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Le guide club 2010


Le guide club 2010
Remercient :
LE GOUVERNEMENT DE LA
POLYNESIE FRANCAISE
Le Président
LE HAUT COMMSSAIRE
DE LA REPUBLIQUE
EN POLYNESIE FRANCAISE
Le Ministre
de la jeunesse, des sports
et de la vie associative
Le Ministre de l’Équipement
Le Ministre de l’Education
L’Institut de la Jeunesse
et des Sports
de la Polynésie française
Le Service de la Jeunesse
et des Sports
COMSUP
LA MARINE NATIONALE
Les communes de :
Huahine, Uturoa, Tumaraa,
Taputapuatea, Tahaa, Bora Bora
OFFICE DES POSTES ET TELECOMMUNICATION
Tél : 41 42 42 - Fax : 41 04 00
DOUANES ET DROITS INDIRECTS
BP 9006 98715 - PAPEETE
T2L : 50.55.00
Fax : 43.55.45
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LA BRASSERIE DE TAHITI
B.P. 597 Papeete - TAHITI
Tél : 46.76.00 - Fax : 43.62.12
La Banque SOCREDO
B.P. 130 Papeete - TAHITI
Tél. : 41 51 23 - Fax : 43 36 61
AIR TAHITI NUI
B.P. 1673 Papeete - TAHITI
Tél : 46.02.26- Fax : 46.02.90
AIR TAHITI
B.P. 314 Papeete - TAHITI
Tél : tts serv. 86.40.00/Tél : Res. 86.42 42
Fax : 86 40 69
PEUGEOT SOPADEP
Tipaerui (face au Stade Bambridge)
Tél : 47 54 21 - Fax : 47 54 00
ABEL BLOUIN
Tél : (689) 42 06 06
Fax : (689) 42 03 61
BUREAUTIQUE ASSISTANCE
Tél : (689) 43.93.03 - Fax : (689) 43.35.13
TAPORO -CFMT
B.P. 368 Papeete - TAHITI
Tél : (689) 42.63.93 - Fax : (689) 42.06.17
HAWAIKI NUI
B.P. 635 Papeete - TAHITI
Tél : (689) 54.99.54 - Fax : (689) 45.24.44
FEDERATION POLYNESIENNE
DE PROTECTION CIVILE
B.P. 4511 Papeete - TAHITI
Tél : (689) 50.59.59 / Fax : (689) 42.17.75
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Le guide club 2010

Avertissement

Le présent Guide 2010 est un document

officiel de référence mis à la disposition
des participants. Il reprend, complète ou
rappelle certaines dispositions des règle-
ments des courses.
Il apporte également un complément d'in-
formations sur l'organisation de l'édition
2010.
Cependant, certaines dispositions des règle-
ments non repris dans le présent Guide de-
meurent pleinement en vigueur.

ASSOCIATION
COMITE ORGANISATEUR
HAWAIKI NUI VA’A
BP 50 339 – 98 716 PIRAE TAHITI
Tél : (689) 45 05 44
Fax : (689) 45 05 46
Mail : ftvtutu@mail .pf
Site : www.hawaikinuivaa.pf

Présidente Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

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Le guide club 2010

Gaston TONG SANG

président de la Polynésie Française

Ia Ora Na, Maeva e Manava,

C’est avec beaucoup de joie et de plaisir que nous vivrons, du 10 au 12 novembre prochain, au
rythme entraînant de la course mythique de Hawaiki Nui Va’a, qui, pour sa 19ème édition consécutive, place
les Iles Sous-le-Vent – et à travers elle, la Polynésie française tout entière – sur le devant de la scène inter-
nationale.

Ainsi, comme chaque année, nos Aito du Fenua mais également de l’étranger, s’affronteront, au prix
d’une endurance acharnée et d’une volonté sans faille, mais toujours dans un esprit de sérénité et de par-
tage, pour parcourir les eaux de haute mer et du lagon qui relient nos îles de Huahine, Raiatea, Tahaa et Bo-
ra Bora.

Ce plaisir, si intense et si unique, nous le devons au travail des équipes de bénévoles et de profession-
nels portées par le Comité organisateur de Hawaiki Nui Va’a, présidé par la dynamique Elise MAAMAA-
TUAIAHUTAPU, et par la Fédération Tahitienne de Va’a, dont on ne présente plus le président, Louis
MAIOTUI.

Je tiens également à remercier tous les partenaires, publics et privés, avec une mention spéciale pour
les forces de sécurité et de secours, mais également les communes d’accueil et tous les bénévoles, qui se
sont investis dans cet événement, qui illustre une Polynésie française, fière de ses racines et ouverte sur le
monde, et qui se rappelle que sa jeunesse et sa diversité culturelle constituent ses principales richesses.

A l’instar des grandes compétitions sportives telles que la Billabong Pro à Teahupoo et l’Open inter-
national de Golf à Atimaono et Moorea, la course Hawaiki Nui est l’un des symboles marquants de notre
Polynésie française, active et dynamique.

Chers amis sportifs, je vous adresse sincèrement, mes plus profondes félicitations ainsi que mes en-
couragements les meilleurs.

Bon Hawaiki Nui 2010 !

Faaitoito, e ia maitai tatou i roto i te aroha o to tatou Atua.

Gaston TONG SANG

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Le guide club 2010

Jean-Pierre BEAURY
Ministre de la Jeunesse et des Sports

Iaorana,

Je voudrais par ses mots, vous souhaiter d’abord la bienvenue au nom du Pays. Une bienvenue
cordiale à nos amis étrangers mais aussi à tous ceux qui, de TAHITI ou des archipels éloignés, viennent,
dans les îles sous le vent, pour se confronter aux meilleurs sportifs polynésiens de Va’a, d’avance, je
leur souhaite bonne compétition en toute convivialité.

Je voudrais également féliciter le monde du Va’a pour ses performances mondiales et internatio-
nales, qui démontre que le Va’a est une discipline polynésienne, ancrée dans les traditions ancestrales.
Le sport « MAOHI », dont la plus belle course de haute mer, est HAWAIKI NUI VA’A.

Chaque année, les meilleurs clubs du monde se réunissent pour participer à cet évènement. Et de-
puis dix neuf ans, l’ACOHV et la Fédération Tahitienne de Va’a ont œuvré pour que cette course figure
au calendrier des grandes manifestations sportives.

Je voudrais remercier Madame Elise MAAMAATUAIAHUTAPU, Présidente de l’Association

Comité Organisateur de Hawaiki nui Va’a et Monsieur Louis MAIOTUI, Président de la Fédération de
Va’a sans oublier l’ensemble des membres et bénévoles, pour leur courage et leur détermination dans la
mise en place de cet évènement, au moment où nous traversons une crise économique mondiale. Mal-
gré ces difficultés, vous maintenez le cap. Votre détermination est à la hauteur du palmarès de vos spor-
tifs. Relevez la tête et soyez fiers de ce que vous faîtes. Transmettez votre savoir aux jeunes de notre
Fenua, partagez avec eux votre passion.

Grâce à vous, organisateurs, rameurs, amis et visiteurs, un autre visage du Hawaiki Nui Va’a se
dessine. Une idée originale pour le Va’a vient d’apparaître, celle d’être le porte parole de tout un peuple
chargé de sa culture et de ses traditions polynésiennes et ambassadeur touristique auprès de nos amis
étrangers.

C’est ainsi que votre odyssée démarrera sur l’île de Huahine, pour se terminer, en beauté sur l’île
de Bora Bora. Nous avons des richesses qui ne demandent qu’à être développées. Le Va’a est l’un des
principaux vecteurs de développement touristique de notre fenua.

Mesdames, Messieurs, chers Amis sportifs, je vous réitère ainsi mes sincères félicitations et
adresse mes encouragements à tous.

Vive le Hawaiki Nui Va’a.

Maeva, Manava et Faaitoito à tous !
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Le guide club 2010

Louis MAIOTUI
Président de la Fédération Tahitienne de Va’a

2010 année des Championnats du monde de vitesse de Va’a en Nouvelle Calédonie remporté avec pa-
nache par nos équipages placés sous la houlette de nos coachs messieurs Guy Temauri, Philippe Bernadino,
Patrick Vairaaroa, Rony Ebb, Jacob Taruoura sous la conduite de monsieur Gordon Barff n’ont rien laissé au
hasard puisque la récolte de médailles fut aussi abondante que précédement pour la représentation Polyné-
sienne, il convient de les féliciter grandement l’ensemble des athlètes composant la sélection.
La formation des cadres fédéraux a vu une session se dérouler sur l’île de Moorea clôturant ainsi un
premier plan qui aboutira sur une formation d’éducateur professionnel Va’a longue de huit mois qui démarrera
en février 2011. Cette 1ère formation qualifiante sera l’aboutissement d’un travail de longue haleine mené avec
le département formation et de certification du service de la jeunesse et des sports ouvrira à nos futurs éduca-
teurs, une filière sur laquelle nous fondons beaucoup d’espoirs.

Autre échéance internationale réservée aux clubs la mythique « Molokai channel Race » : 5ème victoire
consécutive sans appel pour SHELL VA’A suivi de plusieurs équipages polynésiens marquant si besoin était,
la suprématie de notre Va’a. Avec le conseil fédéral de notre fédération, j’adresse aux équipes de SHELL VA’A
à tout seigneur tout honneur et aussi aux équipes de Team Opt A et B, Paddling Connection, Bora Bora va’a,
Erai va’a et Team Punaauia nos plus vives félicitations et les remercions de l’excellent travail qu’ils ont effec-
tués. C’est beaucoup d’honneur pour notre Fenua.

A l’aube de notre plus grande manifestation, rang gagné en 1992, lors de sa 1ère édition et dont la popu-
larité est sans cesse grandissante. Rallier en partant de Huahine les îles, Raiatea, Tahaa et Bora Bora à la
force des bras, nécessite énormément de préparation et de sacrifices et surtout un mental à la mesure de l’é-
preuve. Inscrite au calendrier sportif, Hawaiki Nui Va’a n’est pas seulement une course prestigieuse, elle ras-
semble tel que l’a voulu le fondateur Édouard MAAMAATUAIAHUTAPU tous les archipels de la Polynésie, les
rameurs, rameuses, les populations des îles visitées . Une fête nautique qui fait vibrer chacun d’entre nous.
L’ampleur de l’évènement nécessite le concours et le soutien du Gouvernement de la Polynésie Française du
Ministère de la jeunesse et des Sports du Haut Commissariat de la République de l’ensemble des services de
l’Etat, la marine, la gendarmerie de l’IJSPF, les partenaires et sponsors privés et bien sur l’ensemble des com-
munes des Iles Sous Le Vent..
Il convient de les saluer et le remercier grandement. Mauruuru e Mauruuroa...
Le va’a moyen de locomotion originel, aujourd’hui moyen d’expression…
Bonne course et que le meilleur gagne.
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Le guide club 2010

Elise MAAMAATUA
Présidente de l’A.C.O.H.V.

IAORANA,
Nous avons souhaité pour cette 19ème édition reprendre dans sa totalité les règlements de course
afin de prévenir tout débordement agressif comme l’an passé.
Un règlement général a donc été mis en place ainsi qu’un règlement de course pour les catégories
suivantes :
·séniors et vétérans hommes "règlements TANE"
·séniors dames "règlements HINE"
·juniors hommes "règlements TAURE'A"
Nous avons également finalisé le barème des sanctions en point et en temps selon le type de course.
Nous invitons donc tous les rameurs, rameuses, responsables et présidents de club de prendre
connaissance de ces règlements qui seront mis en application.
Toujours dans le but de poursuivre notre objectif "réduction maximale du gaspillage" nous avons,
pour cette année et cela pour les clubs désirant bénéficier l'hébergement et la restauration mis en place
par l'ACOHV, réclamé une caution par équipage engagé.
Cependant, cette caution leur sera restituée à la condition expresse que ces équipages auront respec-
té leurs quotas en restauration.
S’agissant de la sécurité de nos Taure’a et Vahine, nous avons, pour cette édition, revu leur parcours
qui à notre sens est moins périlleux, le rallongeant ainsi d’un bon kilomètre.
Et pour terminer, j'adresse une prière à tous les participants de Hawaiki Nui Va'a :
Nous sommes bénis des Dieux, nous avons de si belles îles qui font rêver le monde, notre océan est
coloré signe qu'il vit,
Alors pour nos enfants, petits enfants, soyons vigilants et surtout aimons notre pays. Ne jetez pas
vos déchets n’importe où sur terre comme sur mer. Si vous en voyez, ramassez-les.
Merci de votre compréhension.
Très, très bonne course Hawaiki Nui Va'a 2010 à tous et à toutes.
Que Paix et Amour vous accompagnent constamment.

