José María Medianero Martín

Terminología del mantenimiento

➢ Elemento (Ítem): Parte, componente, dispositivo, subsistema, unidad funcional, equipo o

sistema que puede describirse y considerarse de forma individual.
➢ Activo físico: Elemento que puede contabilizarse. No todos los elementos son activo físicos,
por ejemplo, el cable del enchufe de un cargador de PC.
➢ Función requerida: Función o combinación de funciones de un elemento que se consideran
necesarias para un prestar un servicio.
➢ Ciclo de vida: Conjuntos de fases que acontecen sobre un elemento desde su concepción
hasta el fin de su vida.

Ciclo de vida

Fase preparatoria
Fase de operación y Fase de
(Concepto, diseño,
mantenimiento desmantelamiento
fabricación, montaje)

➢ Mantenimiento: Combinación de las acciones técnicas, administrativas y de gestión

realizadas durante el ciclo de vida de un elemento, destinadas a conservarlo
(mantenimiento preventivo) o a devolverlo (mantenimiento correctivo) a un estado en el
que pueda desempeñar la función requerida.
➢ Gestión del mantenimiento: Actividades que determinan los objetivos, las estrategias y las
responsabilidades del mantenimiento y la implantación de dichas actividades por medios
tales como la planificación, el control y la mejora (técnica y económica) de las mismas.
➢ Objetivo del mantenimiento: Meta asignada a las actividades de mantenimiento.
➢ Estrategia de mantenimiento: Método de gestión utilizado para lograr los objetivos del
mantenimiento. Habitualmente se busca la efectividad y/o la racionalización económica.
➢ Nivel de intervención: Nivel de subdivisión dentro de una jerarquía de elementos.

Nivel 1 Nivel 2 Nivel 'i' Nivel 'n' (n=7)

Sistema Subsistema Componente

➢ Fallo: Evento puntual de la pérdida de la función requerida de un elemento.

➢ Avería: Periodo de tiempo (estado) de pérdida de la función requerida de un elemento.
 José María Medianero Martín

➢ Fallo primario: No está causado por una avería o fallo preexistente.

➢ Fallo secundario: Está causado por una avería o fallo preexistente.
➢ Fallo oculto: En condiciones normales de funcionamiento (función requerida), no se puede
averiguar si el elemento funciona correctamente. Fallo propio de sistemas de salvaguarda.

➢ Mecanismo de fallo: Proceso fisicoquímico que va desde la raíz del fallo (causa que lo
desencadenará) hasta la aparición de este.
➢ Causa del fallo: Circunstancias que provocan el fallo. Habitualmente no se entrará en su
descubrimiento.
➢ Modo de fallo: Manera en la que se produce la inaptitud de un elemento.
 José María Medianero Martín

ESTADOS DE
DISPOSITIVOS

Capacidad
Incapacidad
(Disponibilidad)

Interna Externa Operación (Tiempo

(Indisponibilidad) (Disponibilidad) requerido)

Reposo (Tiempo no
Avería Falta de recurso
requerido)

Matenimiento
Espera (Tiempo
preventivo con
requerido)
parada del equipo

➢ Incapacidad: No se produce la función requerida.

➢ Capacidad: Se produce la función requerida.
➢ Capacidad interna: Debida al equipo.
➢ Capacidad externa: Debida a circunstancias ajenas al equipo.
➢ Reposo: No se cuenta con la máquina, no se la requiere.
➢ Espera: Máquina activa, pero no está en proceso.

➢ Disponibilidad: Aptitud de un elemento para encontrarse en un estado en que pueda realizar

su función (cuándo y cómo se requiera), bajo unas condiciones dadas, asumiendo que
dispone de los recursos necesarios.
➢ Fiabilidad (Confiabilidad): Aptitud de un elemento de realizar una función requerida bajo
unas condiciones determinadas durante un intervalo de tiempo.
➢ Durabilidad: Capacidad de un elemento de realizar una función dadas de utilización y de
mantenimiento, hasta que se alcance un estado límite (habitualmente fin de vida útil).
➢ Vida útil: Intervalo de tiempo que comienza en un instante dado y termina en el instante en
que se alcanza el estado límite.

