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TECSUP Laboratorio de Máquinas eléctricas II – Lab.

LABORATORIO N°01

“LA MÁQUINA DE INDUCCIÓN”

CARRERA : TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO : IV

SECCIÓN : “A”

DOCENTE : Ing. Vital Jáuregui, Juan Francisco

CURSO : Maquinas AC

ALUMNO (S) :

- Juarez Lucero, Fernando José

- Juarez Lucero, Anthony Joel

FECHA DE ENTREGA:

04/03/2019

2019 II
Trujillo - Perú

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR 1


TECSUP Laboratorio de Máquinas eléctricas II – Lab. 1

LABORATORIO DE MÁQUINAS
ELÉCTRICAS II

Laboratorio 1

“La máquina de inducción”

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LA MÁQUINA DE INDUCCIÓN
OBJETIVOS:
1. Reconocer la estructura de la máquina de inducción e identificar el tipo de rotor, estator,
entrehierro y terminales.
2. Tomar los datos de placa de un motor eléctrico.
3. Identificar los terminales de un motor de inducción.
4. Invertir el sentido de giro de un motor de inducción trifásico.

INTRODUCCIÓN TEÓRICA:

El motor de inducción cuenta con un rotor y un estator. La carcaza es la evolvente y protege


al motor contra los agentes externos. Tiene un ventilador que sirve para evitar que la
temperatura de los arrollamientos supere el límite térmico del aislamiento.

Figura 1. Motor accionando una bomba.

FIGURA 1. VISTA DE CORTE DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO JAULA DE ARDILLA.

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ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LOS MOTORES ASÍNCRONOS

Partes principales de las máquinas de inducción En todo motor eléctrico podemos distinguir
dos partes principales: rotor y estator. El rotor está fijado a un eje e introducido dentro del
estator mediante rodamientos, de forma que puede girar libremente. Una máquina de
inducción está constituida por un estator y un rotor montado en cojinetes y separado del
estator por un entrehierro. Electro-magnéticamente el estator está formado por un núcleo
ranurado, en el cual se alojan conductores, estos conductores se interconectan de cierta
manera y constituye el devanado de armadura. En una máquina de inducción existen dos tipos
de rotores: • rotor liso • rotor devanado Un rotor liso o jaula de ardilla de un motor de inducción
consiste en una serie de barras conductoras colocadas dentro de unas ranuras hechas en la
superficie del rotor con sus extremos puestos en cortocircuito por medio de anillos. El otro tipo
de rotor es el de rotor devanado, que tiene un arrollamiento trifásico completo que es una
imagen reflejada del devanado del estator, las tres fases del arrollamiento de este rotor
usualmente se conectan en estrella y sus extremos se conectan a unos anillos rozantes
montados en el eje, los devanados del rotor se pueden poner en cortocircuito a través de un
conjunto de escobillas que están en contacto con los anillos rozantes, también se pueden
insertar resistencias exteriores en el circuito del rotor.

 Estator: Está formado por un devanado de


cobre trifásico arrollado a un núcleo de hierro
laminado, se encarga de generar el campo
magnético (ver figura 2). En el motor de
inducción el devanado del estator es
esencialmente igual al devanado de una
máquina sincrónica. Sin embargo, el
devanado del rotor está en cortocircuito
eléctrico y con frecuencia no tiene
conexiones al exterior; las corrientes se
Figura 02. Estator
inducen en él por la acción de transformador
procedente del devanado del estator. El estator se construye con acero perforado y
montado como un cilindro hueco, la parte interior es un armazón de hierro fundido o
aluminio (ver figura 2). Unas bobinas distribuidas en tres fases se distribuyen en las
ranuras del interior de la circunferencia. Cada una de las tres bobinas del estator tiene
dos mitades, colocadas en posiciones diagonalmente opuestas respecto al estator.
Las bobinas estén desfasadas 120° entre sí. El sentido de arrollamiento de las bobinas
es tal que, cuando la corriente pasa a través de ellas, se induce un campo magnético
a través del rotor.
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 Máquina de inducción (rotor bobinado): A la vista de un Motor de Rotor Bobinado


reconocemos, (figura N° 3): • Al desarmar la máquina nos encontramos con 2 piezas
principales, una llamada estator que es un devanado de cobre arrollado en una pieza
de hierro, este se encarga de generar el campo magnético giratorio del motor (C.M.G).
Ver figura N° 2 • La otra es un devanado de cobre arrollado sobre otro núcleo de hierro,
Ver Fig. N° 3

Figura 3. Partes de un rotor bobinado.


