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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
OBRA:
"MEJORAMIENTO DEL CANAL DE RIEGO AL INTERIOR DE LA BERMA
CENTRAL DE CICLOVÍAS Y VEREDAS, AMPLIACIÓN DE LA PISTA Y
REDUCCIÓN DEL SARDINEL ENTRE LA PROLONGACIÓN FÁTIMA Y
VALLEJO EN LA CIUDAD DE TRUJILLO – LA LIBERTAD”
ALUMNOS:
TRUJILLO – PERÚ
2019
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................3
CAPITULO I. GENERALIDADES...................................................................................................4
1.1. OBJETIVOS........................................................................................................................4
1.1.1. OBJETIVO GENERAL......................................................................................................4
1.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................................4
1.2. DATOS DE LA .OBRA.........................................................................................................5
CONCLUSIONES........................................................................................................................19
ANEXOS....................................................................................................................................20
FOTOS ADICIONALES...............................................................................................................33
BIBLIOGRAFÍA..........................................................................................................................36
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INTRODUCCIÓN
La presente obra es una obra particular realizada por la Constructora UNO S.A.C. y dirigida
por el Ing. Residente Daniel Ávalos Díaz que se encarga de tener un cronograma de
actividades y que cumplan con las 5 partidas con la colaboración de un maestro de obra y
10 peones. Las 5 partidas son las siguientes:
En las demoliciones se trata de despejar y demoler las zonas donde se necesite trabajar,
se emplea un rotomartillo para romper las veredas, pistas y sardineles. Los peones ayudan
a completar a deshacer los restos de las demoliciones con las palas y lo colocan en la
cargadora frontal para poder vaciarla en el volquete. Estas demoliciones se realizaron en
dos fechas para poder terminar adecuadamente la partida.
En la nivelación, trazo y replanteo consiste en anivelar los sardineles, el interior de la
berma central, y la ampliación de la pista. También realizar los trazos consiste en medir
perfectamente el terreno con un teodolito y marcar sus límites con una regla y cal, en la
cual señala en donde se colocarán los cimientos y paredes de la construcción. El trabajo de
replanteo de la obra consiste en ubicar elementos proyectados en las posiciones deseadas
sobre el terreno; se realiza colocando estacas cerca del terreno y con una ubicación que le
permita al personal que trabaja en el proceso de construcción ubicar correctamente los
componentes de proyecto. El trazo y replanteo es el pilar para el trabajo posterior
(excavaciones) por eso es importante trasladar fielmente las medidas de los planos hacia
el terreno.
En la eliminación de demoliciones y excavaciones simples, se trata de eliminar todas las
demoliciones que se hicieron anteriormente empleando una cargadora frontal y un
volquete con la ayuda de los peones. Para las excavaciones se tuvo que hacer la primera
partida de nivelación, trazo y replanteo, para poder hacer las excavaciones con todas las
mediciones adecuadas para la zona interior de la berma central de ciclovías (las dos zanjas
y el canal de riego), la ampliación de la pista y el sardinel de la berma central. Se utilizó
todos los materiales y herramientas para esta partida.
En el acero en concreto y vaciado del concreto, en general, se coloca una malla de acero
alrededor del puente debajo de la berma central para poder dar resistencia cuando se
termine de construir, porque encima se quiere hacer la continuación de la pista para que
cuando pasen vehículos pesados no haya problemas, y se realiza el vaciado del concreto a
una altura de 25cm en las dos zanjas de los costados de este canal de riego. Finalmente, la
última partida fue el encofrado y vaciado concreto de los sardineles.
Lo primordial de la visita a la obra "Mejoramiento del canal de riego al interior de la berma
central de ciclovías y veredas, ampliación de la pista y reducción del sardinel entre la
Prolongación Fátima y Vallejo en la ciudad de Trujillo – La Libertad” es complementar
nuestros conocimientos teóricos realizados en aula.
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CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1 OBJETIVOS:
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1.2. DATOS DE LA OBRA:
Nombre de la Obra:
"Mejoramiento del canal de riego al interior de la berma central de ciclovías y
veredas, ampliación de la pista y reducción del sardinel entre la Prolongación
Fátima y Vallejo en la ciudad de Trujillo – La Libertad”
Ubicación:
Cruce entre la Prolongación Fátima y Vallejo
Distrito:
Trujillo
Provincia:
Trujillo
Región:
La Libertad
Descripción de la Obra:
DEMOLICIONES
NIVELACIÓN, TRAZO Y REPLANTEO
ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES Y EXCAVACIONES SIMPLES
ACERO EN CONCRETO Y VACIADO DEL CONCRETO
ENCOFRADO Y VACIADO DEL CONCRETO DE LOS SARDINELES
2.1.1. MANO DE OBRA:
La mano de obra está constituido por 1 maestro de obra, 10 peones, y 2 operarios.
