UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

OBRA:
"MEJORAMIENTO DEL CANAL DE RIEGO AL INTERIOR DE LA BERMA
CENTRAL DE CICLOVÍAS Y VEREDAS, AMPLIACIÓN DE LA PISTA Y
REDUCCIÓN DEL SARDINEL ENTRE LA PROLONGACIÓN FÁTIMA Y
VALLEJO EN LA CIUDAD DE TRUJILLO – LA LIBERTAD”

ALUMNOS:

 GALLARDO RAVELO, CARLOS

 GUZMÁN LEIVA, LUIS
 LEÓN BUENO, POOL
 RODRÍGUEZ URQUIAGA, VÍCTOR

TRUJILLO – PERÚ
2019
 ÍNDICE
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................3
CAPITULO I. GENERALIDADES...................................................................................................4
1.1. OBJETIVOS........................................................................................................................4
1.1.1. OBJETIVO GENERAL......................................................................................................4
1.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................................4
1.2. DATOS DE LA .OBRA.........................................................................................................5

CAPITULO II. DESARROLLO DE VISITAS DE CAMPO …………………………………………….……………....5

2. 1. PARTIDAS QUE SE OBSERVA…………………………………………………………………………….…..……6
2.1.1. MANO DE OBRA……………………………………………………………………………………………….……….6
2.1.2. MATERIALES.…………………………………………………………………………………………………….……….7
2.1.3. EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS:…………………………………………………...….….9
2.1.4. PROCESO CONSTRUCTIVO………………………………………………………………………………….……..12
2.1.5. CONTROL DE CALIDAD……………………………………………………………………………………….……..16
2.1.6. RECOMENDACIONES…………………………………………………………………………………….…….…….17
2.1.7. APORTE PARA MEJORAR PROCESOS CONSTRUCTIVO………………………………………….......18
2. 2. PARTIDAS CON OBSERVACIONES……………………………………………………………………...........18
2.2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA………………………………………………………………………………….18
2.2.2. SOLUCIÓN PLANTEADA……………………………………………………………………………………………..18
2.2.3. RECOMENDACIONES…………………………………………………………………………………………………19

CONCLUSIONES........................................................................................................................19

ANEXOS....................................................................................................................................20

FOTOS ADICIONALES...............................................................................................................33

BIBLIOGRAFÍA..........................................................................................................................36

2
 INTRODUCCIÓN

La presente obra es una obra particular realizada por la Constructora UNO S.A.C. y dirigida
por el Ing. Residente Daniel Ávalos Díaz que se encarga de tener un cronograma de
actividades y que cumplan con las 5 partidas con la colaboración de un maestro de obra y
10 peones. Las 5 partidas son las siguientes:
En las demoliciones se trata de despejar y demoler las zonas donde se necesite trabajar,
se emplea un rotomartillo para romper las veredas, pistas y sardineles. Los peones ayudan
a completar a deshacer los restos de las demoliciones con las palas y lo colocan en la
cargadora frontal para poder vaciarla en el volquete. Estas demoliciones se realizaron en
dos fechas para poder terminar adecuadamente la partida.
En la nivelación, trazo y replanteo consiste en anivelar los sardineles, el interior de la
berma central, y la ampliación de la pista. También realizar los trazos consiste en medir
perfectamente el terreno con un teodolito y marcar sus límites con una regla y cal, en la
cual señala en donde se colocarán los cimientos y paredes de la construcción. El trabajo de
replanteo de la obra consiste en ubicar elementos proyectados en las posiciones deseadas
sobre el terreno; se realiza colocando estacas cerca del terreno y con una ubicación que le
permita al personal que trabaja en el proceso de construcción ubicar correctamente los
componentes de proyecto. El trazo y replanteo es el pilar para el trabajo posterior
(excavaciones) por eso es importante trasladar fielmente las medidas de los planos hacia
el terreno.
En la eliminación de demoliciones y excavaciones simples, se trata de eliminar todas las
demoliciones que se hicieron anteriormente empleando una cargadora frontal y un
volquete con la ayuda de los peones. Para las excavaciones se tuvo que hacer la primera
partida de nivelación, trazo y replanteo, para poder hacer las excavaciones con todas las
mediciones adecuadas para la zona interior de la berma central de ciclovías (las dos zanjas
y el canal de riego), la ampliación de la pista y el sardinel de la berma central. Se utilizó
todos los materiales y herramientas para esta partida.
En el acero en concreto y vaciado del concreto, en general, se coloca una malla de acero
alrededor del puente debajo de la berma central para poder dar resistencia cuando se
termine de construir, porque encima se quiere hacer la continuación de la pista para que
cuando pasen vehículos pesados no haya problemas, y se realiza el vaciado del concreto a
una altura de 25cm en las dos zanjas de los costados de este canal de riego. Finalmente, la
última partida fue el encofrado y vaciado concreto de los sardineles.
Lo primordial de la visita a la obra "Mejoramiento del canal de riego al interior de la berma
central de ciclovías y veredas, ampliación de la pista y reducción del sardinel entre la
Prolongación Fátima y Vallejo en la ciudad de Trujillo – La Libertad” es complementar
nuestros conocimientos teóricos realizados en aula.