- un eje giratorio,
- un par de cojinetes
- unas placas de cobre llamadas anillos rozantes.
- Una barra de hierro llamarla Eje, que es el encargado de mover la carga mecánica.
(Ver figura 4)
- Una caja de terminales o bornera, en donde se procede a inyectar tensión al motor,
nos da la posibilidad de poder conectar sus devanados en dos distintas
configuraciones; en Triangulo o Delta y en Estrella.
- Una placa de metal por un lado que nos indica los parámetros nominales de
funcionamiento del motor.

Figura 04. Partes de un motor de inducción asíncrono de rotor bobinado

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En este tipo de motores, en el rotor se introduce un bobinado trifásico, el bobinado del


rotor se puede conectar al exterior por medio de escobillas y anillos rozantes. Este tipo
de motores pueden tener resistencias exteriores colocadas en el circuito del rotor, lo
que permite reducir la corriente absorbida, reduciendo la saturación en el hierro y
permitiendo un incremento en el par de arranque. Conforme la velocidad del rotor
aumenta el valor de las resistencias se reduce hasta llegar a cero, lo que permite
mantener un par alto.

 Motor de inducción con rotor de jaula de ardilla: Al igual que en el motor de rotor
bobinado se encuentra un estator, un rotor, un eje mecánico y una caja de terminales.
Ver figura N° 6 A diferencia del motor de rotor bobinado, en el rotor las barras
conductoras no están aisladas del núcleo, estás se construyen ligeramente inclinadas
con relación al eje, para minimizar el efecto de ruido y las variaciones de campo
magnético, Las ranuras se colocan de manera oblicua formando un ángulo de cerca
de un paso de ranura. La oblicuidad reduce las variaciones del par y previene al rotor
de encerrarse con una armónica durante el arranque y por lo tanto girar a una mucho
más reducida velocidad. Las desventajas de la oblicuidad son: un voltaje inducido en
el rotor reducido, una resistencia del rotor incrementada y un flujo dispersión del rotor
incrementado, pero estas desventajas se vienen abajo con el mejor funcionamiento en
el arranque y una operación más silenciosa. Ver figura N° 5

Figura 05. Partes de un rotor jaula de ardilla de un motor asíncrono.

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En los extremos del rotor se ven unos anillos para cortocircuitar las barras. No se tiene
acceso a la conexión del rotor, este se cortocircuita internamente. En el motor de jaula
de ardilla, mostrado en la figura 6, los devanados del rotor en realidad son barras
macizas de aluminio que están fundidas en las ranuras del rotor, y que están en
cortocircuito entre sí mediante anillos de aluminio vaciados en cada extremo del rotor.
Este tipo de construcción de rotor tiene como resultado motor de inducción relativamente
baratos y muy confiables, factores que contribuyen a su inmensa popularidad y muy
difundida aplicación.

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE INDUCCION

El funcionamiento del motor asíncrono de inducción se basa en la acción del flujo giratorio
generado en el circuito estatórico sobre las corrientes inducidas por dicho flujo en el circuito
del rotor. El flujo giratorio creado por el bobinado estatórico corta los conductores del rotor,
por lo que se generan fuerzas electromotrices inducidas. Suponiendo cerrado el bobinado
rotórico, es de entender que sus conductores serán recorridos por corrientes eléctricas. La
acción mutua del flujo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor
originan fuerzas electrodinámicas sobre los propios conductores que arrastran al rotor
haciendo lo girar. La velocidad de rotación del rotor en los motores asíncronos de inducción
es siempre inferior a la velocidad de sincronismo (velocidad del flujo giratorio). Para que se
genere una fuerza electromotriz en los conductores del rotor ha de existir un movimiento
relativo entre los conductores y el flujo giratorio. A la diferencia entre la velocidad del flujo
giratorio y del rotor se le llama deslizamiento. Fig06

