SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS KONDISI DAN PERKERASAN RUAS

JALAN STUDI KASUS KECAMATAN PADANG TIMUR

KOTA PADANG

Ridwan Tsaqif

Program Studi Sistem Informasi

STMIK Indonesia Padang
Jl.Khatib Sulaiman Dalam No.1 Padang
ridwantsaqif@gmail.com

ABSTRACT

Road is a land transportation infrastructure. If the transportation infrastructure is in

good condition, the transportation will also run well. The impact will vary, among others, the
driver feels comfortable, the accident decreases, the traffic runs smoothly. The condition of road
pavement will be influenced by the number and type of vehicles passing the road, the quality of
materials, maintenance, quality of drainage. In addition, there is a need to take action regularly
in the maintenance of traffic lane facilities to ensure that they are in a good condition. It is often
found that road conditions that experience waves or cracks on things have just been repaired by
adding pavement / overlap. This research was motivated by the management of information on
road conditions and pavement at the Public Works and Spatial Planning (PUPR) Office of
Padang City, which still uses manual data collection, and the Public Works Department and the
community have difficulty identifying conditions and road pavement in East Padang, Padang
City. The author in this final project helped by building a Road Geographic Condition and
Pavement Information System in Padang Timur Kota Padang Subdistrict, where this system will
assist the PUPR Service in avoiding overlapping / overlapping activities and managing road
conditions and pavement data in Padang Subdistrict East, which will be implemented in the
Public Works Office of the City of Padang. While for research development methods using the
SDLC model (System Development Life Cycle). This application uses the programming
language PHP and MySQL as the database. The results of this research are in the form of a
"Web-based Geographic Information System Condition and Pavement of Roads in Padang
Timur District, Padang City". With the existence of this geographic information system, it is
expected to be able to assist the PUPR Service in avoiding overlapping / overlapping activities
and can manage data on road conditions and pavement in the Padang sub-district east of
Padang City.

Keywords : Information System, Geographical, Condition, Pavement, Road, East Padang.

A. PENDAHULUAN mudah diakses dari mana saja. Dengan

Sebagaimana kita ketahui bahwa
dalam era globalisasi ini kemajuan
teknologi sangat pesat sekali. Internet
sebagai salah satu media untuk
mendapatkan informasi juga semakin
berkembangnya teknologi internet,
masyarakat semakin dimudahkan dalam
melakukan segala macam fasilitas dan
proses. Banyak sekali riset yang
dilakukan untuk mendorong timbulnya

