Contenido de Practicas Pre Profesionales PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA
CONTENIDO
RESUMEN……………………………………………………………………………………………………………………………..………..3
I. INTRODUCCIÓN………………………………………………….…………………………………………………………………………4
1.1. GENERALIDADES………………………………………………………………………………………..………………………………4
1.2. OBJETIVOS DE LA PRACTICA…………………………………………………………………………………………………………4
1.2.1. OBJETIVOS GENERALES………………………………………………………………………..…………………………………..4
1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS………………………………………………………………………….…………...…………………..4
II. MARCO GENERAL………………………………………………………………………………...……………………………..………..6
2.1. CENTRO DE PRÁCTICAS ………………………………………………………………………………………...…………..………..6
2.2. UBICACIÓN Y SUPERFICIE……………………………………………………………….……………….………………….………..6
2.3. CLIMA Y GEOGRAFÍA………………………………………………………………………………………………..………..………..6
2.4. ESTRUCTURA POBLACIONAL…………………………………..…………………………………………………………….. ……..7
2.5. MISIÓN Y VISION INSTITUCIONAL………………………………………………………………………..……………………….....7
2.5.1. MISION…………………………………………………………………………………………………..………………………………7
2.5.2. VISION……………………………………………………………………………………………………………………………...……7
2.6. ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL CENTRO DE PRÁCTICAS …………………………………………..…...……………9
2.7. RELACION FUNCIONAL DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COATA Y LAS PRÁCTICAS PRE
PROFESIONALES…...............................................................................................................................................................10
2.7.1. FUNCIONES DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL…………………………..………………………………………..…………10
2.7.2. AREA DONDE SE REALIZARON LAS PRÁCTICAS PROFESIONALES………………………………………………………10
2.7.2.1. AREA DE SUB GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO RURAL……………….…………10
2.8. PERIODO DE PRÁCTICAS PRE – PROFESIONALES……………………………………………………………………………11
2.9. TRABAJO EN EQUIPO………………..……………………………………………….…………………………………….…………12
III. REVISIÓN DE LITERATURA. …………………………………………………………………….......…………..……………………13
3.1. CONCEPTO DE PROYECTO……………………………………………………………………...…………………………………..13
3.2. PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA………………………………………………………………………………………………13
3.3. OBRAS PUBLICAS…………..…………………………………………………………………………….……………………………13
3.3.1. ORGANIZACIÓN DE OBRAS Y ORGANIGRAMAS …………………………………………….……………..…………………13
3.3.2. POST INVERSIÓN……………………………………………………………………………………….……………………………14
3.4. ACTIVIDADES A DESARROLLAR PARA DETERMINAR EL PRESUPUESTO DE OBRA………………………….…………20
3.4.1. METRADOS………………………………………………………………………………..……………………………………….…20
3.4.1.1. TIPOS DE METRADOS…………………………………………………………………………………..……………...……..…21
3.4.2. COSTOS…………………………………………………………………………………………………………..……………..…….23
3.4.2.1. COSTO DIRECTO……………………………………………………………………………………..…….……………….…….23
3.4.2.2. COSTO INDIRECTO…………………………………………………………………………………………….………………….27
3.4.3. ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS……………………………………………………………………...….…………………….30
3.5. PRESUPUESTO DE OBRA………………………………………………………………….……..……………………...…………..31
3.5.1. PRESUPUESTO BASE………………………………………………………………………….…………………………………..32
3.5.2. PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA ………………………………………………………………………………………….32
IV. DESARROLLO DEL TEMA DE PRÁCTICAS ……………………………………………………………….……………….………34
4.1. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL TEMA DE PRÁCTICAS……………………………………………………...…………34
4.2. ANTECEDENTES DEL TEMA DE PRÁCTICAS CON PROYECTOS QUE DESARROLLA LA INSTITUCIÓN…………...…34
4.3. DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE LA PRACTICA………………………………..……………………………………………35
4.3.1. MEJORAMIENTO DE LA VIA AR-121, TRAMO EMP-PE-1S-ARASQUI (LIMITE CON EL DISTRITO DE QUICACHA),
SEGUNDA ETAPA, DISTRITO DE CHAPARRA – CARAVELI – AREQUIPA……………………………………………………39
4.3.1.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO…………………………………………..………………………………………………………..39
4.3.1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO………………………………………………….…………………………………………………39
4.3.1.3. VIAS DE COMUNICACIÓN………………………………………………….……………………………………………….……41
4.3.1.4. MODALIDAD DE EJECUCION……………………………………………..………………………..……………………………41
4.3.1.5. UNIDAD EJECUTORA………………………………………………………...………………………………………….………..41
4.3.1.6. FUENTE DE FINANCIAMIENTO……………………………………….…………………………………………………………41
4.3.1.7. METAS A EJECUTARSE……………………………………………………………………………………………………..……41
Wilberth Rivera Jarecca 1

4.3.1.8. PERIODO DE EJECUCION…………………………………………………………….…………………………………………41

4.3.1.9. POBLACION BENEFICIADA………………………………………………………………………………………………………41
4.3.1.10. PRESUPUESTO TOTAL……………………………………………………………………………………..…………………..42
4.4. MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS PARA LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO.…………………….…43
4.5. CONOCIMIENTOS Y EXPERIENCIAS ADQUIRIDAS EN LA PRÁCTICA…………………………….…………………………44
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………..………………………………………..……………………….….45
5.1. CONCLUSIONES………………………………………………….…………………………………………………………………….45
5.2. RECOMENDACIONES………………………………………..……………………………………………………………………..…46
VI. BIBLIOGRAFIA………………………………………………...…………………………………………………………………………47
VII. ANEXOS. ………………………………………………………...…………………...………………………………………………….48

RESUMEN
El informe de Prácticas Pre-Profesionales deductivo denominado “Mejoramiento de

la Via AR-121, tramo EMP-PE-1S-Arasqui (Limite con el Distrito de Quicacha),
Segunda Etapa, Distrito de Chaparra – Caraveli – Arequipa”, se realiza con la
finalidad de cumplir el plan de estudios establecido en la estructura curricular de la
Facultad de Ingeniería Agrícola de la UNA – Puno; cabe mencionar que el proyecto
se encuentra ubicado dentro de los límites del Distrito de Chaparra, la misma que se
ubica a 120 Km. Aprox. Al norte de la Provincia de Caraveli, a una altitud de 720
m.s.n.m.
El Distrito de Chaparra donde se realizó el proyecto, no cuenta con una via afirmada
y ensanchada, para realizar el transporte con normalidad, produciendo así mayor
costo de transporte. Por lo que la Municipalidad Distrital de Chaparra a través del
señor alcalde y regidores, y en coordinación con la institución educativa se han
propuesto ejecutar la obra a nivel del distrito, lanzando el proyecto bajo la modalidad
de administración directa.
El ensanchamiento de esta carretera será uno de los ejes principales para buscar el
desarrollo de la población de Chaparra, lo mismo que es de mucha importancia por
ser necesidad de la población.
La longitud de la vía comprende desde el desvío de la Panamericana Sur, Sector
Pampa Capac, hasta el límite con el Distrito de Quicacha, llegando así a los 52 km
de Longitud.

I. INTRODUCCIÓN
1.1. GENERALIDADES
El presente informe es presentado como parte culminante de las actividades
realizadas en la Municipalidad Distrital de Chaparra, Provincia de Chaparra, la
que se llevo a cabo durante los meses de Enero, Febrero y Marzo del presente
año.
La vía AR-121, tramo EMP. PE-1S-Chaparra-Arasqui se ubica en la zona norte
de Arequipa. El tramo en ejecución tiene una longitud de 11 km. Que va desde
el Km 24+000 al Km 35+000 de la carretera a Chaparra que se encuentra el
tramo EMP. PE-1S en la Dv. Pampa Capa hasta el límite con el Distrito
Quicacha. En los últimos años, el Perú atraviesa un período de recesión
prácticamente de toda la actividad económica del país. Las condiciones
sociales y de producción en general y particularmente en las zonas rurales, se
ven afectadas por los accesos a las zonas productoras y poblaciones rurales,
que dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del
ámbito rural.
Frente a éste acontecimiento, el gobierno Distrital ha adoptado políticas con
objetivos a corto, mediano y largo plazo, siendo una de ellas el mejoramiento
de la vía Rural de Transporte, que haga posible el fortalecimiento económico.
Buscando la solución a los problemas sociales y económicos de la Provincia
de Caraveli, departamento de Arequipa, y en particular buscando incrementar
la calidad de vida del Distrito de Chaparra, así como para fortalecer la
comunicación entre la población rural y la ciudad, propiciando así el
mejoramiento de las actividades económicas del distrito así como la
disminución de las tarifas y flete terrestre, así mismo mejorar la calidad de vida
en la población.
Siendo requisito indispensable para la obtención del grado de bachiller,
también parte de mi formación profesional y en cumplimiento de la Estructura
Curricular, de la Escuela Profesional de Ingeniería Agrícola de tal manera que
adjunto todas las actividades realizadas en dicho proyecto y por semanas que
corresponden a un mes.