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PLACA DE CARACTERÍSTICAS:

Toda máquina eléctrica posee una placa de características adherida a ella, por lo general,
sobre la caja de toma de corriente. La placa de características contiene también, junto a los
datos de diseño de la máquina, información acerca de la denominación de tipo y el nombre
del fabricante.

Las casillas tienen el siguiente significado:

1. Motor de corriente trifásica para conexión a la red de alimentación trifásica. La


frecuencia nominal es de 60 Hz. Se trata de una máquina asíncrona de corriente
trifásica.
2. La potencia mecánica permanente, disponible en el eje, es de 15 kW.
3. Datos nominales de la máquina para su conexión en estrella: 400 V con 27,5 A.
4. Datos nominales de la máquina para su conexión en delta: 230 V con 48,7 A.
5. El tipo de protección describe la protección contra la penetración de fluidos y cuerpos
sólidos.
6. El coseno describe la relación entre la potencia activa y la potencia aparente.
7. Bajo carga nominal, y operando con los demás datos nominales, la máquina alcanza
la velocidad de giro nominal que aquí se señala.

A continuación, se muestra una placa de características de una máquina de 15 kW.

Figura 7. Datos de placa de motores de inducción didáctico.

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También se muestra tres placas, correspondientes a motores comerciales de media tensión


y baja tensión.

Figura 8. Datos de placa de motores de inducción.

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CAJA DE BORNES:

En la caja de bornes se encuentran los terminales del motor para su conexión a la red de
alimentación.

(a) (b)

Figura 9. Caja de bornes de: (a) un motor de fundición de hierro y (b) de un motor de aluminio

Figura 10. Conexión delta y conexión estrella de un motor de inducción jaula de ardilla de un motor de seis
terminales.

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EQUIPOS Y MATERIALES:

Tabla 01. Equipos, herramientas y materiales utilizados en el laboratorio.

Cant. Descripción Marca Modelo Observación

01 Fuente de alimentación Optimo

01 Motor de inducción jaula de ardilla Lab-volt Optimo

01 Motor de inducción de rotor devanado Lab-volt Optimo

01 Estator trifásico Optimo

01 Rotor Jaula de ardilla Optimo

04 Multímetros digitales Optimo

15 Cables de conexión 4mm Optimo

01 Faja de acoplamiento Optimo

01 Interfaz de adquisición de datos Optimo

01 Computadora personal Optimo

04 Cables de conexión de 2mm Optimo

01 Conector con Terminal USB Optimo

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PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS:

A. IDENTIFICACIÓN DE PARTES DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO.

 Tomar los dos motores de inducción (jaula de ardilla y rotor devanado).


Identificar la carcasa del motor.
 Identificar el núcleo, el devanado del estator y sus respectivos terminales. Describir el
bobinado del estator (se trata de bobinas preformadas o de hilos, es cobre o de
aluminio, las espiras se encuentran aisladas por esmalte u otro tipo de aislamiento,
etc.)

MOTOR ASINCRONO DE ROTOR BOBINADO – VISTA POSTERIOR

ESTATOR CARCASA

Bobinado del
estator
Bobinado del
rotor

TERMINALES DEL
ROTOR

ENTREHIERRO CARBONES

EJE

Figura 11. Motor Asíncrono de rotor bobinado

El bobinado del estator del motor de inducción del rotor bobinado, es la parte fija y que
crea el campo magnético y se encuentra adherido al núcleo de hierro, y el cobre utilizado
se encuentra aislado para evitar cortocircuitos, y las espiras del núcleo de hierro del
estator se encuentra aisladas, para disminuir las corrientes de Foucault.