Le guide club 2010
A- GENERALITES
Imaginé en 1985, après le Tour de Moorea et les 60
km de Tetiaroa/Mahina, le marathon HAWAIKI
NUI VA'A, créé en 1992, long de 129 km, reliant
en trois étapes les iles sous le vent (Huahine – Raia-
tea – Tahaa - Bora Bora), est la dernière des grandes
courses longue distance de l'année mise en oeuvre par
les responsables de la Fédération Tahitienne de
Va'a.
Cette course a pour objet la promotion de la prati-
que du Va'a haute mer sur les plans régional et inter-
national. Elle fut agréée par la Fédération Internatio-
nale de la Pirogue Polynésienne, le 15 octobre
1991, à Honolulu, HAWAII.
Depuis 1993, son organisation est assurée par le Co-
mité Organisateur HAWAIKI NUI VA'A (ACOHV),
association indépendante, présidée par Monsieur
Edouard MAAMAATUAIAHUTAPU jusqu’à son
décès. L’ACOHV a établi par convention signée
avec :
- la FTV un partenariat de mise en œuvre de cet évé-
nement, - l’IJSPF pour assurer les prestations d’hé-
bergement et de restauration.
Agréée par le Pays de la Polynésie, elle bénéficie du
support logistique des six communes des Iles Sous le
Vent et des services du Ministère de la Jeunesse et des
Sports.
Chaque année, elle a lieu dans l'Archipel des Iles
Sous le Vent, situé au Nord-Ouest, à plus de 200 ki-
lomètres de l'île de Tahiti. Elle prend son départ à
FARE sur l'île de Huahine pour rejoindre Raiatea,
puis Tahaa et se termine à Bora-Bora sur la plage de
Matira
Evénement le plus populaire de cette décennie, le
parcours a été rallongé depuis l'édition 1997,
l'arrivée de la 2ème étape et le départ de la 3ème
étape se faisant à PATIO au lieu de TAPUAMU. De-
puis 1992, elle a accueilli des équipages prestigieux
originaires de Hawaii, d'Allemagne, de Yougo-
slavie, de Nouvelle Zélande, de Californie, du Bré-
sil, d’Australie et de Nouvelle-Calédonie
8
En l'an 2000, elle a rassemblé jusqu'à 92 équipages
issus des cinq archipels de la Polynésie française
ainsi que de l'étranger
Créée en 1995, VA'A HINE, course réservée aux
dames et mise en place dans la perspective d'une
épreuve de notoriété identique à celle des hom-
mes, prend de l'ampleur et a vu la participa-
tion la plus flatteuse des grands équipages ha-
waiiens et californiens
Depuis 1998, pour permettre à notre jeunesse de se
révéler et s'affermir dans la pratique de notre sport
ancestral, nos juniors hommes participent au Taure'a
Hoe, autre manifestation nautique sur le parcours de
Va'a Hine et qui prépare déjà nos juniors à la péren-
nité de HAWAIKI NUI VA'A
Ces courses sont dotées de nombreux prix grâce aux
soutiens de la Brasserie de Tahiti (EAU ROYALE),
de l'OPT et de la Banque SOCREDO, partenaires
principaux de l'ACOHV; et des primes offertes par
Monsieur le Président de la Polynésie
Enfin, Hawaiki Nui Va'a constitue la dernière épreuve
d'un calendrier international qui débute avec
au mois de Mars le HAURAKI HOE à Auckland,
en Juin la HAMILTON CUP en Australie,
en Août la CATALINA CLASSIC à Newport Beach
en Californie.
en Septembre la LILIUOKALANI QUEEN de Ko-
na à Hawaii.
en Octobre la fameuse MOLOKAI HOE à à
Honolulu (Oahu)

Le guide club 2010
B- LES CONDITIONS DE PARTICIPATION
1ère Condition - LES DEPENSES :
Pour participer aux courses de HAWAIKI NUI
VA'A, VA'A HINE et TAURE'A 2010, les Clubs
locaux ou étrangers assumeront tous les frais inhé-
rents.
Pour 2010, le Pays reconduit la prise en charge de
l'hébergement et de la restauration des clubs.
Néanmoins, en ces temps de récession économique
et afin de prévenir tout gaspillage, une caution de
20.000 Fcp par équipage engagé sera réclamée lors
du dépôt des engagements définitifs.
Cette caution sera restituée, à la condition expresse
que l'équipage aura respecté ses quotas en restaura-
tion.
a) Transport des Va’a et des Rameurs :
Les bâtiments du Pays (Tahiti Nui I et Tahiti Nui
8),
réservés en priorité aux clubs des archipels éloi-
gnés, aux clubs étrangers et enfin, selon les places
disponibles, aux autres clubs ayant formulé une
demande, par ordre
d’inscription, et ce dans les délais impartis.
Ces navires quitteront le quai de Papeete selon les
dates suivantes : (à confirmer ultérieurement)
Bâtiments du Pays :
TAHITI NUI I : Transport des passagers, bagages,
accessoires.
A l’heure actuelle, le COHV en consultation auprès
du Pays, diffusera ultérieurement les modalités
d’embarquement des rameurs.
TAHITI NUI VIII : Transport des Va’a.
Un appendice d’informations, précises sera diffusé
en temps voulu à l’attention des clubs.
b) Les Va'a, ne pouvant être transportés par la flot-
tille du pays, pourront être embarqués sur le TAPO-
RO, ou sur le STM HAWAIKI NUI, seuls trans-
porteurs maritimes retenus par le COHV et aux
frais de cette dernière.
Les Clubs devront retirer un bon de transport
et d'embarquement auprès du COHV après l'ins-
cription nominative.
9
Ces dispositions ne sont valables que sur les desti-
nations de Papeete/Huahine, dePapeete/Raiatea
puis de Raiatea/Papeete (Taurea - Va'a Hine) Bora-
Bora/Papeete et à l'intérieur des ISLV.
Les personnes n’ayant pas reçu l’aval du COHV ne
seront pas autorisées à bord de ces navires.
c) S’agissant des transports aériens, une convention
annuelle a été négociée avec AIR TAHITI.
(PLANNING HORAIRE JOINT)
2e Condition - L'ASSURANCE :
Tout Club affilié à la F.T.V et les licenciés à jour
sont couverts par le contrat collectif d'assurance mis
en place par le C.O.P.F. et le M.J.S.
3e Condition - DOSSIER ADMINISTRATIF
(Jeunesse et Sports)
Les Clubs locaux doivent produire, à l'inscription no-
minative, une attestation délivrée par le Service de la
Jeunesse et des Sports prouvant que leur dossier admi-
nistratif est bien en règle pour l'année 2010.
ETRE TITULAIRE D’UNE LICENCE FTV 2010-
AGES AUTORISES
4e Condition—Ages Autorises
Séniors hommes ayant 20 ans 2010
Vétérans Hommes ayant 40 ans en 2010
Les Juniors Hommes ayant 18 ans accomplis dans
l’année avec présentations d’un certificat Médical de
double surclassement ;
Le nombre de juniors surclassés ou double surclassés
est fixé à 2 rameurs maximum par équipages
Va’a Hine
À partir de 17 ans
Taure’a
Juniors 17, 18 ou 19 ans
Cadets 15, 16 ans avec certificat de surclassement et
autorisation parentale obligatoire

Le guide club 2010
4è Condition – RETRAIT D’ UN DOSSIER D'INS-
CRIPTION
Tout club désirant participer doit obligatoirement
retirer ou réclamer un dossier d'inscription pour
chaque équipage; auprès de l'ACOHV. Ce dossier
d'inscription peut être retiré à l'adresse suivante :
Secrétariat du COHV
Fare Hotu (Aorai Tini Hau) - Pirae
Tel : (689) 45 05 44
Fax (689) 45 05 46
B.P. : 50 339 PIRAE - TAHITI
Mail : ftvtutu@mail.pf
Site : www.hawaikinuivaa.pf
5è Condition - DROITS D'INSCRIPTION
Chaque Club doit s’acquitter d’un droit
d'inscription :
· de 20 000 CFP, au titre d'un équipage Homme,
· de 6 000 CFP pour un équipage Femme ou
Junior garçon.
50 % du droit d'inscription sont à verser à
l'inscription de principe, avant le 18 août 2010,
pour les Clubs locaux.
Les 50 % restants, seront à verser avant le
22 septembre 2010 à l'inscription nominative.
Un club étranger versera la totalité des droits d'ins-
cription dès son arrivée à Tahiti.
6è Condition - DATES LIMITES
OBLIGATOIRES D'INSCRIPTION
Mercredi 18 août 2010
Date limite du Dépôt de l'inscription de Principe
sur Imprimé A pour chaque équipage, plus 50 %
des droits.
NB : Tout club s'inscrivant après cette date, sauf
pour les clubs étrangers, se verra imposer une péna-
lité de 10.000 CFP en plus du droit d'inscription.
10
Mercredi 22 septembre 2010 :
Date limite du dépôt de l'inscription nominative sur
l'Imprimé Bl, B2, B3, des Imprimés C, D, ainsi que
le solde des droits d'inscription. Cette date limite
concerne également les clubs étrangers, sauf pour
les droits. Passée cette date, sauf pour les étrangers,
plus aucune inscription ne sera prise en compte.
Mardi 5 octobre 2010 :
Il est rappelé aux clubs que la date limite de renvoi
à la F.T.V. des listes formulaires des noms de ra-
meurs embarqués sur les bateaux de la flottille ad-
ministrative (TAHITI NUI I et TAHITI NUI VIII)
est fixée au
Mardi 12 octobre 2010 à 18 h 00.
Cette liste doit comporter outre les noms des ra-
meurs, les noms et prénoms du responsable du club
embarqué sur le bateau (Présence effective à bord
au moment du départ). Il est également rappelé
qu’aucune personne étrangère à la course
(accompagnateur sans fonction officielle dans la
course) ne sera admise à bord, y compris les enfants
mineurs de moins de 15 ans.
NB : Ne peuvent bénéficier de ce droit que les titu-
laires d'une licence F.T.V. à jour.
Lundi 8 et Mardi 9 novembre 2010:
Confirmation définitive des Inscriptions Nominati-
ves auprès du Jury, à la plage de Fare /HUAHINE,
· pesée des Va’a,
· vérifications des licences F.T.V pour les clubs
locaux - contrôle des Va'a (Conformité et Spon-
soring).
· confirmation des Commissaires,
· informations diverses sur les bateaux suiveurs
des clubs engagés,
· dossier - Info Enquête Economique.
· dossier d'inscription d'hébergement et de res-
tauration.
· Pose des bracelets de contrôle. Tout changement
de rameur sera autorisé à condition d'effectuer
cette opération à partir des rameurs figurant sur
la feuille d'engagement nominatif et définitif.
Aucun rajout n'est autorisé.

Le guide club 2010
C- DISPOSITIONS A RETENIR
UTILISATION DES IMPRIMES A à G
Imprimé A : Engagement de Principe :
II doit porter les coordonnées très précises du
responsable de club.
Attention : Un imprimé par équipage.
Imprimé Bl, B2 et B3: Engagement Nominatif et
autorisation parentale :
· Indiquer le numéro de licence de chaque
rameur ou rameuse,
· porter également le nom et prénom des commis-
saires de course,
· L'autorisation parentale est à remplir par le tuteur
légal du rameur (se) mineur.
Imprimé C : Accord mutuel de prêt de rameur
ou rameuse :
Indiquer le numéro de licence de chaque
rameur ou rameuse.
Imprimé D : Certificat d'Engagement et de
décharge :
Cet imprimé est à remplir avec beaucoup de
soins et doit revêtir obligatoirement les
signatures de tous les rameurs ou rameuses
qui y figurent, ainsi que celles du Président et
du responsable de l'équipage.
Imprimé E : Consignes aux Commissaires de
course :
Ceux-ci doivent scrupuleusement suivre ces
consignes.
Imprimé F: Fiche d'Observations du commissaire
de course :
· Celui-ci doit y porter toutes les observations sur
les dispositions qui lui paraissent non
conformes au règlement,
· Elle est à remettre au Jury à chaque fin de course
de l'étape, immédiatement après l'arrivée du
Va’a, sous peine de pénalité attribuée au Club
dont le commissaire est issu.
11
Imprimé G : Fiche de Réclamation :
Cette fiche est exclusivement réservée au
responsable de l'équipage, seule personne
autorisée à communiquer avec le Jury de com-
pétition.
NB : Y inscrire obligatoirement le nom et pré-
nom figurant sur la licence F. T. V.
COMPOSITION DES DELEGATIONS
Pour chaque club engagé à HAWAIKI NUI VA’A,
le nombre de personnes autorisé est fixé à :
15 personnes (SENIORS HOMMES ou
VETERANS HOMMES).
· 12 personnes (Va’a Hine / Taure’a).
· Les frais d’hébergement et de restauration seront
de la charge du COHV.
COMPOSITION DES EQUIPAGES
Prêts :
· Utiliser obligatoirement l'Imprimé C.
· Etablir un Imprimé C par Club prêteur.
· Un seul rameur ou rameuse local pourra être
· prêté à un club étranger et n’aura d'autre fonction
que celui de barreur (peperu)
TENUE VESTIMENTAIRE
Tous les rameurs ou rameuses participant aux cour-
ses porteront obligatoirement les maillots et casquet-
tes fournis par le COHV qui sont à retirer au Secré-
tariat au Fare Hotu :
· 20 T-shirts et 20 casquettes pour les équipages
hommes (SENIORS ET VETERANS)
La face dorsale du Tee shirt est laissée à la dispo-
sition de chaque club. Cependant, il est stricte-
ment interdit d’imprimer sur cette face une mar-
que concurrente aux produits distribués par les
sponsors partenaires du COHV.
· 15 T-shirts et 15 casquettes pour les équipages
des va’a Hine et Taure’a.
les sponsors partenaires du COHV disposent des
faces avant et dorsale.
Les clubs bénéficieront d’une bande réservée à
l'inscription du nom de leur club sur la face arrière.