➢ Mantenibilidad: Capacidad de un elemento (bajo unas condiciones de utilización dadas) de

ser preservado o devuelto a un estado en el que pueda realizar una función requerida (o
sea, mantenido), cuando el mantenimiento se ejecuta bajo condiciones dadas y utilizando
procedimientos establecidos. Ejemplo: luces del coche.
 José María Medianero Martín

➢ Seguridad del mantenimiento: Capacidad de cómo y cuándo funcionar. No es medible, es un

concepto.

➢ Redundancia: Es la existencia de más de un medio para realizar una función requerida

cuando se necesite.
➢ Redundancia activa: Varios medios para realizar una función requerida están funcionando
simultáneamente.
➢ Redundancia en espera o pasiva: Los medios alternativos para realizar una función requerida
se activan cuando los medios activos no están disponibles.

Tipos de
mantenimiento

Correctivo Preventivo

Basado en la
Inmediato Predeterminado
condición

Basado en la
Diferido Predictivo
condición*

➢ Mantenimiento correctivo: Mantenimiento que se realiza después de que ocurra el fallo,

encontrándose el elemento en estado de avería, para devolverlo al estado en el que pueda
dar la función requerida.
➢ Mantenimiento correctivo inmediato: Mantenimiento correctivo que se realiza
inmediatamente después de producirse el fallo.
➢ Mantenimiento correctivo diferida: Mantenimiento correctivo que no se realiza
inmediatamente después de producirse el fallo.
➢ Mantenimiento preventivo: Mantenimiento que se realiza antes de que ocurra el fallo,
reduciendo así la probabilidad de fallo.
➢ Mantenimiento preventivo predeterminado: Mantenimiento preventivo que se realiza de
acuerdo con intervalos de tiempos establecidos o con un número definido de unidades de
funcionamiento (por ejemplo, kilómetros), pero sin investigación previa del estado de los
elementos. Ejemplo, correa de distribución del coche.
➢ Mantenimiento preventivo basado en la condición: Mantenimiento preventivo que se
encuentra programado bajo demanda. Ejemplo, pastillas de freno del coche.
➢ Mantenimiento preventivo predictivo: Mantenimiento preventivo que se realiza siguiendo
una predicción obtenida del análisis repetido, características conocidas y la evaluación de
parámetros relacionados con la degradación del elemento. Algunas técnicas a destacar son
el análisis de vibraciones, el análisis del aceite, termografía o ultrasonidos.
➢ Mantenimiento preventivo basado en la condición*: Mantenimiento preventivo basado en
la monitorización de la condición (chivato o luz que se enciende) y/o la inspección de los
elementos susceptibles de ser mantenidos. Ejemplo, aceite del coche.
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➢ Revisión general (overhaul): Conjunto exhaustivo de acciones de mantenimiento preventivo

que se realizan con el objetivo de recuperar el nivel de desempeño original (fiabilidad total)
del elemento.

➢ Mantenimiento autónomo: Acciones de mantenimiento que son realizadas por los propios
operarios (no técnicos especializados en mantenimiento).
➢ Nivel de mantenimiento: Clasificación de las tareas de mantenimiento en función de la
complejidad de estas.
➢ Inspección: Examen de conformidad mediante medición, observación o ensayos de las
características de un elemento.
➢ Monitorización de la condición: Actividad que realiza de forma manual o automática y que
está destinada a medir a intervalos de tiempo predeterminados las características del estado
real de un elemento.
 José María Medianero Martín

➢ Retraso logístico: Tiempo acumulado durante el cual no se puede realizar el mantenimiento

debido a la necesidad de adquirir recursos para el mantenimiento.
➢ Retraso técnico: Tiempo acumulado necesario para realizar acciones técnicas auxiliares
asociadas con una acción de mantenimiento, pero sin formar parte de ella.

➢ Coste del ciclo de vida: Costes generados durante el ciclo de vida del elemento (adquisición,
operación, mantenimiento y eliminación).
➢ Mean operation Time Between Failures (MTBF)
➢ Mean Repair Time (MRT)
➢ Mean Time to Restoration (MRT)