1
penemuan baru dalam dunia teknologi,
terutama teknologi informasi. Adapun
salah satu penemuan tersebut adalah
Sistem Informasi Geografis (SIG). SIG
dibuat dengan menggunakan informasi
yang berasal dari pengolahan sejumlah
data, yaitu data geografis atau data yang
berkaitan dengan posisi obyek di
permukaan bumi. Teknologi SIG
mengintegrasikan operasi pengolahan
data berbasis database yang biasa
digunakan saat ini, seperti pengambilan
visualisasi yang khas serta berbagai
keuntungan yang mampu ditawarkan
analisis geografis melalui gambar-
gambar petanya.
SIG dapat disajikan dalam
bentuk aplikasi desktop, aplikasi web
maupun aplikasi mobile. SIG merupakan
sistem informasi berbasis komputer yang
merupakan penggabungan antara unsur
peta (geografis) dan informasi tentang
peta tersebut (data atribut), yang
dirancang untuk mendapatkan,
mengolah, memanipulasi, analisis,
memperagakan dan menampilkan data
spasial untuk menyelesaikan
perencanaan, mengolah dan meneliti
permasalahan . Kota Padang adalah ibu
Kota dari Provinsi Sumatera Barat. Kota
Padang terletak antara 0’57’0”LU dan
0,95”LS serta antara 100’21’11”-
100,35306” BT. Luas wilayah 694,96
km2. Kota Padang terdiri dari 11
Kecamatan, yang terluas adalah
Kecamatan Koto Tangah dengan luas
232,25 km2 dan yang terkecil adalah
Kecamatan Padang Barat yaitu 7,00
km2.
Kota Padang sebagai sebuah kota yang
memiliki keragaman kehidupan sosial
ekonomi mengalami suatu
perkembangan yang sangat pesat,
terutama dalam bidang kehidupan
penduduk yang sangat berkaitan erat
dengan perencanaan tata ruang. Seiring
dengan hal tersebut maka terjadi suatu
efek dimana mobilitas orang dan barang
2
menjadi sangat padat yang berarti
diperlukan suatu infrastruktur jalur lalu
lintas (ruas jalan, jembatan) yang
memadai. Menilik dari kondisi yang ada
pada saat ini dengan membandingkan
dengan tingkat pertumbuhan jumlah
penduduk dan kebutuhannya yang
demikian tinggi, maka perencanaan jalur
lalu lintas harus diatur dengan sangat
hati-hati dan tepat guna agar
memberikan suatu rasa nyaman bagi
masyarakat. Selain itu pemeliharaan
(maintenance) fasilitas jalur lalu lintas
merupakan suatu kewajiban yang
bersifat rutin dalam jangka waktu
tertentu untuk tetap memastikan
kondisinya tetap terawat.
Sering dijumpai kondisi jalan yang
mengalami gelombang atau retak-retak
pada hal baru saja dilakukan perbaikan
jalan dengan cara penambahan
perkerasan atau overley. Tebal tipisnya
perkerasan overlap atau perbaikan
perkerasan ini tergantung dari data lalu
lintas serta umur rencana dan material
atau bahan yang dipergunakan. faktor-
faktor yang mempengaruhi dalam
penentuan ketebalan perkerasan jalan
adalah data lalu lintas (komposisi lalu
lintas) serta pertumbuhan lalu lintas,
kondisi tanah dasar (sub grade), kondisi
lingkungan jalan, material atau bahan
serta umur rencana jalan.
Pertumbahan lalu lintas
mempengaruh kepada jumlah lalu lintas
yang melewati jalan dan selanjutnya
akan mempengaruhi kekuatan
perkerasan jalan yang ada. Dengan kata
lain salah satu kekuatan perkerasan jalan
yang ada dipengaruhi oleh jumlah dan
komposisi lalu lintas yang melewati
jalan tersebut. Makin banyak jumlah lalu
lintas dan makin banyak jumlah
kendaraan berat yang melewati jalan
semakin cepat jalan mengalami
kerusakan. (Teknik, Politeknik, &
Semarang, 2014).
Informasi tentang kondisi dan
perkerasan ruas jalan di Kota Padang
saat ini belum ada, khususnya dibagian
pemetaan sehingga bagi pegawai dinas
PUPR Kota Padang dan masyarakat,
kesulitan untuk mengetahui kondisi jalur
yang bagus, terutama di Kecamatan
Padang Timur, Kota Padang.
Kecamatan Padang Timur adalah
salah satu kecamatan yang ada di Kota
Padang, Kecamatan dengan luas 8,15
km² ini, tidak luput dari kondisi jalan
yang terdapati ada jalan yang rusak, pada
saat ini kondisi jalan pada kecamatan
Padang Timur, terdapat kondisi jalan
seperti jalan berlubang, jalan retak, jalan,
dan jalan bergelombang, dengan
terdapatnya ada jalan yang rusak,
aktifitas masyarakat menjadai terganggu
dan bahkan dapat menyebabkan
terjadinya kecelakaan.
Pemerintah menegaskan pada
UUD No. 22 Tahun 2009, yang berisi
“Setiap pengguna jalan raya Negara,
jalan provinsi, jalan kabupaten, jalan
kota bisa menuntut pemerintah untuk
mangganti rugi atas kecelakaan yang
dialami oleh setiap warga Negara
Indonesia”. Oleh karena itu pemertintah
perlu mengolah data jalan dan secara
berkala sesuai kondisi terkini agar
mudah untuk membuat laporan yang
berhubungan dengan data jalan. Dinas
PUPR (Pekerjaan Umum dan Penataan
Ruang), mempunyai tugas melaksanakan
kewenangan di bidang pekerjaan umum
dan pentaang ruang, yang dimana
mempunyai fungsi perumusan kebijakan
teknis di bidang pekerjaan umum,
penataan ruang, pemukiman, pengairan,
kebersihan dan pertamanan. Namun pada
saat ini, di Dinas PUPR Kota Padang
