Tubo de Prandtl

Fue idea de Prandtl combinar en un solo instrumento un tubo de Pitot y un tubo piezometrico (el
tubo de Pitot mide la presión total; el tubo piezométrico mide la presión estática, y el tubo de
Prandtl mide la diferencia de los dos, que es la presión dinámica). Es muy usado en los laboratorios
con líquidos y gases, siendo el instrumento estándar para medir la velocidad del aire en
aerodinámica y la velocidad y el caudal en los ventiladores.

Corte esquemático de un tubo de Prandtl.

La idea de Ludwig Prandtl fue la de combinar en un solo instrumento un tubo de Pitot y un tubo
piezométrico: El tubo de Pitot mide la presión total; el tubo piezométrico mide la presión estática,
y el tubo de Prandtl mide la diferencia de las dos, que es la presión dinámica.

En el croquis se aprecia esquemáticamente, un tubo de Prandtl inmerso en un fluido de densidad

ρ , conectado a un manómetro diferencial cuyo líquido manométrico tiene densidad ρm.

El tubo de Prandtl, al igual que el tubo de Pitot, al ser introducido en el fluido en movimiento,
produce una perturbación que se traduce en la formación en el de un punto de estancamiento, de
manera que:

\ p_1 = p_t

\ v_1 = 0

En el punto 0 la corriente no perturbada tiene la presión \ p_0 y la velocidad \ v_0 que es la que
se quiere medir.
El punto 1 es la entrada del tubo de Pitot, y el punto 2, donde se indica en la figura. En el punto 2
lo que se tiene es un tubo piezométrico, con varias entradas laterales interconectadas que no
perturban la corriente y que por lo tanto miden la presión estática.

Despreciando las diferencias de altura de velocidad y geodésica entre los puntos 0 y 2 que suele
ser muy pequeña por ser el tubo muy fino, y estar la corriente en 2 prácticamente normalizada
después de la perturbación en 1, se tiene, despreciando también las pérdidas:

\ v_2 = v_{0t}

\ p_2 = p_0

Donde: \ v_{0t} = velocidad teórica en la sección 0.

La ecuación de Bernoulli entre 0 y 1 ( \ z_0 = z_1 , \ v_1 = 0 - punto de estancamiento)

{p_0 } + \rho . {v_{0t}^2 \over 2} = {p_1 } y expresado de otra forma: {p_1 } - {p_0 } = \rho .
{v_{0t}^2 \over 2}

Por otra parte yendo de 1 a 2 por el interior del manómetro, estando tanto el fluido principal
como el fluido manométrico en reposo, se puede aplicar la ecuación fundamental de la
hidrostática entre 1 y 2 ( \ z_1 ≈ \ z_2 ) de la siguiente forma:

\ p_1 = p_2 + \rho . g. a + \rho _m . g . l- \rho . g . l - \rho . g . a

De las ecuaciones anteriores se deduce:

\ \rho . {v_{0t}^2 \over 2} = (\rho _m - \rho) . g . l

(presión dinámica teórica, tubo de Prandtl)

Despejando se tiene:

v_{0t} = {\sqrt {{2. g . l (\rho _m - \rho) \over {\rho}}}}

En el caso particular de que la medición de velocidad se efectúe en un flujo de agua:

v_{0t} = {\sqrt {{2. g . l (\delta - 1)}}}

(velocidad teórica de la corriente, tubo de Prandtl)

Donde: δ - densidad relativa del líquido manométrico.

Anemómetro de eje vertical
Es muy usado en meteorología, navegación, etc. El funcionamiento de este
instrumento es el siguiente: cuatro casquetes esféricos están dispuestos a los
extremos de una cruceta, que puede girar libremente, de manera que las
caras cóncavas en el mismo brazo miren en direcciones opuestas. Se
comprueba que la resistencia a la corriente de aire en la parte cóncava es
aproximadamente tres veces mayor que en la convexa, lo que da origen a un
par de giro. La velocidad del viento es aproximadamente proporcional al
número de revoluciones de la cruceta. No obstante, será preciso un tarado
en el instrumento. Con este anemómetro pueden medirse velocidades en la
gama de 0,5 a 50 m/s.

