a
equipos AC de dos velocidades.
- Control de ingreso con cortina de rayos infrarrojos para
garantizar la seguridad de puertas.
-Iluminación de emergencia, garantizando iluminación en
caso de pérdida de energía eléctrica.
- Servicio independiente.
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Entonces
𝐿 ∗ 𝐿 = 𝐴𝑇
𝐿2 = 𝐴𝑇
𝐿 ∗= √𝐴𝑇
Reemplazanod datos tenemos
𝐿 ∗= √3.24
𝐿 ∗= 1.8 𝑚
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2.4 DISTRIBUCION DE CARGAS EN LA BASE
Peso en la base de la estructura de la base utilizando el coeficiente de seguridad i=1.5
𝑃 = 630 𝑘𝑔
𝑃𝐷 = 630 𝑘𝑔 ∗ 𝑖
𝑃𝐷 = 630 𝑘𝑔 ∗ 1.5
𝑃𝐷 = 945 𝑘𝑔
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Longitud total de la techo (en este caso tendrán 2 longitudes diferentes)
𝐿𝑇𝑇 = 8 ∗ 0.6 𝑚
𝐿𝑇𝑇2 = 4 ∗ 1.8 𝑚
𝐿𝑇𝑇 = 4.8 𝑚
𝐿𝑇𝑇2 = 7.2 𝑚
Longitud total del techo de la estructura
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐿𝑇𝑇 + 𝐿𝑇𝑇2
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 4.8 𝑚 + 7.2 𝑚
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 12 𝑚
Carga distribuida en toda la estructura del techo de la estructura
𝑃𝐷𝑇
𝐶𝐷𝑇 =
𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠
315 𝑘𝑔
𝐶𝐷𝑇 =
12 𝑚
𝑘𝑔
𝐶𝐷𝑇 = 26.25
𝑚
Distribución de cargas en las barras con longitudes de 1.8 m
Por regla de 3 tenemos:
𝑘𝑔
𝐶𝐷𝑇 = 26.25 − − − − − 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 12 𝑚
𝑚
𝑘𝑔
𝐶𝐷1.8 =? ? ? − − − − − 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.8 𝑚
𝑚
𝑘𝑔
𝐶𝐷1.8 = 3.937
𝑚
𝑘𝑔
𝐶𝐷0.6 =? ? ? − − − − − 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.8 𝑚
𝑚
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𝑘𝑔
𝐶𝐷0.6 = 1.312
𝑚
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DONDE LA CARGA DE DISEÑO ES
𝑃𝑈 = 16.94 𝑘𝑔 = 0.002 𝑘𝑙𝑏
RECALCULANDO
𝐿 = 1.15 = 84.645 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝐾∗𝐿 𝐹𝑦
𝜆𝑐 = ∗√
𝑟 𝐸𝐼
Reemplazando datos
𝜆𝑐 = 4.93
0.877
𝐹𝑐𝑟 = ∗ 𝐹𝑦
𝜆𝑐 2
0.877
𝐹𝑐𝑟 = ∗ 36
4.972
𝐹𝑐𝑟 = 1.144
Calculamos la carga de diseño 𝑃𝑢
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𝑃𝑢 = ɸ𝑐 ∗ 𝐹𝑐𝑟 ∗ 𝐴𝑔
Reemplazando datos tenemos
𝑃𝑢 = 0.9 ∗ 1.144 𝑘𝑙𝑏/𝑝𝑢𝑙𝑔2 ∗ 1.21 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝑃𝑢 = 1.24 𝑘𝑙𝑏
Miembros:
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Peso para este contrapeso
𝐴𝑐 = 𝑏 ∗ ℎ − 4 ∗ 𝑎 ∗ 𝑐
𝐴𝑐 = 80𝑐𝑚 ∗ 30𝑐𝑚 − 4 ∗ 10𝑐𝑚 ∗ 10𝑐𝑚 = 2000 𝑐𝑚2
𝑉 = 𝐴𝑐 ∗ 𝑒
𝑚𝑏 = 𝜌 ∗ 𝑉
𝑚𝑏 1507.6 𝐾𝑔
𝑉= = = 346574.71 𝑐𝑚3
𝜌 𝐾𝑔 (1𝑚)3
4350 3 ∗
𝑚 (100𝑐𝑚)3
𝑉 346574.71𝑐𝑚3
𝑒= = = 173.28 𝑐𝑚 = 173 𝑐𝑚
𝐴𝑐 200 𝑐𝑚2
4. ANALISIS DINAMICO DEL ACENSOR
d= 17m
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v= 1.2 m/seg
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Reemplazando datos
𝑡 = 1507.699 + 1507.18 ∗ 0.0423
𝑡 = 1513.68 𝑘𝑔
Calculo del cable de suspensión.
