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La cadena de suministro es la que controla todo el flujo de trabajo en la gestión

de los productos, desde su almacenamiento, distribución, hasta el contacto final


con proveedores y clientes. La logística es por lo tanto un componente más
dentro de la cadena de suministros.24 jul. 2015

La cadena de suministro es el nombre que se le otorga a todos los pasos


involucrados en la preparación y distribución de un elemento para su venta, es
decir, es el proceso que se encarga de la planificación o coordinación de las
tareas a cumplir, para poder realizar la búsqueda, obtención y transformación de
distintos ...17 oct. 2015

Definición y objetivos de la cadena de suministros. 3.  La cadena de suministro es


la red de organizaciones conectadas e interdependientes trabajando juntas en
forma cooperativa para controlar, manejar y mejorar el flujo de materiales e
información desde los proveedores hasta los usuarios finales.16 feb. 2014

Hay muchas definiciones de cadena de suministro, por ejemplo: Una cadena de


suministro es una red de empresas que cooperan en la entrega de productos, o
prestaciones de servicios a los clientes. En la figura se muestra un ejemplo de
cadena de suministro.

El alcance de la Logística abarca toda la organización, desde la gestión de


materias primas hasta la entrega del producto terminado. La misión de la
gestiónlogística consiste en planificar y coordinar todas las actividades necesarias
para conseguir los niveles deseados de servicio y calidad al menor costo
posible.14 sept. 2011

La Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de


Suministro que planifica, implementa y controla el flujo -hacia
atrás y adelante- y el almacenamiento eficaz y eficiente de los
bienes, servicios e información relacionada desde el punto de
origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los
requerimientos de los consumidores”. (CSCMP: 2008)
https://www.gestiopolis.com/logistica-gestion-compras-almacenes-
transporte/

https://www.gestiopolis.com/logistica-gestion-compras-almacenes-
transporte/
UNIDAD 2

