PRESENTACIÓN

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones en su calidad de órgano rector a nivel nacional en

materia de transporte y tránsito terrestre, es la autoridad competente para dictar las normas
correspondientes a la gestión de la infraestructura vial y fiscalizar su cumplimiento.
La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles es el órgano de línea de ámbito nacional encargada
de normar sobre la gestión de la infraestructura de caminos, puentes y ferrocarriles; así como de
fiscalizar su cumplimiento.
El Manual de Puentes forma parte de los Manuales de Carreteras establecidos por el Reglamento
Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado por D.S. N° 034-2008-MTC, y constituye uno de
los documentos técnicos de carácter normativo, que rige a nivel nacional y es de cumplimiento
obligatorio, por los órganos responsables de la gestión de la infraestructura vial de los tres niveles de
gobierno: Nacional, Regional y Local.
EL presente Manual de Puentes es una actualización del Manual de Puentes aprobado por Resolución
Directoral N° 041-2016-MTC/14 del 22 de diciembre del 2016, dicha actualización se ha elaborado
incorporando en gran parte las Especificaciones Técnicas de las Normas Americanas AASHTO LRFD,
Séptima Edición y del Interim publicado por AASHTO el año 2015.
Las disposiciones del presente Manual deben cumplirse sin modificación alguna, y en lo que respecta
al Capítulo 2.12 Disposiciones Constructivas, su aplicación debe tener concordancia con las
disposiciones del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción, EG
vigente.
Teniendo en consideración que como toda ciencia y técnica, la ingeniería vial se encuentra en
permanente cambio e innovación, es necesario que el presente documento sea revisado y actualizado
periódicamente por el órgano normativo de la infraestructura vial del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

Lima, diciembre del 2018

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 INTRODUCCIÓN
El Manual de Puentes brinda las pautas necesarias para el planeamiento, el análisis y el diseño, de
puentes carreteros. Se especifican en cada caso los requisitos mínimos, quedando a criterio del
ingeniero estructural utilizar los límites más estrictos o complementar estas Especificaciones en lo que
resulte pertinente.
El Título I del Manual, se refiere a los aspectos de ingeniería básica, que incluyen los estudios;
topográficos, hidrológicos e hidráulicos, geológicos, geotécnicos, sísmico, impacto ambiental, tráfico,
alternativas de diseño vial, alternativas de anteproyecto y factibilidad; sin los cuales no sería posible
desarrollar el proyecto. Estos aspectos tienen singular importancia, más aún por las condiciones muy
variadas y a menudo difícilmente impuestas por la geografía y los desastres naturales.
El Título II del Manual, presenta los aspectos de diseño que son, en gran parte, una adaptación del
AASHTO en su versión LRFD BRIDGE DESIGN SESPECIFICATIONS del año 2014, Séptima Edición
y del Interim publicado por AASHTO el año 2015. Asimismo, la entidad y/o propietario podrá considerar
las actualizaciones de la AASTHO LRFD BRIDGE DESIGN.
La AASHTO LRFD, ha sido tradicionalmente las más utilizadas, desde hace más de 70 años, por los
profesionales peruanos dedicados al diseño y a la construcción de puentes.
En aspectos tales como las sobrecargas de camiones se mantienen las ideas básicas de las
Especificaciones AASHTO. La sobrecarga especificada en este Manual corresponde a la denominada
AASHTO HL-93.
El formato adoptado para este Manual es el de “Cargas y Resistencias Factorizadas” (LRFD), lo que
permite la consideración adecuada de la variabilidad tanto en las cargas como en las propiedades de
los elementos resistentes. Los puentes se diseñan para satisfacer una serie de condiciones, límite de
seguridad y de servicio, todas ellas de igual importancia, teniendo en cuenta, también aspectos
constructivos, de posibilidad de inspección, de estética y de economía. El formato LRFD es más
racional que el tradicional diseño en condiciones de servicio, lo que explica la tendencia mundial hacia
la adopción de códigos en ese formato.
Para la evaluación del Peligro Sísmico se ha incluido el Apéndice A3 donde se presentan tres mapas
de isoaceleraciones espectrales para el Perú, que se requieren para la elaboración del espectro de
diseño en el área del proyecto del puente, siguiendo las Especificaciones de AASHTO LRFD 2014 y
del Interim publicado por AASHTO el año 2015.
En el Apéndice P se presenta la guía de Especificaciones para el diseño de puentes peatonales, versión
AASHTO LRFD de diciembre del 2009.
En el Manual también se ha incluido el Capítulo 2.12 de Disposiciones Constructivas, que es un
compendio de las Especificaciones importantes del vasto campo de la construcción de puentes.

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