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Facultad de Ingeniería Civil - UNICA

2019

Docente: Ing. Ramos Legua Miguel


HIDRÁULICA URBANA I

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA”


DE ICA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: HIDRÁULICA URBANA I


DOCENTE: ING. RAMOS LEGUA MIGUEL
TEMA:

“LÍNEA DE CONDUCCIÓN”

PRESENTADO POR:

PUMAYAURI TORIBIO, EDWIN


ALTAMIRANO ARGUELLES, ANGEL
SOLDEVILLA PALOMINO, PAOLA MILAGROS
TENORIO GAVILÁN, HEIDI TREICY
GUERRA POMA, ROYER FAUSTO

CICLO Y SECCION: VII – “B”

ICA – PERÚ

2019

Docente : Ing. Ramos Legua Miguel


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HIDRÁULICA URBANA I

HIDRÁULICA URBANA I

CONTENIDO

 INTRODUCCIÓN. 5
 MARCO TEÓRICO
 Líneas de conducción 6
 Información básica 7
 Capacidad de las fuentes de abastecimiento 7
 Trazado 8
 Clase de terreno 8
 Calidad de agua 8

 CRITERIOS DE DISEÑO 9
 Gastos de diseño 9
 Cargas disponibles 9
 Presiones de diseño 9
 Clases de tuberías 10
 Diámetros 10
 Dispositivos de control y protección 11
 Obras Complementarias 11
 Combinación de tuberías 13

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HIDRÁULICA URBANA I

 MEMORIA DESCRIPTIVA 14
 Análisis del problema 14
 Especificaciones técnicas 17
 Cálculos Hidráulicos 17
 Cálculo de golpe de ariete 24

 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 25
 BIBLIGRAFÍA 26
 ANEXOS 27

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HIDRÁULICA URBANA I

INTRODUCCIÓN
El presente trabajo expone el desarrollo del diseño de una
línea de conducción para una población urbana aplicando el
método de COMBINACIÓN DE DIÁMETROS.

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HIDRÁULICA URBANA I

1. MARCO TEÓRICO
1.2 LÍNEAS DE CONDUCCIÓN:
Se entiende por línea de conducción al tramo de tubería que transporta agua
desde la captación hasta la planta potabilizadora, o bien hasta el tanque de
regularización dependiendo de la configuración del sistema de agua potable.
Una línea de conducción debe seguir, en lo posible, el perfil del terreno y debe
ubicarse de manera que pueda inspeccionarse fácilmente. Esta puede
diseñarse para trabajar por gravedad o bombeo.

Esta se divide en dos:

A. Línea de conducción por gravedad: para poder utilizar la distribución


por gravedad es necesario que la fuente de suministro esté situada en algún
punto elevado respecto a la ubicación de la población de manera que pueda
mantenerse una presión suficiente en las tuberías principales.
B. Línea de conducción por bombeo: produce un incremento brusco en
el gradiente hidráulico para vencer todas las pérdidas de energía en la tubería
de conducción, pero se tiene dos variantes:
 Utilización de bombas más el almacenado de cierta cantidad de agua;
en este método el exceso de agua se almacena en un tanque elevado
durante los periodos de bajo consumo.
 Utilización de bombas sin almacenamiento; en este caso las bombas
introducen el agua directamente en la tubería sin otra salida que la del
agua realmente consumida.

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HIDRÁULICA URBANA I

1.2 INFORMACIÓN BÁSICA


Por otra parte, podemos decir que los principales factores a considerar para
un proyecto de líneas de conducción y selección de tuberías, atendiendo al
material con que se están fabricadas son las siguientes:

 Información de la población
 Investigación de la fuente:
 caudal y temporalidad
 carácter del fluido a transportar
 Gasto
 Coeficientes de fricción. característica del flujo
1.3 CAPACIDAD DE LAS FUENTES DE ABASTECIMIENTO Y DE LA
LÍNEA DE CONDUCCIÓN
En muchos casos por lo común se utilizan las tuberías enterradas.
La fuente (o fuentes) de abastecimiento debe proporcionar toda el agua
requerida por la población. Pueden presentarse los siguientes casos:

 Que la fuente tenga capacidad para la demanda máxima horaria


 Que tenga capacidad para un promedio de varias horas del día de
máxima consumo.
 Que tenga capacidad para la demanda media en el día de máxima consumo.
 Que tenga capacidad para la demanda media anual.
1.4 TRAZADO
Para definir el perfil de líneas de conducción se tiene en cuenta lo siguiente:

a) En lo posible buscar el menor recorrido siempre y cuando esto no conlleve


a excavaciones excesivas.
b) Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos para evitar problemas
durante la construcción y en la operación y mantenimiento del sistema.

