20/5/2019 Elon Musk empieza a entrar en pánico por las finanzas de Tesla

Mayo 20, 2019 Matthew Humphries

Elon Musk empieza a entrar en pánico por

las finanzas de Tesla
4 min de lectura
Nota original publicada en PCMag

El 1 de marzo, un auto Tesla Modelo 3 se estrelló contra un

semirremolque en Delray Beach, Florida, lo que cortó el techo del
vehículo y resultó fatal para el conductor. Un informe preliminar
publicado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por
sus siglas en inglés) con rmó esta semana que el piloto automático
estaba activado cuando ocurrió el accidente.

Como informa la agencia Reuters, la NTSB concluyó que el sistema del

auto había activado el piloto automático unos 10 segundos antes de que
se produjera el accidente. Sin embargo, las manos del conductor no
fueron detectadas en el volante durante ocho de esos segundos previos
al choque. También es clave señalar que el Modelo 3 viajaba a 109.435
kilómetrps por hora en una carretera con un límite de velocidad de 88.5.

Tesla señaló que antes de que ocurriera este choque, el conductor activó
el piloto automático y luego, "retiró inmediatamente las manos del
volante. El piloto automático no se había utilizado en ningún otro
momento durante ese viaje". Esto sugiere que en el transcurso de 10
segundos y mientras viajaba a gran velocidad, el conductor había
iniciado el programa de asistencia de la computadora de abordo, pero
luego optó por dejar de controlar el automóvil.

Por ahora, el piloto automático solo se anuncia como un sistema

avanzado de asistencia al conductor que ofrece centrado y cambio
automático de carriles, control de crucero adaptativo, estacionamiento
y salida desde un garaje programado. Requiere la "supervisión activa
del conductor" como se indica en el sitio web de Tesla y no hace que el
vehículo sea autónomo, aunque eventualmente se promete una

https://www.entrepreneur.com/article/333989 1/3
20/5/2019 Elon Musk empieza a entrar en pánico por las finanzas de Tesla

actualización que independizaría el vehículo por completo del ser

humano.

La NTSB tiene la tarea de presentar recomendaciones de seguridad, sin

embargo, la Administración Nacional de Seguridad del Trá co en
Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) también está investigando
el accidente y tiene la intención de "compartir cualquier hallazgo al
concluir su investigación". La NHTSA tiene el poder de recuperar
vehículos si "un defecto representa un riesgo de seguridad
irrazonable". En última instancia, la NHTSA debe decidir si el piloto
automático está defectuoso en su forma actual.

Elon empieza a mostrar señales de pánico

El informe del tercer accidente fatal hizo que las acciones de Tesla
cayeran en picado un 7.46 por ciento. El CEO de la empresa Elon Musk
sugirió recientemente que los vehículos de conducción autónomos le
darían a Tesla una capitalización de mercado de 500 mil millones de
dólares a la compañía que actualmente tiene un valor de 37 mil
millones.

Un correo electrónico de Musk a los empleados de Tesla sobre la

necesidad de un esfuerzo "muy duro" de reducción de costos donde
empieza a dar muestras de su desesperación por la condición de la
empresa también sacudió la con anza de los inversores. Las acciones
establecieron un nuevo valor mínimo de 52 semanas.

Muchos analistas creen que si continúan los accidentes y la empresa

sigue gastando como lo ha hecho hasta el momento, se podría sumar al
club de rmas automotrices fracasadas como DeLorean, Saab y Pontiac.

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