ENSAYO Nº 2

LA MÁQUINA ASÍNCRONA

1. OBJETIVO

Realizar los ensayos de la máquina asíncrona como motor y

generador, a partir de ellos determinar los parámetros del circuito
equivalente. La determinación de las pérdidas rotacionales y el pronóstico
teórico de su comportamiento a partir del circuito equivalente.
2. EQUIPO A UTILIZAR

- Resistencia de arranque Ra 30 Ω, 8,5 A.

- Resistencia de campo 1000 Ω, 1 A - 97,6 A.
- 3 llaves cuchilla 1 30 A.
- 01 amperímetro DC, 0-30 A.
- 01 amperímetro DC, 0 – 1 A.
- 01 amperímetro DC, 0-1,5 A.
- 01 multímetro digital.
- 01 Resistencia de carga 0 – 15 A o lámparas incandescentes.
- 01 amperímetro DC, 0 – 2,5 A.
- Tacómetro o estroboscopio.

3. FUNDAMENTO TEORICO
Principio de Funcionamiento de la Máquina Asíncrona

Régimen de Motor
Según la ecuación mecánica de movimiento del rotor:

Si entonces el rotor se acelera en la misma dirección del

campo hasta alcanzar la velocidad estable

Régimen de Generador
Si estando el motor conectado a la red, recibe en su eje un torque
externo acelerante ( Tmec) de tal manera que el rotor alcance una
velocidad entonces el sentido de e2, i2, F2, se invierte y
por lo tanto el torque electromagnético Te de sentido y actúa como
un freno sobre el rotor.
La ecuación mecánica de movimiento del rotor será:

en esta caso T mec corresponderá al motor primo.

RÉGIMEN DE FRENO ELECTROMAGNÉTICO

Si estando el motor conectado a la red se invierten o permutan dos
líneas de alimentación, entonces el sentido del campo se invierte y
la velocidad del rotor se vuelve negativa ( ), entonces el
sentido de e2 i2 F2, se mantienen como en el motor y por lo tanto
el torque electromagnético Te mantiene su sentido y actúa como un
freno sobre el rotor.
En este régimen no existe potencia útil, y la potencia eléctrica que
ingresa de la red así como la potencia mecánica aplicada a la rotor
debido a la inercia de la masa giratorio; se trasforman en pérdidas
disipadas en forma de calor.
Este régimen se utiliza para detener rápidamente el motor o para
invertir el sentido de giro del motor.
Se puede obtener el circuito equivalente con la rama magnetizante
en serie (similar al transformador), utilizando:

en el circuito equivalente 2, y se cumple:

rm<<Xm

DIAGRAMA FASORIAL
En régimen de motor

En régimen de generador

BIBLIOGRAFIA:

Maquinas Eléctricas-Jesús Fraile Mora Cap. Maquina Asíncrona

Maquina Asincrona.pdf Ing. ROJAS MIRANDA LUIS

 TABLA DE DATOS
ENSAYO EN VACIO:
En t =to Rab = Rbc = Rac =
V0 (V) I0 (A) P0 (W) Q0 (VAR) cos  0 n (rpm)

1.2* 380v

0.5*380v

En t =tf(operación) Rab = Rbc = Rac =

ENSAYO EN CORTO CIRCUITO (ROTOR BLOQUEADO)

Vcc (V) Icc (A) Pcc (W) Qcc (W) cos  cc F (Lb) T (N-m)

In

1.5*In

En t =tf(operación) Rab = Rbc = Rac =

ENSAYO COMO MOTOR BAJO CARGA
Para s= 3% (debido al torque frenante que surge en el generador)

n (rpm) P (W) Q (VAr) V (V) I (A) cos  F (Lb) T (N-m)

 Máquina DC
VDC (V) IDC (A)

ENSAYO COMO GENERADOR

Modificar las conexiones del circuito del generador DC para obtener el motor
shunt DC
Observar el sentido de giro del Motor DC Y el Motor Asíncrono
Máquina Asíncrona

Incrementar esta tensión gradualmente hasta 380 V aproximadamente. A estas

condiciones aumentar la velocidad hasta alcanzar la corriente nominal en una
de las máquinas

n (rpm) P (W) Q (VAr) V (V) I (A) cos  F (Lb) T (N-m)

Vmax=380

Máquina DC
VDC (V) IDC (A)