ÍNDICE

AGRADECIMIENTO
DEDICATORIA
I. INTRODUCCIÓN
II. EQUIPOS UTILIZADOS EN MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.1. Maquinaria de uso general
1.1.1. Grupo electrógeno
1.1.2. Compresor
1.1.3. Martillo neumático
1.2. Maquinaria de movimiento de tierras.
1.2.1. Consideraciones generales
1.2.2. Maquinaria que excava desplazándose
1.2.2.1 Bulldozer
1.2.2.2 Palas sobre orugas
1.2.2.3 Palas sobre neumáticos

1.2.2.4 Traíllas
1.2.3. Máquinas excavadoras de posición fija
1.2.3.1. Excavadora hidráulica
1.2.3.2. Retroexcavadora mixta
1.2.4. Motoniveladora
1.2.5. Equipos de transporte. Volquetes, camiones y dumpers
1.2.6. Maquinaria de compactación
1.2.6.1. Consideraciones generales
1.2.6.2. Compactadores estáticos
1.2.6.3. Compactadores vibratorios
1.2.6.4. Compactadores por impacto
1.3. Maquinaria para manipulado y puesta en obra de hormigón
1.3.1. Hormigoneras de obra
1.3.2. Dumper hormigonera
1.3.3. Hormigonera sobre camión
III. RENDIMIENTO Y CONSUMO DE MÁQUINAS UTILIZADAS EN EL
MOVIMIENTO DE TIERRAS

1.1. FUERZO DE TRACCIÓN Y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO.

1.1.1. LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LA TRACCIÓN.
1.1.2. RESISTENCIA A LA RODADURA
1.1.3. INFLUENCIA DE RAMPAS Y PENDIENTES.
1.2. PROBLEMÁTICA DE LA ADHERENCIA.
1.3. EXCAVACIÓN EN DESMONTE Y EXPLANACIÓN
1.4. EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS
1.4.1. EL BULLDOZER
1.4.1.1. Actividad de excavación y transporte
Esfuerzo de Excavación
Rendimiento
Ciclo de trabajo piloto
1.4.1.2. Actividad de ripado

1.4.2. TRAILLAS
1.4.2.1. Esfuerzo de excavación
1.4.2.2. Rendimiento de las traíllas
1.4.3. PALAS EXCAVADORAS Y CARGADORAS
 AGRADECIMIENTO

A Dios por permitirme sonreír nuevamente y tener salud para concluir nuestras metas.

A mis padres quienes a lo largo de toda mi vida me han apoyado y motivado en formación
académica, creyendo en mí en todo momento y no dudaron de mis habilidades.

A mis profesores a quienes les debo gran parte de mis conocimientos, gracias a su
paciencia y enseñanza, finalmente un eterno agradecimiento.

A esta prestigiosa universidad la cual abre sus puertas a jóvenes como nosotros,
preparándonos para un futuro competitivo y formándonos como profesionales con sentido
de seriedad, responsabilidad y rigor académico.
 DEDICATORIA

