Análisis de servicio del sistema de transporte público en

Valledupar

Introducción.

El sistema integrado de transporte público de una sociedad es la base fundamental

de la movilidad en el área urbana de la ciudad. Este sistema debe ser eficaz y
cumplir con todas las expectativas con el usuario y también con el operador, ya que
estos factores son variables explicitas en cuanto a calificación del sistema se refiere.
En este breve trabajo se analizara una ruta especifica del SIVA analizando las
variables del sistemas como lo son el tiempo, calidad, comodidad, precio, demanda,
calidad del servicio y otras derivadas de estas.

Datos de la ruta de análisis

- Ruta de análisis del SIVA P-01

- Horario de operación entre las 5:00 hasta las 22:00. Horario establecido en
la normativa del SIVA.
 - Operación todos los días hábiles lunes- domingo
- 60 paradas según la ruta
- Estilo de bus:
 Con capacidad para 25 personas totalmente sentadas
 Sin aire acondicionado
 Silletería en plástico de alta densidad
 Ventilación natural
 Acceso delantero y salida trasera
 Sin almacenaje alterno
 Sin conexión a redes de internet

- Precio estándar: 1.700 pesos

Valledupar está catalogada como una ciudad intermedia por sus características de
población, ingresos y prestación de servicios públicos, para la cual y con el fin de
optimizar la movilidad y el sistema de transporte público, el Gobierno Nacional
planteó el SETPC, por medio del Conpes 3656 de 2010, el cual estructura
económica, financiera y físicamente el alcance del Sistema Estratégico de
Transporte Público de Valledupar, siguiendo al mismo tiempo el Plan de Desarrollo
Nacional 2014-2018, en su enfoque regional “Caribe próspero y sin pobreza
extrema”.(SIVA-2017 CI).

Análisis del sistema.

- Estética y comodidad.

Primera mente analizando el sistema de transporte público de Valledupar en

cuestión estética y comodidad, está un poco a término medio. El diseño que
acompaña los buses del servicio no es anticuado, pero tampoco está acondicionado
a todas las necesidades que se requieren para cumplir un excelente servicio a la
comunidad de Valledupar. En sus inicios de inclusión al sistema de transporte se
estipulo que los buses contenían aire acondicionado debido a que el clima en la
ciudad de Valledupar es caliente y esto afecta en la comodidad del usuario a
ingresar a estos buses para trasladarse, comparándose con el sistema de taxis se
puede decir que se queda un poco flojo en este sentido, ya que este medio cuenta
con aire acondicionado y una comodidad amplia dependiendo del número de
personas que ingresen al auto. Cabe destacar que para obtener este servicio se
requiere de un pago mayor, por lo tanto es una comparación solo de comodidad
porque si quiere un mejor servicio debe pagar más.

- Ruta

La ruta presentada en este trabajo está estipulado en el SIVA como la ruta P-01,
donde se dice que opera los días hábiles (Lunes - Domingo) de 5:00 hasta las 22:00.

Esta ruta no se opera con lo estipulado en su norma, dado que puntualmente no se

cumple el horario de operación, alrededor de las 7:30 de la noche el bus no cumple
con su ruta.

Las causas pueden ser la baja demanda que se tiene a esa hora, por el hecho de
que en Valledupar el horario de un trabajador promedio es hasta las 6:00 pm, donde
se presentan las horas pico en esta ciudad.
Esto incumplimiento trae consecuencias como optar por otro medio de transporte
ya sea formal o informal; como por ejemplo el mototaxismo que es una de las
problemáticas más emblemáticas que tiene el SIVA con la población.

- Demanda

Analizando la ruta, esta presenta una buena demanda a todo tipo de horarios
principalmente por estudiantes, esto se debe a que en el 2016 se presentó una
propuesta de esa ruta para la movilización de estudiantes que no tenían medio de
transporte propio; en ese entonces la sede Hurtado de la Universidad Popular del
Cesar (UPC) estaba habilitada para dar clases presenciales, por lo tanto la
movilización de estudiantes desde las zonas sur, este y oeste eran difíciles para
poderse movilizar al norte, debido a que no había una ruta que se movilizara por
ese trayecto. Ese fue el motivo de la creación de la ruta “Estudiantil”.

