1. Historia de la mecánica de fluidos.

La moderna mecánica de fluidos nace con Ludwing Prandtl, quien en 1904 elaboró la
síntesis entre la hidráulica práctica y la hidrodinámica teórica al introducir la teoría de
capa límite.

Varios matemáticos geniales del siglo XVIII; Bernouillí, Clairaut, D'Alembert, Lagrange
y Euler habían elaborado, con la ayuda del cálculo diferencial e integral, una síntesis
hidrodinámica perfecta; pero no habían obtenido resultados prácticos ni explicado
ciertos fenómenos observados en la realidad. Por otro lado, los técnicos hidráulicos
habían desarrollado multitud de fórmulas empíricas y experimentos para la solución de
los problemas que las construcciones hidráulicas presentaban, sin preocuparse de
buscarles base teórica alguna.

El aporte de Prandtl fue justamente lograr que ambas tendencias se unifiquen para
marcar el inicio de una nueva ciencia con base teórica y respaldo experimental. El
cuadro presentado es una síntesis apretada de los científicos v técnicos que
contribuyeron al desarrollo de la mecánica de fluidos.

2. Conceptos.-

Mecánica de Fluidos e Ingeniería Mecánica de Fluidos (IMF) son términos que a veces
se usan indistintamente, habiendo ciertamente diferencias entre ellos.

Ciencia se define como una doctrina metódicamente formada y ordenada con un

conocimiento cierto de las cosas por sus principios y causas; mientras que ingeniería
es el conjunto de conocimientos y técnicas que aplican el saber científico a la solución
de problemas específicos de la realidad.

La mecánica de fluidos es parte de la física y como tal, es una ciencia especializada en

el estudio del comportamiento de los fluidos en reposo y en movimiento. Pero, ¿Qué es
un fluido?, un fluido se define como una sustancia que cambia su forma con relativa
facilidad, los fluidos incluyen tanto a los líquidos, que cambian de forma pero no de
volumen, como a los gases, los cuales cambian fácilmente de forma y de volumen.

Existe otra definición más elaborada que define a un fluido como una sustancia capaz
de fluir; entiéndase la fluidez como la propiedad de deformarse continuamente bajo la
acción de una fuerza tangente al piano de aplicación por pequeña que sea.

La mecánica de fluidos forma parte de la currícula de la mayoría de ingenierías porque

nos proporciona los fundamentos y herramientas necesarios para diseñar y evaluar
equipos y procesos en campos tecnológicos tan diversos como el transporte de fluidos,
generación de energía, control ambiental, vehículos de transporte, estructuras
hidráulicas, etc.

Tales fundamentos se refieren a la naturaleza de los fluidos y de las propiedades que

los describen; las leyes físicas que gobiernan su comportamiento; la expresión
matemática de estas leyes y las diversas metodologías que pueden emplearse en la
solución de los problemas.

La mecánica de fluidos clásica se divide principalmente en estática de fluidos y

dinámica de fluidos.
La estática de fluidos se ocupa del estudio de las leyes y condiciones que rigen el
equilibrio de los fluidos en reposo teniendo en cuenta la acción de las fuerzas a que se
hallan sometidos. En tanto que, la dinámica de fluidos estudia las leyes del movimiento
de los fluidos, las fuerzas que intervienen en tal movimiento y su interacción con los
cuerpos sólidos.

Dada la complejidad de la materia en estudio, la dinámica de fluidos se subdivide por

las características físicas del fluido o el tipo de método empleado para resolver el
problema.

El flujo viscoso es el estudio del flujo real, ya que al tener en consideración la

viscosidad del fluido se producen las fuerzas viscosas. El flujo turbulento se caracteriza
porque las partículas de fluido tienen un movimiento tridimensional al azar que se
suma al movimiento principal, produciéndose de esta forma las fluctuaciones de
velocidad. En un flujo incompresible, las variaciones de densidad no se toman en
cuenta para el cálculo del campo de flujo. Los flujos de líquidos y de algunos gases a
baja velocidad caen dentro de esta categoría.

La dinámica de fluidos computacional utiliza los métodos numéricos para solucionar las
ecuaciones diferenciales que gobiernan el flujo de fluidos, ya que en forma analítica
son imposibles de solucionar debido a su complejidad.

En nuestro planeta existen dos fluidos importantísimos para la vida; el agua y el aire.
Por esto, la mecánica de fluidos o fluidomecánica se puede dividir en la hidromecánica,
si el fluido en estudio es el agua, o en la aeromecánica si se trabaja con el aire.
La hidrostática es el estudio del agua y de otros fluidos incompresibles en condiciones
estáticas, mientras que la hidrodinámica se ocupa del agua y de otros fluidos
incompresibles en movimiento. La aerostática estudia las condiciones de equilibrio de
los cuerpos inmersos en el aire en condiciones estáticas y la aerodinámica trata de las
fuerzas producidas por los flujos de aire sobre los cuerpos o estructuras inmersos en
éste y el diseño de vehículos terrestres y aéreos.

