Fechas historia de la logística en Colombia

 La logística colombiana tiene su origen en la visión del general Francisco

de Paula Santander y que fue la que apalancó los triunfos del ejército
patriota en la batalla de Boyacá el 7 de agosto de 1819.
 Desde entonces la logística ha sido un apoyo esencial para el desarrollo
de las demás armas del Ejército (Ejército Nacional de Colombia, 2012).
Así, las Fuerzas Militares colombianas han logrado constituir uno de los
más eficientes cuerpos logísticos para las labores de planeación,
adquisición, distribución y administración de recursos que sustentan las
operaciones militares (González Muñoz, 1991).
 En el año de 1994, se da un paso fundamental en el enfoque económico
del país frente a la exigencia comercial global, con el decreto 2010, por
medio del cual se creó el Consejo Nacional de Competitividad, con el
objetivo de asesorar al presidente de la república en temas relacionados
con el mejoramiento de la calidad, productividad y competitividad del
país y de sus regiones.
 Posteriormente, con el decreto 2222 de 1998 los temas de asesoría
competitiva y productiva se le facultaron a la Comisión Mixta de
Comercio Exterior, la cual desarrolló en conjunto con el sector privado,
el sector público y la academia el “Plan Estratégico Exportador”,
tendiente a establecer las bases competitivas para el aumento de la
productividad y hacer de las exportaciones el motor del crecimiento
económico nacional.
 Como parte del Plan Estratégico Exportador, se lanzó la “Política
Nacional de Productividad y Competitividad” (1999 – 2009), compuesta
en esencia por tres pilares:
1. Pilar transversal: Basado en la “Red Colombia Compite”
2. Pilar sectorial: Basado en convenios de competitividad
3. Pilar regional: Basado en los Comités Asesores Regionales de
Comercio Exterior
 En el año 2004 se expide el documento Conpes 3297 “Agenda Interna
para la productividad y la competitividad”, el cual establece estrategias
para lograr crecimiento económico y búsqueda de acceso permanente
a mercados internacionales, en un nuevo marco económico nacional.
 En materia logística, Colombia ubicaba en el año 2007 su desempeño en
el lugar 82 del ranking establecido por el Banco Mundial6 de una
muestra de 150 países, ocupando el penúltimo lugar entre los países de
la región, solo superando a Bolivia
 El 23 de junio de 2008, y como resultado de un esfuerzo de la Alta
Consejería presidencial para la competitividad, el Ministerio de
Comercio e Industria, el Consejo privado de Competitividad y el
Departamento Nacional de Planeación se elabora el documento Conpes
3527 “Política Nacional de Competitividad y Productividad”.
 Dentro del plan de acción de infraestructura de logística y transporte, se
establecen cinco (5) estrategias y objetivos, una de ellas es la creación
de un documento capaz de proporcionar los lineamientos generales de
la política de logística y que estos respondan a una visión de mediano y
largo plazo, es en esta propuesta donde se gesta el Conpes 3547 de 2008
“Política Nacional de Logística”, actual lineamiento conceptual y
programático de la logística en Colombia.
 En Colombia, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Logística (ENL)
realizada en el año 2008 por el Departamento Nacional de Planeación,
los costos logísticos representan en promedio el 12,7% de las ventas
totales de las empresas, y entre el 10% y el 15% del costo final de un
producto elaborado.
 Colombia ha venido presentando un incremento en su desarrollo
logístico mostrando en 2010 un desarrollo de 2,77 y en 2012 un
incremento a 2,87 según el indicador de desarrollo del Banco Mundial.
 Para el 2014, el país y su efecto en las actividades de transporte de
mercancías siguen dejando a Colombia en una posición de desventaja a
la hora de compararse, no sólo con las naciones líderes en logística, sino
con sus pares a nivel mundial y con los vecinos.
 El pasado 26 de agosto de 2015, El Departamento Nacional de
Planeación (DNP), realizó el Lanzamiento de los resultados de la
Encuesta Nacional de Logística 2015 titulada “Colombia es Logística”.
Dentro de los resultados más significativos de la encuesta, se obtuvo
que las empresas colombianas en promedio gasta el14.97% de las
ventas obtenidas, en procesos logísticos, en otras palabras, por cada 100
pesos en ventas, las empresas gastan alrededor de 15 pesos en logística.
 Entre 2016 y 2018, el país logró su principal salto en el ranking del Banco
Mundial que mide el desempeño logístico a nivel internacional pasando
de la posición 94 a la 58 entre 160 países.
 Avances en infraestructura y operación aeroportuaria y de pasos de
frontera Colombia presenta un crecimiento sostenido de la carga que se
moviliza por vía aérea, El Dorado es el aeropuerto #1 en movilización de
carga en América Latina (2017).
 LPI 2018 Colombia logró ascender 36 posiciones entre 2016 y 2018.
 Tal como lo plantean las metas establecidas por la Visión Colombia II
Centenario – 2019, “Colombia deberá contar con un sistema logístico
nacional que integre las cadenas de abastecimiento, con una
infraestructura de transporte de calidad que promueva la intermodal
dad, apoyada en tecnologías de la información y las comunicaciones que
faciliten el intercambio comercial, generando valor agregado mediante
la adopción continua de mejores prácticas empresariales, de logística y
transporte”.
La logística en Colombia: panorama actual
El desempeño logístico en Colombia siempre es tema de gran importancia.
Nuestro país tiene uno de los costos de distribución más altos del mundo,
los cuales, en promedio, corresponden al 15 % sobre el total de los costos
de la operación. Este valor está muy por encima de los promedios de
Europa (11.9 %), EE. UU (8.7 %) e incluso Latinoamérica (14.7 %)*.
No obstante, esto solo ha sido un motivo para seguir impulsando e
incentivando la inversión en infraestructura (desde el 2011 se ha invertido
en promedio 23,2 billones de pesos según la ANI).
El gobierno actual tiene un desafío gigantesco en cuanto al desarrollo de la
logística, pues según la ANDI, los empresarios colombianos buscan una
política de desarrollo enfocada a la infraestructura y logística, calidad,
innovación, tecnología y transformación digital, entre otras cosas. Por otro
lado, el país ha incorporado varios avances tecnológicos que han permitido
una inclusión más eficaz de las empresas dentro de los procesos logísticos.