aplikasi untuk lokasi pemetaan kondisi
dan perkerasan ruas jalan masih belum
ada, dan masih menggunakan sistem
manual yang mana beberapa waktu data
dapat hilang.
3
Penelitian Sebelumnya yang
membahas tentang “Rancang Bangun
Sistem Informasi Geografis Jalan Pada
Kabupaten Kudus” yang dimana hasil
dari penelitian ini dapat membuat
perencanaan pembangunan dan
perbaikan infrastruktur jalan Kabupaten
Kudus, dan juga output dari penelitian
ini menampilkan sistem informasi
geografis yang juga menampilkan
kondisi dan perkerasan ruas jalan, dan
menampilkan statistik perkerasan jalan.
(Pembimbing, Informatika, Dian, &
Semarang, n.d.)
Dan Penelitian yang lainnya yaitu
membahas tentang “Rancang Bangun
Sistem Informasi Geografis Pemetaan
Jalan Berlubang Wilayah Surabaya
Selatan” hasil dari penelitian ini aplikasi
dapat mensimulasi jalan berlubang
hanya dengan foto yang telah ditentukan
tanpa harus langsung ke lokasi, dan
dapat membuat laporan yang secara
langsung tanpa perantara yang menjadi
solusi atas kendala yang ada pada
metode pengecekan yang
konvensional.(Informatika et al., n.d.)
Menurut (Ardi dkk, thn 2017)
membuat sebuah layanan portal
pengaduan masyarakat, tentang kondisi
jalan dan jembatan rusak menggunakan
SIG, yang dimana untuk memetakan
jenis jalan dan jembatan, juga
memetakan titik kerusakan jalan dan
jembatan dengan memanfaatkan data
spasial, data spasial adalah data yang
memiliki gambaran wilayah yang
terdapatdi permukaan bumi, yang
direprentasikan dalam bentuk grafik,
peta, gambar dalam format digital
berbentuk raster dengan nilai tertentu.
Teknik pengumpulan data pada
penelitian jurnal ini menggunakan data
primer dan pengumpulan data skunder,
data primer melalui survei lapangan
untuk mengumpulkan data pada ruas
jalan, data skunder dikumpulkan dengan
survei instansional pada instansi terkai
dengan pengolahan jaringan jalan.
Perbedaan jurnal menurut (Ardi dkk,
thn 2017) dengan penelitian Saya tentang
“Sistem Informasi Geografis Kondisi
dan Perkerasan Ruas Jalan, Studi Kasus
Di Kecamatan Padang Timur Kota
Padang, yaitu Pemetaan jenis jalan dan
jembatan, yang memetakan titik
kerusakan jalan dan jembatan pada
website gis.
Pada penelitian ini pengambilan data
dengan langsung survei ke lapangan dan
survei dengan instansi yang
berhubungan, untuk lokasi jalan penulis
mesurvey pada jalan, Jl.andalas, Jl.parak
pisang, Jl.air camar, Jl.proklamasi,
Jl.parak karakah, Jl.sawahan, Jl.aur duri,
Jl.ikhlas raya, Jl.perintis kemerdekaan,
Jl.jati.
B. Metodelogi Penelitian
Proses Penelitian
Dalam proses pengumpulan data ada
beberapa metode yang dilakukan, sebagai
berikut :
1. Teknik Pengumpulan Data
a. Penelitian Lapangan (Field Research)
: adalah dengan melakukan
pengamatan langsung ke Dinas PUPR
Kota Padang
b. Melakukan pengamatan langsung ke
Dinas PUPR Kota Padang, mengamati
pendataan yang terkait tentang kondisi
ruas jalan di kota padang
c. Wawancara : Peneliti melakukan
wawancara langsung dengan Kasi
(Kepala Seksi) Jalan dan Pegawai
Bagian Bina Marga Dinas PUPR Kota
Padang,
2. Penelitian Kepustakaan (Library
Research) : Penulis mencari, membaca,
mempelajari, memahami buku-buku,
jurnal-jurnal, dan internet yang berkaitan
dengan masalah diatas untuk membantu
penulis dalam membuat sebuah Sistem
4
Informasi Geografis Kondisi dan
Perkerasan Ruas Jalan
3. Metode Pengembangan Perangkat
Lunak
Metode pengembangan perangkat lunak
yang digunakan pada penelitian ini adalah
metode SDLC (System Development
Life Cycle) dengan model air terjun
(waterfall) atau sering juga disebut
model sekuensial linier (sequential
liniear). Menurut Hoffer dkk. dalam
Kadir, 2014 metodologi waterfall adalah
suatu proses standar yang diikuti oleh
organisasi untuk melaksanakan seluruh
langkah yang diperlukan.
C. Landasan Teori
1. Pengertian Sistem
Menurut Rusdiana dan Moch. Irfan
(Moch, 2014) bahwa “kata sistem berasal
dari bahasa Yunani, yaitu systema, yang
artinya himpunan bagian atau komponen
yang saling berhubungan secara teratur dan
merupakan suatu keseluruhan”. “sistem
dapat diartikan sebagai suatu kumpulan atau
himpunanan dari unsur, komponen, atau
variabel yang terorganisir, saling
berinteraksi, saling bergantung sama lain,
dan terpadu”.
Dari pengertian di atas dapat disimpulkan
bahwa sistem merupakan komponen-
komponen atau sekelompok elemen yang
saling berinteraksi untuk mencapai tujuan
yang sama.
2. Pengertian Informasi
Informasi merupakan sekumpulan
data/fakta yang di organisasi atau diolah
dengan cara tertentu sehingga mempunyai
arti bagi penerima. Data yang telah diolah
menjadi suatu yang berguna bagi penerima
dapat memberikan keterangan atau
pengetahuan. Dengan demikian yang
menjadi sumber informasi adalah data.
Informasi dapat juga dikatakan sebuah
pengetahuan yang diperoleh dari
pembelajaran, pengalaman, atau intruksi.
