_______________________UNIVERSIDAD DEL SUR

ARQUITECTURA

DEMOGRAFIA PROSPECTIVA

PROFESOR: HECTOR HERNANDEZ ROBLES

HISTORIA DE CANCUN

ALUMNO: ALVARO CEFERINO DOMINGO JUAN

9no. “A” VESPERTINO

FECHA: 13/10/2015

HISTORIA DE CANCUN
Cancún está en Quintana Roo que fue asiento de los itzaes que llegaron del Sur. Pueblo
Maya que aprendió a convivir con la selva. De su grandeza quedan vestigios
extraordinarios como la fortaleza de Tulúm, la Ciudad de Cobá y Kohunlich, entre otros.
Existen restos de innumerables sitios conocidos, pero inexplorados en su mayor parte. No
es exagerado afirmar que en cada pedazo de selva se encuentran huellas de su esplendorosa
cultura.
Quintana Roo lleva el nombre del Patricio de la Independencia, Don Andrés Quintana Roo,
poeta y escritor, nacido en Mérida Yucatán de cuya provincia formaba parte el ahora 31
Estado de la República.
El presidente Gustavo Díaz Ordaz se dio tiempo para encargar al Banco de México en
1968, un Plan Nacional de Turismo.

Ese plan tenía el objetivo de contribuir al crecimiento del Producto Nacional, además, el
plan debía generar oportunidades de inversión para el sector privado, crear empleos,
alcanzar la autodeterminación y la comercialización de la oferta turística nacional en el
exterior y lograr la autonomía tecnológica en los servicios turísticos, entre otras cosas.

Para 1969 Quintana Roo empieza a tomar forma de potencia turística gracias a los aciertos
tanto del gobierno federal como del territorial, e incluso de los esfuerzos de la iniciativa
privada. Por eso, puede asegurarse que el Quintana Roo de hoy no es obra de un sólo
hombre, ni de un sólo programa, sino de varios gobernantes y de varios empresarios con
vocación turística.

Aquí hemos mencionado en anteriores entregas a gente como Pablo Bush Romero (+), José
de Jesús Lima Gutiérrez, Ausencio Magaña Rodríguez (+), Nassim Joaquín Ibarra,
Fernando Barbachano Gómez Rul (+), y Gastón Cantarell, entre otros, que avizoraron con
mucho tiempo de anticipación el potencial turístico de nuestra entidad. Unos a favor de
Akumal, otros a favor de Cozumel y otros más apostándole a Isla Mujeres.

A este selecto grupo de visionarios tenemos que agregar el nombre del empresario yucateco
José Trinidad Molina Castellanos, quien precisamente en 1969 empezó a escribir la historia
de los grandes trasatlánticos en la península: Los cruceros, que finalmente no fondearon en
Tulum como lo contempló en 1964 el proyecto del presidente López Mateos, sino en
Cozumel.

1969 es realmente un año crucial para lo que vendría. Para ese año ya existe una excelente
carretera que comunica al norte de Quintana Roo (Puerto Juárez) con Valladolid y Mérida,
una carretera iniciada en 1954 en los tiempos de Adolfo Ruiz Cortines, originalmente sin
ninguna vocación turística pero que lo fue siendo cada vez más y más.

Además, en ese mismo año ocurren notables avances en materia de infraestructura:

1).- Puerto Juárez cambia sus muelles de madera por un muelle de concreto, lo mismo
ocurre en Puerto Morelos.

2).- Se está terminando el anexo de carretera de Puerto Juárez a Punta Sam. En tanto que la
arteria de Puerto Juárez a Carrillo Puerto – según un informe del gobernador Javier Rojo
Gómez – ya tiene construidos 62.6 kilómetros de los 226 que se pretenden construir. Para
1970 esta carretera ya se podía transitar pero era de terracería, es decir “blanca”; sin
petrolizar. Javier Medina Riancho, representante de Aviomar dice que quienes viajaban en
ella llegaban “empanizados”.

3) Para finales de ese mismo año, Puerto Juárez, la llamada Colonia Puerto Juárez, e Isla
Mujeres estrenan el sistema de agua potable. Todo un acontecimiento.

Los avances del 69 promovidos por el gobierno federal y territorial indicaban que muy
pronto llegaría el “boom” del desarrollo turístico, que en cualquier momento podía ocurrir
en Tulum, Isla Mujeres o Cozumel, según la tendencia de los últimos años, pero justo en
1969 se da a conocer una noticia que modifica el esquema hasta entonces manejado: el
surgimiento de Cancún, al menos en papel.

El Banco de México venía trabajando desde un par de años atrás un anteproyecto de

desarrollo turístico que incluía la creación de cinco ciudades a partir de cero (integralmente
planeadas), con la idea de aprovechar el turismo para mejorar las condiciones económicas
de los habitantes de la región, en este caso de la península yucateca.

El proyecto tuvo el visto bueno del presidente Gustavo Díaz Ordaz desde 1968, pero no es
sino hasta 1969 cuando se empiezan a mover las piezas, una vez seleccionada la zona de
Cancún para desarrollar el programa piloto de las Ciudades Integralmente Planeadas (CIP),
y una vez creado (22 de mayo de 1969) el Fondo de Promoción de Infraestructura Turística
(Infratur), que conforman el Gobierno Federal y el Banco de México S.A, a manera de
fideicomiso, para darle viabilidad económica a Cancún.
 El presidente Gustavo Díaz Ordaz comenta al gobernador quintanarroense Javier Rojo
Gómez del nuevo proyecto y éste – caballero de 71 años de edad, sin ambiciones
mezquinas, incluso enfermo de cáncer – se pone a las órdenes del Banco de México y de su
representante legal en Cancún, el abogado Carlos José Náder Márquez comisionado para
negociar con los propietarios de los predios de Isla Cancún, lugar en donde se va a levantar
el complejo turístico.

Para hacer el enlace con Náder, el gobernador Rojo Gómez designa a un hombre de su
entera confianza: al ingeniero Enrique Gamboa Alonzo, delegado del Departamento de
Asuntos Agrarios y Colonización (DAAC). Gamboa también es un hombre “tocado” por la
enfermedad (una afectación cardiaca) de manera que lo une al gobernador Rojo Gómez no
sólo el “fantasma” de la muerte sino también el deseo consolidar a Quintana Roo, de una
vez por todas, como el gran desarrollo turístico

Hoy la zona hotelera de Cancún es un Boulevard de 25 kilómetros conocido como la zona

hotelera donde se concentran todos los hoteles, Cancún anualmente es visitado por mas de
3 millones de turistas de todo el mundo y hoy existe en Cancún mas de 28,000 cuartos de
hotel y la industria turística genera mas de 40,000 empleos directos.

La tecnología, modernismo, calidad y el toque novedoso se hace presente en Cancún en

discotecas, bares, centros comerciales, restaurantes, hoteles, condominios, centro de
convenciones y en los próximos años el gran desarrollo de Puerto Cancún, El autónomo de
Cancún que ya incluye un Gran Premio de México (autódromo para carretas de autos
formula 1) y el primer Home Port "primer gran mega proyecto" para que cruceros de todo
el mundo inicien travesía en Xcaret situado en la Riviera Maya, cabe mencionar que la
Riviera Maya es el corredor turístico localizado pasando el aeropuerto de Cancún rumbo a
playa del carmen hasta tulum (lo cual no es la zona hotelera de Cancún) en donde hoy
existen también mas de 29,000 cuartos de hotel así el estado de Quintana roo ofrece hoy en
día en conjunto mas de 57,000 cuartos de hotel.