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HIDRÁULICA URBANA I

c) Mantener las distancias permisibles de vertederos sanitarios, márgenes de


ríos, terrenos aluviales, cementerios.
d) Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas a vías existentes o
porque su topografía permita la creación de caminos para la ejecución o
mantenimiento.
e) Evitar zonas vulnerables e efectos producidos por fenómenos naturales.
f) Establecer los puntos donde se ubicaran instalaciones, válvulas y
accesorios y otros especiales que necesiten cuidado.

1.5 CLASE DE TERRENO

En general las tuberías de conducción deben quedar enterradas, por lo que


es necesario conocer el tipo de terreno por donde se piensa instalar, tratando
de evitar los terrenos duros.

1.6 CALIDAD DE AGUA

Es indispensable conocer los parámetros físico-químicos de la calidad del


agua a conducir para poder seleccionar el material de la tubería y evitar que
ésta pueda ser dañada por las sales disueltas en el agua.

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HIDRÁULICA URBANA I

2. CRITERIOS DE DISEÑO
2.1 GASTOS DE DISEÑO:

Normalmente se diseña para conducir el volumen de agua requerido en un


día máximo de consumo, es decir Qmax diario .

Las variaciones horarias en ese día serán absorbidas por el tanque de


regularización. Otra opción para diseñar es la tomar como base el consumo
máximo por hora ( Qmax.horario y omitir la construcción del tanque de
regularización.

2.2 CARGAS DISPONIBLES:


La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre
la obra de captación y el reservorio.

2.3 PRESIONES DE DISEÑO:


Las líneas de conducción son ductos que siguen la topografía del terreno y
trabajan a presión.

Al diseñar una línea de conducción por gravedad, uno debe tener muy en
cuenta el cálculo de la línea piezométrica y la línea de |gradiente hidráulico

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HIDRÁULICA URBANA I

debido a que se debe cuidar que la línea de gradiente se encuentre siempre


por encima del eje de la tubería, evitando así presiones negativas en la línea.
También las presiones pueden elevarse mucho cuando se presenta un golpe
de ariete (por cierre súbito de una válvula o porque una bomba deja de
funcionar) que genera una sobrepresión.

2.4 CLASES DE TUBERÍAS:


Las clases de tubería a seleccionarse estarán definidas por las máximas
presiones que ocurran en la línea representada por la línea de carga estática.
Para la selección se debe considerar una tubería que resista la presión más
elevada que pueda producirse, ya que la presión máxima no ocurre bajo
condiciones de operación, sino cuando se presenta la presión estática, al
cerrar la válvula de control en la tubería.

2.5 DIÁMETROS:
Para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se
estudian diversas alternativas desde el punto de vista económico y se estudian
diversas alternativas desde el punto de vista económico. Considerando el
máximo desnivel en toda la longitud del tramo, el diámetro seleccionado
deberá tener la capacidad de conducir el gasto de diseño con velocidades
comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las pérdidas de carga por tramo calculado
deben ser menores o iguales a la carga disponible.

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2.6 DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCION DE LA


LÍNEA DE CONDUCCIÓN
En las líneas de conducción siempre es necesario el empleo de ciertos
elementos cuyo objeto es proteger a las tuberías y al equipo de bombeo.
Principalmente del fenómeno llamado golpe de ariete. A continuación se
comenta la función de los elementos de control y protección que se usan con
más frecuencia.

