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NEUMATICA
Aprendiz
Instructor
En una empresa se necesita fabricar una prensa para elaborar suelas de calzado, el
sistema de operación debe ser neumático, y debe tener una estructura robusta y sistema
de calentamiento por vapor o resistencias eléctricas.
LISTADO DE ELEMENTOS
FUNCIONAMIENTO
KAESER COMPRESORES
COMPRESOR CARACTERISTICAS COMPRESOR CARACTERISTICAS
Obedecen a los más exigentes Producen grandes volúmenes de aire
estándares de calidad comprimido.
Satisfacen los requerimientos de Disponibles con un receptor de aire
negocios grandes y pequeños horizontal, vertical o separado
Requiere mínimo mantenimiento Se adaptan cualquier entorno.
Opera con buena confiabilidad y Postenfriadores de aluminio de alta
eficiencia eficiencia y accionamiento directo
Compresores "Classic" para Taller Eurocomp Reciprocating Compressors
Presión de Aire: Esta es la presión a la que puede trabajar el compresor y se mide en libras
* pulgadas cuadradas, o libras/pulgadas2 que es lo mismo que PSI (Pound Per Square
Inch). También se utiliza la medida en Bares (BAR).
1 BAR = 14,5 PSI
Caudal o Volumen: Esta es la capacidad que tiene el compresor de oprimir el aire sobre
una unidad de tiempo y se mide en CFM (Cubic Feet Minute) que es lo mismo
que PCM (Pies Cúbicos por Minuto) o l/min (litros por minuto).
1 HP = 0,74 KW
1 HP = 1,0138 CV
1 CV = 0,73 KW
3.2.4 Visite tres páginas de fabricantes de cilindros neumáticos y elabore un
cuadro mostrando especificaciones en cuanto a diámetro de émbolos, diámetro de
vástagos, longitud de vástagos y sistemas de fijación
DIÁMETRO DE
CILINDROS NEUMATICOS FESTO LONGITUD DE VÁSTAGO SISTEMAS DE FIJACION
ÉMBOLOS(mm)
CILINDROS CON VÁSTAGO 12 16 5 10
20 25 15 20 Anillos elásticos/ placa de amortiguación en ambos
32 40 25 30 lados
50 63 40 50
80 100 60 80 PPS Amortiguación neumática de redulación
automática
CILINDROS COMPACTOS ADN 125
8 10 10 y 15 20 y 25 Anillos elásticos/ placa de amortiguación en ambos
12 16 30 y 35 40 y 50 lados
20 25 60 y 70 80 y 100 PPV Amortiguación neumática, ajustable en ambos
32 40 125 y 150 160 y 200 lados
320,400 y PPS Amortiguación neumática de redulación
50 63 250 y 300
CILINDROS REDONDOS DSNU 500 automática
CILINDROS NEUMÁTICOS PARKER
50 63
CARRERA MAXIMA 2800 Neumática ajustable
80 100
Vástago de pistón extendido 3 y 4
posiciones Tándem 125
CILINDROS NEUMÁTICOS SMC WORLD
32 40 209 214
45 50 229 235
56 63
258 259 Doble efecto, varilla simple
67 80
85 100 268
Cilindro de aire JMB (JMDB)
15 30
6 10 Fácil ajuste fino de la posición del interruptor
45 60
automático
75 100
125 150 El tipo de montaje, la banda o el riel del
16
interruptor automático se pueden seleccionar con
175 200
Cilindro de aire CJ2 / CDJ2 el número de modelo.
3.2.5 Ingrese a dos páginas de fabricantes de válvulas neumáticas y realice un
cuadro de parámetros técnicos a tener en cuenta en la selección de una válvula
direccional neumática.
