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Información de Servicio

Volvo Truck Corporation


Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Anular la IS anterior 230-90 con fecha 8,03.
Las modificaciones están marcadas en el margen con 4.04 230 90 03 1(6)
una raya (|).
Combustible en el aceite del motor
Localización de averías
D9A
D12D
D16C

Combustible en el aceite de
motor, localización de averías
Lista de control C

T2019287

Índice
“Combustible en el aceite de motor, localización de averías” página 2
“Comentarios a Combustible en el aceite de motor, localización de averías” página 3

20 001956
ESP14668 Spanish
Printed in Sweden
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.04 230 90 03 2(6)

Combustible en el aceite de motor, localización de averías


Lista de control C
Después de

• recolectar datos base

• leer códigos de falla

• y el control de los parámetros


utilizar el resultado de las pruebas (como se recomienda
en la información sobre síntomas) para entender las
funciones fundamentales del motor. Compare los
resultados de toda la información para crear una buena
base con el fin de continuar la localización de averías de
esta lista de comprobación.
Debido a que un fallo puede influir en varios
sistemas, es importante efectuar los test VCADS
Pro para poder eliminar o confirmar algunas causas
de falla ya desde un principio.

¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de


servicio se usan para diferentes variantes de motor,
algunas piezas pueden discrepar de la versión actual.
Sin embargo la información básica de las figuras es
totalmente correcta.

Vehículo: _______________

ID de chasis: _______________
Sí No
Kilometraje: ________________

Cliente: ________________
1 “Sistema de combustible, control de fugas” página 3
¿Está el tapón del conducto de combustible apretado y sin daños?
¿Están los retenes de los inyectores bomba en buen estado?
D12D: Si no se ha encontrado la avería, continuar la localización con el punto siguiente de la lista
de control.
Medida a tomar:
2 “Bomba de alimentación, control de fugas” página 6 (D12D)
¿Están los retenes junto a los ejes propulsores de la bomba de alimentación estancos
y en buen estado?
¿Está el retén entre la bomba de alimentación y la placa de distribución en buen
estado?
Medida a tomar:
Observaciones:

Documento rellenado por: _______________

Concesionario: _______________

Fecha: _______________
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.04 230 90 03 3(6)

Comentarios a Combustible en el aceite de motor,


localización de averías
23027-2
Sistema de combustible, control de fugas
Herramientas especiales: 9990123,
99988494
1
Quitar los tornillos de la tapa de balancines.
¡Nota! No usar un aprietatuercas mecánico para aflojar
las tuercas. Los espárragos de la tapa de balancines
podrían soltarse y dañar la tapa de balancines o los
cables de los inyectores-bomba.
Sacar la tapa de balancines.

2
Limpiar alrededor del racor de vaciado en la consola del
filtro de combustible y quitar el racor.

T2019291

Versión antigua con bomba de combustible eléctrica


Montar la manguera de combustible 9998494 colocando
primeramente el racor de prueba y, a continuación,
conectando la manguera en el racor.

9998494

T2021366

Versión nueva con bomba manual


Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.04 230 90 03 4(6)

4
Abrir el tapón del depósito de combustible.

T2019402

Versión antigua con bomba de combustible eléctrica


Controlar que la válvula reductora en el manómetro
9990123 esté desatornillado y que el grifo de cierre
esté abierto.
Acoplar el manómetro en la manguera de combustible
9998494.
Conectar el manómetro en el sistema de aire comprimido
del taller.

9990123

T2021367

Versión nueva con bomba manual

6
Aumentar la presión con la válvula reductora del
manómetro hasta que se acumule una presión de
aproximadamente 500 kPa en el conducto de combustible
de la culata.
¡Nota! No reducir la presión con la válvula reductora del
manómetro hasta que esté cerrado el grifo de cierre,
dado que puede entrar combustible en el manómetro.

aprox. 500 kPa

7
Controlar si hay fugas en el tapón delantero
(D12D)/trasero (D9A, D16C) en el conducto de
combustible de la culata.
Si hay fugas, quitar el tapón y limpiarlo. Usar sellante
para volver a montar el tapón.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.04 230 90 03 5(6)

8
Controlar si hay fugas alrededor de las fijaciones de
los inyectores-bomba en la culata.
Si hay fugas, desmontar el inyector-bomba y cambiar el
anillo tórico.

9
Cerrar el grifo de cierre del manómetro. Seguidamente
reducir la presión en la válvula reductora a 0 kPa. Esperar
hasta que la presión haya bajado a 0 kPa antes de
desacoplar la manguera de combustible del manómetro.

10
Desacoplar la manguera de combustible del cuerpo del
filtro de combustible. Volver a colocar el racor/tapón
de vaciado.

11
Versión antigua: Iniciar la purga de aire del sistema de
combustible poniendo la llave de encendido en posición
de conducción, aplicando el freno de estacionamiento
y presionando el botón de purga.
Versión nueva: Iniciar la purga de aire del sistema de
combustible mediante el arranque del motor.
Si el motor no arranca, usar la bomba manual para el
bombeo del combustible.
¡Nota! La bomba manual no debe usarse cuando el
motor está funcionando.

12
Revisar la junta de la tapa de balancines. Cambiarla
si es necesario.

13
Montar la tapa de balancines y apretar las tuercas
con un par de 20±2 Nm en el orden numérico que
se indica en la figura.

20±2 Nm

T2012845

14
Arrancar el motor y hacer un control de fugas.

15
D12D: Si no se encuentra la falla, continuar el
diagnóstico con el punto siguiente de la lista de control,
ver “Combustible en el aceite de motor, localización de
averías” página 2
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.04 230 90 03 6(6)

23320-6
Bomba de alimentación, control de fugas
D12D

1
Controlar si hay fugas de aceite de motor o combustible
a través del orificio de derrame (A), que hay entre los
anillos retén en la caja de la bomba de alimentación.
Observ. Las marcas de aceite en la parte inferior de la
bomba pueden proceder del tornillo M8 (B), que está
apretado en la placa de distribución. Cambiar el tornillo
(3184837 ) u obturar la rosca con sellante.
Una fuga a través del orificio de derrame es síntoma
de que los anillos retén en la bomba de alimentación
dispositivo de accionamiento están desgastados.
Ver la información de servicio 23302–2 “Bomba de
alimentación, sustitución”, Reparación, grupo 2331.

T2017075

(A) Ubicación del orificio de derrame


(B) Tornillo M8

2
Controlar si hay fugas de combustible alrededor de la
fijación de la bomba de alimentación en la placa de la
distribución.
Si se sospecha que hay fugas al interior del motor, por
la junta entre la bomba de alimentación y la placa
de distribución, cambiar la bomba de alimentación,
ver 23302-0 “Bomba de alimentación, sustitución”,
Reparación, grupo 2331.