1.2. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA
1.2.1. OBJETIVOS GENERAL

 Realizar la práctica pre profesional en la ejecución de la Obra
denominada “Mejoramiento de la Via AR-121, tramo EMP-PE-1S-
Arasqui (Limite con el Distrito de Quicacha), Segunda Etapa, Distrito de
Chaparra – Caraveli – Arequipa”, para cumplir con el plan de estudios
establecido en la estructura curricular de la escuela profesional de
Ingeniería Agrícola.
1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Ejecución de Obras públicas, Control, Evaluación y Supervisión de
Proyectos de Inversión Pública en la Municipalidad Distrital de Chaparra.
 Conocer la estructura de un expediente técnico por administración
directa y las normas de construcción civil recomendadas para
elaboración de proyectos.
 Participar en la ejecución de proyectos por administración directa como
parte del equipo técnico, aplicando los conocimientos teóricos,
científicos y humanísticos adquiridos en la escuela Profesional de
Ingeniería Agrícola para solucionar problemas propios de la especialidad
y que tenga una interrelación con la sociedad rural.

II. MARCO GENERAL
2.1. CENTRO DE PRÁCTICAS

Las prácticas fueron realizadas en la Municipalidad Distrital de Chaparra,
Provincia de Caraveli, Departamento de Arequipa, en la Gerencia de
Desarrollo Urbano y Rural.
Chaparra es uno de los 13 distritos que tiene la Provincia de Caraveli, donde
su principal actividad económica es la agricultura y la minería, así mismo, cabe
señalar que una segunda actividad económica lo constituye la pesquería.
Por otro lado, entre de sus principales festividades se encuentran el festejo de
sus fiestas patronales como Virgen de la Mercedes que se celebra el 23 de
Setiembre, Virgen del Pilar que se celebra el 12 de Octubre, ello con el objeto
de rendir homenaje a los santos a fin de que les ofrezca protección.
Por último, entre las principales Organizaciones Sociales de base existentes a
la fecha se encuentra: El comité de Vaso de Leche, Clubes de Madres,
Comedores Populares, Comité de Alimentación Escolar, entre otros.
2.2. UBICACIÓN Y SUPERFICIE

El Distrito de Chaparra, está situada a una altitud de 600 m.s.n.m.
incrementándose hasta 1,200 a 2,000 m.s.n.m. Presenta una latitud sur de
15°48'10" y una longitud oeste de 73°57'52" del meridiano de Greenwich y
cuyos límites con:
 Por el Norte con el Distrito de Chala
 Por el Sur con Atico y el Mar Océano Pacifico
 Por el Oeste con Directamente con el Océano Pacifico
 Por el Este con el Distrito de Quicacha
El distrito de Chaparra tiene una superficie 1473,19 Km2.
2.3. CLIMA Y GEOGRAFÍA

El clima del distrito de Chaparra es Calido, ventoso y húmedo registrándose
cambios bruscos de temperatura durante las estaciones de invierno y verano,
cuya temperatura puede llegar hasta 37º Cº durante el día por la gran
insolación, en la noche pudiendo bajar a 8º Cº durante el invierno. La
temperatura media es 17º Cº con cielo limpio y sol radiante la mayor parte del
año.

2.4. ESTRUCTURA POBLACIONAL

De acuerdo a la información estadística del INEI – COMPENDIO
ESTADÍSTICO REGIONAL 2008 - 2009, la población del Distrito de Chaparra
es de 1,264.00 habitantes, de los cuales el 65% son varones y el 35% mujeres.
Por otro lado se puede apreciar también que aproximadamente el 50% de la
estructura poblacional del Distrito de Chaparra está integrada por una
población Joven que presentan edades entre 14 a 30 años.
2.5. MISION Y VISION INSTITUCIONAL
2.5.1. MISION
Promover y liderar la gestión del desarrollo integral y sostenible del distrito
de Chaparra, con participación de la sociedad civil, la municipalidad y del
gobierno central en la toma de decisiones respecto a la planificación
ejecución y evaluación de los proyectos y programas planteados
concertadamente, fomentamos y propiciamos la cultura de transparencia
en el uso de los recursos públicos.
2.5.2. VISION
Chaparra, distrito moderno y seguro, con una población educada,
saludable y participativa; con adecuados servicios básicos, turísticos y de
comunicación.
Su industria agrícola y minera con tecnología de punta desarrollada y
posicionada nacional e internacionalmente cuidando y preservando el
medio ambiente.

2.6. ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL CENTRO DE PRÁCTICAS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAPARRA
ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
CONSEJO Comisión de
MUNICIPAL Regidores
Consejo de
Coordinación Local
Comité de Defensa
ALCALDÍA Civil
Comité Admisión
P.V.L.
Registro Imagen Secretaria Oficina de

Civil Institucional General y Asesoría Jurídica
Mesa de
Partes
GERENCIA
MUNICIPAL
U. de Contabilidad
U. de RR.HH.
Oficina de Presupuesto,
Planificación y RR.
U. de Tesorería y Caja
Oficina de Proyectos
de inversión
U. de Logística y Control
Patrimonial
GERENCIA DE SUB GERENCIA DE SERV. COMUN. SUB GERENCIA DESARROLLO

INFRAESTRUCTURA Y Y DESARROLLO HUMANO ECONOMICO Y GESTION
DESARROLLO URBANO RURAL AMBIENTAL
Estudios y Obras DEMUNA Estudio y Desarrollo

Pecuario
Taller de Equipo Programa Vaso de Maquinaria Agrícola

Mecánico Leche
Área de Catastro y Seguridad Ciudadana Rentas y Serv. de

Planeamiento urbano (PM) Agua y Saneamiento
Recreación, Cultura Limpieza Y Ornato

(Biblioteca) y Deporte
Público

2.7. RELACIÓN FUNCIONAL DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

CHAPARRA Y LAS PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES
2.7.1. FUNCIONES DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL

Las funciones de las municipalidades de acuerdo al artículo 74º y 75º de la
ley orgánica de municipalidades dice:
ARTÍCULO 74º.- FUNCIONES ESPECÍFICAS MUNICIPALES
Las municipalidades ejercen, de manera exclusiva o compartida, una
función promotora, normativa y reguladora, así como la ejecución y de
fiscalización y control, en las materias de su competencia, conforme a la
presente ley y la ley de bases de la descentralización.
ARTICULO 75º EJERCICIO DE LAS COMPETENCIAS Y FUNCIONES
Ninguna persona o autoridad puede ejercer las funciones especificas que
son de competencia municipal exclusiva. Su ejercicio constituye usurpación
de funciones.
Las normas municipales en las materias establecidas en la presente ley,
que estén en concordancia con las normas técnicas de carácter nacional,
son de cumplimiento obligatorio por los ciudadanos y las autoridades
nacionales y regionales respectivas.
Solo por la ley expresa y con las mismas formalidades exigidas para la
aprobación de la ley, y se establece regímenes especiales transitorios por
los cuales otros organismos públicos pueden ejercer competencias que
son exclusivas de las municipalidades.
El régimen especial transitorio debe tener un plazo determinado. Las
municipalidades están obligadas a informar y realizar coordinadas con las
entidades con las que compartan competencias y funciones, antes de
ejercerlas.
2.7.2. AREA DONDE SE REALIZARON LAS PRÁCTICAS PROFESIONALES
2.7.2.1. AREA DE GERENCIA DE DESARROLLO URBANO RURAL

Es el órgano de línea responsable de la elaboración de perfiles de
proyecto y ejecución, estudios técnicos, de la evaluación y supervisión
de las obras publicas programadas y priorizadas por la Municipalidad

Distrital de Chaparra, está a cargo de un Gerente, que coordina sus

actividades con las de mas unidades orgánicas de la municipalidad y
depende de la Gerencia Municipal.
Funciones de la Gerencia de Desarrollo Urbano Rural:

 Coordinar, programar, dirigir, ejecutar y controlar a las actividades y
proyectos relacionados al desarrollo y mantenimiento de la
infraestructura urbana y rural.
 Programar. Coordinar, conducir y evaluar las actividades inherentes al
desarrollo de proyecto de infraestructura urbana y rural acorde con la
política de acondicionamiento territorial y el plan de desarrollo
concertado del distrito de Chaparra.
 Asesor a la alta dirección, sobre asuntos de ingeniería, estudios y
proyectos.
 Concertar y formular los convenios o contratos a suscribir con la
población organizada e instituciones, de acuerdo a las disposiciones
legales vigentes.
 Autorizar la contratación de personal que labore en los proyectos de
inversión a su cargo, cautelando el correcto uso de presupuesto
asignado para este fin.
 Elaborar y tramitar los anteproyectos de ordenanzas, acuerdos, y
resoluciones que le corresponda, así como los que le encomienda la
gerencia municipal y la alta dirección.
 Resolver administrativamente en primera instancia, los
procedimientos de su competencia conforme a disposiciones
municipales.
 Otras funciones propias que sean asignadas en el ámbito de su
competencia.
2.8. PERIODO DE PRÁCTICAS PRE - PROFESIONALES
Durante mi permanencia en la Municipalidad Distrital del Chaparra el personal

encargado de la gerencia de infraestructura, me derivaron el apoyo a la
ejecucion del proyecto “Mejoramiento de la Via AR-121, tramo, Emp.-PE-1S-
Arasqui (Limite con el Distrito de Quicacha), Segunda Etapa, Distrito de
Chaparra, Provincia de Caraveli - Arequipa”. A fin de realizar mis prácticas

pre- profesionales empezando mis prácticas:
FECHA DE INICIO DE PRÁCTICAS : 02 DE ENERO
FINALIZACIÓN DE PRÁCTICAS : 30 DE MARZO
2.9. TRABAJO EN EQUIPO

La oficina de Gerencia de Desarrollo Urbano Rural, tiene la participación de
diferentes profesionales en la formulación, ejecución, supervisión y
administración de Proyectos de Inversión como son: Economistas, Contadores,
Agrónomos, Ingenieros Civiles, Ingenieros Agrícolas, Topógrafos y otros, los
cuales trabajan en forma coordinada para el cumplimiento de los objetivos que
el gobierno edil se plantea en cada año.
El trabajo es coordinado y en equipo y se organiza de la siguiente manera:
 ALCALDE DE LA M.D.CH. : Sr. Nicolás Valerio Condori Mamani.