VALVULAS FESTO
Conexión G1/8, G1/4, G3/8 Gama básica
Caudal 350 ... 2000 l/min Caudales: 4 a 7500 l/min
Válvula proporcional de 5/3 vías, Tensión: 12 a 230 V DC, 12 a 240 V AC
centro cerrado Conexiones: M3, M5, M7, G1/8, G1/4,
Sistema plenamente digitalizado, con G3/8, G1/2, G3/4
sensores de presión integrados Conectores tipo clavija: 6, 8 mm
Accionamiento de una unidad de Válvula para placa base/válvula en
bloqueo y frenado línea/válvula semi en línea
VALVULAS DISTRIBUIDORAS PROPORCIONALES VALVULAS DISTRIBUIDORAS UNIVERSALES
VALVULAS PARKER
Temperatura de -40°c a 60°c Presión max: 280 bar
Caudal: 170 LPM
Presión de trabajo: 12 a16 bar H170CF es una válvula de control
Actuador: Piloto neumático, centro direccional móvil del tipo
cerrado, centro de escape o monobloque con un centro abierto.
presurizado Tipo de válvula: seccionada de flujo
constante
Retorno por muelle, autocentrado o
Tipo de conexión: BSP (ISO 228/1) or
piloto neumático
UNF (ISO 11926-1
VALVULAS DE ACCIONAMIENTO NEUMATICO 5/2 Y 5/3 VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL MÓVIL H170CF
Para que la distribución del aire sea fiable y no cause problemas, es recomendable acatar
una serie de puntos. Entre ellos, las dimensiones correctas del sistema de tuberías son
tan importantes como la elección correcta de los materiales, de la resistencia al caudal de
aire, así como la configuración del sistema de tuberías y la ejecución de los trabajos de
mantenimiento.
El aire comprimido es una de las formas de energía más antiguas que conoce el
hombre y aprovecha para reforzar sus recursos físicos.
En el siglo III D.C., un griego, Hero, escribe un trabajo en dos volúmenes sobre las
aplicaciones del aire comprimido y del vacío. Sin embargo, la falta de recursos de
materiales adecuados, y los mismos incentivos, contribuyeron para que la mayor
parte de estas primeras aplicaciones no fueran prácticas o no pudiesen ser
desarrolladas adecuadamente. La técnica era extremadamente depreciada, a no
ser que estuviese al servicio del rey y del ejército, para el mejoramiento de las
máquinas de guerra. Como consecuencia, la mayoría de las informaciones se
perdieron por siglos.
La humedad relativa (RH) es la relación entre la presión parcial del vapor de agua y la
presión de vapor de equilibrio del agua a una temperatura dada. La humedad relativa
depende de la temperatura y la presión del sistema de interés. La misma cantidad de
vapor de agua produce una mayor humedad relativa en el aire frío que en el aire caliente.
Un parámetro relacionado es el del punto de rocío.
Ello significa que un volumen determinado de aire seco puede contener, a una presión y
temperatura dadas, cualquier cantidad de vapor de agua siempre que no supere un valor
máximo, el valor de saturación. Como consecuencia, el peso del vapor de agua contenido
en el aire a una temperatura y presión referidas, podrá variar, desde cero para el aire
seco, hasta el máximo admisible
Los óxidos de nitrógeno (NOx) describen una mezcla de dos gases: óxido nítrico (NO) y
dióxido de nitrógeno (NO2). Son gases inorgánicos formados por la combinación de
oxígeno con el nitrógeno del aire. El NO es producido en cantidades mucho mayores pero
se oxida rápidamente a NO2 en la atmósfera. La emisión de este gas se debe
fundamentalmente a transporte (62%), combustión para generación de energía, mecánica
y eléctrica (30%) y procesos industriales (7%). Son originados naturalmente por
descomposición bacteriana, incendios forestales y actividad volcánica.
Dióxido de azufre (SO2)
El SO2 es un gas muy reactivo en la atmósfera. Casi todos los combustibles fósiles tienen
rastros de azufre en su composición, por lo que el SO2 se emite fundamentalmente a
través de la quema de combustibles fósiles (93%) tanto en la industria como en la
generación de energía eléctrica, seguido por las emisiones asociadas a los procesos
industriales y el transporte.