El presente trabajo va dedicado a Dios, quien como guía estuvo presente en el caminar
de mi vida, bendiciéndome y dándome fuerzas para continuar con las metas trazadas sin
desfallecer. A mis padres que, con apoyo incondicional, amor y confianza permiten que
siga logrando cada sueño y así poder avanzar con muchos conocimientos en nuestra
carrera profesional.
I. INTRODUCCIÓN
Las máquinas son elementos capaces de generar energía o de aplicar una
fuerza. La construcción moderna no se entiende sin el uso de la maquinaria.
En el caso de los países desarrollados, la maquinaria ha sustituido en bastante
medida al uso de medios humanos. Los factores que justifican la necesidad del
uso de maquinaria son:
 Reducción de esfuerzos. Las máquinas simples se utilizan desde las
primeras civilizaciones, pero es a partir de la revolución industrial
(mediados del siglo XVIII) cuando se generaliza el empleo de estos
ingenios que evitan a los hombres los trabajos más penosos y
complejos. Evidentemente, la sustitución nunca es completa y existen
muchas unidades de obra que precisan ser ejecutadas sin el auxilio de
maquinaria.
 Obligatoriedad normativa. La construcción en los últimos dos siglos ha
multiplicado su actividad a la par que, en los países más avanzados,
crece una legislación que vela por la seguridad y salud de los
trabajadores. Si se quiere mantener la actividad sin perjudicar a los
trabajadores es necesario emplear máquinas que eviten riesgos y
aseguren rendimientos.
II. EQUIPOS UTILIZADOS EN MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1. Maquinaria de uso general
Son las máquinas de uso común que se utilizan en la mayoría de las
obras, independientemente del objeto de las mismas. Entre ellas están
las de generación de energía (eléctrica o neumática) y las auxiliares de
obra. Repasaremos alguna de las más usuales.
2.1.1. Grupo electrógeno
Es una máquina que genera energía eléctrica a partir de un
motor de combustión. El combustible puede ser gasolina
(grupos pequeños) o gasoil. Se clasifican por la potencia que
son capaces de generar, normalmente expresada en kVA
(kilovoltiamperio). Los grupos pequeños dan 5kVA, aptos para
un puesto de venta ambulante y los grandes miles de kVA,
utilizados como sistema de emergencia en edificios de uso
público. En obras es raro disponer de grupos de más de 700kVA
de potencia, aunque siempre será función de los equipos que se
deseen conectar. Normalmente su tensión de salida es estándar
220/380V. Es necesario saber su consumo de combustible para
mantenerlos abastecidos.

2.1.2. Compresor
Son máquinas que generan un caudal de aire a presión. Para
ello precisan de una fuente de energía que puede ser un motor
de explosión o corriente eléctrica, bien de la red, bien producida
por un grupo electrógeno. Se clasifican por el caudal que son
capaces de producir, entre 50l/min para compresores
domésticos para pintura y 18.000l/min para proyectar hormigón
en gunitados. También son capaces de generar distintas
presiones en el aire comprimido, oscilando habitualmente entre
 7-15Bar. Los usos de los compresores son variados en
construcción, pintura, vibrador neumático de hormigón, martillo
neumático, unidades de chorreo, proyección de yeso u
hormigón, entre otros.

2.1.3. Martillo neumático

Elemento alimentado por aire a presión y que se utiliza para
picar materiales de dureza media-alta. Existen distintos modelos
de martillo en función de su peso, manejabilidad y forma en que
realizan la función rompedora.
 Picador, son los más sencillos. Acaban en una punta con
forma de cincel y rompen por percusión. Son manejables
en cualquier dirección dado que su peso no suele llegar
a 10kg.
 Rompedor, son más potentes y pesados. Consumen
más caudal y sólo se usan en posición vertical. Son los
que se usan en picado de aceras y calzadas. Su peso
llega a 30kg.
 Perforador, rompen por percusión y rotación. Suelen
terminar en una boca dentada para cortar. Consumen
más aire que los anteriores aunque no suelen pesar
tanto como los rompedores.
2.2. Maquinaria de movimiento de tierras.
Son distintos grupos de máquinas que realizan las funciones de
excavación, arranque, carga, transporte, extendido, nivelación y
compactación.
2.2.1. Consideraciones generales
La construcción de obra pública implica la obligación de adaptar
el terreno sobre el que se construye a las características propias
de la obra construida, que responden a exigencias técnicas y
geométricas. En este proceso es necesario excavar terreno,
operación también conocida como desmonte y