 REGIDOR DE OBRAS : Sr. Alfredo Agustín Gavancho Salhue.
 GERENTE MUNICIPAL. : CPC. Raquel Quiñonez Mayta
 JEFE DE G.D.U.R. : Ing. Carlos Nina Castro
 SUPERVISOR DE OBRA : Ing. Raúl Gilbert Taco Baca
 PRACTICANTE : Est. Wilberth Rivera Jarecca

III. REVISIÓN DE LITERATURA.
3.1. CONCEPTO DE PROYECTO

CASTRO A. Yober (3); Nos dice que la Residencia, Asistencia Técnica, debe
garantizar que el proyecto cuente con la documentación necesaria para el
cumplimiento de las normas de calidad establecidas en la construcción, listas
de verificación, controles, ensayos y pruebas, que deben realizarse de manera
paralela y simultánea a los procesos constructivos.
FONTAINE C. Ernesto (7); Nos dice un proyecto es una herramienta o
instrumento que busca recopilar, crear, analizar en forma sistemática un
conjunto de datos y antecedentes, para la obtención de resultados esperados.
Es de gran importancia porque permite organizar el entorno de trabajo.
Un proyecto surge como respuesta a la concepción de una "idea" que busca la
solución de un problema o la forma de aprovechar una oportunidad de negocio.
Un proyecto es una ruta para el logro de conocimiento específico en una
determinada área o situación en particular, a través de la recolección y el
análisis de datos.
EROSSA M. Victoria (5); Dice un proyecto es la búsqueda de una solución
inteligente de forma sistemática al planteamiento de un problema, sea este un
Proyecto de Investigación, Proyecto de Inversión Privada, Proyecto de
Inversión Social o Proyecto Tecnológico.
3.2. PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

ESCUDERO C. Andrés (6). Menciona es toda intervención limitada en el
tiempo que utiliza total o parcialmente recursos públicos, con el fin de crear,
ampliar, mejorar, modernizar o recuperar la capacidad productora de bienes o
servicios, cuyos beneficios se generan durante la vida útil del proyecto. No es
un proyecto de inversión pública las intervenciones que constituyen gastos de
operación y mantenimiento.
Ahora bien, el ciclo de un proyecto de inversión comienza con la idea del
proyecto y termina con el inicio de la vida útil del proyecto. Al interior de este
ciclo es posible identificar tres grandes pasos, cada uno de los cuales tiene a
su vez sub pasos. Algunos proyectos deben realizar todos los sub pasos, otros
pueden darse algunos saltos. El proceso se puede interrumpir en diversos
puntos, según los resultados alcanzados.

3.3. OBRAS PÚBLICAS
3.3.1. ORGANIZACIÓN DE OBRAS Y ORGANIGRAMAS

En ejecución de obras civiles, la organización del recurso humano en
normalmente vertical, donde las unidades que tienen mayor autoridad se
sitúan en posiciones más elevadas y debajo del ellas las que están
subordinadas. Mostrándose en un organigrama gráfico, usualmente
piramidal divididas horizontalmente en varias partes, correspondiente a
cada una de ellas un nivel de autoridad y donde las líneas horizontales
representan niveles de información y relación que existe entre ellas.
La organización de obras, está basada en la autoridad directa del jefe
sobre los subordinados. Quizás el mejor ejemplo sea la clásica estructura
militar, aunque perfectamente se da en empresas de obras públicas. El
comandante se lo ordena al capital, el capitán al….. hasta que finalmente
es el sargento el que se ocupa de dar la orden a los soldados. La cadena
es muy clara y es muy difícil que alguien se la salte
GERENTE DE OBRAS
INGENIERO RESIDENTE
ASISTENTE TÉCNICO
INGENIERO DE COSTOS INGENIERO DE PRODUCCIÓN
ADMINISTRADOR SEGURIDAD E MAESTRO CONTROLADORES TÉCNICOS: MANTENIMIENTO

+ ENCOFRADO
HIGIENE EN OBRA DE EQUIPOS
DE OBRA + CONCRETO
+ FIERRO
+ SANITARIAS Y ELÉCTRICAS
ALMACÉN + OTROS
SUB CONTRATO CAPATAZ DE ACABADOS. CAPATAZ DE ENCOFRADOS CAPATAZ DE CONCRETO
DE INST. ELEC. Y
SANIT. SUB CONTRATO DE SUB CONTRATO DE SUB CONTRATO DE
MAYÓLICA PARQUET ENCOFRADOS FIERRO
SUB CONTRATO DE SUB CONTRATO DE

CARPINTERÍA CONCRETO
SUB CONTRATO DE PINTURA EQUIPO DE

CURADO
SUB CONTRATO DE VIDRIOS

3.3.2. POST INVERSIÓN

Contempla la evaluación de los resultados, la que puede hacerse al
concluir la inversión y entrar a la vida útil del proyecto, o transcurrido un
cierto tiempo de concluida la fase de inversión.
Los resultados de la evaluación deben darnos elementos nuevos para la
formulación de nuevos proyectos.
DIAGRAMA DE PROCESOS DEL CICLO DE PROYECTO
SALINAS S. Miguel (12); Dice la norma precisa que todos los proyectos que
se ejecuten en el marco del Sistema Nacional de Inversión Pública se rigen por
las prioridades que establecen los planes estratégicos nacionales, sectoriales,
regionales y locales, por los principios de economía, eficacia y eficiencia
durante toda sus fases y por el adecuado mantenimiento en el caso de la
infraestructura física para asegurar su utilidad en el tiempo.
Establece en SNIP que los Proyectos de Inversión Pública (PIP) se sujetan a
las siguientes fases:
 Prevención: Comprende la elaboración del perfil, del estudio de pre
factibilidad del estudio de factibilidad.

 Inversión: Comprende la elaboración del expediente técnico detallado y la

ejecución del proyecto.
 Postinversión: Comprende los procesos de control y evaluación ex post.
3.4. ACTIVIDADES A DESARROLLAR PARA DETERMINAR EL PRESUPUESTO

DE OBRA
SALINAS S. Miguel (12); Para lograr determinar el presupuesto de obra, una
vez determinado los costos unitarios por partida se debe de contar con un
elemento muy importante que son los metrados finales reales a la post-
construcción de la obra, lo mismo que al realizar el producto de ambos nos
dará el costo real por partida para después determinar el presupuesto de obra
y da por la siguiente formula matemática:
Pto. Part = C.U. * Metrado
SALINAS S. Miguel (12); Conocidos los metrados, los análisis de costos

unitarios o precios unitarios de cada partida; se podrá determinar el costo
directo de la obra y agregando los Gasto Generales y otros se formula el costo
indirecto lográndose así determinar el Presupuesto Total de Obra.
Pto. Obra =Pto. Part1+ Pto. Part1+……………. Pto. Partn= C.D.
Pto. Obra Final=Costo Directo + Costo Indirecto

3.4.1. METRADOS
RAMOS S. Jesús (10); Se define así al conjunto ordenado de datos
obtenidos o logrados mediante lecturas acotadas, preferentemente, y con
excepción con lecturas a escala es decir utilizando el escalímetro. Los
metrados se realizan con el objeto de calcular la cantidad de obra a realizar
y que al ser multiplicado por su respectivo costo unitario y sumado
obtenemos el costo directo.
SALINAS S. Miguel (12); Define el metrado como el proceso ordenado y
sistemático de cálculo en base a partidas. Es el conjunto ordenado de
datos que se obtienen mediante lecturas acotadas a determinada escala,
esto se realiza con el objeto de calcular la cantidad de actividades que se
realizó en obra que multiplicado por el respectivo precio unitario y sumados
en su totalidad se obtiene el Costo Directo.
CAPECO (13); Se define así al conjunto ordenado de datos obtenidos o
logrados mediante lecturas acotadas, preferentemente, y con excepción
con lecturas a escala, es decir, utilizando el escalímetro. Los metrados se
realizan con el objeto de calcular la cantidad de obra ha realizar y que al
ser multiplicado por el respectivo costo unitario y sumados obtendremos el
costo directo.
3.4.1.1. TIPOS DE METRADOS
METRADO POR CONTEO

SALINAS S. Miguel (12); Cuando se metra en base a contar con la
cantidad de unidades y/o piezas de la partida considerados en los
planos. Ejemplo. Partida Semáforo vehicular, Semáforo Peatonal, Poste
Pastoral de 11m., etc.
METRADO POR ACOTAMIENTO

SALINAS S. Miguel (12); Cuando se metra en base a las cotas que
definen un elemento y su partida correspondiente. Ejemplo. Partida
concreto de columnas, concreto de vigas, etc.