Le guide club 2010
· II est strictement interdit d'y imprimer une
marque concurrente des Sponsors Officiels du
COHV;
· II est strictement interdit de découper le tee-shirt
(manches) ou la casquette ou de modifier de
n'importe quelle façon que ce soit la tenue offi-
cielle du rameur ou de la rameuse.
LE MAILLOT "LEADER"
A l'issue de chaque étape, le 1er du classement
général, provisoire et définitif, recevra au moment
de la remise des prix, le maillot « leader ». (Système
Maillot Jaune).
L'équipage devra obligatoirement effectuer l'étape
suivante vêtu de ce maillot.
Seul, l'équipage leader du jour doit en être vêtu.
LE VA'A
· La forme du VA'A est libre. Le va’a et le « ama »
en bois ou en fibre de verre sont autorisés.
· Les Bras "IATO" et TAMURI sont obligatoire-
ment en bois
· 150 Kg = Poids réglementaire de la coque du
Va'a, y compris les accessoires pour la bâche.
· 120 Kg = Poids minimum du Va'a, sans lest.
· 30 Kg = Poids maximum du lest.
· La conception de la rame est libre.
Sont strictement interdits :
· Pompes électriques ou manuelles
· Dérives ou quilles sous la coque du Va'a.
· Cale-pieds au fond du Va'a.
· Les côtes et mesures sont à respecter.
(voir croquis).
Aspect extérieur du Va'a, des "lato", du "Ama":
Voir croquis pour le collage des stickers officiels,
(dispositions du sponsoring).
Certaines parties du Va'a et du « Ama » sont réser-
vées aux Sponsors Officiels du COHV et d'autres
aux Sponsors du Club.
Ces dispositions concernent également le Numéro
du Va'a (disque fond Jaune de diamètre: 18 à 22 cm.
Chiffre large, noir de préférence. (Voir schéma).
LE NON-RESPECT DE L'UNE DE CES DISPOSI-
TIONS IMPLIQUE LE RETRAIT DU VA'A DE
LA COURSE.
12
La Course VA'A HINE - TAUREA étant comprise
dans l'organisation de HAWAIKI NUI VA'A est
soumise aux mêmes dispositions que celle des Hom-
mes. Il leur est interdit d’afficher ou d’imprimer un
produit concurrent à ceux des sponsors officiels du
COHV
II est rappelé que les marques d'alcool sont formel-
lement interdites sur tous les supports tels que : cas-
quettes, T shirts, shorts, rame, Va'a, ama, 'iato, dra-
peaux et les bateaux officiels, bateaux suiveurs y
compris.
PROCEDURE DE DEPART :
Dispositifs de mise en place de la ligne de départ
(voir plan joint au présent document).
PARCOURS DES COURSES
Le Parcours de
HAWAIKI NUI VA'A - TANE -
Trois étapes : 129 km environ au total.
· Huahine/Raiatea = 44,5 km, étape de haute-mer.
· Raiatea/Tahaa (Patio) = 26 km, étape de lagon
· Tahaa/BoraBora = 58,2 km, étape de haute mer.
Le parcours de
Va’a Hine et Taure’a
· UTUROA/TAHAA NORD/UTUROA = 24 km,
(marathon).
LES BATEAUX SUIVEURS
Pour l’édition 2010, les bateaux suiveurs ne seront
pas tolérés à proximité ou à l’avant du va'a. Ils de-
vront se situer à 25 m sur les bords ou à l’arrière du
va’a.
· II ne peut y avoir d'autres bateaux qui
accompagnent le Va'a que le BA et/ou le PBR,
sous peine de sanction. Le club pourra disposer,
soit de l'un, soit de l'autre ou les deux à la fois, à
ses frais :
· Un BA = Bateau Accompagnateur, qui sera
signalé par le drapeau du club. Avec son numéro.
Ce BA est obligatoirement équipé d'un poste de
Radio VHF et restera, durant chaque étape en
haute mer, en permanence à 25 mètres en ar-
rière du Va'a. Pendant l'étape de lagon, le BA ne
suit pas le Va'a.

Le guide club 2010
· Un PBR = Petit Bateau de Ravitaillement, portant
le drapeau jaune obligatoire fourni par l'organisa-
teur, sur lequel figure le numéro du Va'a en chif-
fres noirs ( voir normes dans le dossier ).
Ce drapeau devra être retourné à l'organisateur
dès la fin de Hawaiki Nui Va'a Sur ce PBR se
tiendront les personnes suivantes :
le pilote, l'entraîneur, le commissaire officiel et
éventuellement le ravitailleur muni d’un gilet de
sauvetage orange.
· Le PBR se tiendra en permanence à 25 m en
arrière du Va'a, sauf pour les cas suivants :
· Récupérer un rameur défaillant (accostage
autorisé),
· Le ramener au Va'a
· Effectuer les opérations de ravitaillement des
rameurs (ravitailleur à l’eau , muni de palmes
et d’un gilet de sauvetage).
· Le ravitaillement par canne à pêche est interdit.
· L’ACOHV rappelle qu’il est impératif que
toute récupération de ravitailleur ou toute autre
personne se fasse par les cotés du bateau avec
une échelle et non par l’arrière. (Danger en raison
de l’embase – hélice à proximité).
NB : Ces dispositions viennent préciser l'article 15
du règlement de course.
Pour la course
Va'a Hine - Taure'a :
SPONSORING
En application de l'article 13 du règlement de la
course Va'a Hine - Taurea, il est rappelé que chaque
équipage dispose obligatoirement d'un bateau-
suiveur reconnaissable à son drapeau jaune sur le-
quel figure le numéro du Va'a.
C'est le seul bateau reconnu et autorisé par le Jury à
suivre un Va'a.
Outre le capitaine et le ou les matelots (cas de boni-
tier), l'entraîneur, les remplaçants(es) et le commis-
saire officiel, sont les seules personnes admises à
bord du bateau-suiveur.
NOMBRE DE PASSAGERS, A BORD DES
BATEAUX
Sous peine de contravention, le Service des Affaires
Maritime, rappelle que le nombre de passagers à bord
des bateaux, est le suivant :
· moins de 4 mètres : 04 passagers,
· entre 4 et 5 mètres : 06 passagers,
13
· entre 5 et 6 mètres : 09 passagers,
· entre 6 et 8 mètres : 12 passagers,
· entre 8 et 12 mètres : 15 passagers,
· entre 12 et 16 mètres : 20 passagers,
· entre 16 et plus : 25 passagers,
Les navires de plaisance, le nombre maximum de
passagers est celui indiqué par le code maritime.
Tous ces bateaux devront être équipés de :
· Radio VHF calé sur le canal 8 (de course),
· Batterie de sécurité (fusées et miroir),
· Gilets de sauvetage en nombre réglementaire
(selon la taille du bateau),
· chaque passager embarqué devra disposer d'une
brassière de sauvetage.
Recommandation du COHV :
Les responsables des équipages devront veiller au
strict respect de ces dispositions de sécurité indi-
quées par le Service des Affaires Maritimes. Le
Skipper de chaque bateau veillera à assurer la
conduite et la sécurité de son embarcation ainsi que
des personnes et cela de manière vigilante et respon-
sable durant les courses.
Le COHV par le truchement de ses officiels se ré-
serve le droit, au vu des règlements de course, de
prodiguer des conseils ou faire injonctions aux ba-
teaux afin de garantir la régularité des courses et la
sécurité de tous.
La course HAWAIKI NUI VA’A est une épreuve
qui bénéficie de l’aide des sociétés commerciales
locales. A cet effet, la Fédération Tahitienne de Va’a
bénéficie de l’exclusivité de la publicité de cette
course.
En Conséquence, tous les équipages qui souhaitent
participer à cette course, devront accepter au préala-
ble les conditions de cette exclusivité.

Le guide club 2010
D. ORGANISATION DU PROGRAMME OFFICIEL
Départ de Papeete pour Fare/Huahine
PAPEETE
· Chargement des Va’a
· Lieu de Chargement
· Embarquement des rameurs
· Départ du Bateau
· Prévision Arrivée à Huahine
Se référer aux modalités contenues dans l’Appen-
dice délivré ultérieurement.
NB : Dès l’accostage des bâtiments de la flotte admi-
nistrative au port de FARE, les Va’a seront aussitôt
débarqués sur les quais et remis entre les mains des
rameurs des clubs qui auront également descendu leurs
bagages et accessoires avant de rejoindre leur lieu
d’hébergement.
Les deux bâtiments TAHITI NUI repartiront aussitôt
de HUAHINE vers RAIATEA et BORA BORA afin
de récupérer les Va’a et rameurs des clubs de ces îles
pour les amener sur HUAHINE pour le lundi A 13 h 00:
08 novembre 2010.
Lundi 8 novembre 2010
Huahine, Plage de Fare
10 h 00 : Ouverture de l'opération pesée des va'a et commissaires officiels et des présidents de club ainsi
contrôle au secrétariat jusqu'en fin de journée.
Instructions :
Hawaiki Nui Va'a
Les Va'a inscrits à la course Hawaiki Nui Va'a seront
pesés, à Fare. Le responsable de chaque Va'a devra se
présenter avec ses lests et les moyens de fixation. De 1
à 6 pièces maximum de lests, croquis vue en plan pour
le positionnement des lests dans le Va’a et des cale-
pieds. Le numéro du Va'a sera exigé et contrôlé au mo- Les Va'a des hommes qui serviront aux Va’a Hine et
ment de la pesée. Après la pesée, chaque Va'a sera pré- Taure’a, ne seront pas pesés une seconde fois à Uturoa.
paré et essayé En fin de journée, il devra rester aux Cependant, ils seront contrôlés (lests et stickers). Par
parcs officiels « fermés » désignés par le COHV.
14
Mardi 9 novembre 2010 à FARE
7 h 30 à 15 h 00 : ouverture du secrétariat, reprise de la
pesée des va'a et du contrôle des dossiers d'inscription
Hawaiki Nui Va 'a – FARE
Confirmation définitive des inscriptions
nominatives de chaque équipage, du ou des
commissaires officiels désignés par le
responsable ou le président du club. Mise en
conformité de tous les autres imprimés.
1. Vérification des licences FTV, par le secrétariat du
COHV.
2. Présentation du drapeau jaune portant le N° du Va'a
(normes à respecter).
3. Inscription de l'identité (P Y) des bateaux-suiveurs
(BA et PBR). Tout club qui ne déclare pas son ou
ses bateaux, est considéré en infraction.
4. Réception des dossiers « Enquête Economique ».
5. Pose des 6 bracelets de contrôle et d'identification.
le contrôle des va'a par les officiels (lests et stickers),
se fera à l'intérieur des parcs. Aucun Va'a ne sera
contrôlé ni toléré à l'extérieur des parcs jusqu'au Mer-
credi matin, sous peine d'être retiré de la course. Les
Va'a seront bâchés après le passage des contrôleurs.
A 15 h 00 :
Plage de Fare (terre - plein). Réunion obligatoire des
que des responsables d'équipages : Instructions de
course.
A 16 h 00:
Cérémonie d'ouverture et accueil par la Commune de
HUAHINE
Va 'a Hine / Taure'a
UTUROA -RAIATEA
ailleurs, les Va'a acheminés directement à UTUROA
pour la course Va'a Hine et Taure’a, seront pesés à
UTUROA par les officiels du district de Va’a de
RAIATEA le Mardi 09 novembre de 07 h 30 à
 15
Le guide club 2010

17 h 00. Le parc officiel des va'a sera ensuite fermé 1. Avant le Départ et à l'invitation du Directeur de
jusqu’au lendemain Mercredi 10 novembre 2010 course :
à 12 h 00. Tous les bateaux suiveurs (BA et PBR) supporteurs
L’ouverture du parc de va’a se fera sur autorisation du et spectateurs sortiront immédiatement par la passe
COHV de FARE pour attendre les Va'a au large des passes
de FITII et FARE.

Mardi 09 novembre 2010 2. Dispositif de départ

à UTUROA/RAIATEA
Va'aHine - Taure'a
Un secrétariat de pesée et contrôle de confirmation se
tient également à UTUROA (Centre Nautique TOA
HURI NIHI) le mardi 09 novembre 2010 toute la jour- 3. Invitation au Départ : DRAPEAU ROUGE levé.
née pour les équipages des courses Va’ahine et Taure’a
de 07 h 30 à 17 h 00.
RAPPEL : Aucune confirmation d’équipage ou de
contrôle des Va’a ne sera opéré lors de la matinée du
mercredi 10 novembre 2010.
Mercredi 10 novembre 2010
Huahine/Raiatea
lre ETAPE de la course
Hawaiki Nui Va'a,
distance de 44,5 km.
DEPART de HUAHINE
Itinéraire : Voir Plan
06h 30 : Prière, bénédiction de l'étape.
Aucun Va'a ne devra être sur le plan d'eau
avant la prière sous peine de sanction.
07 h 30 : Coup d'envoi de la première étape de la dix-
neuvième édition de Hawaiki Nui Va'a.
Dès la levée du drapeau orange, les Va'a pourront
rentrer dans la zone de pré-départ qui sera délimitée
et se mettront à la disposition du starter pour un dé-
part qui pourra être donné à tout moment. Tout retar-
dataire sera sanctionné.
ATTENTION : LE DRAPEAU ROUGE N'EST
PAS LE SIGNAL DE DEPART
Sous les directives du Directeur de course, les Va'a
s'avancent dans la zone des 30 mètres (zone d'aligne-
ment) .
4. DRAPEAU VERT levé. Signal de départ donné par
le bateau Starter.
5. Navigation des Va'a vers la passe de FARE
Après le départ dans la baie de FITII à la pointe
HUIMOO, les Va'a prendront le cap du quai de
FARE, contourneront les 4 bouées du sponsor pour
rejoindre la passe et ainsi gagner la haute mer.
Les bateaux suiveurs, supporters et autres attendront
au large (secteur NORD) sans entrer dans le sillage
du peloton.
INSTRUCTION D’ARRIVEE à UTUROA
Les va’a feront leur entrée par la passe TEAVA PITI
entre les deux balises rouge et verte et rejoindront la
ligne d’arrivée située à TOA HURI NIHI.