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MOTOR ASINCRONO JAULA DE ARDILLA – VISTA POSTERIOR

CARCASA ESTATOR

BOBINADO DEL ROTOR JAULA


ESTATOR DE ARDILLA

EJE
RODAMIENTO

ENTREHIERRO

Figura 12. Motor asíncrono jaula de ardilla

El bobinado del estator del motor de inducción jaula de ardilla, es la parte fija y que crea el
campo magnético y se encuentra adherido al núcleo de hierro, y el cobre utilizado se
encuentra aislado para evitar cortocircuitos, y las espiras del núcleo de hierro del estator se
encuentra aisladas, para disminuir las corrientes de Foucault. Tiene el mismo funcionamiento
que el motor de inducción de rotor bobinado ya que la única función del estator es crear el
campo magnético y la única diferencia es el tipo de rotor.

Dibujar la bornera o terminales del motor en corte (jaula de ardilla y rotor devanado)
BORNERA DE UNJAULA DE BORNERA DE UN ROTOR
ARDILLA DEVANADO
R R
U U T1

S S V
V T2

T W T3
T W

Figura 13. Bornera del motor asíncrono (rotor jaula de ardilla y rotor bobinado).

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 Identifique el entrehierro entre el rotor y el estator. En el motor de corte que se tiene,


trate de pasar una hoja de papel muy delgado por él. Comente.

Se puede observar que, al tratar de


pasar una hoja de papel en el
entrehierro, el papel entra a apenas,
esto se hizo con los dos motores de
inducción utilizados en laboratorio y
sucedió los mismo con los dos.

Figura 15

 ¿Presenta ventilador el motor? Si es afirmativo descríbalo (forma, material, tamaño,


etc.)
No presenta ventilador, ninguno de los dos motores utilizados en el laboratorio, ya
que son utilizados para enseñanza, y al no estar en un movimiento constante no
necesita refrigeración.

Figura 16. Parte posterior de los motores de inducción

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Identificar el rotor.

Si es jaula de ardilla identificar los anillos que cortocircuitan las barras del rotor y sus
aletas de ventilación. ¿Las barras son paralelas al eje o se encuentran inclinadas?
Justificar su posición.

Rotor jaula de
ardilla

Si, las barras del rotor se encuentran


paralelas al eje y a la vez que sus aletas
de ventilación.

Figura 17

Si es de rotor devanado, identificar los tres anillos rozantes y sus escobillas. ¿Las
ranuras del rotor son paralelas al eje o se encuentran inclinadas? Justificar su posición.

Mientras que el eje se encuentra


horizontalmente los anillos rozantes y las
escobilla se encuentran entrecruzándolos,
como si estuvieran formando una T.

Figura 18

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B. DATOS DE PLACA

Tomar los datos de placas mostradas en las páginas 31 y 32.


Tabla 02. Datos de placa.

DATOS DE PLACA
Fabricante: SIEMENS REIVAJ MOTORMECH

N° de serie: IMB3 M6242013 868639

Potencia nominal: 7.5HP 5.15KW/7CV 0.75CV

Tensión nominal: 220/440V 220/380V 220/380V

Corriente nominal: 5.6A 3.8A 2.9/1.7A

Frecuencia nominal: 60HZ 50HZ 50HZ

Velocidad nominal: 1740rpm 1354/276rpm 1420rpm

Grado o índice de protección: IP55 - IP54

Clase de aislamiento: F F B

Letra de código: 1LA7 155404

Clase de diseño de rotor: - - -

Norma de diseño: IEC34 - -

Año de fabricación - - -

¿Qué otros datos pueden extraer de las placas?


 Frame de la carcasa.
 Es el tamaño de la Carcasa, Nema define las dimensiones físicas del motor, usualmente son 4
caracteres alfanuméricos, este código da las medidas que debe tener el motor en ciertos lugares, por
ejemplo, la distancia de la base al eje i la distancia entre los pernos de agarre con la base.
 Letra de clave para KVA de rotor bloqueado por Kw/Hp.
 Temperatura Ambiente RATING. Nos indica la máxima temperatura segura en torno al motor si se lo
hará funcionar continuamente a plena carga, en la mayoría de casos, la temperatura ambiente
nominal estandarizada es de 40 °C.
 Tipo de servicio (continuo o intermitente).
 Balineras (Bearing) (DE del eje del motor) (ODE lado opuesto). Nos indica el número de las Balineras
tanto la del Eje de Salida, como la del lado opuesto. (DE: lado del eje, ODE: lado opuesto al Eje).
 Logros de certificaciones.