METRADOS POR GRAFICOS

SALINAS S. Miguel (12); Cuando se metra en base a apoyo gráfico:
triángulos, papel milimetrado. Ejemplo. Área de cortes y relleno de
movimientos de tierra, etc.
METRADOS CON INSTRUMENTOS

SALINAS S. Miguel (12); Cuando se metra en base a instrumentos como
el planímetro. Ejemplo. Área de cortes y relleno de movimientos de
tierra, etc.
METRADOS MEDIANTE SOFTWARE

SALINAS S. Miguel (12); Cuando se metra en base a apoyo de software
como los PROGRAMAS CAD para áreas de figuras cerradas o
volúmenes para movimientos de tierra, etc.
METRADOS POR FORMULAS

SALINAS S. Miguel (12); Cuando se metra usando formulas definidas.
Ejemplo. Volúmenes de Cortes y Rellenos de movimiento de tierras, etc.
METRADOS EMPLEANDO COEFICIENTES

SALINAS S. Miguel (12); Cuando se metra usando coeficientes definidos
o aproximados, como Coeficientes de Esponjamiento (Ejemplo. Partida
eliminación de material excedente). Coeficientes de Compactación
(Ejemplo. Partida Rellenos compactados)
Recomendaciones previas para realizar un buen metrado según

CAPECO
 Se debe efectuar un estudio integral de los planos y especificaciones
técnicas del proyecto, relacionando entre si los planos de
Arquitectura, Estructuras, Instalaciones Sanitarias y Eléctricas para el
caso de Edificación.
 Se debe utilizar en lo posible, la relación de partidas y sus unidades
respectivas según lo normado en el Reglamento de Obras para
Metrados de Edificación.

 Precisar la zona de estudio o de metrado y trabajos que se vana

ejecutar.
 El orden para elaborar el metrado en forma manual, es primordial;
porque nos dará la secuencia en que se toman las medidas o lecturas
de los planos, enumerándose las paginas en las cuales se escriben
las cantidades incluyéndose las observaciones pertinentes. Todo esto
nos dará la pauta para realizar un chequeo más rápido y poder
encontrar los errores de ser el caso.
3.4.2. COSTOS
3.4.2.1. COSTO DIRECTO

SALINAS S. Miguel (12); El costo directo es la sumatoria de mano de
obra, materiales, equipos, herramientas, y todos los elementos
requeridos para la ejecución de una obra.
Estos costos directos que se analizan de cada una de las partidas
conformantes de una obra, pueden tener diversos grados de
aproximación de acuerdo al interés propuesto. Sin embargo el efectuar
el mejor rendimiento de los mismos no siempre conduce a una mayor
exactitud porque siempre existirán diferencias entre los diversos
estimados de costos de la misma partida. Ello debido a los diferentes
criterios que se pueden asumir.
Costo directo=mano de obra+materiales+equipo (herramienta)
PANTIGOSO L. Henry (8); El costo directo es la suma de los costos de
material, mano de obra (incluyendo leyes sociales), equipos
herramientas, todos los elementos requeridos para la ejecución de una
obra.
Estos costos directos se analizan de cada una de las partidas
confortantes de una obra.
A. MANO DE OBRA
BENITES C. Carlos A. (2); Por lo general se encuentra una legislación
dada para los trabajadores en construcción, que los califica en:
 Peones
 Oficiales

 Operarios
Para la determinación de su costo, se tomara el jornal básico por
especialidad, adicionándole los incrementos que por ley le corresponde,
afectados por sus respectivas leyes sociales. Este último no se refiere
solamente al pago del seguro social y caja de pensiones, debiendo
adicionarse la indemnización, vacaciones, gratificaciones, dominical,
feriados, etc. Se indicaran en costo por hora/hombre (s/.h/H).
SALINAS S. Miguel (12); El costo de mano de obra está definido por dos
parámetros:
a. El costo de un obrero de construcción civil por hora o también
llamado generalmente costo hora-hombre.
b. El rendimiento de un obrero o cuadrilla de obreros para ejecutar
determinado trabajo, parámetro muy variable y que de no darse los
criterios asumidos por el analista puede llevar al atraso y/o pérdida
económica durante la ejecución de una obra.
El rendimiento permite determinar el “Aporte Unitario de Mano de
Obra”.
Para calcular la cantidad de recurso de mano de obra por unidad de
partida, aplica la siguiente relación:
N º obreros * 8horas
Aporte (m.o.) 
Re n dim iento
Ejemplo: Concreto para Zapatas 140 Kg/cm2,

Rendimiento = 25m3/día
Cuadrilla = 0.2 capataz + 2 operarios + 8 peones.
0.2 x8
A.U .(c)   0.064hh
25
2 x8
A.U .(op)   0.64hh
25
2 x8
A.U .(of )   0.64hh
25
8 x8
A.U .( pe)   2.56hh
25

B. MATERIALES
BENITES C. Carlos A. (2); Debe presentarse una relación de los
materiales que van a usarse en la obra, con sus respectivos precios por
la unidad de medida, incluyendo el costo correspondiente al transporte
del material desde el lugar de expendio hasta la obra. Así mismo, se
determinara la cantidad de cada material que interviene por unidad de
medida. El costo parcial correspondiente es el producto de la cantidad
de material por el precio unitario, siendo el total la suma de los parciales.
SALINAS S. Miguel (12); El costo de los Materiales esta determinado po
dos parámetros:
a. Aporte Unitario del Material
b. Precio del Material
a. Aporte Unitario
El aporte unitario de materiales corresponde a la cantidad de materiales
o insumos que se requiere por unidad de medida (m3, m2, etc.).
Como sabemos, los materiales son expresados en unidades de
comercialización: bolsa cemento, m3 de arena, m2 de piso, galón de
asfalto RC-250, etc.
Ahora bien, las cantidades con que cada uno de ellos participa dentro
del costo directo, se pude determinar en base a registros directos de
obra, Tablas, Catálogos, Manuales, etc.
Los materiales, dependiendo del tipo de obra, son muy diversos y
existen en diferentes calidades y especificaciones, siendo algunos de
fabricación nacional y otros importados.
En lo que respecta a obras no debemos olvidarnos de considerar el
denominado “porcentaje de Desperdicios”
LOS VALORES INDICADOS SON APROXIMACIONES EN %
DESPERDICIOS % DESPERDICIO
Concreto 5
Mortero 10
Ladrillo para muro 5
Ladrillo para techos 5
Mayólica 5
Clavos 15
Madera 10

Acero de refuerzo
3/8” 3
1/2” 5
5/8” 7
3/4” 8
1” 10
b. Precio del Material

En este parámetro se debe considerar lo siguiente:
El precio del material puesto en obra:

Este precio se determina por la siguiente formula
PMPO = PMO + F + A/M + M + V + O
Donde:
PMPO = Precio del material puesto en obra
PMO = Precio del material en el origen (donde se cotiza y debe ser
con fabricante o proveedores ganadores).
F = Flete terrestre
A/M = Almacenaje y manipuleo, estimado en 2% del PMO
M = Mermas por transporte, estimado en 5% del PMO
V = Viáticos, estimados entre 5% - 30% del PMO.
Solo se aplica a materiales explosivos, dinamita, guías,
fulminantes, etc., debido a los costos de Seguridad para su
transporte.
O = Otros, según condiciones de ubicación de la obra (eventual)
El precio del material en el origen:

El precio del material tiene las siguientes características:
a. Para obras por Contrata, se considera sin IGV.
b. Para obras por Administración Directa, se considera con IGV
c. La cotización debe tenerse por escrit.
d. La cotización debe ser siempre con precios a fin de mes (siempre)
e. No considerar eventuales descuentos que puedan considerar las
cotizaciones.

C. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
BENITES C. Carlos A. (2); Se incluirá una relación de todo el equipo que
será necesario para la obra, indicando su costo horario ya este dado por
alquiler o propio. En caso de equipo propio debe incluirse lo
correspondiente a depreciación. El rendimiento de cada maquina se
obtiene dividiendo el número de horas que trabaja por día (8 horas) entre
su rendimiento diario en la unidad de medida. El costo parcial es el
producto del rendimiento por su costo horario y el total es la suma de los
parciales.
Correspondiente a la compra y reposición de herramientas que son
necesarias para los trabajos por cada actividad.
Generalmente es asumido entre el 2 y 5% del costo de la mano de obra.
3.4.2.2. COSTO INDIRECTO

SALINAS S. Miguel (12); Son todas los gastos que no pueden aplicarse
a una partida determinada, si no al conjunto de la obra las cuales
detallaremos a continuación.
Los gastos indirectos se clasifican en:
a) Gastos generales
b) Utilidad
CAPECO (13); Define el costo directo como aquellos gastos que se
pueden aplicar a una partida determinada y los costos indirectos son
todos aquellos gastos que no pueden aplicarse a una partida
determinada, sino al conjunto de la obra.
Los costos indirectos se clasifican en:
 Gasto generales y
 Utilidad
A. GASTOS GENERALES
SALINAS S. Miguel (12); Son aquellos gastos que debe efectuar el
contratista durante la construcción, derivados de la propia actividad
empresarial del mismo, por lo cual no pueden ser incluidos dentro de las
partidas de la obra.
Estos gastos generales se dividen a su vez en:

Gastos Generales Fijos.

Gastos Generales Variables.
GASTOS GENERALES FIJOS.

Gastos generales no relacionados con el tiempo de ejecución de la obra
o fijos, que son aquellos en que se incurre una sola vez, no volviendo a
gastarse aunque la obra se amplíe en su plazo original.
GASTOS GENERALES
(Relación enumerativa no limitada)
I. Gastos Generales no relacionados con el tiempo de ejecución de la obra.