3
CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1 OBJETIVOS:

1.1.1. OBJETIVO GENERAL:

 Llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en el plano de cimentación, así

como también dar a conocer las pautas generales y pasos a seguir para el
desarrollo de los trabajos de las partidas durante el proceso de la obra.
 Conocer todo lo referente a las partidas que se hicieron en la obra, usando los
conocimientos teóricos del aula.

1.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Conocer el correcto uso de las herramientas y técnicas de uso común en el

trazo, así como la importancia de la ejecución del trabajo.
 Identificar cuáles son las excavaciones que se realizaran en el terreno.
 Reconocer cuales son las medidas a excavar.
 Conocer en que consiste cada una de las partidas, las importancias que tienen
en la obra y las repercusiones negativas que puede tener un incorrecto
desarrollo.

4
1.2. DATOS DE LA OBRA:

Nombre de la Obra:
"Mejoramiento del canal de riego al interior de la berma central de ciclovías y
veredas, ampliación de la pista y reducción del sardinel entre la Prolongación
Fátima y Vallejo en la ciudad de Trujillo – La Libertad”
Ubicación:
Cruce entre la Prolongación Fátima y Vallejo
Distrito:
Trujillo
Provincia:
Trujillo
Región:
La Libertad
Descripción de la Obra:

La presente obra particular se entregará luego de un mes y medio, es decir, a fines

de mayo o principios de junio, realizada por la Constructora UNO S.A.C. y dirigida
por el Ing. Residente Daniel Ávalos Díaz. La obra consistirá con un canal de riego al
interior de la berma central de ciclovías que tenga una buena resistencia y soporte
para los vehículos pesados, también mejoramiento de las veredas del costado de
Real Plaza, ampliación de la pista y reducción del sardinel entre la Prolongación
Fátima y Vallejo.

Descripción Actual de la Obra:

La obra actual se encuentra en un 10% de ejecución y sigue en proceso, también

cuenta con un cronograma de actividades:
 09/04/19: Demoliciones
 10/04/19: Nivelación, trazo y replanteo
 11/04/19: Eliminación de Demoliciones y Excavaciones Simples
 12/04/19: Acero en Concreto y Vaciado del concreto
 13/04/19: Se postergó el desencofrado del canal de riego al interior de la
berma central por el problema con el agua
 15/04/19: Encofrado y vaciado del concreto de los sardinales
Empresa que ejecuta:
CONSTRUCTORA UNO S.A.C
Profesionales responsables:
ING RESIDENTE: DANIEL ÁVALOS DÍAZ
5
CAPITULO II: DESARROLLO DE VISITA A OBRA
2.1. PARTIDAS QUE SE OBSERVA:

 DEMOLICIONES
 NIVELACIÓN, TRAZO Y REPLANTEO
 ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES Y EXCAVACIONES SIMPLES
 ACERO EN CONCRETO Y VACIADO DEL CONCRETO
 ENCOFRADO Y VACIADO DEL CONCRETO DE LOS SARDINELES
2.1.1. MANO DE OBRA:
La mano de obra está constituido por 1 maestro de obra, 10 peones, y 2 operarios.

 DEMOLICIONES:

La cuadrilla está conformada por: 2 Operarios, 2 Peones.

 NIVELACIÓN, TRAZO Y REPLANTEO:

La cuadrilla está conformada por: 3 Peones.

 ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES Y EXCAVACIONES SIMPLES:

La cuadrilla está conformada por: 1 Maestro de Obra, 2 Operarios y 5 Peones.

