Cuestionario Final Melina Díaz Batalla

CUESTIONARIO
12:15 p.m. – 20 de agosto de 2007

1. ¿Qué hizo …

Stihl: 1927-primera motosierra con motor y cadena.58 kg

1936-motosierra 21 Kg.
Cox: 1947- cadena como la actual.
 McCulloch: 1949-motosierra 11 Kg.

2. ¿Qué es PMS y PMI?

Punto muerto superior y punto muerto inferior, son los puntos donde el codo del
cigüeñal llega a su punto más alto y más bajo respectivamente.

3. Definir:
 Carrera del pistón- es la distancia entre el PMS y el PMI
 Cilindrada- es el volumen entre el PMS y el PMI.

4. ¿Qué son ventanas o lumbreras de carga?

Es por donde se produce la admisión y escape. Se descubren durante el recorrido del
pistón.

5. ¿Cuál es la proporción de mezcla aceite-gasolina en motor de 2 tiempos?

De 4-6 %

6. Valores de cilindrada en motosierras

De 25-135 cm3. Mejor de 50 a 100 cm3.

7. Funciones del silenciador:

Evita chispas y reduce el ruido del motor.

8. ¿Para qué sirven los anillos?

Suele eliminar parte del calor. Para evitar fugas en la cámara de explosión, ya que el
cilindro es mas ancho que el pistón para evitar roces fuertes. Los anillos son de un
material menos duro que el pistón, así son estos los que se gastan más y hay que
estar cambiándolos.

9. ¿Qué es corto circuito?

Es cuando la resistencia se acerca a 0 y la intensidad tiende al infinito. V = I x R

10. ¿Cuánta es la corriente en el circuito secundario?

15000-20000 V

11. ¿Qué es bobina?

Es un aparato con un sistema de alambres enrollados que es el que da la corriente
necesaria para el salto de la chispa en la bujía. Consta de un sistema interno (bajo
voltaje) y un externo (alto voltaje).

12. ¿cuáles son las partes del platino?

Conducto, martillo, yunque, leva y fleje.

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13. La separación entre los platinos óptima es:

0.3-0.5 mm.

14. ¿Cuántas chispas da la bujía en el motor de 2 tiempos?

Con 5000 a 6000 rpm da aproximadamente 90 chispas por segundo.

15. Partes de la bujía:

Electrodo central, electrodo de masa, capa aislante, rosca.

16. ¿Cada cuánto tiempo reviso la bujía y cada cuánto debo cambiarla?
Revisar- cada semana de trabajo, Cambiar- cada 50 horas de trabajo continuo.

17. Diferencias entre bujía caliente y bujía fría.

Caliente tiene la longitud de pie aislante mas larga y conserva más el calor, tiene
grado térmico mayor que la fría que tiene una longitud de pie aislante más pequeña
y no conserva mucho el calor.

18. Longitud de rosca más corriente.

3/8” y 7/16”

19. Diferencia entre bujía de motosierra y bujía de carro.

En la de motosierra el electrodo de masa no cubre completamente al electrodo
central.

20. ¿Cómo es el encendido electrónico?

En este encendido los platinos son reemplazados por un swicht y el condensador
por. Por circuitos transitorizados.

21. ¿Cuál es la relación de combustible-aire para que haya combustión?

Por 1 L de combustible debe haber 5000 L de aire.

22. Pasos que comprende la regulación del carburador.

 Regulación del tornillo de baja (L)
 Regulación del tornillo de alta (H)
 Regulación del tornillo de velocidad mínima.

23. ¿Cuándo cambio el piñón?

Cuando el desgaste de sus ranuras posea una profundidad igual o mayor a 0.25 mm.

24. ¿Cuáles son las partes del eslabón cortante?

Plano superior- filo- garganta-regulador de profundidad.--> pagina 67 guia de
maquinarias

25. Ángulos de diente cortante.  pagina 68n

Ángulo superior- 30º a 35º
Ángulo de ataque- 85º a 90º
Ángulo de corte- 60º

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26. Partes de la cadena.

Eslabón cortante, eslabón guía, eslabón lateral, remache –> pagina 66

27. diferencias entre cadena estándar y cadena skip

la cadena estándar posee un eslabon lateral (a cada lado) que separa los eslabones
cortantes mientras que la cadena skip posee dos eslabones laterales (a cada lado) que
separan los eslabones cortantes  página 73 y 74

28. Cuadro de limas para la cadena. –> pagina 78

3/83/16”
0.4047/32”
½1/4”

29. ¿Para qué sirve el calibrador de altura del regulador de profundidad?

Sirve para calibrar la altura del regulador de profundidad del eslabón cortante de
manera óptima, dada su forma también cubre el eslabón cortante al momento de
hacer el rebaje del regulador de profundidad.  Su dibujo en página 75

30. ¿Cuáles son los tipos de eslabones cortantes?--> pagina 69

Redondo (Chipper) - Cuadrado (chisel) - Semicuadrado (semichisel)

31. ¿Cuáles son las partes del carburador?

