UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y DE ENERGÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA EN ENERGÍA

MONOGRAFÍA

“ANÁLISIS DE CARGAS EN PUENTES GRÚAS”

ASIGNATURA: MECÁNICA RACIONAL

DOCENTE: SIHUAY FERNANDEZ MARTIN TORIBIO

INTEGRANTES: BRAVO PALOMINO BRAYAN

AMES RUIZ YESLI

ESPINOZA PEÑA JHAN

CHAVEZ GALLEGOS ROBERTH

Callao, Octubre - 2018

PERÚ

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 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3

RESUMEN ................................................................................................................................ 4

CAPÍTULO 1: PUENTES GRÚAS .......................................................................................... 5

1.1. CARACTERÍSTICAS Y TIPOS DE PUENTES GRÚA YA EXISTENTES ............ 5

1.1.1. Puente grúa monorraíl .............................................................................................. 5

1.1.2. Puente grúa birriel .................................................................................................... 6

1.1.3. Puente grúa pórtico .................................................................................................. 6

1.1.4. Grúas semipórtico .................................................................................................... 6

1.2. PARTES DE UN PUENTE GRÚA ............................................................................ 7

1.2.1. Vigas. ....................................................................................................................... 8

1.2.2. Testeros. ................................................................................................................... 8

1.2.3. Motores de movimiento longitudinal. ...................................................................... 9

1.2.4. Mandos de puente grúa. ........................................................................................... 9

1.2.5. Polipasto................................................................................................................... 9

1.2.6. Línea de alimentación. ........................................................................................... 10

1.2.7. Ganchos.................................................................................................................. 10

CONCLUSIONES ................................................................................................................... 11

REFERENCIAS ....................................................................................................................... 12

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 INTRODUCCIÓN

A nivel industrial se utiliza ampliamente el puente grúa, el cual es un equipo que ofrece

levantar y trasladar cualquier material o equipo con gran facilidad. Es un tipo de aparato de

elevación compuesto por una viga, simple o doble, biapoyada sobre dos carriles elevados

sobre unos postes, dispuestos sobre una estructura resistente. El movimiento longitudinal se

lleva a cabo mediante la translación de la viga principal o puente a través de los carriles

elevados. En la práctica totalidad de los casos, la rodadura es por ruedas metálicas sobre

carriles también metálicos. El movimiento transversal se realiza mediante el desplazamiento

de un polipasto o carro sobre uno o dos carriles dispuestos sobre la viga principal. El

movimiento vertical se ejecuta a través del mecanismo de elevación: polipasto o carro.

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 RESUMEN

Un puente grúa o puente-grúa, es un tipo de grúa que se utiliza en fábricas e industrias, para

izar y desplazar cargas pesadas, permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en

forma horizontal y vertical.

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 CAPÍTULO 1: PUENTES GRÚAS

La grúa es una herramienta de la industria de la construcción, también utilizada para la

elevación y transporte de carga que, instalado sobre vías elevadas permite a través de su

elemento de elevación (polipasto) y de su carro, cubrir toda la superficie rectangular entre la

que se encuentra instalado.

1.1. CARACTERÍSTICAS Y TIPOS DE PUENTES GRÚA YA EXISTENTES

Los puente grúa son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas en rangos de 1-

500 Tm. Por medio de desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de

industrias y almacenes. Consta de una o dos vigas móviles sobre vigas carrileras, apoyada en

columnas, a lo largo de dos paredes opuestas al edificio rectangular.

1.1.1. Puente grúa monorraíl

El puente grúa monorraíl está constituido por una viga y es una solución eficaz para mover

cargas cuando resulta necesario aprovechar toda la altura disponible del local y el edificio no

es extremadamente ancho. Los puentes grúa de este tipo disponen de doble velocidad en

todos los movimientos (elevación, traslación del carro y traslación del puente) y están

equipados con polipastos como se muestra en la figura 01.

Fig. 01. Puente grúa monorraíl.