 ACERO EN CONCRETO Y VACIADO DEL CONCRETO:

La cuadrilla está conformada por: 1 Maestro de Obra y 8 Peones.

 ENCOFRADO Y VACIADO DE CONCRETO DE LOS SARDINELES:

La cuadrilla está conformada por: 1 Maestro, 2 Operarios y 7 Peones.

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2.1.2. MATERIALES:

MATERIAL DE APOYO:
HILO NYLON

GRAVILLA Y
ARENA

BALDES, CEMENTO TIPO MS

ANTISALITRE Y AGUA MADERAS

7
 TABLAS DE MADERA Y
FIERRO

ESTACAS DE MADERAS

CINTA MÉTRICA

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 2.1.3. EQUIPOS, INSTRUMENTOS, HERRAMIENTAS:

PICO

EQUIPO DE SEGURIDAD Y PALA CUCHARA

COMBO, MARTILLO,
BARRETA SIERRA DE CORTAR
MADERA Y EL NIVEL

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 APISONADOR HECHO
A MADERA

ROTOMARTILLO

ESTACA DE FIERRO

CARRETILLA BUGGY

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CARGADOR FRONTAL Y CAMIÓN VOLQUETE

MEZCLADORA

TEODOLITO CLAVO DE1/2’’

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2.1.4. PROCESO CONSTRUCTIVO:

 DEMOLICIONES:

La primera demolición empezó el 09/04/19 usando un rotomartillo para romper la

vereda que está al costado del Real Plaza y también para la berma central donde
es el ciclovías. Se rompe una parte de la berma central teniendo cuidado con el
canal de riego que se encuentra al interior de ésta, al final de construir y mejorar
la berma central, se quiere lograr colocar la pista encima del canal de riego, pero,
para eso es necesario que tenga una buena resistencia y soporte para los carros
pesados cuando pasen por encima de este canal de riego. Se emplea la excavadora
para romper la capa asfáltica de la pista y continuar con la nivelación, trazo y
replanteo, para luego hacer las excavaciones correspondientes.

 NIVELACIÓN, TRAZO Y REPLANTEO:

Se llama trazo al efecto de localizar, alinear, ubicar y marcar en el terreno o en la

superficie de construcción los ejes principales, paralelos y perpendiculares
señalados en el plano del proyecto, así como los linderos del mismo. Se llama
nivelación a los trabajos que se efectúan para conocer la diferencia de alturas de
uno o varios puntos con respecto a uno conocido, denominado banco de nivel; éste
puede ser verdadero o supuesto y de él depende la precisión del trabajo. Al
combinar los dos conceptos anteriores, el trazo y nivelación se obtiene la
referencia necesaria para ubicar al proyecto en el espacio y de acuerdo a las
dimensiones y niveles preestablecidos.

El proceso inició el 10/04/19 con la ayuda del topógrafo para tomar las medidas
correspondientes a los niveles y también con la ayuda de los peones. Primero,
nivelar el sardinel de la berma central para poder desplazarla, reducirla y anchar
más el ciclovías; segundo, la pista para poder tomar el nivel en qué se encuentra y
así realizar la ampliación adecuada y el canal de riego al interior de la berma central
de ciclovías para poder realizar a un nivel adecuado y continúo donde se desea
mejorarla. A continuación se coloca las estacas sujetadas con un hilo nylon para
poder hacer los trazos adecuados y luego se hace el replanteo que consistió en
plasmar y realizar las cimentaciones en el terreno.

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 El segundo proceso comenzó el 15/04/19 con el Encofrado de Concreto de los
Sardinales, primero se hace la partida de las Demoliciones y Eliminación de
Demoliciones, después de todo esto, con la ayuda de 3 obreros, realizan las
medidas correspondientes para poder nivelar los sardineles, se volvió a tomar
medidas y nivelar el sardinel de la berma central para evitar errores humanos y
luego hacer el encofrado de concreto. También se tomó medidas y se niveló el
sardinel del costado de la vereda (junto al centro comercial Real Plaza).

Estos dos procesos fue dirigido por un Ingeniero Residente y con la colaboración
del maestro de obra, para tener cuidado con la partida en las dos diferentes fechas.

 ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES Y EXCAVACIONES SIMPLES:

El proceso constructivo inició el 11/04/19: Por la mañana se usó una cargadora

frontal para poder levantar y eliminar las demoliciones en las zonas de la vereda,
la pista y el sardinel de la berma central, también con la ayuda de los peones, de
forma manual ellos usaban las palas para recoger los restos que quedó de las
demoliciones, ellos colocaban en la cargadora frontal para luego vaciarlo al
volquete. Al mediodía comenzó las excavaciones debajo de la parte de la berma
central donde se requería mejorarla, en ese lugar se hizo dos zanjas a los costados
del canal de riego al interior de la berma central, también se redujo y se hizo una
zanja larga donde se iba ampliar la pista y reducir el sardinel de la berma central.
No se hizo excavaciones de la vereda que se encontraba al costado del Real Plaza,
porque ya estaba a un nivel adecuado luego de haber usado el rotomartillo y
eliminado las demoliciones.

Acerca de la excavación de éstas dos zanjas, que tienen una altura de 0.75 m x 0.25
m de ancho, y de largo 2.10 m. Y para la excavación de un lado de la pista, es decir,
al costado del sardinel de la berma central tiene una altura de 0.15 m x 3.88 m de
ancho y de largo 6m aproximadamente.

 ACERO EN CONCRETO Y VACIADO DEL CONCRETO:

Este proceso comenzó el 12/04/19: Para lograr esta partida, primero se realiza las
demoliciones en una parte de la berma central que se va a requerir mejorarla, se
rompe el cemento de la berma central y se realizan las excavaciones con las
medidas mencionadas anteriormente en las dos primeras partidas. Una vez
obtenida la excavación apropiada y se pueda observar el canal de riego al interior
de la berma central, se procede hacer las zanjas a los costados con una altura de
0.75 m x 0.25 m de ancho, y de largo 2 metros, en el medio de estas zanjas se
elabora como un puente con un armado de solado, que es un solado de concreto

13
 simple. A continuación, para realizar la armadura del canal de riego, se guía de un
plano de detalle de fierro, se hace los cortes y los doblados de fierros; y se amarra
con un alambre de #16. Ésta armadura está constituida por varillas de acero de 3/4
cada 20 a 26 cm. Después se hace el encofrado de las paredes del canal de riego,
se coloca el recubrimiento de solado y se llena la base de cimentación del canal de
riego. Al final de este procedimiento de la armadura, se coloca tecnopor a las
paredes del canal de riego para poder vaciar el concreto de las dos zanjas que se
encuentran a los costados y éstas deben tomar una altura de 25cm en ambas
zanjas.
En la fecha 13/04/19: Al día siguiente, se requería hacer el encofrado del canal de
riego al interior de la berma central pero se postergó por problemas del agua,
porque se había acumulado no sólo dentro del canal, sino se rebalsó también en
las zanjas y la excavación de la ampliación de la pista.

 ENCOFRADO Y VACIADO DEL CONCRETO DE LOS SARDINELES:

Primero se realizó una partida antes:

 1° Partida: Demoliciones
Cuadrilla:
- 1 Ingeniero Residente
- 1 Maestro de Obra
- 7 Peones
- 2 Operarios
Materiales y Herramientas:
- Rotomartillo
- Cargadora Frontal
- Volquete
- Palana
- Barreta
- Pico
- Carretilla
Descripción:
- Esta partida se hizo el 11/04/19: Por la mañana se completó la
demolición usando el rotomartillo reventando la vereda del costado
del Real Plaza, la pista y el sardinel de la berma central que tiene
una distancia de 14m.
- Para la eliminación de la demolición se usó la cargadora frontal y el
volquete, también utilizaron la carretilla con la ayuda de 3 peones
para eliminar los restos de la demolición.