Rellenar con terreno, que se conoce como terraplén. Es

necesario desmontar siempre que nuestra obra discurra por
debajo de la cota de terreno existente o cuando la calidad del
terreno existente se inadecuada para soportar nuestra obra. Es
necesario terraplenar todo el espacio entre nuestro firme y el
terreno existente una vez saneado salvo que nuestra obra
discurra en estructura (puentes o viaductos). Cualquier terreno,
antes de ser excavado, ocupa un volumen que se conoce como
natural, aparente o “en banco”. Es el que corresponde a la
composición y origen geotécnico que le corresponda. Este
terreno natural tendrá una densidad que se denomina dB,
densidad natural o densidad en banco.
Cuando se excava, el terreno se esponja siempre, es decir,
aumenta su volumen y, por tanto, su densidad baja. Este
esponjamiento es mayor en rocas que en suelos. La densidad
del material excavado es dL. Al cociente dL/ dB se le conoce
como factor de esponjamiento (FW) y siempre es menor a la
unidad.
Al incremento de volumen en tanto por ciento se le conoce
como esponjamiento (SW).
El material excavado puede ser adecuado para su uso en
terraplén o puede no serlo. Si no lo fuese se trasladaría a un
vertedero, circunstancia cada vez más esporádica porque se
intenta aprovechar todo el material excavado en la propia obra
por motivos medioambientales, aun a costa de tener que
mejorar el material.
Si es adecuado o se puede reutilizar mejorándolo se transporta
a su lugar de empleo, se vierte por capas, conocidas como
tongadas, y se compacta para mejorar su capacidad portante e
impermeabilidad.
El material compactado tendrá una densidad dC.
Esta densidad puede ser mayor o menor que la natural
(normalmente es menor). Al cociente dC/dB se le conoce como
factor de consolidación, Fh.
Al incremento o reducción de volumen una vez compactado
frente al que ocupaba el terreno natural, en tanto por ciento, se
le conoce como consolidación, Sh.
La tabla a continuación muestra el valor de estos coeficientes
para materiales de uso común.
 Las máquinas que veremos a continuación sirven para
movimiento de tierras. Se han agrupado en los siguientes
grupos:
 Máquinas que excavan a la par que se desplazan
(bulldozer, palas, traíllas)
 Máquinas que excavan desde posición fija (excavadoras,
dragas)
 Máquinas de nivelación y refino (niveladoras)
 Máquinas de transporte (dumper y camión)
 Maquinaria de compactación

La maquinaría específica para obras subterráneas se verá en un

apartado particular. Por supuesto, existen más sistemas de
excavación, como los explosivos, dardo de agua, lanza térmica,
entre otros, que exceden del alcance del presente curso.
La elección de la maquinaria adecuada para la ejecución de
cada obra depende, además del criterio de máquinas
disponibles, de la constitución, cohesión, humedad y grado de
compactación previa del material a excavar.

2.2.2. Maquinaria que excava desplazándose

1.2.2.5 Bulldozer

El bulldozer o tractor es una máquina potente que se

desplaza sobre cadenas y que consta de un equipo de
empuje y corte delantero y un equipo de escarificación
trasero. El motor de un bulldozer es proporcional a su
 tamaño. Normalmente tiene una potencia en CV de 8-10
veces el peso en toneladas. Los más grandes manejan.
Motores de 900CV (D11, 113T de peso).
El motor transmite su potencia a una rueda dentada
denominada rueda cabilla. El resto del tren de rodaje
está formado por rodillos que transmiten el peso de la
máquina a la cadena de eslabones de acero. Como
cualquier máquina que se desplaza sobre cadenas, al
tener mucho contacto con el terreno, tiene mucha
tracción y una carga unitaria pequeña. Las máquinas de
cadenas giran por inversión de marcha sobre sí mismas.

1.2.2.6 Palas sobre orugas

Una pala cargadora está equipada con un motor diésel y

un tren de rodaje relativamente similar al de un
bulldozer. Pero son máquinas sustancialmente más
ligeras. Las mayores tienen potencias de menos de
300CV y pesos de menos de 30T. Su capacidad de la
cuchara delantera, que cubre todo el frente de la
máquina, no suele superar los 3 m3.
El equipo de trabajo lo componen unos sólidos brazos de
elevación que giran mediante cilindros hidráulicos, un
mecanismo de volteo que permite cambiar la orientación
de la cuchara, también de accionamiento hidráulico y la
cuchara de acero con dientes intercambiables en su
borde inferior.
1.2.2.7 Palas sobre neumáticos

