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PROBLEMAS PROPUESTOS

PROB:GAS1
Un cilindro térmicamente aislado está cerrado en ambos extremos y tiene en su interior
un pistón conductor que divide el cilindro en dos partes. Inicialmente el pistón está
dispuesto de forma que en una parte hay 2 l de aire a 600 K y 2 atm, y en la otra se
encuentra 1 l de aire a 600 K y 1 atm. Se deja libre el pistón, alcanzándose el equilibrio
en una nueva posición. Calcular la presión final de equilibrio y los volúmenes finales de
cada parte del cilindro.

PROB.GAS2
Un cilindro térmicamente aislado está cerrado en ambos extremos y tiene en su interior
un pistón conductor que divide el cilindro en dos partes. Inicialmente el pistón está
dispuesto de forma que en una parte hay 2 l de aire a 600 K y 2 atm, y en la otra se
encuentra 1 l de aire a 600 K y 1 atm. Se deja libre el pistón, alcanzándose el equilibrio
en una nueva posición. Calcular la presión final de equilibrio y los volúmenes finales de
cada parte del cilindro.
3.- Disponemos de un recipiente de volumen variable. Inicialmente presenta un
volumen de 500 cm3 y contiene 34 g de amoníaco. Si manteniendo constante la P y la T,
se introducen 68 g de amoníaco, ¿qué volumen presentará finalmente el recipiente?
P. a. (N)=14; P. a. (H)=1.
4.- Un recipiente cerrado de 2 l. contiene oxígeno a 200ºC y 2 atm. Calcula:
a) Los gramos de oxígeno contenidos en el recipiente.
b) Las moléculas de oxígeno presentes en el recipiente.

5.- Una mol de gas ocupa 25 l y su densidad es 1,25 g/l, a una temperatura y presión
determinadas. Calcula la densidad del gas en condiciones normales.
Un cilindro térmicamente aislado, cerrado por ambos
extremos, está provisto de una pistón conductor sin
rozamiento, que lo divide en dos partes. Inicialmente
se sujeta al pistón en el centro, quedando a un lado
un litro de aire a 300 ºK y a 2 atmósferas y al otro, un
litro de aire a 300 ºK y a 1 atmósfera. Se abandona el
pistón asimismo, alcanzándose en equilibrio de P y T
en una nueva posición. Calcúlese P y T finales así
como △S .
Tubo de Venturi
Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseñado para medir la velocidad de
un fluido aprovechando el efecto Venturi.2 Efectivamente, conociendo la velocidad
antes del estrechamiento y midiendo la diferencia de presiones, se halla fácilmente la
velocidad en el punto problema.

La aplicación clásica de medida de velocidad de un fluido consiste en un tubo formado


por dos secciones cónicas unidas por un tubo estrecho en el que el fluido se desplaza
consecuentemente a mayor velocidad. La presión en el tubo Venturi puede medirse por
un tubo vertical en forma de U conectando la región ancha y la canalización estrecha. La
diferencia de alturas del líquido en el tubo en U permite medir la presión en ambos
puntos y consecuentemente la velocidad.

En otros casos utiliza este efecto para acelerar la velocidad de un fluido obligándole a
atravesar un tubo estrecho con el extremo en forma de cono. Estos modelos se utilizan
en numerosos dispositivos en los que la velocidad de un fluido es importante y
constituyen la base de aparatos como el carburador.

Cuando se utiliza un tubo de Venturi hay que tener en cuenta un fenómeno que se
denomina cavitación. Este fenómeno ocurre si la presión en alguna sección del tubo es
menor que la presión de vapor del fluido. Para este tipo particular de tubo, el riesgo de
cavitación se encuentra en la garganta del mismo, ya que aquí, al ser mínima el área y
máxima la velocidad, la presión es la menor que se puede encontrar en el tubo. Cuando
ocurre la cavitación, se generan burbujas localmente, que se trasladan a lo largo del
tubo. Si estas burbujas llegan a zonas de presión más elevada, pueden colapsar
produciendo así picos de presión local con el riesgo potencial de dañar la pared del tubo.

FUNCIONAMIENTO:

En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubería principal en la sección 1 se hace


acelerar a través de la sección angosta llamada garganta, donde disminuye la
presión del fluido. Después se expande el flujo a través de la porción divergente
al mismo diámetro que la tubería principal. En la pared de la tubería en la
sección 1 y en la pared de la garganta, a la cual llamaremos sección 2, se
encuentran ubicados ramificadores de presión. Estos ramificadores de presión
se encuentran unidos a los dos lados de un manómetro diferencial de tal forma
que la deflexión h es una indicación de la diferencia de presión p1 – p2. Por
supuesto, pueden utilizarse otros tipos de medidores de presión diferencial.
La ecuación de la energía y la ecuación de continuidad pueden utilizarse para
derivar la relación a través de la cual podemos calcular la velocidad del flujo.
Utilizando las secciones 1 y 2 en la formula 2 como puntos de referencia,
podemos escribir las siguientes ecuaciones:

1
Q = A1v1 = A2v2 2
Estas ecuaciones son válidas solamente para fluidos incomprensibles, en el caso
de los líquidos. Para el flujo de gases, debemos dar especial atención a la
variación del peso específico g con la presión. La reducción algebraica de las
ecuaciones 1 y 2 es como sigue:

Pero . Por consiguiente tenemos,

(3)
Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la
diferencia de elevación (z1-z2) es muy pequeña, aun cuando el medidor se
encuentre instalado en forma vertical. Por lo tanto, se desprecia este termino.
Segundo, el termino hl es la perdida de la energía del fluido conforme este corre
de la sección 1 a la sección 2. El valor hl debe determinarse en forma
experimental. Pero es más conveniente modificar la ecuación (3) eliminando h1
e introduciendo un coeficiente de descarga C:
(4)
La ecuación (4) puede utilizarse para calcular la velocidad de flujo en la
garganta del medidor. Sin embargo, usualmente se desea calcular la velocidad
de flujo del volumen.
Puesto que , tenemos:

(5)