Informasi adalah data yang telah diolah
menjadi sebuah bentuk yang berarti bagi
penerimanya dan bermanfaat dalam
pengambilan keputusan saat ini atau saat
mendatang (Davis dalam Kadir, 2014:45).
Informasi merupakan data yang telah
diklasifikasikan atau diolah atau
diinterpretasikan untuk digunakan dalam
proses pengambilan keputusan (Sutabri
dalam Tohari, 2014:7)
Menurut Abdul Kadir bahwa sistem
informasi dapat didefinisikan mencakup
sejumlah komponen (manusia, komputer,
tekonologi dan prosedur kerja) ada sesuatu
yang diproses data menjadi informasi dan
dimaksudkan untuk mencapai suatu sasaran
atau tujuan (Khadir, 2014).
3. Komponen Sistem Informasi
Menurut Kadir (2014:71-72) sistem
informasi mengandung komponen-
komponen seperti berikut:
a. Perangkat keras (hardware), yang
mencakup peranti-peranti fisik seperti
komputer dan printer.
b. Perangkat lunak (software) atau
program, yaitu sekumpulan instruksi
yang memungkinkan perangkat keras
memproses data.
c. Prosedur, yaitu sekumpulan aturan
yang dipakai untuk mewujudkan
pemrosesan data dan pembangkitan
keluaran yang dikehendaki.
d. Orang, yakni semua pihak yang
bertanggung jawab dalam
pengembangan sistem informasi,
pemrosesan, dan penggunaan keluaran
sistem informasi.
e. Basis data (database), yaitu kumpulan
tabel, hubungan, dan lain-lain yang
berkaitan dengan penyimpanan data.
f. Jaringan komputer dan komunikasi
data, yaitu sistem penghubung yang
memungkinkan sumber (resources)
5
dipakai secara bersama atau diakses
oleh sejumlah pemakai.
4. Pengertian Sistem Informasi Geografis
Sistem Informasi Geografis (SIG)
merupakan sistem informasi berbasis
komputer yang merupakan penggabungan
antara unsur peta (geografis) dan informasi
tentang peta tersebut (data atribut), yang
dirancang untuk mendapatkan, mengolah,
memanipulasi, analisis, memperagakan dan
menampilkan data spasial untuk
menyelesaikan perencanaan, mengolah dan
meneliti permasalahan. Pada dasarnya istilah
sismtem informasi geografis (SIG)
merupakan gabungan tiga unsur pokok :
sistem, informasi, dan geografis. Dengan
demikian, pengertian terhadap ketiga unsur
pokok ini sangat membantu dalam
dmehamai SIG. SIG merupakan sejenis
perangkat lunak, perangkat keras, manusia,
prosedur,basis data, dan fasilitas jaringan
komunikasi yang digunakan untuk
memfasilitasi proses-proses pemasukan ,
penyimpanan, manipulasi, menampilkan dan
keluaran data/informasi geografis berikut
atribut-atributnya (Prahasta, 2014).
5. Perkerasan Jalan
Kondisi perkerasan jalan akan
dipengaruhi oleh jumlah dan jenis kendaraan
yang lewat, kualitas bahan material,
perawatan, kualitas drainase. Suatu hal yang
menjadi dasar perkerasan jalan tidak akan
dapat mempunyai umur sesuai rencana
adalah apabila salah satu saja persyaratan
tidak dipenuhi. Faktor-faktor penyebab
kerusakan jalan tersebut antara lain mutu
dan jumlah aspalnya, jumlah lintasan pada
pemadatan, temperatur pencampuran,
temperatur pemadatan.
Perkerasan jalan adalah bagian dari lalu
lintas yang secara strukturil pada penampang
melintang jalan, merupakan struktur dalam
kedudukan paling sentral dalam suatu badan
jalan. Pada dasarnya perencanaan perkerasan
jalan raya bertujuan untuk memperlancar
arus lalu lintas dengan dalam perencanannya
ekenomis, dan optimal dalam tingkat
keperluannya. (Teknik et al., 2014)
6. Jalan
Jalan adalah prasarana transportasi
darat yang meliputi segala bagian jalan,
termasuk bangunan pelengkap dan
perlengkapannya yang diperuntukkan bagi
lalu lintas, yang berada pada permukaan
tanah, di atas permukaan tanah, di bawah
permukaan tanah dan/atau air, serta di atas
permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan
lori, dan jalan kabel (Peraturan Pemerintah
Nomor 34 Tahun 2006). Dalam situs resmi
Kementrian PUPR informasi statistik
infrastruktur Kementrian PUPR tahun 2017
disebutkan ada beberapa jenis jalan menurut
fungsinya, yaitu sebagai berikut ini :
a. Jalan Arteri : jalan yang berfungsi
melayani angkutan utama jarak jauh,
dengan kecepatan rata-rata tinggi dan
jumlah jalan masuk dibatasi secara
berdaya guna.
b. Jalan Kolektor : jalan yang berfungsi
melayani angkutan pengumpul jarak
sedang, dengan kecepatan rata-rata
sedang, dan jumlah jalan masuk
dibatasi.
c. Jalan Lokal : jalan yang berfungsi
melayani angkutan setempat jarak
dekat, dengan kecepatan rata-rata
rendah, dan jumlah jalan masuk tidak
dibatasi
d. Jalan Lingkungan : jalan yang berfungsi
melayani angkutan lingkungan jarak
dekat, dengan kecepatan rata-rata
rendah. (Ardi, dkzk, 2017)
Klasifikasi jalan berdasarkan tingkat
kondisi jalan adalah sebagai berikut :
a. Jalan dalam kondisi baik adalah jalan
dengan permukaan yang benar benar
rata, tidak ada gelombang dan tidak ada
kerusakan permukaan jalan.
6
b. Jalan dalam kondisi sedang adalah jalan