La gasodinámica también conocida como dinámica de gases, es el estudio general de

los flujos compresible subsónico e hipersónico con o sin procesos de transferencia de
calor.

NOMBRE APORTE
Arquímides (287-221
Leyes de la flotación.
a.C))
Leonardo da Vinci (1542- Ecuación de continuidad. Bocetos de
1519 máquinas hidráulicas y voladoras.
Galileo Galilei Fundamentos de hidrostática
Salida por un orificio. Medición de presión
Torricelli (1608-1647)
atmosférica.
Pascal (1623-1662) Ley de Pascal.
Newton (1642-1726) Ley de viscosidad dinámica.
Bernoulli (1700-1782) Teorema de Bernoulli.
Ecuaciones diferenciales de movimiento del
Euler (1707-1783)
flujo ideal.
D'Alembert (1717-1783 Ecuación difeerencial de continuidad.
Chézy (1718-1798) Circulación de agua en canales y tuberías.
Darcy Movimiento a presión en tuberías
Lagrange (1736-1813) Función potencial y función de corriente
Venturi (1746-1822) Salida de líquidos por agujeros y boquillas.
Poiseuille (1799-1869) Ecuación de resistencia en capilares.
Weisbach (1806-1871) Fórmula de resistencia para tuberías.
Navier (1785-1836) y Ecuaciones diferenciales de movimiento de
Stokes (1819-1903) fuidos viscosos.
Regímenes de flujo laminar y turbulento.
Reynolds (1842-1912)
Número de Reynolds.
Prandtl (1868-1945) Teoría de la capa límite.
Blasius Solución para capa límite laminar.
Von Karman Solución para capa límite turbulenta.

3. Ingeniería de fluídos.-

La ingeniería de fluidos envuelve un amplio rango de aplicaciones que tienen en común

la manipulación artificial de los fluidos en beneficio del hombre o del medio ambiente.
Tales aplicaciones van desde la distribución del agua para riego o consumo humano, la
disposición de desechos líquidos, la producción de energía eléctrica, los procesos de
transporte de fluidos, el transporte mediante vehículos terrestres, acuáticos o aéreos y
los procesos naturales atmosféricos u oceánicos. De esta manera, la ingeniería de
fluidos puede dividirse en las siguientes Áreas:

INGENIERÍA DEFINICIÓN
Planeamiento y diseño de soluciones de
ingeniería a problemas relativos al agua, que
Hidráulica
emergen en el ambiente natural y en el
aprovechamiento artificial de este fluido.
Diseño y construcción de controles hidráulicos,
Oleohidráulica transmisión hidráulica y máquinas hidráulicas
cuyo fluido de trabajo es el aceite.
Diseño y construcción de controles
neumáticos, transmisión neumática,
Neumática
compresoras y máquinas neumáticas que
trabajan con aire comprimido.
Aplicación de la aerodinámica y tecnologías
relativas al diseño, construcción y manejo de
Aeronáutica
vehículos aéreos: planeadores, aeronaves,
helicópteros, cohetes y misiles.
Aprovechamiento de fluidos con transferencia
Máquinas térmicas de calor y compresibilidad. Diseño de procesos
y máquinas térmicas.

Debido a que el agua se encuentra presente en casi todas las actividades desarrolladas
por el hombre, es fácil comprender que la hidráulica tenga muchas Áreas de aplicación.
Estas Áreas se pueden identificar atendiendo al conducto o cuerpo a través del cual
discurre el fluido.

ESPECIALIDAD APLICACIONES
Cálculo del transporte de fluidos en conductos
Hidráulica de
a presión. Redes de distribución de agua,
Tuberías
oleoductos.
Estudio del escurrimiento de agua en
Hidráulica de
conductos abiertos a la atmósfera. Diseño de
Canales
canales.
Diseño, construcción, cimentación operación y
Estructuras
mantenimiento de estructuras de toma,
hidráulicas
represamiento, conducción y medición
Diseño de turbinas hidráulicas, bombas,
Máquinas hidráulicas ventiladores. Cavitación, flujo bifásico y flujo
no permanente.