El término Material Particulado incluye partículas sólidas o líquidas que, por su pequeño
tamaño, permanecen suspendidas en el aire. La caracterización de las partículas
suspendidas en el aire se realiza de acuerdo a su tamaño. Este se indica en el nombre
PMn, correspondiendo la n al diámetro aerodinámico de las partículas retenidas
(usualmente expresado en um, o sea, micrómetros).
COMPRESOR DE PISTON
Los compresores de pistón pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso de los
compresores exentos, la cámara de aspiración y compresión queda aislada de cualquier
contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y evitando que el aire
comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.
COMPRESOR DE TORNILLO
La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el desplazamiento del
aire, a través de las cámaras que se crean con el giro simultáneo y en sentido
contrario, de dos tornillos, uno macho y otro hembra. Como se puede ver en el
esquema, el aire llena los espacios creados entre ambos tornillos, aumentando la
presión según se va reduciendo el volumen en las citadas cámaras.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiración hasta
el lado de presión, donde se encuentra la tobera de salida
Este tipo de tecnología se fabrica en dos ejecuciones diferentes, compresores de
tornillo lubricado y compresores de tornillo exento. La diferencia entre ambos
estriba en el sistema de lubricación:
SECADORES REFRIGERATIVOS
Los secadores refrigerativos proveen temperaturas de rocío a presión de 3°C a 10°C.
Principio. La habilidad del aire de retener agua se reduce al bajar su temperatura.
Operación Básica: Se utiliza un sistema de refrigeración para bajar la temperatura del aire
comprimido. Al bajar la temperatura del aire, el vapor de agua se condensa formando
agua líquida. Una vez condensada, se remueve del sistema y se reduce
permanentemente el contenido de humedad del aire. Mientras el aire comprimido no se
exponga a temperaturas por debajo de la del punto de rocío, no se condensará más
líquido dentro del sistema. Los secadores refrigerativos se usan normalmente en donde la
temperatura ambiente está por arriba de la temperatura de congelación.
Características de un Secador Refrigerativo:
SECADORES DESECANTES
Los Secadores Desecantes proveen temperaturas de punto de rocío a presión de -40°C, -
73°F (-40°F -100°F) o más bajos.
Principio Adsorción: Se atrapa la humedad en la superficie de un sólido llamado
desecante.
Operación Básica
El aire comprimido para a través de una torre llena con material desecante. Se adsorbe el
vapor de agua en la superficie del desecante. La adsorción ocurre hasta que se alcanza
un equilibrio entre la presión de vapor de agua en el aire y en la superficie desecante.
Después se extrae el vapor de agua de los poros del desecante mediante el proceso de
regeneración. Normalmente los secadores desecantes se utilizan para obtener
temperaturas de punto de rocío por debajo de la temperatura de congelación o para:
Aplicaciones en exteriores
Líneas de aire comprimido expuestas a bajas temperaturas o en áreas sin
calefacción
Instrumentos, controles, impulsores, etc. que específicamente requieran aire ultra
seco
Características del Desecante (Alúmina Activada)
Los filtros son los grandes aliados en las instalaciones de aire comprimido o gases. Con
ellos adaptamos la calidad del aire/gas a los requisitos de cada planta. Habitualmente, la
forma de estimar el nivel de calidad de aire se realiza siguiendo los parámetros de la
norma ISO 8573-1.Esta normativa regula el nivel máximo de contaminantes en el aire
comprimido, en lo referido a la cantidad de humedad, partículas y residual de aceite.
Lo filtros par aire comprimido protegen su equipo contra el polvo, la suciedad, el aceite y e
agua. El polvo producirá desgaste en su equipo (como por ejemplo en el motor de aire de
amoladoras, actuadores neumáticos, etc.) y puede hacer que la válvulas de control
neumático de traben. Especialmente cuando la suciedad y le polvo se combinan con el
aceite (que es a menudo el caso con los compresores), una masa pegajosa se puede
formar dentro de válvulas, motores y otros equipos de aire comprimido.
TIPOS DE FILTROS
Pre-filtros.