dengan kerataan permukaan perkerasan
sedang, tidak ada gelombang dan tidak
ada kerusakan.
c. Jalan dalam kondisi rusak ringan adalah
jalan dengan permukaan sudah mulai
bergelombang, mulai ada kerusakan
permukaan dan penambalan
d. Jalan dalam kondisi rusak berat adalah
jalan dengan permukaan perkerasan
sudah banyak kerusakan seperti
bergelombang, retak-retak buaya dan
terkelupas yang cukup besar, disertai
kerusakan pondasi seperti amblas.
Berikut tipe klasifikasi jalan berdasarkan
tingkat kondisi jalan pada Tabel 1
Tabel 1 Kondisi Jalan
No Kondisi Jalan Warna
1. Baik Hijau
2. Sedang Biru
3. Rusak Ringan Kuning
4. Rusak Berat Merah
Sumber : (Alie, 2006)
7. Google Map API
Google Maps API adalah fungsi-fungsi
pemograman yang disediakan oleh Google
Maps agar Google Maps bisa di integrasikan
kedalam web atau aplikasi. Google Maps
APImerupakan aplikasi interface yang dapat
diakses lewat javascript agar Google Map
dapat ditampilkan pada sebuah halaman
web. Pada Google Maps javascript API
versi 2, untuk dapat mengakses Google Map
pada sebuah halaman web diperlukan
Google API key. API key adalah sederetan
kode sebagai izin untuk menampilkan
Google Map pada sebuah halaman web.
Namun untuk versi 3 tidak memerlukan API
key, tetap pihak google menganjurkan
menggunakan API key untuk mempermudah
mengontrol Google Maps API. (Minarni,
2016:3)
8. Google Maps
Google Maps adalah sebuah jasa peta
global virtual gratis dan online yang
disediakan oleh Google dan dapat ditemukan
di http://maps.google.com. Google map
memberikan layanan untuk menunjukkan
jalan-jalan, dan ada nama sungai, gunung,
ataupun batas-batas daerah yang biasa
ditemukan di peta umum, untuk kota-kota
besar, Google Map juga menampilkan
nama-nama jalan dan gedung. Selain dalam
bentuk peta, Google Map juga bisa
menampilkan dalam bentuk foto satelit.
(Minarni & Delfia, 2016:3)
D. Analisis Sistem
1. Analisis Sistem yang Sedang Berjalan
Analisis sistem didefinisikan sebagai
pemahaman secara detail yang harus
dilakukan oleh sistem. Penguraian dari
sistem informasi yang utuh mengidentifikasi
permasalahan, kesempatan dan hambatan
yang terjadi pada sistem yang berjalan dan
kebutuhan yang diharapkan sehingga dengan
menganalisis masalah yang telah ditentukan,
maka diharapkan masalah dapat dipahami
dengan baik dan dapat diusulkan
perbaikannya untuk sistem yang baru.
Berdasarkan hasil observasi dan
wawancara yang telah dilakukan, diperoleh
kelemahan-kelemahan yang ada di dalam
sistem yang sedang berjalan saat ini.
Kelemahan-kelemahan sistem yang sedang
berjalan, yaitu:
a. Terjadinya kegiatan overlap kegiatan
perkerasan ruas jalan pada periode yang
sama, di lokasi yang sama.
 Seringya terjadi kegiatan
penambalan ulang/pengaspalan ulang
terjadi di beberapa daerah, maka harus
adanya sistem yang memantau kegiatan
perbaikan jalan, untuk menghindarinya
kegiatan overlap di Kecamatan Padang
Timur. Secara garis besar bahwa masih
belum ada media pada Dinas PUPR
untuk mendapatkan informasi tentang
kondisi dan perkerasan ruas jalan di
Kecamatan Padang Timur yang dapat di
akses melalui website.
b. Pengguna jalan kesulitan untuk
mengetahui kondisi ruas dan perkerasan
7
jalan di Kota Padang, terutama di
Kecamatan Padang Timur.
 Mengetahui permasalahan yang
sedang dihadapai dalam pencarian dan
menampilkan informasi tentang lokasi
kondisi dan perkerasan ruas jalan di
Kecamatan Padang Timur. Pada Dinas
PUPR Kota Padang, belum adanya
sistem yang mengatur untuk
memonitoring kondisi dan perkerasan
ruas jalan, sehingga masyarakat dan
petugas dinas PUPR kesulitan untuk
memperoleh informasi kondisi dan
perkerasan ruas jalan pada Kecamatan
Padang Timur.
Berdasarkan permasalahan di atas,
maka perlunya membangun sebuah sistem
informasi yang sesuai dengan kebutuhan-
kebutuhan Dinas PUPR Kota Padang dalam
mengelola data Kondisi dan Perkerasan ruas
jalan di Kecamatan Padang Timur Kota
Padang.
E. Desain Sistem
1. Use Case Diagran
Diagram Use case yang ditampilkan
untuk menjelaskan fitur-fitur yang dapat
digunakan oleh pengguna atau user.
Diagram ini juga digunakan untuk verifikasi
apakah seluruh fungsi yang dijelaskan di
dalam use case telah diimplementasikan ke
dalam website tersebut. Model use case
berfungsi untuk mengambarkan kebutuhan
fungsional dan menggambarkan kelakuan
(behavior) sistem yang dibuat serta
mendeskripsikan sebuah interaksi antara
satu atau lebih aktor dengan sistem yang
dirancang.
Use case diagram adalah gambaran yang
akan dilakukkan oleh aktor yang berbentuk
sebuah diagram. Pada Gambar 1. di bawah
ini adalah use case diagram sistem
informasi pengelolaan event paralympic
dengan menggunakan Bahasa pemograman
PHP.
 a. Use case diagram Admin 1) User dapat mengakses halaman home,
peta kondisi dan perkerasan ruas jalan,
Halaman utama
informasi, kondisi, dan profil.
Login

