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TRANSPORTE, COMUNICACIONES Y EXTERNALIDADES.

Las comunicaciones y el transporte son un medio fundamental para el alcance del desarrollo y
comercio de un país, es por eso que día tras día la humanidad trabaja constantemente en mejoras
y actualizaciones de estos recursos.

Los medios de transporte constituyen parte fundamental para la vida económica y social de los
países, al interconectar las distintas actividades productivas y sociales, así como los movimientos
de personas y bienes dentro y entre los países.

Sus actividades construcción de carreteras, puertos, aeropuertos y aprovisionamiento de


combustibles, entre otras, conllevan el consumo de recursos naturales y materiales, como agua,
suelo y energía, provocando transformaciones al ambiente y al paisaje. Tener una extensa de
transporte ayuda a un país a mantener un comercio intenso dentro de sus fronteras y con otros
países. Cada uno de los diferentes tipos de transportes es utilizado para tener alguna ventaja en
particular sobre los otros. Al consumir para su tarea diversos combustibles, el transporte es de las
ramas económicas con mayor incidencia en el total de las emisiones contaminantes de la
atmósfera.

Las comunicaciones también son un medio muy importante para el alcance de desarrollo y la
economía de un país, pues poder intercambiar información y tener acceso a la radio, televisión,
teléfonos y otros medios, acortan distancias desde diferentes partes del mundo reduciendo costos
y agilizando todo tipo de actividades, éstos comprenden el conjunto de infoestructuras y de
medios de comunicación que usamos para transmitir mensajes y códigos. Las primeras están
formadas por los centros logísticos, desde donde se centraliza o gestiona la información (platós de
televisión, oficinas de correos o imprentas); las redes de infoestructuras, a través de las cuales
circulan los mensajes y códigos (Internet, cable de televisión); y los utensilios necesarios para
realizar proceso comunicativo (cámaras de televisión, radios, micrófonos, etc.). Los segundos - los
medios de comunicación- son los instrumentos a través de los cuales se lleva a cabo la
comunicación.

Los medios de comunicación hace referencia al instrumento o forma de contenido por el cual se
realiza el proceso comunicacional, son instrumentos en constante evolución. La primera forma de
comunicarse entre humanos fue la de los signos y señales empleados en la prehistoria.

Cuando el valor de un producto o servicio percibido por un usuario depende del volumen de
usuarios que ese producto o servicio tiene, los economistas afirman que estamos ante una
externalidad de red.

En la economía digital, estos poderosos efectos externos están generados por múltiples
plataformas tecnológicas, donde la creación de una masa crítica de usuarios es crucial para su
modelo de negocio, considerando dos enfoques u objetivos que dan lugar a su vez a dos tipos de
externalidades:
Externalidades directas

Por una parte, nos encontramos ante el caso de Google, que necesita aumentar el número de
usuarios que utilizan el buscador, ya que de esta manera puede conocer mejor su
comportamiento, y, por tanto, puede disponer de mucha más información para implementar
mejoras en los algoritmos que utiliza para recuperar, evaluar y personalizar la información. No
existe compensación económica por parte del usuario, pero el incentivo para el intermediario, en
este caso, Google para realizar estas mejoras es muy grande y beneficia a una gran masa crítica de
usuarios. Se trata, por tanto, de externalidades directas.

Externalidades indirectas

Por otra parte, si nos fijamos en el aumento de valor que estas plataformas tienen conforme va
aumentando su número de usuarios, nos encontramos ante un caso de externalidad indirecta. Por
ejemplo, cuantos más usuarios tenga Google, mayor valor tendrá porque tendrá mayor capacidad
de generar una audiencia lo suficientemente grande como para atraer a anunciantes o vendedores
a su plataforma, o para ofrecer otros servicios Premium de pago. Otro caso sería la red social
Facebook.

En general, suele tratarse de plataformas intermediarias que conectan las dos partes de un
mercado bilateral digital para beneficiarse mutuamente de las externalidades generadas, como
sucede por ejemplo en el caso de Amazon, que pone en contacto a compradores y vendedores en
su gran plataforma, o en el caso de las plataformas de préstamos, que ponen en contacto a
solicitantes de financiación e inversores.

Además, en estos casos un aumento o reducción del valor del servicio no implica necesariamente
un aumento o reducción en el precio de acceso al servicio por parte de los usuarios. Es más, estos
intermediarios están dispuestos a facilitar sus servicios sin coste para el usuario, a cambio de
generar la masa crítica necesaria que luego se encargarán de monetizar. Se han convertido en los
nuevos intermediarios de Internet.