Son los primeros filtros que se instalan después de los compresores. Su principal misión
es eliminar las partículas gruesas que podrían ser aspiradas por el compresor. Son, en sí
mismos, los filtros protectores de la red de filtrado que se instale a continuación. La
mayoría de los fabricantes ofrecen estos filtros con capacidad coalescente, es decir, que
pueden eliminar una pequeña cantidad de agua y aceite al mismo tiempo que eliminan las
partículas sólidas. Su capacidad de filtrado suele ser superior a 1 micra y 1 mg/m3 de
aceite.
Filtros intermedios.
Se instalan a continuación de los pre-filtros y su misión es proteger los distintos
accesorios y equipos que se instalan en la red de aire. Sus características se determinan
en función de la calidad de aire requerida.
Así tendremos:
Filtros de partículas: Son como los pre-filtros pero de un mayor grado de filtrado.
Para partículas hasta 0,1 micras y para aceite o agua hasta 0,1 m3/m3. En la
salida de los secadores de adsorción se suelen colocar estos filtros con un grado
de 1 micra.
Filtros de carbón activo: Dedicados a la eliminación de vapores y olores de aceite.
No los eliminan del todo, pero el residual que dejan es muy pequeño. Como media
0,003 mg/m3.
Torres de carbón activo: Se emplean para reducir al máximo los residuales de
vapor de aceite y olores, con la idea de ser usadas en sistemas de respiración
humana.
Filtros catalizadores: Utilizados en sistemas de respiración humana para la
eliminación del Monóxido de Carbono (CO).
Filtros finales
En este grupo incluimos todos los filtros específicos de protección del sistema antes de su
uso final. Como ejemplo, podemos considerar:
La estructura de los filtros es muy similar entre los distintos fabricantes. Cambia
principalmente el diseño interno, para mejorar las pérdidas de carga, la calidad de los
materiales de los elementos filtrantes, el grado de eficiencia y el diseño del propio
elemento.
Sobre la sección de un conjunto de filtros del fabricante Kaeser, vamos a explicar las
partes principales:
La calidad del aire comprimido que queremos conseguir: Éste es un aspecto vital
de nuestra selección, porque determinará la elección del tipo de filtros, grado de
filtración y número de filtros a instalar.
El tamaño del filtro: Estará determinado por el caudal y la presión del sistema de
aire comprimido.
Tipo de filtro: Analizaremos si podemos usar filtros con carcasas de aluminio o
acero, si es necesario un proceso de esterilización o el sistema de control de
saturación y calidad del aire comprimido.
Las redes de distribución de aire comprimido surgen para poder abastecer de aire a todas
las máquinas y equipos que lo precisen, por lo que se debe tender una red de conductos
desde el compresor y después de haber pasado por el acondicionamiento de aire, es
necesario un depósito acumulador, donde se almacene aire comprimido entre unos
valores mínimos y máximos de presión, para garantizar el suministro uniforme incluso en
los momentos de mayor demanda.
El diámetro de las tuberías se debe elegir para que si aumenta el consumo, la pérdida de
presión entre el depósito y el punto de consumo no exceda de 0,1 bar. Cuando se
planifica una red de distribución de aire comprimido hay que pensar en posibles
ampliaciones de las instalaciones con un incremento en la demanda de aire, por lo que las
tuberías deben dimensionarse holgadamente
DESCRIPCIÓN DE UNA RED
En general una red de aire comprimido de cualquier industria cuenta con los siguientes 7
dispositivos.
1. Filtro del compresor: Este dispositivo es utilizado para eliminar las impurezas del
aire antes de la compresión con el fin de proteger al compresor y evitar el ingreso
de contaminantes al sistema.
2. Compresor: Es el encargado de convertir la energía mecánica, en energía
neumática comprimiendo el aire. La conexión del compresor a la red debe ser
flexible para evitar la transmisión de vibraciones debidas al funcionamiento del
mismo.
3. Post-enfriador: Es el encargado de eliminar gran parte del agua que se encuentra
naturalmente dentro del aire en forma de humedad.
4. Tanque de almacenamiento: Almacena energía neumática y permite el
asentamiento de partículas y humedad.
5. Filtros de línea: Se encargan de purificar el aire hasta una calidad adecuada para
el promedio de aplicaciones conectadas a la red.