Admin
Logout d. Activiy Diagram Admin

Gambar 1 Use Case Diagram Login

Penjelasan dari Gambar 1 sebagai berikut: Login

1) Admin login ke sistem dengan

mengisikan username pada form login.
2) Setelah login Admin bisa mengakses Menu Utama
halaman utama dan logout.

b. Use case Diagram Admin

Beranda Profil kelola informasi kelola kondisi

halaman utama

Setting Setting Simpan Edit Hapus Simpan Edit Hapus

Keola Profil

Kelola Pegawai

Kelola kelurahan
Admin

Kelola Jalan
Gambar 4 Activity Diagram Admin
Penjelasan dari Gambar 4 diatas dapat
Kelola type
dilihat sebagai berikut:
Kelola kondisi
a) Admin login pada menu masuk
dihalaman utama dengan mengentrykan
Gambar 2 Use Case Diagram Admin username dan password.
Penjelasan dari Gambar 2 diatas dapat b) Sistem menvalidasi username dan
dilihat sebagai berikut :
1) Admin dapat mengakses menu password.
halaman utama. c) Jika username dan password valid maka
2) Admin melakukan entri data profil, masuk kehome, jika tidak valid maka
informasi, dan lokasi kondisi dan dilakukan perulangan login.
perkerasan ruas jalan. d) Pada menu utama admin dapat
mengakses menu Beranda, profil,
c. Use case Diagram User
kelola informasi, kelola kondisi.
home e) Jika admin ingin mengedit data profil
sistem maka dapat mengubah data pada
profil
halaman profil
f) Selanjutnya jika admin ingin memilih
Informasi
kelola informasi yang diinginkan maka
User masuk ke menu kelola informasi, jika
data jalan
admin merubah data kelola dapat di
Peta
simpan, edit, dan hapus
g) Jika admin ingin melihat konisi dan
Gambar 3 Use Case Diagram User melakukan penginputan/perubahan data
Penjelasan dari Gambar 3 diatas dapat pada kelolas kondisi dapat mengklik
dilihat bahwa : button kelolas kondisi.