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C. Conexionado en estrella (Y).

Efectuar las conexiones según se muestra en la figura 1.6 partir de la fuente variable
conectar las entradas de medición de tensión y corriente a la interface de adquisición de
datos y de allí al motor de inducción cuya conexión está en estrella.

Verificar que la tensión de alimentación variable se encuentre al mínimo.


Conectar el cable con terminal USB de la tarjeta de adquisición de datos a la
computadora.

Conectar la alimentación DC de 24V a la interface de adquisición.


Conectar la tarjeta al borne de tierra de protección.

Correr el software LVDAM-EMS y seleccionar los parámetros a medir. Los parámetros a


medir son: Las tensiones de fase E1, E2, E3, las corrientes de línea I1, I2 e I3.

Figura 19. Valores tomados en la conexion Estrella

Energizar el circuito cerrando el interruptor trifásico y regular la tensión a 380V.

Reducir la tensión al mínimo y apagar la fuente.

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Fuente de Interface de Devanado estator Rotor jaula de ardilla Motor


alimentación adquisición de datos Motor de inducción de inducción

L4

L5

L6

Figura 20. Conexión en estrella del motor de inducción jaula de ardilla.

Figura 21. Conexión en Estrella realizado en el laboratorio.

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D. Conexionado en delta ().

Efectuar las conexiones según se muestra en la figura 1.7 partir de la fuente variable
conectar las entradas de medición de tensión y corriente a la interface de adquisición de
datos y de allí al motor de inducción cuya conexión está en estrella.

Verificar que la tensión de alimentación variable se encuentre al mínimo.


Conectar el cable con terminal USB de la tarjeta de adquisición de datos a la
computadora.

Conectar la alimentación DC de 24V a la interface de adquisición.


Conectar la tarjeta al borne de tierra de protección.

Correr el software LVDAM-EMS y seleccionar los parámetros a medir. Los parámetros a


medir son: Las tensiones de fase E1, E2, E3, las corrientes de línea I1, I2 e I3.

Energizar el circuito cerrando el interruptor trifásico y regular la tensión a 220V.


Fig.22

Figura 22. Valores tomados en la conexión delta.

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Reducir la tensión al mínimo y apagar la fuente.

Fuente de Interface de Devanado estator Rotor jaula de ardilla Motor


alimentación adquisición de datos Motor de inducción de inducción

I1

E1

I2

E2 E3

I3

Figura 23. Conexión en delta del motor de inducción jaula de ardilla.

Figura 24. Conexión en delta realizada en el laboratorio

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E. Inversión del sentido de giro.


Efectuar las modificaciones en la conexión de acuerdo a la figura 26.
Energizar el circuito y llevar la tensión a 100V. Anotar los valores de tensión y corriente y
verificar si los valores son idénticos a los obtenidos en la tabla 21.
Reducir la tensión al mínimo y apagar la fuente.

Figura 25. Conexión delta con sentido invertido.

L4L5L6E1NE2E3I1I2I3Interface de adquisición de datos Fuente de alimentación Devanado


estator Motor de inducción Rotor Figura 26. Inversión del sentido de giro
Fuente de Interface de Devanado estator Rotor jaula de ardilla Motor
alimentación adquisición de datos Motor de inducción de inducción

Figura 26. Inversión del sentido de giro.