Su tren de rodaje lo forman cuatro ruedas motrices (se

aprecia que son de igual tamaño) y suele estar dotada
de diferencial autoblocante que deriva la potencia hacia
la rueda con mejor tracción. Su equipo de trabajo es
idéntico al de una pala sobre orugas. En ocasiones
tienen chasis articulado, aunque normalmente es rígido.
Lo que la distingue de las palas sobre orugas es su
tamaño y, por consiguiente, su potencia y su capacidad
de carga. Es la máquina más utilizada para carga de
material suelto o de baja cohesión, de ahí su empleo
masivo para obra pública y minería. De hecho, las
mayores palas se encuentran adscritas a trabajos
mineros.

1.2.2.8 Traíllas

Una traílla es una máquina que consta de una cabeza

tractora y una caja remolcada que contiene todos los
elementos del equipo de trabajo. La cabeza consta de un
 eje con dos ruedas motrices y no puede circular por si
misma, aunque existen modelos con dos ejes y menor
maniobrabilidad. En ocasiones, sobre todo para labores
agrícolas, la caja de la traílla, la remonta un tractor.
La potencia del motor oscila entre 150 y 550CV,
permitiendo a la máquina alcanzar velocidades de hasta
60km/h y cargas de hasta 40 m3. Existen modelos non
un segundo motor situado detrás de la caja (pull&push
scraper), con una potencia de hasta 400CV.

2.2.3. Máquinas excavadoras de posición fija

Estas máquinas disponen de un tren de rodaje para su
desplazamiento, pero están paradas cuando excavan, por lo que no
aprovechan el impulso que les da e movimiento a la hora de realizar
su función y todo el esfuerzo proviene de los sistemas hidráulicos con
los que están dotadas.

2.2.3.1. Excavadora hidráulica

Son máquinas que, habitualmente, están dotadas de

un tren de rodaje sobre orugas, similar al que hemos
visto para otras máquinas, aunque en ocasiones, su
 tren de rodaje sea sobre neumáticos. En este último
caso, es necesario que la máquina se afiance sobre
soportes que se extienden desde el cuerpo principal
de la máquina para dotarla de estabilidad. Es una
máquina muy versátil, que excava frontalmente,
excava en posición retro (la cuchara con los dientes
hacia el cuerpo de la máquina), admite otros útiles,
como martillo perforador, brazo telescópico y
diferentes tipos de cucharas.
2.2.3.2. Retroexcavadora mixta

Son máquinas pequeñas, equipadas con un motor

diésel de hasta 100CV. Habitualmente sólo tienen
tracción en dos ruedas, que suelen ser de mayor
tamaño y son de chasis rígido, aunque existen
modelos articulados.
Es una máquina de presencia habitual en cualquier
obra porque combina una pala frontal con una
excavadora retro trasera. Además, el equipo retro
permite acoplar cualquiera de los utensilios citados
para las grandes excavadoras hidráulicas, como
martillos, compactadores, varios tipos de cuchara,
etc.

2.2.4. Motoniveladora.
 Son máquinas que se utilizan para distribuir y alinear material
excavado y vertido por otras máquinas, consiguiendo capas de
espesor uniforme y con el talud adecuado.
Para ello suelen disponer de un chasis articulado lo que
disminuye su radio de giro y aumenta su precisión.
En la parte posterior está situado el motor diésel que transmite
su potencia a un tándem o conjunto de dos pares de ruedas. En
la parte delantera se sitúa la barra de tiro que está articulada
con la cabina y apoyada en dos ruedas delanteras que sirven
para dirigir la máquina.
Estas ruedas delanteras son inclinables en un plano
perpendicular al apoyo contrarrestando efecto de desvío que
provoca la cuchilla, además de servir para graduar la altura de
corte.
El equipo de trabajo de una motoniveladora lo forman tres
elementos, la barra de tiro, la corona y la hoja vertedera.