8
 e. Activity Diagram User
Gambar 5 Activity Diagram User
Penjelasan dari Gambar 5 diatas dapat
dilihat sebagai berikut:
a) User masuk pada website dan dihadapkan
pada halaman menu utama.
b) Dihalaman menu utama terdapat button,
Home, Profil, Informasi, Data Jalan,
Peta, Login
c) Di halaman button Profil, user dapat
melihat profil pada Dinas PUPR Kota
Padang
d) Pada halaman button informasi, user
dapat melihat informasi tentang berita
yang di update Dinas PUPR Kota Padang
e) Pada halaman button Data jalan, user
dapat melihat informasi kondisi ruas
jalan pada kecamatan padang timur kota
padang
f) Pada halaman button peta, user dapat
melihat informasi kondisi ruas jalan di
kecamatan padang timur, berbentuk
polyline di peta googe maps.
g) Di button login, untuk admin dinas
PUPR kota padang
F. Hasil dan Pembahasan
Berikut merupakan beberapa tampilan
halaman hasil dari aplikasi Sistem Informasi
Geografis Kondisi dan Perkerasan Ruas
Jalan Kecamatan Padang Timur, Kota
Padang :
1. Menu Data Jalan
9
Gambar 6 Informasi Kondisi Perkerasan
Ruas Jalan
Pada Gambar 6 Informasi Kondisi Pekerasan
ruas jalan, yang menampilkan Semua
Informasi data jalan yang diinputkan di
google maps, data yang ditampilkan pada
menu Data Jalan ini berupa Foto Jalan,
Nama Jalan, Type Jalan, Nama kelurahan,
Kondisi Jalan, Panjang Jalan, Lebar Jalan.
Dengan data informasi yang ditampilkan
pada website di menu data jalan ini, maka
Pegawai Dinas PUPR Kota Padang bisa
menghindari kegiatan tumpang tindih pada
perkerasan ruas jalan pada periode yang
sama, di lokasi yang sama.
2. Menu Peta dan Laporan
Sistem informasi geografis kondisi
pekerasan ruas jalan jalan merupakan
media untuk dapat melakukan
pemantauan kondisi ruas jalan jalan yang
ada di kecamatan padan timur. Pada
Sistem ini, pegawai dinas PUPR kota
padang dan masyarakat bisa mengetahui
data kondisi ruas dan perkerasan jalan di
kecamatan padang tiumur. Kondisi ruas
jalan ditampilkan dalam peta dibedakan
menjadi 4 (empat) warna yaitu hijau
untuk kondisi baik, biru untuk kondisi
sedang, orange untuk kondisi rusak
ringan dan merah untuk kondisi jalan
yang rusak parah. Tampilan peta dan
laporan kondisi dan perkerasan ruas
jalan di Kecmatan padang timur dapat
dilihat pada gambar 7 dan 8