 Junta flexible.
 Válvulas de control de aire.
 Válvula Check o de retención (tradicional).
 Válvula de mariposa.
 Válvulas de globo.
 Válvulas de alivio contra golpe de ariete.
2.7 OBRAS COMPLEMENTARIAS
A continuación, vas a ser presentados algunos tipos de obras que podemos
necesitar en la línea de conducción

a) Cámara de válvula de aire:

El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área del flujo del
agua, produciendo un aumento de pérdida de carga y una disminución del
gasto. Para evitar esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire
automáticas (ventosas) o manuales.

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HIDRÁULICA URBANA I

b) Cámara de válvula de purga


Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con
topografía accidentada, provocan la reducción del área de flujo del agua, siendo
necesario instalar válvulas de purga que permitan periódicamente la limpieza de
tramos de tuberías.

c) Cámara rompe-presión

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HIDRÁULICA URBANA I

Al existir fuerte desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la línea


de conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede
soportar la tubería. En este caso se sugiere la instalación de cámaras rompe-
presión cada 50 m de desnivel. La tubería de ingreso estará por encima de nivel
del agua.

2.8 CONVINACION DE TUBERIAS

El método para diseñar la línea de conducción mediante la combinación de


tuberías tiene la ventaja de manipular las pérdidas de carga, conseguir
presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir considerablemente los
costos del proyecto ; al emplear tuberías de menor diámetro y en algunos casos
evitar un mayor número de cámaras rompe presión.

3. MEMORIA DESCRIPTIVA

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HIDRÁULICA URBANA I

La línea de conducción en un sistema de abastecimiento de agua potable por


gravedad; es el conjunto de tuberías, válvulas, accesorios, estructuras y obras de
arte encargados de la conducción del agua desde la captación hasta el reservorio,
aprovechando la carga estática existente.

El presente informe se expone parte del diseño de la línea de conducción de agua


potable (zona de captación – desarenador) en beneficio a una ciudad “X” en el cual
actualmente la localidad no cuenta con un sistema de abastecimiento de la misma
que garantice la salud y bienestar de la población.

Para ello se realizará los cálculos correspondientes: caudal de diseño, cálculo de


diámetro de tubería que se factible para el abastecimiento de agua a la población.

3.1 ANÁLISIS DEL PROBLEMA

La presente Memoria Descriptiva, ha tenido en cuenta las normas de diseño y


requisitos para el proyecto de agua potable destinado a poblaciones urbanas,
vigentes a la fecha de elaboración del estudio.

Será necesario consumar una investigación, recopilación y análisis de toda la


información disponible en relación con el estudio y/o el proyecto a realizar. Se
tiene los siguientes datos de la zona de estudio:

Ubicación: 3214 m.s.n.m

Suelo: conglomerado

Los datos generales a recabar para el diseño de una línea de conducción, son,
entre otros, la localización de las fuentes de abastecimiento y las descargas,
el clima, los medios de comunicación al lugar y usos del agua.

Para el diseño de una línea de conducción se requiere de un perfil. Para lo


que es necesario definir, mediante una selección de alternativas, la ruta sobre
la que se efectuará el trazo de la línea

 POBLACIÓN:
La primera fase de la creación de un sistema de abastecimiento de agua
es la evaluación de la comunidad en la que se pretende instalar dicho
sistema, para lo cual tenemos como resultado que la población en
beneficio será de 2900 habitantes.

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Según los datos dado por el Ingeniero hemos tomado la localidad de


Puquio.

PUQUIO:

es una ciudad de la sierra sur del Perú, capital de la provincia de


Lucanas (Departamento de Ayacucho) situada a 3.214 msnm.

1. HISTORIA
Puquio aparece en el escenario histórico en el año 1737, año en que se
termina de construir su iglesia matriz. Anteriormente, la ciudad de
Puquio estaba ubicada en el lugar denominado Ccollpamayo, sitio en
que hoy existen ruinas de antiguas edificaciones. Se cree que la ciudad
se trasladó a consecuencia de un terremoto que destruyó la ciudad
totalmente. El nuevo sitio era más seguro y resistente a los terremotos.

