Logistique général

-Parmi les principaux objectifs du programme gouvernemental 2008-2012, figure la consolidation d’une réelle compétitivité logistique
de l’économie du Maroc, vu l’impact de ce secteur sur la consécration du Maroc comme destination de choix pour les investissements
créatifs d’emploi et de valeur ajoutée, ainsi que sur l’amélioration de la compétitivité des échanges commerciaux du Maroc aussi bien
intérieurs qu’extérieurs. Ainsi, si le Maroc a pu durant ces dernières années sous la Conduite Eclairée de Sa Majesté le Roi Mohamed
VI, Que Dieu L’Assiste, réaliser une véritable rupture dans le développement des infrastructures de transport (autoroutes, ports,
chemins de fer…) et franchir d’importantes étapes dans le processus de réforme, de libéralisation et d’introduction de la concurrence
dans les différents modes de transport terrestre, maritime et aérien, comme dans le secteur portuaire, le développement du secteur
de la logistique apparaît aujourd’hui comme la nouvelle priorité stratégique pour parachever le processus de renforcement de la
compétitivité de l’économie marocaine dans les secteurs de l’Equipement et des Transports.

La strategie logistique au maroc contient plusieurs axes et objectifs ,

OBJECTIFS :
 Réduction des coûts logistiques du Maroc : baisse du poids des coûts logistiques / PIB de 20% actuellement à 15% à
l’horizon 2015 au profit des consommateurs et de la compétitivité des opérateurs économiques
 Accélération de la croissance du PIB par l’augmentation de la valeur ajoutée induite par la baisse des coûts logistiques
 Contribution du secteur logistique au développement durable du pays

AXES :
 Il s'agit du développement d'un réseau national intégré de zones logistiques à proximité des grands bassins de consommation,
des zones de production et des principaux points d'échanges et grandes infrastructures de transport (ports, autoroutes, chemins
de fer,)
 Le deuxième axe porte sur la mise en œuvre de mesures d'optimisation et de massification spécifiques aux principaux flux de
marchandises (conteneurs, exportations…).
 Le troisième axe est lié l'émergence d'acteurs logistiques, publics et privés, intégrés et performants.
 développement des compétences à travers un plan national de formation dans les métiers de la logistique.
 La mise en place d'un cadre de gouvernance du secteur avec la création de l'Agence Marocaine de Développement de la Logistique
et la mise en place de l'observatoire marocain de la compétitivité logistique.

Il s'agit de principalement de trois contrats d'application pour la période 2014-2020 relatifs à l'amélioration de la compétitivité logistique des
flux de matériaux de construction, d'import-export et de distribution interne, et d'un contrat d'application pour la période 2014-2020 relatif
au développement de la formation et des compétences logistiques, aussi d'une convention cadre pour la mobilisation du foncier public pour
le développement du réseau national des zones logistiques multi-flux, il y a encore une convention entre l'Etat et la Confédération Générale
des Entreprises du Maroc (CGEM) relative à l'organisation et au fonctionnement de l'Observatoire marocain de la compétitivité logistique
(OMCL) et finalement une convention de partenariat pour l'aménagement de la desserte nord du port de Casablanca à la zone logistique de
Zenata.

-Les sept conventions signées :

1/Convention cadre relative à la mobilisation du foncier public pour le développement du réseau national des zones logistiques multi-flux,
signée par Aziz Rebbah, ministre de l'Equipement, du Transport et de la Logistique et Driss El Azami El Idrissi, ministre délégué chargé du
budget.

2/Convention entre l'Etat et le secteur privé relative à l'organisation et au fonctionnement de l'Observatoire marocain de la Compétitivité
logistique (OMCL)

3/Contrat d'application pour la période 2014-2020 relatif à l'amélioration de la compétitivité logistique des flux import-export,

4/Contrat d'application pour la période 2014-2020 relatif à l'amélioration de la compétitivité logistique des flux de distribution interne

5/Contrat d'application pour la période 2014-2020 relatif à l'amélioration de la compétitivité logistique des flux de matériaux de construction

6/Contrat d'application pour la période 2014-2020 relatif au développement de la formation et des compétences logistiques

7/Convention de partenariat relative à l'aménagement de la desserte nord reliant le port de Casablanca à la zone logistique de Zenata

CONCLUSION

Le Ministère de l’équipement et du Transport et de la Logistique a contribué de manière directe et efficace à la réalisation du développement
global, qui est étroitement lié aux domaines de la construction et du développement à caractère socio-économique et culturel ainsi qu’à
d'autres domaines s’apparentant au développement humain. Le secteur de l’équipement, du transport et de la Logistique est un secteur
économique et social qui promeut la compétitivité de l'économie nationale et l'attraction des investissements étrangers. C’est un secteur à
forte valeur ajoutée, créateur de richesses et d’emplois. Il constitue un véritable levier pour l’aménagement du territoire national et le
développement équitable des régions.