Carburador propiamente dicho y la bomba de combustible.--> pagina 38

32. ¿Con qué principio trabaja el carburador?  pag 37

Con el principio de Venturi

33. ¿Quién controla al surtidor de ralentí o de baja?--> pagina 43

El tornillo aguja de baja (L)

34. ¿Cuál es la capacidad del tanque de combustible en la motosierra y cada

cuánto debo limpiarlo? pagina 45

Oscila entre 0.5 a 1.5 L (dependiendo de la motosierra) y se debe limpiar cada 2-3
semanas de trabajo o cuando sea necesario si la condensación de vapor de agua es
alta.

35. ¿Cuáles son las velocidades de la cadena? página 48

Alta= 12-22 m/s ; Baja= 6-10 m/s. Se sabe que 20 m/s = 72km/h

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36. Diferencia entre transmisión directa y transmisión de fuerza indirecta.-->

pag 48

La transmisión de fuerza del cigüeñal al piñón de manera directa se da cuando no

existe una caja de reducción entre el piñón y el cigüeñal mientras que la transmisión
indirecta se da cuando entre el cigüeñal y el piñón existe una caja de reducción.

37. ¿Dónde se localiza el embrague?--> pagina 49

Al extremo del cigüeñal y dentro del tambor del piñón.

38. ¿Cuáles son las partes del embrague?  pag 50

Armazón-zapatas-resortes.

39. ¿Para qué es el material del que están construido las zapatas?  pag 50
Las superficies de rozamiento de las zapatas están constituidas de un material muy
resistente al desgaste y que evita el chirrido, por lo tanto están constituidas de ese
material para evitar el chirrido y resistir al desgaste.

40. ¿Cómo aseguro el tambor al cigüeñal? pag 51

Mediante una tuerca con rosca en sentido contrario al giro del cigüeñal.

41. ¿Cuál es el sistema de arranque más generalizado para las motosierras? -->
pag 52

manual o por cable enrollado.

42. ¿Cómo está constituido el sistema de arranque?  pag 52

Por la tapa- carrete-resorte-dispositivo de enganche (vaso mas lengüetas)

43. Función de la tapa página 53

Protege el sistema y sirve de apoyo al resorte.

44. ¿A qué se sujeta el resorte de arranque? Pag 53

Uno de sus extremos se fija a la tapa y otro al carrete

45. ¿Qué encuentro como dispositivo de acople? Pag 53 y 54

Las dos lengüetas y el vaso

46. ¿Cuáles son los tipos de combustión y por qué se dan? Pag 36

Combustiones lentas causadas por mezclas pobres (demasiado aire)

Combustiones incompletas causadas por mezclas ricas (demasiado combustible)

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47. ¿Cómo debe ser la mezcla para arrancar el motor?

Motor frío= mezcla rica, mucho combustible menos aire.

48. ¿La función del tornillo de velocidad mínima y cuándo esta correctamente
regulado?

Fija la abertura mínima de la mariposa de aceleración. Está bien regulado cuando sin
acelerar el motor no esta apagado y la cadena no gira.

49. ¿Cuándo las zapatas entran en contacto con el tambor del piñón? Pag 50

A más de 2600 rpm

50. ¿Qué es contracorriente de ruptura?

Es la corriente generada al separarse los platinos y que se va al condensador.

51. ¿Cómo está limitado el ancho de corte?

Por el eslabón de corte derecho y el izquierdo.

52. ¿Qué recomienda oregon respecto a la cadena?

Paso=0.404 / rebaje 0.030” / tipo Chipper

53. ¿Cada cuánto tiempo debo limar la garganta y para qué sirve?

Cada 5 afiladas de la cadena. (Miden la capacidad de evacuar) Sirve para evacuar la

viruta producida en el corte.

54. ¿Por qué está compuesto el Sistema de lubricación de cadena?

Por el tanque de aceite- la bomba- filtro- tubería- orificio de salida.

55. ¿Cuál es la capacidad del tanque de aceite?

Guarda relación con la del combustible, siempre debe quedar un poco de aceite
cuando el combustible se agota.

56. Tipos de aceite dependiendo de la temperatura

15º-30º  SAE 30
< 15º  SAE 10
> 30º  SAE 40

57. Si corto un pino, árbol resinoso. ¿Cómo debe ser la lubricación de mi

cadena?
Puedo echarle dos partes de aceite y una parte de petróleo para que la velocidad de
lubricación aumente.

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(a) ¿Cuál es el paso recomendado para una cadena?

Debe ser igual al del piñón que se va a usar con la cadena.

(b) ¿Qué pasa cuando el rebaje es muy grande?

La viruta que se corta es muy gruesa. Puede provocar que se atasque la cadena o que
ocurra kipback.

(c) Ventajas del eslabón cuadrado o chisel.

Desgarra más madera en cada corte, no corta la misma fibra dos veces.

(d) ¿Por qué se ahoga el motor?

Esto puede ser por que el tormillo de alta (H) está muy girado a la izquierda y hay
un exceso de combustible. Sale mucho humo.

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