La historia de Puquio es tan relativa e hipotética que, después de


milenios, tengamos quizá la tentativa de hurgar en ese espacio - tiempo
histórico de esta raza maravillosa, que según el cronista historiador
Garcilaso de la Vega, los bravos Rucanas fueron conquistados por Inca
Roca permaneciendo por tres años en este lugar.

Otros estudiosos centralizan en la historia que por los años 1340, el Inca
Viracocha visitaba regularmente la comarca de los Rucanas y de los
Soras, de Antamarca (hoy Andamarca) y de la cultura Nazca y que
después de supervisar las grandes obras que tenía emprendida en todo

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HIDRÁULICA URBANA I

el imperio incaico, al llegar a la comarca de Puquio, la bautizó con el


nombre de Puquio-Puquio (pukiupukio), por existir en la mayor parte de
su suelo puquiales de gran magnitud, y dividió a esta en cuatro ayllus:
Chaupi, Ccollana, Ccayao y Pichccachuri. En su última visita cuenta la
leyenda que el Inca Viracocha se enamoró de una hermosa doncella
Sasahue, y para ganar sus favores le ofreció darle agua a su pueblo
sobre todo para las tierras eriazas y montescas de Puquio, disponiendo
la apertura acelerada de un canal subterráneo de Angares a Lucanas,
de ciento veinte leguas de longitud y que hasta la fecha sigue su curso
en una porción regular de agua en el lugar denominado "Pedro Saqahue
Orqo", lugar sagrado para los ayllus de Puquio que en el mes de agosto
los Aukis y toda su comitiva hacen la "Pagapa" en este lugar a más de
cuatro mil metros de altura.

2. CLIMA:

[ocultar] Parámetros climáticos promedio de Puquio


Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. media
19.2 19.2 19.1 19.4 19.1 18.2 17.8 18.8 19.5 20.7 20.8 19.8 19.3
(°C)
Temp. media (°C) 12 12.2 12.1 11.7 10.5 9.1 8.6 9.3 10.5 11.3 11.7 11.9 10.9

Temp. mín. media


9.9 9.3 8.2 7.1 6.3 5.1 6.6 7.1 8.5 8 9.6 8 7.8
(°C)
Fuente: climate-data.org1

2. GEOGRAFÍA

Puquio es la capital de la provincia de Lucanas del departamento de


Ayacucho. Lucanas tiene una superficie de 14,494.64 km²,
representando así el 33.08 % del territorio de Ayacucho, con una altitud
promedia de 3,214 msnm. Puquio es la ciudad con mayor desarrollo
como capital de la provincia de Lucanas, con tendencia a convertirse en
centro de servicios para la producción. Su articulación es mayormente
con el departamento de Ica y débil con zonas del Sub Espacio Central
y Norte del departamento de Ayacucho.
La Zona de Vida Natural de Puquio, es la denominada Estepa - Montano
Subtropical (e-MBS) el cual es un ecosistema de clima sub húmedo y
semi frío, 350 mm a 500 mm de precipitación pluvial promedio anual,
10 °C a 12 °C de biotemperatura media anual, presentándose algunas
veces temperaturas de congelación (0 °C). Su topografía es
accidentada (tierra de protección). Sin embargo, presenta áreas con
sectores de relieve suave, de laderas de montaña que permiten el

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HIDRÁULICA URBANA I

incremento de áreas agrícolas, además de las terrazas o andenerías,


favorables para el desarrollo de la agricultura.
 DOTACIONES PARA ZONAS URBANAS:
La “dotación” es el parámetro por medio del cual se pueden calcular los
gastos que servirán para el diseño de las distintas partes de un sistema
de agua potable.

Se tiene los siguientes datos según RNE:

Climas Fríos (>1100 m.s.n.m.) = 180 lt/ hab.

Climas Cálidos (<1100 m.s.n.m.) = 220 lt/ hab

3.2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

Tubería de fierro galvanizado

a) Los tubos de fierro galvanizado cumplirán con la norma NTP 2341.00, con
extremos roscados, las uniones roscadas deben ser de 11 hilos/pulg para
soportar presiones de 150 lb/pulg2.

b) Deben ser utilizados para cruces aéreos, de ríos o quebradas y para


instalación de la tubería en terrenos rocosos.