DEMOLICIONES:
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2.1.2. MATERIALES:
MATERIAL DE APOYO:
HILO NYLON
GRAVILLA Y
ARENA
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TABLAS DE MADERA Y
FIERRO
ESTACAS DE MADERAS
CINTA MÉTRICA
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2.1.3. EQUIPOS, INSTRUMENTOS, HERRAMIENTAS:
PICO
COMBO, MARTILLO,
BARRETA SIERRA DE CORTAR
MADERA Y EL NIVEL
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APISONADOR HECHO
A MADERA
ROTOMARTILLO
ESTACA DE FIERRO
CARRETILLA BUGGY
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CARGADOR FRONTAL Y CAMIÓN VOLQUETE
MEZCLADORA
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2.1.4. PROCESO CONSTRUCTIVO:
DEMOLICIONES:
El proceso inició el 10/04/19 con la ayuda del topógrafo para tomar las medidas
correspondientes a los niveles y también con la ayuda de los peones. Primero,
nivelar el sardinel de la berma central para poder desplazarla, reducirla y anchar
más el ciclovías; segundo, la pista para poder tomar el nivel en qué se encuentra y
así realizar la ampliación adecuada y el canal de riego al interior de la berma central
de ciclovías para poder realizar a un nivel adecuado y continúo donde se desea
mejorarla. A continuación se coloca las estacas sujetadas con un hilo nylon para
poder hacer los trazos adecuados y luego se hace el replanteo que consistió en
plasmar y realizar las cimentaciones en el terreno.
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El segundo proceso comenzó el 15/04/19 con el Encofrado de Concreto de los
Sardinales, primero se hace la partida de las Demoliciones y Eliminación de
Demoliciones, después de todo esto, con la ayuda de 3 obreros, realizan las
medidas correspondientes para poder nivelar los sardineles, se volvió a tomar
medidas y nivelar el sardinel de la berma central para evitar errores humanos y
luego hacer el encofrado de concreto. También se tomó medidas y se niveló el
sardinel del costado de la vereda (junto al centro comercial Real Plaza).
Estos dos procesos fue dirigido por un Ingeniero Residente y con la colaboración
del maestro de obra, para tener cuidado con la partida en las dos diferentes fechas.
Acerca de la excavación de éstas dos zanjas, que tienen una altura de 0.75 m x 0.25
m de ancho, y de largo 2.10 m. Y para la excavación de un lado de la pista, es decir,
al costado del sardinel de la berma central tiene una altura de 0.15 m x 3.88 m de
ancho y de largo 6m aproximadamente.
Este proceso comenzó el 12/04/19: Para lograr esta partida, primero se realiza las
demoliciones en una parte de la berma central que se va a requerir mejorarla, se
rompe el cemento de la berma central y se realizan las excavaciones con las
medidas mencionadas anteriormente en las dos primeras partidas. Una vez
obtenida la excavación apropiada y se pueda observar el canal de riego al interior
de la berma central, se procede hacer las zanjas a los costados con una altura de
0.75 m x 0.25 m de ancho, y de largo 2 metros, en el medio de estas zanjas se
elabora como un puente con un armado de solado, que es un solado de concreto
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simple. A continuación, para realizar la armadura del canal de riego, se guía de un
plano de detalle de fierro, se hace los cortes y los doblados de fierros; y se amarra
con un alambre de #16. Ésta armadura está constituida por varillas de acero de 3/4
cada 20 a 26 cm. Después se hace el encofrado de las paredes del canal de riego,
se coloca el recubrimiento de solado y se llena la base de cimentación del canal de
riego. Al final de este procedimiento de la armadura, se coloca tecnopor a las
paredes del canal de riego para poder vaciar el concreto de las dos zanjas que se
encuentran a los costados y éstas deben tomar una altura de 25cm en ambas
zanjas.
