¿El voltaje depende de la velocidad?

no de pende de la frecuencia en México se usa la frecuencia de 60hz en Europa y Asia no recuerdo

más se usa 50hz si tú le pones un variador de frecuencia disminuirás la velocidad del motor no
importa el voltaje que le apliques puede ser de 50 vac o de 460 vac si el motor que quieres echar
trabajar con 360 lo único que vas a logras es dañar los polo o fases del motor hay motores que
tiene para cambiar el voltaje pero eso no significa que va a bajar o subir la velocidad ok!! salu2

Par o Torque
Corresponde a la fuerza angular ejercida sobre un cuerpo o brazo, con el fin de producir
movimiento rotacional o giratorio. Analíticamente se define como:
Donde:
T : torque
F : fuerza
R : radio

Momento o Par en máquinas eléctricas:

Si se realiza el estudio del momento en la máquina partiendo del campo magnético, se puede
demostrar que la ecuación está definida :

Donde

De la ecuación general de momento se deduce:

El Par actúa sobre el estator y rotor, pero se aprecia sólo en el rotor debido a que el estator está
fijo. Mientras más pequeño el entrehierro, mayor es el torque instantáneo disponible en la
máquina. El signo negativo indica que el torque actúa en el sentido de alinear los ejes magnéticos.
· El torque instantáneo es máximo para d = 90°. Como el torque de interés es el torque medio, al
integrar la expresión de torque en un período, el sin d es nulo. Por lo tanto, para que exista torque
medio distinto de cero, el ángulo de par debe ser constante. · Para máquinas de corriente alterna,
los campos Fe y Fr son rotatorios, luego se requiere que la velocidad de rotación sea la misma.
Para máquinas de corriente continua, los campos Fe y Fr son estacionarios, fijando el ángulo de
par.
Las condiciones mecánicas para la existencia de un Par medio distinto de cero son:
El desplazamiento relativo de los campos magnéticos debe ser constante, pues el sin (d) debe ser
constante. El desfase entre los campos magnéticos debe ser distinto de cero y 180°.
En las máquinas eléctricas el Par se produce por medio de fenómenos magnéticos como los ya
descritos en este ítem. La circulación de corrientes por el devanado de estator induce corrientes
en el rotor lo cual genera inevitablemente un campo magnético rotatorio que produce así mismo
un torque en la dirección de éste, que hace que el motor se mueva y por ende, que gire.

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