2.1 METODOLOGIAS PARA LA CREACION DE CADENAS DE


SUMINISTRO
1. 1. 2.1 METODOLOGÍAS PARA EL DISEÑO DE CADENAS DE SUMINISTRO
CADENAS DE SUMINISTRO. Es el conjunto de funciones, procesos y actividades que
permiten que la materia prima, productos o servicios sean transformados, entregados
y consumidos por el cliente final. Las decisiones de diseño de la cadena de suministro
se concentran en seleccionar el número y la ubicación de las instalaciones, los
almacenes y otros nodos de la cadena de suministros. Una cadena de suministro está
formada por todas aquellas partes involucradas de manera directa o indirecta en la
satisfacción de la solicitud de un cliente. La cadena de suministro incluye no solamente
al fabricante y al proveedor, sino también a los transportistas, almacenistas,
vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes. LÓGICA DEL
DISEÑO  Las técnicas de diseño de una cadena de suministro suelen emplear
alguna forma de optimización para evaluar de manera sistemática las alternativas de
diseño.  La fase del análisis del proceso incluye la identificación de las herramientas
adecuadas, los requerimientos de datos y la evaluación de las alternativas.
SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS El análisis del diseño de una cadena de
suministro suele comenzar con la selección de una herramienta de modelado
adecuada, las herramientas de análisis se pueden adquirir o arrendar para uso
limitado. REQUERIMIENTOS DE DATOS Los principales requerimientos de datos
para analizar el diseño de una cadena de suministro son:  Definiciones del producto
en el mercado  La red  La demanda del cliente  La tarifa de transporte
EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS El análisis normal del diseño de una cadena
de suministro puede incluir a evaluar una gran cantidad de alternativas, incluso para
un análisis relativamente pequeño, en donde la empresa quiere considerar todas las
combinaciones posibles. DECISIONES DEL INVENTARIO Las decisiones del análisis
de inventario se concentran en determinar los parámetros óptimos de administración
del inventario para cumplir los niveles de servicios deseados con una inversión
mínima.
2. 2. Existen dos tipos de técnicas: 1) Técnica analítica de inventario. Emplea: • Los
objetivos del servicio • Las características de la demanda • Las características del ciclo
de desempeño • Las características del sistema logístico como información para
cálculos • Los parámetros óptimos del inventario 2) Técnica de simulación de
inventarios. El método de simulación del inventario crea un modelo matemático y de
probabilidad del ambiente operativo logístico tal como existe en realidad. La demanda
de parámetros más refinados del inventario ha aumentado la necesidad de técnicas
más sofisticadas de análisis del inventario. DECISIONES DE TRANSPORTE Se
concentra en los itinerarios y la programación del equipo de transporte para mejorar la
utilización de los vehículos y conductores, y al mismo tiempo cumplir con los
requerimientos de servicio al cliente. 1. ¿Cómo deben agruparse las entregas para
formas rutas? 2. Cuál es la mejor secuencia de entrega para entender a los clientes?
3. Cuáles rutas deben asignarse a cuáles tipos de vehículos? 4. ¿Cuál es el mejor tipo
de vehículo para atender a diferentes tipos de clientes? 5. ¿Cuál secuencia de entrega
debe utilizarse para atender las restricciones de tiempo impuestas por los clientes?
REQUERIMIENTOS DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DEL TRANSPORTE Requiere
de tres tipos de datos:  La red  La demanda de la recolección o entrega  Las
características operativas  La red. Define todas las rutas posibles y es la columna
vertebral de cualquier sistema de itinerarios de transporte.  Los datos de la demanda.
Define los requerimientos de recolección y entrega del cliente.  Las características
operativas. Permite diseñar con precisión las rutas para los requerimientos de entrega
sin holguras para la incertidumbre.
3. 3. ANÁLISIS DEL ENVÍO Implica el volumen de movimientos y el número de
embarques o viajes entre los puntos. El objetivo es identificar los desequilibrios que
ofrecen oportunidades para mejorar la productividad logística. ANÁLISIS DE
INVENTARIO Otro análisis logístico común se concentra en el desempeño y la
productividad del inventario. El análisis común del inventario considera el volumen
relativo de ventas, de productos y la rotación del inventario y se efectúa con la
clasificación ABC. análisis ABC es un método de categorización de inventario que
consiste en la división de los artículos en tres categorías, A, B y C: Los artículos
pertenecientes a la categoría A son los más valiosos, mientras que los que pertenecen
a la categoría C son los menos valiosos. Este método tiene como objetivo llamar la
atención de los gerentes hacia los pocos artículos de importancia crucial (artículos A)
en lugar de hacia los muchos artículos triviales (artículos C). Los artículos A son
bienes cuyo valor de consumo anual es **el más elevado**. Los artículos C son, al
contrario, artículos con el menor valor de consumo. Los artículos B son artículos de
una clase intermedia, con un valor de consumo medio. 2.2 REINGENIERÍA Y
LOGÍSTICA Reingeniería trata de que usted se olvide del funcionamiento de su
organización porque todo está errado y por tanto, vuelva a empezar con una
organización nueva que arranca de cero. “Es la revisión fundamental y el rediseño
radical de procesos para alcanzar mejoras espectaculares en medidas críticas y
contemporáneas de rendimiento tales como calidad, utilidades, servicio rapidez,
costos, etc.” La reingeniería en la cadena de suministros permite aprovechar mejor su
potencial y racionalizarla. Oubiña (2002), afirma que cabe la posibilidad de reducir los
niveles intermedios innecesarios, con la consiguiente disminución de los costes de
manipulación y transporte, así como de los niveles de stocks. También señala la
posibilidad de conseguir sinergias compartiendo centros de distribución y flujos de
transporte entre fabricantes y/o distribuidores, y potenciando la reexpedición;
disminuyendo así el número de centros de distribución y de entrega al punto de venta.
Por otro lado pueden obtenerse mejoras con la reducción de las colas de espera para
la descarga. Los tiempos medios de espera de los vehículos de transporte en las
tiendas, antes de la descarga , varían entre 50 y 120 minutos según el tipo de
establecimiento. Existe pues, un potencial de mejora importante. Al reducir los costos,
acelerar el servicio, coordinar los flujos de información y de materiales, mejorar los
procesos y la reingeniería, con frecuencia se perfeccionan las cadenas de suministro y
se obtienen mejores resultados. Logística. Es un conjunto de actividades y
procedimientos prácticos, que tienen como finalidad que todos los recursos necesarios
para conseguir un fin estén disponibles en el momento, lugar, modo y cantidad precisa
al mínimo coste
4. 4. La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a
cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios,
así como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de
consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes. El alcance de la
Logística abarca toda la organización, desde la gestión de materias primas hasta la
entrega del producto terminado. Es “una función operativa importante que comprende
todas las actividades necesarias para la obtención y administración de materias primas
y componentes, así como el manejo de los productos terminados, su empaque y su
distribución a los clientes”
UNIDAD 2
UNIDAD 3