Le départ sera donné dans la baie de FITII La ligne d’arrivée sera matérialisée par une bouée du
près de la pointe HUIMOO. sponsor face au jury de course..

PROCEDURE Le COHV recommande à tous les rameurs de ne pas

DE DEPART INSTRUCTIONS : encombrer le couloir d’arrivée .

RAPPEL IMPORTANT: EN PROCEDURE DE DE- Aucun bateau-suiveur ne doit couper la ligne d’arrivée.
PART, LES RAMEURS SONT PLACES SOUS (Couloir exclusif des Va’a jusqu’à la plage).
L'AUTORITE DU STARTER

Le guide club 2010
1. Contrôles des fiches d'observations des commissai-
res.
2. Réclamations : Article 15 du Règlement Généraux.
Droit : 10 000 CFP Délai de 20 minutes est accordé
après l’arrivée à chaque étape, du dernier va’a.
La réclamation est formulée par écrit sur un imprimé
délivré par l’ACOHV ; seul le responsable de l’équi-
page inscrit sur l’imprimé d’engagement nominatif a 4. Les ravitaillements sont autorisés à 45mn, pour le
le droit de formuler une réclamation.
3. Contrôle des Va'a: : Les Va'a seront contrôlés à la
sortie de l'eau puis sont obligatoirement entreposés 5. Dernier ravitaillement autorisé avant la balise verte
dans le parc fermé, désigné par le COHV.
4. Homologation des résultats
CEREMONIE SUR LE PODIUM
5. Remise des maillots leader.
6. Remise des trophées et des primes du Pays.
7. Réunion d'information. De 18 h 00 à 19 h 00 :
Réunion d'informations des commissaires officiels,
des responsables d'équipages et des Présidents de
club, concernant la seconde étape, à la salle de judo
de UTUROA. Distribution des résultats de la pre-
mière étape.
Mercredi 10 novembre 2010
Les courses VA'A HINE & TAURE’A
MARATHON 27 km
Instructions de course :
13 h 00 : Départ de la course TAURE'A.
13 h 20 : Coup d'envoi de la course VA’A HINE
1. Le départ sera donné du côté aéroport de UTUROA.
Les va'a se mettront au départ sur invitation du
Directeur de course signalé par un drapeau jaune et
un avertisseur sonore.
2. Le starter donnera le départ par un drapeau vert
levé après le drapeau Rouge à partir du bateau du
directeur de course.
3. La course VA'A HINE et TAURE'A prend le dé-
part à UTUROA (Centre Nautique TOA HURI NI-
HI), les Va’a sortiront par la passe de TEAVAPITI
et devront impérativement passer entre les deux bali-
ses verte et rouge, rejoindre à environ 500 mètres
après la passe, un bateau (BONITIER) officiel avec
un drapeau du sponsor puis le contourner et prendre
la direction de la passe MOTU ATGER pour ensuite
16
rentrer dans le lagon par la passe TOAHOTU entre
les deux bouées puis rejoindre la cardinale de la
pointe Tepane et revenir sur UTUROA par le chenal
VAITOARE-UTUR0A via le banc corallien à
contourner et finir devant le ponton jury (Arrivée à
hauteur du Centre Nautique TOA HURU NIHI de
UTUROA) ; la distance est de 25 kilomètres .
premier ravitaillement après le départ signalé par
le lancement de la fusée rouge parachute.
du grand banc corallien (présence d’un bateau offi-
ciel).
6. La ligne d’ARRIVEE se situe à hauteur de la place
TOA HURI NIHI devant le ponton jury .A l’arrivée,
le Commissaire officiel de chaque Va'a a l’obliga-
tion de remettre au Jury, sa fiche d'observations dû-
ment remplie et signée. L'absence de cette fiche en-
traîne une pénalité au crédit du club dont il est issu.
CEREMONIE SUR LE PODIUM
7. Remise des prix aux vainqueurs de VA’AHINE et
TAURE’A (3 premiers)
8. Remise des trophées et des primes du Pays.
NB : A chaque départ et à chaque arrivée, les ra-
meurs (es) doivent se présenter en tenue uniforme
correcte. Lors de la cérémonie de remise des prix,
une sanction pécuniaire d’un montant de 10 000 Fcp
sera infligée à chaque rameurs(e) ne respectant pas
la tenue officielle remise par l’ACOHV.
Jeudi 11 novembre 2010 :
Raiatea/Tahaa (PATIO)
SECONDE ETAPE de la course
Hawaiki Nui Va'a,
longue de 26 km
DEPART de UTUROA:
Itinéraire : voir Plan
Le départ sera donné au bout du quai de Uturoa.
08 h 00 : Prière, bénédiction de l’étape, au parc à
va’a de la place TO’A HURI NIHI puis mise à l’eau
des va’a

Le guide club 2010
09 h 00 : Coup d’envoi de la seconde étape.
Instructions pour la 2eme étape :
1. Pour le départ, les mêmes dispositions que celles à
Huahine.
2. Aucun BA et/ou PBR n’est autorisé à suivre les-
Va'a du départ, jusqu'à la ligne d'arrivée à Patio.
A l'entrée du chenal UTUROA / TAHAA, les BA
et les PBR ainsi que les bateaux supporteurs et
spectateurs devront emprunter le passage " Te
Area Rahi " situé à gauche du grand banc coral-
lien.
3. Tous les bateaux non officiels devront avoir re-
joint le plan d'eau d'attente situé à gauche côté bar-
rière récifale, au delà du grand banc corallien
TERUAHEVE.
4. Après le passage des va’a, les BA et PBR se ran-
geront en peloton et suivront la course à gauche
(côté récif) du trajet des va’a, au-delà des bateaux
officiels qui navigueront dans le couloir O (zéro)
entre les va’a et les bateaux (50 m de large).
5. ATTENTION : Il est fait obligation aux équipages
de naviguer dans le couloir zéro (0) sans aller
chercher les vagues des sillages des bateaux offi-
ciels ou suiveurs.
6. A chaque arrivée d’étape, le commissaire devra
obligatoirement remettre au Jury sa fiche d’obser-
vations dûment remplie et signée. Le non respect
de cette obligation entraînera une pénalité au cré-
dit du club dont il est issu.
7. Contrôle des fiches d’observations des commissai-
res, Contrôle des Va’a (lest et stickers)
8. Homologation des résultats.
CEREMONIE SUR LE PODIUM
9. Remise des maillots leader.
10. Remise des trophées et des primes d'étape du
Pays..
15 h 00 : Réunion d'information, à la mairie de PA-
TIO, pour les officiels, les présidents de club et les
responsables d'équipage
Il est rappelé à tous les bateaux suiveurs que par
Arrêté, la circulation dans le chenal de Raiatea/
Tahaa et près des côtes de Tahaa est réglemen-
tée. Tout bateau pris en infraction est suscepti-
ble d'être sanctionné (PV par la Gendarmerie
Maritime)
17
Vendredi 12 novembre 2010 :
Tahaa/Bora-Bora
TROISIEME ETAPE de la course
Hawaiki Nui Va'a,
longue de 58,2 km
DEPART de PATIO :
Itinéraire: Voir Plan
Le départ sera donné dans la baie de Patio.
06 h 30: Prière, bénédiction de l'étape, sur la
plage de Patio, (Tahaa). Suite à la prière, les va'a
seront mis à l'eau.
07 h 30: Coup d'envoi de la 3e étape.
Instructions pour la 3e étape :
1.Tous les bateaux ( BA, PBR, supporters) doivent
impérativement et obligatoirement rejoindre la passe
de TIVA. Aucun n’est autorisé à suivre les va'a du
départ de Patio jusqu'à la passe de Tiva.
2.Attention : Pour des raisons de sécurité, les Va'a
doivent obligatoirement contourner une bouée an-
crée à la passe PAIPAI de TIVA, avant de prendre la
direction de Bora-Bora.
3.A chaque arrivée d’étape, le commissaire devra obli-
gatoirement remettre au jury sa fiche d’observations
dûment remplie et signée. Le non respect de cette
obligation entraînera une pénalité au crédit du club
dont il est issu
4.Contrôle des fiches d'observations des commissaires
5.Contrôle des Va'a (lests et stickers).
6.Homologation des résultats.
CEREMONIE SUR LE PODIUM
7.Remise des maillots aux vainqueurs
8.Remise des trophées et des primes du Pays

Le guide club 2010
E. MEDICAL / SECURITE / TRANSMISSION
LA COUVERTURE MEDICALE
Les courses bénéficient d'une assistance médicale qui
a pour but de fournir un soutien direct aux partici-
pants tant sur le plan d'eau qu'à l'arrivée de chaque
étape traitement d'urgence et réanimation)
Elle est confiée à la Fédération Polynésienne de Se-
courisme en association avec la Direction de la Santé
Publique. A chaque étape, elle est renforcée par des
équipes de secouristes.
L'Equipe médicale est composée de : Quatre méde-
cins, cinq infirmiers (es) diplômés (es) d'Etat, 11 se-
couristes.
Cette équipe exerce directement sur le plan d'eau pen-
dant les courses et à l'arrivée de chaque étape.
A terre, un poste de secours médical avancé (PMA)
est installé à chaque étape, il est en relation directe
avec les services hospitaliers du lieu d'accueil.
En mer, l'assistance médicale est assurée par deux
bateaux médicalisés (en tête et en queue de course) ;
entre les deux, des bateaux d'assistance de proximité
interviennent dès réception de l'appel de secours lan-
cé par l'équipage en difficulté.
Tous ces bateaux sont accessibles par VHF marine
sur un canal réservé aux appels de secours. Il est obli-
gatoire pour chaque club de disposer d'un bateau
équipé d'une radio VHF Marine et d'une batterie de
sécurité (fusées et miroir).
RAPPEL TRES IMPORTANT : II est vivement dé-
conseillé au rameur en difficulté sur le Va'a de sauter
à la mer pour rejoindre le bateau assistance ou sui-
veur. C'est plutôt le bateau qui viendra à lui et accos-
tera au Va'a pour récupérer le rameur en difficulté.
LA SECURITE
La présence en haute mer de nombreux Va’a accom-
pagnés des bateaux suiveurs ainsi que celles des ba-
teaux officiels et de spectateurs impliquent obligatoi-
18
rement la présence d'un service de sécurité.
Ce point de l'organisation est confié à la Gendarmerie
Nationale (Compagnie des archipels) et aux bateaux
officiels de l'ACOHV; elle est suppléée à terre par le
corps des polices municipales de chaque Commune
d'accueil.
A terre ou en mer, les gendarmes sont chargés du
maintien de l'ordre, de la police, d'assurer la surveil-
lance et de porter secours.
Il est rappelé aux Clubs de se soumettre aux recom-
mandations du Service des Affaires maritimes relati-
ves au nombre de passagers autorisés à bord des ba-
teaux suiveurs, en prévention de contrôle inopiné ef-
fectué par la Brigade itinérante de la Gendarmerie
Maritime.
LES DISPOSITIONS EN MATIERE
DE TRANSMISSION
VHF Marine Canal 8 : Réservé aux modalités tacti-
ques pour la course, (canal de COURSE)
VHF Marine Canal 12 : Réservé au dégagement
pour échanges inter-bâtiments de la gendarmerie na-
tionale, de la Douane française et des bateaux du jury
de course.
VHF Marine Canal 16 : Réservé aux communica-
tions urgentes et appels préalables.
VHF Marine Canal 72 : Réservé à l'équipe médicale
pour communication à caractère médical et EVA-
SAN.
VHF Fréquence 152,550 MHZ : Usage interne pour
la Fédération Polynésienne de Secourisme

Le guide club 2010
F. ENVIRONNEMENT
La course Hawaiki Nui Va'a se déroule dans un ar-
chipel, cadre historique et fleuron touristique que le
monde entier nous envie et rêve de visiter. Fiers de
nos traditions culturelles et désireux de pérenniser ce
patrimoine loin dans le temps pour nos enfants, nous
aussi, nous sommes conscients de cette chance et
devons être constamment soucieux de préserver cette
richesse exceptionnelle dans notre environnement.
Elle doit toujours être la préoccupation de chacun de
nous en toute occasion à terre comme sur mer, et
d'où que l'on vienne. Employons nous à la régénérer
pour qu'à chaque année en y revenant, à nos yeux,
elle n'en sera que plus belle à redécouvrir.
Dans cette perspective, le Comité d'Organisation de
Hawaiki Nui Va'a souhaite que chaque responsable
de club ou de bateau se fasse l'écho auprès des ra-
meuses, des rameurs et toutes personnes admises à
suivre la course, des règles et recommandations es-
sentielles de respect et de propreté, tout ceci, afin de
permettre à l'environnement polynésien de rester in-
tact et agréable à regarder après le passage des ra-
meurs.
19
Ce comité demande instamment aux bateaux en
charge du ravitaillement des équipages, et en
particulier aux bateaux suiveurs de récupérer à l'aide
d'un petit outil génial : l'épuisette, toute bouteille ou
autre objet flottant, jeté ou tombé malencontreuse-
ment à la mer. Cette demande à tous les bateaux sui-
veurs d'avoir le bon geste solidaire « des gens de mer
» et de conserver leurs détritus à bord pour ensuite
les déposer à terre dans les poubelles disposées à cet
effet, revêt à nos yeux la symbolique d'une société en
phase avec son histoire et son environnement. Ces
gestes du respect de notre environnement sont vala-
ble aussi bien sur mer, sur terre et sur tous les lieux
visités par la course.
Il est vrai que dans une course de Va'a, il est impor-
tant de ramer jusqu'à l'arrivée, essentiel de manger et
boire pour se ravitailler, mais il est fondamental que
l'environnement ne soit pas un jardin dépotoir rédui-
sant à néant une somme d'effort, de respect et de va-
leur.
En espérant pouvoir compter sur votre contribution à
cet effort citoyen, nous vous remercions par avance.
MAURUURU ROA
 20
Le guide club 2010