Algunos no corresponden en una obra por administración directa (*)
a) Gastos de licitación
- Gastos en documentos de presentación (por compras de bases de licitación, planos, etc.) (*)
- Gastos de visita por obra (por pasajes, viáticos, etc., para observar el lugar de la futura
construcción).
- Gastos notariales (como consecuencia de la licitación y contratación) (*).
- Gastos de elaboración de propuesta (por honorarios de personal especializado, impresión,
etc.).
- Gastos de estudio de programación (por honorarios de personal especializado, impresión,
eventualmente empleo de sistema de computación, etc.).
- Gastos de estudio de suelos (cuando se exija en forma específica).
b) Gastos Indirectos Varios
- Gastos de licitación no otorgadas (por que las obras ejecutadas tienen que absorber los
gastos de licitaciones no otorgadas) (*).
- Gastos legales y notariales (no aplicables a una obra especifica sino a la organización en
general) (*).
- Inscripción en Registro Nacional de Proveedores (Ejecutores de Obras), correspondiente a
la organización en general. (*).
- Patentes y Regalías (por derecho de uso que generalmente son de aplicación en todas las
obras). (*).
- Seguros contra incendios, robos, etc. (seguro de todas las instalaciones de la empresa).
- Consultores y asesores (por los honorarios de consultas y trabajos especializados).
- Obligaciones fiscales (por licencias y obligaciones con el Fisco, sin concluir los impuestos
que por Ley corresponden al contratista). (*).
%G.G.F . 
 G.G.F .
CostoDirecto
Se deben considerar costos de mercado.
GASTOS GENERALES VARIABLES.

Gastos Generales relacionados con el tiempo de ejecución de la obra o
variables, que son aquellos que dada su naturaleza siguen existiendo o
permanecen o permanecen a lo largo de todo el plazo de obra incluida
su eventual ampliación.

Por lo tanto para poder evaluar los G.G.V. es necesario determinar el

plazo de la obra.
El plazo de la obra se determina a través de la programación de obra
(PERT/CPM), sumando los tiempos de las actividades de la ruta critica.
%G.G.V . 
 G.G.V .
CostoDirecto
II. Gastos Generales relacionados con el tiempo de ejecución de la obra.

Algunos no corresponden en una obra por administración directa (*)
a) Gastos de administración de obra.

Se deben considerar los costos de mercado
- Sueldos, bonificaciones y beneficios sociales del personal técnico administrativo (Residente,

personal técnico, personal administrativo, maestro de obra).
- Sueldos, bonificaciones y beneficios sociales para control y ensayo de materiales.
- Gastos por traslado de personal.
- Seguro de accidentes del personal técnico administrativo.
- Seguro para terceros y propiedades ajenas que puede incluir o no al personal de inspección
de la Entidad Licitante según lo indique las bases.
- Seguro de accidentes individuales cubriendo viajes para ingenieros y técnicos.
- Papelería y útiles de escritorio.
- Copias de documentos y duplicados de planos.
- Artículos de limpieza.
- Amortización de instrumentos de ingeniería y equipos de oficina.
- Pasajes y viáticos por viajes circunstanciales de personal de la obra.
- Gastos de operación y depreciación de vehículos. (*).
- Botiquín.
- Facilidades de transporte para alimentos.
- Derechos de vía o servidumbre temporal.
- Derechos de ubicación de vía publica.
- Derecho de uso de terrenos temporales.
- Derecho de uso de canteras.
- Costo de talleres de mantenimiento y reparación.
- Costo de luz, teléfono y gabelas.
b) Gastos de administración en oficina
- Sueldos, bonificaciones y beneficios sociales del personal directivo.

- Sueldos, bonificaciones y beneficios sociales del personal administrativo.
- Alquiler de locales.
- Correo, radio.
- Alumbrado, agua, teléfono.
- Impresión , papelería y útiles de escritorio.
- Copias de documentos, duplicado de planos, fotografías.
- Artículos de limpieza.
- Amortización de limpieza.
- Amortización de equipos de oficina.
- Gastos de operación y depreciación de vehículos. (*).
- Pasajes, viatico del personal de inspección y control.
c) Gastos financieros relativos a la obra
- Gastos de garantía de fiel cumplimiento de contrato. (*).

- Gastos de renovación de garantías para los adelantos (por la tasa y comisión de la entidad
financiera que renueva la garantía). (*).
- Intereses de letras. (*).
- Gastos de otros compromisos financieros. (*).

B. UTILIDAD
SALINAS S. Miguel (12); La utilidad es un monto percibido por el
contratista por ejecutar una obra. Este monto forma parte del movimiento
económico general de la empresa con el objeto de dar dividendos,
capitalizar, reinvertir, pagar impuestos relativos a la misma utilidad e
incluso cubrir pérdidas de otras obras.
En términos globales está compuesta de la siguiente forma:
Utilidad neta
Utilidad Bruta Impuesto sobre utilidad
Margen por variaciones improvistas.
3.4.3. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

SALINAS S. Miguel (12); De manera similar, es necesario recalcar la
importancia que tiene en la ejecución de una obra, la determinación de los
costos unitarios y compatibilidad con sus respectivos especificaciones
técnicas.
Sin embargo, para lograr un costo, lo mas aproximado a la realidad, debe
ser elaborado con una persona con experiencia en este tipo de obras a fin
de que se tomen en cuenta la mayor cantidad y en forma optima, todos los
componentes que se requieren para ejecutar la partida.
Luego podemos definir un análisis de costo, en términos generales de una
partida determinada, como la sumatoria de recursos o aportes de mano de
obra, material y/o equipos (herramientas). Afectados por su precio unitario
correspondiente. Lo cual determina obtener un costo total por unidad de
medida de dicha partida (m3, m2, Kg., P2, etc.).
PANTIGOSO L. Henry (8); Son documentos en los que desarrollan los
precios o costos de las partes o partidas que intervienen en ejecución del
proyecto pero teniendo en cuenta la unidad de medida que establece o
dispone los reglamentos de metrados por ejemplo:
 Fierro de construcción (Kg).
 Encofrado y desencofrado (m2).
 Concreto de columna (m3).
 Zócalo de mayólica (m2).

 Pinturas en muros (m2).

 Excavaciones de zanja de tubería de agua (ml).
Descripción Unid Cantidad Costos unitarios Parcial Sub total

Mano de Obra
- Capataz (0.1). H.H. 0.00320 11.00 0.0352
- Operario (1.0). H.H. 0.03200 10.00 0.32
- Peón (0.5). H.H. 0.01600 8.00 0.128 0.4832
Costos de la mano de obra de 1Kg de acero de refuerzo = 0.4832 Nuevos

Soles.
Estos análisis se desarrollan teniendo en cuenta ciertos parámetros
importantes consistentes en:
 Insumo o recursos que intervienes.
 Precio o costo de los insumos que intervienen.
 Rendimientos.
3.5. PRESUPUESTO DE OBRA

PANTIGOSO L. Henry (8); Un presupuesto de obra es aquel que por medio de
mediciones y valoraciones nos da un reflejo de la obra a constituir, la
valoración económica de la obra, acerca a la realidad, aunque el costo final
puede variar del presupuesto de obra inicial.
SALINAS S. Miguel (12); Menciona que costos y presupuestos son dos
términos estrechamente relacionados dado que no puede haber presupuesto
sin costo y un costo por si solo, aplicando a una cantidad o metrado de
determinada unidad constituye ya un presupuesto.
Criterios de elaboración.
a. Las partidas que se necesitan: codificadas.
b. Los metrados de cada una de esas partidas: sustentados.
c. Los costos unitarios de cada una de ellas: revisados.
d. Los porcentajes de Gastos Generales: (sustentados).
e. La utilidad (estimada) (No en obras por administración directa).
f. El Impuesto General a las Ventas (No en obras por administración directa).
Este presupuesto es denominado Valor Referencial.

Presupuesto de Obra por Administración Directa.

Partida Descripción Unid. Metrado C.U. Parcial
1.01. Excavación de material suelto M3 10.00 10.00 100.00
Costo Directo 100.00
Gastos Operativos 3% (Fijos y Variables) 3.00
Sub total 103.00
TOTAL PRESUPUESTO S/. 103.00
Consideraciones finales.
a. Para obras por contrata, formular los Análisis de Costos Unitarios
considerando el costo H-H d Construcción Civil, los precios de los
materiales sin IGV y los costos de posesión más costos de operación.
b. Para las obras por Ejecución Presupuestaria Directa formular los Análisis
de Costos Unitarios considerando el costo H-H de la zona (en términos
correctos debería ser el de Construcción Civil), los precios de los materiales
con IGV y los costos de H-M solo en costos de operación.
c. Los presupuestos de las obras por Ejecución Presupuestaria Directa no
tienen Utilidad ni IGV.
d. Considerar las importaciones de equipo y materiales que sean necesarios
realizar para la obra con todos sus costos e impuestos.
e. Los metrados deben ceñirse a los Reglamentos de metrados existentes.
3.5.1. PRESUPUESTO BASE

SALINAS S. Miguel (12); Menciona que es aquel documento elaborado por
la entidad licitante en el que se consigna el valor de las obras y que contiene
además metrados y precios unitarios, análisis de los mismos, gastos
generales y su análisis, utilidad del contratista y el modo de los tributos
vigentes.
3.5.2. PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA

SALINAS S. Miguel (12); Es el mayor costo originado por la ejecución de
trabajos complementarios y mayores metrados no considerados en las
bases de licitación o en el contrato respectivo y que son necesarios para
cumplir con la meta prevista en la obra principal.