2.2.5. Equipos de transporte. Volquetes, camiones y dumpers.

Hemos visto hasta ahora máquinas que arrancan, excavan y
cargan material y, aunque en algún caso pueden realizar el
transporte del mismo a distancias cortas o medias,
habitualmente se precisa de maquinaria específica al efecto. En
las obras se pueden llegar a ver varios vehículos capaces de
transportar tierras con características y capacidades distintas.

El menor de ellos es el volquete. Son vehículos de tracción

delantera y dirección trasera. Su capacidad está entre 0,5-2 m3.
Son vehículos de obra y su maniobrabilidad es pequeña, no son
aptos para distancias largas. Un sistema hidráulico permite el
volcado de la carga, habitualmente hacia adelante, aunque
 existen modelos de volcado lateral. El vehículo más utilizado
para transportes a larga distancia y siempre que se exija que el
transporte salga del ámbito de una obra es el camión. En obras
se utilizan dos tipos de camiones, uno es un camión volquete
monobloque, con caja de acero y capacidad en el entorno de 14
m3.
Otro es un camión tráiler, que consta de una cabeza tractora y
un remolque. Son conocidos como bañeras y su capacidad está
en 24 m3. Su ventaja estriba.

Otro es un camión tráiler, que consta de una cabeza tractora y

un remolque. Son conocidos como bañeras y su capacidad está
en 24 m3.

2.2.6. Maquinaria de compactación

2.2.6.1. Consideraciones generales
Los suelos, al excavarlos se esponjan, disminuye su
densidad. Al extenderlos mantienen esa densidad y
es necesario compactarlos para que recuperen la
densidad que tenían en banco o incluso más. Con
esta mayor densidad aumenta su capacidad
portante, su impermeabilidad y disminuye su
deformabilidad.
Todos los suelos son compactables, pero la energía
necesaria en cada caso es variable, con las
siguientes reglas generales:
  Mayor energía al aumentar el índice de
material procedente del machaqueo de rocas.
 Mayor energía cuanto menos continua sea la
granulometría del suelo.
 Menor energía si la humedad se aproxima a
la óptima.

Existen tres procedimientos de compactación,

estática (por peso propio de la máquina), por impacto
(energía potencial = m.g.h) y por vibración
equivalente a múltiples impactos.
2.2.6.2. Compactadores estáticos

2.2.6.3. Compactadores vibratorios

 2.2.6.4. Compactadores por impacto

2.3. Maquinaria para manipulado y puesta en obra de hormigón

A lo largo del presente punto revisaremos las máquinas más habituales
para la fabricación de hormigón en obra, transporte, puesta en obra,
consolidación y tratamiento. No se incluye la maquinaria que completa
la instalación de centrales de producción de hormigón, porque ya se
vieron en el curso básico de Ingeniería Civil.
2.3.1. Hormigoneras de obra
Son máquinas para el mezclado de los componentes de
hormigones y morteros.
Se usan en obra para morteros fundamentalmente, dado que, al
dosificarse los materiales, agua, cemento y arena, en
proporciones aproximadas, esta desaconsejada para hormigón
o mortero con exigencias resistentes. Las más pequeñas tienen
una cuba de acero inclinada y cuentan con una capacidad entre
120-200 litros. Un motor hace girar la cuba en torno a su eje
para mezclar los materiales y para vaciar la cuba se bascula
accionando el volante lateral.