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 A partir de la 2° Partida y 3° Partida se inició el 15/04/19 y son las siguientes:
 2° Partida: Encofrado del Sardinel
Cuadrilla:
- 1 Ingeniero Residente
- 1 Maestro de Obra
- 3 Obreros
Materiales y Herramientas:
- Tablones de madera con buen espesor
- Hilo nylon
- Clavos de 1/2’’
- Alambres de amarre #16
- 1 Martillo
- 1 Tortel 3/8’’ x 14’’
- Estacas de fierro
- Barrotes de madera
- 1 Solera
- Tornapuntas
Descripción:
- Primero se pone a nivel con los sardineles existentes y se colocan
los tablones dejando el espesor de 15cm de ancho del sardinel y de
espesor 40cm (sección 15cm x 40cm x 14m).
- Luego se asegura con un par de barrotes de madera por cada 40cm
de distancia por ambos lados, y se amarra con alambres de #16.
- Se coloca las estacas de fierro a una distancia 50cm al piso, luego se
coloca la solera encajando en dichas estacas.
- Finalmente se coloca las tornapuntas asegurando en la solera y en
los tablones de madera.
 3° Partida: Vaciado del Concreto del Sardinel
Cuadrilla:
- 1 Ingeniero Residente
- 1 Maestro de Obra
- 1 Obrero mezclador
- 3 Peones
Materiales y Herramientas:
- Cemento Tipo MS Antisalitre
- 1 Trompo o Mezcladora de 8 pies 3
- 1 Vibrador de punta de 5/8
- 1 Regla Metálica
- 1 Badilejo
- 1 Carretilla
- 3 Cilindros para agua

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 - Baldes de 18 L.
- Piedra Gravilla de 1/2’’
- Arena Gruesa
Descripción:
- Esta partida se realizó para ambos sardineles, primero el sardinel
que se encuentra al costado de la vereda y del Real Plaza, después
el sardinel de la berma central.
- En ambos sardineles se hizo el mismo procedimiento, primero se
vierte el agua en el encofrado usando los baldes, la resistencia del
concreto que se alcanzó es 175 kgf/cm2 y la dosificación de ésta
mezcla fue de 1:3.5:4.5 y 20 L de agua.
- Luego se hace el vaciado del concreto usando 1 carretilla, primero
un obrero hace la mezcla adecuada en el trompo, un peón que carga
la carretilla lo vacía el concreto al sardinel y el otro peón lo anivela
con la palana. El tercer peón reglea y usa el vibrador para eliminar
el aire del concreto (se evita problemas de cangrejera).
2.1.5. CONTROL DE CALIDAD:

 Tener la implementación y equipos de seguridad durante el proceso de la obra,

también un seguro de vida para evitar cualquier tipo de accidentes.

 Comprobar que los materiales cumplan con los requisitos de calidad exigidos en
la respectiva especificación.

 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los

programas de trabajo.

 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la

uniformidad de la superficie.

 Realizar el replanteo de eje y taludes. Se hará mediante estacas ubicadas en los

ejes centrales, en las que figurará la cota a bajar desde la cabeza de la misma.

 Cuando se realice el encofrado se debe verificar que se haga un buen vibrado con
el martillo vibrador para evitar o disminuir las burbujas de aire en el concreto.

16
2.1.6. RECOMENDACIONES:

Para realizar correctamente el trazo y replanteo es conveniente seguir estas

indicaciones:
- En el trazo y la nivelación siempre es útil, si es posible, tomar como referencia las
construcciones colindantes o de la vía pública.
- Medir al menos dos veces o más.
- Ser preciso y cuidadoso.
- Hacer marcas resistentes y en lugares fácilmente accesibles.
- Se deben respetar los límites de las propiedades vecinas y de la vía pública para
evitar problemas legales con los vecinos y la municipalidad.
- Para hacer las mediciones, es mejor usar una cinta métrica enrollable, de
preferencia metálica, porque se deforma menos y lo suficientemente larga que
permita medir de una sola vez toda la longitud del terreno. Durante esta
operación, hay que evitar que la cinta métrica se arquee, distorsionando la
verdadera longitud.

Para realizar correctamente la eliminación de demoliciones y excavaciones es

conveniente seguir estas indicaciones:
Para eliminación de demoliciones:
- Antes de eliminar las demoliciones, los trabajadores deben estar bien calificados
y tener conocimientos de cómo usar correctamente las máquinas.
- Tener equipos de seguridad y ser cuidadosos al momento de desplazar las
demoliciones a un volquete o camión de carga.
Antes de realizar las excavaciones:
- Todo comienza con un estudio geotécnico. Es necesario analizar el tipo de terreno
sobre el cual se trabajará.
- Capacitar a los trabajadores sobre los riesgos a que están expuestos en el trabajo,
los métodos correctos, procedimientos y elementos de protección personal a
utilizar.
- Instalar la señalización que corresponda en la obra.
- Evaluar si es necesario algún sistema de bombas para extracción de agua.
- Redactar un procedimiento de emergencia que permita asistir en forma oportuna
la ocurrencia de algún accidente, el que debe ser difundido y evaluado
periódicamente.