Anemómetro de eje horizontal

Poseen un rotor que gira a velocidad angular proporcional a la velocidad del
fluido. El rotor es diseñado para extraer la mayor cantidad de energía del
flujo, manteniendo la proporcionalidad y al igual que lo demás anemómetros
mecánicos, la simetría, el momento de inercia y la fricción en el eje de
rotación son claves para el desempeño metrológico del instrumento.
Inicialmente fueron desarrollados para aplicaciones fijas, pero se han
convertido en uno de los anemómetros portátiles más populares, pues en
combinación con otros sensores de magnitudes tales como presión,
temperatura y humedad relativa, permiten el registro continuo de las
variables ambientales básicas.
Los anemómetros horizontales o de paletas presentan errores debido
principalmente a las fluctuaciones laterales del fluido y al deterioro mecánico
del rotor que genera alta fricción.

Anemómetro de hilo caliente

En este instrumento el elemento sensor consiste de un alambre fino de corta
longitud conectado por sus extremos a dos apoyos, tal como se muestra en la
figura.

Tipos de alambre del anemómetro: a) montado normal a la sonda, b)

montado paralela a la sonda.
Y funciona según el siguiente principio: Cuando un alambre calentado
eléctricamente se coloca en una corriente gaseosa, se transfiere calor desde
el alambre al fluido principalmente por convección, por tanto midiendo la
temperatura del alambre se tendrá entonces un medida del flujo másico del
fluido.
Si se asume que toda la potencia eléctrica es transformada en calor, para una
condición de equilibrio, el balance de energía se puede describir por:

Donde:
I = corriente eléctrica
R = resistencia del alambre
Kc = factor de conversión (potencia térmica a eléctrica)
TW, = temperatura del alambre
Tf = temperatura del fluido
h = coeficiente de transferencia de calor por convección
A = área de transferencia de calor

Si no hay grandes variaciones en la presión y la temperatura (densidad

constante), h es principalmente función de la velocidad, es decir:

Donde C0 y C1 son constantes.

Molinete hidráulico

Mientras que los anemómetros sirven para medir la velocidad en los gases,
los molinetes sirven para medir la velocidad en los líquidos. El molinete
consiste en una hélice de 6 a 12 cm de diámetro, que arrastra por intermedio
de un tornillo sin fin una rueda dentada de un contacto eléctrico. El contacto
cierra el circuito de un timbre o de un registrador de banda de papel cada 10,
20, 50 o 100 revoluciones de la hélice. El molinete, provisto de cursor y
tornillo de fijación, se instala en un vástago vertical a la altura del punto,
donde se quiere medir la velocidad. La velocidad del fluido es directamente
proporcional al número de revoluciones de la hélice e inversamente
proporcional al tiempo transcurrido entre dos timbrazos consecutivos.
Sifón

Un sifón es un dispositivo hidráulico que se utiliza para trasvasar un líquido

de un recipiente a otro. Consiste simplemente en un tubo en forma de U
invertida, en la que una de las ramas es más larga que la otra. Queremos
trasvasar agua entre dos depósitos (vasos), uno más alto que el otro, hasta
que se igualen los niveles de agua. El problema que se nos presenta es que
necesitamos que el agua ascienda.

Vertedero sifónico

En el vertedero sifonico se puede conseguir una velocidad más alta que con
un vertedero ordinario de superficie, aumentando así en las crecidas el
caudal, para el mismo nivel de agua en la presa.
Eyector
Es una bomba de vacío, generalmente movida por vapor, que no tiene partes
móviles y que es capaz de alcanzar presiones absolutas de entre 1 micrón y
30 pulgadas de Hg.
El principio de funcionamiento es el siguiente: el fluido motriz, generalmente
vapor, es acelerado en una tobera convergente-divergente, convirtiendo la
presión en velocidad. Debido al efecto Venturi, la presión en la descarga es
muy baja, produciendo una succión del fluido aspirado en la cámara de la
mezcla. La mezcla del fluido matriz y aspirado es introducida en el difusor,
donde se transforma la velocidad en presión, obteniendo en la descarga una
presión intermedia entre la del fluido motriz y el impulsado.

Contador de agua de comapa´

Rotámetro