OPERACIÓN DE BODEGAS

3.1 ORGANIZACIÓN DE MATERIALES EN UNA BODEGA


Para facilitar la localización de los materiales almacenados en la bodega, las empresas
utilizan sistemas de codificación de materiales.
En una bodega o almacén bien diseñado, se utiliza todo el espacio disponible y la
manipulación se reduce al mínimo.
El manejo de métodos adecuados de distribución de planta son los adecuados para analizar
el posicionamiento de los materiales adquiridos.
3.2 BODEGAS MANUALES Y AUTOMATIZADAS
Hay disponible una enorme variedad de equipos mecánicos de carga y descarga,
recolección de pedidos y traslado de bienes en el almacén. Pueden distinguirse tres amplias
categorías de equipos:
• Manual
• Equipo asistido con motor
• Equipo totalmente mecanizado
Existen dos métodos de almacenamiento y recuperación de materiales: el manual y el
automatizado.
3.3 TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN EN UNA BODEGA
Es importante la información en una bodega para saber en dónde tenemos nuestro stock y
no perder mucho tiempo si nuestra bodega es de dimensiones grandes, esto se puede hacer
mediante radiofrecuencias con un disparador que nos dice en que sección, en que pallet, en
que área se encuentra en producto que necesitamos.
3.4 EMBALAJE DE PRODUCTO TERMINADO
Hay un buen número de razones por las que se incurre en el gasto de embalaje, las cuales
pueden ser para:
• Facilitar el almacenamiento y el manejo.
• Promover una mejor utilización del equipo de transporte.
• Brindar protección al producto.
• Promover la venta del producto.
• Cambiar la densidad del producto.
• Facilitar el uso del producto.
• Proporcionar valor de reutilización para el cliente.

MATERIALES PARA EMBALAJE:


Material de Acolchonamiento:
a) Poliéster no expandido.
b) Polietileno espumado.
c) Celulosa moldeada
d) Poliuretano / instapack
e) Cushion comb (honeycomb).

Material de Empaque:
Protege cargas unitarias en transportes.
a) Esquineros varios para proteger esquinas o aumentar la capacidad de carga a compresión.
b) Void Fillers colgantes.
c) Furgotapas y separadores varios para furgones de ferrocarril.
d) Cintillos para evitar movimiento de estibas en tráileres.
e) Bolsas inflables para relleno de huecos en tráileres y contenedores.

En cualquier tipo de distribución de la planta, existen 4 componentes:

1. El espacio que ocupan los artículos y el equipo de manipulación con holguras


correspondientes.
2. Los pasillos entre sus mercancías para el acceso directo a las mismas.
3. Los pasillos transversales, perpendiculares a los anteriores.
4. El resto de las zonas, dedicadas a ordenar productos, carga y descarga, salidas de
emergencia.

Las medidas utilizadas para evaluar el rendimiento de un sistema de almacenamiento son:

Capacidad de almacenamiento.
Densidad de almacenamiento.
Accesibilidad
Bodegas Manuales
Los métodos tradicionales o no automatizados de almacenamiento son:
Bulk storage (Almacenamiento de bulto)
Rack Systems (Sistemas de estante)
Drive-in racks
Flow-through racks
Estanterías y arcas
Bodegas Automatizadas
Tipo AS/RS.
Los tipos principales son los siguientes:
Unit Load AS/RS (AS/RS de unidad de carga)
Deep-Lane AS/RS
Miniload AS/RS (AS/RS de mini carga)
Man-On-Board AS/RS (AS/RS de hombre a bordo)
Automated ítem retrieval system (Sistema automatizado de recuperación de artículo)
Vertical lift storage modules (Módulos de almacenaje de levantamiento verticales)

Tipos de tecnologías utilizadas


Escaneo o código de barras
Entre los cuales están:
1. Láser de helio-neón
2. Diodo láser
3. Infrarrojo
Rastreo del producto
Sistema de radiofrecuencia
Ejemplos de tecnologías de información:
1. Códigos de barras: códigos ópticos, códigos magnéticos, equipo de lectura, impresión de
etiquetas.
2. Radiofrecuencia: portátiles de mano, montado en carretillas, comunicación en tiempo
real.
3. Ordenadores de a bordo: ligados a flotes de transporte, posicionamiento, comunicaciones
(satélite/radiofrecuencia).
4. Terminales portátiles: preventa, auto venta, comunicación.
5. EDI
6. Reconocimiento de voz
7. Sistemas integrados de control logística.

Dentro del establecimiento comercial, el embalaje puede ayudar a vender la mercancía


mediante su diseño gráfico y estructural.
Se establece la diferencia entre:
• Envase o embalaje primario: es el lugar donde se conserva la mercancía; está en contacto
directo con el producto.
• Embalaje secundario: suelen ser cajas de diversos materiales que agrupan productos
envasados para formar una unidad de carga, de almacenamiento o de transporte mayor.
Puede tratarse de pequeñas cajas de cartoncillo, como la de la imagen, o de cajas de cartón
ondulado de diversos modelos y muy resistentes.
• Embalaje terciario: agrupa varios embalajes secundarios. Los más utilizados son el palé y
el contenedor.

Requisitos de los Embalajes:


a) De preferencia deben ser reutilizable, reciclable y, en un caso extremo incinerable para
cumplir las normas de envase y embalaje residuales y demedio ambiente que rigen en el
país destino.
b) Cumplir las condiciones y requisitos que establecen la legislación medioambiental y
fitosanitaria del país de origen y país destino.
c) Ser lo más ligero posible y a su vez, poder soportar la carga requerida.
d) Deben ser: marcables, señalizables o rotulables para poder identificarlo, cuantificarlo y
localizarlo