IV. DESARROLLO DEL TEMA DE PRÁCTICAS
4.1. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DEL TEMA DE PRÁCTICAS

Uno de los campos de acción de la Ingeniería Agrícola es construcciones
rurales, para lo cual en la formación del Ingeniero Agrícola se desarrolla los
cursos como son Concreto Armado, Análisis Estructural, Sistemas de Control
de Obras, Costos y Presupuesto, Diseño Rural, Planeamiento Rural,
Tecnología del Concreto, entre otros que nos permiten ejercer la profesión en
forma eficiente.
El Proyecto “Mejoramiento de la Via AR-121, tramo EMP-PE-1S-Arasqui
(Limite con el Distrito de Quicacha), Segunda Etapa, Distrito de Chaparra –
Caraveli – Arequipa”, se elabora con el objeto de atender a la necesidad de
contar con un adecuado transportes de pasajeros y carga, que servirá de
mucho para el desarrollo de la población de Chaparra,
El trabajo realizado es un área vinculada con la Ingeniería Agrícola como es la
ejecución de proyectos de inversión pública para poblaciones rurales, y el
manejo de los costos y presupuesto, metrados, valorizaciones, programación
de obra, etc.
4.2. ANTECEDENTES DEL TEMA DE PRÁCTICAS CON PROYECTOS QUE

DESARROLLA LA INSTITUCIÓN
La Municipalidad Distrital de Chaparra, como principal protagonista en la
gestión del desarrollo urbano y rural, financia proyectos de inversión pública,
los cuales son ejecutados por dicha institución, los proyectos que financia el
municipio son:
 Proyectos Productivos
 Proyectos sociales
 Proyectos de infraestructura urbana y rural
 Y otros
Los proyectos mencionados son campos de acción de la Ingeniería Agrícola,
para lo cual el municipio contrata profesionales en Ingeniería Agrícola, para la
dirección técnica y ejecución de las obras, los cuales deben administrar la obra
correctamente sustentando con la documentación correspondiente en el
avance físico y financiero.

4.3. DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE LA PRÁCTICA

Las prácticas realizadas fueron por un periodo de 03 meses desde el 02 de
Enero al 03 de Abril del 2013. Durante mis prácticas mi persona lo realizó en el
área de Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, del municipio de Chaparra
apoyando en las diferentes actividades del mencionado área; sin embargo
cabe mencionar que mi persona tuvo mayor participación en la ejecución del
proyecto “Mejoramiento de la Via AR-121, tramo EMP-PE-1S-Arasqui (Limite
con el Distrito de Quicacha), Segunda Etapa, Distrito de Chaparra – Caraveli –
Arequipa”.
ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE LAS PRÁCTICAS PRE-

PROFESIONALES
En el transcurso de las semanas se realizó actividades en la Residencia de la

Obra como apoyo en los siguientes trabajos de campo y gabinete:
DEL 02 DE ENERO AL 12 DE ENERO.

TRABAJOS PRELIMINARES
Trazo y replanteo en carretera.
Se apoyó en el trazo y replanteo así mismo el metrado del mismo para
informes mensuales así mismo se realizó el suministro de la Mano de Obra
Calificada, materiales, herramientas y/o equipos de Ingeniería necesarias para
efectuar los trabajos de Trazo y Replanteo correspondiente de los ejes y
puntos de control topográfico, gradientes y dimensiones mostrados en los
planos originales del expediente Técnico, utilizando herramientas como:
estacas de madera, pintura, wincha, flexometros, banderines y otros, equipos
utilizados: estación total, nivel de Ingeniero, miras, primas, etc.
Construcción de campamento para obra
Esta partida se apoyó en los metrados en la construcción de campamento
temporal para la obra que se está ejecutando, se suministró la mano de obra
calificada, maquinarias como: cargador frontal, camión cisterna, tractor
S/oruga, herramientas como: pico, pala, entre otros, en esta partida se realizó
como terraplenes, armado de campamentos con carpas para almacén, cocina,
armado de SS.HH., instalación de oficina de Residencia, también cabe

mencionar que se está utilizando accesorios de instalaciones eléctricas como

centros de luz, cables, tomacorrientes, interruptores, termo magnéticos, etc.
Cabe mencionar que esta partida tiene mayores metrados la cual se apoyó en
la realización del expediente de ampliación por mayores metrados.
Acceso a fuente de agua.
En esta partida se apoyó en los metrados y accesos a fuentes de agua.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Perfilado y compactado de sub-rasante en zona corte
Se apoyó en los metrados y control de maquinarias para los informe
mensuales, asi mismo se utilizaron maquinarias como: motoniveladora,
cargador frontal, tractor sobre orugas, camión cisterna, entre otros, esta partida
se refiere a que luego del corte de material suelto se procederá al perfilado
para luego compactarlo preparando o dejando el terreno o carretera para el
transito libre sobre el cual ira el afirmado. Se denomina sub-rasante a la capa
superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la
capa de sub base.
Corte de material suelto con equipo
También se apoyó en los metrados de movimientos de tierras y control de hora
-combustible de maquinarias así mismo de utilizo maquinarias, equipos y
herramientas como: cargador frontal, tractor sobre orugas, volquetes, entre
otros, esta partida es el conjunto de las actividades de excavar, remover,
cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de
desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la
explanación, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros
materiales blandos, orgánicos y objetables, en las áreas donde se haya de
realizado las excavaciones de la explanación y terraplenes.
Excavación en roca suelta incluye perforación, desquinche refine y peinado
Se apoyo en metrados de movimientos de tierras y control de hora –
combustible de maquinarias, el suministro de la mano de obra calificada,
maquinarias, herramientas y equipos como: cargador frontal, retroexcavadora,
tractor sobre orugas, etc. estos trabajos consiste en el corte y perforación de
roca suelta se realizó de acuerdo a las especificaciones técnicas del
expediente técnico.

Excavación en roca fija incluye desquinche refine y peinado

Se apoyó en metrados de movimientos de tierras y control de hora –
tractor sobre orugas, compresoras, perforadoras, etc. estos trabajos consiste
en el corte y perforación de roca suelta se realizó de acuerdo a las
especificaciones técnicas del expediente técnico.
Relleno compensado
Se apoyo en el cubicaje de movimientos de tierras
TRANSPORTES
Transp. De material excedente hasta 1km botaderos
Se apoyó en el control de horas y combustibles en los volquetes que
transportan material excedente.
Conformación de botaderos
Se apoyó en el cubicaje del material excedente
DEL 14 DE ENERO AL 19 DE ENERO.

Trazo y replanteo en carretera
Se apoyó en el trazo y replanteo asi mismo el metrado del mismo para
informes mensuales así mismo se realizó el suministro de la Mano de Obra
Calificada, materiales, herramientas y/o equipos de Ingeniería necesarias para
efectuar los trabajos de Trazo y Replanteo correspondiente de los ejes y
planos originales del expediente Técnico, utilizando herramientas como:
estacas de madera, pintura, wincha, flexometros, banderines y otros, equipos
utilizados : estación total, nivel de Ingeniero, miras, primas, etc.


capa de s ub base.
Se continua con el apoyó en los metrados de movimientos de tierras y control
de hora -combustible de maquinarias así mismo de utilizo maquinarias,
equipos y herramientas como: cargador frontal, tractor sobre orugas,
volquetes, entre otros, esta partida es el conjunto de las actividades de
excavar, remover, cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar
en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos
para la explanación, indicados en los planos y secciones transversales del
proyecto.
TRANSPORTES
DEL 21 DE ENERO AL 26 DE ENERO

Control topográfico durante el proceso constructivo
Se realizó el apoyo en los trabajos de Trazo y Replanteo correspondiente de
los ejes y puntos de control topográfico, gradientes y dimensiones mostrados
en los planos originales del expediente, utilizando herramientas como: pintura,
wincha, flexometros, equipos como: estación total y primas.
Se apoyó en ingresar metrados diarios para informe mensual así mismo el
control de maquinarias, equipos y herramientas como: cargador frontal, tractor
sobre orugas, volquetes, entre otros, esta partida es el conjunto de las
actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el límite de acarreo
libre y eliminar material en botaderos del rio.
Relleno con material excedente de corte

Se apoyó en el suministro de la mano de obra calificada, maquinarias, equipos

y herramientas en la conformación de botaderos y eliminación de material
excedente.
DEL 28 DE ENERO AL 02 DE FEBRERO

Se apoyó en ingresar metrados diarios para informe mensual así mismo el
control de maquinarias, equipos y herramientas como: cargador frontal, tractor
sobre orugas, volquetes, entre otros, esta partida es el conjunto de las
actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el límite de acarreo
libre y eliminar material en botaderos del rio.
En este ítem se apoyó en el control de metrados en la voladura de roca fija y el
control de equipo liviano como es las compresoras alquiladas para su
respectiva valorización. Asi mismo se apoyó en el control de la mano de obra
calificada, maquinarias, herramientas y/o equipos como: cargador frontal,
tractor sobre orugas, compresoras, perforadoras, mangueras para compresora,
etc. estos trabajos consiste en el corte y perforación de roca fija para la
voladura de rocas este trabajo se está realizando de acuerdo a las
Relleno con Material Excedente de Corte
Es este ítem se apoyó en la realización de metrados para valorizaciones e
informe mensual, así mismo se apoyó en el plantillado de relleno y corte en
carretera.

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Se apoyó en lo que es metrados sobre conformación de botaderos con
material excedente de corte, bajo esta partida se considera la eliminación del
material excedente procedentes del corte de material suelto, roca suelta, etc.
DEL 04 DE FEBRERO AL 09 DE FEBRERO

Acceso a fuente de agua.

En esta partida se apoyó en los metrados y accesos a fuentes de agua.
capa de sub base.