También se puede subdividir la hidráulica teniendo en cuenta las características

geofísicas del medio en que se desarrolla la aplicación.
 ESPECIALIDAD APLICACIONES
Suministro de agua potable, alcantarillado,
Hidráulica urbana tratamiento de aguas residuales. Control de la
contaminación.
Dinámica de ríos, transporte de sedimentos,
Hidráulica fluvial morfología de ríos, estabilidad de canales,
protección de riberas.
Hidráulica Explotación, monitoero y recarga de acuíferos.
subterránea Control de contaminación.
Protección de línea costera, puertos,
Hidráulica marítima rompeolas, estructuras en mar adentro.
Estuarios.
Estudia el efecto de los trabajos ingenieriles en
Ecohidráulica los ecosistemas naturales, en términos de
calidad de agua, contaminación y protección.

Además, podemos subdividir la hidráulica según el Área económica de aplicación o la

metodología de solución:

ESPECIALIDAD APLICACIONES
Transporte y procesamiento de fluidos. Diseño
y funcionamiento de sistemas hidráulicos,
Hidráulica industrial servomecanismos, automatismo,
instrumentación, medición y control. Flujo
bifásico.
Irrigaciones, pequeñas estructuras de riego,
Hidráulica agrícola
canales, riego tecnificado.
Simulación de procesos hidrodinámicos
Hidráulica
mediante la utilización de equipos de
experimental
laboratorio y modelos físcos a escala.
Simulación de procesos hidrodinámicos
Hidráulica
mediante la utilización de modelos numéricos
computacional
y computadoras.

En el campo de las máquinas térmicas, que agrupa los procesos y maquinas en que se
presentan variaciones de temperatura y de densidad del fluido, se pueden tener las
siguientes Áreas de aplicación:

ESPECIALIDAD APLICACIONES
Sistemas de calefacción y aire
Climatización
acondicionado.
Enfriamiento y Sistemas de enfriamiento de agua,
Refrigeración Refrigeración industrial y doméstica.
 Calderos de vapor de agua, Turbinas a
Máquinas de vapor
vapor, autoclaves.
Centrales
Turbinas diesel, turbinas a gas natural.
termoeléctricas
Motores de combustión interna: a gasolina,
Motores petróleo y gas. Motores a reacción:
turboreactores y turbo propulsores.

4. Otras especialidades emergentes.-

En la actualidad siguen surgiendo otras especialidades que amplían aún más el

espectro de aplicaciones. Entre ellas tenemos a la Ingeniería aeroespacial,
Hidroinformática, Geohidráulica, Ingeniería hidrológica, Ingeniería de recursos hídricos,
Ingeniería eólica, Ingeniería de costas e Ingeniería oceánica.

5. IMF en el Perú.-

Tradicionalmente, la especialidad de ingeniería hidráulica se obtiene a nivel de

maestría, tras haber concluido el pregrado en Ingeniería Civil; pero estos estudios
tienen un enfoque centrado en irrigaciones y construcción de estructuras hidráulicas.

Las facultades de ingeniería mecánica cubren las Áreas de máquinas hidráulicas y

térmicas; pero, dicha especialidad pone mayor énfasis en los aspectos mecánico-
constructivos de las máquinas.

Entonces, es necesario una ingeniería que cubra el amplio rango de aplicaciones de la

mecánica de fluidos, un especialista capaz de explicar y predecir el comportamiento y
respuesta de los fluidos a las diversas situaciones encontradas en la realidad.

Para satisfacer esta demanda, se creó en 1968 el Departamento de Mecánica de

Fluidos en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos a iniciativa del doctor Rafael
Dávila Cuevas, decano de la antigua Facultad de Ciencias y del ingeniero Guy Gerlier
L., experto en Cooperación Técnica de la Embajada Francesa. En la actualidad, la
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Mecánica de Fluidos forma parte de la
Facultad de Ciencias Físicas desde 1992.

Los ingenieros de fluidos están capacitados para desarrollar investigación aplicada,

realizar diseños y soluciones ingenieríles a problemas prácticos; y además, gracias a
su sólida base en ciencias básicas, tienen la capacidad de realizar transferencia
tecnológica; es decir, interpretar, adaptar y aplicar la tecnología externa a la realidad
nacional.

Actualmente, la Escuela de Ingeniería Mecánica de Fluidos está por convertirse en el

ente rector de la ingeniería de fluidos a nivel nacional, para lo cual está abocada a la
mejora de su infraestructura y especialmente de sus laboratorios.

