Embragues y frenos de cono

La figura 18.5a muestra un embrague de cono. Es similar a un embrague de

disco y puede considerarse como el caso general de que el embrague de disco
es un caso especial con un ángulo de cono a de 90 °. La construcción de un
embrague de cono hace que sea poco práctico tener más de una interfaz de
fricción; por lo tanto, N = 1. Como se señaló anteriormente, esto requiere que el
los cojinetes del eje soportan una carga de empuje igual a la fuerza de
sujeción. Esto es aceptable debido a que la acción de cuña inherente de un
embrague de cono típico permite que la fuerza de sujeción se reduzca a solo
una quinta parte de la de un embrague de disco correspondiente de N = 1.
La figura 18.5b muestra que el área de superficie de un elemento de anillo es
𝑑𝐴 = 2𝜋𝑟 𝑑𝑟/𝑠𝑒𝑛𝛼
La fuerza normal sobre el elemento es
𝑑𝑁 = (2𝜋𝑟 𝑑𝑟)𝑝/𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑑𝐹 = (2𝜋𝑟 𝑑𝑟)𝑝

La fuerza de cierre correspondiente es

𝑑𝐹 = 𝑑𝑁 𝑠𝑒𝑛𝛼 = (2𝜋𝑟 𝑑𝑟)𝑝
Que es exactamente igual que para un elemento de anillo de embrague de
disco (Ec. a). El par que
Se puede transmitir por el elemento es

𝑝𝑟 = 𝐶 = 𝑝𝑚𝑎𝑥 𝑟𝑖
𝑟𝑜
𝐹 = ∫ 2𝜋𝑝𝑟𝑑𝑟 = 𝜋𝑝(𝑟𝑜 2 − 𝑟𝑖 2 )
𝑟𝑙
𝑟𝑜
𝐹 = ∫ 2𝜋𝑝𝑚𝑎𝑥 𝑟𝑖 𝑑𝑟 = 2𝜋𝑝𝑚𝑎𝑥 𝑟𝑖 (𝑟𝑜 − 𝑟𝑖 )
𝑟𝑙

A partir de este punto se derivan las ecuaciones para la fuerza de sujeción y la

capacidad de torsión. exactamente como para un embrague de disco. La
ecuación 18.4 se aplica a la tasa de desgaste uniforme asumida. Las
ecuaciones resultantes indican que las ecuaciones. 18.1 y 18.5 también son
válidos para el embrague de cono
FIGURA 18.5
Embrague de cono: las partes a y b no están a la misma escala.

Fuerza de sujeción, y que la capacidad de torsión de un embrague de cono

viene dada por el disco.
Ecuaciones de embrague divididas por senα. Así, por presunta presión
uniforme,
 2
𝑇= 𝜋𝑝𝑓(𝑟𝑜 3 − 𝑟𝑖 3 )/𝑠𝑒𝑛α
3

2𝐹𝑓(𝑟𝑜 3 − 𝑟𝑖 3 )
𝑇= /senα
3(𝑟𝑜 2 − 𝑟𝑖 2 )

y por la tasa de desgaste uniforme asumida,

𝑇 = 𝜋𝑝𝑚𝑎𝑥 𝑟𝑖 𝑓(𝑟𝑜 2 − 𝑟𝑖 2 )/𝑠𝑒𝑛α

𝑟𝑜 + 𝑟𝑖
𝑇 = 𝐹𝑓( )/senα
2

Estas ecuaciones se han numerado después de las ecuaciones de embrague

de disco correspondientes porque son simplemente el caso general de las
ecuaciones de embrague de disco, con N = 1. Cuanto menor sea el ángulo α
del cono, menor será la fuerza de sujeción teórica requerida. Esta el ángulo no
puede ser más pequeño que aproximadamente 8 ° o el embrague puede tender
a "agarrarse" cuando comprometido. Además, para un cono de α < 8 °, los
embragues tienden a ser difíciles de desacoplar. Un El ángulo de 12 °
generalmente se considera óptimo, con valores de α entre 8 ° y 15 ° siendo de
uso común. El embrague en la Figura 18.5a se desengancha mediante un
accesorio de horquilla en la ranura de cambio. Como la horquilla no gira, se
debe usar un cojinete de empuje (como con los embragues de disco— Figura
18.2).