MISE EN PLACE bateau médicalisé :

PC de
course
2 médecins,
DES BATEAUX 1 infirmier,
1 secouriste,
OFFICIELS 1 kiné)
PY 1601

Ministre des
Officiel Directeur
Sports et
ACOHV de course
Personnalités
Officiel
ACOHV

Officiel Officiel
ACOHV ACOHV
Catamaran
FTV
Officiel de
Course
Poti Marine
Médical
1 infirmier
2
secouristes
Officiels Poti
ACOHV Marine
Médical
1 infirmier
2 secouristes

Poti Presse
Marara
Médical

1 infirmier Officiels
2 secouristes Officiels ACOHV
Catamaran
ACOHV ACOHV
Officiel de
Course

Poti
Marara
Médical Officiel
1 infirmier ACOHV
2 secouristes

bateau médicalisé :
1 médecin,
1 secouriste,
1 kiné)
PY 1469
 Le guide club 2010
Emplacement des cales de renforcement et des igloo à l'intérieur du va'a

Banc Banc Banc Banc Banc Banc

0,95 m 0,95 m 0,95 m 0,95 m 0,95 m 0,95 m

Igloo renfort Igloo renfort Igloo renfort Igloo renfort Igloo renfort Igloo renfort

21
 22
Le guide club 2010

REGLEMENTS GENERAUX

PREAMBULE :
Le marathon en haute mer dénommé HAWAIKI NUI VA’A est une course de Va’a internationale, authentique, organisée
pour la première fois le 12 Novembre 1992 par la Fédération Tahitienne de Va’a, membre fondateur (succédant à la F.F.P.P.)
de la Fédération Internationale de la Pirogue Polynésienne.

L’appellation « HAWAIKI NUI VA’A » est la propriété de la Fédération Tahitienne de Va’a. A cet effet, nul ne peut l’utili-
ser à d’autres fins, à titre personnel, collectif ou commercial.

Elle a été officiellement reconnue le 15 Octobre 1991, à HONOLULU HAWAII – ETATS UNIS d’AMERIQUE – par la
Fédération Internationale de la Pirogue Polynésienne - F.I.P.P. devenue aujourd’hui Fédération Internationale de Va’a –
F.I.V.

Elle se déroule chaque année dans l’archipel des Iles Sous le Vent du Territoire de la Polynésie Française. Elle se compose
de trois étapes : HUAHINE – RAIATEA / RAIATEA – TAHAA / TAHAA - BORA BORA.

Elle a reçu l’agrément du Gouvernement du Territoire de la Polynésie française et le support logistique des six communes
suivantes des Iles-Sous-Le-Vent : Huahine, Uturoa, Taputapuatea, Tumaraa, Tahaa et Bora Bora.

Le Ministère de la Jeunesse et des Sports lui apporte son soutien moral, technique, financier et matériel.

Son organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération Tahitienne
de Va’a et des personnes cooptées. Elle bénéficie de la collaboration technique du service de la Jeunesse et des Sports.

ARTICLE 1 : REFERENCE REGLEMENTAIRE

La course HAWAIKI NUI VA’A est régie par les règlements Généraux de la Fédération Tahitienne de Va’a des courses de
haute mer.

Toutes dispositions réglementaires non prévues par les Règlements Généraux constitueront les règles particulières et spécifi-
ques de l’épreuve.

Dans l’exercice de ses fonctions le COHV, placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de celle-ci les
pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la gestion administrative, fi-
nancière et technique.

ARTICLE 2 : VOCATION PERPETUELLE

La course HAWAIKI NUI VA’A s’affirme comme une épreuve à vocation perpétuelle. Elle est ouverte aux équipages lo-
caux, français et étrangers affiliés aux états, pays et territoires, membres de la Fédération Internationale de Va’a. Elle peut
s’ouvrir à d’autres participants sur invitation seulement. Elle est réservée aux seuls Va’a de haute mer à six (6) rameurs .

ARTICLE 3 : ETAPES – DISTANCES

La course HAWAIKI NUI VA’A est longue de 128 km environ et comporte trois étapes : deux en haute mer et une étape en
lagon.

1. HUAHINE/RAIATEA : 44.5 km
2. RAIATEA/TAHAA : 26 km (lagon)
3. TAHAA/ BORA BORA : 58.2 km.

Réglements généraux
 23
Le guide club 2010

ARTICLE 4 : LE VA’A
Les équipages autorisés à participer à cette course utiliseront des Va’a en bois, en polyester / ou en toute autre matière : les
Va’a sont la propriété respective des équipages et leur forme n’est pas imposée. L’ensemble du Va’a de course comprend.

• un corps principal
• un balancier
• deux bras de balancier, obligatoirement en bois.

Le corps principal du Va’a est équipé d’une bâche qui recouvre les parties supérieures de celui-ci.

Les pratiques suivantes sont strictement interdites :

• La pose de dérives ou de quilles ;

• La pose de cale-pied au fond du Va’a ;
• La présence de pompes électriques, mécaniques, fixes ou non ; l’écope manuelle est la seule autorisée.

Les moyens de rassemblement et de fixation des éléments entre eux du Va’a, sont propres à chaque équipage.

ARTICLE 5 : LE POIDS
Le poids du corps principal de chaque Va’a pèsera au minimum 150 kg, y compris les glissières et les arceaux servant à rece-
voir la bâche.

Lorsque le poids du Va’a est inférieur à 150 kg, des lests de plomb fournis par l’équipage, seront alors ajoutés et fixés sous
les sièges ou sur les bras du balancier et, ils devront y être conservés pendant toute la durée de la course. Les lests de plomb
seront visibles et accessibles aux membres du jury de course. Seul un maximum de 30 kg de lests est autorisé par Va’a.

ARTICLE 6 : LE PRET DE RAMEURS

Le prêt de rameurs est admis :

• En Séniors Hommes : 2 Prêts autorisés En Séniors Dames : 2 Prêts autorisés

• En Vétérans Hommes : 4 Prêts autorisés En Juniors Hommes : 2 Prêts autorisés

Le prêt de rameurs issus de Ligues et de districts différents est interdit.

ARTICLE 7 : LES ENGAGEMENTS

• Les engagements de principe des équipages seront rédigés sur imprimé délivré par le COHV. Cet imprimé
dûment rempli doit être déposé au secrétariat du COHV 60 jours avant la date de départ de la course, accompa-
gné de la moitié du montant du droit d’inscription.
• Les engagements nominatifs des équipages seront rédigés sur un imprimé délivré par le COHV et déposés
trente (30) jours avant la date de départ de la course, accompagné du solde du droit d’inscription prévu à l’arti-
cle 8 , de l’accord mutuel prévu à l’article 6 et du certificat de décharge dûment rempli et signé par chaque
rameur.

Les imprimés nécessaires aux engagements devront revêtir, sans exception, les signatures respectives du Président du club ou
d’un membre du bureau dûment mandaté.

A l’occasion de la pesée obligatoire des pirogues, la confirmation définitive des engagements nominatifs se fera à la table
officielle la veille du départ de la course.

Réglements généraux
 24
Le guide club 2010

ARTICLE 8 : DROITS D’INSCRIPTION

Le COHV percevra un droit d’inscription par équipage engagé dans la course. Le montant de ce droit est fixé chaque année
par le COHV. Le versement de celui-ci peut être effectué, soit en espèces, soit par chèque bancaire, impérativement pour la
moitié le jour de l’engagement de principe et pour le solde le jour du dépôt des engagements nominatifs.

ARTICLE 9 : LA TENUE VESTIMENTAIRE

La tenue vestimentaire est fournie par le COHV.

A chaque départ et à chaque arrivée les rameurs doivent se présenter en tenue uniforme correcte,
Lors de la cérémonie de remise des prix, une sanction pécuniaire d'un montant de 10.000 Fcp sera infligée à chaque rameur
ou rameuse ne respectant pas la tenue officielle remise par le COHV.

ARTICLE 10 : LES INSTRUCTIONS AUX EQUIPAGES

Il est de tradition pour toutes les courses en haute mer qu’une réunion d’informations se tienne la veille de chaque départ.
Sont convoqués à cette réunion tous les membres qui composent le COHV, les commissaires, les responsables d’équipages,
les présidents de club et éventuellement les rameurs. Elle a pour but d’indiquer aux participants, à tous les niveaux de res-
ponsabilité, les instructions utiles relatives aux conditions d’organisation et de déroulement de l’étape, les résultats de l’étape
précédente et les recommandations éventuelles sur la vie générale de l’épreuve HAWAIKI NUI VA’A

ARTICLE 11 : LE COMMISSAIRE DE COURSE

ET SES OBLIGATIONS
Le commissaire de course est un officiel nommé par le jury de course. La personne qui joue ce rôle devra être âgé de plus de
18 ans et est proposée par chaque équipage engagé ; son nom, prénom, date de naissance et fonction doivent figurer sur l’im-
primé d’engagement nominatif. Le commissaire reçoit ses instructions du jury de course et se tiendra à sa disposition pen-
dant toute la durée de la course. Il est obligatoirement titulaire d’une licence F.T.V.

Le commissaire est affecté sur un bateau - suiveur par le jury. Il dispose d’une fiche signalétique du Va’a et de l’équipage
dont il a la charge pendant la course. Il a pour rôle d’apprécier le comportement de l’équipage et de tout ce qui compose son
environnement logistique et, de porter par écrit tous les faits et gestes qui constituent à ses yeux des infractions aux disposi-
tions du présent règlement et autres instructions ordonnées par le jury de course.

A chaque arrivée d’étape, il devra obligatoirement remettre au Jury sa fiche d’observations dûment remplie et signée. Le non
respect de cette obligation entraînera une pénalité au crédit du club dont il est issu.

Le commissaire assiste aux réunions du jury de course, avant et après chaque étape. Il peut être entendu par le jury sur tous
les points litigieux. Son rôle commence dès l’instant où il s’installe dans le bateau - suiveur et s’arrête à l’issue de la réunion
d’homologation des résultats, et ce pour chaque étape.

ARTICLE 12 : LE BATEAU-SUIVEUR
Le bateau - suiveur est un bateau officiel. Chaque équipage devra disposer, à ses frais, d’un bateau - suiveur pour la durée de
la course ; celui-ci est équipé d’un poste de radio émetteur VHF ainsi que des fusées et des fumigènes. Durant la course, le
bateau - suiveur se tiendra en permanence à 25 mètres en arrière du Va’a, sauf pour les cas suivants :

1. Pour récupérer un rameur défaillant (bateau le long du Va’a) ;

2. Pour le ramener sur le Va’a (rameur à l’eau) ;

Réglements généraux
 25
Le guide club 2010

3. Pour effectuer les opérations de ravitaillement (ravitailleur à l’eau).

En dehors de ces trois cas, le bateau - suiveur ne peut, sous aucun prétexte, venir le long ou en tête du Va’a, et provoquer des
vagues afin de favoriser la progression du Va’a ou de gêner les autres Va’a se trouvant à proximité. Toute infraction consta-
tée à ce niveau est affectée d’une pénalité pour l’équipage.

ARTICLE 13 : LE RATTRAPAGE ET LE DEPASSEMENT

Lorsqu’un Va’a en rattrape un autre, il est de son devoir de ne pas provoquer de gêne au Va’a rattrapé. Le Va’a rattrapé ne
doit en aucun cas changer son parcours afin de créer des difficultés au Va’a qui tente de le dépasser. Toute collision en mer
entre deux Va’a provoquée de façon volontaire par l’un d’eux, et constatée par le commissaire de course, entraînera des sanc-
tions qui peuvent aller de la simple pénalité jusqu’à l’exclusion de la course pour l’équipage fautif.

ARTICLE 14 : LES PENALITES

Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne l’attribution par le jury de course d’une sanc-
tion. La nature de celle-ci, selon le degré de gravité, peut être un avertissement écrit, une pénalité en temps ou en points, un
déclassement, une disqualification et / ou l’exclusion définitive de l’épreuve. Hormis l’exclusion, les pénalités citées en an-
nexe au présent règlement n’empêchent pas le Va’a de prendre part au départ

ARTICLE 15 : ALES RECLAMATIONS

La réclamation est formulée par écrit sur un imprimé délivré par le COHV. Seul le responsable de l’équipage inscrit sur l’im-
primé d’engagement nominatif a le droit de formuler une réclamation ; il peut se faire assister par un interprète. La déposi-
tion auprès du jury d’un imprimé de réclamation doit s’accompagner d’un droit d’enregistrement fixé à 10.000 FCP. Cette
somme est restituée au réclamant si la décision du jury lui est favorable.

A tout moment, une réclamation peut être déposée auprès du jury de course. Toutefois, un délai de 20 minutes est accordé
après l’arrivée à chaque étape, du dernier Va’a.

ARTICLE 16 : ATTEINTE A LA DIGNITE

En sus, des pénalités prévues précédemment, toute personne physique participante à l’épreuve, qui aura par sa tenue, son
langage ou par ses gestes et faits, porté atteinte aux biens matériels et à la dignité des autres participants et des membres et
officiels du COHV, sera passible de sanction pouvant aller jusqu’à l’interdiction de prendre part à la suite de l’épreuve.