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FIGURA 27. VALORES TOMADOS CON GIRO ANTIHORARIO, DE UN MOTOR ASÍNCRONO DE ROTOR BOBINADO

FIGURA 28. VALORES TOMADOS CON GIRO HORARIO, DE UN MOTOR ASÍNCRONO DE ROTOR BOBINADO

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Figura 29. valores TOMADOS CON GIRO ANTIHORARIO, de un motor asíncrono de rotor
bobinado, realizado en laboratorio

Figura 29. valores TOMADOS CON GIRO HORARIO, de un motor asíncrono de rotor bobinado,
realizado en laboratorio

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CUESTIONARIO.

a) Establecer como mínimo cuatro diferencias entre un motor de inducción jaula


de ardilla y un motor de inducción de rotor devanado.

- La diferencia consiste en que el bobinado que forma la "jaula de ardilla", está cerrado en
cortocircuito, y el de el "rotor bobinado", está abierto y con acceso en el exterior, a través de
anillos rozantes, a los que se pueden conectar resistencias que lo cierran. Si los anillos rozantes
se cortocircuitan, la situación es la misma que en el motor de "jaula de ardilla". El propósito
inicial de la existencia del "rotor bobinado", es la de evitar las fuertes corrientes en el estator,
durante el arranque del motor, inevitables cuando es de "jaula de ardilla".

- El motor jaula de ardilla no se puede controlar el par de arranque, mientras que en rotor
bobinado el par de se puede controlar colocando resistencia en las terminales del rotor.

- El costo de un motor de rotor bobinado cuesta más que un motor jaula de ardilla.

- En ambos casos, el campo magnético giratorio producido por las bobinas inductoras del estator
genera unas corrientes inducidas en el rotor, que son las que producen el movimiento.

b) ¿Cómo influye la longitud del entrehierro en la corriente de vacío de un motor?

- En un motor, la corriente de vacío existente entre el rotor y estator, o entrehierro es


de orden del 25 a 30 % de su corriente nominal. Si el entrehierro incrementa la
corriente de magnetización incrementa, por lo tanto, es deseable que la longitud del
entrehierro sea mínima.
-
c) ¿Cuál es la norma de fabricación que emplea en Europa y cuál es la se emplea
en Norte América?
- IEC Comisión Electrotécnica Internacional que es acogida por la gran mayoría de
países y especialmente los europeos. NEMA Asociación Nacional de Fabricantes de
Equipos Eléctricos. Es una norma nacional de Estados Unidos, pero es común en
muchos países.

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d) Presentar la vista de una placa de datos característicos de un motor, y


describir las características fundamentales.

Marca del motor

Frecuencia
Nominal

Voltaje que trabaja


en “delta” o en “y”

Corriente
nominal

Factor de Potencia R.P.M

e) ¿Cómo se invierte el sentido de giro de un motor de inducción? Explique


Para cambiarle el sentido del giro a un motor de inducción, solamente se necesita invertir dos
de las fases de alimentación; y para un motor monofásico de inducción se le invertirá el giro,
invirtiendo las terminales del devanado de arranque.

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f) Comparar los valores obtenidos en las figuras 24 y 25:

Los resultados son casi similares, ya que la diferencia de sentido que presento el eje del
rotor, logro que al apreciar los voltajes y corrientes que accionan al motor tenga valores
diferentes como se observa en las figuras 24 y 25.

CONCLUSIONES

 Se reconoció cada una de las partes del motor de inducción jaula de ardilla que
son estator, rotor jaula de ardilla, eje, rodamientos, carcasa y terminales del
estator; mientras que el motor de rotor bobinado tenemos estator, rotor bobinado,
eje, espiras, rodamientos, carbones y terminales (tanto del estator como del rotor).
 Se tomó los datos de las placas que se encuentran al final de este informe,
encontrándose todas sus características constructivas, fabricación, y datos
nominales para su alimentación.
 Se logró invertir el giro del motor de inducción solamente cambiando una fase con
otra, de la siguiente manera: l1 lo dejamos con U1, l2 con W1 y l3 con V1. Y en la
experiencia el eje gira en sentido anti horario.
 Se comprobó que en el motor de inducción jaula de ardilla el par de arranque no
se puede controlar, mientras que en un motor de inducción de rotor bobinado el
par de arranque se puede controlar colocándole a cada bobinado del rotor, una
resistencia, si la resistencia es mayor el par de arranque va a ser suave, pero si
la resistencia es menor el par de arranque va a ser semirápido.
 Se le conoce al motor de inducción, como motor asíncrono debido a que la
velocidad del sincronismo va a ser mucho mayor que la velocidad del rotor, y en
su principio de funcionamiento se cumple la ley de Faraday y Lenz, que dice que
si se coloca un imán en una bobina crea tensión, esto se ve reflejado en el rotor
como campo magnético por ello es que se produce un movimiento giratorio,