3.3 CÁLCULOS HIDRÁULICOS

Datos del problema, tenemos lo siguiente:

Pd=2900 habitantes
Dotación: 180 lts/habxdia
Cota=3250 msnm ( Costa)

GASTO DE DISEÑO:

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HIDRÁULICA URBANA I

Por la Fórmula:

𝑄𝑚𝑑 ∗ 𝐷𝑑
𝑄𝑑 = ∗ 𝑘1
86400

2900 ∗ 180 ∗ 1.3


𝑄𝑑 =
86400

𝑄𝑑 = 7.85 𝑙𝑡𝑠/𝑠𝑒𝑔

TIPO DE CLASE DE MATERIAL DIAMETRO ECONÓMICO :

MATERIAL: Fierro galvanizado

CLASE: 5

DIÁMETRO:

 Para 90 mm de diámetro exterior tendrá un diámetro interior 72.59mm.


 Para el de 110 mm de diámetro exterior tendrá un diámetro interior 89.7
mm.

EN EL TRAMO-1:

Hallamos “a”:
∆𝐻.
𝑎=
𝐿 ∗ 𝑄𝑑 2

Dónde: ∆𝐻 = 30 𝑚
𝐿 = 1165𝑚
𝑄𝑑 = 7.85 𝑙𝑡𝑠/𝑠𝑒𝑔

Reemplazamos:
30
𝑎=
1165 ∗ 7.852

𝑎 = 0.567 × 10−3

De este diámetro obtenemos ∅1 𝑦 ∅2:

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HIDRÁULICA URBANA I

∅𝟏 = 𝟏𝟏𝟎𝒎𝒎  𝒂𝟏 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑

∅𝟐 = 𝟗𝟎𝒎𝒎  𝒂𝟐 = 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑

VERIFICACIÓN DE LAS VELOCIDADES

𝑄𝑑
𝑉=
𝜋 ∗ 𝐷2
4
𝑚 𝑚
Reemplazando en el diámetro en la ecuación: 0.6 <𝑉<5
𝑠 𝑠

7.85 𝒎
𝑽𝟏 = 2 = 𝟎. 𝟗𝟏 ; 𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆
𝜋 ∗ 0.1046 𝒔
4

7.85 𝒎
𝑽𝟐 = 2 = 𝟏. 𝟑𝟔 ; 𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆
𝜋 ∗ 0.0856 𝒔
4

CÁLCULO DE DISTANCIA DEL TRAMO 1:

De la Fórmula:

∆𝐻 − 𝑎2(𝑄𝑑1.852 ) ∗ 1.05 ∗ 𝐿
𝑥=
𝑄𝑑1.852 × (𝑎1 − 𝑎2)

Dónde:

𝑎1 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑

𝑎2 = 𝟎. 𝟕𝟑𝟗 × 𝟏𝟎−𝟑

∆𝐻 = 30 𝑚
𝐿 = 1165 𝑚
𝑄𝑑 = 7.85 𝑙𝑡/𝑠

Reemplazamos:

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HIDRÁULICA URBANA I

30 − 𝟎. 𝟕𝟑𝟗 × 𝟏𝟎−𝟑 ∗ (7.851.852 ) ∗ 1.05 ∗ 1165


𝑥=
7.851.852 ( 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑 − 𝟎. 𝟕𝟑𝟗 × 𝟏𝟎−𝟑 )

𝑥 = 529.84 𝑚

Por lo tanto:
𝑳𝟏 = 𝟓𝟐𝟗. 𝟖𝟒 𝒎 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆𝒓𝒂 𝒅𝒆 ∅𝟏

𝑳𝟐 = 𝟏𝟏𝟔𝟓 − 𝟓𝟐𝟗. 𝟖𝟒 = 𝟔𝟑𝟓. 𝟏𝟔 𝒎 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆𝒓𝒂 𝒅𝒆 ∅𝟐

𝐽1 = 𝑎1 ∗ 𝐿1 ∗ 𝑄𝑑1.852 + 𝑎2 ∗ 𝐿2 ∗ 𝑄𝑑1.852

𝑱𝒕 = 𝑱𝟏 + 𝑱𝟐 = 𝟐𝟕. 𝟗𝟖 < 𝟑𝟎 𝒎 (𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)