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 1.1.2. Puente grúa birriel

Consta de doble viga donde se apoya el carro que sustenta el polipasto figura 02. Este modelo

permite alcanzar la máxima altura del gancho. Es ideal para cargas elevadas o naves con luz

media o grande. La capacidad total de carga puede alcanzar 500 Tm.

Fig. 02. Puente grúa birriel.

1.1.3. Puente grúa pórtico

Puede monorriel o birriel y se diferencia de las anteriores por que la o las vigas están

conectadas fijas al pórtico y el mismo pórtico el que se traslada a lo largo de la instalación,

esto se puede observar en la figura 03 mostrada a continuación.

Fig. 03. Puente grúa pórtico.

1.1.4. Grúas semipórtico

Es una estructura que desde un lado tiene una perspectiva de puente grúa y desde el otro es un

puente monorriel o birriel. En uno de los lados consiste en una serie de columnas fijas u por

el otro en columnas móviles que va fija a la viga de carga.

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La función de la columna móvil es la de desplazarse a la misma altura de la carga a través de

un riel que se encuentra sujeto al suelo, observar figura 04.

Fig. 04. Puente grúa semipórtico.

1.2. PARTES DE UN PUENTE GRÚA

En la figura 05 mostrada a continuación se presentan los componentes típicos de un puente

grúa.

Fig. 05. Partes de un puente grúa monorriel.

1. Armario traslación 6. Carritos

2. Armario del polipasto 7. Motor

3. Final carrera de elevación 8. Brazo tomacorrientes

4. Brazo arrastrador alimentación del carro 9. Armario traslación

5. Soporte fijación 10. Final carrera traslación puente

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 11. Tope final 18. Limitador de carga

12. Soportes protección mangueras 19. Final carrera de traslación carro

13. Botonera con conecto 20. Tope accionamiento final carro

14. Soportes de las mangueras 21. Radio (opcional)

15. Empalme perfil 22. Topes en carro en mono viga

16. Soporte deslizante

17. Soporte para conducción cable

A continuación se detalla las partes principales que comprende el puente grúa.

1.2.1. Vigas.

Es el miembro principal de carga, constituido por perfiles estructurales cargados

transversalmente al eje de la viga generando esfuerzos de flexión. Ver figura 06.

Fig. 06. Vigas de un puente grúa.

1.2.2. Testeros.

Son carros de traslación que mueven la viga principal del puente a lo largo de su corredera.

Ver figura 07.

Fig. 07. Testeros.

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 1.2.3. Motores de movimiento longitudinal.

Como se puede ver en la figura 08 los motores aportan con la energía motriz a los testeros

para mover el puente grúa en su movimiento longitudinal a lo largo de la carrilera.

Fig. 08. Motores de Movimiento Longitudinal.

1.2.4. Mandos de puente grúa.

Son utilizados para el manejo del puente. Están constituidos por una serie de botones los

cuales permiten el traslado adecuado de la carga ya sea horizontal o verticalmente y los

movimientos de los carros del puente. Los mandos lo puede realizar una persona desde el

piso o desde la cabina de control si es que el puente lo tiene. Ver figura 09.

Fig. 09. Mandos de puente grúa.

1.2.5. Polipasto.

Constituye el componente que está sujeto a la viga principal del puente el cual es utilizado

para elevar cargas desde. Existen elementos que pueden adicionarse como: gancho de

suspensión, carro de traslación manual o eléctrica, cable botonera más largo, cadena,

transmisión eléctrica con línea de arrastre o deslizante, botonera de mando desplazable. Ver

figura 10.

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 Fig. 10. Polipasto.

1.2.6. Línea de alimentación.

Constituyen todos los cables que energizan los motores de movimientos de los carros y el

motor de elevación de carga.

Fig. 11. Cables de alimentación.

1.2.7. Ganchos.

El gancho es el elemento al que se acopla a la carga. Ver figura 12.

Fig. 12. Gancho.

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CONCLUSIONES

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 REFERENCIAS

 https://es.wikipedia.org/wiki/Puente-gr%C3%BAa

 http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=1087

 http://www.fundeu.es/consulta/puente-grua-964/

 http://cefaformacion.com/wp-content/uploads/2016/10/PUENTE-GRUA.pdf

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