FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO:

MECANICA DE FLUIDOS II
DOCENTE:
Ing. ZELADA ZAMORA WILMER MOISES
TEMA:
LABORATORIO N° 2

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

ESTUDIANTES:
ARROYO URIARTE MARIANO

OLAZABAL VASQUEZ CLAUDIO

SANCHEZ ARBAIZA HEYNER

Chiclayo 26 de Abril Del 2019

 INDICE

I. INTRODUCCIÓN……………………………………………………..……3

II. OBJETIVOS………………………………………………………….…..…4

III. MARCO TEÓRICO………..…………………………………….…….…...5

IV. EQUIPOS Y MATERIALES…………………………………..………… 12

V. PROCEDIMIENTO…………………………………………..……..…….14

VI. CALCULOS Y RESULTADOS…………………………………………..18

VII. CONCLUSIONES………………………………………………..……..…32
 I. INTRODUCCIÓN

Los sistemas de flujo en una tubería presentan pérdidas de energía por fricción de
acurdo al fluido que pasa por los ductos y tubos, perdidas por cambios en el tamaño
de la trayectoria del flujo y perdidas de energía por la presencia de válvulas y
accesorios. En el presente informe se estudiará las pérdidas de energía debido a la
fricción; su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya
gradiente permite reconocer el flujo del fluido en sus regímenes: laminar,
transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es más
viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con
las paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de carga; mientras que,
si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores perdidas
de carga. Esta correspondencia de viscosidad-rugosidad ha sido observada por
muchos investigadores, dando lugar a la correspondencia entre los números de
Reynolds, los parámetros de los valores de rugosidad "k" y los coeficientes de
rugosidad "f" que determinan la calidad de tubería.
 II. OBJETIVOS
ESPECÍFICO:

 Evaluar perdidas de carga por fricción en tuberías.

 Poder comparar lo teórico con lo experimental.

GENERALES:

 Observar cómo cambia la perdida de carga conforme cambia caría el caudal.

 Profundizar y complementar la parte teórica vista en clase.

 III. MARCO TEÓRICO

PERDIDAS POR FRICCIÓN:

La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción representa la pérdida de

energía de un flujo hidráulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento,
expresada en unidad de longitud.

FACTORES DE PERDIDA FRICCIONAL:

Los factores más importantes que inciden en la pérdida de carga friccional son:

a) Viscosidad del fluido en movimiento (Viscosidad Dinámica)

Si imaginamos que un fluido está formado por delgadas capas unas sobre
otras, la viscosidad dinámica será el grado de rozamiento interno entre las
capas de ese fluido. A causa de la viscosidad, será necesario ejercer una
fuerza para obligar a una capa de fluido a deslizar sobre otra.

b) Rugosidad de la tubería
La rugosidad de las paredes de los canales y tuberías es función del material
con que están construidos, el acabado de la construcción y el tiempo de uso.
Los valores son determinados en mediciones tanto de laboratorio como en el
campo. La variación de este parámetro es fundamental para el cálculo
hidráulico y para el buen desempeño de las obras hidráulicas.

RUGOSIDAD ABSOLUTA DE MATERIALES

ε
Material Material ε (mm)
(mm)
0,06-
Plástico (PE, PVC) 0,0015 Fundición asfaltada
0,18
Poliéster reforzado con fibra de 0,12-
0,01 Fundición
vidrio 0,60
Acero comercial y 0,03-
Tubos estirados de acero 0,0024
soldado 0,09
 0,03-
Tubos de latón o cobre 0,0015 Hierro forjado
0,09
0,06-
Fundición revestida de cemento 0,0024 Hierro galvanizado
0,24
Fundición con revestimiento 0,18-
0,0024 Madera
bituminoso 0,90
Fundición centrifugada 0,003 Hormigón 0,3-3,0

RELACIÓN DE PÉRDIDA DE CARGAS (hf) Y FUERZA RESISTENTE (R) EN

TUBERÍAS
POR BERNOULLI:

P1 V12 P2 V22
Z1 + + α1 = Z2 + + α2 + hf
γ 2G γ 2G

P1 P2
hf = (Z1 − Z2 ) + ( − )
γ γ

POR CANTIDAD DE MOVIMIENTO:

R = P1 A1 − P2 A2 + wsenθ

(Z1 − Z2 )
R = P1 A1 − P2 A2 + γAL
L
R
hf =
γA

ECUACIÓN DE HAZEN WILLIANS

Se utiliza particularmente para determinar la velocidad

del agua en tuberías circulares llenas, o conductos cerrados es decir, que trabajan
a presión.