En la fecha 13/04/19: Al día siguiente, se requería hacer el encofrado del canal de
riego al interior de la berma central pero se postergó por problemas del agua,
porque se había acumulado no sólo dentro del canal, sino se rebalsó también en
las zanjas y la excavación de la ampliación de la pista.
1° Partida: Demoliciones
Cuadrilla:
- 1 Ingeniero Residente
- 1 Maestro de Obra
- 7 Peones
- 2 Operarios
Materiales y Herramientas:
- Rotomartillo
- Cargadora Frontal
- Volquete
- Palana
- Barreta
- Pico
- Carretilla
Descripción:
- Esta partida se hizo el 11/04/19: Por la mañana se completó la
demolición usando el rotomartillo reventando la vereda del costado
del Real Plaza, la pista y el sardinel de la berma central que tiene
una distancia de 14m.
- Para la eliminación de la demolición se usó la cargadora frontal y el
volquete, también utilizaron la carretilla con la ayuda de 3 peones
para eliminar los restos de la demolición.
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A partir de la 2° Partida y 3° Partida se inició el 15/04/19 y son las siguientes:
2° Partida: Encofrado del Sardinel
Cuadrilla:
- 1 Ingeniero Residente
- 1 Maestro de Obra
- 3 Obreros
Materiales y Herramientas:
- Tablones de madera con buen espesor
- Hilo nylon
- Clavos de 1/2’’
- Alambres de amarre #16
- 1 Martillo
- 1 Tortel 3/8’’ x 14’’
- Estacas de fierro
- Barrotes de madera
- 1 Solera
- Tornapuntas
Descripción:
- Primero se pone a nivel con los sardineles existentes y se colocan
los tablones dejando el espesor de 15cm de ancho del sardinel y de
espesor 40cm (sección 15cm x 40cm x 14m).
- Luego se asegura con un par de barrotes de madera por cada 40cm
de distancia por ambos lados, y se amarra con alambres de #16.
- Se coloca las estacas de fierro a una distancia 50cm al piso, luego se
coloca la solera encajando en dichas estacas.
- Finalmente se coloca las tornapuntas asegurando en la solera y en
los tablones de madera.
3° Partida: Vaciado del Concreto del Sardinel
Cuadrilla:
- 1 Ingeniero Residente
- 1 Maestro de Obra
- 1 Obrero mezclador
- 3 Peones
Materiales y Herramientas:
- Cemento Tipo MS Antisalitre
- 1 Trompo o Mezcladora de 8 pies 3
- 1 Vibrador de punta de 5/8
- 1 Regla Metálica
- 1 Badilejo
- 1 Carretilla
- 3 Cilindros para agua
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- Baldes de 18 L.
- Piedra Gravilla de 1/2’’
- Arena Gruesa
Descripción:
- Esta partida se realizó para ambos sardineles, primero el sardinel
que se encuentra al costado de la vereda y del Real Plaza, después
el sardinel de la berma central.
- En ambos sardineles se hizo el mismo procedimiento, primero se
vierte el agua en el encofrado usando los baldes, la resistencia del
concreto que se alcanzó es 175 kgf/cm2 y la dosificación de ésta
mezcla fue de 1:3.5:4.5 y 20 L de agua.
- Luego se hace el vaciado del concreto usando 1 carretilla, primero
un obrero hace la mezcla adecuada en el trompo, un peón que carga
la carretilla lo vacía el concreto al sardinel y el otro peón lo anivela
con la palana. El tercer peón reglea y usa el vibrador para eliminar
el aire del concreto (se evita problemas de cangrejera).
2.1.5. CONTROL DE CALIDAD:
Comprobar que los materiales cumplan con los requisitos de calidad exigidos en
la respectiva especificación.
Cuando se realice el encofrado se debe verificar que se haga un buen vibrado con
el martillo vibrador para evitar o disminuir las burbujas de aire en el concreto.
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2.1.6. RECOMENDACIONES:
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2.1.7. APORTE PARA MEJORAR PROCESOS CONSTRUCTIVOS:
SEGURIDAD Y SALUD:
En obra logramos observar algunos elementos que sobresalen de la construcción sin
ninguna señalización de seguridad, poniendo así en peligro el bienestar de los
trabajadores, también se observó el mal acopiado que tienen las bolsas de cemento
que están sobre el terreno.
2.2.2. SOLUCIÓN PLANTEADA:
ACERO EN CONCRETO Y VACIADO DEL CONCRETO:
Tener una persona encargada o un obrero que vigile el control de la llave del agua,
para evitar que se escape y dañe el acero. Proteger el acero en concreto de las fugas
de agua y restaurar el vaciado del concreto.