Excavación en roca suelta incluye perforación, desquinche refine y
peinado
Relleno compensado
TRANSPORTES
MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL




capa de sub base.
peinado


Relleno compensado
Se apoyó en el cubicaje de movimientos de tierras
TRANSPORTES


capa de sub base.


peinado
Relleno compensado
TRANSPORTES
Transporte de material excedente hasta 1km botaderos

DEL 25 DE FEBRERO AL 02 DE MARZO



capa de sub base.
peinado


Relleno compensado
TRANSPORTES
Transporte de material excedente hasta 1km botaderos

DEL 04 DE MARZO AL 09 DE MARZO

Se apoyó en los trabajos de Trazo y Replanteo correspondiente de los ejes y
planos originales del expediente, utilizando herramientas como: pintura,
capa de sub base.


peinado

Relleno compensado
Se apoyó en el cubicaje de movimientos de tierras en el relleno compensado
con material propio.




TRANSPORTES
Transp. De material excedente para D>1km botaderos

TRANSPORTES
Transp. De material excedente para D>1km botaderos

Reforestación y Revegetación
Se apoyó en la mitigación de Impacto Ambiental en los botaderos que
causaron impacto ambiental en diferentes sectores del distrito de Chaparra.

4.3.1. MEJORAMIENTO DE LA VIA AR-121, TRAMO EMP-PE-1S-ARASQUI

(LIMITE CON EL DISTRITO DE QUICACHA), SEGUNDA ETAPA,
DISTRITO DE CHAPARRA – CARAVELI – AREQUIPA
La vía AR-121, tramo EMP. PE-1S-Chaparra-Arasqui se ubica en la zona norte

de Arequipa. El tramo en ejecución tiene una longitud de 11 km. Que va desde
el Km 24+000 al Km 35+000 de la carretera a Chaparra que se encuentra el
tramo EMP. PE-1S en la Dv. Pampa Capa hasta el límite con el Distrito
Quicacha. En los últimos años, el Perú atraviesa un período de recesión
prácticamente de toda la actividad económica del país. Las condiciones
sociales y de producción en general y particularmente en las zonas rurales, se
ven afectadas por los accesos a las zonas productoras y poblaciones rurales,
que dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del
ámbito rural.
Frente a éste acontecimiento, el gobierno Distrital ha adoptado políticas con
objetivos a corto, mediano y largo plazo, siendo una de ellas el mejoramiento
de la vía Rural de Transporte, que haga posible el fortalecimiento económico.
Buscando la solución a los problemas sociales y económicos de la Provincia
de Caraveli, departamento de Arequipa, y en particular buscando incrementar
la calidad de vida del Distrito de Chaparra, así como para fortalecer la
comunicación entre el campo y la ciudad, propiciando así el mejoramiento de
las actividades económicas del distrito así como la disminución de las tarifas y
flete terrestre.
4.3.1.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo principal del Proyecto es el mejoramiento de la vía AR-121,
tramo EMP. PE-1S-Arasqui – Segunda Etapa, de manera que el tránsito
de pasajeros y carga se efectúe por una vía en mejor estado dando
mayor comodidad a los pasajeros y minimizando los tiempos de
recorrido.
De acuerdo a las Bases del Contrato, el presente estudio considera las
actividades de Ingeniería necesarias para modificar la carretera de la vía
AR-121, tramo EMP. PE-1S-Arasqui – Segunda Etapa.

A los efectos del mejoramiento de la carretera se ha elaborado el

proyecto que consiste en el ensanchamiento de la vía , mejoramiento de
curvas tanto horizontales como verticales y perfilado de la misma para
que posteriormente a través del ministerio de transportes y
comunicaciones sea planificada la conclusión de los trabajos y colocarle
a esta una superficie de rodadura según contenga los Estudios de
Ingeniería Vial, los de Suelos Hidrología y Drenaje, Geología y
Geotecnia, Transito, Impacto Ambiental, Señalización y Seguridad Vial.
4.3.1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El Proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Arequipa,

provincia de Caraveli, distrito de Chaparra, región sur oriental del territorio
peruano.
UBICACIÓN POLÍTICA
Departamento : Arequipa
Provincia : Caraveli
Distrito : Interdistrital (Chala – límite con Quicacha)
Altitud : 199.90 y 1521.81 m.s.n.m.
Ruta Departamental : AR-121
Ruta Ingreso : EMP. PE-1S
Tipo de Carretera : 3ra Categoría
Km. 0+000 : Chaparra

MAPA DE UBICACIÓN GOEGRAFICA DEL PROYECTO

4.3.1.3. VIAS DE COMUNICACIÓN
VIA TIPO DE VIA DISTANC TIEMPO FRECUEN

IA Km Horas CIA
AREQUIPA - LIMA Asfaltada - Panamericana 850.0 7:00 Diario
PANAMERICANA - Trocha 45.0 1:30 Min Diario

CHAPARRA
TOTAL 902.50 8H 55 Min
4.3.1.4. MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución es por administración directa.
4.3.1.5. UNIDAD EJECUTORA

Municipalidad Distrital de Chaparra mediante la Gerencia de Desarrollo
Urbano y Rural.
4.3.1.6. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La asignación de recursos será proveniente del MEF: Tesoro Público,
fuente FONDO DE COMPENSACION MUNICIPAL, el mismo que estará
de acuerdo al cronograma de desembolsos deberá ser compatibilizado
por la Dirección de Infraestructura y Obras Publicas, Residente de Obra
y Supervisor del proyecto, de acuerdo a la disponibilidad y/o asignación
presupuestal.
4.3.1.7. METAS A EJECUTARSE

Se ejecuta de acuerdo a la meta física programada, según el expediente
técnico, el mismo que es el ensanchamiento de vía 52 km.
4.3.1.8. PERIODO DE EJECUCION

El plazo de ejecución de la obra es de 60 días calendario (02 meses), a
partir de la entrega del terreno, que debe ser concordante con la
asignación presupuestal.
Cabe mencionar que existe ampliación de plazo por mayores metrados y
partidas nuevas.

4.3.1.9. POBLACION BENEFICIADA
Beneficiará a la población del Distrito de Chaparra
4.3.1.10. PRESUPUESTO TOTAL

PRESUPUESTO BASE
El presupuesto de la Obra asciende a la suma de S/. 6 541 412.12,
(SEIS MILLONES QUINIENTOS CUARENTA Y UN MIL
CUATROCIENTOS DOCE Y 12/100 NUEVOS SOLES), de acuerdo a la
solución presentada en los planos del proyecto. El monto señalado
comprende los Costos Directos, los Costos Indirectos.
Presupuesto Base según expediente.

El Presupuesto Base del Expediente Técnico asciende a la suma de
SEIS MILLONES QUINIENTOS CUARENTA Y UN MIL
CUATROCIENTOS DOCE Y 12/100 NUEVOS SOLES (S/. 6 541 412.12,
nuevos soles).
PRESUPUESTO BASE DEL PROYECTO.
PRESUPUESTO DE OBRA SOLES
COSTO DIRECTO DE OBRA S/. 5 946 738.29

GASTOS GENERALES S/. 594 673.83
PRESUPUESTO
TOTAL S/. 6 541 412.12
PRESUPUESTO DE OBRA SEGUNDA ETAPA

El Costo de la Obra: “MEJORAMIENTO DE LA VIA AR-121, TRAMO
EMP-PE-1S-ARASQUI (LIMITE CON EL DISTRITO DE QUICACHA)-
SEGUNDA ETAPA” asciende a la suma S/.1 720 107.07 Nuevos Soles
(UN MILLÓN SETICIENTOS VEINTE MIL CIENTO SIETE Y 07/100
NUEVOS SOLES).

PRESUPUESTO SEGUNDA ETAPA
PRESUPUESTO ASIGNADO SOLES

COSTO DIRECTO DE OBRA S/. 1 561 591.55
GASTOS GENERALES S/. 158 515.52
PRESUPUESTO TOTAL S/. 1 720 107.07
4.4. MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS PARA LA EJECUCION DEL

PRESENTE PROYECTO
 Equipo de cómputo, impresoras y plotter.

 Software, tales como: Auto CAD 2009, S10 Presupuestos 2005, Microsoft
Excel, Microsoft Word.
 Textos para revisión bibliográfica.
 Reglamentos de Construcción Civil
 Equipos Topograficos
 Útiles de escritorio.
4.5. CONOCIMIENTOS Y EXPERIENCIAS ADQUIRIDAS EN LA PRÁCTICA

Las labores realizadas por mi persona fueron guiadas por el Ingeniero
Residente y supervisor de Obra asi mismo con el jefe de la gerencia de
infraestructura, el cual me permitió, aplicar los conocimientos adquiridos en
mis estudios, como los siguientes:
 Elaboración y lectura de planos.
 Control de Obras Publicas
 Ingeniería Económica
 Aspectos administrativos de obra en municipios para la ejecución de obras.
 Extensión Rural
 Liquidación de Obras Publicas por administración directa

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES
De las prácticas realizadas se pudo llegar a las siguientes conclusiones:
 Realizando las prácticas Pre-Profesionales se ha cumplido con el plan de
estudios de la Estructura Curricular de la Escuela Profesional de Ingeniería
Agrícola y es un requisito indispensable para obtener el Grado Académico
de Bachiller en Ciencias de la Ingeniería agrícola.
 El periodo total de prácticas fue de 03 meses el mismo que empezó el 02 de
enero y culmino el 30 de Marzo del 2013.
 En la formulación de proyectos de Inversión Pública, se ha aplicado los
conocimientos adquiridos en la universidad, las cuales han sido una
herramienta fundamental para realizar trabajos que me han encomendado y
solucionar problemas de ingeniería, que aquejan en nuestra sociedad.
 En las Prácticas Pre-Profesionales, se ha adquirido bastante habilidad en lo
que son la elaboración de presupuesto para adicionales de obra (metrados,
costos unitarios, gastos generales, etc.)
 Finalmente, quiero concluir que los trabajos realizados en este informe, se
ha realizado en el área de subgerencia de infraestructura y desarrollo
urbano rural, siempre participando activamente no solo en los trabajos
encomendados, sino también en las actividades programadas dentro del
plan de trabajo institucional 2013 de la Municipalidad Distrital de Chaparra.