Pero esta masa crítica puede llegar a niveles tan elevados que corren el riesgo de causar una
situación de posición dominante en el mercado, por lo que, para reducir este efecto, lo que hacen
es fragmentar y dispersar estas externalidades positivas mediante la apertura de sus plataformas,
principalmente a través de APPS, facilitando de esta manera su interconexión, interoperabilidad o
portabilidad con otras. Estamos ante el inicio de lo que se denominan los modelos de negocio
abiertos, en los que gran parte de las industrias, más tarde o más temprano, en mayor o menor
medida, tendrán que entrar de diversas maneras.

Vías de Comunicación.

Las vías de comunicación son los medios que se emplean para vencer el obstáculo que opone la
distancia a las relaciones de los hombres. El hombre siempre ha tenido la necesidad de
comunicarse con sus semejantes de un lugar a otro y utiliza las vías de comunicación, las cuales
son:

 Terrestres : Vías terrestres: Caminos, autopistas, carreteras, puentes, etc. Son en los que
nos podemos trasladar por tierra. Ejemplos: Caballos, carros, bicicletas, etc.
 Marítimas : Vías acuáticas: lagos, ríos y mares. Estos nos permiten trasladarnos de igual
manera pero por el agua.
 Aéreas : Vías aéreas: Aeropuertos, pistas de aterrizajes, etc.
Son los que nos permiten trasladarnos de un lugar a otro por aire. Ejemplo: aviones,
helicópteros, etc.,

Se denomina vía a un conducto, sendero, acceso o camino, ya sea físico o simbólico. En el primer
caso, podemos decir que las vías de comunicación son las calles, las avenidas, las rutas
(carreteras), las autovías, los puentes y los túneles, por citar algunas infraestructuras que permiten
que determinados transportes circulen. La idea de vía de comunicación incluye los cursos de agua
que son navegables (y que, por lo tanto, permiten cubrir trayectos en embarcaciones).

Afectaciones:

- Fortalecer la cohesion social, asegurando condiciones de accesibilidad equitativa para todo el


territorio.

- Corregir el predominio de la carretera,fomentando el transporte ferroviario de pasajeros y


mercancias, el maritimo de cabotaje y la intermodalidad o internconexion de los diferentes modos
de transporte.-

incrementar la calidad y la seguridad.

Contribuir a la movilidad sostenible, disminuyendo las emisiones del trasporte y atacando


directrices medioambentales

Si una persona planea ir con su automóvil desde su casa hasta un estadio de fútbol, tendrá que
elegir las vías de comunicación que le resulten más convenientes.

TEORIA DE LA UBICACIÓN DE LAS RUTAS DE TRANSPORTE DEMANDA

EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y LAS COMUNICACIONES.

El sistema de transporte es el conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y


mercancías entre lugares geográficos. Desempeñando un importante papel económico y en la
organización especial.

a) Los transportes y el territorio interactúan:


- Por un lado, el transporte refleja los desequilibrios espaciales y en el desarrollo económico pues
se adapta a la localización de los mayores núcleos urbanos y económicos.

- Por otro lado puede introducir cambios en el territorio, pues es un factor clave para el desarrollo
de las regiones, al hacerlas accesibles y atractivas para las actividades económicas.

b) Las redes de transporte también vertebran el territorio, pues los movimientos de personas y
mercancías conectan los distintos lugares. Estos movimientos son cada vez más intensos, rápidos y
baratos y se producen entre distancias crecientes, gracias a los avances tecnológicos. Por otra
parte, las formas de comunicación a distancia o telecomunicaciones han adquirido actualmente
enorme importancia, pues la conexión a ellas acorta las distancia geográficas.

Características del sistema de transporte

a) El medio físico es desfavorable por lo accidentado del relieve y por algunos elementos del clima
(heladas, fuertes precipitaciones y nieblas).

b) Las redes terrestre y aérea son radiales.

- La red de transporte terrestre tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras, Madrid-
Barajas tiene conexiones directas con los aeropuertos españoles y con los principales extranjeros.

c) En el tráfico de pasajeros y mercancías predomina la carretera dado que permite acceder a


cualquier punto y proporciona un servició "puerta a puerta" a bajo precio.

d) La red presenta importantes desequilibrios territoriales en cuanto a densidad, intensidad y


calidad, debido a que se ha tomado en cuenta a los ejes de tráfico principales. El resultado son
grandes diferentes de accesibilidad entre regiones y comarcas y una desigual utilización de la red,
que cuenta con tramos saturados en los que se concentra el tráfico y tramos infrautilizados.

e) Las competencias sobre transporte se descentralizaron a raíz de la implantación del estado de


las autonomías. El Estado se reserva el control sobre el transporte internacional y tiene
competencia exclusiva sobre el transporte terrestre que discurra por más de una comunidad
autónoma, la marina mercante, los puertos y aeropuertos de interés general el transporte aéreo y
los correos y las telecomunicaciones.

- Las comunidades autónomas pueden asumir competencias exclusivas sobre el transporte


terrestre q discurria integramente por su comunidad; los puertos y aeropuertos no comerciales; y
las comunicaciones por cable.