V = 0.8494C(Rh0.63 )S 0.54

Q = 0.278C(D2.63 )S 0.54

Donde:

V = velocidad (m/s)

Q = Caudal (m3/s)

Rh = Radio Hidráulico (m)

D = Diámetro de la tubería (m)

S = Pendiente del Gradiente Hidráulico: Pérdida de carga por unidad de longitud de

la tubería (m/m) (km/km)

C = Calidad de la tubería (√pie/s)

ECUACIÓN DE DARCY-WEISBACH

La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación ampliamente usada en hidráulica.

Permite el cálculo de la pérdida de carga debida a la fricción dentro una tubería . La
ecuación fue inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el
francés Henry Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.

Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores
que inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas
expresiones que agrupan estos factores. La ventaja de esta fórmula es que puede
aplicarse a todos los tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento),
debiendo el coeficiente de fricción tomar los valores adecuados, según
corresponda.

La ecuación de Darcy-Weisbach está definida por la siguiente expresión:

L V2
hf = f
D 2g

En donde:

 hf = pérdida de carga debida a la fricción.

 f = factor de fricción de Darcy.
 L = longitud de la tubería.
 D = diámetro de la tubería.
 V = velocidad media del fluido.
 g = aceleración de la gravedad ≈ 9,80665 m/s2

En función del caudal:

8 L Q2
hf = f ( )
π2 D5 g

Para el caso particular de flujo laminar la ecuación de Darcy-Weisbach se reduce a

la siguiente expresión:

32μLV
hf =
γD2
ECUACIÓN DE COLEBROOK-WHITE

Fórmula usada en hidráulica para el cálculo del factor de fricción de Darcy, también
conocido como coeficiente de rozamiento. Se trata del mismo factor “f” que aparece
en la ecuación de Darcy-Weisbach.

La expresión de la fórmula de Colebrook-White es la siguiente:

1 ε 2.51
= −2log ( + )
√f 3.71D ℜ√f

En donde:

 f = factor de fricción de Darcy.

 ε = rugosidad.
 D = diámetro de la tubería.
 ℜ = Reynolds

Para el caso particular de tuberías lisas la rugosidad relativa, es decir la relación

entre la rugosidad en las paredes de la tubería y el diámetro de la misma, es muy
pequeño con lo que el término ε/D es muy pequeño y puede despreciarse el primer
sumando situado dentro del paréntesis de la ecuación anterior. Quedando en este
caso particular la ecuación del siguiente modo:

1
= 2log(R√f) − 0.8
√f
Para números de Reynolds muy grandes el segundo sumando situado dentro del
paréntesis de la ecuación de Colebrook-White es despreciable. En este caso la
viscosidad no influye en la práctica a la hora de determinar el coeficiente de fricción,
este únicamente depende de la rugosidad relativa ε/D de la tubería. Esto se
manifiesta en el diagrama de Moody en que en la curva para valores elevados
de “ℜ” se hacen rectas.
DIAGRAMA DE MOODY

El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala doblemente

logarítmica del factor de fricción en función del número de Reynolds y la rugosidad
relativa de una tubería.
 IV. MATERIALES Y EQUIPOS
FME-07:

El módulo consta de los siguientes elementos que se emplean en combinación con

el Banco Hidráulico: Una tubería con conector rápido que se acopla a la boquilla de
salida de agua del Banco Hidráulico (FME00).

Tubería metálica de prueba de diámetro exterior de 6 mm.y diámetro interior de 4

mm. Un manómetro diferencial de columna de agua.

Depósito de altura constante.

Dos manómetros tipo Bourdon.

POSIBILIDADES PRACTICAS:

1. Pérdidas de carga en tuberías para un régimen turbulento.

2. Determinación del factor de pérdidas de carga en un régimen turbulento.
3. Determinación del número de Reynolds en un régimen turbulento.
4. Pérdidas de carga en tuberías para régimen laminar.
5. Determinación del factor de pérdidas de carga f para una tubería en régimen
laminar.
6. Determinación del número de Reynolds para el régimen laminar.
7. Determinación de la viscosidad cinemática del agua.
BANCO HIDRAULICO:

Equipo para el estudio del comportamiento de los fluidos, la teoría hidráulica y las
propiedades de la mecánica de fluidos. Compuesto por un banco hidráulico móvil
que se utiliza para acomodar una amplia variedad de módulos, que permiten al
estudiante experimentar los problemas que plantea la mecánica de fluidos.