5.2. RECOMENDACIONES
 Se recomienda a aquellos compañeros próximos a realizar prácticas Pre-
Profesionales a adquirir conocimientos previos al tema de practica a
desarrollar.
 Para realizar prácticas Pre-Profesionales, la Facultad de Ingeniería Agrícola
debería pactar CONVENIOS con las diferentes instituciones públicas y
privadas, a nivel regional, nacional e internacional, en las cuales el egresado
de Escuela Profesional de Ingeniería Agrícola, pueda realizar las prácticas
Pre-Profesionales mayores a 03 meses y remunerado por los trabajos que
realizara en dicha institución.
 Para formular proyectos de infraestructura, es muy necesario conocer los
cursos de materiales y procedimientos de la construcción. Ingeniería
económica, control de obras, concreto armado, etc.
 Se recomienda leer bastante bibliografía para conocer los reglamentos
vigentes en la ejecución de obras públicas por administración directa
 Así mismo se recomienda, que la escuela Profesional de Ingeniería Agrícola
implemente en su estructura curricular los cursos de manejo de software
que se aplican en ingeniería, como son el manejo de extensión CAD,
software S-10 costos y presupuestos entre otros, para que el egresado se
desenvuelva de manera eficiente en las labores del campo profesional.
 Finalmente se recomienda que el practicante en su centro de prácticas debe
ser responsable, eficiente, puntual, y participar activamente no solo en los
trabajos encomendados, sino también en otras actividades programadas
dentro del Plan de Trabajo Institucional.

VI. BIBLIOGRAFIA
1. ABANTO CASTILLO, Flavio, “Tecnología del Concreto (Teoría y

Problemas)”, Editorial San Marcos, Lima-Perú.
2. BENITES CASTRO, Carlos A. “Sistemas hidráulicos de riego, Diseño y
Construcción”, Editorial UNSA, Arequipa- Perú, 2001.
3. DIAS FARFAN, José. “Tecnología del Concreto”, UNSAAC-Cusco, 1994.
4. EROSSA M. Victoria. “Proyectos de Inversión en Ingeniería”, Editorial
Noriega Limusa, 1ª edición.
5. ESCUDERO CABADA, Andrés. “Metodología de Formulación de Proyectos
de Inversión”, Lima-Perú, 2004.
6. FONTAINE, Ernesto R. "Evaluación Social de Proyectos",12ª edición.
7. PANTIGOSO LOZA, Henry. “Costos y Presupuestos en la Construcción”,
Editorial Megabyte, 1ª edición, Lima-Perú, 2007.
8. PASQUEL C. Enrique. “Fundamentos del Concreto y los Materiales para su
Elaboración”, 3ª edición.
9. RAMOS SALAZAR, Jesús. “Costos y Presupuestos en Edificación”, Lima-
Perú, 2004.
10. RIVERA F. Julio. “transporte y colocación del concreto”, 3ª edición, 1986.
11. SALINAS SEMINARIO, Miguel, “Elaboración de Expedientes Técnico”, Fondo
Editorial ICG, 1ª edición, Lima-Perú, 2008.
12. YOBER CASTRO, Atau, “Asistente Tecnico y Administrativo de Obras de
Construcion” Andahuaylas – Perú, 2011
13. CAPECO, “Costos y Presupuestos en Edificación”, Editorial Gesco, Lima-
Perú, 2010.
14. FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA DE LA UNA-PUNO. “Reglamento
de Prácticas Pre-Profesionales”, Puno-Perú, 2007.
15. EXPEDIENTE TECNICO MEJORAMIENTO DE LA VIA AR-121, TRAMO
EMP-PE-1S-ARASQUI (LIMITE CON EL DISTRITO DE QUICACHA),
SEGUNDA ETAPA, DISTRITO DE CHAPARRA – CARAVELI – AREQUIPA
16. NORMAS DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA, web:
http://www.mef.gob.pe/propuesta/DGPMSP/normatividad.php.

VII. ANEXOS ADJUNTOS
7. Informe Mensual Mejoramiento de la Via AR-121, tramo EMP-PE-1S-Arasqui

(Limite con el Distrito de Quicacha), Segunda Etapa, Distrito de Chaparra –
Caraveli – Arequipa.
7.1. Informes mensuales de Obra
7.2. Anexo Nº 01. Memoria Descriptiva.
7.3. Anexo Nº 02. Cuadro de avance Físico y Financiero curva "S"
7.4. Anexo Nº 03. Metrados
7.5. Anexo Nº 04. Valorización Física Inicial
7.6. Anexo Nº 05. Resumen de Cuadro Consolidado de Maquinaria y Equipo
7.7. Anexo Nº 06. Resumen de Movimiento diario de Almacén
7.8. Anexo Nº 07. Resumen de Metrados
7.9. Anexo Nº 10. Álbum Fotográfico.
7.10. Anexo Nº 11. Planos Replanteo.

Contenido de Practicas Pre Profesionales PDF

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originalbeschreibung:

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Contenido de Practicas Pre Profesionales PDF

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

Wilberth Rivera Jarecca 1

4.3.1.8. PERIODO DE EJECUCION…………………………………………………………….…………………………………………41

Wilberth Rivera Jarecca 2

El informe de Prácticas Pre-Profesionales deductivo denominado “Mejoramiento de

Wilberth Rivera Jarecca 3

Wilberth Rivera Jarecca 4

1.2. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

1.2.1. OBJETIVOS GENERAL

1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Wilberth Rivera Jarecca 5

II. MARCO GENERAL

2.1. CENTRO DE PRÁCTICAS

2.2. UBICACIÓN Y SUPERFICIE

2.3. CLIMA Y GEOGRAFÍA

Wilberth Rivera Jarecca 6

2.4. ESTRUCTURA POBLACIONAL

2.5. MISION Y VISION INSTITUCIONAL

Wilberth Rivera Jarecca 7

2.6. ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL CENTRO DE PRÁCTICAS

Registro Imagen Secretaria Oficina de

GERENCIA DE SUB GERENCIA DE SERV. COMUN. SUB GERENCIA DESARROLLO

Estudios y Obras DEMUNA Estudio y Desarrollo

Taller de Equipo Programa Vaso de Maquinaria Agrícola

Área de Catastro y Seguridad Ciudadana Rentas y Serv. de

Recreación, Cultura Limpieza Y Ornato

Wilberth Rivera Jarecca 8

2.7. RELACIÓN FUNCIONAL DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

2.7.1. FUNCIONES DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL

2.7.2. AREA DONDE SE REALIZARON LAS PRÁCTICAS PROFESIONALES

2.7.2.1. AREA DE GERENCIA DE DESARROLLO URBANO RURAL

Wilberth Rivera Jarecca 9

Distrital de Chaparra, está a cargo de un Gerente, que coordina sus

Funciones de la Gerencia de Desarrollo Urbano Rural:

2.8. PERIODO DE PRÁCTICAS PRE - PROFESIONALES

Durante mi permanencia en la Municipalidad Distrital del Chaparra el personal

Chaparra, Provincia de Caraveli - Arequipa”. A fin de realizar mis prácticas

2.9. TRABAJO EN EQUIPO

 ALCALDE DE LA M.D.CH. : Sr. Nicolás Valerio Condori Mamani.

Wilberth Rivera Jarecca 11

III. REVISIÓN DE LITERATURA.

3.1. CONCEPTO DE PROYECTO

3.2. PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

Wilberth Rivera Jarecca 12

3.3. OBRAS PÚBLICAS

3.3.1. ORGANIZACIÓN DE OBRAS Y ORGANIGRAMAS

INGENIERO DE COSTOS INGENIERO DE PRODUCCIÓN

ADMINISTRADOR SEGURIDAD E MAESTRO CONTROLADORES TÉCNICOS: MANTENIMIENTO

SUB CONTRATO CAPATAZ DE ACABADOS. CAPATAZ DE ENCOFRADOS CAPATAZ DE CONCRETO

SUB CONTRATO DE SUB CONTRATO DE

SUB CONTRATO DE PINTURA EQUIPO DE

SUB CONTRATO DE VIDRIOS

Wilberth Rivera Jarecca 13

3.3.2. POST INVERSIÓN

Wilberth Rivera Jarecca 14

 Inversión: Comprende la elaboración del expediente técnico detallado y la

3.4. ACTIVIDADES A DESARROLLAR PARA DETERMINAR EL PRESUPUESTO

Pto. Part = C.U. * Metrado

SALINAS S. Miguel (12); Conocidos los metrados, los análisis de costos

Pto. Obra =Pto. Part1+ Pto. Part1+……………. Pto. Partn= C.D.

Pto. Obra Final=Costo Directo + Costo Indirecto

Wilberth Rivera Jarecca 15