INGENIERÍA DEL TRANSITO

CAPITULO I
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
CAPITULO II
PROBLEMAS DEL TRANSITO Y SU SOLUCIÓN
2.1 TRAZO DE CARRETERAS Y CALLES EN USO
Las carreteras son descendientes y hechuras de los ingenieros ferrocarriles, estos estaban
interesados en tender una base para los rieles, sabiendo que el movimiento de trenes seria
controlado con señales y que los conductores serian disciplinados en cuanto a la violación de
las reglas, la intención de los primeros constructores de carreteras era proporcionar una buena
superficie de rodamiento.
La mayoría de las carreteras y calles del mundo están trazadas siguiendo las rutas de las
diligencias: sus características de curvatura, pendiente, sección transversal, y capacidad de
carga.
Hace 60 años se proyectaba una carretera con velocidad de proyecto de 60km/h y se considera
avanzada, actualmente se considera conservadora una velocidad de 100km/h para hacer frente
a las altas velocidades desarrolladas.
2.2 TRAZO URBANO ACTUAL
Ala actual conformación urbana delas áreas centrales corresponde a la de una ciudad antigua
2.3 PROGRESO DEL VEHÍCULO DE MOTOR
2.4 RELACIÓN ENTRE LA DEMANDA Y LA OFERTA VIAL
2.4.1 patrón urbano
2.4.2 patrón rural
2.5 FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DE TRANSITO
 Diferentes tipos de vehículos en la misma vialidad
 Superposición del tránsito motorizado en vialidades inadecuadas
 Falta de planificación en el tránsito
 El automóvil no considerado como una necesidad publica
 Falta de asimilación por parte del gobierno y del usuario
2.6 TIPOS DE SOLUCIÓN
1. solución integral
2. solución parcial de alto costo
3. solución parcial de bajo costo
2.7 BASES PARA UNA SOLUCIÓN
1. la ingeniería de transito
2. la educación vial
3. la legislación y vigilancia policiaca
2.8 METODOLOGÍA
1. observación de la problemática
2. formulación de hipótesis de la problemática y su solución
3. recopilación de datos
4. análisis de datos
5. proposición concreta y detallada
6. estudio de los resultados obtenidos