Se usa para poder medir los caudales.

PROBETA GRADUADA:

Se utilizo la probeta para poder medir el volumen en un tiempo determinado y

poder hallar el caudal.
 CRONOMETRO:

Se utilizó para medir el tiempo en que demora en llenarse cierto volumen en la

probeta.

TERMOMETRO:

Para controlar la temperatura y con dicho resultado poder hallar el valor de la

viscosidad cinemática
 V. PROCEDIMIENTO
1. Situar el equipo sobre las guías del canal del Banco Hidráulico.
2. Conectar el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la boca
de impulsión del banco.

3. Flujo Laminar
 Poner VT1 en posición laminar.

 Preparar el manómetro de agua; colocar VT-2 y VT-3 hacia la izquierda

 Poner en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la válvula de flujo. Llenar

el depósito de altura constante y ajustar dicha apertura para que el
rebosadero descargue agua estando también completamente abierta la
válvula V2 de control del aparato.

 Abrir completamente la válvula de control V2 para preparar el tubo de prueba

y el resto de los conductos.

4. Flujo turbulento:
 Poner VT1 en posición turbulento.

 Preparar el manómetro de agua; colocar VT-2 y VT-3 hacia la derecha.

 Poner en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la válvula de flujo. Llenar

el depósito de altura constante y ajustar dicha apertura para que el
rebosadero descargue agua estando también completamente abierta la
válvula V2 de control del aparato.

 Abrir completamente la válvula de control V2 para preparar el tubo de prueba

y el resto de los conductos.
5. Una vez preparado el equipo para ambos casos, se procede a la toma de
datos, es decir lectura de los manómetros, y medida de caudales para ello
se realizaron dos mediciones del mismo caudal para trabajar con el
promedio.

6. Para conseguir el máximo caudal, abrir completamente la válvula V2 del

aparato.
7. Repetir la operación anterior para distintas posiciones de la válvula de
control.
 VI.RESULTADOS
A. TABLA DE MEDIDAS:
Datos de la tubería

B. CÁLCULO DE VELOCIDAD MEDIAS:

PERDIDA DE
LECTURA CAUDAL
TIEMPO VOLUMEN CARGA CAUDAL VELOCIDAD
N° (mm) PROMEDIO
(seg.) (ml) EXPERIMENTAL (m3/seg) (m/seg)
(m3/seg)
H1 H2 (m)
63.83 22 3.45E-07
1 0.201 0.199 62.46 22 0.002 3.52E-07 3.48E-07 0.027730631
71.73 25 3.49E-07
38.3 66 1.72E-06
2 0.206 0.192 39.29 62 0.014 1.58E-06 1.64E-06 0.130716977
37.5 61 1.63E-06
24.02 77 3.21E-06
3 0.212 0.184 32.1 104 0.028 3.24E-06 3.20E-06 0.254613173
35.52 112 3.15E-06
18.21 110 6.04E-06
4 0.231 0.155 17.96 108 0.076 6.01E-06 6.01E-06 0.478258048
20.75 124 5.98E-06
10.77 98 9.10E-06
5 0.261 0.110 11.34 102 0.151 8.99E-06 9.12E-06 0.725894613
12.08 112 9.27E-06
7.96 78 9.80E-06
6 0.267 0.102 11.23 108 0.165 9.62E-06 9.69E-06 0.771000782
10.57 102 9.65E-06
C. CÁLCULOS DEL COEFICIENTE DE FRICCIÓN:
Como sabemos según la fórmula de DARCY WEISBACH vamos a calcular el
coeficiente de fricción experimental, pues como tenemos las pérdidas de carga
experimentales.