EN EL TRAMO 2:

Hallamos “a”:
∆𝐻.
𝑎=
𝐿 ∗ 𝑄𝑑 2

Dónde: ∆𝐻 = 30 𝑚
𝐿 = 1115𝑚
𝑄𝑑 = 7.85 𝑙𝑡𝑠/𝑠𝑒𝑔

Reemplazamos:
30
𝑎=
1115 ∗ 7.852

𝑎 = 0.592 × 10−3

De este diámetro obtenemos ∅1 𝑦 ∅2:

∅𝟏 = 𝟏𝟏𝟎𝒎𝒎  𝒂𝟏 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑

∅𝟐 = 𝟗𝟎𝒎𝒎  𝒂𝟐 = 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑

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HIDRÁULICA URBANA I

VERIFICACIÓN DE LAS VELOCIDADES

𝑄𝑑
𝑉=
𝜋 ∗ 𝐷2
4
𝑚 𝑚
Reemplazando en el diámetro en la ecuación: 0.6 <𝑉<5
𝑠 𝑠

7.85 𝒎
𝑽𝟏 = 2 = 𝟎. 𝟗𝟏 ; 𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆
𝜋 ∗ 0.1046 𝒔
4

7.85 𝒎
𝑽𝟐 = 2 = 𝟏. 𝟑𝟔 ; 𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆
𝜋 ∗ 0.0856 𝒔
4
CÁLCULO DE DISTANCIA DEL TRAMO 2:

De la Formula:

∆𝐻 − 𝑎2(𝑄𝑑1.852 ) ∗ 1.05 ∗ 𝐿
𝑥=
𝑄𝑑1.852 × (𝑎1 − 𝑎2)

Dónde:

𝑎1 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑

𝑎2 = 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑

∆𝐻 = 30 𝑚
𝐿 = 1115 𝑚
𝑄𝑑 = 7.85 𝑙𝑡/𝑠

Reemplazamos:
30 − 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑 ∗ (7.851.852 ) ∗ 1.05 ∗ 1115
𝑥=
7.851.852 ( 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑 − 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑 )

𝑥 = 445.65 𝑚

Por lo tanto:
𝑳𝟏 = 𝟒𝟒𝟓. 𝟔𝟓 𝒎 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆𝒓𝒂 𝒅𝒆 ∅𝟏

𝑳𝟐 = 𝟏𝟏𝟏𝟓 − 𝟒𝟔𝟓. 𝟔𝟓 = 𝟔𝟔𝟗. 𝟑𝟓 𝒎 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆𝒓𝒂 𝒅𝒆 ∅𝟐

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HIDRÁULICA URBANA I

𝐽1 = 𝑎1 ∗ 𝐿1 ∗ 𝑄𝑑1.852 + 𝑎2 ∗ 𝐿2 ∗ 𝑄𝑑1.852

𝑱𝒕 = 𝑱𝟏 + 𝑱𝟐 = 𝟐𝟖. 𝟏𝟑 < 𝟑𝟎 𝒎 (𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)

EN EL TRAMO 3:

Hallamos “a”:
∆𝐻.
𝑎=
𝐿 ∗ 𝑄𝑑 2

Dónde: ∆𝐻 = 40 𝑚
𝐿 = 1340𝑚
𝑄𝑑 = 7.85 𝑙𝑡𝑠/𝑠𝑒𝑔

Reemplazamos:
40
𝑎=
1340 ∗ 7.852

𝑎 = 0.657 × 10−3

De este diámetro obtenemos ∅1 𝑦 ∅2:

∅𝟏 = 𝟏𝟏𝟎𝒎𝒎  𝒂𝟏 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑

∅𝟐 = 𝟗𝟎𝒎𝒎  𝒂𝟐 = 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑

VERIFICACIÓN DE LAS VELOCIDADES

𝑄𝑑
𝑉=
𝜋 ∗ 𝐷2
4
𝑚 𝑚
Reemplazando en el diámetro en la ecuación: 0.6 <𝑉<5
𝑠 𝑠

7.85 𝒎
𝑽𝟏 = 2 = 𝟏. 𝟐𝟒 ; 𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆
𝜋 ∗ 0.0897 𝒔
4