2.3.2. Dumper hormigonera

2.3.3. Hormigonera sobre camión
El hormigón de más calidad se dosifica en centrales, donde es
posible afinar las cantidades que se añaden de cada material,
así como las adicciones. La mayoría de las centrales dosifican,
pero no mezclan, porque la mezcla se lleva a cabo en el camión
que traslada el hormigón hasta donde sea requerido

La cuba es de acero y está inclinada en torno a 15º respecto a

la horizontal, de este modo reparte mejor la carga sin que se
sobrepase la carga máxima por eje que es de 13T. La cuba de
acero tiene una hélice interior que remueve la pasta de
hormigón. Tiene un movimiento a velocidad rápida para carga y
amasado, una velocidad más lenta para transporte y una
inversión de marcha para la descarga del material.
III. RENDIMIENTO Y CONSUMO DE MÁQUINAS UTILIZADAS EN EL
MOVIMIENTO DE TIERRAS

3.1. FUERZO DE TRACCIÓN Y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO.

3.1.1. LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LA TRACCIÓN.

Los tractores, utilizados normalmente en el movimiento de
tierras, están caracterizados por una relación muy bien
determinada entre el esfuerzo que proporciona el motor y la
velocidad ideal que proporciona. Esta relación es consecuencia
directa de las curvas [par-rpm]. Sabiendo el número de [rpm] a
las que el motor trabaja, se obtiene el esfuerzo de tracción.

3.1.2. RESISTENCIA A LA RODADURA

La resistencia que opone el terreno al avance de una
determinada máquina, se obtiene de la forma:

Los valores usualmente empleados del coeficiente de rodadura

son los siguientes:
 Tabla 1: coeficiente de rodadura.
3.1.3. INFLUENCIA DE RAMPAS Y PENDIENTES.
Dado que las pendientes o rampas no tienen mucha inclinación,
se puede utilizar la siguiente relación fácilmente deducible:

Se desprecian otras resistencias como las debidas al aire o las

debidas a la inercia.
Se denomina esfuerzo útil al esfuerzo capaz de proporcionar la
máquina menos el esfuerzo debido a la rodadura menos (o más)
el debido a la rampa (o pendiente).

3.2. PROBLEMÁTICA DE LA ADHERENCIA.

Los elementos motrices de las máquinas (neumáticos, orugas,..)

pueden no tener una adherencia perfecta con el suelo. De nada serviría
una máquina con un esfuerzo de tracción útil elevado si por falta de
adherencia (órganos de rodadura-suelo) no lo pueden desarrollar.
La condición de la adherencia debe comprobarse en todos los cálculos
para tener situaciones reales de comportamiento.
 El coeficiente se calcula experimentalmente, pudiendo establecer los
siguientes valores:

Tabla 2: Coeficiente de adherencia

3.3. EXCAVACIÓN EN DESMONTE Y EXPLANACIÓN

Es el conjunto de operaciones para nivelar y desmontar el terreno en el
que ha de asentarse una obra o para extraer de préstamos las tierras
necesarias para ejecutar un terraplén.
Atendiendo a la dureza del terreno, la excavación se clasifica en:
 excavación en roca,
 Excavación en terreno de tránsito,
 Excavación en tierra
Este tipo de actividades se suele realizar con equipos pesados de
maquinaria de Obras Públicas, dado que cuando el volumen de tierras
a excavar es importante, resulta necesario emplear maquinaria, por
tratarse siempre de la solución más económica
3.4. EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS.
3.4.1. EL BULLDOZER.
Los bulldozer son tractores dotados de una cuchilla frontal
rígidamente unida a él, que forma un ángulo de 90º con el eje
del tractor. La cuchilla tiene movimiento vertical. Se emplea para
realizar excavaciones superficiales en terrenos compactos, para
la limpieza de capas vegetales y extendidas de tierras y áridas.
La distancia óptima de trabajo es hasta 100 m y velocidad hasta
10 Km/h montado sobre orugas y hasta 25 Km/h montado sobre
neumáticos El angledozer es similar al bulldozer, pero con
posibilidad de dar a la cuchilla giro en plano horizontal. La
cuchilla está más separada de la máquina y no forma un
conjunto tan rígido, resultando menos apropiados los angledozer
para los trabajos de potencia.
En las especificaciones técnicas de los diferentes fabricantes,
están detalladas las dimensiones, los pesos, los sistemas
internos de configuración, incluso las curvas que caracterizan el
esfuerzo.

Figura 3: Bulldozer DD80 (L) de DAEWOO.