Gambar 7 Peta Kondisi Dan Pekerasan Ruas
Jalan
Gambar 8 Laporan data Kondisi dan
pekerasan Ruas Jalan
G. Pembahasan
Sistem informasi geografis kondisi dan
perkerasan ruas jalan di Kecamatan padang
timur adalah sistem informasi yang khusu
dirancang untuk memudah proses
monitoring kondisi jalan sehingga
masyarakat mengetahui tentang kondisi
jalan dan untuk menghindari terjadinya
tumpang tindih kegiatan perkerasan ruas
jalan pada periode yang sama di lokasi yang
sama. Pada Gambar 7 menampilkan peta
kondisi ruas jalan Kecamatan Padang Timur,
dimana terdapat 9 ruas jalan yang
ditampilkan pada peta tersebut, pada salah
satu jalan pada peta yaitu jl.parak karakah,
jalan tersebut diwarnai dengan garis orange
yang berarti rusak ringan, dengan notifikasi
gambar dan keterangan pada dibawah
gambar , yang berisi, Panjang jalan 0.2(km),
lebar jalan 3(m), dan kondisi jalan rusak
ringan. Untuk detail semua data jalan bisa
dilihat Pada Gambar 6 dan Gambar 8.
Pada Gambar 8 menampilkan laporan
semua data kondisi dan perkerasan ruas
jalan yang di tampilkan pada Gambar 7,
laporan kondisi dan perkerasan ruas jalan
menampilkan semua field dan data seperti,
nomor, kode jalan, nama jalan, kelurahan,
type jalan, kondisi jalan, panjang jalan, lebar
10
jalan, Tanggal laporan jalan, Nik petugas,
Nama Petugas, dan Jabatan.
Sistem informasi geografis kondisi dan
perkerasan ruas jalan di Kecamatan padang
timur ini dirancang dengan menggunakan
bahasa pemogrman PHP dan sebagai media
penyimpanan data menggunakan database
SQL, sehingga proses-proses yang
dikerjakan bisa dilakukan dengan lebih cepat
dan minim akan kesalahan.
Manfaat dari sistem Sistem informasi
geografis kondisi dan perkerasan ruas jalan
di Kecamatan padang timur ini adalah untuk
mempermudah masyarakat dalam
mendapatkan informasi tentang kondisi ruas
jalan, dan petugas Dinas PUPR Kota Padang
dalam melakukan pendataan dan pengolahan
data serta pemantauan kondisi dan
perkerasan ruas jalan sehingga dapat
menghindari terjadinya tumpang tindih
kegiatan perkerasan ruas jalan pada periode
yang sama di lokasi yang sama.
H. Kesimpulan dan Saran
Berdasarkan analisis dan pembahasan
yang telah dilakukan pada bab sebelumnya,
maka diperoleh kesimpulan, Penelitian ini
menghasilkan sebuah sistem informasi
geografis yang dapat membantu petugas
PUPR pemantauan kegiatan pekerasan ruas
jalan di Kecamatan Padang Timur dan
menyajikan informasi tentang kondisi dan
perkerasan ruas jalan dalam bentuk peta
digital sehingga petugas Dinas PUPR dan
masyarakat dapat mengetahui informasi
tentang kondisi jalan di Kecamatan Padang
Timur, dengan adanya sistem ini diharapkan
bisa menghindari kegiatan overlap,
dikarenakan pada saat petugas lapangan
Dinas PUPR mensurvei jalan pada
Kecamatan Padang Timur, bahwasannya
kondisi perkerasan ruas jalan yang terakhir
di-update pada saat jalan rusak, petugas
sudah memperbaiki kondisi perkerasan
jalan, sehingga petugas lapangan dapat
melapor kepada petugas admin Dinas PUPR,
kemudian admin memperbarui data jalan
yang rusak, dengan data jalan yang sudah
diperbaiki petugas Dinas PUPR Kota
Padang, diharapkan petugas bisa
menghindari kegiatan overlap untuk
Kedepannya.
 Saran
Dengan segala keterbatasan pengetahuan
dan pengelaman yang penulis miliki, penulis
ingin memberikan beberapa saran, adapun
saran-saran yang penulis sampaikan sebagai
berikut :
a) Pengguna diharapkan mampu
menerapkan sistem informasi secara
bertahap dan untuk implementasi awal
menyesuaikan dengan sistem yang lama.
b) Setelah aplikasi dapat diterapkan dan
dilaksanakan dengan baik, maka perlu
dianalisis kembali sehingga tidak
menutup kemungkinan untuk dilakukan
suatu pengembangan sistem baru yang
lebih baik.
c) Dapat ditambahkan fitur untuk
menampilkan informasi jarak tempuh dan
waktu tempuh pada peta.
I. DAFTAR PUSTAKA
Ardi, S., Wahyuningtyas, E., Syidada, S.,
Studi, P., Informatika, T., Teknik, F.,
… Kalisat, K. (2017). Pemetaan
jaringan jalan dan jembatan rusak
menggunakan sistem informasi
geografis di kecamatan kalisat
kabupaten jember, 3(1), 19–28.
Budiyanto, E. (2016). Sistem Informasi
Geografis dengan Quantum GIS.
Yogyakarta: Andi.
Informatika, D. M., Teknik, F., Surabaya, U.
N., Informatika, J. T., Teknik, F., &
Surabaya, U. N. (n.d.). Rancang
bangun sistem informasi geografis
pemetaan jalan berlubang wilayah
surabaya selatan, 117–121.
Pembimbing, D., Informatika, T., Dian, U.,
& Semarang, N. (n.d.). Rancang
bangun sistem informasi geografis
jalan kabupaten pada kabupaten
kudus, 1–8.
Teknik, J., Politeknik, S., & Semarang, N.
(2014). Analisis susunan perkerasan
jalan pada tiga ruas jalan arteri di
semarang, 10(1), 6–12.
11
Fathansyah. (2012). Basis Data. Bandung:
Informatika Bandung.
Khadir, A. (2014). Pengenalan Sistem
Informasi Edisi Revisi. Yogyakarta:
Andi.
Prahasta, E. (2014). Sistem Informasi
Geografis. Bandung: Informatika
Bandung.
Barakbah, A.R., Karlita, T., & Ahsan, A.S.
(2013). Logika dan Algoritma.
Surabaya
Rosa & Salahuddin. (2015). Rekayasa
Perangkat Lnak Terstruktur dan
Berorientasi Objek. Bandung:
Informatika Bandung.
Sidik Betha. (2014). Pemograman WEB
PHP. Yogyakarta: Andi.
Sutabri, T. (2012). Analisis Sistem
Informasi. Yogyakarta: Andi Offset.
Suarga. (2012). Algoritma dan
Pemrograman. Yogyakarta: Andi.
Astuti, Y., & Seniwati, E. (2013).
APLIKASI RESERVASI RUANGAN
KELAS.
Eka Wida Fridayanthi, T. M. (2016).
Rancang Bangun Sistem Informasi
Perminatan ATK Berbasis
INTRANET (Studi Kasus:
Kejaksaan Negeri Rangkasbitung).
KHATULISTIWA INFORMATIKA,
IV(2), 126–138.
Opik Taupik K, Mohamad Irfan, A. N.
(2013). Pembuatan Aplikasi
Anbiyapedia Ensiklopedi Muslim
Anak Berbasis WEB, VII(1), 33–52.
Indra Warman,M.Kom, A. Z. (2013).
Rekayasa WEB Untuk Pemesanan
Handphone Berbasis JQUERY Pada
Permata Cell. Momentum, 15(2), 30–
38.
Minarni, & Delfia. (2016). Sistem Informasi
Geografis Usaha Mikro Kecil Dan
Menengah
( Umkm ) Di Kota Padang Berbasis
Web, 18(1).
Teknik, J., Politeknik, S., & Semarang, N.
(2014). Analisis susunan perkerasan
12
jalan pada tiga ruas jalan arteri di
semarang, 10(1), 6–12.
Mahdia, F., & Novianto, F. (2013).
Pemanfaatan Google Maps Api
Untuk Pembangunan
Pasca Bencana Alam Berbasis
Mobile Web ( Studi Kasus : Badan
Penanggulangan Bencana Daerah
Kota Yogyakarta ), 1, 162–171.