ARTICLE 17 : CAS NON-PREVUS

Tous les cas non prévus par le présent règlement seront portés à l’étude du jury de course qui prendra toute décision utile et
favorable au bon fonctionnement de l’épreuve et à sa bonne renommée.

ARTICLE 18 : ANNULATION DE LA COURSE

Le jury de course peut décider, après consultation des responsables des équipages, et éventuellement des services compétents
du territoire, de reporter ou de modifier la course, ou d’annuler celle-ci, si il juge que les conditions climatiques et de sécurité
rendent le déroulement de la course dangereuse pour les compétiteurs et toutes les personnes impliquées dans l’épreuve.

Réglements généraux
 26
Le guide club 2010
ARTICLE 19 : LE SPONSORING
La course HAWAIKI NUI VA’A est une épreuve qui bénéficie de l’aide des sociétés commerciales locales. A cet effet, la
Fédération Tahitienne de Va’a bénéficie de l’exclusivité de la publicité de cette course.

En Conséquence, tous les équipages qui souhaitent participer à cette course, devront accepter au préalable les conditions de
cette exclusivité.

ARTICLE 20 : ASSURANCES
Tout club participant à l’épreuve, à quelque titre qu’il soit, doit s’acquitter d’une police d’assurance en responsabilité civile.

ARTICLE 21 : COMPOSITION DU COHV

Le COHV est composé de :

• une commission administrative ;

• une commission du budget ;
• une commission technique ;
• une commission des règlements ;
• une commission logistique
• une commission médicale et de sécurité ;
• une commission du protocole
• une commission relations publiques, médias.

ARTICLE 22 : COMPOSITION DU JURY DE COMPETITIONS

Le jury est composé :

• • du directeur de course ;
• • d’un représentant de la F.T.V ;
• • d’un représentant du COHV ;
• • d’un officiel du plan d’eau ;
• • d’un membre de la commission des Règlements

Dans le cas où l'un des membres dont le club serait concernée par une mesure, celui-ci ne pourra pas prendre part à la déci-
sion.

ARTICLE 23 : SAISINE DISCIPLINAIRE

Le COHV peut s'autosaisir, même sans rapport officiel, pour toute infraction ou incident survenu lors de la course Hawaiki
Nui Va'

ARTICLE 24 :
L’application du présent règlement s’appuie entièrement sur les dispositions de l’article 1 – alinéa 3.

La Secrétaire Générale La Présidente La Présidente de l’ACOHV

de la commission des règlements

Betty MALARDE Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

Marie MAAMAATUAIAHUTAPU

Réglements généraux
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Le guide club 2010
BAREME DES INFRACTIONS - TANE
PENALITES
NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 1 AU POINT
1 Rameur avec un tee shirt officiel coupé (manches) ou dénaturé 1
2 Rameur avec tenue non-conforme (sur le va'a - sur le podium) 1
1 Parking du va'a hors zone autorisée (hors parcc fermé) 1
2 Navigation du va'a hors période autorisées :
- Trop tôt - avant la prière (6H30) 1
- Trop tard - après le parc fermé (17H30) 1
3 Le rameur avec tenue non-conforme ou mutilée (sur le va'a) 2
4 Non respect de la règle de dépassement 2
5 Feuille de commissaire non remise au jury 2
6 Défaut de commissaires officiel (à son poste) sur le bateau 2
7 Défaut de collage des stickers ou stickers découpés 2
8 Non déclaration du ou des bateaux suiveurs (ba ou pbr) 2
ou non-conformes aux dispositions règlementaires (radio - gilet)
9 Bouée non contournée ou passage hors balise (passe) 1
PENALITES
NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 2 AU POINT
4 Sponsoring illicite sur va'a ou bateau suiveur (tabac-alcool) 4
5 Non respect de directives des officiels ou/et des 3
commissaires de course pour ce qui concerne la navigation
non règlementaire des bateaux suiveurs
7 Maintien de stickers non compatibles avec les sponsors de la course, 3
sur les bateaux (suiveur - pbr - ba), malgré les injonctions des officiels
8 Départ de course :
. Mauvais alignement - positionnement devant la ligne 3
. Départ anticipé (avant le drapeau vert) 3
. Retard du va'a sur la ligne de départ 3
9 Présence de bateau suiveur malgré l'interdiction 4
PENALITES
NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 3 AU POINT
1 Equipage sans bateau suiveur durant l'étape (ba ou pbr) 6
Conseil de disci-
2 Paroles ou gestes déplacés de la part d'un dirigeant de club
pline
3 Après pesée et homologation du va'a, normes non Disqualifié
respectées :
- présence de cale-pieds
- retrait partiel ou total des lests
Conseil de disci-
4 Menaces ou voie de fait sur le commissaire de course
pline
5 Abordage délibéré d'un va'a sur un autre Disqualifié
6 Rameur hors catégorie (trop jeune ou trop âgé) Disqualifié
7 Rameur non qualifié Disqualifié
8 Rameur sans bracelet Disqualifié
9 Rameur coupable de fraude Disqualifié
10 Changement de rameur pendant l'étape Disqualifié
11 Va'a remorqué par un bateau Disqualifié
12 Paroles ou geste déplacés de la part d'un rameur 5

N.B : Cette liste d'infractions est non exhaustive. Elle est succeptible d'évolutions au fil des éditions de Hawaiki Nui Va'a.
Pour toute infraction constatée, et non répertoriée sur cette liste, le jury de compétition se réserve le droit d'appliquer des
pénalités. Celles-ci serviront de jurisprudence. En cas de récidive, la sanction est doublée

Sanction au temps : 1 point = 1 mn - 2 points = 2 mn

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Le guide club 2010
BAREME DES INFRACTIONS - VA’A HINE / TAUREA
PENALITES
NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 1 Au temps en minute
1 Rameur avec un tee shirt officiel coupé (manches) ou dénaturé 1
2 Rameur avec tenue non-conforme (sur le va'a - sur le podium) 1
3 Parking du va'a hors zone autorisée (hors parcc fermé) 1
4 Navigation du va'a hors période autorisées :
- Trop tôt - avant la prière (6H30) 1
- Trop tard - après le parc fermé (17H30) 1
5 Le rameur avec tenue non-conforme ou mutilée (sur le va'a) 2
6 Non respect de la règle de dépassement 2
7 Feuille de commissaire non remise au jury 2
8 Défaut de commissaires officiel (à son poste) sur le bateau 2
9 Défaut de collage des stickers ou stickers découpés 2
10 Non déclaration du ou des bateaux suiveurs (ba ou pbr) 2
ou non-conformes aux dispositions règlementaires (radio - gilet)
11 Bouée non contournée ou passage hors balise (passe) 1
PENALITES
NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 2
Au temps en minute
1 Sponsoring illicite sur va'a ou bateau suiveur (tabac-alcool) 4
2 Non respect de directives des officiels ou/et des 3
commissaires de course pour ce qui concerne la navigation
non règlementaire des bateaux suiveurs
3 Maintien de stickers non compatibles avec les sponsors de la course, 3
sur les bateaux (suiveur - pbr - ba), malgré les injonctions des officiels
4 Départ de course :
. Mauvais alignement - positionnement devant la ligne 3
. Départ anticipé (avant le drapeau vert) 3
. Retard du va'a sur la ligne de départ 3
5 Présence de bateau suiveur malgré l'interdiction 4
PENALITES
NOMBRE INFRACTIONS DE CATEGORIE 3
Au temps en minute
1 Equipage sans bateau suiveur durant l'étape (ba ou pbr) 6
2 Paroles ou gestes déplacés de la part d'un dirigeant de club Conseil de discipline
dirigeant de club
3 Après pesée et homologation du va'a, normes non Disqualifié
respectées :
- présence de cale-pieds
- retrait partiel ou total des lests
4 Menaces ou voie de fait sur le commissaire de course Conseil de discipline
5 Abordage délibéré d'un va'a sur un autre Disqualifié
6 Rameur hors catégorie (trop jeune ou trop âgé) Disqualifié
7 Rameur non qualifié Disqualifié
8 Rameur sans bracelet Disqualifié
9 Rameur coupable de fraude Disqualifié
10 Changement de rameur pendant l'étape Disqualifié
11 Va'a remorqué par un bateau Disqualifié
12 Paroles ou geste déplacés de la part d'un rameur 5
N.B : Cette liste d'infractions est non exhaustive. Elle est succeptible d'évolutions au fil des éditions de Hawaiki Nui Va'a.
Pour toute infraction constatée, et non répertoriée sur cette liste, le jury de compétition se réserve le droit d'appliquer des
pénalités. Celles-ci serviront de jurisprudence.

Sanction au temps : 1 point = 1 mn - 2 points = 2 mn

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Le guide club 2010

REGLEMENT DE COURSE TANE

INTRODUCTION :
La course marathon en haute mer sans changement est une course de Va’a internationale organisée par la Fédéra-
tion Tahitienne de Va’a .
L’organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération
Tahitienne de Va’a et de personnes cooptées.

ARTICLE 1 : Objet
Cette épreuve a pour objet de s’affermir dans la pratique de ce sport et de pérenniser HAWAIKI NUI VA’A.
Elle est également ouverte aux clubs étrangers.

ARTICLE 2 : Fréquence de l’épreuve

Elle se déroule chaque année dans l’archipel des Iles Sous le Vent.

ARTICLE 3 : Etapes - Distances

La course HAWAIKI NUI VA’A est longue de 128 km environ et comporte trois étapes : deux en haute mer et
une en lagon.

1. HUAHINE/RAIATEA : 44,5 km
2. RAIATEA/TAHAA : 26 km (lagon)
3. TAHAA/ BORA BORA : 58,2 km.

ARTICLE 4 : Le Va’a
Pour cette course, les équipages utiliseront des Va’a ono (V6) de haute mer selon les conditions prévues par les
articles 4 et 5 des règlements généraux de la course
HAWAIKI NUI VA’A.

ARTICLE 5 : Les Equipages

La course n’autorise que six (6) rameurs parmi un équipage de douze (12) athlètes au maximum.
Les rameurs polynésiens sont obligatoirement titulaires de la licence sportive, délivrée par la Fédération Tahi-
tienne de Va’a et à jour.
Un club peut engager un ou plusieurs équipages ; dans ce cas les équipages devront être autonomes et seront
bien distincts entre eux.
Chaque rameur se voit poser un bracelet d’identification et de contrôle avant de prendre le départ de la course.

Règlements de course TANE

 30
Le guide club 2010

ARTICLE 6 : Référence règlementaire

La course HAWAIKI NUI VA’A est régie par les règlements généraux de la
Fédération Tahitienne de Va’a sur les courses de Va’a de haute mer, notamment en son article 1, alinéa 2.
Toutes dispositions règlementaires non prévues par les règlements généraux constitueront les règles particulières
et spécifiques de l’épreuve.
Dans l’exercice de ses fonctions le COHV placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de
celle-ci les pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la ges-
tion administrative, financière et technique.

ARTICLE 7 : Le prêt de rameurs

Le prêt de rameurs est admis ; c’est l’acte par lequel le président d’un club autorise un ou plusieurs rameurs à par-
ticiper aux courses au sein de l’équipage d’un autre club.

Cet acte de prêt occasionnel sera notifié sur un imprimé d’accord mutuel délivré par le COHV et devra être impé-
rativement remis aux représentants du COHV la veille de la course avant 17h00, délai de rigueur. Passé ce délai,
aucun formulaire ne sera accepté.

La validité du prêt est assujettie à la signature du président ou du responsable dûment mandaté des 2 clubs
concernés.

Il n’est pas admis aux équipages polynésiens d’accueillir des rameurs étrangers.

Le prêt des rameurs n’est nullement un acte de mutation tel que le prévoient les règlements de la Fédération Tahi-
tienne de Va’a.
En conséquence, les rameurs prêtés retrouvent leur club d’origine aussitôt après la fin de la course sans autre for-
malité. Le prêt n’est autorisé qu’entre les rameurs d’un même district.

• En Seniors Hommes : 2 prêts autorisés.

• En Vétérans Hommes : 4 prêts autorisés.

ARTICLE 8 : Age limite

Cette course est réservée aux rameurs séniors .

Toutefois, le rameur âgé de dix neuf (19) ans dans l'année de la course est autorisé à s'inscrire à condition de
remplir les formalités nécessaires au sur classement .
Le double sur classement intervient pour deux (2) rameurs et seulement 2 de dix huit (18) ans accomplis.

Ces sur classements et double sur classements doivent obligatoirement être accompagnés d’un certificat médical.

ARTICLE 9 : Pose des bracelets

Les six (6) rameurs titulaires recevront individuellement un bracelet.
En cas de remplacement, des bracelets seront attribués contre restitution de ceux des remplacés.

Règlements de course TANE

 31
Le guide club 2010

ARTICLE 10 : Les changements

Durant le déroulement d’une étape et, quoiqu’il arrive, les équipages ne peuvent pas procéder à des changements
de rameurs.
En cas de défaillance d’un rameur, celui-ci peut rejoindre le bateau - suiveur pour y recevoir des soins ; il pourra
éventuellement reprendre sa place sur le Va’a sauf en cas de contre indication médicale ; il ne peut être remplacé.
Les changements ne sont autorisés qu’entre les étapes, sous réserve que (le ou) les remplaçants figurent bien sur
l’imprimé des engagements nominatifs définitifs et soient munis d’un bracelet.

