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TRABAJO FINAL
PRESENTADO POR:
ANGIE LORENA BENAVIDES MARTINEZ
CÓDIGO: 1085345510
MARIO FERNANDO JIMENEZ
CÓDIGO: 1085287387
ERIKA NATALY PANTOJA FLOREZ
CÓDIGO: 1085303553
GRUPO: 358008_28
PROBLEMA AMBIENTAL
La actividad de fabricación de ladrillos está ampliamente mercantilizada a nivel Nacional, existen
en nuestro país ladrilleras legalmente constituidas estas por lo general poseen en su mayoría
tecnología desarrollada para sus procesos en cuanto a tipo de horno y combustible que utilizan y
además existen grandes, medias y pequeñas ladrilleras .El riesgo es latente para las familias
ladrilleras que trabajan de forma artesanal, además están causando daño al medio ambiente por
las diferentes frentes de explotación. Los principales impactos que genera la actividad de
fabricación de ladrillos son sobre la calidad del aire y sobre la morfología del terreno. En el
primer caso debido principalmente a las emisiones de humos procedentes de los hornos en la
etapa de cocción que causan efectos directos e indirectos sobre la salud humana, la flora, la fauna,
los cuerpos de agua, y contribuyen al cambio climático global. En el segundo caso porque la
explotación de las canteras produce excavaciones que no solamente afectan el paisaje sino
también la estructura y configuración del terreno ocasionando deforestación, pérdida de la capa
productiva del suelo, y erosión.
Cuando algunas sustancias en el aire sobrepasan cierta cantidad o valor de referencia, usualmente
expresada en valores de concentración, estas producen consecuencias adversas en el hombre y en
el medio ambiente. La alteración de la composición del aire por emisión de gases y partículas ha
llegado hasta el punto de causar alteraciones climáticas a gran escala como el efecto invernadero y
el agotamiento del ozono estratosférico. Una fuente de contaminación del aire es una actividad que
aporta contaminantes a la atmosfera.
Las fuentes móviles más representativas se vinculan con el parque automotor, siendo los
principales contaminantes emitidos a la atmósfera, el monóxido de carbono CO, el dióxido de
carbono CO2, Hidrocarburos, óxidos de azufre SOx, óxidos de nitrógeno NOx y los aditivos
compuestos de plomo. En el departamento de Nariño se encuentran registrados 69.566 vehículos 3
de los cuales 31.799 son motocicletas. De los 37.767 vehículos automotores, solo 24.003 se
revisaron en los tres centros autorizados por CORPONARIÑO para emitir el Certificado de
Emisiones Atmosféricas (CDAN, Servibastidas y Transtúquerres), y de ellos el 44% 4 en promedio
reprobaron en primera revisión por sobrepasar los niveles máximos de emisión permisibles.
El lugar donde actualmente vivo es la capital del departamento de Nariño, San juan de pasto, donde
uno de los problemas más evidentes en la contaminación atmosférica es las emisiones
automovilísticas.
Aquí encontramos vehículos que no cumplen con los requisitos para transitar de forma adecuada
ya que generan mucho daño al medio ambiente, y las autoridades competentes no han puesto mucho
cuidado a estos problemas ya que ellos pueden seguir transitando sin ningún inconveniente.
No podemos decir que todo es malo en este año pasto se posiciono entre las ciudades con el aire
más limpio de Colombia,
Según un estudio del Departamento Nacional de Planeación (DNP) en donde se analizaron 78
municipios que cuentan con sistemas de vigilancia en la calidad del aire, San Juan de Pasto es una
de las ciudades con el aire más limpio en todo el país.
Actualmente la ciudad cuenta con dos estaciones de monitoreo, una en la Universidad Mariana y
otra en el centro y que bajo sus informes se puede catalogar el aire como “bueno” y que supone así
un riesgo mínimo para la afectación de la salud.
Pero tenemos que tener en cuenta que, a comparación de otras ciudades como Medellín Bogotá
Cali, pasto tiene una menor cantidad de vehículos en circulación, además de esto la población no
es tan amplia como la de estas otras ciudades y eso ayudo a que pasto se encuentre ubicada entre
las primeras ciudades con un buen aire.
Según las normas y reglamento de protección y control de la calidad del aire en Colombia cito un
párrafo el cual afirma que los permisos de movilidad y cuidado del medio ambiente, depende de
las autoridades ambientales regionales.
El Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) establece
una clasificación de los vehículos en función de su potencial de emisión de partículas y dióxido de
nitrógeno. Con esta clasificación se discrimina positivamente a los vehículos menos contaminantes
y facilita la implementación por parte de las autoridades competentes de políticas que les
favorezcan.
ALTERNATIVAS DE CONTROL: para poder controlar estos vehículos, sería bueno que cada
6 meses se generen controles y se pase revista a la parte técnica y mecánica de estos automotores,
así mismo cada año en nuestro país y en cualquiera de sus ciudades se maneja obligatoriamente
una revisión en sitios autorizados para generar el tecno mecánico que es el documento que permite
que los vehículos puedan transitar por la ciudad, y constan que los automotores están en óptimas
condiciones. En este punto y evaluación de los vehículos se puede negar este documento para su
rodamiento y así incentivar a los dueños a tener estos vehículos en óptimas condiciones, de esta
forma reducir emisiones y ayudar a disminuir el impacto ambiental.
Otros de los métodos para disminuir emisiones de gases contaminantes al medio ambiente seria
utilizar vehículos eléctricos, o combustibles de gas natural, o energías renovables, así podríamos
contribuir para mejorar la calidad del aire y dejar un buen legado a las generaciones futuras
La calidad del aire que respiramos, afecta directamente a los seres vivos y principalmente a la
comunidad urbana ya que son las que a diario conviven con las emisiones de los automotores de
la ciudad,
Los principales parámetros que se miden para evaluar la calidad del aire son: Partículas en
suspensión (PM), Monóxido de carbono (CO), Ozono (O3), Dióxido de nitrógeno (NO2) y Dióxido
de azufre (SO2)
Estos serían los parámetros presentes en el aire en estado normal per cuando se realiza una emisión
de gases producto de las actividades antrópicas producidas por el hombre, estos relacionan en el
ambiente produciendo contaminantes tóxicos para la salud de los seres vivos (humanos, animales,
plantas), de este tipo de reacciones físico-químicas se clasifican los contaminantes de primarios o
segundarios.
Contaminantes primarios: son contaminantes directamente emitidos de una fuente de aire, lo que
origina la contaminación es el ser humano. Dentro de estos están los óxidos de azufre (Sox) óxidos
de nitrógeno (NOx) monóxidos de carbono (CO) aerosoles, hidrocarburos, halógenos y sus
derivados, ciertos componentes orgánicos, metales pesados, y partículas minerales.
Contaminantes segundarios: son los que se forman en la atmosfera mediante reacciones químicas
de otros contaminantes que proceden en su mayor parte de fuentes antropogénicas, ozono (O3),
sulfatos, nitratos, aldehídos, cetonas, ácidos, peróxidos de hidrogeno, radicales libres,
BIBLIOGRAFÍA
Ministerio del
ambientehttp://www.minambiente.gov.co/images/normativa/app/decretos/54-
dec_0948_1995.pdf