7.85 𝒎
𝑽𝟐 = 2 = 𝟏. 𝟖𝟗 ; 𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆
𝜋 ∗ 0.07259 𝒔
4

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HIDRÁULICA URBANA I

CÁLCULO DE DISTANCIA DEL TRAMO 3:

De la Formula:

∆𝐻 − 𝑎2(𝑄𝑑1.852 ) ∗ 1.05 ∗ 𝐿
𝑥=
𝑄𝑑1.852 × (𝑎1 − 𝑎2)

Dónde:

𝑎1 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑

𝑎2 = 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑

∆𝐻 = 40 𝑚
𝐿 = 1340 𝑚
𝑄𝑑 = 7.85 𝑙𝑡/𝑠

Reemplazamos:
40 − 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑 ∗ (7.851.852 ) ∗ 1.05 ∗ 1340
𝑥=
7.851.852 ( 𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟒 × 𝟏𝟎−𝟑 − 𝟎. 𝟕𝟑𝟗𝟕 × 𝟏𝟎−𝟑 )

𝑥 = 239.83 𝑚

Por lo tanto:
𝑳𝟏 = 𝟐𝟑𝟗. 𝟖𝟑 𝒎 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆𝒓𝒂 𝒅𝒆 ∅𝟏

𝑳𝟐 = 𝟏𝟑𝟒𝟎 − 𝟐𝟑𝟗. 𝟖𝟑 = 𝟏𝟏𝟎𝟎 𝒎 𝒒𝒖𝒆 𝒔𝒆𝒓𝒂 𝒅𝒆 ∅𝟐

𝐽1 = 𝑎1 ∗ 𝐿1 ∗ 𝑄𝑑1.852 + 𝑎2 ∗ 𝐿2 ∗ 𝑄𝑑1.852

𝑱𝒕 = 𝑱𝟏 + 𝑱𝟐 = 𝟑𝟗. 𝟗𝟗 < 𝟒𝟎 𝒎 (𝒔𝒊 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)

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HIDRÁULICA URBANA I

CÁLCULO DE GOLPE DE ARIETE

GOLPE DE ARIETE:

𝑎𝑥𝑉
ℎ𝑎 =
𝑔
∅ = 110 𝑚𝑚
𝑒 = 2.7 𝑚𝑚
∅𝑖𝑛𝑡 = 104.8 𝑚𝑚

1420
𝑎=
√1 + 𝑘 𝑥 ∅𝑒
𝐸 𝑒

1420
𝑎= = 263.80
4 110
√1 + 206𝑥10
4 𝑥 2,7
3𝑥10

7.85𝑥10−3
𝑉=𝜋 = 0.91 𝑚/𝑠
(0.1096)2
4

7.85𝑥10−3
𝑉=𝜋 = 1.36𝑚/𝑠
(0.0856)2
4

263.80𝑥0.91
ℎ𝑎 =
9.81

ℎ𝑎 = 24.47 𝑚. 𝑐. 𝑎 (𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑔𝑜𝑙𝑝𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑟𝑖𝑒𝑡𝑒)

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HIDRÁULICA URBANA I

CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES:

 Utilizar los métodos adecuado para determinar el diámetro de la tubería y accesorios.

 Al momento de utilizar los métodos debemos tener mucho cuidado ya que un error
nos podría costar el diseño de la línea de conducción.

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HIDRÁULICA URBANA I

BIBLIOGRAFÍA

http://ww3.vivienda.gob.pe/DGPRVU/docs/RNE/T%C3%ADtulo%20II%20Habilitaciones%2
0Urbanas/26%20OS.100%20CONSIDERACIONES%20BASICAS%20DE%20DISE%C3%
91O%20%20DE%20INFRAESTRUCTURA.pdf

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/deschamps_g_e/capitulo3.pdf

http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_3270_C.pdf

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HIDRÁULICA URBANA I

ANEXOS

Docente : Ing. Ramos Legua Miguel


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