ARTICLE 11 : Le ravitaillement
Les ravitaillements sont acceptés :

1. 45 minutes, pour le premier ravitaillement après le départ signalé par le lancement de la fusée rouge
parachute.
2. les périodes suivantes de ravitaillement sont laissées à l’appréciation de chaque responsable. Pour
des raisons de sécurité, il est strictement interdit de procéder au ravitaillement dans les passes et
dans les lagons.
3. la procédure de ravitaillement des rameurs se fait selon les pratiques habituelles règlementaires, à
savoir par la mise à l’eau du ou des ravitailleurs en avant du va’a, muni de palmes et de gilets de sau-
vetage fluo. Leur récupération interviendra après le passage du va’a
4. l’opération de ravitaillement devra se faire normalement sans intention de nuire ou de créer des dif-
ficultés à l’évolution des autres va’a qui suivent ou naviguent à proximité.

Par mesure de sécurité, le ravitaillement durant l'étape de Raiatea-Tahaa est strictement interdit. Les équipages
sont invités à prendre les mesures nécessaires.

ARTICLE 12 : Le Bateau-Suiveur
Chaque équipage dispose obligatoirement d’un bateau - suiveur reconnaissable à son drapeau jaune (l’entraîneur,
les rameurs de l’effectif inscrit sur la liste officielle et le commissaire de course sont les seules personnes admi-
ses sur le bateau.)

ARTICLE 13 : Les Pénalités

Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne une sanction par le Jury de course
et portée au crédit du fautif. La sanction sera notifiée par écrit à l’auteur. Selon le degré de gravité de celle - ci,
elle prend l’aspect d’un avertissement écrit, d'une pénalité en points, d'un déclassement, d'une disqualification
voire de l’exclusion de la course.

favorable au bon fonctionnement de l’épreuve et à sa bonne renommée.

En Conséquence, tous les équipages qui souhaitent participer à cette course, devront accepter au préalable les
conditions de cette exclusivité.

Règlements de course TANE

 32
Le guide club 2010
ARTICLE 14 : Le Classement
La course HAWAIKI NUI VA’A propose Cinq (5) classements (trois classements d’étapes et un classement général)
et un classement propre aux Vétérans qui prennent en compte les points puis les temps réalisés.

Le classement de l’étape s’établit aux points selon le barème suivant :

• zéro point au premier
• deux points au second
• Trois points au troisième, etc. jusqu’au dernier de l’étape.

Le classement général s’établit par l’addition des points obtenus au total des trois étapes. L’équipage ayant obtenu le
plus petit nombre de points est déclaré vainqueur de l’épreuve.

Le chronométrage : le temps réalisé par chaque équipage sera comptabilisé. Il permet de départager ces derniers se
trouvant à égalité de points ; le meilleur temps enregistré passe devant l’autre.

Le cas d’abandon : Au cours d’une étape, tout Va’a forcé d’abandonner perd le bénéfice du classement de l’étape et
de ce fait ne pourra pas figurer au classement général. Cependant, le COHV tolère sa participation aux étapes suivan-
tes sans toutefois figurer ni au classement de l'étape ni au classement général.

En cas d’égalité au classement général les équipages seront départagés comme suit :
• 1er cas : au meilleur de l’addition des trois chronos.
• 2ème cas : Au meilleur de l’addition des chronos des 2ème et 3ème étapes.
• 3ème cas : au meilleur chrono de la dernière étape.

Les résultats seront homologués et les classements déclarés officiels après validation du Jury.

ARTICLE 15 : Prix et Récompenses

Les trois premiers de chaque étape recevront des trophées.

Le vainqueur de l’épreuve recevra le témoin du grand trophée perpétuel qui est conservé à la Mairie de BORA BO-
RA. Le second et le troisième recevront chacun un trophée.

En outre, au classement général les équipages peuvent recevoir des dotations de prix en espèces récompensant les
meilleurs.

A la cérémonie aux podiums, seuls les lauréats (1er, 2e et 3e) seront honorés.

ARTICLE 16 : Diffusion
Le présent règlement sera diffusé à tous les clubs locaux et étrangers et de la manière la plus large possible

ARTICLE 17 : Approbation -Modification

Le présent règlement a été approuvé le jeudi 17 août 2006 par l’Assemblée générale de l’Association Comité Orga-
nisateur HAWAIKI NUI VA’A.

La Secrétaire Générale La Présidente de l’ACOHV

Betty MALARDE Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

Règlements de course TANE

 33
Le guide club 2010

REGLEMENT DE COURSE TAURE’A

INTRODUCTION :
La course marathon en haute mer sans changement dénommée TAUREA est une course de Va’a internationale organisée
par la Fédération Tahitienne de Va’a .
Elle se déroule chaque année entre l’île de RAIATEA et TAHAA aux Iles Sous le Vent.
L’organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération Tahitienne de
Va’a et de personnes cooptées.

La course de Va’a baptisée TAUREA a été créée, le lundi 6 mars 1995 et figure au programme des activités sportives et
culturelles de l’AS COHV en tant que course V6 longue distance en haute mer avec six (6) rameurs et deux (2) remplaçants,
réservée à la catégorie Juniors ; elle est organisée dans le cadre annuel de la célèbre course des hommes HAWAIKI NUI
VA’A créée en 1992.

ARTICLE 1 : Objet
Cette épreuve a pour objet de permettre à la jeunesse masculine de se révéler, de s’affermir dans la pratique de ce sport et
de préparer à la pérennité de HAWAIKI NUI VA’A. Elle est également ouverte aux clubs étrangers.

ARTICLE 2 : Fréquence de l’épreuve

L’édition de la course TAURE'A est organisée annuellement dans le cadre de la course HAWAIKI NUI VA’A aux Iles Sous
le Vent.

ARTICLE 3 : Parcours - Distance

La course TAURE'A prend le départ à UTUROA (Centre Nautique TOA HURI NIHI), les Va’a sortiront par la passe de
TEAVAPITI et devront impérativement passer entre les deux balises verte et rouge, rejoindre à environ 500 mètres après la
passe, un bateau (BONITIER) officiel avec un drapeau du sponsor puis la contourner et prendre la direction de la passe MO-
TU ATGER pour ensuite renter dans le lagon par la passe TOAHOTU entre les deux bouées puis rejoindre la cardinale de la
pointe Tepane et revenir sur UTUROA par le chenal VAITOARE-UTUR0A via le banc corallien à contourner et finir de-
vant le ponton jury (Arrivée à hauteur du Centre Nautique TOA HURU NIHI de UTUROA) ; la distance est de 25 kilomè-
tres .

ARTICLE 4 : Le Va’a
Pour cette course, les équipages utiliseront des Va’a ono (V6) de haute mer selon les conditions prévues par les articles 4 et
5 des règlements généraux de la course HAWAIKI NUI VA’A.

ARTICLE 5 : Les Equipages

La course TAUREA n’autorise que six (6) rameurs parmi un équipage de huit (8) athlètes au maximum.
Les rameurs sont obligatoirement titulaires de la licence sportive délivrée par la Fédération Tahitienne de Va’a et à jour.
Un club peut engager un ou plusieurs équipages ; dans ce cas les équipages devront être autonomes et seront bien distincts
entre eux.

Règlements de course TAUREA

 34
Le guide club 2010

ARTICLE 6 : Pose des bracelets

Chaque rameur se voit poser un bracelet d’identification et de contrôle la veille du départ de la course au plus tard à 16H30,
dernier délai.

ARTICLE 7 : Référence règlementaire

La course TAURE'A est régie par les règlements généraux de la Fédération Tahitienne de Va’a sur les courses de Va’a de
haute mer, notamment en son article 1, alinéa 2.

Toutes dispositions règlementaires non prévues par les règlements généraux constitueront les règles particulières et spécifi-
ques de l’épreuve.

Dans l’exercice de ses fonctions le COHV placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de celle-ci les
pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la gestion administrative, fi-
nancière et technique.

ARTICLE 8 : Le prêt de rameurs

Le prêt de rameurs est admis ; c’est l’acte par lequel le Président d’un club autorise un ou plusieurs rameurs à participer aux
courses au sein de l’équipage d’un autre club.
Cet acte de prêt occasionnel sera notifié sur un imprimé d’accord mutuel délivré par le COHV et devra être impérativement
remis aux représentants du COHV la veille de la course avant 17h00 délai de rigueur. Passé ce délai, aucun formulaire ne
sera accepté.
La validité du prêt est assujettie à la signature du président ou du responsable dûment mandaté des 2 clubs concernés.

Il n’est pas admis aux équipages polynésiens d’accueillir des rameurs étrangers.

Le prêt des rameurs dans le cadre de TAURE'A n’est nullement un acte de mutation tel que le prévoient les règlements de la
Fédération Tahitienne de Va’a. En conséquence, les rameurs prêtés retrouvent leur club d’origine aussitôt après la fin de la
course sans autre formalité.

Le prêt n’est autorisé qu’entre les rameurs d’un même District.

En Taurea : 2 prêts autorisés.

ARTICLE 9 : Les Engagements

Les engagements pour la course TAUREA suivent les mêmes dispositions fixées à l’article 7 des règlements généraux de
course HAWAIKI NUI VA’A.

ARTICLE 10 : Age limite

Les clubs ne sont autorisés à inscrire que des rameurs ayant quinze (17) ans dans l’année de la course.
Cependant les cadets de 15 et 16 ans sont autorisés à participer à condition de remplir les formalités nécessaire au sur classe-
ment et à l’autorisation parentale.

ARTICLE 11 : Les changements

Durant le déroulement de l’étape et, quoiqu’il arrive, les équipages ne peuvent pas procéder à des changements de rameurs.
En cas de défaillance d’un rameur, celui-ci peut rejoindre le bateau - suiveur pour y recevoir des soins ; il pourra éventuelle-
ment reprendre sa place sur le Va’a sauf en cas de contre indication médicale ; il ne peut être remplacé.

Règlements de course TAUREA

 35
Le guide club 2010
ARTICLE 12 : Le ravitaillement
Les ravitaillements sont acceptés :
• 45 minutes, pour le premier changement après le départ signalé par le lancement d'une fusée rouge parachute;
• les périodes suivantes de changement et de ravitaillement sont laissées à l’appréciation de chaque responsable et ce,
jusqu’à la balise du banc corallien située à la limite TAHAA/RAIATEA ;
• la procédure de ravitaillement des rameurs se fait selon les pratiques habituelles règlementaires, à savoir par la
mise à l’eau du ou des ravitailleurs en avant du va’a, muni de palmes et de gilets de sauvetage fluo. Leur récupéra-
tion interviendra après le passage du va’a
• l’opération de ravitaillement devra se faire normalement sans intention de nuire ou de créer des difficultés à l’évo-
lution des autres va’a qui suivent ou naviguent à proximité ;

ARTICLE 13 : Le Bateau - suiveur

Chaque équipage dispose obligatoirement d’un bateau - suiveur reconnaissable à son drapeau jaune (l’entraîneur, (1 ou 2)
rameurs de l’effectif inscrit sur la liste officielle et le commissaire de course sont les seules personnes admises sur le ba-
teau.)

ARTICLE 14 : Les Pénalités

Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne une sanction par le Jury de course et portée au
crédit du fautif. La sanction sera notifiée par écrit à l’auteur. Selon le degré de gravité de celle - ci, elle prend l’aspect d’un
avertissement écrit, d'une pénalité en temps, d' un déclassement, d'une disqualification voire de l’exclusion de la course.

ARTICLE 15 : Le Classement
S’agissant d’une course sans étape, le classement est enregistré selon l’ordre de franchissement de la ligne d’arrivée. La
course sera chronométrée.
Les résultats seront homologués et les classements déclarés officiels après validation du Jury.

ARTICLE 16 : Prix et Récompenses

Des prix en espèces seront attribués comme suit :
• les six premiers, par notre sponsor officiel de l'épreuve,
• les huit premiers, pour les primes du Pays.

A la cérémonie aux podiums, seuls les lauréats (1er, 2e et 3e) seront honorés.

ARTICLE 17 : Diffusion
Le présent règlement sera diffusé à tous les clubs locaux et étrangers et de la manière la plus large possible

ARTICLE 18 : Le Jury
Le Jury de la course TAURE'A est celui de la course HAWAIKI NUI VA’A de l’année.

ARTICLE 19 : Approbation -Modification

Le présent règlement a été modifié et validé le jeudi 17 août 2006 par l’Assemblée générale de l’Association Comité Orga-

La Secrétaire Générale La Présidente de l’ACOHV

Betty MALARDE Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

Règlements de course TAUREA

 36
Le guide club 2010

REGLEMENT DE COURSE VA’A HINE

INTRODUCTION :
La course marathon en haute mer sans changement dénommée VA'A HINE est une course de Va’a internationale organisée
par la Fédération Tahitienne de Va’a .
Elle se déroule chaque année entre l’île de RAIATEA et TAHAA aux Iles Sous le Vent.
L’organisation générale est confiée à un Comité Organisateur (COHV) composé des membres de la Fédération Tahitienne de
Va’a et de personnes cooptées.

La course de Va’a baptisée VA'A HINE a été créée, le lundi 6 mars 1995 et figure au programme des activités sportives et
culturelles de l’AS COHV en tant que course V6 longue distance en haute mer avec six (6) rameuses et deux (2) remplaçan-
tes, réservée à la catégorie féminine ; elle est organisée dans le cadre annuel de la célèbre course des hommes HAWAIKI
NUI VA’A créée en 1992.

ARTICLE 1 : Objet
Cette épreuve a pour objet de promouvoir la pratique du va'a féminin en haute mer, marathon sans changement et en l'ou-
vrant aux clubs étrangers.