RECOMENDACIONES:

 Utilizar los equipos de protección personal, para evitar accidentes que se podrían
presentar en la experiencia.
 Realizar un diagrama de conexión por si se tuviera alguna duda en la conexión, y
de esta manera evitamos equivocarnos, y a su vez dañando los componentes.
 Al utilizar el interfaz de adquisición tener en cuenta que este en buen estado, de
esta manera ahorramos tiempo de esta desconectando, para colocar otro.
 Si se tuviera alguna duda en la conexión, o falla algún equipo dar aviso al docente
encargado del laboratorio. 26
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
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 Trabajar en equipo compartiendo ideas, de esta manera se aprende más, y la
experiencia es mucho mejor.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Conceptos. (16 de 07 de 2012). Obtenido de CONCEPTOS_B%C3%81SICOS?auto=download

ferre. (12 de 05 de 2014). Motores de Induccion. Obtenido de


https://www.academia.edu/14566955/MOTORES_DE_INDUCCI%C3%93N-

Fisica. (20 de 05 de 2010). Obtenido de http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/magnetic/indmot.html

G, D. (25 de 06 de 2015). Maquinas Electricas. Obtenido de


https://maquinaselectricasblog.wordpress.com/motor-de-induccion/
Profetolocka. (05 de 02 de 2017). Motores de induccion. Obtenido de
http://www.profetolocka.com.ar/2014/10/23/motores-de-induccion-trifasicos-funcionamiento/
site. (26 de 05 de 2014). Obtenido de https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/principio-de-
funcionamiento

ANEXOS:

Figura 30. Trabajo grupal en el laboratorio.

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PARTES DE UN MOTOR

Figura a.1.Motor SIEMENS - Horizontal – Medallion - Tipo CGZ, bastidores 588 y 5810 Carcasas
TEFC y a prueba de explosión.

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Fuente: Leroy Somer

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Motor: Motor de inducción de rotor bobinado

Motor: Motor de inducción Jaula de Ardilla

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TECNOLOGIA MECANICA ELECTRICA

Rúbrica

Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando


c.1
procedimientos y normas establecidas.

Elabora informes escritos aplicando reglas gramaticales y de redacción y utilizando gráficos


g.2
adecuados.

Curso: MAQUINAS ELECTRICAS II Ciclo: V

Actividad: Laboratorio 01: La máquina de inducción Semana:

Nombre y apellido del


Sección: Docente:
alumno:

Observaciones Periodo: Fecha:

Documentos de Evaluación

Hoja de Trabajo X Archivo informático

Informe Técnico Planos

Caso Otros:

Requiere No Puntaje
CRITERIOS A EVALUACIÓN Excelente Bueno
Mejora aceptable Logrado

Identifica las partes de la máquina de inducción 4 3 2 0

Realiza la conexión del motor asíncrono 4 3 2 0

Analiza los datos de placa de la máquina de inducción 4 3 2 0

Trabajo con Seguridad, Puntualidad, Orden y Limpieza. 4 3 2 0

Informe: Caratula, Redacción, Ortografía, Resultados y 4 3 2 0


Conclusiones

Puntaje Total

Comentarios al alumno:
(De llenado obligatorio)

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Puntaje Descripción

Excelente 4 Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo todos los requerimientos.

Bueno 3 Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría de requerimientos.

Requiere mejora 2 Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos de los requerimientos.

No Aceptable 0 No demuestra entendimiento del problema o de la actividad.

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR 34


TECSUP Laboratorio de Máquinas eléctricas II – Lab. 1

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