17
 2.1.7. APORTE PARA MEJORAR PROCESOS CONSTRUCTIVOS:

 Los materiales extraídos mediante la excavación de zanjas sean recopilados en

un lugar estratégico para evitar obstáculos en el área de trabajo, ya que los
trabajadores y las maquinarias transitan por dicho lugar.
 Establecer un Peón para que haga el traslado de material extraído de las
excavaciones hasta un lugar en específico donde se recopile el material extraído.
2.2. PARTIDAS CON OBSERVACIONES:

 Acero en Concreto y Vaciado del Concreto

 Seguridad y Salud
2.2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:
ACERO EN CONCRETO Y VACIADO DEL CONCRETO:
Las fallas que logramos observar es que luego de colocar la armadura de acero en el
canal de riego debajo de la berma central y haber realizado una parte del vaciado
del concreto, porque sólo se hizo para las dos zanjas que estaban a los costados,
ocurrió un problema con el agua se había llenado el canal de riego, las zanjas y se
rebalsó hacia la ampliación que se iba realizar para la pista.

SEGURIDAD Y SALUD:
En obra logramos observar algunos elementos que sobresalen de la construcción sin
ninguna señalización de seguridad, poniendo así en peligro el bienestar de los
trabajadores, también se observó el mal acopiado que tienen las bolsas de cemento
que están sobre el terreno.
2.2.2. SOLUCIÓN PLANTEADA:
ACERO EN CONCRETO Y VACIADO DEL CONCRETO:
Tener una persona encargada o un obrero que vigile el control de la llave del agua,
para evitar que se escape y dañe el acero. Proteger el acero en concreto de las fugas
de agua y restaurar el vaciado del concreto.

SEGURIDAD Y SALUD:
En lugares donde se observen ciertos riesgos que puedan afectar el bienestar de los
trabajadores se procederá a señalizar para evitar cualquier tipo de accidente, al igual
que mejorar el acopiado de las bolsas de cementos se tendrán que poner sobre unas
parihuelas de madera para evitar el contacto con el suelo, almacenarlos en lugares
cerrados para evitar el contacto con el sol, lluvias y corrientes de aire.

18
 2.2.3. RECOMENDACIONES:

 No colocar el cemento directamente sobre el suelo.

 Protegerlo del clima.
 De preferencias colocarlo en un almacén cerrado en la cual no haya presencia
de humedad.
 Usar el cemento por orden de llegada, según fecha.
 No debe concentrase la vibración en un mismo sitio por más tiempo del
necesario por lo que se recomienda no sobrepasar los 10 segundos.
 La aguja de la vibradora debe ser introducida verticalmente evitando
movimientos bruscos.
 Si no se cuenta con una vibradora, entonces se tendrá que “chucear” la
mezcla introduciendo una varilla de fierro liso de ½” repetidamente.
CONCLUSIONES:

 Se logró conocer cuáles son las pautas para desarrollar la nivelación, trazo y
replanteo para la ubicación y medida de todos los elementos que se detalla en
el plano.
 Conocimos el correcto uso de las herramientas y técnicas para el trazo y
replanteo.
 Identificamos las medidas de las excavaciones para las zanjas debajo de la
berma central, ampliación de la pista y sardinel.
 Conocimos los procedimientos correctos de cada partida, los materiales y
herramientas que se utilizaron y la seguridad durante la obra.

19
ANEXOS:
FECHA 09 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE.1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES,
SEGURIDAD Y SALUD
SUB PARTIDA OE.1.1.6 DEMOLICIONES
PANEL FOTOGRÁFICO

OBSERVACIONES El peón emplea el rotomartillo para romper la vereda que se encuentra

al costado del centro Comercial Real Plaza.

20
FECHA 10 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE.1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES,
SEGURIDAD Y SALUD
SUB PARTIDA OE.1.1.9 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO
PANEL FOTOGRÁFICO

NIVELACIÓN DE LA PISTA QUE SE DESEA AMPLIAR Y REDUCIR EL SARDINEL

DE LA BERMA CENTRAL

21
 MEDICIONES DE LAS ZANJAS Y USO DEL HILO NYLON PARA ANIVELAR
TODO EL TERRENO

OBSERVACIONES Con la ayuda del topógrafo se tomó las medidas del nivel y el trazo,
también con el hilo nylon se usó para las dos zanjas y para la ampliación de
la pista que está al lado derecho de la foto (al costado de la berma central
de ciclovías).
Se usa un apisonador de madera para apisonar o asentar la mezcla de
concreto en las zanjas.