6. Secadores: Se utilizan para aplicaciones que requieren un aire supremamente
seco.
7. Aplicaciones con sus purgas, unidades de mantenimiento (Filtro, reguladores de
presión y lubricador) y secadores adicionales.
1. TUBERÍA PRINCIPAL
Se derivan de la tubería principal para conectarse con las tuberías de servicio. El caudal
que por allí circula es el asociado a los elementos alimentados exclusivamente por esta
tubería. También en su diseño se debe prever posibles ampliaciones en el futuro. La
velocidad del aire en ellas no debe superar .
2. TUBERÍAS SECUNDARIAS
3. TUBERÍAS DE SERVICIO
Son las que surten en sí los equipos neumáticos. En sus extremos tienen conectores
rápidos y sobre ellas se ubican las unidades de mantenimiento. Debe procurarse no sobre
pasar de tres el número de equipos alimentados por una tubería de servicio. Con el fin de
evitar obstrucciones se recomiendan diámetros mayores de ½" en la tubería. Puesto que
generalmente son segmentos cortos las pérdidas son bajas y por tanto la velocidad del
aire en las tuberías de servicio puede llegar hasta .
Los materiales adecuados para construir una red de distribución deben cumplir una serie
de condiciones, deben asegurar bajas pérdidas de presión, limitación de fugas, ser
resistentes a la corrosión, permitir posibles ampliaciones y tener un precio reducido. Por
todo ello y para los distintos tipos de instalación, las conducciones pueden ser de: cobre,
latón, acero galvanizado, polietileno o poliamida
3.3.1 Teniendo en cuenta lo anteriormente expuesto, realice un cuadro que describa las
magnitudes derivadas y sus respectivas unidades: (fuerza – Presión – Caudal – Trabajo y
potencia)
3.3.2 Elabore un mapa conceptual para las leyes de los gases ley de Boyle-Mariotte,
Charles y Gay Lussac .Explique cada ley mediante un ejemplo.
LEY DE LOS
GASES
LEY DE GAY-
LEY DE BOYLE LEY DE CHARLES
LUSSAC
MONTAJE No 1
DISPOSITIVO ALIMENTADOR
Análisis:
Rta: La función de la válvula 3/2 es suministrarle aire a la recamara del embolo se simple
efecto para que pueda salir.
2. ¿Con que elemento puedo regular la presión de trabajo del cilindro?
MONTAJE No 2
CLASIFICACION DE CHAPAS TROQUELADAS
Análisis:
1. ¿Cuál es la función y funcionamiento interno del regulador unidireccional?
Rta: Su función es regular el paso de aire en una sola dirección a la que sale el
embolo.
2. Cuando el vástago del cilindro avanza ¿cómo son las mediciones de los dos
manómetros?, ¿por qué?
Rta: La medición del manómetro 1.01 aumenta y la presión del manómetro 1.02
disminuye
3. Cuando el vástago del cilindro retrocede ¿cómo son las mediciones de los dos
manómetros?, ¿por qué?
Rta: La presión del manómetro 1.011 que suministra aire al embolo disminuye,
mientras que el manómetro 1.022 aumenta quedando con la presión
suministrada al circuito.
MONTAJE No 3
DESVIO VERTICAL PARA BLOQUES
Análisis:
1. ¿Qué función cumple la válvula de estrangulación con anti-retorno?
Análisis
1. ¿Qué función cumple la válvula de estrangulación con anti retorno?
Rta: Tiene la función de regularme la salida del aire hacia el actuador, también
permite que el aire suministrado no se devuelva. En este circuito se usa para
regular la velocidad en que actúa el cilindro en función del tiempo
Rta: Su función es que el aire se escape rápidamente, en este caso se hace para
que el cilindro retroceda y vuelva a posición.
MONTAJE No 5
SEPARACION DE PASADORES CILINDRICOS
Análisis
Rta: Su función es que el aire llegue hasta el cilindro de doble efecto haciéndolo
salir en este caso y cumpliendo el trabajo previsto