En cuanto a lo que se refiere a demanda o cantidad de personas que usan

habitualmente el sistema en esta ruta específica presenta una cantidad de personal
media en las horas tomadas para el experimento las cuales fueron desde las 12:30
hasta la 13:05 el día miércoles 3 de octubre del 2018, donde la capacidad de
personas del bus son 25 personas sentadas y se presentó a una capacidad media-
alta con 17 usuarios presentes en la ruta. Cabe destacar de que este análisis no es
del todo completo, debido a que los días miércoles no se presenta el sistema
informal de transporte “mototaxismo” y muchos de los usuarios optan por este medio
debido a su rapidez y precisión al punto de llegada; para esto se requiere un análisis
detallado semanal de la demanda del transporte urbano en Valledupar, analizando
todas las variables influyentes como el tiempo, el personal, la competencia, etc.
Que genere un resultado más completo de la situación del transporte público en la
ciudad.

- Tiempo

La duración de la ruta tiene aproximadamente 54 minutos y contiene un total de 60

paradas, son los datos que maneja el SIVA. En cuanto a este tiempo se debe tener
en cuenta que no siempre va ser igual ya que el número de paradas puede varias
dependiendo del número de pasajeros que este trayecto contenga. En este caso se
pudo analizar que la mayoría de las personas que estaban en esta ruta eran
estudiante por ende su lugar de descenso era la universidad (UPC), de los 17
usuarios 9 se bajaron en esa zona el resto se bajaron en paradas cerca de la zona
de residencia y algunos en lugares específicos como tiendas o establecimientos
comerciales. Por lo tanto dado este breve análisis se dio que la ruta tuvo un tiempo
total de 35 minutos, esto se debe a la cantidad de usuarios que se presentaron en
ese tiempo, y su destino de llegada, porque son las variables que más influyen en
una ruta de transporte urbano.

Se puede señalar también que la infraestructura vial de Valledupar no se encuentra

en calidad para el desplazamiento de un bus de transporte público a más de 40- 50
km / hrs. Debido a que la infraestructura vial no está en condiciones ya sea por su
mal estado en algunas partes o la demanda que se presenta a ciertas horas que
obstaculiza el flujo de vehículos de esta magnitud.

- Precio

Relacionando el precio con la calidad se puede decir que esta accesible, es un

precio manejable para un servicio de transporte público; pero se debe destacar que
no es un servicio del todo prestante debido a sus horarios y su incomodidad a ciertas
horas el día. En comparación con otras entidades de servicios públicos de otras
ciudades como Bogotá, donde su sistema de transporte masivo es un caos esta
alrededor de los 2.300 pesos y cuenta con una calidad de servicio baja.

Recomendaciones.

 Primordialmente se recomienda cumplir con lo escrito en su misma

normativa con los horarios estipulados para las rutas, ya que estas son
unas de las principales problemáticas que presenta este sistema.
 Mejora en la comodidad de transporte del usuario, se debe mejorar y
realizar mantenimientos eventualmente de la estructura del vehículo.
  Paradas especificas, esto mejoraría considerablemente el tiempo de la
ruta logrando una reducción en la parada ya que se observó que el
usuario realizaba paradas eventualmente cortas solo para estar más
cerca y caminar menos a su lugar de destino.
 Una recomendación general es la ampliación a mas rutas en el área
urbana, hay zonas donde aún no cuentan con la presencia de una ruta
única que transite por la zona de residencia a una de llegada.

Anexos.

Hora Número de pasajeros Subidas Bajadas

12:30 -
x x x
12:35 1
12:35 -
x x x
12:40 2 1
12:40 -
x x x
12:45 3
12:45 -
x x x
12:50 2
12:50 -
x x x
12:55 1
12:55 -
x x
13:00 1
13:00 -
13:05 1 9
13:05 -
13:10
13:10 -
13:15
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13:20
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13:25
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