22
FECHA 11 DE ABRIL DE 2019
PARTIDAS OE.1.1 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS
PRELIMINARES
OE. 2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
OE. 1.1.6 DEMOLICIONES
OE. 2.1.2 EXCAVACIONES
SUB PARTIDA OE. 1.1.6.1 ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES
OE. 2.1.2.1 EXCAVACIONES SIMPLES

PANEL FOTOGRÁFICO

ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES

23
EXCAVACIÓN DE LA AMPLIACIÓN DE LA PISTA Y REDUCCIÓN DEL
SARDINEL DE LA BERMA CENTRAL

24
EXCAVACIONES DE LAS ZANJAS DE LOS COSTADOS DEL CANAL DE RIEGO
AL INTERIOR DE LA BERMA CENTRAL DE CICLOVÍAS

OBSERVACIONES Primero se eliminó las demoliciones que dejó en la parte de la

berma central, la pista y la vereda del costado del centro
comercial Real Plaza para poder empezar con las
excavaciones de las zanjas que se observa en las fotos, cada
zanja cumple las medidas correctas como se desarrolló en
esta partida.

25
FECHA 12 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE 2.3.12 CISTERNAS SUBTERRÁNEAS
OE. 2.2 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
SUB PARTIDA OE. 2.3.12.3 PARA LA ARMADURA DE ACERO
PANEL FOTOGRÁFICO

ARMADURA DE ACERO EN EL PUENTE (CANAL DE RIEGO) QUE SE

ENCUENTRA AL INTERIOR DE LA BERMA CENTRAL DE CICLOVÍAS

26
VACIADO DEL CONCRETO EN LAS ZANJAS DE LOS COSTADOS DEL CANAL DE
RIEGO AL INTERIOR DE LA BERMA CENTRAL DE CICLOVÍAS

OBSERVACIONES La colocación de la armadura ayuda a ganar resistencia y soporte al

puente, es decir, al canal de riego, porque cuando se termine de llenar
la cimentación y cubrir el puente, éste tiene que soportar el peso de los
vehículos costados para poder realizar la continuación de la pista que
estará encima de este canal de riego.
El vaciado del concreto sólo se realizó en las zanjas al costado del canal
de riego.

27
FECHA 13 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE.2.3.12 CISTERNAS SUBTERRÁNEAS
SUB PARTIDA OE.2.3.12.2 PARA EL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
PANEL FOTOGRÁFICO

28
 SE POSTERGÓ EL ENCOFRADO DEL CANAL DE RIEGO AL INTERIOR DE LA
BERMA CENTRAL DE CICLOVÍAS

OBSERVACIONES En esta partida no se pudo completar, porque tuvieron problema

del agua, se llenó en las zanjas, el canal de riego y se rebalsó
hacia la pista. Entonces tuvieron que postergarlo para la fecha
15/04/19.

29
FECHA 15 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE. 3.4 PISOS Y PAVIMENTOS
SUB PARTIDA OE. 3.4.5 SARDINELES
PANEL FOTOGRÁFICO

30
31
OBSERVACIONES En este procedimiento, se realizó 3 partidas en un día, primero que se
completó las demoliciones y eliminarlas, luego realizar el encofrado de
los 2 sardineles, uno al costado del centro comercial Real Plaza y el
segundo que se encuentra al costado de la berma central. Finalmente se
realizó el vaciado del concreto para ambos sardineles, pero en el orden
que se mencionó anteriormente.

32
FOTOS ADICIONALES:

33
34
35
BIBLIOGRAFÍA:

 NORMA TÉCNICA ¨METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACIÓN Y HABILITACIONES

URBANAS¨http://www.ddbexpress.com/downloads/Norma%20Tecnica%20MET
RADOS.pdf
 Replanteo de obras de edificación. Josep Crespilla Serra
http://libreria.fundacionlaboral.org/ExtPublicaciones/ReplanteoObrasEdificacion.p
df
 MANUAL PARA REPLANTEO ¨José Antonio Pardinas García.¨
http://webspersoais.usc.es/export9/sites/persoais/persoais/joseantonio.pardinas/
modules/Manuais/Manual_para_Replanteo.pdf

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