𝐻𝑓 ∗ 𝐷 ∗ 2𝑔
f=
L𝑉 2

FLUJO LAMINAR:

VELOCIDAD VISCOSIDAD DIÁMETRO

REYNOLDS f
(m/seg) (m2/seg) (m)
0.02773063 0.004 131.114093 0.488
0.13071698 0.004 618.047173 0.104
0.25461317 0.004 1203.844790 0.053
0.000000846
0.47825805 0.004 2261.267368 0.051
0.72589461 0.004 3432.125832 0.044
0.77100078 0.004 3645.393770 0.042

Utilizaremos DARCY WEISBACH para calcular perdidas de cargas, debido a que

parte de los datos pertenecen a flujos laminares, vamos a graficar para ver el
efecto, pues para esto el para el cálculo del coeficiente de fricción utilizaremos
f= 64/Re.

VELOCIDAD DIÁMETR GRAVEDAD

Hf (m) LONGITUD (m) f
(m/seg) O (m) (m2/seg)
0.02773063
0.002 1 0.004 0.5 9.81 0.408
0.13071697
0.014 7 0.004 0.5 9.81 0.129
0.25461317
0.028 3 0.004 0.5 9.81 0.068
0.47825804
0.076 8 0.004 0.5 9.81 0.052
0.72589461
0.151 3 0.004 0.5 9.81 0.045
0.77100078
0.165 2 0.004 0.5 9.81 0.044
VELOCIDAD DIÁMETRO LONGITUD GRAVEDAD
f Hf (m)
(m/seg) (m) (m) (m/seg2)
0.02773063 0.004 0.5 9.81 0.488 0.002
0.13071698 0.004 0.5 9.81 0.104 0.011
0.25461317 0.004 0.5 9.81 0.053 0.022
0.47825805 0.004 0.5 9.81 0.051 0.074
0.72589461 0.004 0.5 9.81 0.044 0.148
0.77100078 0.004 0.5 9.81 0.042 0.159

Hf calculada Hf
(m) laboratorio(m) f calculada f

0.002 0.002
0.488 0.408
0.011 0.014
0.104 0.129
0.022 0.028
0.053 0.068
0.074 0.076
0.148 0.151 0.051 0.052

0.159 0.165 0.044 0.045

0.042 0.044
FLUJO TURBULENTO:

VELOCIDAD VISCOSIDAD DIÁMETRO RUGOSIDAD

REYNOLDS f
(m/seg) (m2/seg) (m) (mm)
1.5210294 0.004 7567.310438 0.0012 0.033691516
2.29418359 0.004 11413.848687 0.0012 0.030316441
2.50173593 0.004 12446.447398 0.0012 0.029674226
0.000000804
2.94510229 0.004 14652.250216 0.0012 0.028523570
3.87378354 0.004 19272.554929 0.0012 0.026752565
4.22874914 0.004 21038.552925 0.0012 0.026226012

VELOCIDAD DIÁMETRO GRAVEDAD

Hf (m) LONGITUD (m) f
(m/seg) (m) (m/seg2)
0.1023751 1.521029398 0.004 0.5 9.81 0.006945574
0.71662572 2.294183586 0.004 0.5 9.81 0.02137101
0.81900082 2.501735927 0.004 0.5 9.81 0.020539525
1.02375102 2.945102293 0.004 0.5 9.81 0.018526039
2.55937756 3.873783541 0.004 0.5 9.81 0.026770264
3.07125307 4.228749138 0.004 0.5 9.81 0.02695757

1 ε 2.51
= −2log ( + )
√f 3.71D ℜ√f
VELOCIDAD DIÁMETRO LONGITUD GRAVEDAD
f Hf (m)
(m/seg) (m) (m) (m/seg2)
1.5210294 0.004 0.5 9.81 0.03369152 0.49660007
2.29418359 0.004 0.5 9.81 0.03031644 1.01658937
2.50173593 0.004 0.5 9.81 0.02967423 1.18324134
2.94510229 0.004 0.5 9.81 0.02852357 1.57621571
3.87378354 0.004 0.5 9.81 0.02675257 2.55768550
4.22874914 0.004 0.5 9.81 0.02622601 2.98790718

Hf
Hf
laboratorio
calculada(m)
(m)
0.49660007 0.1023751
1.01658937 0.71662572
1.18324134 0.81900082
1.57621571 1.02375102
2.55768550 2.55937756
2.98790718 3.07125307
 VII.CONCLUSIONES

 Se puede ver claramente cuando el número de Reynolds aumenta el factor

de fricción disminuye, esto porque el coeficiente o factor de fricción es
inversamente proporcional a la velocidad (fórmula de DARCY WEISBACH)
y la velocidad es directamente proporcional al número de Reynolds.