3.4.1.1. Actividad de excavación y transporte.

a. Esfuerzo de Excavación.
En la excavación del material se realiza un
esfuerzo, evaluado por la siguiente relación:
 En el momento de empezar la excavación h = H,
permitiendo evaluar el espesor inicial de la
tongada a excavar en función del esfuerzo
disponible.

Tabla 3: Valores de los coeficientes C1 Y C2

b. Rendimiento
El rendimiento de bulldozer viene dado por la
fórmula siguiente:
 c. Ciclo de trabajo piloto

3.4.1.2. Actividad de ripado.

En terrenos muy compactos es necesario utilizar un
bulldozer para ripar la superficie, siempre que ésta
no exceda el valor de 3500m/seg de velocidad
sísmica.
La gran importancia económica del ripado reside en
el abaratamiento del costo de extracción de ciertos
materiales que no son excavables directamente. El
parámetro que decide si un terreno es ripable o no es
su velocidad sísmica.
3.4.2. TRAILLAS
Las traíllas son máquinas diseñadas para realizar
simultáneamente la excavación, el transporte y el extendido de
tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de tierras
(canteras, canales, etc.). Las traíllas pueden ser remolcadas por
tractores, para distancias de transporte de 100 m. a 500 m. o
autopropulsadas, para distancias de transporte de 300 a 1500
m.
La velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las
circunstancias de la vía.
3.4.2.1. Esfuerzo de excavación

3.4.2.2. Rendimiento de las traíllas

El rendimiento de las traíllas viene dado por la
relación:
3.4.3. PALAS EXCAVADORAS Y CARGADORAS.
Son máquinas compuestas de un bastidor montado sobre
orugas o neumáticos y una superestructura giratoria dotada de
un brazo con cuchara, accionado por mando hidráulico o por
cables.
Se utilizan para excavar en frentes de trabajo de cierta altura y
realizan los movimientos siguientes: excavación de abajo hacia
arriba, giro horizontal y descarga de la cuchara, giro horizontal
de regreso al frente de trabajo.
IV. TALUDES

4.1. SOLUCIONES CONTUCTIVAS DE ESTABILIZACION EN TALUDES

DE CORTE

4.1.1. Conformación de la superficie del talud

 Disminuir la pendiente Construir bermas
 Cortar en la cabeza del talud
 Colocar Materiales en el pie del talud. Es la técnica más
utilizada en nuestro medio para la estabilización de
taludes. Modificando la forma de la superficie del talud
se puede lograr un equilibrio de masas
4.1.2. Abatimiento de la pendiente
4.1.3. Construcción de bermas
El sistema de bermas es una forma de terracería. Se construyen
bermas intermedias en los sitios de cambio de pendiente y en
los sitios donde se requiera para garantizar un factor de
seguridad
La localización y ancho de las bermas depende del propósito de
las bermas.
Objetivo de las bermas:
El manejo de aguas de escorrentía y control de erosión: ancho 1
a 2 metros y se colocan a diferencias de altura entre 5 y 7
metros, dependiendo de la calidad de los suelos y coincidiendo
con sitios de cambio de pendiente del talud.
En suelos erosionables la berma debe tener una pendiente de 5
a 10% hacia adentro del talud y se debe construir una cuneta
revestida en su parte inferior para el control y manejo de las
aguas de escorrentía.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

 http://delegacion.topografia.upm.es/wp-content/uploads/2016/03/Tema-1-
Maquinaria.pdf
 https://es.slideshare.net/ingminasvachc/movimiento-de-tierras-y-equipos
 https://www.gslformacion.com/tipos-de-maquinaria-de-movimiento-de-tierras/
 https://es.slideshare.net/miluskavillarreal/rendimiento-de-maquinarias
 https://es.slideshare.net/roberto1000000/problemas-de-movimiento-de-tierras
 http://cef.uca.edu.sv/descargables/2011_12_cursoMAGMA/alternativas_de_estabilizacio
n_de_taludes.pdf
 https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/estabilidad-de-taludes.pdf