Esperamos dar este gran salto para afianzar y mejorar nuestra posición a nivel
nacional, prestando especial atención a lo que el país necesita para su desarrollo
científico y tecnológico.
http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/actualidad/a%C3%B1o2_n15_2002/mecanic
a_fluidos.htm

RESEÑA HISTÓRICA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS

leyes de flotabilidad
de Arquímedes
Como la mayor parte de las ciencias, la mecánica de
fluidos tiene una historia de antecedentes lejanos
aislados, después de una época de descubrimientos
fundamentales en los siglos XVIII y XIX, y finalmente,
una época de "práctica actual", como denominamos a
nuestros conocimientos ya bien establecidos. Las
civilizaciones antiguas tenían conocimientos
rudimentarios, pero suficientes para resolver algunos
problemas. La navegación a vela y el regadío datan de
tiempos prehistóricos. Los griegos introdujeron la
información cuantitativa.Arquímedes formuló las leyes
de flotabilidad y los supo aplicar a cuerpos sumergidos,
utilizando cierta forma de cálculo diferencial en su
análisis. Los romanos construyeron multitud de
acueductos, per no dejaron escrito sobre los principios
cuantitativos de sus diseños.
Hasta el renacimiento hubo mejoras sustanciales en el
diseño de naves, canales, etc. Pero tampoco nos queda
evidencia de los análisis realizados.
Leonardo Da Vinci (1452-1519) obtuvo una ecuación de
continuidad para flujos unidimensionales. Fue una
excelente experimentalista y en sus notas dejó
descripciones muy reales sobre chorros, alas, resalto
hidráulico, formación de torbellinos y diseños de
cuerpos de baja y alta resistencia (cuerpos fuselados y
paracaídas). Un francés Edme Mariotte (1620-
1684) construyó el primer túnel aerodinámico y realizó
diversas pruebas en él.
Pero el definitivo impulso se debe a Sir Isaac Newton
(1642-1727), que propuso las leyes generales del
movimiento y la luz de resistencia viscosa lineal para los
fluidos que hoy denominamos newtonianos. Los
matemáticos del siglo XVIII (Daniel Bernoulli, Leonhard
Euler, Jean D´alembert, Joseph-Louis Lagrange y
Pierre Simon Laplace) obtuvieron

Sir Isaac Newton

(1642-1727)
soluciones a muchos problemos de flujos no viscosos.
Euler desarrolló las ecuaciones diferenciales del
movimiento de flujos incompresibles no viscosos, y
posteriormente dedujo su forma integrada, que hoy
conocemos como ecuación de Bernoulli. Utilizando
estas ecuaciones, D´alembert propuso su famosa
paradoja: "un cuerpo inmerso en un flujo no viscoso
tiene resistencia nula. Estos brillantes resultados
dislumbran, pero en la práctica tienen pocas
aplicaciones, porque la viscosidad siempre juega un
papel crucial. Los ingenieros de la época rechazaron
estas teorías por irreales y desarrollaron la ciencia
denominada "hidráulica", que es esencialmente
empírica. Experimentalistas como Chézy, Pitot, Borda,
Weber, Francis, Hazen, Poiseuille, Darcy, Manning,
Bazin y Wiesbach trabajaron en gran variedad de flujos
como canales abiertos, resistencia de barcos, flujos en
tuberías, olas y turbinas. La mayor parte de los datos
eran utilizados sin tener en cuenta los fundamentos
físicos de los flujos.
Al final del siglo XIX comenzó la unificación entre
hidráulicos e hidrodinámicos. William Froude (1810-
1879) y su hijo Robert Froude(1846-
1924) desarrollaron leyes para el estudio con modelos
a escala; Lord Rayleigh (1842-1919) propuso la técnica
del análisis dimensional; y Osborne Reynolds(1842-
1912) publicó en 1883 su clásico experimento,
mostrando la importancia de los efectos viscosos a
través de un parámetro adimensional, el número de
Reynolds, como se denomina hoy a dicho parámetro.
Mientras tanto, la teoría de los flujos viscosos que
habían sido desarrollado por Navier(1785-
1836) y Stokes(1819-1903),añadiendo los términos
viscosos a las ecuaciones del movimiento, permanecía
en el olvido debido a su dificultad matemática. Fue
entonces en 1904, cuando un ingeniero alemánLudwig
Prandtl(1875-1953), publicó el artículo quizá más
importante de la historia de la mecánica de los fluidos.
Según Prandtl, en los flujos de fluidos poco viscosos
como los del aire y del agua, el campo fluido puede
dividirse en dos regiones: una capa viscosa delgada o
capa límite en las proximidades de superficies sólidas y
entrefases donde los efectos viscosos son importantes,
y una región exterior que se puede analizar con las
ecuaciones de Euler y Bernoulli. La teoría de la capa
límite ha demostrado ser la herramienta más importante
en el análisis de los flujos.
Las aportaciones esenciales a la mecánica de fluidos durante
el siglo XX son diversos trabajos teóricos y experimentales de
Prandtl y de sus dos principales competidores, Theodore Von
Kármán(1881-1963)y Sir Geoffrey I. Taylor(1886-1975).
http://mecanicadefluidosuniguajira2014.blogspot.com/2014/09/resena-historia-de-la-mecanica-
de.html