𝐴𝑎𝑐 = 6 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 2
𝐴𝑔𝑜𝑚𝑎 = 𝑏 ∗ ℎ − 𝐴𝑎𝑐
𝐴 = 𝑏 ∗ ℎ = 𝐴𝑎𝑐 + 𝐴𝑔𝑜𝑚𝑎
𝐴 = 37𝑚𝑚 ∗ 6,5𝑚𝑚 = 240,5𝑚𝑚2
𝑇𝑚𝑎𝑥 = 2318,55𝐾𝑔 cumple con las exigencias ya que devera soportar
1513.68 kg
𝐹 2318,55𝐾𝑔
𝜏= = = 9,640𝐾𝑔/𝑚𝑚2
𝐴 240,5 𝑚𝑚2
𝑁º 𝑐𝑖𝑛𝑡𝑎𝑠 = 2
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𝑟𝑎𝑑 1.2 𝑚/𝑠𝑒𝑔
DONDE ⍵ = 5 𝑠𝑒𝑔 = 0.48 𝑚
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𝑟𝑎𝑑
𝑃 = 3563.8 𝑁𝑚 ∗ 5 ∗ 0.9
𝑠𝑒𝑔
𝑃 = 16037.1 𝑤𝑎𝑡𝑡 = 21.5 ℎ𝑝
Por lo que seleccionamos motor con un motoreductor
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d= distancia vertical entre apoyos
a= Ancho de la cabina
ey = ez= a/4 Excentricidad de la cabina
𝑄𝑢 ∗ 𝑔 ∗ 𝑒𝑦
𝐹𝑦 =
2𝑑 ∗ 𝑎
1,61𝑚
640𝑘𝑔 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2 ∗
𝐹𝑦 = 4 = 373,71 𝑁𝑚
2 ∗ 2,1𝑚 ∗ 1,61𝑚
𝑄𝑢 ∗ 𝑔 ∗ 𝑒𝑧 ∗ (𝑎 + 2𝑒𝑦 )
𝐹𝑧 =
2𝑑 ∗ 𝑎
1,61𝑚 1,61𝑚
640𝑘𝑔 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2 ∗ 4 ∗ (1,61 + 2 ∗ 4 )
𝐹𝑧 = = 902,52 𝑁𝑚
2 ∗ 2,1𝑚 ∗ 1,61𝑚
220 𝑁/𝑚𝑚2 146,67 𝑁 (1000𝑚𝑚)2
𝜎𝑎𝑑𝑚 = = ∗ = 14667 𝑥104 𝑁/𝑚2
1,5 𝑚𝑚2 1𝑚2
𝑀𝑓
𝑊≥
𝜎𝑎𝑑𝑚
902,52𝑁𝑚 −6 3
(100𝑐𝑚)3
𝑊≥ = 6,16 𝑥10 𝑚 ∗ = 6,15𝑐𝑚3
𝑁 1𝑚3
14667 𝑥104
𝑚2
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Por lo tanto elegimos el Perfil T Nº 20
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8. AMORTIGUADORES PARA EL ASENSOR.
A. AMOPRTIGUADORES DE LA CABINA.
𝑭
𝒌=
𝒚
K= Constante de deformación del resorte
y= Deformación
F= Fuerza ejercida Sobre el resorte
D= Diámetro del resorte
d= Diámetro del alambre.
Ecuación Fundamental de torsión del resorte.