ARTICLE 2 : Fréquence de l’épreuve

L’édition de la course VA'A HINE est organisée annuellement dans le cadre de la course HAWAIKI NUI VA’A aux Iles
Sous le Vent.

ARTICLE 3 : Parcours - Distance

La course VA'A HINE prend le départ à UTUROA (Centre Nautique TOA HURI NIHI),les Va’a sortiront par la passe de
TEAVAPITI et devront impérativement passer entre les deux balises verte et rouge, rejoindre à environ 500 mètres après la
passe, un bateau (BONITIER) officiel avec un drapeau du sponsor puis la contourner et prendre la direction de la passe MO-
TU AGER ensuite renter dans le lagon par la passe TOAHOTU entre les deux bouées, rejoindre la balise cardinale de la
pointe Tepane et revenir sur UTUROA par le chenal VAITOARE-UTUR0A via le banc corallien à contourner et finir de-
vant le ponton jury (Arrivée à hauteur du Centre Nautique TOA HURU NIHI de UTUROA) ; la distance est de 25 kilomè-
tres ..

ARTICLE 4 : Le Va’a
Pour cette course, les équipages féminins utiliseront des Va’a ono (V6) de haute mer selon les conditions prévues par les
articles 4 et 5 des règlements généraux de la course HAWAIKI NUI VA’A.

ARTICLE 5 : Les Equipages

La course VA'A HINE n’autorise que six (6) rameuses parmi un équipage de huit (8) athlètes au maximum.
Les rameuses sont obligatoirement titulaires de la licence sportive délivrée par la Fédération Tahitienne de Va’a et à jour.
Un club peut engager un ou plusieurs équipages ; dans ce cas les équipages devront être autonomes et seront bien distincts
entre eux.

Règlements de course VA’A HINE

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Le guide club 2010

ARTICLE 6 : Pose des bracelets

Chaque rameuse se voit poser un bracelet d’identification et de contrôle la veille du départ de la course au plus tard à
16H30, dernier délai.

ARTICLE 7 : Référence règlementaire

La course VA'A HINE est régie par les règlements généraux de la Fédération Tahitienne de Va’a sur les courses de Va’a de
haute mer, notamment en son article 1, alinéa 2.

Toutes dispositions règlementaires non prévues par les règlements généraux constitueront les règles particulières et spécifi-
ques de l’épreuve.

Dans l’exercice de ses fonctions le COHV placé sous l’autorité de la Fédération Tahitienne de Va’a, reçoit de celle-ci les
pouvoirs les plus étendus et, à ce titre, il est souverain dans ses arrêts et actes dans le cadre de la gestion administrative, fi-
nancière et technique.

ARTICLE 8 : Le prêt de rameuses

Le prêt de rameuses est admis ; c’est l’acte par lequel le Président d’un club autorise un ou plusieurs rameurs à participer aux
courses au sein de l’équipage d’un autre club.
Cet acte de prêt occasionnel sera notifié sur un imprimé d’accord mutuel délivré par le COHV et devra être impérativement
remis aux représentants du COHV la veille de la course avant 17h00 délai de rigueur. Passé ce délai, aucun formulaire ne
sera accepté.
La validité du prêt est assujettie à la signature du président ou du responsable dûment mandaté des 2 clubs concernés.

Il n’est pas admis aux équipages polynésiens d’accueillir des rameuses étrangères.

Le prêt des rameuses dans le cadre de VA'A HINE n’est nullement un acte de mutation tel que le prévoient les règlements
de la Fédération Tahitienne de Va’a. En conséquence, les rameuses prêtées retrouvent leur club d’origine aussitôt après la fin
de la course sans autre formalité. Le prêt n’est autorisé qu’entre les rameuses d’un même District.

En VA'A HINE : 2 prêts autorisés.

ARTICLE 9 : Les Engagements

Les engagements pour la course VA'A HINE suivent les mêmes dispositions fixées à l’article 7 des règlements généraux de
course HAWAIKI NUI VA’A.

ARTICLE 10 : Age limite

Les équipages ne sont autorisés à inscrire que des rameuses ayant dix sept (17) ans au minimum dans l’année de la course.

ARTICLE 11 : Les changements

Durant le déroulement de l’étape et, quoiqu’il arrive, les équipages ne peuvent pas procéder à des changements de rameuses.
En cas de défaillance d’une rameuse, celle-ci peut rejoindre le bateau - suiveur pour y recevoir des soins ; elle pourra éven-
tuellement reprendre sa place sur le Va’a sauf en cas de contre indication médicale ; elle ne peut être remplacée.

Règlements de course VA’A HINE

 38
Le guide club 2010
ARTICLE 12 : Le ravitaillement
Les ravitaillements sont acceptés :
• 45 minutes, pour le premier changement après le départ signalé par le lancement d'une fusée rouge parachute;
• les périodes suivantes de changement et de ravitaillement sont laissées à l’appréciation de chaque responsable et ce,
jusqu’à la balise du banc corallien située à la limite TAHAA/RAIATEA ;
• la procédure de ravitaillement des rameuses se fait selon les pratiques habituelles règlementaires, à savoir par la mise à
l’eau du ou des ravitailleurs en avant du va’a, muni de palmes et de gilets de sauvetage fluo. Leur récupération inter-
viendra après le passage du va’a
• l’opération de ravitaillement devra se faire normalement sans intention de nuire ou de créer des difficultés à l’évolu-
tion des autres va’a qui suivent ou naviguent à proximité ;

ARTICLE 13 : Le Bateau - suiveur

Chaque équipage dispose obligatoirement d’un bateau - suiveur reconnaissable à son drapeau jaune (l’entraîneur, (1 ou 2) rameu-
ses de l’effectif inscrit sur la liste officielle et le commissaire de course sont les seules personnes admises sur le bateau.)

ARTICLE 14 : Les Pénalités

Par définition, toute infraction aux dispositions du présent règlement entraîne une sanction par le Jury de course et portée au cré-
dit du fautif. La sanction sera notifiée par écrit à l’auteur. Selon le degré de gravité de celle - ci, elle prend l’aspect d’un avertis-
sement écrit, d'une pénalité en temps, d' un déclassement, d'une disqualification voire de l’exclusion de la course.

ARTICLE 15 : Le Classement
S’agissant d’une course sans étape, le classement est enregistré selon l’ordre de franchissement de la ligne d’arrivée. La course
sera chronométrée.

Les résultats seront homologués et les classements déclarés officiels après validation du Jury.

ARTICLE 16 : Prix et Récompenses

Des prix en espèces seront attribués comme suit :

• - les six premières, par notre sponsor officiel de l'épreuve,

• - les huit premières, pour les primes du Pays.

A la cérémonie aux podiums, seuls les lauréates (1er, 2e et 3e) seront honorées.

ARTICLE 17 : Diffusion
Le présent règlement sera diffusé à tous les clubs locaux et étrangers et de la manière la plus large possible

ARTICLE 18 : Le Jury
Le Jury de la course VA'A HINE est celui de la course HAWAIKI NUI VA’A de l’année.

ARTICLE 19 : Approbation -Modification

Le présent règlement a été modifié et validé le jeudi 17 août 2006 par l’Assemblée générale de l’Association Comité Organisa-
teur HAWAIKI NUI VA’A.
La Secrétaire Générale La Présidente de l’ACOHV

Betty MALARDE Elise MAAMAATUAIAHUTAPU

Règlements de course VA’A HINE

 PLAN DU VA’A POUR HAWAIKI NUI VA'A 2010

Le guide club 2010

Autocollant EAU ROYALE ( 100 cm X 24 cm) : 2
Autocollant OPT VINI ( 100 cm X 24 cm) : 2
Autocollant SOCREDO (80 cm X 20 cm) : 2
Autocollant AIR TAHITI (80 cm X 20 cm) : 2
Références : Article 23 du règlement de course
Autocollant AIR TAHITI NUI (50 cm X 10 cm) : 2
Autocollant LA DEPECHE (24 cm X 20 cm) : 2
Attention : les croquis ne sont pas à l’échelle. Les normes indiquées seront
Autocollant PEUGEOT (60 cm X 17 cm) : 2 strictement à respecter – L’emplacement des stickers peut être
Autocollant EAU ROYALE ( 19 cm) : 2 changé par l’ACOHV.

Autocollant EAU ROYALE sur le ama (18 cm ) : 1

TOTAL autocollants : 17

39
 PLAN DU VA’A POUR VA’A HINE 2010

Le guide club 2010

13 m

Autocollant SOCREDO (100 cm X 20 cm) : 2

Autocollant EZEE (100 cm X 20 cm) : 2
Autocollant SOCREDO (18 cm X 13 cm) : 1
Références : Article 23 du règlement de course
Autocollant AIR TAHITI NUI (50 cm X 10 cm) : 2
Attention : les croquis ne sont pas à l’échelle. Les normes indiquées seront
Autocollant AIR TAHITI (80 cm X 20 cm) : 2
strictement
Autocollant LA DEPECHE (24 cm X 20 cm) : 2 à respecter – L’emplacement des stickers peut être changé par
l’ACOHV
Autocollant PEUGEOT (60 cm X 17 cm) : 2

40
TOTAL autocollants : 13
 PLAN DU VA’A POUR TAURE ’A 2010

Le guide club 2010

13 m

Autocollant EZEE (100 cm X 20 cm) : 2

Autocollant SOCREDO (100 cm X 20 cm) :
Autocollant EZEE (18 cm X 13 cm) :
Autocollant AIR TAHITI NUI (50 cm X 10 cm) :
Autocollant AIR TAHITI (80 cm X 20 cm) :
Autocollant LA DEPECHE (24 cm X 20 cm) :
Autocollant PEUGEOT (60 cm X 17 cm) :
2
1 Références : Article 23 du règlement de course
2
Attention : les croquis ne sont pas à l’échelle. Les normes indiquées seront
2 strictement
à respecter – L’emplacement des stickers peut être changé par l’ACOHV
2
2

TOTAL autocollants : 13

41
 42
Le guide club 2010

SIGNALISATION DES
BATEAUX ESCORTEURS CLUBS

Le bateau-escorteur (BA) de chaque pirogue est signalé

par le drapeau du club.
Le bateau ravitaillement (PBR) est signalé
obligatoirement par un drapeau jaune portant le numéro de la pirogue
en chiffres de couleur "noire" et aux dimensions indiquées par le
croquis suivant :

0 m 60
Le sponsor club ne doit pas être un
concurrent de l’ACOHV
0 m 60

0 m 60

Hauteur des chiffres : 40 cm

Largeur des chiffres : 02 cm
Attention : pas de numéro “fantaisiste”.
 Plan de départ des Séniors et Vétérans hommes

Le guide club 2010

Bateau officiel
starter

Sens de la course
Bouée OPT Bouée OPT
déterminant la ligne de déterminant la ligne
départ de départ
Bateau officiel
A. Mata

A. jury B. jury

LIGNE de DEPART

30 m
30 m

Zone à respecter 3 drapeaux jaunes

43
 Le guide club 2010
Plan de départ dans la rade de Fare-Huahine le Mercredi 10 novembre 2010

B. B.
sui sui
v eur v eur

B.
spe
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m
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-
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Zone

Ligne
part

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Star-

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Quai de

44
Plan de navigation en haute-mer Mercredi 10 novembre 2010

Le guide club 2010

B . su
i-
B . su
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i-
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B.
Offi-
B. sui-

45
 Le guide club 2010
Plan d’arrivée à Uturoa - Raiatea / Mercredi 10 novembre 2010

46
 Plan de départ Va’a Hine / Taurea le Mercredi 10 novembre 2010

Le guide club 2010

Bateau officiel
starter

Sens de la course
Bouée SOCREDO
déterminant la ligne
de départ
Bouée SOCREDO
Bateau officiel déterminant la ligne
A. Mata de départ

LIGNE de DEPART

30 m

Zone à respecter 3 drapeaux jaunes

47
 Le guide club 2010
Plan de navigation des Va’a Hine - Taurea Mercredi 10 novembre 2010

48
 Le guide club 2010
Plan de départ Uturoa - Raiatea Jeudi 11 novembre
2010

Zon
e
des
Lig
n

30
ed
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Star-

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B.
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49
 Plan de navigation en Jeudi 11 novembre 2010

Le guide club 2010

B.
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B. suive

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B. suive

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B. suiveur
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50
 Le guide club 2010
Plan d’arrivée à Patio/Tahaa le Jeudi 11 novembre 2010

Ligne d’arrivée
Ligne d’eau

Dégagement
Débarquement des va'a
Ponton jury
des bateaux suiveurs

Stèle
Marina Vente
de Podium
Réservée tricot Secouriste

Aux bateaux Parc à va'a

Officiels

Ecole de Patio
Mairie de Tahaa

51
Plan de départ dans la rade de Patio - TAHAA le Vendredi 12 novembre 2010

Le guide club 2010

Zone des 30 m
Ligne de départ
Star-

l
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Of

52
 Le guide club 2010
Plan de sortie passe PAIPAI - TIVA - Vendredi 12 novembre 2010

B. suiveur

B. specta

B. suiveur

-
ffi
O

53
 Le guide club 2010
Plan de navigation du Vendredi 12 novembre 2010

54
 Le guide club 2010
Plan d’arrivée à Matira/Bora Bora le Vendredi 12 novembre 2010

Hotel
Bora Bora

Barge
Bateau officiel
Ligne d’eau A. Wohler

Zone interdite aux bateaux

Ligne d’arrivée

Plage
Fare potee

55