4.

0 ENGRANES CÓNICOS
4.1 Definición.
Son componentes de máquinas que se emplean en la transmisión de potencia entre ejes que se cruzan. La
superficie de paso es un cono. Cuando se acoplan dos engranes cónicos, sus conos entran en contacto a lo
largo de una generatriz común y tienen un vértice común donde se interceptan las líneas de los ejes.

Los cojinetes se montan en el lado externo del cono del engrane, debido a que los ejes generalmente se
interceptan. Por lo común, la anchura del diente se limita a un tercio de la longitud del cono.

4.2 Terminología.

b = ancho del diente. Γ = Angulo del cono del engrane

a = Adendo ϒ = Angulo del cono del piñón
b = Dedendo Σ = Γ + ϒ Angulo entre ejes.
Lo = Longitud de paso Dg = Diámetro del engrane
Dp = Diámetro del piñón.
4.3 Clasificación.
4.3.1 Por la forma de los dientes.

Engranes cónicos rectos: Los dientes están cortados de forma recta, tienen un cono y se prolonga hacia
el interior del engrane, interceptándose ambos engranes en un vértice común sobre la prolongación del
eje.

Engranes cónicos Zerol: Tienen dientes curvos con un ángulo cero de espiral en la mitad del ancho de la
cara. En la parte central del diente, está localizado el punto de contacto.

Engranes cónicos Hipoidales: La superficie de paso es hipoidal en lugar de cónico. Resultado de esto es
que sus ejes de paso no se interceptan. La acción de los dientes es una combinación de rodadura y
deslizamiento en línea recta. Son recomendados en aplicaciones donde se requieren reducciones altas de
velocidad, con ejes que no se interceptan y donde los niveles bajos de ruido es factor importante.
Engranes cónicos Espirales (Helicoidales). Los dientes están trazados en curvas oblicuas con ángulo
tal que el avance de la cara sea mayor que el paso circular; lo que produce un contacto continuo de la
línea de paso en el plano de los ejes, lográndose una operación suave con un número menor de dientes.
Se recomiendan para velocidades muy altas y bajos niveles de
ruido.

4.3.2 Por el ángulo de paso.

Engrane cónico de ángulo recto.
Σ = Γ + 𝛾 = 900

Engranes cónicos angular externo.

Σ = Γ + 𝛾 ≠ 900 , Γ < 900
Engrane cónicos angular interno.
Σ = Γ + 𝛾 ≠ 900 , Γ > 900

Engrane de corona.
Σ = Γ + 𝛾 ≠ 900 , Γ = 900
4.4 Análisis de esfuerzos.
4.4.1 Fatiga por flexión.

𝒀𝑵 𝑺𝒂𝒕 𝑭𝑻 𝑷
𝝈𝒕 = = 𝑲𝒐 𝑲𝒔 𝑲𝒎 𝑲𝒗
𝑲𝑹 𝑲𝑻 𝑺𝒇 𝑩𝑱
4.4.2 Fatiga por desgaste:

𝒁𝑵 𝑪𝑯 𝑭𝑻 𝑲𝒐 𝑲𝒔 𝑲𝒎 𝑲𝒗 𝑪𝒇 𝟏/𝟐
𝝈𝒄 = 𝑺𝒂𝒄 = 𝑪𝒑 [ ]
𝑲𝑹 𝑲𝑻 𝑺𝑯 𝑩𝒅𝑰

YN = Factor de duración a la fatiga.

ZN = Factor de duración a la picadura.

KT = Factor de temperatura.

KR = Factor de confiabilidad.

Requisitos de aplicación KR
Menos de 1 falla en 10,000 1.50
Menos de 1 falla en 1000 1.25
Menos de 1 falla en 100 1.00
Menos de 1 falla en 100 0.85
Menos de 1 falla en 2 0.70
Fuente: AGMA 2001-C95
CH = Factor de relación de dureza.
Sf = SH = Factor de seguridad.

K0 = Factor de sobrecarga.

Ks = Factor de tamaño.

Paso diametral P Módulo métrico m KS

≥5 ≤5 1.00
4 6 1.05
3 8 1.15
2 12 1.25
1.25 20 1.40
Km= Factor de distribución de carga.

Velocidad tangencial Número de calidad QV Velocidad tangencial (m/s)

(pies/min)
0 – 800 6–8 0–4
800 - 2000 8 – 10 4 – 11
2000 - 4000 10 – 12 11 – 22
Mayores a 4000 12 - 14 Mayores a 22
 ENGRANES CÓNICOS
Guía de Problemas

1- Se va a fabricar un par de engranes cónicos de dientes rectos para un ángulo entre ejes de
90o. Si el impulsor debe tener 18 dientes y la relación de velocidades es de 3, determine los
ángulos de paso.

2- Un par de engranes cónicos de dientes rectos tienen una relación de velocidades de 1:5 y un
ángulo entre ejes de 75o. Calcúlese los ángulos de paso.

3- Un piñón cónico recto tiene 20 dientes, un paso diametral de 6, un estándar de calidad de 6 y

es hecho de acero templado a 300 bhn. El engrane impulsado tiene 60 dientes y es hecho de
hierro fundido clase 30. El ángulo entre ejes es de 90o, la velocidad del piñón es de 900 rpm, el
ancho de la cara es de 1.25 pulg. con un ángulo de presión de 20o. El piñón esta montado por
fuera y la rueda esta montada entre los suyos. Determine la capacidad de potencia a transmitir
utilizando desgaste AGMA.

4- En un ensamble de engranes cónicos se transmiten 5.2 hp a una velocidad de piñón de 1200

rpm con 20 dientes; este impulsa un engrane de 40 dientes. Ambos engranes tienen un ángulo
de presión de 20o, un ancho de cara de 0.71 pulg., un paso diametral de 10 y el ángulo entre
ejes es de 75o. Supóngase que el uso de la transmisión es industrial y le corresponde una
calidad de 5. Diseñe los engranes especificando los siguientes datos:

Diámetro de piñón
Diámetro de engrane
Ancho de la cara
Angulo cono piñón
Angulo cono engrane
Dientes de piñón
Dientes de engrane
Material piñón
Material engrane

5- Un par de engranes cónicos rectos con paso diametral de 8, tienen 17 y 28 dientes,

respectivamente y un ángulo entre ejes de 105o.
a) Calcúlese para cada engrane el diámetro de paso, el ángulo del cono (paso), el adendum,
el dedendum, al ancho de la cara.
b) Seleccione los materiales para una transmisión de potencia en el piñón de 10 Kw a 1125
rpm.
6- Considere las eficiencias en todas las transmisiones de 90%.
a) Determine la velocidad y el torque en el engrane 7 para una potencia y velocidad de
entrada en el engrane 2 de 10 hp y 1200 rpm respectivamente.
b) Diseñe los engranes cónicos 2 y 3.

12- Se tienen 2 rodillos A y B para cortar lámina metálica y deben operar a 45 pulg/sg. Para la
operación se requiere, además, una fuerza tangencial común en el corte de 500 lb
a) Sustituya los engranes rectos 1, 2, 3, 4 y 5 por engranes cónicos manteniendo la
horizontalidad del motor eléctrico.
b) Diseñe los engranes cónicos.