𝑇𝑟
𝜏=𝑘
𝑗
𝜋 ∗ 𝑑4
𝐽=
32
𝐹∗𝐷
𝑇=
2
𝐷
𝑟=
2
𝐹∗𝐷 𝐷
2 2
∗ 32∗𝐹∗𝐷 2 8∗𝐹∗𝐷 2
𝜏=𝑘 𝜋∗𝑑4
=𝐾 =𝐾
4∗𝜋∗𝑑4 𝜋∗𝑑4
32
𝟒𝑪 − 𝟏 𝟎, 𝟔𝟏𝟓
𝒌= +
𝟒𝑪 − 𝟒 𝑪
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C= Índice del resorte
𝐷
𝐶=
𝑑
0,5
𝑘𝑠 = 1 +
𝐶
0,5 8 ∗ 𝐹 ∗ 𝐷2
𝜏 = (1 + )
𝐶 𝜋 ∗ 𝑑4
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9,81𝑚
3 8∗𝐹∗𝐷 3 8∗(820𝑘𝑔∗ )∗0,22𝑚
𝑠2
𝑑=√ = √ 120𝑁 (1000𝑚𝑚) 2 = 0,03348𝑚
𝜏∗𝜋 ∗ ∗𝜋
𝑚𝑚2 1𝑚2
PV = Precio de venta
Cp = Costo de producción
U = Utilidades 30%
I = Impuestos IVA = 13% + IT = 3% = 16 %
Costo de producción.
Se calcula mediante la fórmula
CP = CD + CI
CD = Costos directos
CI = Costos indirectos
CD = CMD +CMOD +CEM
CMD = Costo de materiales directos (presentes en el producto)
CMOD = Costo de mano de obra directa
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CEM = Costo de energía de máquinas
CD = Costos directos
CI = CMI + CDE
CMI = Costo de materiales indirectos (no están presentes en el producto).
CDE = Costo de depreciación de máquinas, equipos, herramientas e
instrumentos.
Utilidades.
Las utilidades se determinan por la definición de un porcentaje de un costo de
producción que en el mercado local se maneja de acuerdo a la competencia y a
la calidad del producto.
Impuestos.
Son impuestos que se paga por la actividad económica que de acuerdo a la ley es el
3% como impuesto de transacción (IT) sobre el monto facturado el 13% como
impuesto al valor agregado (IVA) de las deducciones declaradas.
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VIDA UTIL COSTO HORAS DE COSTO
ITEM [AÑO] $US COSTO /HORA USO TOTAL
Maquina de
soldar 5 1200 1.5 96 144
Taladro 3 150 0.05 7 0.35
Herramientas 3 100 0.1 10 1
Otros --- --- 3 8 24
TOTAL $US 169.35
TIPO DE CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 1178.676
c. COSTO DE HERRAMIENTAS.
Materiales indirectos (MI.).
HORAS DE COSTO
ITEM SUELDO/HORA USO TOTAL
SOLDADOR 4 96 384
AYUDANTE 2 14 28
OTROS 1 3 3
TOTAL $US 415
TIPO DE CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 2888.4
e. COSTO DE ENERGIA.
Costo de energía de máquinas, CEM.
HORAS DE
ITEM COSTO [Kw/hr] USO COSTO TOTAL
SOLDADURA 0.14 96 17.74
TALADRO 0.14 7 0.98
OTROS 0.14 3 0.42
TOTAL $US 15.14
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TIPO DE
CAMBIO 6,98 TOTAL Bs. 105.37
Costo de Producción
CP = CD + CI
CD = 18403.348 Bs.
CI = 2993.77 Bs.
Cp = 21397.1 Bs.
PV = CP + U + I
U = Utilidades 30% 0,3 x 21397.11=6418.8 Bs.
I = Impuestos
IVA = 0.13 * 21397.11Bs. = 2781.61 Bs.
IT = 0,03*21397.11= 641.91 Bs.
Declaración fiscal de los materiales directos e indirectos
I = (2781.6+641.91) = 3423.5
PV =21397.1+3423.5+6418.8 =31239.4Bs.
PV = 31239.4Bs.
PV = 4488.41 $us
10. BIBLIOGRAFIA.
http://polamalu.50webs.com/OF1/mecanica/tabla_1.htm.
http://polamalu.50webs.com/OF1/mecanica/roscas.htm.
http://teleformacion.edu.aytolacoruna.es/FISICA/document/teoria/A_Franco/dinam
ica/rozamiento/general/rozamiento.htm.
www.acerosotero.cl
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