SEGURIDAD Y SALUD:
En lugares donde se observen ciertos riesgos que puedan afectar el bienestar de los
trabajadores se procederá a señalizar para evitar cualquier tipo de accidente, al igual
que mejorar el acopiado de las bolsas de cementos se tendrán que poner sobre unas
parihuelas de madera para evitar el contacto con el suelo, almacenarlos en lugares
cerrados para evitar el contacto con el sol, lluvias y corrientes de aire.
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2.2.3. RECOMENDACIONES:
Se logró conocer cuáles son las pautas para desarrollar la nivelación, trazo y
replanteo para la ubicación y medida de todos los elementos que se detalla en
el plano.
Conocimos el correcto uso de las herramientas y técnicas para el trazo y
replanteo.
Identificamos las medidas de las excavaciones para las zanjas debajo de la
berma central, ampliación de la pista y sardinel.
Conocimos los procedimientos correctos de cada partida, los materiales y
herramientas que se utilizaron y la seguridad durante la obra.
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ANEXOS:
FECHA 09 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE.1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES,
SEGURIDAD Y SALUD
SUB PARTIDA OE.1.1.6 DEMOLICIONES
PANEL FOTOGRÁFICO
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FECHA 10 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE.1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES,
SEGURIDAD Y SALUD
SUB PARTIDA OE.1.1.9 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO
PANEL FOTOGRÁFICO
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MEDICIONES DE LAS ZANJAS Y USO DEL HILO NYLON PARA ANIVELAR
TODO EL TERRENO
OBSERVACIONES Con la ayuda del topógrafo se tomó las medidas del nivel y el trazo,
también con el hilo nylon se usó para las dos zanjas y para la ampliación de
la pista que está al lado derecho de la foto (al costado de la berma central
de ciclovías).
Se usa un apisonador de madera para apisonar o asentar la mezcla de
concreto en las zanjas.
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FECHA 11 DE ABRIL DE 2019
PARTIDAS OE.1.1 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS
PRELIMINARES
OE. 2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
OE. 1.1.6 DEMOLICIONES
OE. 2.1.2 EXCAVACIONES
SUB PARTIDA OE. 1.1.6.1 ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES
OE. 2.1.2.1 EXCAVACIONES SIMPLES
PANEL FOTOGRÁFICO
ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES
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EXCAVACIÓN DE LA AMPLIACIÓN DE LA PISTA Y REDUCCIÓN DEL
SARDINEL DE LA BERMA CENTRAL
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EXCAVACIONES DE LAS ZANJAS DE LOS COSTADOS DEL CANAL DE RIEGO
AL INTERIOR DE LA BERMA CENTRAL DE CICLOVÍAS
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FECHA 12 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE 2.3.12 CISTERNAS SUBTERRÁNEAS
OE. 2.2 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
SUB PARTIDA OE. 2.3.12.3 PARA LA ARMADURA DE ACERO
PANEL FOTOGRÁFICO
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VACIADO DEL CONCRETO EN LAS ZANJAS DE LOS COSTADOS DEL CANAL DE
RIEGO AL INTERIOR DE LA BERMA CENTRAL DE CICLOVÍAS
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FECHA 13 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE.2.3.12 CISTERNAS SUBTERRÁNEAS
SUB PARTIDA OE.2.3.12.2 PARA EL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
PANEL FOTOGRÁFICO
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SE POSTERGÓ EL ENCOFRADO DEL CANAL DE RIEGO AL INTERIOR DE LA
BERMA CENTRAL DE CICLOVÍAS
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FECHA 15 DE ABRIL DE 2019
PARTIDA OE. 3.4 PISOS Y PAVIMENTOS
SUB PARTIDA OE. 3.4.5 SARDINELES
PANEL FOTOGRÁFICO
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OBSERVACIONES En este procedimiento, se realizó 3 partidas en un día, primero que se
completó las demoliciones y eliminarlas, luego realizar el encofrado de
los 2 sardineles, uno al costado del centro comercial Real Plaza y el
segundo que se encuentra al costado de la berma central. Finalmente se
realizó el vaciado del concreto para ambos sardineles, pero en el orden
que se mencionó anteriormente.
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FOTOS ADICIONALES:
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BIBLIOGRAFÍA:
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